Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • Wolff: A Forma-1-nek tovább kell lépnie a Belga Nagydíj botrányából

    Wolff: A Forma-1-nek tovább kell lépnie a Belga Nagydíj botrányából

    A Forma-1 két bajnokaspiráns csapata nyilvánosan is filozofált a bohózatba fulladt Belga Nagydíj után. A versenyzők a rajtrács elején és végén is csalódottságuknak adtak hangot amiatt, hogy a véget nem érő halasztás az esős Spa-Francorchamps-ban végül két lassú körrel végződött a biztonsági autó mögött.

    Ez azt jelentette, hogy a Forma-1 és az FIA fél pontokat tartalmazó hivatalos versenyeredményt hirdethetett, a veterán F1-es pilóták pedig csalódottak voltak. A 40 éves Fernando Alonso így fogalmazott:

    „Miért vannak pontok, amikor nem volt verseny? Nem harcolhattam pontokért biztonsági autó mögött.”

    Csapattársa az Alpine-nál, Esteban Ocon is egyetértett vele ebben, a francia így fogalmazott az RTBF-nek:

    „Az FIA jó döntést hozott, mert zéró látási viszonyok között nem lehet versenyezni. A biztonságos megoldást választottuk, mert akár baleset is lehetett volna. Ezzel minden versenyző egyetért. De Fernando nincs tévúton a pontkiosztással kapcsolatban. Ez jó azoknak a pilótáknak, akik a kvalifikáción jó munkát végeztek, de mi vesztettünk a versenytársainkkal szemben. Mindkét autóval szerezhettünk volna pontokat, ha rendes verseny lett volna.”

    A bajnokságot vezető Lewis Hamilton, – akinek előnye Max Verstappen győzelmével mindössze 3 pontra zsugorodott -, azzal vádolta a Forma-1-et, hogy tudták, hogy a futamot nem lehet majd a biztonsági autó mögött elrajtoltatni. A Mercedes versenyzője így beszélt erről:

    „Tudták ezt már, amikor a végén kiküldtek minket, hogy a pálya nem lett jobb. Csak azért tették ezt, hogy két kört tudjunk menni a biztonsági autó mögött, ami a minimális követelmény egy versenyen.”

    Az F1 versenyigazgatója, Michael Masi visszautasította ezt a vádat, és kifejtette, hogy a sportágat a olyan folyamatos rossz esőzés érte utol, amit még nem látott egy nagydíjon:

    „Még a nemzetközi sportkódexet is megpróbáltuk megfelelően alkalmazni, hogy „megállítsuk az időt”, hogy lehessen futam. Mindent megpróbáltunk, de egyszerűen nem volt ezzel szerencsénk.”

    Érdekes, de az olyan topcsapatok, mint a Mercedes és a Red Bull nem voltak hajlandóak sarazni a Forma-1-et a lebőgésük miatt. Toto Wolff így mérlegelt:

    „Ma pontokat vesztettünk, de ezek a szabályok, és ez ellen nem lehet mit tenni.”

    Megvédte Hamiltont is, amiért dühös volt az F1 döntése miatt.

    „Mindannyiunknak megvan az oka rá, hogy feldúltak legyünk. De most már higgadtan kell fogadnunk ezt az egészet és tovább kell lépnünk- Tiszteletet kell mutatnunk a rajongók felé a türelmükért. Helyes döntés volt, hogy nem indultunk el versenyszerűen, de talán elkerülhettük volna a biztonsági autó mögötti procedúrát. A nap végére lett ez az egyedi esetünk, amilyet még nem láttunk. Most tanulnunk kell belőle.”

    A Red Bull részéről Dr. Helmut Marko hasonlóképp nyilatkozott, és ragaszkodott ahhoz, hogy minden érintett mindent megtett, árulta el a német Skynak:

    „Nem vagyunk büszkék erre a győzelemre. A verseny szervezői és a vezetők mindent megtettek azért, hogy mindenki akár csak egy pillanatra is a pályán legyen, hogy végül meg tudjuk tenni a szükséges köröket. Az nem volt jó dolog, hogy a nézőket ilyen sokáig vakon tartották. Lógott a bizonytalanság a levegőben, hogy elindul-e a verseny vagy sem. Ez nem volt egy kellemes nap. A jövőben jobb megoldást kell találnunk. Ha már ennyire rosszak a körülmények, már a rajtnál három-négy órával el lehetett volna tolni a versenyt.”

