Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • Alonso hálás Oconnak, mert jó referenciát jelentett neki visszatérésekor

    Alonso hálás Oconnak, mert jó referenciát jelentett neki visszatérésekor

    Fernando Alonso idén tért vissza a Forma-1-be, kezdeti nehézségei után pedig egyre jobb formába lendül, a legutóbbi versenyen például már dobogót érő helyen is autózott.

    Az év elején a spanyol rendre elmaradt időmérőkön és futamokon a remeklő Esteban Ocontól, hálás is neki emiatt, hogy ilyen jó referenciát jelentett számára.

    „Nagyon közel voltunk idén” – idézi Alonsót a Motorsport.com. „Az év elején viszont ez még nem volt így. Biztos, hogy nem volt meg a kellő sebességem. Szóval nagyon hasznos volt, hogy Esteban a legjobb formáját hozta. Jó volt számomra, mert egy nagyon gyors referenciát jelentett. Így Estebannak köszönhetően egy kicsit rövidebb ideig tartott a visszarázódás.”

    A kétszeres világbajnok összességében így is elégedett a visszatérő évével, tisztában volt vele, hogy nehézségei lesznek.

    „Tudtam, hogy milyen nehézségek jöhetnek szembe” – nyilatkozta az Auto Motor und Sportnak. „Ezt láttuk Michael [Schumacher – a szerk.] visszatérésekor is. Miután annyi különböző autót vezettem, nem tudtam pontosan, milyen lesz újra Forma-1-es autót vezetni.”

    Ráadásul Alonsóval szemben is nagy elvárásokat támasztottak: „Mindig teljesítenem kell. Az emberek elvárják tőlem azt a kis pluszt. Ha olyan jól teljesítek, mint a csapattársam, azt általában csalódásként élik meg. Ez nagy elvárásokat támaszt velem szemben. Ennek ellenére örülök a visszatérésnek. Nagy kihívás volt mentálisan és fizikailag is alkalmazkodni ezekhez az autókhoz. Két év szünet után a nyakam elszokott az ilyen szintű terheléstől, és már nem vagyok 20 éves.”

  • Sainz Alonsóval akar győzelmekért harcolni

    Sainz Alonsóval akar győzelmekért harcolni

    Carlos Sainz idén igazolt a Ferrarihoz, akiknél már három dobogót gyűjtött, remek szezonját pedig mi sem példázhatná jobban, hogy a bajnokságban a csapattárs Leclerc előtt áll a hatodik helyen. A spanyol azonban nyilván többre vágyik, mint néhány dobogó.

    Például arra, hogy világbajnok honfitársával, Fernando Alonsóval csatázzon a legelőkelőbb helyekért.

    „Szeretném, ha 2022-ben Fernando és én dobogós helyezésekért és győzelmekért harcolnánk, ahelyett, hogy ötödik és hatodik helyekért küzdünk, mint most” – idézi a Marca. „Ez sokkal szórakoztatóbb lenne a spanyol szurkolók számára. Nagyszerű lenne, ha Ferrari és Alpine pilóta is a dobogós helyekért harcolna.”

    Ehhez viszont nyilvánvalóan mindkét csapatnak javulnia kell, de a lehetőség adott, hiszen 2022-ben jelentős szabályváltoztatások következnek, az autókat teljesen átépítik.

    „Rengeteg dolgon kell javítanunk, de a következő szezonban mindenki a nulláról indul, és nem kell behoznunk azt a hat-hét tizedet, ami elválaszt minket a Mercedestől és a Red Bulltól” – tette hozzá. „Még mindig nagyon magas szinten vannak, de a Ferrari megtette a szükséges változtatásokat. Szeretném azt mondani, hogy az élen leszünk, de várnunk kell és meglátjuk. Azokra a dolgokra kell koncentrálnunk, ami saját a kezünkben van.”

    Sainz egyébként elégedett az idei szezonnal is, ami Max Verstappen és Lewis Hamilton csatájáról szól: „Két versenyző küzd a világbajnoki címért, nem csak egy, mint korábban, és ez sokkal szórakoztatóbbá teszi a nézők számára. A dobogós helyekért is sokkal nagyobb a verseny, a McLaren és a Ferrari szép csatát vív. A Forma-1 így sokkal szórakoztatóbb.”

