Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • Tovább bonyolódik a Piastri-McLaren ügy: Brown megszegte az ígéretét?

    Tovább bonyolódik a Piastri-McLaren ügy: Brown megszegte az ígéretét?

    Pato O’Ward már csak nevetni tud azon, hogy mi történik Oscar Piastri és a McLaren körül.

    A dominó első darabját Sebastian Vettel döntött le a Hungaroringen, mikor bejelentette visszavonulását. A háttérben ügyesen sakkozó Flavio Briatore, Mark Webber és Fernando Alonso triumvirátus azonnal lépett is egyet a táblán. A spanyol elfogadta az Aston Martin ajánlatát, így az Alpine keze Oscar Piastri felé nyúlt.

    A franciák magabiztosan be is jelentették, hogy a fiatal ausztrál náluk fog versenyezni jövőre, ám az érintetett erről nem értesítették. A 21 éves pilóta leszögezte, nem írt alá semmit az Alpine-nal és nem náluk fog versenyezni 2023-ban. Piastrinak csak az akadémiával van kontraktusa, magával a Forma-1-es csapattal nem.

    Christian Danner úgy véli, ezt játszotta ki Flavio Briatore, aki jó tanácsokkal láthatja el a Mark Webber által protezsált versenyzőt. A pletykák szerint már meg is szerezték a mclarenes szerződést.

    Az Alpine megüresedett pozíciójára az Egyesült Államokból is lenne jelentkező. Pato O’Ward, Colton Herta és Alex Palou is kapva-kapna az alkalmon, ám a trió Zak Brown miatt a háttérbe szorult. Sőt a három pilóta Daniel Ricciardo ülésétől is búcsút vehet.

    A mexikói pilóta szerint belengették nekik a vörös posztót, majd egyszerűen a McLaren ügyvezetőjének máson akadt meg a szeme:

    „Számomra nem kifizetődő ezt az illúziót kergetni. Ez egy olyan álom, ami nagyon messze van. Bár magas szinten versenyzek, de ez még mindig kevés ahhoz, hogy meggyőzzem őket. Sok olyan dolog van, ami túl mutat rajtam. Nevetségesnek találom az egészet. Láttam, és csak nevetni tudtam. Ugyanezt a díjat Brown sok más versenyző előtt is meglobogtatta. Végülis, csak egy hely van, és nem öt.” – magyarázta csalódottan O’Ward.

    Ha Piastri mégsem a wokingi csapat felé tart, a McLaren Csoport versenyzői akkor sem számíthatnak az ülésre, mivel Daniel Ricciardo kapná vissza azt.

     

  • Hamilton az F1 után: Nem akarok rosszemlékű pilóta lenni

    Hamilton az F1 után: Nem akarok rosszemlékű pilóta lenni

    A hétszeres F1-es világbajnok Lewis Hamilton bepillantást engedett személyes céljaiba, miután visszavonul majd a sportágból.

    Megosztotta gondolatait a jövőre vonatkozó céljairól, és arról, hogy ex-Forma-1-es pilótaként hogyan szeretné látni magát. A Mercedes pilótája a 16. F1-es szezonjában vesz részt, és 37 évével Fernando Alonso (41) után a második legidősebb versenyző a rajtrácson. Mivel a pilóták nagyon ritkán versenyeznek 40 év felett az F1-ben, Hamilton valószínűleg nem marad már sokáig a sportágban.

    Amikor a visszavonulása utáni szenvedélyeiről kérdezte a ViaPlayon egykori csapattársa, Heikki Kovalainen, Hamilton megnyugtatta, hogy továbbra is élénken érdeklődik majd a száguldó cirkusz iránt, és nem akar „negatív” visszavonult versenyző lenni:

    „Mindig is kötődni fogok ehhez a sportághoz, mindig is figyelni fogom. Mindig is olyasvalaki akarok majd lenni, aki pozitívan áll az itt lévő versenyzőkhöz, akár jók, akár rosszak. Te is tudod, milyen nehéz elindulni, és mennyire szívás lehet, milyenek a jó napok, és mennyire negatívak lehetnek az emberek veled szemben. Soha nem akarok egy olyan versenyző lenni, aki így tesz, mert ezt már megtapasztaltuk.”

