Címke: Fernando Alonso

  • Hivatalos: Alonso váltja jövőre Vettelt az Aston Martinnál

    Hivatalos: Alonso váltja jövőre Vettelt az Aston Martinnál

    Az Aston Martin nemrég bejelentette, hogy Fernando Alonso veszi át Sebastian Vettel helyét jövőre.

    A négyszeres világbajnok pár nappal ezelőtt jelentette be, hogy búcsút int a száguldó cirkusznak. A német versenyző a családjával szeretne foglalkozni, így szögre akasztja a sisakot az év végén. A kanadai-brit csapat egy nappal a bejelentés előtt tudta meg Vettelt terveit, ám azt kérték tőle, még a nyári szünet előtt jelentse be a hírt, hogy legyen idejük keresni valakit a helyére.

    Az istálló nem sokat várt, ugyanis ma elárulták, hogy a kétszeres spanyol világbajnokkal bővül a csapat 2023-ban.

    Alonso szerződése az idén jár le az Alpine-nal, és már tárgyalásokat is folytatott a franciákkal. Ám Lawrence Stroll csapat a kedvezőbb ajánlatot tett. Az nem árulták el a felek, hogy pontosan hány évre szól majd a spanyol kontraktusa, ám annyi bizonyos, hogy több éven keresztül visel majd zöld overált a kétszeres világbajnok.

    Fernando Alonso:

    „Az Aston Martin alakulatban meg van a győzelemre irányuló energia és az elkötelezettség, ezért az egyik legizgalmasabb csapat a Forma-1-ben. Sok éve ismerem Lawrence-t és Lance-t. Teljesen egyértelműen meg van bennük az ambíció és a szenvedély ahhoz, hogy sikeresek legyenek az F1-ben. Végignéztem, ahogy az istálló nagyszerű, győztes pedigrével rendelkező embereket vonzott magához. Tudomást szereztem arról is, hogy Silverstone-ban hatalmas elkötelezettséget vállaltak az új létesítmények és erőforrások iránt. A Forma-1-ben ma senki sem mutatott nagyobb jövőképet, és abszolút elkötelezettséget a győzelem iránt. Így ez egy izgalmas lehetőséget tartogat a számomra.”

    „Még mindig meg van bennem az éhség és az ambíció, még mindig az élvonalba szeretnék kerülni. Olyan szervezet tagja akarok lenni, ami elkötelezett a tanulás, a fejlődés és a siker iránt. Mindannyian tisztában vagyunk azzal, hogy sok a tennivaló. Minden energiát arra kell fordítanunk, hogy együtt dolgozzunk a jobb teljesítményért. Tanúja voltam a teljesítmény és a szenvedély iránti vágynak. Továbbra is élvezem a sportot és elkötelezett vagyok iránta. Újra győzni akarok, ezért meg kell ragadnom azokat a lehetőséget, amiket jónak látok.”- nyilatkozta a 41 éves versenyző.

    Mike Krack, az Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team csapatfőnöke:

    „Tanúja voltam annak, hogy a mérnöki csapatban és a szervezetben mekkora izgatottságot váltott ki Fernando érkezése. Tudjuk, hogy szinte mindenki tanulhat Fernando kaliberéből és tapasztalatából. Biztosak vagyunk abban, hogy mindenkit arra fog ösztönözni, hogy még feljebb kapcsoljunk, és így fokozni fogja a csapatban már meglévő energiákat. Azon az úton vagyunk, amin keresztül egy győztes alakulatot hozhatunk létre, Fernando pedig egyértelműen felgyorsítja a fejlődésünket. Olyan teljesítményt fog nyújtani, amire büszkék lehetünk. Nagyon örülök annak, hogy jövőre Fernando és Lance alkotja a versenyzői párosunkat, a tapasztalat és a fiatalság kombinációja hihetetlenül erős lesz. Mindkét pilóta alig várja már, hogy egymással dolgozhasson.”

    Lawrence Stroll:

    „Sok éve ismerem, és csodálom Fernandót. Mindig egyértelmű volt számomra az, hogy hozzám hasonlóan elkötelezett és győztes alkat. Elhatároztam, hogy összehozom a megfelelő embereket, és kialakítom a megfelelő erőforrásokat ahhoz, hogy sikeresek legyünk. Ezek a tervek Silverstone-ban most öltöttek formát. Természetesnek tűnt, hogy felkérjem Fernandót arra, legyen része egy győztes csapat megalkotásának. A közelmúltban történt beszélgetéseink során nagyon gyorsan kiderült, hogy ugyanolyan ambíciókkal és értékekkel rendelkezünk. Könnyű volt megerősíteni a közös munka iránti érdeklődésünket.”