  • Alonso szerint nem lesz előny a tapasztalat a 2022-es szabályváltozásokkor

    Alonso szerint nem lesz előny a tapasztalat a 2022-es szabályváltozásokkor

    Fernando Alonso, aki jövőre a mezőny legidősebb tagjává válik Kimi Räikkönen visszavonulása után, nem érzi úgy, hogy előnyben lesz fiatalabb versenytársaival szemben, már ami az új szabályokhoz való alkalmazkodást illeti.

    „Nem hiszem, hogy ez jelentene bármilyen különbséget” – nyilatkozta még Szocsiban az Alpine versenyzője. „Őszintén szólva inkább az autóink teljesítményén, és a szimulátoros, illetve téli teszteken folytatott munkán fog múlni. Ha három vagy négy futam után mindannyian a maximumot hozzuk ki az autóból, akkor a kocsi teljesítménye fogja diktálni az eredményeket, ahogy azt most is látjuk. Tehát az alkalmazkodás szempontjából nem hiszem, hogy nagy különbség lesz. Csak kemény munka lesz, vagy keményebb, mint bármelyik másik télen, mert egy kicsit több időt kell majd a szimulátorban és a csapattal együtt töltenünk.”

    Lewis Hamilton is megszólalt a kérdéssel kapcsolatban, aki szerint főleg a képességeken fog múlni az alkalmazkodás, mint sem a fiatalságon.

    „Hogy őszinte legyek, nem félek” – idézi a britet a Sky Italia. „A jövő évre tekintve az autók teljesítménye valószínűleg közelebb lesz egymáshoz. A versenyek intenzívebbek lesznek, így a pilóták képességeinek nagy súlya lehet. Ezért is akarok az F1-ben maradni, mert ez valóban lehetőséget ad majd arra, hogy megmutassam, mit tudok. A mi sportágunkban ez nem ilyen egyszerű, néha van lehetőség az előzésre, de nem olyan sokszor. Ezért vagyok izgatott.”

  • Korábbi győztesek is ellenzik a monacói hagyományok felrúgását

    Korábbi győztesek is ellenzik a monacói hagyományok felrúgását

    Két korábbi monacói Forma-1-es futamgyőztes, Fernando Alonso és Sebastian Vettel is élesen kritizálta az FIA legújabb döntését, miszerint szakítva a hagyományokkal nem csütörtökön, hanem pénteken rendezik majd meg a szabadedzéseket.

    Hosszú évtizedekig tartotta magát Monacóban a Forma-1, hogy a szabadedzéseket csütörtökönként rendezik meg. A pénteki napok ekkora ugyan szabadnapok voltak, de a csapatok e napon vettek részt számos rangos és fontos promóciós eseményen. Jövőre azonban a három naposra rövidülő Monacói Nagydíjjal ezen promóciós napok eltűnnek.

    Fernando Alonso és Sebastian Vettel is kétszer-kétszer tudott eddig diadalmaskodni a hercegségben, ám egyikük sincs elragadtatva ezen változtatással.

    „Talán nem jelent majd akkora különbséget ez a változtatás, de korábban jó volt egy szabadnap, no nem azért, hogy bulizni tudjunk menni, hanem hogy legyen egy kicsit több időnk felkészülni. Ez amolyan monacói dolog. Egyéként is, a szórakoztató dolgok úgyis eltűnőben vannak… Valószínűleg ezért csökkentik három napra ott a hétvégét, korábban ez élvezetes volt, ezért kell ezt megváltoztatni.” – kezdte a német.

    „Természetesen ez csak vicc volt, nem tudom miért döntöttek a változás mellett. Monacoban ez szerintem remekül működött. Nyilván egy ilyen szabadnapot csak Monacóban szeretnél, de tudunk majd hozzá alkalmazkodni.” – tette hozzá.

    „Mindannyian szeretjük Monacot.” – kezdte Alonso. „Szóval egy nappal kevesebb ott, nem egy jó dolog. Minden csapatnak más és más marketing programja van, ezt a hétvégét szokták leginkább felhasználni a szponzori dolgokra. Nyilván idén a COVID miatt nem volt sok ehhez hasonló aktivitás, de reméljük jövőre egy kicsivel azért több lesz. Egy teljes nap volt a szponzoroké, szerintem változás nem lesz, csak most a csütörtök lesz a támogatóké, a péntek meg már a pályán töltött időé.”

  • Hogyan úszta meg Alonso a rajt utáni kanyarlevágást?

    Hogyan úszta meg Alonso a rajt utáni kanyarlevágást?

    Az Orosz Nagydíj rajtjánál Fernando Alonso meglehetősen nagy tempóval vágta le a kettes kanyart, ám mégis megúszta büntetés nélkül az esetet. Az FIA versenyigazgatója, Michael Masi most elárulta, miért nem büntették a kétszeres világbajnokot.

