Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Nem az autó a legnagyobb gondja a Ferrarinak?

    Nem az autó a legnagyobb gondja a Ferrarinak?

    A Ferrari 2023-as konstrukciója „nem egyszerű lélek”, viszont Ralf Schumacher szerint máshol is komoly bajok vannak a csapatban.

    A Scuderia szemében felcsillant a fény Bakuban, ugyanis Charles Leclerc az időmérőket megnyerte, míg a futamokon a dobogón tudott végezni. Ám Miamiban ismét leáldozott a maranellóiak csillaga. Nehezen boldogultak az autóval, és a helyzetükön a monacói versenyző „falazásai” sem segítettek.

    A futam után a két versenyző nézett egymásra értetlenül a konstrukció kapcsán, majd a kamerák előtt megbeszélték mi volt a tapasztalatuk az SF-23-as versenygéppel.

    „Beszéltem Carlosszal (Sainz) a verseny után, egyetértettünk abban, hogy az autó elég következetlen a tempó és a kezelhetőség tekintetétben. Az egyik kanyarban alulkormányzott volt, a másikban már túlkormányzott. Nagyon furcsa volt az egész, ezt ellenőriznünk kell” – nyilatkozta a futam után a 25 éves versenyző.

    Charles Leclerc, Ferrari
    Charles Leclerc – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    A spanyol pilóta egyetértett csapattársával. Sainz szerint az autójuk nem teszi lehetővé, hogy megfelelően támadjanak a versenyen. Ám A német ex-versenyzőből lett szakértő szerint nem olyan rossz az a Ferrari, mint ahogy a pilóták állítják.

    „Az autó nem egyszerű, de jobb annál, mint ahogy lefestik. Viszont, az egyik versenyző túl gyorsan vezet a boxban, míg a másik nem tud anélkül befejezni egy gyorskört, hogy ne menne a falba. Engem Frank Williams már rég megdorgált volna. Ez a tendencia nem jó” – foglalta össze Schumacher.

    A német Sky szakértője szerint Férdéric Vasseurnek is megvan a szerepe ebben a történetben.

    „Sok minden történt már azóta, hogy átvette a vezetést. A legnagyobb problémákat a versenyzőknél látom, nem elég következetesek. Leclerc a hibáival csak azt erősíti meg, hogy nem érett még meg arra, hogy világbajnokságot nyerjen. Sainz pedig le van maradva még Leclerc mögött is. Őszintén szólva, az egész csapat sokkal jobb munkát végez, mint a két versenyzőjük együttvéve.”

  • Verstappen más dimenzióban, hátrébb felborultak az erőviszonyok a miami időmerő előtt

    Verstappen más dimenzióban, hátrébb felborultak az erőviszonyok a miami időmerő előtt

    A Red Bull pilótája, Max Verstappen volt a leggyorsabb a Miami Nagydíj 3. szabadedzésén. A regnáló világbajnok több, mint 4 tizedmásodpercet adott mindenkinek, és így nagyon jó eséllyel pályázik a pole-pozícióra.

    A mostan 60 perc volt az utolsó lehetőség a csapatok számára, hogy finomra hangolják az autóik beállítását, illetve, hogy időmérős szimulációkat teljesíthessenek.

    Az első valamire való próbálkozások után a 2 Red Bull volt az élen Max Verstappen, Sergio Pérez sorrendben. A tegnapi nap folyamán autót törő Charles Leclerc nem sokkal később el tudta választani őket egymástól, de a monacói pilóta hátránya így is majdnem 7 tizedmásodperc volt.

    Leclerc kritikaáradatot zúdított a Ferrarira

    A 4. helyen Fernando Alonso következett az Aston Martinnal, aki legutoljára a 2007-es Amerikai Nagydíjon állhatott fel a dobogóra a tengerentúlon. A legjobb 10-ben 2 meglepő nevet találhattunk: Pierre Gasly és Kevin Magnussen is egy elég erős kört tudott összerakni.

