Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • Elkeseredett Alonso: Hatvan pontot buktunk eddig

    Elkeseredett Alonso: Hatvan pontot buktunk eddig

    Szomorúan ért véget Fernando Alonso 350., jubileumi és egyben rekordot jelentő Nagydíja. A spanyol bajnok előkelő helyen autózott az Alpine-nal, amikor az autója egyszer csak megadta magát.

    A kétszeres bajnok spanyol az időmérő edzésen a kiváló ötödik helyet szerezte meg a versenyen, a futamon is egy darabig ebben a pozícióban haladt, amikor is a 20.körben az autója egyszerűen megadta magát. A francia csapat gondjait tetézte, hogy a másik Alpine Esteban Ocon is pár körrel később hasonló sorsa jutott, így nulláztak és értékes pontokat buktak a konstruktőri negyedik helyért folytatott küzdelembe, ahol a McLaren beelőzte őket Szingapúr után.

    Idén ez már a sokadik ilyen eset, amikor értékes pontszerző helyről esik ki Alonso, aki érthetően nagyon elkeseredetten értékelt a kiesése után, ahol számszerűsítette is az ebből fakadó veszteségeit.

    „Nem vagyok boldog az biztos, csalódott vagyok, hogy még egyszer ez történt. Eddig ötven pontot vesztettünk mechanikai gondok miatt, amihez most egy tízest hozzá lehet adni, szóval mínusz hatvanban vagyunk. Ezzel a hatvan ponttal egy teljesen más ligában lennék a bajnokságban.”

    „Az ezen a hétvégén mutatott teljesítményemre megint csak büszke lehetek, az egyik legjobb volt. Nem tudtunk célba érni, miközben a pontszerző helyen autóztunk. Nem lehet semmit tenni, de csalódás.” – kezdte Alonso, majd arra a kérdésre, hogy mi okozhatta a kiesését nem tudott válasszal szolgálni. „Nem volt semmi előjele, valami történhetett a motorral, mert egy elég csúnya hangot hallottam.”

  • Alonso: A Red Bull autója nem jobb a Ferrariénál

    Alonso: A Red Bull autója nem jobb a Ferrariénál

    Fernando Alonso csodálattal figyelte Max Verstappen és a Red Bull idei teljesítményét. A holland már a most következő Szingapúri Nagydíjon is világbajnok lehet, öt versennyel a vége előtt, pedig a szezon elején nagyon nem tűnt ilyen simának a bajnokság.

    A bajnoki cím sorsát távolról figyelő Alonso szerint elképesztő, hogy Verstappenék ilyen könnyen megbirkóznak a versenytársakkal.

    „A Ferrarinak nagyon gyors autója van, de a Red Bull és Max lenyűgöző volt. Nem volt küzdelem, mert a Red Bull és Max fölényben volt, de nem volt jobb autójuk. A Ferrari egyenrangú vagy jobb” – véleményezte a jelenlegi helyzetet Alonso, aki azért valamivel több izgalomra számított idén, de tudja, nem véletlenül alakult így.

    „Teljesen megérdemlik” – tette hozzá. „Övék a legjobb csapat és a legjobb versenyző. Az, hogy mikor nyernek, nem fontos, a lényeg, hogy nyerni fognak. Vagy itt, vagy Japánban.”

  • Fittipaldi kimarad az olasz parlamentből

    Fittipaldi kimarad az olasz parlamentből

    A kétszeres világbajnok Emerson Fittipaldi olasz választásokos politikai karrierje akadályba ütközött. Amikor egy versenyző befejezi Forma-1-es pályafutását, a gondolatainak arra kell irányulniuk, hogy mihez kezdjen, ha már szögre akasztotta a kesztyűt és a sisakot a sorozat után.