    Az elmúlt pár évben Hamilton egyre több szenvedélyével, projekttel és üzleti vállalkozással foglalkozott. Amellett, hogy a divatiparban is aktív, Hamilton zenei érdeklődése is jelentős, valamint segített jótékonysági szervezetek és alapítványok elindításában.

    A brit pilóta emellett nyitott egy vegán burger éttermet, elindította az Extreme E versenysorozatban az X44 nevű csapatát, és nemrég kiderült, hogy tagja annak a csoportnak, amelyik felvásárolta a Denver Broncos amerikaifutball-csapatot.

    Hamiltont arról is kérdezték, hogy mi lesz a szenvedélyeivel, ha egyszer visszavonul az F1-ből:

    „Szerintem alaposan megpróbálom kihasználni azt az időt, amikor nem az F1-ben versenyzem; rengeteg Zoom-beszélgetést tartok különböző témák képviselőivel, csak hogy képezzem magam – rengeteget kérdezek.

    Legutóbb ez egy olyan szakember volt, aki napelemes céget alapított a Szilícium-völgyben, csak azért, hogy lássam, miképp csinálta, mik a céljai, és felismertem, hogy rengeteg csodálatos ember van, akiknek igazán remek szándékaik vannak, és valóban próbálnak segíteni az emberek életének javításában, illetve a bolygó megmentésében a jövőnknek.

    Több különféle projekten dolgozom. Van egy igazán remek csapatom, amelyet az elmúlt öt évben építettem fel. A saját személyes csapatom, amely velem dolgozik, hogy valóban segítsen megvalósítani azokat az ötleteket és dolgokat, amelyek iránt komolyan rajongok. Tehát rengeteg projektünk van.

    Azt hiszem, sokan állítják magukról azt, hogy vállalkozók. Szerintem én valódi vállalkozó vagyok, mert rengeteg ilyen üzleti dolgom van. Azt hiszem, a visszavonulásom után képes leszek ezek közül egy vagy több dologra több figyelmet fordítani.”

  • Na, kikkel nyaral együtt Briatore?

    Na, kikkel nyaral együtt Briatore?

    A Forma-1 három legbefolyásosabb múltú és jelenlegi embere, az F1 főnöke, Stefano Domenicali, a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff és a sportág első számú gazembere, Flavio Briatore a nyári szünetben együtt élvezik a napsütést. A trió Briatore Instagram-oldalán tűnt fel a következő bejegyzéssel: „Egy hajóban Stefano Domenicalival és Toto Wolffal”.

    Briatore, egykoron a királykategória egyik legbefolyásosabb embere volt, de úgy tűnik, hogy a hírhedt szingapúri Crashgate-botrányban játszott szerepe után visszatér. Akkor úgy csaltak, hogy Nelsinho Piquet összetörte a Renault-ját, hogy Alonso győzelmi esélyeinek kedvezzen, ami végül a száguldó cirkusz évszázados bűntette lett.

    Az idő azonban tovább lépett ezen, és Briatore üzleti csápjait a Forma-1-ben tartotta. Baku versenyrendezése például az ő műve volt, és állítólag még mindig fizetnek neki jutalékokat, sőt, vannak arra utaló jelek, hogy az ellentmondásos olasznak köze van Oscar Piastri elorzásához a McLaren által – amennyiben ez valóban megtörténik.

    Ne feledjük, Fernando Alonso és Mark Webber, a Pisatri-menyegző vagy inkább kötélhúzás kulcsfigurái valamikor Briatore menedzseltjei voltak. A pedig trió minden jel szerint továbbra is szoros kapcsolatban áll egymással. Nem meglepő mindez, ha figyelembe vesszük, hogy Flavio az a figura, aki Bennetton F1 csapatfőnökeként évekkel ezelőtt elhappolta Michael Schumachert Eddie Jordantől. Akárhonnan is nézzük, ő továbbra is egy hatalmaskodó marad, akár a háttérben, akár nem.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Flavio Briatore (@briatoreflavio) által megosztott bejegyzés

    Ezekkel a képekkel, amelyeken Totóval és Stefanóval együtt pózol, a szándék egyértelmű, bár egyelőre ismeretlen. Az üzenete az, hogy az F1-es sapkát viselő és nagyon vigyorgó Flav visszatért. Akár hivatalos, akár nem, többet egyelőre még nem tudni.

