Címke: Fernando Alonso

  • Ennyibe kerül Alonso új 2023-as céges közúti verdája, el van ájulva tőle

    Ennyibe kerül Alonso új 2023-as céges közúti verdája, el van ájulva tőle

    Fernando Alonso céges autót kapott az Aston Martintól, miután január 1-jén csatlakozott az istállóhoz.

    A spanyol egy több mint 110 millió forintos DBX 707-et vett át, az autógyár luxus SUV-ját, amelyet egy négyliteres, duplaturbós Mercedes V8-as motor hajt, 700 lóerős, és 315 km/órás végsebességgel büszkélkedhet.

    https://www.youtube.com/watch?v=GiN7wi9EVP8

    A közösségi médiában annyit írt róla, hogy „az elvárásait felülmúlta”, valamint hogy „álomautó”.

    Alonso már a csapattal tartott 2023 előtt az Abu Dhabi szezon utáni teszten, ahol elmondta, hogy „100 százaléknál is jobban” érezte magát, miután kipróbálta a tavalyi autójukat.

    A csapatfőnök, Mike Krack arról is beszámolt, hogy Alonso a csapatában való szereplésével „újra szikrákat vetne” az Aston Martinnal.

    Alonso már zöldben, bemutatkozott az Aston Martinnál

  • Az F1-es pilóták is megszavazták a 2022-es év versenyzőjét, de valaki nem vett ebben részt

    Az F1-es pilóták is megszavazták a 2022-es év versenyzőjét, de valaki nem vett ebben részt

    Max Verstappen, George Russell és társai csodálatos betekintést nyújtottak az F1 világába azzal, hogy megszavazták maguk közül az Év versenyzőjét, de ebben Lewis Hamilton nem vett részt.

    A Forma-1-es pilóták és csapatfőnökeik külön-külön adták le szavazataikat, hogy megmutassák, mit gondolnak valójában társaik és riválisaik teljesítményéről. Nem is húzzuk tovább, íme a lista!

    Az F1-es versenyzők Év versenyzője 2022

    1. Max Verstappen
    2. Charles Leclerc
    3. Lewis Hamilton
    =3. George Russell
    5. Lando Norris
    6. Fernando Alonso
    7. Carlos Sainz
    8. Alex Albon
    =8. Sebastian Vettel
    =8. Sergio Perez

    A szavazásban részt vevő versenyzők az alábbiak voltak: Alex Albon, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Nicholas Latifi, Charles Leclerc, Kevin Magnussen, Lando Norris, Esteban Ocon, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, George Russell, Carlos Sainz, Mick Schumacher, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Max Verstappen, Sebastian Vettel, Guanyu Zhou.

    Hamiltont a csapattársa, Russell mellé a közös dobogó harmadik helyére szavazták meg a társai annak ellenére, hogy a Forma-1-es tabellán hatodik lett, ami az eddigi legrosszabb szezonja volt.

    Alex Albont érdekes módon a négyszeres világbajnok Sebastian Vettellel és a szezont a versenyzői értékelésben harmadikként záró Sergio Perezzel egyformán értékelték maguk közt a száguldó cirkusz hősei.

    2022-ben 38%-kal nőtt a Racingline.hu olvasottsága 2021-hez képest

     

  • Alonso már zöldben, bemutatkozott az Aston Martinnál

    Alonso már zöldben, bemutatkozott az Aston Martinnál

    Fernando Alonso a rekordot jelentő, huszadik Forma-1-es szezonját kezdi meg hamarosan, az Aston Martin színeiben.

    A spanyol két évvel ezelőtt, az Alpine csapatában tért vissza a királykategóriába, de egykori sikereinek helyszínéről idén továbbáll, és Sebastian Vettel helyén folytatja az Astonnál.

    Ahogy beköszöntött az új év, már annak első napján jelentkezett egy köszöntő videóval az Aston Martin, melyben Fernando Alonso már a csapat sapkáját viselve mutatkozik be.

    Emellett az Alonso kapcsán elmúlt időszakban elhíresülő El Plan mellett megkezdődik a La Misión is, ahogy az az alábbi videó leírásából látszik.

