Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • Így reagált Alonso, Ricciardo és a sportvilág Chastain tökös megmozdulására

    Ross Chastain a címlapokon, a sportvilág pedig reagált. Még a Forma-1-es versenyzők sem tudták szó nélkül hagyni Martinsville-i tettét.

    Korábban megírtuk, hogy Ross Chastain egy videójátékokban viszontlátott manővernek köszönhetően – végigszáguldott maximum sebességgel a falon – jutott tovább a NASCAR Cup Series bajnoki döntőjébe.

    Vasárnap Fernando Alonso újabb csalódást keltő F1-es versenyen volt túl Mexikóban, azonban az estéjét igazán feldobta rossz Chastain manővere.

    „Ez a legjobb dolog ami az autóversenyzés világában történt 2022-ben! Mindannyian csináltuk már ezt a videojátékokon, ahol a sérülések kikapcsolhatók. Soha nem gondoltam volna, hogy ez valósággá válhat” – írta Alonso twitterén.

    Daniel Ricciardo instagramon rövid és tömör volt: „Ez egy igazi hősies mozdulat volt!”

    Vasárnap este a SportsCenter (az ESPN amerikai sportcsatornának a fő hírműsora) Ross Chastain bizarr utolsó körös falmászását és a nap legszebb megmozdulásának nevezte. Érdekesség, hogy a NASCAR jó ideje nem szerepelt már Amerika első számú sportcsatornáján.

    Chastain régi főnöke, Chip Ganassi leborult volt versenyzője nagysága előtt: „Ez Zanardi Laguna Secai előzése óta a legjobb manőver amit láttam. Bravo kölyök!”

    Mindeközben Alexander Rossi bejelentette, hogy csatlakozott Ross Chastain rajongói táborához – hozzá pedig rögtön csatlakozott Tony Kanaan és a motoros legenda, Ricky Carmichael is.

    Persze nem mindenki volt elragadtatva a manővertől. Az ellentábort Kyle Larson vezette, aki szerint ez a manőver rossz fényt vet majd a szériára.

    https://500miles.hu/nascar/a-versenyzoknek-nem-tetszett-chastain-manovere-szabalyvaltozast-kovetelnek/

    Annyi biztos, hogy a NASCAR marketingcsapata leborulhat a „dinnyés ember” előtt, hiszen a sportágnak olyan hírverést adott, amire talán a 90-es évek óta nem volt precedens.

  • Alonso: Nem helyes, hogy a rajongók egymásnak esnek

    Alonso: Nem helyes, hogy a rajongók egymásnak esnek

    Fernando Alonso úgy véli, nem helyes, hogy a Forma-1 rajongói egymás torkának ugranak, és ezért a versenyzők is felelősek.

    A kétszeres világbajnok Alonso a minap tett egy kijelentést, melyben utalt arra, hogy Max Verstappen bajnoki címeit többre értékeli Lewis Hamilton hetével szemben. Miután ez felkapott témává vált a közösségi oldalakon és a rajongók kezdtek egymásnak ugrani, a spanyol a Twitteren tisztázta megjegyzéseit.

    De ez is heves vitát váltott ki a rajongók között a közösségi médiában, és ezt csak tetézte Hamilton válaszposztja.

    A spanyol szerint a versenyzőknek közösen kell tenniük róla, hogy a rajongók ne ugorjanak mindig egymásnak és ne legyenek agresszívek.

    „Ebben mindannyiunknak együtt kell működnünk” – mondta Alonso. „Abba kell hagynunk, hogy a rajongókat egymás ellen hangoljuk.”

    „Mindannyian ugyanabban vagyunk benne. Nagy bajnokok, nagyszerű sportolók, és megpróbáljuk élvezni ezt a gyönyörű időszakot.”

  • Verstappen: Hamilton még a nevemet sem tudja kimondani

    Verstappen: Hamilton még a nevemet sem tudja kimondani

    Max Verstappen elmondta, ő nem haragszik Lewis Hamiltonra, így a negatív érzések egyoldalúak.