    A Formula Passion beszámolója szerint Wolff hagyományosan Észak-Szardínián tölti nyári szabadságát. Ez alól 2022 nyara sem kivétel, az osztrák újra Costa Smeraldán nyaral.

  • Hill megtippelte, mikor vonulhat vissza Alonso

    Hill megtippelte, mikor vonulhat vissza Alonso

    Damon Hill elmondta, szerinte mennyi ideje van hátra Fernando Alonsónak a Forma-1-ben. A spanyol épp most váltott csapatot, és nem épp egy rövid távon jövedelmező projektbe vág bele az Aston Martinnál.

    A 41. születésnapját a Magyar Nagydíj hétvégéjén ünneplő spanyol állítólag akár három évig is maradhat új csapatánál. Ennek ellenére a viták Alonso visszavonulásának idejéről nem csendesednek, Damon Hill például meg is próbálta megtippelni, hogy 44 esztendősen vonul majd vissza Alonso.

    „Fernando még mindig csúcsteljesítményt nyújt, nagyon erős és elképesztő” – mondta 1996 világbajnoka az F1 Nation podcastben. „Emlékszem Fangio-ra, aki 38 éves koráig nem kezdte el az F1-et és utána a 40-es évei közepéig versenyzett egy olyan időszakban, amikor nagyon veszélyes volt. Nyilván acél idegek és elképesztő képességek kellettek ehhez, és így van ez Fernando Alonsóval is. Szerintem azon múlik, imádod-e, vagy sem. Ha van elég energiád, és jó formában tartod magad, akkor miért ne folytasd? Most mondok egy számot, hogy szerintem hány évesen vonul vissza. Szerintem 44 évesen fog.”

    Hill hozzátette, hogy vele édesapja, Graham Hill élményei éreztették, hogy mikor kell visszavonulnia.

    „Épp akkor vonultam vissza, amikor betöltöttem a 39-et” – nyilatkozta a most 61 esztendős Hill. „Mindig az volt a fejemben, hogy a versenyzőknek abba kell hagyniuk, mielőtt betöltik a 40-et. Szerintem ez édesapám miatt van, aki 45 éves koráig versenyzett és az újságírók azt mondogatták, hogy abba kellene hagynia. Az egész kicsit szomorúnak tűnik. Szóval szerintem ez megmaradhatott bennem negatívumként. 1999-ben fejeztem be, és ahogy az év elején Melbourne-ben elkészítettük a fotókat, emlékszem, hogy realizálódott bennem, hogy a mellettem állók, akik most debütálnak, 20 évvel fiatalabbak. Úgy éreztem, mintha egy olyan buliba hívtak volna meg, ahol 20 évvel fiatalabbak vannak. Az egész kicsit kényelmetlen volt. Szóval elkezdtem kételkedni, hogy 40 évesen ezekkel a srácokkal kéne-e lógnom a Forma-1-ben. Én így álltam ehhez.”

  • Piastri szerződése: Ez a Briatore-terv része?

    Piastri szerződése: Ez a Briatore-terv része?

    Flavio Briatore kéznyoma található az Oscar Piastri-ügyön, állítja a korábbi F1-es pilóta, Christian Danner, miután az Alpine csapatfőnöke, Otmar Szafnauer elismerte, hogy valóban történhetett némi „információcsere”.

    A pletykák szerint Piastri menedzsere, Mark Webber, az Aston Martinhoz lelépő Fernando Alonso és maga Briatore – aki mindkét korábbi F1-es pilóta karrierjében meghatározó szerepet játszott – összedugták a fejüket, hogy megszervezzék Piastri meglepő szerződtetését a McLarenhez.