    35 perccel a vége előtt Carlos Sainz is begyújtotta a rakétákat, és egy 1:28.125-ös körrel előrelépett a 2. helyre. Nem sokkal később Verstappen rátett még egy lapáttal, és megjavította pályacsúcsot egy 1:27.669-es körrel. Pérez is tudott javítani, de csak a 3. helyre volt elég az ideje, a lemaradása pedig fél másodpercnél is nagyobb volt a csapattársához képest.

    Verstappen pedig nem állt meg, ugyanis további másfél tizedmásodperccel meg tudta javítani a saját legjobbját, és ezzel a pályarekordot is. Az utolsó próbálkozások során nagy meglepetésre a 2 Alpine következett a Verstappen-Leclerc-Pérez-Sainz kvartett után Ocon, Gasly sorrendben.

    Mögöttük Valtteri Bottas és Nico Hülkenberg is ki tudta használni a tapadási viszonyok javulását. Rajtuk kívül még Alex Albon, valamint George Russell fért be a legjobb 10-be. Az edzés legnagyobb negatív meglepetései Alonso és Lewis Hamilton, akik csak a 12., illetve a 13. helyen végeztek az időmérő előtt.

    Leclerc összetörte a Ferrarit a második edzésen

  • Leclerc kritikaáradatot zúdított a Ferrarira

    Leclerc kritikaáradatot zúdított a Ferrarira

    Charles Leclerc elárulta, hogy mi okozhatta a balesetét a Miami Nagydíj 2. szabadedzésén.

    A délutáni edzés vége felé már mindenki a versenyszimulációit teljesített, amikor a baleset történt. A Ferrari monacói pilótája a 8-as kanyarban veszítette el az uralmát az SF23 felett. A hibát korrigálni tudta, azonban a tempója túl nagy volt, ami miatt a tecpro falba csapódott a Ferrari, aminek a jobb eleje össze is tört. Emiatt pedig van némi jó a rosszban is, mert így a Ferrari új fejlesztéseiben (padlólemez és diffúzor) nem keletkezett kár.

    Leclerc összetörte a Ferrarit a második edzésen

    Leclerc az edzés után adott interjújában elismerte, hogy ő hibázott, mondván a Miamiban található aszfalt nagyon rossz tapadási viszonyokkal rendelkezik, és ha hibázol, akkor hasonló következményekre lehet számítani. A monacói ezen állítását egyébként Nico Hülkenberg első szabadedzésen történt autótörése is alátámasztja, ami hasonló okok miatt történt meg.

    „Nagyon trükkösek a körülmények, mert csakis az ideális íven jó a tapadás” – nyilatkozta Leclerc, akinek az idei szezonja nagyon rosszul indult. – Ha pedig letérsz onnan, akkor nagyon rosszak lesznek a tapadási viszonyok.”

    „Lényegében ez történt: túlmentem egy határon, elveszítettem az autó hátulját és megpróbáltam kijavítani a hibámat, de a rossz tapadási viszonyok miatt nem jártam sikerrel.”

    „Az autó ugyan összetört, de a jobb elejét leszámítva nem történt komolyabb sérülés. Ez a legfontosabb, és a holnapi nap folyamán megpróbálunk majd javítani a helyzetünkön.”

    Leclerc a balesete ellenére a 3. helyen végzett az edzést megnyerő Max Verstappen, illetve a csapattársa, Carlos Sainz mögött. Azonban amíg egy körön ismét jónak tűnik a Ferrari, a versenytempóról ez már nem mondható el. A monacói pilóta szerint menthetetlenül rossz volt a versenyszimulációjuk, és emiatt azt gondolja, hogy ismételten esélytelenek lesznek a Red Bullokkal szemben.

    „Egy körön jók vagyunk, azonban a versenytempóban a Red Bull már megint a saját ligájában játszik, elöl, jó messze a többiektől” – folytatta az 5-szörös futamgyőztes. – Ezen téren még bőven van mit javítanunk, az időmérős tempónk viszont már most jónak számít. Nem hiszem, hogy egy csoda fog történni, és sokkal közelebb fogunk kerülni a Red Bullokhoz.”