    Tavaly intenzív csata alakult ki a két világbajnok között. A csapatok szópárbajai mellett a két versenyző a pályán feszült egymásnak, majd az utolsó futamon vitatható döntések mentén a holland nyert. A költségvetési-botrány kapcsán újra fellángolt a rivalizálás a Mercedes és a Red Bull között, ám a 25 éves pilóta köszöni szépen, de nem kíván ebben részt venni.

    Lewis Hamilton elmondta, hogy mély sebeket szakított fel benne a Red Bull ügye, így ismét el kell temetnie magában a tavalyi évet. A Red Bull pilótálja megerősítette, hogy a hétszeres világbajnok még mindig neheztel rá:

    „Az emberek azt mesélték nekem, hogy még a nevemet sem képes kimondani. Nekem mindig azt tanították, hogy tisztelni kell az ellenfeleket a sportban, különösen akkor, ha nagy dolgokat értek el. Nekem nincs problémám Lewisszal (Hamilton) és azzal, amit elért. Ő az egyike a legjobbaknak.” – magyarázta Verstappen.

    Nemrég Fernando Alonso keveredett vitába a hétszeres világbajnokkal, ám a holland nem akar hasonló kijelentésekbe bocsátkozni.

    „Tisztában vagyok azzal, hogy nem csak az autóinak köszönheti a sikereit. Ezt mindannyian tudjuk. A csapattárásadat kell először megverni, és Lewis ezt meg is tette. El kell ismernünk, hogy elképesztő munkát végez.”

    A Red Bull versenyzője ugyanakkor hozzátette, Hamilton és ő nagyon különböző karakterek:

    „Én sosem akartam ismert lenni. Bárcsak úgy sétálhatnék az utcán, hogy senki sem ismer fel. Én nem azért vagyok itt, hogy szeressenek. Ha nem szeretnek, az nem fogja elrontani a napomat. Remekül érezem magam a csapatommal. Az emberek mondhatnak amit akarnak, de én azért vagyok itt, hogy teljesítsek.”

  • Grosjean szerint röhej az, amit az FIA művel

    Grosjean szerint röhej az, amit az FIA művel

    A korábbi Forma-1-es pilóta Romain Grosjean szerint Fernando Alonso Amerikai Nagydíj utáni büntetése körüli felhajtás „vicc”.

    A legtöbb bennfentes egyetért abban, hogy az FIA, a versenyfelügyelők és a versenyigazgatók nem dicsérhetik meg magukat az idei szezonban, amikor a döntések meghozataláról volt szó.

    Az Alpine tiltakozott Fernando Alonso nagy visszhangot kiváltó büntetése ellen Austinban, miután a Haas panaszt tett, hogy valójában büntetést kellett volna kapnia azért, mert csak egy ép tükörrel szerzett pontot. Alonso szerint a csütörtökön a mexikói meghallgatás „nagyon fontos nap volt a sportágunk számára”:

    „Nem érdekel a hetedik hely, mert nem a világbajnoki címért küzdök. De ha ezek a büntetések folytatódnak, akkor szerintem egy olyan dobozt nyitunk ki, amit nem akarunk kinyitni.”

    Az említett csütörtöki meghallgatáson az FIA eredetileg úgy nyilatkozott, hogy az Alpine óvása elfogadhatatlan. Később jött a fordulat, és egyetértett a Renault tulajdonában lévő csapattal, hogy a Haas csupán percekkel mulasztotta el az óvási határidőt. A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner az FIA versenyigazgatóját okolja persze ezért:

    „Csalódottak vagyunk, hogy ebben a sportágban magas rangú tisztviselők mondanak valamit, majd nem követik a saját utasításaikat. A versenyigazgató rossz információt közölt velünk. Remélem, hogy minden megoldódik, mert a közönség elégedetlen, hogy a versenyzőkkel különféleképpen bánnak.”