    A legfrissebb hírek szerint a szerződéseket elismerő testület már jóváhagyta a McLaren-szerződést, Piastri másik kontraktusa csak az Alpine pilótaakadémiájával áll fenn – magával az enstone-i székhelyű Forma-1-es csapattal nem. Szafnauer mindenesetre haragszik a 21 éves Piastrira, és ezt el is mondta az El Confidencialnak:

    Én úgy nőttem fel, ha aláírok valamit, akkor senkinek sem kell azt mondania, hogy ‘hazudsz, mert ezt írtad alá’. Biztosan nem vonnám vissza a szavam. Nincs szükségem egy darab papírra, hogy azt állítsam: „Nézd meg ezt a záradékot, most kiszállhatok.”

    Ami pedig Danner-t illeti, ő úgy látja, hogy az egész helyzet Briatore keze nyomát viseli, erről már a motorsport-magazin.com-nak beszélt:

    „Ez tipikus Flavio. Feltehetően van egy Piastri-szerződés, amit Flavio átfutott. Azt mondanám, hogy egyértelműen kellett lennie záradéknak.”

    Danner szerint ez egyértelmű jele annak, hogy Briatore az ausztrál Piastriban Alonsóval és Michael Schumacherrel egyenértékű potenciált lát:

    „Ha ő hisz valakiben, akkor mindenképpen előrelátóan tervez, pozitív értelemben. Kegyetlenül is akár, ami logikus ebben a szakmában. El tudom képzelni, hogy Piastri kiszabadítja magát az Alpine szorongatásából, hogy két évig a McLarennél versenyezhessen, majd utána szabad legyen a nagy dobásra. Ez világos, hogy Briatore kézjegye.”

    Danner szerint Piastrit nem fogja zavarni a Forma-1-es bemutatkozását övező intrika mértéke sem, még ha Szafnauer máris dühös rá, a hűtlenkedése miatt:

    „Tudja, hogy mi várja. Nyerni akar, más nem érdekli. Semmi más nem érdekli őt. És ez a Webber-Briatore kombináció valószínűleg ideális az ilyen embereknek.”

  • Szafnauer szerint Alonso a pénz miatt válthatott csapatot

    Szafnauer szerint Alonso a pénz miatt válthatott csapatot

    Múlt hét elején vált hivatalossá, hogy Fernando Alonso távozik az Alpine csapatától és az Aston Martinhoz igazol.

    A franciák szerint már nem kellett sok az új szerződéshez, bár ők nem kínáltak túlságosan hosszútávú megállapodást. A csapatfőnök, Otmar Szafnauer szerint azonban benne van, hogy a spanyol főként a pénz miatt váltott.

    „Őszintén szólva nem tudom, mennyit fizetnek neki majd neki az Aston Martinnál” – árulta el. „Azt tudom, hogy több pénzt ajánlottunk neki, mint amennyit most fizetünk neki, ez logikus. Az elején erről próbált alkudozni, ahogy mindenki, de végül megegyeztünk. De nem tudom, hallottam olyan pletykákat, hogy nagyon magas összeget ajánlottak neki. Nem tudom, hogy ez döntő tényező volt-e – tessék megkérdezni őt.”

    Emellett olyan spekulációk is megjelentek, hogy Lawrence Stroll olyan ajánlatot tett Alonsónak évekkel ezelőtt, hogy csak egy igent kell mondania, amikor szeretné, és kap egy ülést az Astonnál.

    „Figyelembe véve, hogy tavaly az Aston Martinnál voltam, illetve annyi éven át voltam az F1-ben, elmondhatom, hogy Fernando már tavaly is egyeztetett a csapattal, vagy még két éve is. Szóval ez lehetségesnek tűnik, sőt, valószínűnek” – tette hozzá némi táptalajt adva a híreszteléseknek.

    Azoknak a pletykáknak viszont nincs valóságalapjuk, hogy Alonso Abu Dhabi előtt távozhat az Alpine-tól.