    A politika világába való belépés is egy lehetőség. Fittipaldi 42 évvel utolsó Forma-1-es futama után ezt az utat kívánta követni, amikor a Fratelli d’Italia (Olasz Testvérek) párt – egy 2012-ben alapított konzervatív és jobboldali populista politikai párt – jelölte őt az olasz parlamenti választásokra. A tizennégyszeres futamgyőztes korábban így nyilatkozott erről:

    „Nagyon örülök, hogy indulhatok a szenátusi székért. Már több javaslatot is beadtam a Dél-Amerikában élő olaszok támogatására, akik még mindig erős szálakkal kötődnek hazájukhoz.”

    Úgy tűnik azonban, hogy Fittipaldi próbálkozása hasztalan volt. Az olasz Motorsport.com arról számol be, hogy Fittipaldi „a dél-amerikai külföldi választókerület szenátorjelöltje volt, de nem választották meg”. Fittipaldi brazilként is jogosult lett volna a képviselői helyre. Olaszország ugyanis a külföldön élő állampolgárok számára is tart fenn képviselői helyeket. Annak ellenére, hogy Sao Paulóban született, Fittipaldi olasz útlevéllel rendelkezik nagyapja, Pasquale okán, aki Dél-Olaszországból vándorolt Brazíliába, és apja, Wilson révén.

    A MAIE (Movimento Associativo Italiani all’Estero/Associative Movement of Italiani Abroad) képviselője, Mario Alejandro Borghese győzedelmeskedne Fittipaldi felett, a Motorsport.com pedig azzal zárta, hogy Fittipaldi így „elhagyja a politikai színteret”.

    Bár a Forma-1-es versenyzői karrierje már a múlté, Fittipalditól még mindig nem idegen, hogy véleményt nyilvánítson a sportágról. Nemrégiben azt sugallta, hogy Fernando Alonso még akár háromszoros világbajnok is lehet, miközben arra készül, hogy 2023-ra az Alpine-tól az Aston Martinhoz igazoljon. Ezt már a spanyol Efe hírügynökségnek mondta, amelyet a Mundo Deportivo idézett:

    „Persze, hogy van esélye. Ő a legtapasztaltabb versenyző, motivált és igen tehetséges. Ezt idén is megmutatta, tudja mit csinál. Egy versenyző döntése akkor, amikor csapatot vált, az egy személyes döntés, amely olyan körülményeket foglal magában, amelyekről nem tudunk. Kívülről nehéz ebbe belelátni. Nem tudom, hogy az Aston Martin milyen lesz, vagy hogy hol lesz jövőre. Ez egy összetett dolog, ahhoz, hogy most véleményezzem.”

  • Alonso: A McLarennel harcolni egy kisebb álom

    Alonso: A McLarennel harcolni egy kisebb álom

    Fernando Alonso elmondása szerint a 2022-es szezon elején nem gondolták volna az Alpine-nál, hogy a McLaren csapatával tudnak majd harcolni a konstruktőri bajnokságban.

    A francia alakulat áll jelenleg jobban a negyedik helyért folytatott küzdelemben, 18 ponttal többet gyűjtöttek eddig. Alonso a Forma-1 hivatalos oldalának adott interjúban kommentálta csapata idei teljesítményét.

    „Nagyon impresszív” – mondta. „Azt hiszem, Bahreinben és a téli teszteken egy kicsit aggódva kezdtünk. Voltak hullámvölgyeink a teljesítményt illetően. De azt hiszem, Ausztráliától vagy Jeddah-tól kezdve a csapat sokat fejlődött, és a motor is sokkal jobb, mint tavaly. Voltak megbízhatósági problémáink, de több erőnk van, mint tavaly, szóval ezt elfogadjuk. Most a McLarennel harcolunk a konstruktőri bajnokságban, és talán ez egy kicsit álomszerűnek tűnt az év elején, szóval úgy gondolom, hogy túlteljesítettünk ahhoz képest, amit gondoltunk.”

    Alonso számára különösen a nyári időszak volt az erős, épp Monzában ért véget egy hosszú pontszerző sorozata. Dobogóra reálisan sok esélyt nem lát, maximum az élcsapatok segítségével érheti azt el véleménye szerint.

