Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • Az F1 pilótáknak bejön a fantasztikus és intenzív Losail pálya

    Az F1 pilótáknak bejön a fantasztikus és intenzív Losail pálya

    Az Forma-1-es versenyzők a katari futam nyitónapja után elismerően nyilatkoztak a Losail International Circuitról, Fernando Alonso pedig izgalmas időmérőt jósolt. A Losail egy 5,3 km-es pálya, hosszú bokszutcával és rengeteg közepes és nagy sebességű kanyarral rendelkezik. A hatalmas sebesség érzete, amelyet a pilóták a szimulációs munkájuk alapján vártak, beigazolódott. Alonso, az első napot a 12. helyen zárta, alig egy másodperccel lemaradva az éllovas Valtteri Bottas mögött, és így lelkendezett:

    „Fantasztikus, egyszerűen fantasztikus. Nagyon élvezetes itt vezetni. A kanyarok váltakozása, a pálya jellege, a nagysebességű szakaszok tényleg, igazán megmutatják azt, amit a Forma-1-nek tennie kell. Szóval nagyon csodás volt a péntek, egy nagyon szép pálya, amit érdemes volt felfedezni, és az időmérőn még jobb lesz, amikor a könnyű autókkal új gumikat rakjuk fel.”

    Alonso honfitársa, a ferraris Carlos Sainz is ugyanígy lenyűgözve nyilatkozott az F1 új helyszínének első körei után, amelyet „intenzívnek” nevezett:

    „Nagyon intenzív érzés volt ezekkel az autókkal, ezen a pályán menni. Szimplán szuper gyors. A sebességet, amivel haladunk, nehéz is elmagyarázni. Ez őrületes! Ezek a nagy sebességű kanyarok igazán megengedik, hogy érezzük, milyenek is azok a fenevadak, amiket idén vezetünk. És ez egy kicsit hátborzongató is, hogy őszinte legyek. Mentálisan is kihívást jelent számodra, ha arra gondolsz, hogy fog tapadni és vinni egy kanyarba ennyi G-erő és sebesség, illetve az összes többibe. Szóval ez egy remek kihívás volt.”

    A négyszeres világbajnok az Aston Martint terelgető Sebastian Vettel pedig, aki a második szabadedzésen a kilencedik időt autózta, nagy meglepetésre egy hullámhosszon volt neves kollégáival:

    „Meglepett. Arra számítottam, hogy sokkal homokosabb lesz, de valójában jó állapotban volt. Szóval szerintem az emberek akik a pályán dolgoztak, nagyon-nagyon jó munkát végezhettek, így alapvetően rendben volt az első versenyüktől kezdve. A pálya lapos, de nagyon gyors. Rengeteg gyors kanyarja van, és egy kis időbe telik, amíg belejössz, de ha egyszer megtalálod a ritmust, akkor nagyon élvezetes. Fontos a jó kvalifikáció, mert az előzés nehéz lehet majd.”

  • Alonso örül Zhou F1-es szerződésének

    Alonso örül Zhou F1-es szerződésének

    A kétszeres világbajnok Fernando Alonso elismerően beszélt az Alfa Romeo új igazolásáról, akivel már nagyon várja a versenyzést.

    Guanyu Zhou lesz az első kínai Forma-1-es pilóta. Az Alpine kötelékébe tartozó versenyző – aki jelenleg a csapat fejlesztő pilótája is egyben – az Alfa Romeo színeiben mutatkozik be majd 2022-ben. A kínai versenyző idén már részt vehetett egy szabadedzésen, ugyanis az Osztrák Nagydíj első gyakorlásán vezethette Alonso Alpine-ját.

    Katarban a spanyol pedig kitért pár szóban Zhoura is, akiről csupa jó véleménnyel van.

    „Nagyon örülök neki, egy kedves srác. Mivel az Alpine Akadémia tagja, így teszteltem vele jó néhány napot idén. Tavaly, amikor egy korábbi Renault-t teszteltem a visszatérésem miatt, néhány napon vele osztoztam Bahreinben és Abu Dhabiban.” – kezdte a spanyol.

    „Kiváló a kapcsolatunk, és ahogy már mondtam, örülök, hogy megkapta ezt a lehetőséget.” – tette hozzá.