    Alonso valójában mindent úgy csinált, ahogy az elő volt írva, a kijelölt területen tért vissza a pályára, sőt a gázba beleemelve még Russellt és Strollt is beengedte maga mellé. Ezek után tehát ötödik volt, azt nehéz viszont eldönteni, hogy hányadik pozícióban lehetett azon a ponton, amikor még elméletileg be tudta volna venni a kettes kanyart. Vagyis hogy végső soron nyert-e pozíciót a manőverrel, avagy sem.

    Az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy a korábban FIA-t bíráló Alonso megmondta, jobban fogja feszegetni a határokat, ha már lazábban büntetnek. Így tett például Silverstone-ban is a sprintfutamon, mikor sokáig kígyózva védekezett. Így felmerülhet akár a szándékosság is a ravasz spanyol részéről, vagy legalább az, hogy végiggondolt a verseny előtt egy hasonló forgatókönyvet.

    Mindazonáltal az FIA nem találta úgy, hogy vétett volna a szabályoknak Alonso.

    „Nem tartotta meg a pozíciókat” – jelentette ki Michael Masi többek között a RacingNews365-nek nyilatkozva. „Ha megnézzük és megértjük a helyzetet, – ezt már többször elmondtam, és a csapatok is tisztában vannak ezzel –, minden verseny első néhány kanyarjában, ha valaki átvág a bukótéren, vissza kell térnie a mögé a versenyző mögé, aki mögött megkezdte a kanyart, és Fernando ezt meg is tette – nagyon gyorsan. Ahogy a másik három versenyző [Pierre Gasly, Antonio Giovinazzi és Max Verstappen – a szerk.] is. Tehát akik ott szélesítettek, mindannyian visszatértek az adott pilóta mögé.”

    Masi hozzátette, hogy már a 2019-es Francia Nagydíj óta így járnak el ilyen esetekben, amikor is Sergio Pérez vágta le a 3-as és 5-ös kanyar közötti részt, ám ő nem adta vissza az így nyert helyeket, és meg is büntették: „Azt mondtuk, hogy ettől a ponttól kezdve az első néhány kanyarban, ahol ez történik, a csapat automatikusan szól a versenyzőnek, hogy adja vissza a megnyert pozíciókat.”

  • Alonso szerint az Alpine megérdemelte volna a dobogót

    Alonso szerint az Alpine megérdemelte volna a dobogót

    Fernando Alonso úgy érzi, hogy esélye lett volna a dobogón végezni az Orosz Nagydíjon, azonban be kellett érje egy 6. hellyel.

    Alonso nagyon jó tempót mutatott a versenyen, és a verseny vége felé a dobogót érő 3. helyen is találta magát, ugyanakkor az Alpine sem váltott időben az átmeneti esőgumikra így a spanyol bukott néhány pozíciót.

    „Hatodik helyen értünk célba, ugyanakkor a harmadik hely reálisabb lett volna a mai teljesítményünk alapján. A végén minden a szerencsén múlott, mivel olyan későn jött az eső. Olyan volt, mintha pénzfeldobással döntöttünk volna.” – mondta Alonso az Alpine verseny utáni beszámolójában.

    „Néhányan egy körrel hamarabb álltak ki, és amikor igazán leszakadt, akkor a harmadik helyen haladtam. Lehetetlen volt megjósolni. Ennek ellenére a hatodik hely egy jó eredmény, és megérdemeltük. Az egész verseny során versenyképesek voltunk, szóval sok pozitívumot viszünk haza.” – mondta Alonso.

    A Forma-1 hivatalos oldalán a spanyol hozzátette:
    „Nagyon jó helyezés ez a csapatnak a konstruktőri bajnokság miatt, de azt hiszem ezen kívül is nagyon jó versenyt futottunk.”

    „Elképesztően jó tempónk volt. Az első etapban tudtuk tartani a lépést Pérezzel, a másodikban pedig még Verstappent is sikerült megelőzni. Az autó ma szinte repült, és azt hiszem többet érdemeltük volna. Tényleg úgy éreztem, hogy meglehet az első dobogó, nem csupán szerencséből, hanem a nyers tempónk miatt.” – zárta Alonso.