    Ezt várja Leclerc a Ferrari első komolyabb fejlesztési csomagjától

  • Hamilton beismerte, elgondolkodott a csapatváltáson

    Hamilton beismerte, elgondolkodott a csapatváltáson

    Lewis Hamilton eljátszott azzal a gondolattal, hogy otthagyja a Mercedest a Ferrari kedvéért az idei év végén. Azonban a hétszeres világbajnok végül úgy döntött, hogy örömmel maradna a stuttgarti márkánál, akiknél már a 2013-as szezon kezdete óta versenyez.

    A 103-szoros futamgyőztes Hamilton szerződése az idei szezon végén fog lejárni a Mercedesnél, és az utóbbi időben arról szóltak a találgatások, hogy a brackley-i istálló gyenge formája miatt a brit klasszis akár a visszavonulás mellett is dönthet.

    Az egykori csapatfőnök a Ferrariba „kergetné” Hamiltont

    Habár Hamilton mellett Toto Wolff is szeretné, hogy a közös munkájuk tovább folytatódjon, az új szerződés részleteiről még mindig nem sikerült megállapodnia a 2 félnek. A 38 éves hétszeres világbajnok korábban már hangsúlyozta azt, hogy „pályafutása csúcsán van”, és „még eszébe sem jutott visszavonulni.”

    „Nem tervezek visszavonulni a közeljövőben” – idézi Hamilton szavait az ESPN. – A karrierem csúcsán vagyok, nem pedig a végén, ahol a teljesítményem már óriási lejtmenetnek indult volna.”

    „Az egész dolog pusztán annyitól függ, hogy mennyire akarsz keményen dolgozni mentálisan és fizikálisan. Le Bron James és Tom Brady is megmutatták, hogy egészen addig tudod fenntartani a jó formádat a kortól függetlenül, amíg elkötelezett vagy az ügy iránt, és beleteszed a megfelelő mennyiségű munkát. Én is így fogok tenni, és semmin nem fogok változtatni. A motivációm pedig nagyobb, mint valaha volt.”

    Hamilton azt is elárulta, hogy átfutott a fején a csapatváltás gondolata. A brit klasszis még 2007-ben kezdte meg a pályafutását a McLarennél, és azt követően 2013-ban tette át a székhelyét Wokingból Brackley-be. A britet azonban mindig is nagymértékben foglalkoztatta az a gondolat, hogy vajon milyen érzés lehet a Ferrarinál versenyezni?

    „Hazudnék, ha azt mondanám, hogy a karrierem során még soha nem gondolkodtam el a csapatváltáson” – folytatta Hamilton. – 13 évesen kerültem be a McLaren családjához, de egy idő után elkezdtem azon gondolkodni, hogy vajon milyen érzés lehet máshol versenyezni.”

    „Látva a kivetítőkön és a pályákon a Ferrarikat, mindig elméláztam azon, hogy vajon milyen érzés lehet vörösben versenyezni. Azonban az én csapatom a Mercedes, nekem ez az otthonom.”

    Hamilton – aki F1-es karrierje során eddig csak a német márka erőforrásaival felszerelt autókat vezetett – ezen döntésében pedig a Wolffal való jó kapcsolata is óriási szerepet játszott.

    A korábbi csapatfőnök szerint Hamilton képes lenne gatyába rázni a Ferrarit

  • Ezt várja Leclerc a Ferrari első komolyabb fejlesztési csomagjától

    Ezt várja Leclerc a Ferrari első komolyabb fejlesztési csomagjától

    Charles Leclerc szerint a Ferrari első lényegesebb fejlesztési lépcsőjének „pozitív irányba kell elmozdítania” az SF23-at, amivel csökkenthetik a Red Bullokkal szemben lévő hátrányukat.

    A Scuderia csapatfőnöke, Frédéric Vasseur már Bakuban elárulta, hogy Miami-ban fogják majd bevetni az első komolyabb fejlesztési csomagjukat. A nagyobb mértékű újítások pár kisebb változtatás után érkeznek majd, amiket Jeddah-ban és Melbourne-ben vetetettek be a Vörösök.

    Leclerc levelet kapott a PETA-tól a bakui kóbor macska miatt

    A Ferrari abban reménykedett, hogy a tavalyi autójuk finomra hangolásával közelebb kerülhetnek a Bikákhoz 2023-ban. Az olasz istálló növelte az autójának végsebességét, még úgy is, hogy emiatt némi leszorítóerőt veszítettek.