  • Krack: Stroll nem fél Alonso érkezése miatt

    Krack: Stroll nem fél Alonso érkezése miatt

    Lance Stroll újabb világbajnok csapattársat kap maga mellé az Aston Martin csapatánál, ugyanis Fernando Alonso érkezik a brit csapathoz a visszavonuló Sebastian Vettel helyére.

    Talán abban sok pilóta egyetért, hogy nem Alonso csapattársának lenni a legkönnyebb, Stoffel Vandoorne erről például biztosan tudna mesélni. Az Aston-csapatfőnök, Mike Krack mindenesetre kijelentette, hogy Strollon nem látni az ezzel kapcsolatos aggodalmakat.

    A jövőre már hetedik szezonját kezdő, de még mindig csak 23 esztendős pilótáról gyakran hallani, hogy csak édesapja pénze tartja a Forma-1-ben, de nem árt megjegyezni, hogy voltak már emlékezetes villanásai az évek alatt. Például 2020-ban a Racing Pointtal pole-t szerzett Törökországban, majd a versenyt is sokáig vezette dominálva. Ezenkívül tavaly ugyan kikapott a csapattárs Vetteltől, de nem voltak egymástól olyan messze, a német 43 pontja ellenében a kanadai 34 egységet gyűjtött.

    „Az emberek alábecsülik, mennyire jó Lance – azt hiszik, hogy csak azért van itt, mert az apja a csapat tulajdonosa, és őt ültette az autóba” – dicsérte Krack a pilótáját. „De nem véletlenül teljesít valaki olyan jól egy négyszeres világbajnok ellen, mint ő, és nem véletlenül nyersz annyi junior együléses bajnokságot sem. Nem szabad elfelejteni, hogy Lance-nek soha nem volt igazán nyerő autója a Forma-1-ben, vagyis egy olyan autója, amelyben megmutathatná, mire képes, hogy valóban kamatoztassa a tehetségét.”

    A nyári szünet elején sokakat meglepett, hogy bejelentették Alonso érkezését Vettel helyére, de Stroll készen áll a kihívásra egy újabb világbajnok ellen, sőt Krack szerint meglepetést is okozhat.

    „Amikor Sebastian csatlakozott a csapathoz, az emberek azt mondták, hogy Lance-nek nincs esélye, de Lance hihetetlenül jól teljesített egy négyszeres világbajnok ellen – szorosan egymás mellett voltak” – tette hozzá. „Az emberek ugyanezt mondják most, hogy Fernando csatlakozik a csapathoz, de várjuk ki a végét. Lehet, hogy Lance meglep néhány embert. Nem tudom, hogy Fernando alábecsüli-e Lancet. Biztosan nem fél attól, hogy ugyanabban az autóban versenyezzen ellene – vagy bárki más ellen, ha már itt tartunk –, de van közöttük tisztelet. Sok éve ismerik egymást, versenyeztek már egymás ellen, és Fernando tudja, hogy Lance milyen kvalitásokkal rendelkezik. Igazi tisztelet van köztük.”

  • Amely csapatnál Alonso van, ott mindig fejek hullanak?

    Amely csapatnál Alonso van, ott mindig fejek hullanak?

    Az Aston Martint figyelmeztették, hogy Fernando Alonso érkezésével fejek hullhatnak majd a csapatnál, mivel az előző csapatainál „mindig” ez történt.

    Az Aston Martin a nyári szünet kezdetén jelentette be, hogy a kétszeres világbajnok Alonsót választották a szezon végén visszavonuló Sebastian Vettel helyére. A spanyol kétéves szerződést kötött, amely 43 éves koráig a sportágban tartja, de Alonso köztudottan nagyon igényes, ha arról van szó, hogy mit vár el a csapatától.

    A korábbi F1-es versenyzőből lett televíziós kommentátor, Marc Surer szerint ugyanez történhet az Aston Martinnál is, ha a csapat nem cselekszik bölcsen.