    „Egyáltalán nem, miért?” – tette fel a kérdést. „Ő egy nagyszerű pilóta, ő az egyik legjobb eszközünk, és Esteban Oconnal együtt ő az, aki segíthet nekünk abban, hogy legyőzzük a McLarent.”

  • Aston Martin: Alonso leigazolása mutatja, győzni vagyunk itt

    Aston Martin: Alonso leigazolása mutatja, győzni vagyunk itt

    Az Aston Martin a múlt hét elején jelentette be, hogy a visszavonuló Sebastian Vettelt Fernando Alonsóval pótolják, aki még mindig lenyűgöző szintet képvisel, és ugyanúgy éhes a sikerre.

    Azt pedig reméli, hogy az Aston Martinnal éri majd el a dicsőséget, és a csapatfőnök, Mike Krack is megerősítette, hogy más nem is lehet a cél.

    „Megvan benne a gyilkos ösztön” – idézi a főnököt a Motorsportweek. „Bármi történjen is, Fernando mindig mindent belead: mindig 100 százalékot nyújt, mindig a maximumot hozza ki az autóból és a csapatból. A versenyzői képességei kivételesek – a magabiztosság, az ösztön és az intelligencia félelmetes kombinációja. Fernando szerződtetése az Aston Martin F1-es szándékainak egyértelmű kinyilvánítása. Nem azért vagyunk a rajtrácson, hogy eggyel több csapat legyen. Azért vagyunk itt, hogy nyerjünk.”

    Az Aston jelenlegi tulajdonosa, Lawrence Stroll komlyan gondolja a bajnoki címért való harc elérését, és ennek érdekében meg is hozza a szükséges áldozatokat. Hamarosan elkészül a vadonatúj gyár és szélcsatorna is, de megszerezték a Red Bull korábbi aero guruját, Dan Fallowst is. Krack tehát tisztában van vele, hogy a nagy tervekkel, illetve a többéves szerződéssel sikerült magukhoz csábítani Alonsót.

    „A rajtrács elejére tartunk, és Fernando döntése, hogy csatlakozik hozzánk ezen az úton – hogy egy ilyen kaliberű pilóta hisz az Aston Martin F1 projektjében – nagy elismerés a csapatunknak és az általunk végzett munkának. Sokat fog tőlünk követelni, de ez elvárható egy többszörös világbajnoktól. Fernando lesz a hajtóerő, ahogy együtt haladunk felfelé, és mint a csapatban mindenki, én is alig várom, hogy vele dolgozhassak. Nagyon izgalmas belegondolni, hogy jövőre Fernando és Lance ül majd az autóban” – zárta gondolatát.

  • Hamilton újabb bajnoki címet nyerne, nem követné Vettelt

    Hamilton újabb bajnoki címet nyerne, nem követné Vettelt

    Lewis Hamilton nem gondolja újra a Forma-1-es jövőjét Sebastian Vettel visszavonulása után.

    A páros 2007-ben debütált a királykategóriában, Vettel pedig a az idei Magyar Nagydíjon jelentette be, hogy a szezon végén visszavonul az F1-től. Vettel két évvel fiatalabb Hamiltonnál, aki Fernando Alonso után ma a második legidősebb pilóta a Forma-1-ben. Hamilton azonban azt mondja, hogy egy olyan pilóta, aki utána csatlakozott az F1-hez, és befejezi a pályafutását, nem váltotta ki belőle azt a gondolatot, hogy a kiszállás felé vegye ő is az irányt:

    „Ez emlékeztet arra, hogy a karrierem azon szakaszában vagyok, amikor azok az emberek, akikkel együtt jöttem fel, és akikkel oly sokáig versenyeztem, elkezdik abbahagyni. Egy pillanat alatt Fernando sem lesz már itt, és akkor én leszek a legidősebb, azt hiszem.”