    A Ferrari terve azonban nem jött össze, a hátrányuk tovább nőtt az energiaitalosokkal szemben, miután Adrian Newey és mérnöki stábja remek munkát végzett az RB19 megtervezése során a téli szünetben.

    Leclerc – aki Bakuban mindkét időmérőn le tudta győzni a Red Bullokat, de a versenyen már a nyomukba se tudott érni– a Miami Nagydíj csütörtöki sajtónapján többek között a Ferrari új fejlesztéseiről is beszélt.

    „A jó irányba kell haladnunk” – ismerte el a monacói fiatal, aki nagyon rosszul kezdte az idei szezont. – Nem hiszem, hogy ezt követően már azonnal harcolhatunk velük [Red Bull], de nagyon bízom benne, hogy előrébb tudunk majd lépni az új elemekkel.”

    Az 5-szörös futamgyőztes Leclerc-nek az Azeri Nagydíjon elért 3. helye volt az idei első valamire való eredménye. Az bakui fordulót megelőző 3 versenyen ugyanis 2 kiesése és egy 7. helye volt csupán, amivel eddigi F1-es karrierje legrosszabb startját produkálta.

    Leclerc szerint „az első 3 futam rosszabbul nem is alakulhatott volna a számára” a sok szerencsétlen eset miatt, de „a bakui 3. helyből erőt tudott meríteni”.

    A Ferrari fejlesztései:

    Leclerc félmondata miatt továbbra is van miért aggódnia a Ferrari-drukkereknek

  • Lyukra futott a Ferrari, nem sikerült elcsábítania a Red Bull kulcsembereit

    Lyukra futott a Ferrari, nem sikerült elcsábítania a Red Bull kulcsembereit

    A Red Bulltól próbált szakembereket lenyúlni a Ferrari, ám a missziójuk végül nem járt sikerrel.

    A Scuderiánál már tavaly megkezdődtek az átszervezések. Miután Mattia Binotto távozott a csapattól, Frédéric Vasseur került a helyére. Mindaddig, a szezon elején búcsút intett a vörösöknek David Sanchez is, aki a McLarennél folytatja 2024-től a pályafutását, illetve Laurent Mekies sem lesz a vörösökkel, ugyanis a francia vezető az AlphaTauri élére kerül majd.

    Az olasz istálló az átszervezések mentén megkörnyékezett két Red Bullos mérnököt is, de mindketten kikosarazták a csapatot. Enrico Balbót és Pierre Waché-t szerette volna Maranellóba csábítani a Ferrari, ám gyorsan kiderült, hogy a két szakembert nem érdekli az ajánlat.

    Charles Leclerc, Ferrari
    Charles Leclerc – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    La Gazetta dello Sport értesülései szerint Balbo (a Red Bull aerodinamikai részlegének a vezetője) pár megbeszélés után jelentette be, hogy ő nem akar Olaszországba költözni. A technikai igazgatóként tevékenykedő Waché viszont már a megkörnyékezés idején közölte a Ferrarival, hogy esze ágában sincs otthagyni a Red Bullt.

    Három szakemberrel kell helyettesíteni Sanchezt:

    Az olasz lap szerint a Ferrari már új jelöltek után néz, de addig is három szakemberrel helyettesítik a távozó David Sanchezt. A Scuderia már dolgozik a 2024-es autón, amit Enrico Cardile (kasztni), Diego Tondi (aerodinamika) és Fabio Montecchi (főtervező) felügyel. Ők hárman vették át a spanyol mérnök korábbi feladatait.

  • Leclerc levelet kapott a PETA-tól a bakui kóbor macska miatt

    Leclerc levelet kapott a PETA-tól a bakui kóbor macska miatt

    A francia sajtó elárulta, levelet küldött Charles Leclerc-nek a PETA a Bakuban látott macska miatt.

    Még a Forma-1 is félre értette a monacói rádióüzenetét, aki a sprintkvalifikáción egy kóbor cica miatt aggódott. A szombati eseményen játszották be a 25 éves versenyzőt, amint épp beszámol a Ferrarinak arról, hogy egy macskát látott a pályán. Ám a sportág az angol cat (macska) szó helyet cut-ot (vágni, ám a kontextusból ítélve a power cut kifejezésre gondoltak) értett, így a feliratban az utóbbi szót használták.