  • Alonso: Minden esélyem megvolt a pole-ra

    Alonso: Minden esélyem megvolt a pole-ra

    Az Orosz Nagydíj időmérő edzésén uralkodó változó körülmények sokak számára lehetővé tette azt, hogy egy, az átlagnál jobb eredményt érjenek el. Ezen pilóták közé tartozott Fernando Alonso is, aki a száradó körülmények között egy hatodik helyet tudott elérni az Alpine-nal. Már maga a hatodik hely egy nagy eredménynek számít, de a kétszeres spanyol világbajnok szerint ez akár még jobb is lehetett volna.

    „Akár a pole is meglehetett volna, mert ilyen körülmények között soha nem tudhatod, hogy mi lesz” – értékelt Alonso az időmérő edzést követően a Sky Sportsnak. „Egy jó eredményben reménykedtünk és szerintem annak számít.

    Az Alpine spanyolja volt az egyetlen olyan pilóta a Q1-ben, aki az extrém esős gumikon gurult ki a pályára, azonban gyorsan rá kellett jönnie, hogy a körülményekhez az átmeneti esőgumik voltak a legideálisabbak. Emiatt gyorsan be is jött kereket cserélni és sikerült eljutni az időmérő utolsó szakaszáig, ahol a száraz pályás gumikkal sem vallott szégyent.

    Ez volt Alonso legjobb időmérős eredménye a visszatérése óta. Legutóbb a 2017-es Brazil Nagydíj során kvalifikálta magát hasonló előkelő pozícióba még a McLaren Honda volánja mögött. Azonban a kétszeres világbajnoknak nehéz dolga lesz a vasárnapi verseny során, mert többek között Valtteri Bottas is mögüle fog rajtolni a Mercedesszel, és akkor még szót sem ejtettünk a mezőny légvégéról startoló Max Verstappenről.

    „Meglátjuk, hogy holnap mennyire tudjuk majd tartani a pozíciónkat, mert Verstappen nagyon gyorsan átrághatja magát a mezőnyön” – folytatta Alonso. „Az előző futamon láthattuk, hogy Bottas ugyanebből a helyzetből volt képes dobogóra állni. A Red Bull és a Mercedes egy másik ligát képvisel majd hozzánk képest.”

    Alonso pedig már megmutatta, hogy képes egy gyorsabb autót maga mögött tartani, ugyanis a Magyar Nagydíj során képes volt 10 hosszú körön (!) keresztül maga mögött tartani a friss gumikon érkező Lewis Hamiltont.

  • Alonso: Csak káoszversenyen lehet esélyünk dobogóra

    Alonso: Csak káoszversenyen lehet esélyünk dobogóra

    Fernando Alonso kételkedik benne, hogy visszatérő szezonjában dobogóra állhat, hacsak nem lesz egy neki kedvezően alakuló, kaotikus futam.

    Az elmúlt kilenc versenyből nyolcon pontot szerző spanyol a tizedik helyen áll a világbajnokságban, és Daniel Ricciardo győzelmével már ő a van a legelőrébb a tabellán azok közül, akik még nem álltak idén dobogón. Legjobb eredménye egy negyedik hely a Magyar Nagydíjról, ahol csapattársát lényegében győzelemhez segítette.

    „Azt hiszem az ötödik vagy hatodik leggyorsabb csapat vagyunk” – kezdte nyilatkozatát. „Tehát ahhoz, hogy dobogós helyezést érjünk el, nagyon kaotikus versenyre van szükségünk. Enélkül, úgy gondolom, hogy a tiszta teljesítmény alapján az első hat-hét hely a maximális pozíciónk. Ezt idén néhány versenyen elértük, és elégedett vagyok a kiegyensúlyozottsággal. Nagy szerencse kell ahhoz, hogy egy dobogót szerezzünk. Nekem eddig nem volt. Nem számítok arra, hogy ott leszek a hátralévő versenyeken. Ha eljön, nyilván örülni fogunk neki, de azt hiszem, reális elvárásokkal kell dolgoznunk.”

    Monzában Alonso a 8. helyen zárt, és állítása szerint az egyik legrosszabb pályájuk volt az olasz. Most Oroszországban kicsit több reménnyel indulhat.

  • Zhou: Alonso már három-négy éve a legnagyobb segítségem

    Zhou: Alonso már három-négy éve a legnagyobb segítségem

    Az Alpine akadémiájának tagja, Guanyu Zhou elmondása szerint Fernando Alonso többet segített neki bárkinél az elmúlt négy évben.

    Zhou 2019-ben csatlakozott az akkor még Renault akadémiához, és idén először vett részt hivatalos F1-es szabadedzésen. A kínai lenyűgözően debütált ezen az edzésen, hiszen a tizennegyedik helyen végzett, csupán három hellyel a másik Alpine-t vezető Esteban Ocon mögött.