    A Forma-1-es újságírók kénytelenek részletesen foglalkozni az FIA döntéshozatalának gyakran bohózatba illő és bonyolult apróságaival. A Haas korábbi versenyzője, Grosjean pedig röhejesnek véli az Alonsót érintő legutóbbi epizódot. A ma már Indycar-pilóta a francia L’Equipe-nek ennyit mondott:

    „Azzal, hogy túl jól akarja csinálni a dolgát, szerintem az FIA feleslegesen bonyolítja a feladatát. Egyre többször kerülnek tarthatatlan helyzetbe. Először ott volt a suzukai daru, ahol ahelyett, hogy csak elismerték volna, hogy „hibáztunk”, kitaláltak egy egész ultrakomplex eljárást, ami nem teszi gördülékenyebbé a döntéseiket. Az ékszerekkel kapcsolatos dolgot is erőltették, amikor a bal kezemen az egyetlen meg nem égett bőrfelületet pont a jegygyűrűm őrizte meg. Tehát ez is csak egy újabb felesleges harc volt.”

    Grosjean: „az én hibám”, hogy nem volt még Mercedes-teszt

  • Hamilton fricska poszttal üzent Alonsónak, de ő húzta a rövidebbet

    Hamilton fricska poszttal üzent Alonsónak, de ő húzta a rövidebbet

    Fernando Alonso a napokban tett egy kijelentést Lewis Hamiltonra vonatkozóan, mire Twitteren reagált a hétszeres világbajnok. Úgy tűnik azonban, hogy Hamilton időközben lemaradt arról, hogy Alonso tisztázta, hogy is értette kijelentését. Ennek az lett az eredménye, hogy szétszedték őt a kommentelők.

    Fernando Alonso korábban azt mondta, hogy Max Verstappen két bajnoki címe többet ér, mint Hamilton 7 címe, most pedig Lewis Hamilton posztolt egy régi képet kettejükről, amolyan fricskaként.

    Alonso úgy nyilatkozott korábban, hogy Hamilton bajnoki címeinek jelentős részét úgy szerezte meg, hogy autója meglehetősen dominált, így saját csapattársain kívül valódi ellenfelei nem voltak, míg Verstappennek többeket le kellett győznie. Miután aztán erről a nyilatkozatról megjelentek a cikkek a nemzetközi sajtóban, a kétszeres világbajnok spanyol Twitteren pontosított, mi szerint minden bajnoki cím nagyon értékes, és egymással összehasonlíthatatlanok.

    A korrigálást valószínűleg Hamilton nem látta, mivel ez után posztolt egy képet, a 2007-es indianapolisi versenyről, melyen ő (Hamilton) a dobogó legfelső fokán áll, mclarenes csapattársa, Alonso pedig „csak” a második helyen végzett. Utalva ezzel arra, hogy abban az évben Hamilton újoncként lépett alaposan az akkor már kétszeres bajnok csapattárs Alonso tyúkszemére.

    Végül pontegyenlőséggel és ugyanannyi futamgyőzelemmel (4-4), ugyanannyi dobogós helyezéssel zárták a szezont. Hamilton berobbanása 2007-ben erős viszálykodást okozott csapaton belül a McLarennél. A szezon után Alonso távozott is a csapatból, mert két dudás egy csárdában nem fért meg.

    A poszt alatt Hamilton kap hideget-meleget a kommentelőktől, de inkább a kritizálók közt szabadult el a pokol. Lehet, hogy Lewis nem gondolta át kellően ezt a posztot…

  • Alonso tisztázta Hamilton és Verstappen összehasonlításáról tett kijelentését

    Alonso tisztázta Hamilton és Verstappen összehasonlításáról tett kijelentését

    Fernando Alonso a De Telegraaf hasábjain hasonlította össze Max Verstappen és Lewis Hamilton bajnoki címeinek értékét, azonban ezen kijelentését később közösségi médiás felületein tisztázta.

    Miután Max Verstappen bebiztosította bajnoki címét a Japán Nagydíjon, ezzel pedig utolérte Alonsót, a spanyolt a holland bajnoki címeiről kérdezték.