    Ám a sajtótájékoztatón monacói versenyző tisztázta a helyzetet. Leclerc nevetve elmondta, hogy semmi baj nem volt az erőforrással, egyszerűen egy macska tartózkodott az úton, mikor a gyorskörét teljesítette. Mikor meglátta az állatot, inkább lassított, és eldobta a körét, miközben jelentette a csapatnak az esetet.

    A Ferrari később megmutatta a fekete cicát, aki a valóba a pályán nézte az eseményeket.

    A francia Auto Hebdo értesülései szerint az amerikai állatvédő szervezet levelet írt Leclerc-nek, amiben megköszönték a versenyzőnek a gesztust.

    „Nagyon hálásak és boldog vagyunk amiatt, hogy az állatok számíthatnak önre. Gratulálunk a második helyezéséhez (sprintfutam) és további sok sikert kívánunk.”

  • Az utazók egyik rémálmát élte át Charles Leclerc a reptéren (videó)

    Az utazók egyik rémálmát élte át Charles Leclerc a reptéren (videó)

    Charles Leclerc tegnap utazott Miamiba, ám egy „baleset” miatt majdnem lekéste a gépet.

    A mezőny vasárnap még Bakuban volt, ám gyorsan el kellett búcsúzniuk a helyszíntől, hiszen ezen a héten már a napfényes Floridában van jelenésük. A Ferrari jól ment az időmérőn Azerbajdzsánban, ugyanis mindkét alkalommal a 25 éves pilóta bizonyult a leggyorsabbnak. A következő versenyre már fejlesztésekkel készülnek az olaszok is, így a csapat és a versenyzők még elszántabbak.

    Miami második alkalommal látja vendégül a száguldó cirkuszt. Tavaly rendezték az első versenyt a városban, ám a várakozásokat alul múlta a futam. A versenyzők és a csapatok így abban reménykednek, hogy idén sikerül izgalmasabb versenyt produkálniuk az Államokban.

    Leclerc már tegnap ráhangolódott erre a feladatra, ugyanis kis híján lekéste a gépét.

    A monacói versenyzője épp a zürich-i repülőtéren várt a csatlakozásra, mikor az AirPods fülhallgatója leesett egy nagyon keskeny résbe. A 25 éves pilóta egy orvosi csipesszel próbálta kihalászni a darabokat, több-kevesebb sikerrel. Végül Instagram-sztoriban megnyugtatott mindenkit, hogy sikerült kiszednie az eszközt a résből, és még a gépet sem késte le.

  • Olasz sajtó: Hiába éledt fel Leclerc, messze van a „Piros Veszedelemtől”

    Olasz sajtó: Hiába éledt fel Leclerc, messze van a „Piros Veszedelemtől”

    Az olasz sajtóorgánumok Charles Leclerc eredményeinek örültek, míg Carlos Sainzot jobb teljesítményre sarkallták.

    A monacói versenyző jól mozgott Bakuban. Az időmérőkön a leggyorsabbnak bizonyult, míg a versenyeken kitartóan loholt a Red Bull után. Mindkét futamon a dobogóra állhatott, így értékes pontokkal gazdagította magát, és a csapatát. Addig a spanyol pilóta nem találta a ritmust, és legalább fél másodperccel lassabb időket autózott csapattársánál. Sainz sokat is hibázott a hétvégén, de végül sikerült az ötödik helyre behozni a másik versenygépet.

    Viszont a mindig kritikus itáliai média kegyesebben bánt most a Ferrari versenyzőivel.

    La Gazetta dello Sport:

    „Vörös Bika helyett Piros Megfélemlítés vagy Veszedelem, a világbajnok csapat ismét feladta a leckét a konkurenciának. Sergio Pérez duplázott, és legyőzte újfent Max Verstappent. Ezen a ponton úgy tűnik, a mexikói versenyző zavarhatja csak meg csapattársát a bajnoki cím felé vezető úton. Leclerc számláján két rajtelsőség, egy második és egy harmadik hely található. Ez ugyan pozitív eredmény, de Charles nem ezért akar versenyezni, úgy, ahogy a Ferrari sem.”