    A nehéz szezon ellenére, amelyben még nem nyert versenyt, Hamilton elmondta, hogy nem igazán gondol még a visszavonulására, és nagyon várja, hogy újabb bajnoki címet szerezzen, miután tavaly ellentmondásos körülmények között maradt le rekordot jelentő nyolcadik világbajnoki címéről:

    „Még mindig csak azon jár az agyam, hogy miképp fejlesszem ezt az autót. Azon gondolkodom, hogy mik azok a lépések, amiket meg kell tennem ahhoz, hogy ez a csapat újra nyerni tudjon. Mi az útja egy újabb világbajnoki cím megnyerésének?”

    Vettelhez hasonlóan Hamilton is a sportág változásának szószólójává vált, és továbbra is lobbizik a sokszínűség szélesebb körű elterjedéséért az autósportban:

    „Melyek azok a lépések, amelyeket meg kell tennünk azért, hogy mindenki összehangolódjon ebben a sportban, hogy többet tegyünk. Valóban elkezdjük láttatni azt a munkát, amit a sokszínűség terén próbálunk elvégezni? Ezek a dolgok is foglalkoztatnak.”

    Hamilton elárulta, hogy még mindig maradt benzin a vérében, hogy tovább versenyezzen. Jelenleg a Mercedes-szerződése a 2023-as F1-es szezon végén jár le:

    „Még mindig küzdök ezekért a dolgokért, és úgy érzem, hogy még bőven van mit tenni. Feltehetően, ha majd leállok, akkor is marad még üzemanyag a tankban. Nem hiszem, hogy addig hajtok majd, amíg teljesen ki nem égek, és már nem marad semmi.”

  • Alonso minden csapatát szétrombolja? Boullier szerint nem

    Alonso minden csapatát szétrombolja? Boullier szerint nem

    Fernando Alonso mindig is szókimondó személyiség volt Forma-1-es pályafutása során.

    A Lotus és a McLaren korábbi csapatfőnöke, Eric Boullier azonban értetlenül áll azelőtt, hogy Fernando Alonsót miért tekintik bomlasztó hatásúnak a csapatokra nézve.

    Boullier 2015 és 2017 között három szezonon át dolgozott Alonsóval a McLarennél, ez idő alatt a spanyol arról vált ismertté, hogy kiakadt a Honda erőforrásaira, amikor a csapat küszködött a megbízhatóság és a teljesítmény terén.

    A 41 éves pilóta sosem volt az a fajta, aki visszafogta volna magát a kritikák tekintetében. Boullier azonban megerősítette, hogy Alonsónak mindig csak a csapattársával volt súrlódása, nem a csapat bármely más tagjával, így nem érti, miért tartják őt csapatrombolónak.

    „Nem tudom, miért alakult ki ez a híre” – mondta a GPRacing.comnak.

    „Soha nem volt csapatromboló, igazi csapatszellem van benne, de nem mindig a garázs másik oldalán lévő versenyzővel.”

    A McLarennél Alonso egészséges kapcsolatot ápolt Jenson Buttonnal és Stoffel Vandoorne-nal is. A személyisége passzolt a 2009-es világbajnokhoz, így az autó fejlesztése során jól dolgoztak együtt.

    Vandoorne személyében volt egy csapattársa, akinél 2017-ben és 2018-ban gyorsabb volt, de a belga pálya melletti közreműködéséből Alonso nagyon jól élt.

    „Jól működik egy olyan környezetben, ahol ő az első számú pilóta, és van egy kettes számú pilóta, aki segíthet neki, és együtt tudnak dolgozni” – magyarázta Boullier.

    „Amikor Jenson Buttonnal volt, elég okosak voltak ahhoz, hogy megértsék és tiszteljék egymást.”

    „Stoffellel a maga javára tudta használni Stoffel visszajelzéseit, és ezért működött a kapcsolatuk.”

    „Ha nem tud egy versenyzőt a maga javára használni, az a személy ellenséggé válik.”

    Azonban másokkal nem ilyen

    Boullier megfigyelései szerint azonban az ilyen ellenségeskedés sosem terjedt ki az Alonsót körülvevő csapattagokra.

    „De én minden idők legjobb csapatépítőjének láttam őt” – tette hozzá.