    Elégedett volt a teljesítményével, és elmondása szerint ebben nagy szerepe volt Alonsonak, aki minden más versenyzőnél többet segített neki, ahogyan a ranglétrán haladt előre:

    „Egy olyan nap volt, amire egész versenyzői pályafutásom során emlékezni fogok.” – mondta Zhou a Formula 2 honlapján.

    „Mindig is nagyon más volt, mint kimenni és néhány napot tesztelni egy F1-es autóval. A pályán vagy a többi versenyzővel, a bálványaiddal és a világbajnokokkal. Különleges látni őket, ahogy elhaladnak melletted a levezető körödön.” – mondta.

    „Abban az időszakban már nincs veled az edződ, mert akkorra mindenki tudja már, hogy mit csinál az első szabadedzés során, de Fernando sokat segített nekem. Az elmúlt három-négy évben ez volt a legtöbb, amit valaha is segített nekem egy másik versenyző.” – mondta Zhou.

    „Együtt mentünk végig a pályabejáráson, és közben részleteket mondott nekem a pálya felületéről és a bukkanókról. A mérnöki eligazításon végig néztük a belső kamerás felvételeket, és mindent elmagyarázott nekem.”

    „Elégedett voltam a teljesítményemmel – nagy volt a nyomás, de úgy gondolom, hogy a sebességet tekintve nagyon jól ment. Az egyik legfontosabb rész az volt, hogy minden programot teljesítsek. Nem lehetett csak a köridőkre koncentrálni. Több időt fordítottam arra, hogy jó visszajelzést adjak nekik. A csapat nagyon hitt bennem, és azt hiszem, ez kifizetődött.” – modta Zhou.

    Ha hihetünk a pletykáknak, akkor jövőre a kínai versenyző nem csak egy, hanem az összes első szabadedzésen részt vesz majd, hiszen elvileg már aláírt az Alfa Romeo csapatához:

    „Mindig is nehéz volt, hogy nem volt senki, akit követhettem volna Kínából, aki meg tudta volna mondani, merre kell mennem, hogy F1-es pilótaként érvényesüljek.”

    „Ha visszamehetnék az időben, más döntéseket hoznék, és más kategóriákat vagy csapatokat választanék, de ez van, ha az ember vakon megy át az ajtókon.” – zárta Zhou.

  • Alpine: Az F1 korábban egy probléma volt a Renault számára

    Alpine: Az F1 korábban egy probléma volt a Renault számára

    Habár Esteban Ocon révén nemrég futamgyőzelmet ünnepelhettek, Fernando Alonso pedig rendre látványos vezetéssel rukkol elő, az Alpine még mindig nem elégedett. A vezérigazgatóként tevékenykedő Laurent Rossi egyértelművé tette, van hova fejlődniük, de teljesen elégedetlenek sem lehetnek.

    „Az autó nem volt olyan jó a szezon elején, mint amire számítottunk” – mondta az Auto Motor und Sportnak adott nyilatkozatában. „Ez kérdéseket vetett fel azzal kapcsolatban, hogy mennyire tudunk alkalmazkodni a szabályváltozásokhoz. Működési szempontból sem mindig a legjobb döntéseket hoztuk meg a szezon elején, például a gumiválasztás és a gumikezelés terén. Ez frusztráló volt. Ha az autó nem elég gyors, akkor legalább az összes többi területet optimalizálni kell. Ebből tanultunk.”

    „De most már sokkal jobbak vagyunk a kvalifikáción, a forgalom elkerülésében” – tért rá a pozitívumokra Rossi. „Ez jelentéktelennek tűnik, de számunkra rendkívül fontos. Nagyon erősek lettünk a versenystratégiában. Budapesten ez meg is látszott. Jól megvédtük a pozíciónkat, mondjuk ebben Fernando is segített egy kicsit.”

    Hozzátette, nem is a győzelem a fő okuk az örömre: „A győzelem nem volt olyan fontos. Alapvetően megváltoztattuk a Forma-1-ről alkotott képünket. Korábban a Forma-1 mindig csak probléma volt az egész Renault-csoport számára. Most ez a csoport négy márkára oszlik, és az Alpine az egyik. Úgy döntöttünk, hogy a következő öt-tíz évben a Forma-1-ben maradunk. Egy győzelem nem változtatja meg a stratégiánkat, de segít abban, hogy higgyünk benne.”