  • Latifi 19-re lapot húzott és megnyerte a harmadik szabadedzést

    Latifi 19-re lapot húzott és megnyerte a harmadik szabadedzést

    Nicholas Latifi volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Alex Albon lett.

    Az eső áztatta Hungaroringet a Scuderia versenyzői próbálták ki először. Lando Norris is felbátorodott és a két Ferrari után eredt. Kis idő múlva a mezőny nagy része kimerészkedett, csak a két Red Bull, a két Mercedes és Nicholas Latifi várt a garázsban.

    A legtöbb versenyző az esőgumikra szavazott, egyedül Fernando Alonso indult ki a pályára intermediate abroncsokkal. Azonban váltani kényszerült, mert túl sok víz volt a pályán.

    Az élre a két Ferrari ugrott, Charles Leclerc – Carlos Sainz sorrendben, meglepetésre Sebastian Vettel foglalta el a harmadik pozíciót, ám a német 2,2 másodpercet kapott a monacóitól.

    Fél óra elteltével továbbra is Leclerc állt az élen, mögé Sebastian Vettel és Carlos Sainz zárkózott fel. A két Haas foglalta el a 4. és az 5. pozíciót (Kevin Magnussen – Mick Schumacher), míg Lance Stroll, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda és Lando Norris alkotta még az első 10-et.

    A javuló körülmények mentén bátrabbak lettek a versenyzők. Pierre Gasly piruettezett egyet, majd folytatja útját. Lando Norris végig driftelte a pályát, majd végül a negyedik helyen kötött ki.

    Alonso ismét szerencsét próbált a zöld oldalfalú Pirelliken, ezúttal jó lóra tett a spanyol. Max Verstappen az utolsó 15 percben merészkedett ki a pályára, míg Vettel hibázott a 11-es kanyarban. A többi versenyző is példát vett a 41 éves pilótáról, mindenki interekre váltott.

    George Russell viszont más utat választott, a brit versenyző az esőgumikra szavazott.

    A gyorskörét teljesítő Charles Leclerc is megforgott, míg Mick Schumacher a tapadási viszonyokra panaszkodott.

    Előkerült a piros zászló is, Sebastian Vettel ugyanis kicsúszott és falba tette autóját.

    5 perccel a szabadedzés vége előtt zöld jelzést kaptak a versenyzők. A mezőny fele azonnal ki is gurult a pályára szerencsét próbálni.

    Végül Nicholas Latifi bizonyult a leggyorsabbnak, Charles Leclerc lett a második, míg Alex Albon a harmadik. Az első 10-be még Max Verstappen, George Russell, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Lando Norris és Sebastian Vettel fért be.

    1 Nicholas Latifi Williams 1:41.480 17
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:42.141 + 0.661 13
    3 Alexander Albon Williams 1:42.381 + 0.901 18
    4 Max Verstappen Red Bull 1:43.205 + 1.725 9
    5 George Russell Mercedes 1:43.434 + 1.954 13
    6 Fernando Alonso Alpine 1:43.570 + 2.090 15
    7 Carlos Sainz Ferrari 1:43.589 + 2.109 14
    8 Lando Norris McLaren 1:43.743 + 2.263 12
    9 Sebastian Vettel Aston Martin 1:44.178 + 2.698 14
    10 Kevin Magnussen Haas 1:44.655 + 3.175 19
    11 Lewis Hamilton Mercedes 1:44.832 + 3.352 11
    12 Mick Schumacher Haas 1:45.156 + 3.676 17
    13 Esteban Ocon Alpine 1:45.570 + 4.090 16
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:45.624 + 4.144 10
    15 Lance Stroll Aston Martin 1:45.638 + 4.158 16
    16 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:45.691 + 4.211 17
    17 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:45.850 + 4.370 16
    18 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:45.930 + 4.450 20
    19 Pierre Gasly AlphaTauri 1:46.091 + 4.611 17
    20 Sergio Pérez Red Bull 1:48.240 + 6.760 10
  • Nemet mondtak a versenyzők a zaklatásra – videóval

    Nemet mondtak a versenyzők a zaklatásra – videóval

    A Forma-1 egy videóüzenetben ítélte el a zaklatás minden formáját.