    Zhou érkezése pedig egyet jelent Giovinazzi távozásával. Az olasz jövőre a Formula E-ben fog rajthoz állni, akit a spanyol ugyan sajnál, de szerinte a sportnak jót tesz egy kínai versenyző.

    „Ugyanakkor Antonio távozik, ami sajnos megmutatja, hogy hogyan is működik a sport. Alapvetően azonban a Forma-1-nek, Kínának és Zhounak, magának is jót fog tenni ez az esély. Mi már nagyon várjuk, hogy ellene versenyezhessünk, és a lehető legjobban szeretnénk üdvözölni a mezőnyben.” – tette hozzá.

  • 27 évesen rajtol majd a 2022-es F1-es mezőny

    27 évesen rajtol majd a 2022-es F1-es mezőny

    Ne ijedj meg, ha elsőre nem érted a címet, nyomban elmagyarázzuk!

    Guanyu Zhou szerződtetésével teljessé vált a 2022-es versenynaptár. A Forma-1 első kínai versenyzője a 37-es rajtszámmal indul majd.

    Antonio Giovinazzi távozásával a 99-es rajtszám is kikerül a mezőnyből. A legnagyobb szám így Valtteri Bottas neve mellett szerepel majd.

    A 42 éves Kimi Räikkönen visszavonulásával a rangidős személye is változik. Jövőre a 40 éves Fernando Alonso lesz a legidősebb a mezőnyben. Ő lesz az egyetlen negyvenes.
    A legfiatalabb továbbra is Yuki Tsunoda lesz, aki 21 éves.

    A jövő évi mezőny átlagéletkora jelen állás szerint 26,8 év. A március 20-i szezonnyitóra azonban ez 27,05-re módosul majd.

    A 2022-es mezőny:

    Csapat Rajtszám Versenyzők Nemzetiség Életkor*
    Red Bull Racing
    		 11 Sergio Perez mexikói 31
    33 Max Verstappen holland 24
    Mercedes-AMG F1 Team
    		 44 Lewis Hamilton brit 36
    63 George Russell brit 23
    Scuderia Ferrari
    		 16 Charles Leclerc monacói 24
    55 Carlos Sainz Jr. spanyol 27
    McLaren F1 Team
    		 3 Daniel Ricciardo ausztrál 32
    4 Lando Norris brit 22
    Alpine F1 Team
    		 14 Fernando Alonso spanyol 40
    31 Esteban Ocon francia 25
    Scuderia AlphaTauri
    		 10 Pierre Gasly francia 25
    22 Yuki Tsunoda japán 21
    Aston Martin F1 Team
    		 5 Sebastian Vettel német 34
    18 Lance Stroll kanadai 23
    Williams Racing
    		 6 Nicholas Latifi kanadai 26
    23 Alexander Albon brit-thai 25
    Alfa Romeo Racing
    		 37 Guanyu Zhou kínai 22
    77 Valtteri Bottas finn 32
    Haas F1 Team
    		 9 Nikita Mazepin orosz 22
    47 Mick Schumacher német 22

    *2021. november 18-án

     

  • Alonso szerint Verstappen megússza a büntetést

    Alonso szerint Verstappen megússza a büntetést

    Fernando Alonso úgy véli, hogy Max Verstappen meg fogja úszni a büntetést a Lewis Hamiltonnal a Brazil Nagydíjon történt incidenséért. Véleménye szerint utólag már nem kellene ebben az ügyben dönteni.

    Verstappen és Hamilton a múlt hétvégi, interlagosi futamon az első helyért folytatott küzdelmet, mikor a bajnokságot vezető Verstappen a 4-es kanyarban védekezés gyanánt kiszélesítette a pályát, leterelve ezzel Hamiltont is.

    Miután a versenybírák tudomásul vették az incidenst, akkor úgy döntöttek, hogy nem tesznek további lépéseket- A Mercedes azonban a verseny után előkerült, Verstappen fedélzeti kamerájának korábban nem látott felvételei alapján felülvizsgálatot kért.

    A kétszeres világbajnok Alonso azonban kételkedik abban, hogy a Mercedes sikerrel járhat, ezért arra számít, hogy Verstappen megtartja 14 pontos előnyét Hamiltonnal szemben a pontversenyben, a Katari Nagydíj előtt.