  • Alonso: Idén korán jött a karácsony

    Alonso: Idén korán jött a karácsony

    A vasárnapi Belga Nagydíj a heves esőzések miatt mondhatni meg sem történt, mindössze két biztonsági autó mögötti kört futottak a versenyzők, mégis osztottak fél pontokat.

    Alonso a történések után elégedetlen, sokkolta, hogy bárki kapott egyáltalán pontot.

    „Ez mindenkinek gyötrelmes nap volt” – nyilatkozta a Motorsportweek.com hasábjain. „Korán jött idén a karácsony, mert néhányan ajándékkal távoztak. Nem versenyeztünk, de ők így is megtartották a helyezésüket és pontokat is kaptak érte, szóval ez valójában sokkoló. Én 11. voltam, és esélyem sem volt, hogy harcoljak a pontokért, melyeket kiosztottak.”

    Abban mindenki egyetért, hogy a legnagyobb vesztesek a helyszínre kilátogató szurkolók voltak, Alonso is szót ejtett róluk: „Sajnálom a szurkolókat, akik egész hétvégén nagyszerűek voltak. Az időjárás ellenére is támogattak minket. A pandémia után pedig különösen jó őket látni. Amikor semmit sem tudsz nekik visszaadni, az borzasztóan szomorú. Furcsa nap volt.”

  • Alonso: A gumifalak változtatásával is lesznek még nagy balesetek az Eau Rouge-ban

    Alonso: A gumifalak változtatásával is lesznek még nagy balesetek az Eau Rouge-ban

    Lando Norris időmérőn történt hatalmas csattanása után Fernando Alonso elmondta, hiába változtatnak a pályát övező falakon, nem fognak megszűnni a hatalmas balesetek az Eau Rouge-ban.

    A belga pálya leghíresebb szakasza a közelmúltban halálos áldozatot is követelt Anthoine Hubert személyében, de például az idei 24 órás sportautóversenyen is történt súlyos baleset, melybe Jack Aitken is belekeveredett. De gondolhatunk a most hétvégi W Series időmérőre is, mely után azonban szerencsére komolyabb sérülés nem történt.

    Bár már bejelentették, hogy 2022-re a terület felújítását tervezik, amely szélesebb bukóteret és kavicságyat von maga után, a kétszeres világbajnok Alonso szkeptikus azzal kapcsolatban, hogy ezek minden incidenst megakadályoznának.

    „Egy másik gumifallal valószínűleg elkerülhető néhány baleset, de ez még mindig egy nagy sebességű kanyar. Ez a pálya természete, és ezért különleges” – nyilatkozta Alonso Q2-es búcsúja után.

    A spanyol hozzátette, hogy a naptár leghosszabb pályáján az sem könnyű feladat, hogy az ember meghatározza, mikor kell megállítani az edzést a romló körülmények miatt: „Nagyon nehéz lépést tartani a pálya állapotával, mert ez egy hosszú kör 20 autóval, így minden körben más érzés és más pályaállapot vár rád. Amikor szárad, az mindig jó hír, de amikor egyre nedvesebb és nedvesebb, akkor néha meglepetésként ér minket az aquaplaning. Tehát nehéz megjósolni.”

    Alonso honfitársa, Carlos Sainz is elmondta, hogy a pilóták már régóta változásokat követelnek, válaszként pedig meg is kapták az FIA-tól, hogy kezelik a helyzetet.

    „Nagyon nyilvánvaló, hogy ennek a kanyarnak van egy alapvető problémája, ami az, hogy amikor ütközöl, először is, nagyon durván ütközöl, másodszor pedig visszazuhansz a pályára. Ilyen körülmények között, a vízpermetben, ha valaki a második helyen ütközik, a 17. helyen jövő azt nem tudja, ez pedig egy rendkívül veszélyes helyzet. Ezért mi, versenyzők, változtatásokat kértünk. Kértük, hogy vizsgálják felül ezt a kanyart, és azt mondták, hogy az FIA már dolgozik rajta. Szóval nyugodtabban állunk hozzá, de az idei év is trükkös lesz.”