    @astonmartinf1 La Misión begins. Just wait for what’s coming next🤳📱🤫 #F1 #formula1 #WhereAllFansPlay #f1tiktok ♬ TEENXDESTROYLONELYOPIUMRICKOWENS prod. Iatvanum – BRAVO_ONE_TWO

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Aston Martin Aramco Cognizant (@astonmartinf1) által megosztott bejegyzés

    Újév F1-es módra: Russell Alonsóval csapatta, Hamilton évértékelőt tartott

  • Újév F1-es módra: Russell Alonsóval csapatta, Hamilton évértékelőt tartott

    Újév F1-es módra: Russell Alonsóval csapatta, Hamilton évértékelőt tartott

    A Forma-1-es versenyzők is elbúcsúztatták az óévet, és köszöntötték 2023-at. Többen meg is osztották, hogyan telt számukra a szilveszter/újév, illetve volt olyan is, aki az elmúlt évet értékelte ki hosszabban.

    Ezeket gyűjtöttük most össze.

    Max Verstappen – többek között – a húgáékkal köszöntötte az újévet.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Max Verstappen (@maxverstappen1) által megosztott bejegyzés


    Carlos Sainz különlegesen kezdte az évet: Elkísérte édesapját a Dakar ralira.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Carlos Sainz (@carlossainz55) által megosztott bejegyzés

    Erre nem számítottunk: George Russellék Spanyolországban szilvesztereztek, az alábbi kép tanulsága szerint Fernando Alonso társaságában.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Pedágio no Pit Lane (@pedagionopitlane) által megosztott bejegyzés

    Lewis Hamilton szilveszter/újév alkalmából inkább összegezte 2022-t.

    „Kitakarítom a képfolyamomat 2023 előtt” – írta. „Annyi minden van, amit megünnepelhetünk ebből az évből. Könnyű a negatívumokra koncentrálni, de emlékeznünk kell a jóra, és ANNYI jó történt. Ez az az év, amikor végre beutaztam Afrikát, és annyi szépséget láttam, hogy az már-már nyomasztó volt. Ez volt az az év, amikor a +44 életre kelt. Az év, amikor Roscoe 10 éves lett ❤️!!! Annyira fontos, hogy a fény felé nézzünk, és elfogadjuk a nyitottságot, és elengedjük az elutasítást. Legyünk együttérzőek önmagunkkal, másokkal, a világunkkal. Köszönöm mindenkinek a szeretetet, energiát és szenvedélyt 2022-ben. Büszke vagyok mindannyiunkra és drukkolok, hogy 2023-ban mindannyian sikeresek legyünk 🎉💫✨✨”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

    Esteban Ocon barátnőjével, valamint Thomas Neubauerékkel bulizott.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Esteban Ocon 🇫🇷 (@estebanocon) által megosztott bejegyzés

    Valtteri Bottas és barátnője Új-Zélandon, kerékpározással köszöntötték az újévet. Társaságuk is akadt, méghozzá a szintén nagy bringás hírében álló Le Mans-győztes és ex-F1-es versenyző Brendon Hartley és felesége személyében.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Valtteri Bottas (@valtteribottas) által megosztott bejegyzés

    „Boldog új évet kíván a családom, a tiédnek!” – üzeni Alexander Albon Thaiföldről.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Alex Albon (@alex_albon) által megosztott bejegyzés

    Jósoljunk előre a 2023-as F1-es szezonra! Év végén megnézzük, bejött-e!

  • Alonso esete mutatja, hogy az F1 világa még mindig brutális

    Alonso esete mutatja, hogy az F1 világa még mindig brutális

    Mark Gallagher, az F1 műsorvezetője szerint Fernando Alonso Aston Martinhoz való átigazolása azt mutatja, hogy a versenyzői szerződések „brutális világa” nem tűnt el.

    Alonso a nyáron megdöbbentette az Alpine csapatot és a közönséget azzal, hogy a nyári szünet kezdetén váratlanul bejelentette, hogy 2023-ra átigazol az Aston Martinhoz, a visszavonuló Sebastian Vettel helyére.