    „Azt hiszem, egy olyan incidens kapcsán, ami az elmúlt versenyen történt, most már nem történhet semmi” – idézi Alonsót a RacingNews365.com.

    „Nem tudom pontosan, hogy mennyire volt rossz (a manőver), de a stewardok úgy ítélték meg, hogy ott (Brazíliában) nem kell büntetni, szóval gondolom, most sem lesz büntetés, és nincs is több hozzáfűznivalón.”

    Alonso elismerte, hogy még nem nézte meg az esetet a Brazíliából Katarba való utazás között, ennek ellenére nem kíván véleményt nyilvánítani, vagy összehasonlítani a korábbi helyzetekkel.

    „Brazíliából egyenesen idejöttem, és az edzőteremben vagy a tengerparton voltam minden nap, szóval nem volt lehetőségem (megnézni)” – tette hozzá.

    „De még ha meg is nézem, őszintén szólva tudom, hogy ma van egy meghallgatás vagy valami, de nem fogok véleményt mondani, mert azt hiszem ez nagyon változó, időről időre, és nem tudom pontosan, mi történt.”

  • Alonso elmondta, miért nem állnak közel egymáshoz Hamiltonnal

    Alonso elmondta, miért nem állnak közel egymáshoz Hamiltonnal

    Nem titok, hogy Fernando Alonso és Lewis Hamilton nem a legnagyobb barátok, és talán sosem voltak azok, de manapság a spanyol elmondása szerint még inkább elhidegültek egymástól. A kétszeres világbajnok úgy érzi, hogy Hamilton elidegenítette magát a mezőny többi tagjától.

    Alonso ugyanakkor kiemelte, kölcsönös a tisztelet kettejük között a brittel, sőt 2007-ről is szólt néhány szót: „2008-ban, 2010-ben és 2011-ben elég jó volt a kapcsolatunk, mert mindketten megértettük, hogy 2007-ben a csapatfőnökünk nem irányított túl jól minket.”

    „Most már tiszteletteljes a kapcsolatunk, de talán egy kicsit lehűlt a korábbiakhoz képest” – tette hozzá, rátérve a mostani időkre. „Különböző dolgokról más a véleményünk. Lewisnak más az életmódja, mint sokunknak, és ez egy kicsit elkülöníti őt a többiektől.”

    Alonso rendszeresen véleményt nyilvánít a rendkívül kiélezett, Hamilton és Verstappen közötti bajnoki harcról is, és a mostani, katari forduló előtt is így tett: „Jó ez a sport egészének. Mindenki szereti az igazi küzdelmet, a mesterséges küzdelem vagy a csapattársak közötti harc helyett. A csatának Abu-Dhabiig kell folytatódnia, és a sportnak pontosan ilyennek kell lennie.”

    Az Alpine versenyzője végül elmondta, hogy szerinte előnyt jelent-e Hamilton számára, hogy már számos bajnoki címmel rendelkezik: „Nem. Ha megnyered a bajnokságot, a következő évben teljesen a nulláról indulsz. Soha nem fáradsz bele a sikerbe, szóval nem hiszem, hogy ez Lewis erőssége lenne. Sok erőssége van, de nem lenyűgöző, hogy folyamatosan nyer. Ez elég könnyű.”

  • Kosárlabdás hasonlattal illusztrálta Alonso a Mercedes-fölényt

    Kosárlabdás hasonlattal illusztrálta Alonso a Mercedes-fölényt

    Fernando Alonso hazája egyik legnépszerűbb sportjából hozott hasonlatot a Mercedes-fölény érzékeltetésére. Találó?

    Lewis Hamilton a brazil hétvégén többször is kapott büntetést, a végén mégis meg tudta nyerni a futamot a másik vb-aspiráns Max Verstappen előtt. Ez elgondolkodtatta Fernando Alonsót.

    „Érdekes az, amikor valaki ennyi büntetést kap, mégis megnyeri a versenyt” – gondolkodott el Alonso spanyol kérdésekre válaszolva. „Persze ez nem új dolog, de ma egyértelmű volt a fölény. Az is igaz viszont, hogy az eddigi vb-címeiket is ekkora fölényben szerezték.” Érdekes hasonlat jutott aztán eszébe az Alpine versenyzőjének. „Mintha két csapat kosárlabdázna és az egyiknek nagyobb gyűrűbe kellene dobálnia. Aki a kisebbe dobál, úgyis veszteni fog. Idén a Red Bull jó munkát végez, de még így is nagyon nehéz dolguk van.”