    Még Ausztriában számoltak be a szurkolók arról a közösségi médiában, hogy több társuk is zaklatja őket. A hölgyek után fütyültek és engedély nélkül készítettek képeket róluk a beszólogatások mellett. A Mercedes hivatalosan megvásárolható ruházatának darabjait látványosan felgyújtották, ezen felül a versenyzőket is kifütyülték.

    A Magyar Nagydíjjal kapcsolatban is előkerültek a Twitter-üzenetek, sőt a pólóégetés itt is megtörtént.

    Ugyanakkor nem csak a helyszínen vannak gondok. Az online térben is bántják egymást a szurkolók.

    A Forma-1 összefogott és létrehozta a Drive Out kampányát, ami kapcsán az online és a helyszínen lévő zaklatás ellen küzdenek.

    „A Forma-1 a versenyzésről és a riválisokról szól, de ugyanakkor tisztelet veszi körül. Tiszteljük a versenytársainkat, tiszteljük a szurkolóinkat és tiszteljük az egész Forma-1-es családot. A zaklatás nem elfogadott, legyen szó online bántalmazásról, vagy helyszíniről. Összefogunk és arra kérünk mindenkit, hogy csatlakozzon hozzánk annak érdekében, hogy kivezessük ezt minden sportból és a társadalomból. Kötelességünk felhívni a figyelmet erre és azt mondani – ne tovább! Azok akik a közösségi médiás platformjaik mögé bújnak és zaklatnak, illetve tiszteletlen nézeteket osztanak meg, nem a mi szurkolóink. Ha nem tudsz tisztelettudóan viselkedni, akkor ne legyél a sportunk része. Vessünk véget ennek, együtt!” – áll a hivatalos közleményben.

  • Egyre több a jelentkező Vettel 2023-ban megüresedő helyére

    Egyre több a jelentkező Vettel 2023-ban megüresedő helyére

    Kezd már az Aston Martinnál összeállni a potenciális utódok listája a visszavonuló Sebastian Vettel helyére.

    Mike Krack csapatfőnök az elmúlt hetekben és napokban sem titkolta, hogy új szerződést szeretne kötni a 35 éves versenyzővel 2023-ra. A német Skynak Magyarországon nyilatkozott:

    „Ez egyértelműen visszaesés a csapatnak, de ilyen az élet. Most azt kell biztosítanunk, hogy a lehető legjobban folytassuk. Persze, most már sok versenyző van a listán, így egyértelmű, hogy megindulnak a találgatások. De most ezek Sebastian napjai. Ezt ma kell értékelnünk, és nem most vagy a hétvégén spekulálni az utódról. Először is értékelnünk kellene azt, amit elért, és megnézni, mi a véleménye. Bármi mással majd ezen hétvége után foglalkozunk.”

    Egyértelmű, hogy Vettel első számú kiszemeltje a helyére honfitársa és pártfogoltja, Mick Schumacher. Vettel így beszélt róla a La Gazzetta dello Sportnak a Hungaroringen:

    „Megvan a képessége, de még nagyon fiatal. Egyértelmű, hogy ő olyasvalaki, aki úgy tanul és fejlődik, ahogy mások nem. A döntés ugyanakkor nem én hozom meg, de ha véleményt kérnek tőlem, akkor azt el fogom mondani.”

    A másik top jelölt a csapat tartalékversenyzője, Nico Hülkenberg – aki a jövő héten a zöld autót teszteli majd a Pirelli gumitesztjén. Erről már az Aston Martin csapatmenedzsere, Andy Stevenson nyilatkozott:

    „A teszt már jó előre megtervezett volt.”

    Egy további lehetőség Fernando Alonso, miközben Magyarországon olyan pletykák keringenek, hogy a spanyol és az Alpine jelenleg a 2023-tól érvényes új szerződésének hosszáról vitatkoznak. Hazánkban a kétszeres bajnok a spanyol médiának ennyit árult el:

    „Minden olyan csapat, amelynek nincs két igazolt pilótája, opció. Ugyanakkor ahogy már mondtam, az Alpine az elsődleges nekem, mert két éve fejlesztjük ezt a projektet, és egyre versenyképesebbek vagyunk.”