  • Alonso reméli, a kiszámíthatatlan spa-i időjárás is kedvez majd nekik

    Alonso reméli, a kiszámíthatatlan spa-i időjárás is kedvez majd nekik

    Csapata meglepetésszerű hungaroringi győzelmét követően Fernando Alonso ismét abban bízik, hogy a körülmények Spa-ban is nekik fognak kedvezni. A Magyar Nagydíjon ugyanis esős pályán kezdődött a verseny, és bizony az égi áldás a belga pályán is gyakori vendég.

    „Spa nagyszerű pálya, és öröm rajta Forma-1-es autóval versenyezni” – nyilatkozta Alonso az Alpine hivatalos, Belga Nagydíj előtti előzetesében. „Az Eau Rouge bevétele padlógázon ezekkel a modern autókkal elképesztő lesz. Ez egy klasszikus pálya, és mindig jó versenyt biztosít a rajongóknak. Az időjárás néha kiszámíthatatlan, ezért minden lehetőséget ki kell használnunk, ahogyan Budapesten is tettük.”

    A hétvégi Belga Nagydíjjal vége szakad a Forma-1 négyhetes nyári szünetének, Alonso pedig részletezte, hogyan töltötte a hónapot.

    „Szükségem volt egy kis időre, hogy feltöltődjek, mivel a szezon első fele hosszú volt” – magyarázta. „Bicikliztem egy kicsit, időt töltöttem a családommal és a barátaimmal. Nem telt el sok idő, mire visszamentem a versenypályára, és otthon, a gokartpályámon is szórakoztam.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés

  • Hivatalos: Alonso jövőre is marad az Alpine versenyzője

    Hivatalos: Alonso jövőre is marad az Alpine versenyzője

    Az Alpine a tegnapi üzengetés után hivatalosan bejelentette, hogy jövőre is biztosan Fernando Alonso lesz Esteban Ocon csapattársa. A spanyol idén tért vissza a Forma-1-be, és a kezdeti nehézségek után igazán magára talált, nagyban hozzájárult csapata legutóbbi győzelméhez is, még ha nem is ő szerezte azt.

    Alonso így kommentálta a bejelentést: „Nagy örömmel erősítem meg, hogy 2022-ig meghosszabbítottam a szerződésemet az Alpine F1 Team-mel. Attól a pillanattól kezdve otthon éreztem magam, amikor visszatértem ehhez a csapathoz, ők tárt karokkal fogadtak vissza. Öröm újra együtt dolgozni sportágunk legokosabb elméivel Enstone-ban és Viry-Châtillonban. Mindenki számára trükkös szezon volt ez, de csapatként fejlődést mutattunk, és a magyarországi eredmény jó példa erre a fejlődésre. Az idei szezon hátralévő részében is, de a jövő évtől kezdve szeretnénk még több pozitív emléket megőrizni. Nagy támogatója voltam annak, hogy egyenlő versenyfeltételekre és változásokra van szükség a sportágban, és a 2022-es szezon nagyszerű lehetőség lesz erre. Már nagyon várom az idei év hátralévő részét, és azt, hogy 2022-ben Esteban mellett versenyezhessek az Alpine színeiben.”

    Az Alpine vezérigazgatója, Laurent Rossi pedig így nyilatkozott: „Nagy örömünkre szolgál, hogy bejelenthetjük Fernandót a következő szezonra mint Esteban partnere. Számunkra ez egy tökéletes versenyzői felállás, az egyik legerősebb a rajtrácson. Nagyon jól kiegészítik egymást, mindketten nyers tehetséggel és sebességgel, ugyanakkor kifogástalan csapatszellemmel rendelkeznek, ami első győzelmünket hozta Magyarországon. Fernando mindannyiunkat lenyűgözött, mióta az év elején visszatért a sportba. Különleges tanújának és részesének lenni az elkötelezettségének, csapatmunkájának és arra való törekvésének, hogy a legtöbbet hozza ki a csapatból. A magyarországi teljesítménye egy újabb példa volt erre, és mindenkit emlékeztetett arra, hogy mennyire képzett versenyző. Meggyőződésem, hogy nagy hasznát vehetjük Fernando meglátásainak és tapasztalatainak, amikor a 2022-es kaszni és erőforrás utolsó fejlesztési és optimalizálási fázisába lépünk. Ő is ugyanolyan éhes a sikerre, mint mi, és mindent megtesz azért, hogy ezt teljesítményre váltsa. Egyelőre azonban arra kell koncentrálnunk, hogy az év második felében erős teljesítményt nyújtsunk, minden versenyen kihozzuk a maximumot, és biztosítsuk, hogy a konstruktőri tabellán a lehető legelőkelőbb helyen végezzünk. Ez nagyszerű helyzetbe hoz minket a jövő évre és az azzal járó jelentős lehetőségekre.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Alpine F1 Team (@alpinef1team) által megosztott bejegyzés