    Sky Italia:

    „Charles Leclerc szerint még hosszú út áll előttünk, hogy újra versenyben legyünk az osztrák csapattal. Ám a monacói legalább abban a tudatban mehet tovább, hogy egy hibátlan hétvégén van túl, és az SF-23 is fejlődött. Az, hogy kétszer került a pole pozícióba és öt hónap után dobogóra állhatott, segít a morálnak. Míg Carlos Sainz egyszerűen nem tud összeszokni az autóval, és ez meg is látszik rajta.”

    Charles Leclerc, Ferrari
    Charles Leclerc – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office
    Corriere della Sera:

    „A csapatnál fellépő zavaros időszak után szükség volt a pályán erre a válaszra. Leclerc nem hagyta ki a ziccert, így ő nyugodtabban tekinthet előre. Sainz elismerte, hogy nem tudja annyira megértenie az SF-23-at, mint Leclerc. Az első naptól kezdve küszködik a konstrukcióval, és nagyon össze kell szednie magát, ha meg akarja tartani az ambícióit a csapaton belül.”

    Autosprint:

    „Pole pozíció, harmadik és ötödik hely. Összességében az Azerbajdzsáni Nagydíj pozitívan alakult a Ferrari számára. Az első három futamon elmaradtak a várakozásoktól, ám most úgy tűnik ismét feléledtek. Ám az újjászületésnek nincs diadalittas hangja, hiszen a Red Bull nagyon messze van tőlük.„

  • Alonso beszólt a Ferrarinak: Nagy szerencséjük volt

    Alonso beszólt a Ferrarinak: Nagy szerencséjük volt

    Fernando Alonso szerint Charles Leclerc pusztán a szerencséjének köszönheti, hogy a 3. helyen ért célba az Azeri Nagydíj folyamán.

    A Ferrari monacói pilótája az első rajtkockából indulhatott az 51 körös bakui versenyen, azonban a Red Bullok hatalmas tempóelőnyével nem tudott mit kezdeni, akik emiatt játszi könnyedséggel előzték meg őt. Ezt követően Leclerc egyetlen feladata az volt, hogy megtartsa a 3. helyét, és ez sikerült is neki, habár a 4. helyen célba érő Alonso mindössze 8 tizedmásodpercre volt tőle a kockás zászlónál.

    Furcsa Red Bull-döntés és egy veszélyes jelenet után Pérez győzelmét hozta a bakui futam

    A spanyol pilóta idei dobogós sorozata így véget ért, azonban szerinte Leclerc-nek szerencséje volt, mivel a hűvösebb időben jobban be tudta osztani a kemény gumijait, és az első etapban eddig pont akkor jött be a biztonsági autó a pályára, amikor már bajba került volna a közepes Pirelliken.

    „Nagy szerencséjük volt, mert a kemény gumiknak kisebb volt a kopása a várthoz képest” – értékelt a 32-szeres futamgyőztes a Sky Sports kamerái előtt a verseny követően. – A biztonsági autós fázis során lettek feltéve a kemény keverékek, 38 kört kellett kibírniuk. A felhők megjelenését követően pedig valamilyen szinten csökkent a hőmérséklet, ami megkönnyítette a dolgukat.”

    „A Ferrarik az első etapban nagyon szenvedtek a közepeseken. Egy normális meleg versenyen pedig még gyorsabban elkophattak volna az abroncsaik. A mai napon megúszták, de Miami-ban már más lesz a helyzet.”

    Az Aston Martinnak nem volt valami jó hétvégéje, ugyanis az időmérők folyamán egyik autójukon sem működött megfelelően a DRS, ami miatt Alonso mellett Lance Stroll is idő veszített. A spanyol világbajnok azt is hozzátette, hogy „a nehézségeik ellenére is majdnem sikerült elkapniuk a tökéletes Ferrarit”, akik Leclerc révén 2 pole-pozíciót is szereztek, és az előző versenyekhez képest lényegesen jobb volt a versenytempójuk.

    Kínos hibával ért véget az Azeri Nagydíj