    „Teljesen motivált, hajtja a csapatot, és igen, politikus is” – idézi Surert a Motorsport-Total.com. „Azokban a csapatokban, ahol korábban dolgozott, mindig hullottak a fejek. Meglátjuk, hogy most az Aston Martinnál mi lesz.”

    Ennek ellenére Surer támogatja a 41 éves versenyzőt, ls reméli, hogy sikeres lesz az új csapatánál, ahol egy másik, nagy elvárásokat támasztó ember, Lawrence Stroll csapattulajdonos mellett fog dolgozni.

    Surer szerint „vicces” lesz a sajtó számára figyelni, hogyan boldogulnak, de ő hisz benne, hogy működni fog a dolog, mivel mindketten „egy irányba húznak”.

    „Úgy gondolom, hogy ők ketten hasonlóan vannak összedrótozva” – mondta a 71 éves Surer. „Minden eszközzel sikert akarnak elérni. Stroll örül, ha Alonso egy kicsit rálép a gázra – belsőleg is. Szerintem mindketten ugyanabba az irányba húznak.”

    Mike Krack csapatfőnök is kijelentette, hogy azt szeretnék, ha Alonso „kényelmetlen kérdéseket” tenne fel nekik, mert az jobb eredményekhez vezet.

    A 2022-es szezon eddig borzalmasan alakult a csapat számára, a konstruktőri bajnokságban a 9. helyen tanyáznak, csak a Williams van mögöttük.

  • Alonso felmérte az Alpine-dobogó esélyeit

    Alonso felmérte az Alpine-dobogó esélyeit

    Fernando Alonso még hat versenyt teljesít az Alpine színeiben, mielőtt átigazol az Aston Martin csapatához. Tavaly összejött neki egy dobogó Katarban, arra viszont, hogy ezt idén megismételje, sok esélyt nem lát.

    Habár az Alpine negyedik erőnek számít az idei szezonban, mégsem sikerült még egyszer sem dobogóra állniuk, ez pedig leginkább a három topcsapat fölényének köszönhető. Ezt a tényt mi sem példázná jobban, hogy mindössze egy dobogó született, amit nem Red Bull, Ferrari, vagy Mercedes pilóta szerzett meg. De ehhez is a szezon eleji Emilia-Romagna Nagydíjig kell visszamenni, akkor Lando Norris lett harmadik a McLarennel.

    „Nagyjából ugyanott vagyunk egész évben” – idézi Alonsót a RacingNews365. „Azt hiszem, közvetlenül az első három csapat mögött vagyunk, így a természetes pozíciónk a hetedik és a nyolcadik hely, így szükségünk van némi segítségre az elöl lévő autóktól. Néha vannak büntetések, mint például Spában, és akkor a harmadik helyről indultunk. De az utóbbi időben a versenyen végül is a természetes pozíciónkban végeztünk.”

    Alonsónak épp most ért véget egy tízversenyes pontszerző sorozata Monzában, ahol a technika ördöge babrált ki vele. Enélkül alighanem ismét az első tízben végzett volna, és erre számít a szezon további részében is.

  • Stroll jobb, mint Ricciardo

    Stroll jobb, mint Ricciardo

    Lance Stroll alulértékelt a korábbi Forma-1-es versenyző, Marc Surer szerint. A 23 éves kanadai versenyzőt a felületes nézők gyakran elítélik, mint akinek csak azért van biztos helye, mert milliárdos édesapja, Lawrence az Aston Martin tulajdonosa.

    Surer szerint ugyanakkor Stroll „sokkal jobb versenyző, mint gondolnánk”, és ezt el is mondta a motorsport-total.com-nak:

    „Igen, nehéz őt olyan kiemelkedő tehetségnek nevezni, mint Fernando Alonsót vagy Sebastian Vettelt, de jó versenyzője a csapatnak. Nem annyira rossz, és ezt újra és újra bizonyítja azzal, hogy pontokat szerez, még ha figyelembe vesszük is, mennyire rossz most az autójuk. Nem vészes a sebességét tekintve Vettel ellen sem. Összehasonlítható a helyzet a McLarennel – Stroll közelebb áll Vettelhez, mint Daniel Ricciardo Lando Norrishoz. Amennyiben jobb lenne az autó, Lance folyamatosan pontokat szerezne.”