    Alonso várhatóan az Alpine-nál folytatta volna, ám az Alpine némileg húzta az időt azzal, hogy Alonsónak új szerződési ajánlatot adjon. Ehhez hasonló hibába estek Oscar Piastri kapcsán is.

    Mivel Alonso végül magához ragadta az irányítást és döntött, Gallagher úgy véli, hogy az Alpine kissé naiv módon bánt a kétszeres világbajnokkal.

    Gallagher egyébként nem csupán tapasztalt műsorvezető és F1-es szerző, de korábban a Jordannél és a Cosworth-nál dolgozott.

    „Talán naivitás” – gondolkodott Gallagher a GP Racing podcastba. „Azt hiszem, az ember belefeledkezhet abba, hogy elhiszi, amit mindenki igaznak mond. Ha egy versenyző folyamatosan ott ül a sajtótájékoztatókon, és azt mondja, hogy ‘imádok ennél a csapatnál vezetni’, akkor elkezdheted azt hinni, hogy a versenyző valóban elkötelezett, függetlenül attól, hogy mit mond a szerződés.”

    Gallagher Michael Schumacher 1991-es helyzetéhez hasonlította a Alonsoét, amikor a német a Jordannél debütált az F1-ben, majd már a következő futamra hirtelen a Benettonhoz igazolt.

    „Úgy értem, a valóság az, hogy amikor Michael ’91-ben Spában a Jordannél versenyzett, nagyszerű hétvégénk volt” – mondta Gallagher.

    „Jól érezte magát, szerettük, hogy itt volt velünk. Pusztán emberi szempontból azt gondolta volna az ember, hogy együtt folytatjuk. A valóság az, hogy más erők játszanak közre. És a Vettel visszavonulásának bejelentése esetével mindenképpen nagy mozgásra lehetett számítani.”

    Embed from Getty Images

    „Alonso, szembesülve azzal, hogy nincs hosszú távú elkötelezettsége, de most már elég régóta van a csapatnál ahhoz, hogy rájöjjön, nagyon valószínűtlen, hogy bármi érdemlegeset elérjen ott. Tehát van egy ablak a lehetőségre. Tudja, hogy Lawrence Stroll szereti, ha egy nagy név van a csapatnál, és ez jó az Aston Martin PR-jának, jó a márkának. Ez azt jelenti, hogy akár nyernek, akár veszítenek, akár döntetlent érnek el, rengeteg figyelmet kapnak.”

    „Szóval, tudod, Alonso remekül játszott. Nem szabad elfelejteni, hogy nem más áll mögötte, mint Flavio Briatore, a Schumacher/Benetton évek egyik építésze. Szóval van egy csomó… van egyfajta külön világa a versenyzőknek, a szerződéseknek és a menedzsereknek, akik egészen más szemszögből nézik a dolgokat, ez tisztán az üzletről szól.”

    Gallagher rámutatott, hogy a versenyzők számára fontos, hogy az üzleti és karrierérdekeiket különválasszák az egyes csapatokkal való versenyzés során kialakult személyes kapcsolatoktól.

    „A versenyzők karrierjének hosszú távú biztosításáról van szó, az ebből származó bevételek maximalizálásáról, mert nem tudhatod, meddig tart a karriered” – mondta.

    „És ezért, ha még 10, 15, 20 milliót tudsz beletenni – az később nagyot fog változtatni az életeden. És a gyerekeid számára is fontos.”

    „Most olyan versenyzőkről beszélünk, akik olyan pénzt keresnek, amely nemcsak az ő életüket biztosítja, hanem az utánuk következő generációkét is, ha elég szerencsések ahhoz, hogy gyerekeik legyenek. Tehát a valóság az, hogy az üzleti oldalon sok minden van, aminek semmi köze a csapatokban lévő emberi kapcsolatok finomságaihoz.”

    „Azt hiszem, ami ezen a nyáron történt, az az, hogy ez a brutális világ nem tűnt el.”

    „Azt hiszem, az elmúlt években kissé enyhültek az elvárások a versenyzői piac körül, mert viszonylag stabil volt, és a mozgások elég jól megtervezettek voltak.”