    Alonso persze hozzátette, hogy amikor végül komoly szerződési tárgyalásokba kezd, „10 perc elég lesz”:

    „Nem lehet pisztolyt tartani senki fejéhez, amikor a szerződésért harcolunk. Ha sokat kellene hadakoznunk, az furcsa lenne.”

  • Alonso nem zárja ki, hogy Vettel helyén folytatja

    Alonso nem zárja ki, hogy Vettel helyén folytatja

    Fernando Alonso elmondta, hogy azt sem zárja ki, hogy az Aston Martin pilótája lesz jövőre, miután még mindig nem biztos a jövője az Alpine színeiben. Alonso a visszavonuló Sebastian Vettel helyére érkezne ebben az esetben, aki csütörtökön jelentette be, hogy a 2022-es lesz az utolsó Forma-1-es idénye.

    A spanyol hiába fut remek szezont idén, így is veszélyben van az ülése az Alpine juninorja, Oscar Piastri miatt, akit mindenképp a Forma-1-ben szeretnének látni a franciák. Alonso prioritása továbbra is az Alpine marad, habár egyik olyan csapatot sem zárja ki, ahol egyetlen szabad ülés is van.

    „A nyári szünet kezdetén jön el az a pont, amikor le kell ülnöm és jutnom kell valamire” – nyilatkozta Alonso Magyarországon. „Minden csapat opció, akinél van szabad hely. Az én prioritásom az Alpine. Már két éve dolgozunk és fejlesztjük együtt ezt a projektet. Egyre versenyképesebbek vagyunk. Az a vágyam, hogy maradjak. De még nem ültünk le és nem léptünk előre a dolgokkal kapcsolatban. Még mindig minden folyamatban van.”

    Alonso idén nagyon formában érzi magát, tehát mindenképp maradna az F1-ben, semmi más nem jöhet szóba.

    „Szerintem friss vagyok, nagyon motivált” – mondta. „Nagyon várom már a jövő évet, hogy mit hoz az új szabályok második éve. Versenyzünk Las Vegasban, talán Dél-Afrikában is. Ezek a dolgok nagyon vonzóak. Idén nagyon gyorsnak érzem magam, a tavalyi év egy kicsit küzdelmes volt, de idén 100 százalékos vagyok. Most még a sportautózásra vagy az IndyCarra gondolva is úgy érzem, hogy nem most van az ideje. A fejemben már csak az jár, hogy felejtsük el őket, és az F1-re akarok koncentrálni.”

  • Képgaléria: Megérkeztek a versenyzők a Hungaroringre

    Képgaléria: Megérkeztek a versenyzők a Hungaroringre

    Ma már megtelt a Hungaroring versenyzőkkel és nézőkkel, ám a motorok nem bőgtek még fel.

    A 0. napjához érkezett a Magyar Nagydíj, a versenyzők már paddockban nyilatkoztak, míg a szerelők az autókat készítették elő a gépátvételre. A legnagyobb figyelem a visszavonulását bejelentő Sebastian Vettelre irányult.

    Fotók: Makai Gergely Photography/Hungaroring

    Figyelem: A képeket szerzői jog védi (mint minden képet)!
    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!
    ©️ Any kind of use or reproduction of the photos is prohibited without the permission of the photographer!

  • Alonso új szerződése már Le Mans-ról (is) szólhat?

    Alonso új szerződése már Le Mans-ról (is) szólhat?

    A kétszeres Le Mans-i győztes és WEC bajnok Fernando Alonso az endurance új érájában is ott lehet a rajtrácson.

    Bár az F1-be való visszatérése óta nem volt számára téma a királykategórián kívül semmi, az Alpine 2024-ben induló LMDh programjával lenne lehetősége újra kipróbálni magát a hosszútávú versenyeken.

    Az Alpine jelenleg is indul a Hypercar kategóriában egy LMP1-es autóval, amíg el nem készül az új szabályok szerint épített autójuk. Ironikus módon a Toyota kiesései miatt vezetik a bajnokságot is.

    A francia márka ezenkívül csak az F1-ben van jelen, onnan érkezhet egyik pilótájuk is. Az idei Forma-1-es pilótakeringő egyik nagy kérdése ugyanis az, hol kap majd helyet az Alpine juniorja, Oscar Piastri.

    Logikusan amennyiben Alonso visszavonul, az ő helyén, azonban nem úgy tűnik, hogy ez lesz a helyzet. A spanyol új szerződése körüli tárgyalások viszont már az F1-en túli lehetőségeket is magukban foglalják.