  • Fernando Alonso egy rejtélyes posztban árulta el a jövőjét?

    Fernando Alonso egy rejtélyes posztban árulta el a jövőjét?

    Fernando Alonso egy érdekes Twitter-bejegyzést tett közzé, ami lázban tartja a rajongóit.

    A kétszeres világbajnok úgy döntött, hogy megkavarja egy kicsit az álló vizet szerdán, így egy érdekes nyelven íródott bejegyzést írt ki.

    Rögtön válaszolt is rá csapattársa, Esteban Ocon, ám a francia tweetjét sem lehetett érteni.

    Először többen is azt gondolták, hogy valaki meghackelte a két versenyző fiókját, ám erről szó sincs. Egyszerűen csak egy kódnyelvet használva jelentették be, hogy holnap érdemes lesz figyelni a híreket.

    Természetesen a Twitter népe rájött a turpisságra, és meg fejtette a „titkos üzenetet.” Egy felhasználó szerint a bejegyzés a Vigenère-rejtjel mentén íródott, és a megfejtéshez az Alpine szót kell használni.

    Dekódolva tehát így hangzik Alonso eredeti bejegyzése:

    ,,Hamarosan nagy hírek érkeznek. Ám azért, hogy egy kicsit incselkedjetek veletek, mindezt kódolva tweetelem!

    Esteban Ocon válasza a következőt takarja:

    ,,Fogadok, hogy rögtön mindenki ki fogja találni, hogy mit akarsz bejelenteni.”

    Alonso: ,, Meglátjuk, 24 órájuk van arra, hogy kitalálják a dolgot.”

    Egyes pletykák szerint az Alpine és a 40-es éves versenyző meg akarja hosszabbítani a megállapodását, amit a holnapi nap folyamán be is jelentenek. A kétszeres világbajnok kontraktusa opcionálisan meghosszabbítható 2022 végéig, és elvileg ezt szeretnék kiterjeszteni a felek.

    Mindenesetre kíváncsian várjuk azt, hogy mi is lesz az a nagy hír, ami Alonsóhoz köthető.

  • „Alonso úgy vezet, mint egy 21 éves”

    „Alonso úgy vezet, mint egy 21 éves”

    Fernando Alonso idén tért vissza a Forma-1-be, és kezdeti nehézségei után elkezdett erős teljesítményekkel előrukkolni. Egy ilyet produkált a legutóbbi Magyar Nagydíjon is, amikor Lewis Hamilton ellen védekezett hosszú körökön keresztül a sokkal lassabb és gumihátrányban is lévő Alpine-al.

    Ez utóbbiért rengeteg dicséretet kapott, most épp a korábbi Forma-1-es pilóta, Allan McNish fejezte ki tiszteletét.

    „Amit Alonsótól láttam Magyarországon, maga volt a tűz, az energia” – mondta McNish az F1 Nation podcast keretein belül. „18 évvel ezelőtt Magyarországon nyerte élete első nagydíját. Azt hiszem, mindannyian ott voltunk. És lenyűgöző látni ugyanezt az energiát, tüzet és lendületet. Mert amikor már régóta játékban vagy, különösen magas szinten, akkor ez valahogy kialszik. Kicsit kihuny benned, de nála ez nem történt meg. Ő még mindig itt van, mintha 21 lenne.”

    McNish-t Alonso javulása is lenyűgözte a visszatérő szezon folyamán.