    „Max idén nagyon domináns, és könnyen jutott el a világbajnoki címig. A tavalyi szezonban ez másképp volt. Szerintem a végén jobban teljesített, mint Lewis, ezért méltó bajnok. Emellett nagyon tisztelem Lewist. Azonban más, amikor hét világbajnoki címet nyersz úgy, hogy csak a csapattársaddal kellett megküzdened. Akkor szerintem egy bajnoki címnek kevesebb értéke van, mint amikor kevesebb bajnoki címet szereztél, de más versenyzőkkel szemben, egyenértékű vagy még jobb technikával kellett megküzdened” – mondta, Hamilton mellett Michael Schumacherre is utalva.

    Nem sokkal később, látva az erről született cikkeket, Alonso a közösségi felületein korrigált.

    „És megint… Kérem, minden bajnoki cím csodálatos, megérdemelt és inspiráló. Összehasonlíthatatlanok egymással, és élvezzük a jelenlegi korunk bajnokait és legendáit. Belefáradtam a folyamatos címlapböngészésbe” – írta.

  • Ritkábban kerül majd elő a fekete-narancs zászló, a felelősség a csapatoké

    Ritkábban kerül majd elő a fekete-narancs zászló, a felelősség a csapatoké

    Az FIA illetékesei valószínűleg csökkenteni fogják a fekete-narancssárga zászlós figyelmeztetések alkalmazását, miután az idei szezonban több incidensnél is vitát váltott ki annak használata. Erről a Motorsport.com számolt be.

    Ezentúl a csapatokra hárul a feladat, hogy biztosítsák, hogy autóik biztonságos formában legyenek pályán, még akkor is, ha azok a verseny során megsérültek.

    A fekete-narancssárga zászlót utasításként használták a versenyzőknek olyan esetekben, mikor autójuk olyan sérüléssel rendelkezett, mely veszélyhelyzetet teremthet. Mint például Fernando Alonso lógó, majd lerepülő tükre Austinban. A jelzés utasítja őket, hogy javítás céljából álljanak ki a boxba.

    A legnagyobb kalamajka az előző versenyen, Austinban alakult ki ezzel kapcsolatban. Alonso nem kapott a verseny során jelzést a versenyigazgatástól. Ezért a Haas – mely csapat idén többször is ki lett intve a boxba ilyesmi miatt – megóvta a végeredményt, Alonso veszélyesen lógó tükre miatt. A versenyizgatás igazat adott nekik és utólag büntetést szabtak ki a spanyolra. Ezt azonban csapata, az Alpine nem fogadta el, mondván a Haas már határidő után adta be óvását. Az érvelést elfogadták, így Alonso utólag visszakapta hetedik helyét. A Haas azonban állítja, hogy önhibáján kívül késett, mert a versenyigazgató azt mondta nekik, még van idejük.

    Alonso austini büntetésének érvénytelenítéséről szóló bejelentéskor kiderült, hogy az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem kezdeményezte a fekete-narancssárga zászló jövőbeni használatának felülvizsgálatát.

    A Motorsport.com úgy tudja, hogy ezt az F1-es csapatokkal együtt foganatosították.

    Az FIA Nemzetközi Sportkódexe a zászló használatáról kimondja: „Ezt a zászlót arra kell használni, hogy az érintett versenyzőt tájékoztassák arról, hogy az autóján olyan mechanikai problémák vannak, amelyek valószínűleg veszélyeztetik őt vagy másokat, és azt jelentik, hogy a következő körben ki kell állnia a boxába.”

    „Ha a mechanikai problémákat a vezető vizsgabiztos megelégedésére elhárították, az autó újra visszaállhat a versenybe.”

    A fekete-narancssárga zászló használatát az F1-es csapatvezetők pénteki, Mexikóban tartott megbeszélésén vitatták meg. A folyamatban lévő megbeszélés arról szól, hogyan fogják használni a zászlót a következő versenyeken, azzal a szándékkal, hogy a versenybírók mostantól kevésbé fognak automatikusan figyelmeztetést adni, mivel az F1-es csapatoknak annyi adatuk van, hogy bizonyítani tudják, hogy egy alkatrész, ha sérült, veszélyessé válik-e, vagy sem.