    „Rengeteg hosszú távú versenyzői szerződést kötöttek, ha Charles Leclercre és Max Verstappenre gondolunk. Szóval alapvetően nagy stabilitás volt. Ez a nyár élesen emlékeztetett minket arra, hogy ez még mindig egy kíméletlen környezet.”

    Alonso egyik legnagyobb erőssége a gyors alkalmazkodás

  • TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2022-ből: KiMAXoltunk mindent?

    TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2022-ből: KiMAXoltunk mindent?

    Azt gondolná az ember, hogy az 2022-es év TOP 10 legolvasottabb cikke is majd az immáron kétszeres holland világbajnok Verstappenről szól majd, de előre spoilerezek: nem!

    Kellően változatos lett az idei merítés, úgyhogy ezúttal eltekintünk attól, hogy mélyen filozofáljunk azon, hogy mi az irány a média ezen szegmensében is. Azért annyit tényleg csak zárójelesen, hogy már egy sima recept vagy tudományos oldal sincs meg bulvárjellegű hírek nélkül. Miért? Mert azt olvassátok. Lehet tenni ellene, sokkal egyszerűbben, mint az ember azt első felháborodása után gondolná: azokat a cikkeket kell elolvasni, ami tényleg az adott oldal fő profilja, és ha az jó, a közösségi médiában azt dicsérni, majd megosztani. Az algoritmusok meg előbb-utóbb csak felfogják majd, hogy ez a jó irány, de tömegével így kell(ene) eljárnunk.

    Lássuk is a medv… tehát a cikkeket, amelyek a legnagyobb vihart aratták 2022-ben!

    10. Michael Schumacher nem tud járni, állítja az ügyvédje a német bíróságon

    A „kikkbéjtes” cím ellenére ez a cikk sajnos teljesen igaz, hiszen kénytelen volt beleállni a dologba a Schumacher-család, miután mindenfélét terjesztettek róla, főleg a német média. A legújabb összeesküvéselmélet a témában persze az, hogy Michael beszélt ismeretlen hangként a csapatrádióba amikor Mick pontot szerzett Silverstoneban, de engedjük is el ezt gyorsan, még mielőtt valaki komolyan venné…

    9. Sainz meglepőnek találja, hogy ennyire különböznek az autók

    Az új szabályzástól sokan várták, hogy gyakorlatilag egymás másolatai lesznek az idei versenyautók, szerencsére nem így lett, sőt! Mivel viszont az kiderült, hogy mely csapat talált bele leginkább, azért az nem lenne nagyon meglepő, ha a lehetőségekhez mérten mindenki „redbullosítaná” az autóját 2023-ban…

    8. Kiderült, ki fizette a 66 millió forintos cechet Vettel utolsó vacsoráján

    Kicsit olyan volt ez a hír, mint anno a vicc a jereváni rádióval. Nem Moszkvában, hanem Leningrádban és nem osztogatnak Ladát, hanem fosztogatnak. A BBC is rosszul tudta először, mert nem a török sztársószóró Salt Bae éttermében voltak, de mindegy is… A gesztus nagyon szép volt, és ha minden igaz, a versenyzőknek is bejött a dolog, így lehet, hogy 2023-ban akár többször is vacsoráznak együtt a mezőny tagjai. Mi azért megnéznénk egy ilyet a csapatfőnökökkel is.

    7. Mellesleg Briatore lánya fehérneműben pózol modell anyjával

    Röviden: olvasóink 78%-a férfi, tehát nincs itt semmi látnivaló. Illetve, de. Hogy ne legyen ez így, hívjátok meg bátran a barátnőiteket, szeretőiteket, feleségeiteket, stb. a Facebook oldalunkra, hátha akad majd olykor egy-egy meztelen felsőtestes George Russell cikk is, instahíradó jelleggel.

    6. Ocon nem gondolta volna, hogy ide jutnak Alonsóval

    Az Alpinenál csúnyán félrement a hangulat év közben, nem is meglepő, hogy Alonso gyakorlatilag „menekülőre fogta”. Az biztos, hogy a nyurga francia kiteszi a könyökét, ha pozícióharcról van szó, és nem szégyenkezik akkor se, ha épp csapattárs előzné.