    „Szerintem nem a taktikát felejted el, hanem a finomságokat” – tette hozzá. „Amikor utána beszéltem vele, azt mondta, hogy csak a finomságok kivitelezése volt az a dolog, amivel a szezon elején küszködött. Ilyen például a hungaroringi első kanyar, amikor annyira tartotta fel Lewist, hogy pont ne tudja megelőzni. De ami lenyűgözött, az az volt, hogy már nagyon korán átlátta, hogy milyen hatással lesz az ő futama Oconéra, és hogy – véleményem szerint – megnyerte a versenyt Oconnak.”

  • Alonso: Már nem olyan vonzó a WEC

    Alonso: Már nem olyan vonzó a WEC

    Fernando Alonso még mindig nagyon szereti a hosszútávú versenyzés világát, ám mióta az autók jelentősen lassultak, már kevésbé vonzó számára a WEC.

    A hypercar kategória megjelenése következtében számos gyártó kezdett érdeklődni a széria iránt, 2023-tól érkezik például a Ferrari, a Porsche és a Peugeot is. Hogy az autók egy szinten legyenek, az eddigi tempón lassítani kellett. A most hétvégén zajló Le Mans-i 24 órás pole pozíciós idején ez tökéletesen meglátszik, hiszen Kamui Kobayashi körideje 8 másodperccel lassabb volt idén, mint két évvel ezelőtt.

    Maga Alonso is tiszteletét tette a legendás versenyen, ahol egy Forma-1-es autóval bemutatózott.

    „Szerintem az endurance versenyzés ilyen nemű fejlődése jó” – nyilatkozta Alonso a SoyMotor.com-nak. „A 2023-ban érkező új szabályok – LMDh – máris sok márkát vonzottak, és úgy gondolom, hogy az endurance egy nagyszerű jövő felé tart. Ez nagyon jó, mert szeretem a motorsportnak ezen részét. Viszont nem tudom, hogy fogok-e vezetni egy ilyen autót vagy sem. Azt is el kell mondanom, hogy kicsit lassúak a BoP után. Ha megnézzük az időket, körülbelül 10 másodperccel lassabbak versenytempóban, mint 2019-ben, amikor én itt versenyeztem.”

    „A tiszta szórakozás szempontjából most egy kicsit kevésbé vonzó a kisebb tempó miatt, de néhány év múlva biztos vagyok benne, hogy újra gyorsak lesznek” – zárta gondolatát Alonso, akit az Alpine szívesen tudna magáénak a WEC projektjükben is.

  • Alonso véleményezte, elég volt-e Hamilton silverstone-i büntetése

    Alonso véleményezte, elég volt-e Hamilton silverstone-i büntetése

    Fernando Alonso szerint korrekt a büntetés, amit Lewis Hamilton kapott a Brit Nagydíjon a Max Verstappennel történt ütközése után, amelyet egyesek túlságosan enyhének tartottak. Alonso szerint egyszerűen csak egy szerencsétlen ütközésről volt szó.

    A két bajnoki rivális a silverstone-i futam első körében ért össze, mikor Hamilton a nagy sebességű Copse kanyarban próbált Verstappen mellett elhaladni. Végül a holland nagy tempóval vágódott be a gumifalba.

    Hamilton 10 másodperces büntetést kapott az incidensért, Alonso azonban kételkedik abban, hogy a büntetés – amely nem akadályozta meg a Mercedes pilótáját abban, hogy megnyerje hazai versenyét – precedenst teremt a jövőre nézve.

    „Nem, nem hiszem” – idézi Alonst a RacingNews365.com. „Az incidens egyszerűen csak egy szerencsétlenül alakult helyzet volt.

    „Egy szerencsétlen kanyar, egy szerencsétlen pozíció, egy szerencsétlen küzdelem volt. Nem hiszem, hogy szándékos volt, így nincs szükség súlyosabb büntetésre.”

    „Amit az emberek akarnak, az a következetes büntetés, de nehéz következetesnek lenni, hiszen minden eset egyedi. Egyetlen incidens sem egyforma, mindegyik más és más.”

    A 2012-es Belga Nagydíj rajtja volt jó példa arra, hogy egy nagy baleset súlyos büntetést is eredményezhet. Romain Grosjean Lewis Hamiltonnal ütközött, és a brit autóját átreptette más autók felett, köztük Alonsóén is.