    Az F1-ben, az irányító testület tehát a csapatokra bízza, hogy gondoskodjanak arról, hogy autóik mindig biztonságos módon közlekedjenek – bár a testület közbelép és azonnali vizsgálatot folytat azokban az esetekben, amikor a sérülések egyértelműen láthatóak.

  • Lady Gaga által „kiderült”, hogy Alonso az Isten, Russell pedig Júdás…?

    Lady Gaga által „kiderült”, hogy Alonso az Isten, Russell pedig Júdás…?

    Született a briteknél egy cikk Szűz Máriáról, mire az internet népéből előtört Humor Harold.

    Terjedni kezdett egy állítás, mi szeri a Stanford Egyetem tudósai rekonstruáltak egy 3D-s modellt arról, hogyan nézhetett ki Jézus anyja, Szűz Mária. A mellékelt képen látható Mária azonban megszólalásig hasonlít az énekesnő és színésznő Lady Gagára. A poszt vírusként terjedt, leginkább poénként, hiszen nincs fizikai régészeti bizonyíték arra, hogy Szűz Mária valaha is létezett egyáltalán.

    A közönség azonban Gaga után mindenféle hírességekről álltak elő hasonló stílusú 3D-s képekkel, idézték a szöveg elejét és befejezték valami mókással. Itt jönnek a képbe a Forma-1-es versenyzők is.

    Az egyik Twitter felhasználó a „A Stanford Egyetem tudósai rekonstruálták ezt a 3D-s modellt arról, hogyan nézhetett ki Isten, Jézus Krisztus atyja.” és mellékelte Fernando Alonso képét.

    Egy másik George Russellt posztolta, ezzel a szöveggel: „A Stanford Egyetem tudósai rekonstruálták ezt a 3D-s modellt arról, hogyan nézhetett ki Júdás, Jézus Krisztus tanítványa és az eredeti tizenkét apostol egyike.”

    Megint más szerint „A Stanford Egyetem tudósai rekonstruálták ezt a 3D-s modellt arról, hogyan nézhetett ki minden idők legnagyobb Formula-1-es versenyzője.”

     

  • Alonso: most dől el a Forma-1 jövője

    Alonso: most dől el a Forma-1 jövője

    Többszörös fellebbezés követte az austini versenyt, aminek csak a következő héten lesz vége. Alonso tükrét a Haas óvta meg, míg az Alpine meg a Haas óvását kezdte ki.

    Mivel idén Kevin Magnussent háromszor is kiintették fekete-narancs zászlóval, a Haas nem találta fairnek, hogy az Alpine lifegő tükörrel engedte ki Alonsót a baleset után.

    A francia csapat ezzel szemben azzal érvelt, hogy a Haas 24 perccel a határidő után adta le az óvását. Azonkívül az FIA technikai delegáltja a verseny után legálisnak minősítette az autót. Ráadásul fekete-narancs zászlóra lett volna lehetősége a versenyirányításnak a futam alatt is, ahelyett, hogy utólag büntetik őket.

    Adok-kapok a pályán kívül: Az Alpine megóvta az óvást

    Hétfőn emiatt mindkét csapatot behívták a stewardokhoz, hogy érveljenek. A döntés még nem született meg, majd a Mexikóvárosi Nagydíj csütörtöki napján ülnek össze újra, hogy határozzanak.

    „Köszönöm az üzeneteket, amiket kaptam. Ez egy olyan ritka eset a sportban, amikor úgy érzem, mindannyian egy oldalon vagyunk, és egyként vélekedünk a szabályokról.” – írta Alonso hétfőn.

    „Emiatt is csütörtök fontos nap lesz a sportnak, amit úgy szeretünk, ugyanis a döntés határozza meg, hogy jó irányba megyünk majd ezek után. Köszönöm még egyszer a támogatást.”