    Alonso nyilván mindent megtesz a sikerért, viszont véleménye azért van. „Dolgozunk a szimulátorban, kockára tesszük az életünket és mindent megteszünk a sikerért. Viszont gyakorlatilag folyamatosan egy kör hátrányban vagyunk. Katarba már ezt tudván indulunk el. Ez az egyetlen sport, ahol ez megtörténhet. Én szerencsés vagyok a két F1-es vb-címemmel és a WEC-szezonokkal. Nekem is kijutott ebből az autó adta fölényből. Viszont egy kisfiú a tévében mit lát? Hogy egy autó megelőz két másikat az egyenesben?”

     

  • Hiába játszottak össze az Alpine pilótái, nem bírták tartani Gaslyt

    Hiába játszottak össze az Alpine pilótái, nem bírták tartani Gaslyt

    Mexikó után Sao Paulóban sem változott az Alpine és az AlphaTauri közötti állás, miután Gasly egymaga annyi pontot szerzett, mint Alonso és Ocon.

    Brazíliában a két Alpine autó, Alonso és Ocon egy kiállással teljesítették a versenytávot, amivel ideiglenesen az AlphaTauri elé kerültek a Sao Pauló-i Nagydíjon.

    Hiába nyertek egy kiállásnyi időt azonban Pierre Gaslyval szemben, a friss gumikon érkező franciát még annak ellenére sem tudták feltartani, hogy csapatként gondolkodva próbáltak védekezni.

    Röviddel azelőtt, hogy Gasly odaért volna mögéjük, a két autó helyet cserélt, hogy megpróbáljanak elhúzni a francia elől.

    „Boldog vagyok, hogy újra pontot szereztem egy ilyen élénk verseny után. Ma főképp a köztünk folyó csapatmunka kérdése határozta meg a versenyünket.”

    „Mindent megpróbáltunk, hogy minél jobb helyezést érjünk el, és mindent a határig nyomtunk a teljesítmény és a taktika szempontjából is. Amikor Gasly másodjára is kiállt, átadtam a helyem Fernandónak, hátha az ő tempójával többet érünk el.”

    „Ez működött is egy ideig, de nem volt elég és a végén Fernando visszajött mögém. A nyolcadik és kilencedik hellyel hat pontot szereztünk, ez pedig fontos a konstruktőri bajnokság szempontjából. Mindig jól jön, főleg, hogy két ismeretlen pályára megyünk, ahol ugyanúgy mindent beleadunk majd, hogy megőrizzük a pozíciónkat.”

    Az Alpine továbbra is pontegyenlőséggel áll az ötödik helyen az AlphaTauri előtt, győzelmüknek köszönhetően.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Alpine F1 Team (@alpinef1team) által megosztott bejegyzés

  • Alonso volt a leggyorsabb a sprintkvalifikáció előtt

    Alonso volt a leggyorsabb a sprintkvalifikáció előtt

    Az Alpine pilótája, Fernando Alonso nyerte a Sao Pauló-i Nagydíj második szabadedzését. A kétszeres spanyol világbajnok nagy meglepetésre mindkét Red Bullt és Mercedest le tudta győzni Interlagosban, habár a köridők közel nem voltak olyan jók, mint a tegnapi időmérő folyamán.

    A csapatok a sprintkvalifikációra készültek és emiatt rövidebb és hosszabb etapokat is futottak. A napos időm miatt viszonylag meleg volt az aszfalt hőmérséklete az Autodromo José Carlos Pace-n, ami a hátsó gumik könnyű túlmelegedéséhez vezetett.

    Ugyan az edzés problémamentesen lezajlott, szinte mindenkinek azon járt az esze, hogy vajon mi lesz a vizsgálat alatt álló bajnokaspiránsok sorsa. Lewis Hamiltont a szabálytalan hátsó szárnya miatt diszkvalifikálhatják, Max Verstappen pedig azért kaphat büntetést, mert hozzáért a saját, illetve Hamilton autójához is parc fermé körülmények között.