    „Ez mindig része volt a megbeszéléseknek, még tavaly is, amikor hosszabbítottunk.” ismerte el Laurent Rossi, az Alpine első embere.

    „Számunkra Fernando nemcsak a sport, hanem a Renault-csoport legendája is, egy igazi bajnok. Mindig lesz számára egy ülésünk az LMDh-ban, már aznap, amikor úgy dönt, hogy vált. Szóval ez nyilván része a tárgyalásoknak.

    Már a programról való döntést is úgy hoztuk meg, hogy figyelembe vettük őt is.”

    Rossi azt is kiemelte, szerinte Piastri sem marad F1-es ülés nélkül jövőre, junior társainak viszont ugyanúgy mentőövet adhat a Le Mans-i program.

    „A tartalékpilóta szerepe nyilván egy ilyen [szerep, amit a juniorok betölthetnek az F1 előtt]. De nemsokára az LMDh is elérhető lesz nekik.

    Úgy érzem, ezzel kezeljük majd az előző pár évben beáramló tehetséget, és rengeteg jó pilótánk lesz, de kevesebb ülésünk. Ezt szeretnénk és fogjuk is csinálni.”

  • Elismerték, hogy Piastri kölcsönadása lehetséges

    Elismerték, hogy Piastri kölcsönadása lehetséges

    Az Alpine jövőre feltehetően kölcsönadja Oscar Piastrit a Williamsnek, így szabaddá téve az utat Fernando Alonsonak, hogy 2023-ban is a Renault tulajdonában lévő csapatnál maradjon. A 40 éves Alonso szerződése idén jár le, a tárgyalások a tervek szerint a nyári szünet alatt fognak lezárulni. Laurent Rossi, az Alpine vezérigazgatója a Paul Ricard-on így fogalmazott:

    „Forgatókönyveket vázolunk fel neki. És Oscarnak is, mert biztos vagyok benne, hogy erre is rákérdeznétek. Az elképzelés az, hogy mindketten méltók versenyzésre, és szeretnénk, ha jövőre is vezethetnének.”

    Mivel azonban Esteban Ocon 2023-ra biztosan foglalja az Alpine egyik versenyzői ülését, egyértelmű, hogy az enstone-i székhelyű csapat most dönti el, hogy a másik ülést Alonso vagy a regnáló Formula 2-es bajnok Piastri foglalja-e el. Rossi így folytatta:

    „Dolgozunk tehát olyan forgatókönyveken, hogy mindketten versenyezhessenek. Ezek olyan elképzelések, amelyek nagyon elfogadhatóak, nagyon ésszerűek, és forgatókönyvünk szerint mindkét versenyzőt kielégítenék. Ennél többet azonban nem mondhatok.”

    Világos, hogy a kézenfekvő megoldás az ausztrál Piastri – akit Mark Webber menedzsel – „kölcsönadása” lenne egy olyan csapatnak, mint a Williams. A Williams csapatfőnöke, Jost Capito sem cáfolta ezt, amikor Piastriról kérdezték a Paul Ricardon:

    „Azt hiszem, számos opciónk van. Szerintem, ha ez (a kölcsönadás) lenne a legjobb nekünk, akkor megfontolnánk. Amennyiben nem ez a legjobb – ha van egy másik, jobb megoldásunk -, akkor a jobb megoldást választjuk.”

    A csapatok általában vonakodnak attól, hogy egyszerűen „kölcsönbe” fogadjanak egy versenyzőt, ha nagy a kilátás arra, hogy aztán rövid idő után elveszítik azt a pilótát. Erről Rossi ennyit mondott:

    „Nyitott lennék arra, hogy Oscart kölcsönadjam egy istállónak, amíg visszakapom őt. Sokat fektettünk Oscarba, hiszünk benne, hiszen ezért ő a tartalékversenyzőnk. Tehát, mint sok más versenyzőnek, egy kölcsönadás, ami egy másik csapatnál kezdődik, ahol megtanulja a trükköket, majd visszajön hozzánk, jó forgatókönyv lesz.”

  • Hamilton: Alonso volt a legkeményebb ellenfelem

    Hamilton: Alonso volt a legkeményebb ellenfelem

    A hétszeres világbajnok Lewis Hamilton számos nagyszerű pilóta ellenében versenyzett már Forma-1-es pályafutása során, de számára mindenki közül Fernando Alonso emelkedik ki.