    Az FIA és a szabályok betartása már így is középpontba került a Red Bull költségvetési botránya miatt. Az ügyet azonban Dietrich Mateschitz halálára való tekintettel szüneteltetik.

    Horner zaklatásokról panaszkodott, Wolff nem vette komolyan

  • Gasly igen közel áll az eltiltáshoz, ezt még egyetlen F1-es pilóta sem váltotta ki

    Gasly igen közel áll az eltiltáshoz, ezt még egyetlen F1-es pilóta sem váltotta ki

    A Forma-1 sztár, Pierre Gasly vészesen közel áll ahhoz, hogy eltiltást kapjon, miután az AlphaTauri versenyzője a 2022-es szezon során több balesetben is érintett volt – legutóbb az Amerikai Nagydíjon.

    Ilyet még egyetlen versenyző sem kapott korábban a sportágban, hiszen az F1-ben is büntetőpontokat kapnak az esetleges problémás esetek vagy hibák miatt.

    A szabály úgy szól, ha egy versenyző 12 hónap alatt több mint 12 pontot gyűjt, akkor egy futamra szóló eltiltással büntetik. Az AlphaTauri pilótájának jelenleg kilenc pont van a „jogosítványában”. Potenciálisan már csak egy incidens választja el attól, hogy elérje a rettegett 12 pontos határt.

    Az AlphaTauri versenyzője két büntetőpontot és öt másodperces időbüntetést kapott, amiért a múlt hétvégi Amerikai Nagydíjon a biztonsági autós fázisban több mint 10 autóhosszal lemaradt az elöl haladó autók mögött. A 25 éves versenyző még Spanyolországban kapta meg az idénye első két büntetőpontját, miután összeütközött Lance Stroll-lal.

    Még júliusban Gasly büntetőpontjainak száma ötre nőtt a szezon alatt, miután Sebastian Vettellel ütközött, és túllépte a pályaelhagyási limitet. A hónap elején a versenyzőt újra büntetették, mert a Japán Nagydíjon a biztonsági autó alatt gyorsabban hajtott. Négy másik pilóta is büntetést kapott a múlt vasárnap a texasi Austinban rendezett kaotikus Amerikai Nagydíj után.

    Az Aston Martin versenyzője, Lance Stroll két büntetőpontot kapott a Fernando Alonsóval történt ütközésben való részvétele miatt. A mercedeses George Russell két büntetőpontot kapott a Carlos Sainz-cal az első körben történt incidensben elkövetett hibájáért. Mick Schumacher többször is túllépte a pályaelhagyási határokat, amiért egy büntetőpontot kapott, míg Nicolas Latifi szintén büntetést kapott, miután ütközött.

    Alexander Albon szintén egy büntetőpontot kapott „a pálya elhagyása és előnyszerzés” miatt. Gasly végül a 13. helyen végzett Amerikában, és a 14. helyen áll a versenyzők tabelláján.

    Két hete jelentették be, hogy Gasly 2023-tól Esteban Ocon mellett egy teljesen francia felállásban versenyez majd az Alpine-nál, míg a holland Nyck de Vries az AlphaTaurinál váltja őt.

    Gasly pályafutása alatt először hagyja el a Red Bullt, miután megegyeztek arról, hogy felbontják a szerződését. De Vries a periférián töltött évek után mutatkozhat be teljes munkaidősként a Forma-1-ben. Gasly azt állítja, hogy örömmel kezdi meg F1-es karrierje új fejezetét:

    „Egy olyan csapatnál vezetni, amelynek francia gyökerei vannak, valami igazán különleges dolog. Ismerem az Alpine erősségeit, mivel az elmúlt néhány évben versenyeztem ellenük. Nyilvánvaló, hogy a fejlődésük és az ambícióik nagyon káprázatosak.”

    Gasly és Ocon 1994 óta az első teljesen francia pilótafelállás a Forma-1-ben.

    Gasly nem lesz elsőszámú pilóta az Alpine-nál