    Az edzésen Alonso volt a leggyorsabb Verstappen és csapattársa, Esteban Ocon előtt. A legjobb tízbe rajtuk kívül még befért a két Mercedes Valtteri Bottas, Hamilton sorrendben, Sergio Pérez, Antonio Giovinazzi, Carlos Sainz, Charles Leclerc és Kimi Räikkönen.

    A versenyhétvége programja a sprintkvalifikációval fog majd folytatódni magyar idő szerint 20:30-kor.

  • Agresszív énjét veszi elő Alonso a sprintfutamon

    Agresszív énjét veszi elő Alonso a sprintfutamon

    Agresszív versenyzést láthatunk majd egy jól szórakozó Fernando Alonso jóvoltából a ma esti brazil sprintfutamon.

    Fernando Alonso a top 10-be még éppen befért a tegnapi interlagosi időmérőn. Bár az eredmény nem az igazi, a spanyol hozzáállása ettől még nem fog változni. „A felkészülés az edzésre jól alakult. Maga az edzés is jól kezdődött a Q2-be történő kényelmes továbbjutással, a vége viszont nagyon szoros volt. Az egész mezőny nagyon hasonló időket produkált és ezen körülmények között meg tudtuk találni a határainkat” – foglalta össze a pénteket az Alpine kétszeres világbajnok veteránja a soymotor.comnak.

    Alonso számára fekszik a sprintfutam lebonyolítása. Silverstone-ban a tizenegyedik helyről indulva hetedikként intették le, és bár Monzában nem kapaszkodott fel annyit, az egész hétvége egyik legélvezetesebb csatáját vívta Sebastian Vettellel. Valami hasonló a cél a hozzáállást illetően a mai alkalommal is.

    „Jó lett volna előrébbről indulni, vagy legalább a pálya tisztábbik oldalára kvalifikálni. Meglátjuk, mire leszünk képesek, eddig jók voltunk ezeken. Én mindenesetre szórakozni akarok kicsit és így agresszív leszek majd.”

  • Verstappen is mehet a versenybírák elé!

    Verstappen is mehet a versenybírák elé!

    Max Verstappen is idézést kapott az interlagosi versenybírákhoz a sportszabályzat állítólagos megsértése miatt. Az izgalmas Brazil Nagydíj hétvégéje újabb fordulatot vett, amikor Max Verstappent helyi idő szerint 22:20-kor beidézték az interlagosi stewardok az FIA Nemzetközi Sportkódex 2.5.1. cikkelyének állítólagos megsértése miatt.

    A szabályok konkrétan leszögezik: „A parc ferme-en belül csak a kijelölt hivatalnokok léphetnek be. Semmilyen művelet, ellenőrzés, tuning vagy javítás nem megengedett, kivéve, ha ugyanezen hivatalos személyek vagy a vonatkozó szabályok azt engedélyezik.”

    A holland szombaton, helyi idő szerint 09:30-kor találkozik a versenybírákkal. Annyit tudni jelenleg, hogy Verstappent azt követően idézték be, hogy állítólag látták, amikor megérinti Lewis Hamilton Mercedesének hátsó szárnyát, amelyet ezt követően a stewardok vizsgálatra hívtak a világbajnok autójának DRS-rendszerével kapcsolatos probléma miatt.

    Az időmérő utáni pillanatokban készült felvételeken, amelyeket a pálya mellől és Fernando Alonso Alpine-jának belsejéből is rögzítettek, valóban úgy tűnik, hogy Verstappen az autója hátsó részéhez sétál, és megérinti a saját hátsó szárnyát, majd odasétál, hogy megfogja Hamilton autójának hátsó szárnyát, miközben a brit kimászik belőle.

    Mindeközben a Red Bull cáfolta azokat az állításokat, miszerint az energiaitalos csapat kezdeményezte volna a vizsgálatot a Mercedes ellen. Ami Hamiltont illeti, helyi idő szerint 21:54-kor a versenybírák bejelentették, hogy utasították a technikai megbízottat, hogy felügyelje a hátsó szárny eltávolítását, és zár alá helyezzék azt.

    Továbbá „a technikai kiküldött felügyelje a 44-es autó éjszakai körülmények közé való leállítását, és csak azokat a műveleteket engedélyezze, amelyek az autó tárolásához szükségesek”.