    A brit most hétvégén fogja teljesíteni 300. versenyét a száguldó cirkuszban, és éppen Alonso mellett kezdte, még 2007-ben. Rögtön majdnem világbajnok is lett a spanyol mellett a McLarenben, habár mindketten 109 ponttal végeztek, egy ponttal a végső győztes Räikkönen mögött. Hamilton a végelszámolásnál több második helye miatt végzett Alonso előtt.

    „Nehéz megmondani, ki volt a legnagyobb ellenfelem, mert bárki ellen is mész, mindig életed egy különböző szakaszában jársz” – szögezte le kezdésként Hamilton. „Emlékszem, amikor 22 évesen ott voltam Fernando mellett. Nagyon fiatal voltam, ami a mentalitást illeti, és persze a képességek tekintetében rendben voltam, de nagy nyomás volt egy olyan nagyszerű versenyző ellen menni, mint Fernando. Azt mondanám, hogy a tiszta tempó tekintetében Fernando a legkeményebb. Volt néhány jó csatánk. Bárcsak több is lett volna. Remélhetőleg ő továbbra is versenyezni fog, így a jövőben még több ilyen meccsünk lehet.”

    Csapattársak egy évig voltak, hiszen Alonso a viharos 2007-es esztendő után visszament a Renault-hoz, Hamilton pedig világbajnok lett a következő évben. A lényegében most is gyári Renault-nál versenyző Alonso hasonlóan szép szavakkal illette nagy ellenfelét a jubileum alkalmából.

    „Szerintem nem sokat változott, hogy őszinte legyek” – mondta. „Már 2007-ben is megvolt a tehetsége, ez pedig mostanra kiegészült tapasztalattal. Hihetetlenül jó versenyző, sportágunk legendája, így mindig is öröm volt vele együtt tölteni ezt az időt. Akkoriban valószínűleg senki sem gondolta, hogy valaki képes lesz hét bajnoki címet nyerni, mint Michael. Ez az út elképesztő volt. Az a csapat, amelyet a Mercedesnél felépítettek ezekben az években, kiemelkedő volt. Gratulálok a 300-hoz.”

  • Alonso napjaink F1-es drukkereit kritizálta

    Alonso napjaink F1-es drukkereit kritizálta

    Az Alpine kétszeres világbajnok szerint manapság már nem mélyednek el annyira a szurkolók a Forma-1-ben, ezért felszínesen ítélik meg a versenyzők teljesítményét.

    Fernando Alonso kissé beleszállt napjaink F1-es drukkereibe, akik szerinte nem mélyednek el eléggé a sportágban ahhoz, hogy értékelni tudják a versenyzők valós teljesítményét, ezért az aktuális győztest tartják a legjobbnak, az utolsó helyezettet pedig a legrosszabbnak. Természetesen az autók közötti különbségekből adódóan sokszor nem a pilóták valós tudását tükrözik az eredményeik, ami elmondható a saját véleménye szerint élete legjobb formájában versenyző spanyolról is.

    „Vannak új drukkerek, akik bizonyos módon – és nem szeretnék tiszteletlen lenni velük szemben – nem sokat tudnak a Forma-1-ről. Inkább olyanok, mint a futballszurkolók, akik csak követik az eredményeket, és aki nyer, az a legjobb, aki pedig utolsó, az nem Forma-1-es szintű pilóta” – nyilatkozta a kétszeres világbajnok a The-Race.comnak.

    Az Alpine 40 esztendős veteránja szerint a legtöbbször az aktuális versenyhétvége határozza meg, hogy a rajongók kit emelnek piedesztálra, emellett pedig a futamok között szerinte sokan nem is foglalkoznak a sportággal, azaz nem mélyednek el a miértekben azzal kapcsolatban, hogy ki, miért nyújtott olyan teljesítményt, amilyet.

    „Amikor jó hétvégéd van, Istennek tűnsz, amikor pedig rossz, akkor túl öreg vagy, vagy túl fiatal, vagy bármi. Manapság a szurkolók megnézik a versenyt, kialakul bennük egy kép, majd amint vége, azonnal ki is kapcsolják, és csak a következő vasárnap foglalkoznak vele újra. A Forma-1-nek már nincs meg az az igazi kultúrája.”