    „Ha visszagondolok 2012-re, akkor a világbajnoki címért versenyeztem” – tette hozzá Alonso. „Grosjeant egy futamra felfüggesztették, de biztos vagyok benne, hogy nem szándékosan küldte át rajtam Hamiltont és saját magát.”

    „Senki sem csinál ilyet szándékosan.”

    Függetlenül attól, hogy a büntetés mennyire kemény vagy enyhe, Alonso kétli, hogy ez hatással lesz arra, hogy a versenyzők miként fognak versenyezni a pályán.

    „Amikor az emberek visszaemlékeznek az ilyen büntetésekre, azt gondolják, hogy Hamilton büntetése Silverstone-ban nem volt elég” – mondta Alonso.

    „Azonban ami ott történt, az nem ugyanaz, mint ami Spában történt 2012-ben. Ahogy mondtam, minden eset egyedi, szóval nem hiszem, hogy az a baleset precedenst teremt.”

    „Továbbra is keményen versenyzünk, de a lehető legtisztábban. Ebben biztos vagyok.”

  • Az Alpine az endurance versenyzésben is számít Alonsóra

    Az Alpine az endurance versenyzésben is számít Alonsóra

    Ha az Alpine teljesen új, gyári Hypercarral állna rajthoz a jövőben, a WEC-ben, akkor szeretnék, ha  Fernando Alonsót visszcsábítanák az endurance versenyzésbe.

    Az Alpine mérlegeli, hogy egy Le Mans Hypercart vagy egy LMDh prototípus kifejlesztését valósítsák-e meg 2023-ra vagy 2024-re.

    Az Alpine-nak természetesen már van egy teljes értékű gyári csapata a Forma-1-ben, és a Renault-ból való átalakulás részeként 2021-re visszahozták Alonsót is a sorozatba.

    De amellett, hogy Alonso személyében egy kétszeres Forma-1-es világbajnokot tudhatnak magukénak, a spanyol kétszeres Le Mans-i 24 órás győztesnek, illetve WEC bajnoknak is mondhatja magát.

    Így ha az Alpine belevágna a projektbe, Alonso személyében látják az „ideális” pilótát.

    „Ő a Renault-csoport egyik legnagyobb nagykövete a motorsportban, és számunkra természetes lenne, hogy az F1-en túl is folytassuk vele” – idézte Laurent Rossit, az Alpine ügyvezető igazgatóját a Motorsport.com.

    „Ha a jövőben hosszútávú (versenyzéssel) foglalkozunk majd, ideális lenne, ha valamikor ő is a csapatban lenne.”

    Rossi a továbbiakban megerősítette, hogy az Alpine „különböző módokon vizsgálja a jelenlétünk folytatását az hosszútávú versenyzésben”, ami „lehet LMH” (Le Mans Hypercar) vagy „lehet LMDh” (Le Mans Daytona h).

    A francia gyártó emellett „erősen fontolgatja” egy új prototípus kifejlesztését is.

    „Nem fogok túl sok részletbe belemenni, mert a döntésnek vannak fázisai, és nem akarok túl sokat elárulni” – mondta Rossi.

    Rossi megerősítette, hogy az Alpine „mostantól az év végéig” meghozza a döntést arról, hogy melyik kategóriában kíván majd indulni, és az erre vonatkozó ütemtervüket is.

    Rossi kijelentette azt is, hogy az Alpine bármilyen hosszútávú versenyprogramja „kiegészítené az F1-et”, míg az az elképzelés, hogy Alonso egyszerre versenyezzen F1-es gépekkel és sportkocsikkal, „nem megvalósítható”.

    Arra a kérdésre, hogy az Alpine igénybe venné-e az enstone-i Forma-1-es gyárat is, hogy segítsen egy prototípus megépítésében, Rossi azt mondta: „Az ötlet az, hogy megpróbáljuk kihasználni a szakértelmet.”

    „Ezek nem azonosak, nyilvánvalóan nem, de vannak átfedések a területek között.”

    Az Alpine Forma-1-es csapata ezen a hétvégén jelen van a 2021-es Le Mans-i versenyen, is ahol a csapat egy Forma-1-es autójával futott demo kört Alonso.

    Alábbi videónkban Alonso és Rossi mesélt nekünk az F1 helyzetéről, illetve a motorok jövőjéről.