    „Nagyszerű versenyző, magára koncentrál, de mindenkit be akar vonni maga köré, hogy nyerjen.”

    Boullier, aki most a Francia Nagydíj főnöke, megjegyezte, hogy Alonso ideje nagy részét az adatok elemzésével tölti, és azt keresi, hogyan lehetne mind saját magát, mind az autót gyorsabbá tenni.

    „Fernando minden részletet elolvas, elbújik az öltözőjében a motorhome-ban, és azt hihetnénk, hogy pihen, de az idő nagy részében dolgozik” – jelentette ki.

    „A pénteki edzésekről tanulmányozza a körülötte lévő rivális autók gumijainak romlását, vasárnap pedig tudja, hogy melyik ellenfelekkel kell harcolnia, és melyektől kell távolságot tartania.

    „A versenyen még több részletet szív magába és ezeket az információkat felhasználja az előnyszerzésre, hihetetlenül erős stratégiai szinten.”

    „Ő egyike azoknak a versenyzőknek, akik értik az autó minden technikai aspektusát.”

    „Nem mérnök, de megérti, hogyan működnek a rendszerek, és tanácsokat ad, hogyan lehet őket jobban működtetni, anélkül, hogy ő maga próbálná újratervezni őket; a különbség kicsi, de fontos.”

    Alonso a 2023-as szezonra az Alpine-tól az Aston Martinhoz igazol.

  • „Alonso nem a pénz miatt igazolt az Astonhoz”

    „Alonso nem a pénz miatt igazolt az Astonhoz”

    Fernando Alonso hétfő reggeli bejelentése, miszerint átigazol az Aston Martinhoz, megadta az alaphangot az őrült pilótakeringőnek és az arról szóló pletykáknak. A kétszeres világbajnok átszerződését azonban sokan megkérdőjelezik, a honfitárs Pedro de la Rosa viszont nem ilyen.

    A korábban McLaren színeiben is versenyző pilóta szerint Alonso bízik a projektben, melybe a tulajdonos Lawrence Stroll komoly tőkét invesztált, és hosszú távon győzelmet vár tőle.

    „A legfontosabb dolog egy pilótának, hogy győztes projektbe kerüljön, előbb vagy utóbb. Az Aston Martin befektetése és ambíciói ennek jeleit mutatják” – mondta de la Rosa egy spanyol rádiónak, majd azzal példálózott, hogy mérnökként sem a legtöbb pénzre hajt az ember. „Mérnökként a legjobb projektben akarsz részt venni, nem pedig abban, amelyik a legjobban fizet. Az ő érkezése azt jelenti, hogy több tehetséget vonz egy ambiciózus projekthez.”

    A tavaly óta közbeszédben elhíresült El Plan kissé furcsán sült el, a mostani erőviszonyok alapján visszalépésnek mondható átigazolással. De la Rosa beszélgetőpartnere, az Aston Martin egyik aero-mérnöke, Raul Martin Santiago szerint viszont a csapatváltás csak egy újabb lépése Alonso csúcsra való visszatérési törekvéseinek.

    „Az El Plan nem ért véget” – szögezte le. „Az El Plan a győzelem újbóli megszerzését jelenti. Végső soron, Fernando nem fogja kimondani, de megváltoztatta a tervét, mert ez egy jobb terv. Nagyon tetszik ez a házasság, jó irányba halad. Lawrence Stroll sikeres üzletember. Ez van, ez egy középtávú projekt. Nem fog a megérkezésekor mindent megnyerni, de ambiciózusak vagyunk.”

    A szakember azt is elárulta, az Astonnál a dolgozók körében szó sem volt Alonso átigazolásáról: „Reggel küldtek nekünk egy e-mailt, nem sokkal azelőtt, hogy a hivatalos közlemény megjelent a médiában. [Vettel helyetteseként – a szerk.] Schumacherről vagy Latifiról volt szó, nem gondoltam, hogy Alonso jön. Azt hittem, hogy az Alpine-nál marad. Sokkoló és nehéz elhinni, de ez a valóság!”