    Az 1997-es világbajnok Jacques Villeneuve rendszeresen kritizálja honfitársát, Strollt, de egyetért Surer értékelésével, mely szerint Ricciardo jelenleg jobban szenved, mint Stroll.

    Valóban, mivel a 2023-as versenyülések még mindig nyitva vannak a Williamsnél, az Alpine-nál, a Haasnál és az Alfa Romeónál, az ausztrál Ricciardót mégsem hozzák egyikükkel sem komolyan kapcsolatba. Villeneuve feltette a költői kérdést:

    „Miért is tennék? Volt két szörnyű éve a Renault-nál és két még borzasztóbb a McLarennél. Ez négy év. A Forma-1-es pályafutásának majdnem a fele rossz volt. Úgy néz ki, a modern versenyautók egyszerűen nem illenek a vezetési stílusához. A Red Bullnál parádés volt, de utána úgy tűnik, valami történt, és ebből soha nem tudott kilábalni.”

  • Ocon: Remélem, Fernando is tudott tőlem tanulni valamit

    Ocon: Remélem, Fernando is tudott tőlem tanulni valamit

    Esteban Ocon és Fernando Alonso útjai mint csapattársak az idei év végével különválnak, mivel a kétszeres világbajnok spanyol elhagyja az Alpine csapatát az Aston Martin kedvéért.

    Alonso az Alpine színeiben tért vissza tavaly, és habár a szezon elején kicsit akadozott a teljesítménye, azért legyőzte az amúgy futamot is nyerő Ocont. Az időmérőkön viszont teljesen egálban voltak, 11-11-re jöttek ki. A fiatal franncia tehát nem vallott szégyent, pedig a múltból kiindulva talán lehetett félnivalója, hiszen nem sokan tudtak érvényesülni Fernando Alonso csapattársaként, gondolhatunk például Stoffel Vandoorne derékba tört Forma-1-es karrierjére.

    Ocon idén ugyan jelenleg jobban áll a pontok terén, nem árt megjegyezni, hogy Alonso jelentős mennyiségű pontot veszített idén technikai hibák és más balszerencsés események hatására.

    Előzetesen néhányan gondolhatták, hogy Alonso véget vethet Ocon karrierjének, az olasz Motorsport.com is így tette fel a franciának az erre vonatkozó kérdését.

    „Ezt én is hallottam, de még mindig itt vagyok, nem igaz?” – vágott vissza. „Fernando nagyon-nagyon gyors, szerintem már senkinek sem kell bizonyítania semmit. Amikor viszont valaki azt mondja, hogy ki tudja, mennyit tanultam tőle, én azt mondom, persze, de remélem, ő is tanult valamit tőlem.”

    Ocon olyan szempontból is büszke magára, hogy Hamilton után ő az, aki a legjobban fel tudta venni a versenyt Alonsóval csapaton belül, mindenesetre azt nem tudja, mennyire vívta ki ezzel a paddock megbecsülését.

    „Ez egy jó kérdés” – kezdte válaszát. „Nem olvasok el mindent, amit rólam mondanak, de remélem, hogy ha valami jót teszek, akkor arról beszámolnak, és a nézők képet kaphatnak róla. De az igaz, hogy vannak, akik azt mondják nekem, hogy nem vették észre az időmérőmet Spában, vagy elfelejtették, hogy tavaly nyertem. Bevallom, ezt kicsit furcsállom, de végső soron az időmérőkön Fernandóval 9-7-re állunk az ő javára, viszont nekem kicsivel több pontom van. Tavaly döntetlenre végeztünk a kvalifikációkon: 11-11-re. Ha Fernando pályafutását nézem, a csapattársai közül egyedül Lewis volt vele egyenrangú, az összes többi nem teljesített nálam jobban. Személy szerint úgy érzem, hogy jó munkát végzek, és igen, néha kicsit furcsa látni, hogy kívülről vannak, akik ezt egy kicsit másképp látják.”

  • Íme az Alpine hungaroringi titkos tesztbeosztása

    Íme az Alpine hungaroringi titkos tesztbeosztása

    Az Alpine csapat a Hungaroringen tartózkodik, ahol holnap Antonio Giovinazzi elsőként vezetheti az A521-est azon a szétlövésen, amellyel a francia gyártó kiválasztja Esteban Ocon 2023-as csapattársát.

    Szerdán Nyck de Vries lesz a soros, míg csütörtökön Jack Doohan zárja a tesztnapokat. Feltéve, ha a holland nem ír alá időközben az AlfaTaurihoz, mert akkor Pierre Gasly lenne a kiválasztott. Giovinazzi előtt három ajtó is nyitva áll, hogy újra F1 versenyeken induljon: az Alpine mellett a Haas és a Williams is lehetőséget adna neki.

    Az olasz már a Hungaroringen van, és egyeztet az Alpine mérnökeivel. Holnap ő lesz az első azon három pilóta közül, akit az enstone-i csapat meghívott Magyarországra arra az összehasonlító tesztre, amelyet a francia gyártó indított Esteban Ocon csapattársának kiválasztására.

    Holnap tehát Giovinazzi az A521-es, azaz a tavalyi együlésesük volánja mögé ül majd. Ezt még utoljára az augusztus eleji „árulása” előtt Oscar Piastri használta. Szerdán Nyck de Vries jön, aki az Olasz Nagydíjon a Williamsszel való remek bemutatkozása után került a címlapokra a vakbélműtéte miatt kórházba kényszerült Alexander Albon helyén.

    Csütörtökön, a harmadik és egyben utolsó napon Jack Doohan, Formula 2-es versenyző, az ötszörös motoros világbajnok fia lesz a helyszínen. Ő idén csatlakozott az Alpine Akadémiájához, miután korábban a Red Bull Junior Teamben nevelkedett.

    Feladta a szétlövést Colton Herta annak tudatában, hogy az FIA nem fogja megadni neki a Forma-1-es szuperlicencet. Ennek oka, hogy az IndyCar pilóta csak hatodik lett az amerikai bajnokságban és így nem szerezte meg a szükséges 40 pontot.

    Három pilóta játszik tehát arra, hogy alkalmazza az enstone-i csapat. Ők jelenleg a konstruktőri világbajnokság negyedik helyén állnak a három topcsapat (Red Bull, Ferrari és Mercedes) mögött. Fernando Alonso „elmenekült” ugyebár az ‘Aston Martinba, Oscar Piastri pedig elutasította őket. De vajon tényleg így lesz-e, vagy de Vries szerződtetésével kezdődik a játék az AlfaTaurinál, felszabadítva Pierre Gasly-t az Alpinenak?

    Az enstone-i csapat minden bizonnyal nem okoz nagy meglepetést amiatt, hogy a pilóták kiválasztásában saját sportpolitikai irányvonala van. Sőt, egyfajta gyengeséget mutat, ha a 2023-as végső jelöltjük nem lenne ott a hungaroringi teszten.

    Giovinazzi tehát visszatérhet a Forma-1-es rivaldafénybe, és jelen pillanatban három ajtó is nyitva áll előtte, hogy újra belépjen a száguldó cirkusz világába. Az A521-es nap után az Egyesült Államok Nagydíjának első szabadedzésén, Austinban beülhet a Haasba. Igazából megvárhatja Logan Sargeant eredményét, aki Jost Capito első neve a Williamsnél. Ha az amerikai, ahogy az lehetségesnek tűnik, megszerzi az F1-es szuperlicencet, akkor a grove-i pilótafülke az övé lesz. Ellenkező esetben Antonio előtt nyílna meg az ajtó.

    Az olasz szemszögéből a lényeg, hogy három lehetőségből legalább az egyik működjön…