    5. Melyik a fontosabb a Mercedes számára, a futamgyőzelem vagy a második hely?

    Fájdalmas éven van túl a Mercedes, és például ilyen kérdések is foglalkoztatták őket amellett, hogy Lewis Hamilton valóban először a Forma-1-es pályafutása során győzelem nélkül maradt egy adott szezonban. Azért 2023-ban feltehetően visszatalálnak majd a helyes útra…

    4. Sainz: Felesleges véleményezni a Binotto-pletykákat

    Folyamatos témát adott a Ferrari csapatfőnök végül csak bekövetkezett leváltása/távozása is. Carlos Sainz ugyanakkor rendes „corporate” harcos módon semmi rosszat nem akart mondani a főnökéről, már csak azért sem, mert a pletykák szerint inkább őt kedvelte, mint a monacói csapattársát.

    3. Ricciardo nem úgy készül, hogy ez lesz az utolsó versenye

    Idegtépő volt valóban foglalkozni azzal, hogy a közönségkedvenc Ricciardo végül hol köt ki, a sok ajánlata közül. Volt szó Haasról, Mercedeszről, végül visszament oda, ahol kvázi kezdett. Ami biztos, hogy jövőre rá egy nyugalmasabb év vár… Lehet, hogy akár családot is alapít?

    2. Nicki Minaj-zsal énekelt együtt a népszerű brit versenyző – videóval

    Az biztos, hogy talán 2022 legmeglepőbb „mellékállását” Lando Norris választotta magának, mert kiderült, hogy igazi partifiú, sőt előszeretettel áll lemezlovasnak. Reméljük, 2023-ban akár Magyarországon is megmutatja ezen képességét, mondjuk a THE GR1D CLUB rendezvénysorozat keretein belül.

    1. A nap képe: Verstappen kedvese pucérra vetkőzött

    Igen, már megint a férfi olvasók, ezen nincs is nagyon mit tovább magyarázni.

    Minden kedves olvasónknak sikerekben gazdag Boldog Új Évet kívánunk!

    TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2021-ből: Hamilton ebben a csúcsra ért

  • A McLarennél azt hallották, hogy nagyon elégedettek a 2023-as Ferrarival

    A McLarennél azt hallották, hogy nagyon elégedettek a 2023-as Ferrarival

    A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella úgy véli, korábbi kollégái a Ferrarinál „nagyon elégedettek” azzal, ahogy a 2023-as autójukkal haladnak.

    Stella 15 évig dolgozott a Scuderiánál Michael Schumacher és Kimi Räikkönen mérnökeként, majd öt szezont töltött Fernando Alonso versenymérnökeként. 2015-ben a spanyollal együtt távozott, hogy a McLarenhez kerüljön, és ott folytassa vele a partnerségét.

    Most, hogy a McLarennél felküzdötte magát a vezetői pozícióig, a Ferrari a jövőben is célkeresztben lesz Stellának. Mint versenyellenfél persze, – bár elismerte, hogy ez nem biztos, hogy rögtön a következő szezonban így lesz. A hallottak alapján azonban úgy érzi, hogy a maranellói csapatnál magabiztosak azzal, amit eddig produkáltak a 2023-as versenygépükkel, amely reményeik szerint az előtte lévő F1-75 sebességére épül majd. Stella szülővárosában, Orvietóban tartott ünnepségen beszélt erről a La Gazzetta dello Sportnak, ahol kitüntették a motorsportban elért eredményeiért az olaszt:

    „A következő Forma-1-es szezonban a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes lesznek azon csapatok, amelyeket meg kell verni. Ők jelenleg a miénktől eltérő kategóriában versenyeznek. Nagy visszatérést várok a Mercedestől, bár tudom, hogy a Ferrarinál igen elégedettek az új autóval, így biztosan versenyképesen fognak kezdeni.”

    Stella Andreas Seidl helyét vette át a McLaren csapatfőnöki posztján, miután utóbbi a nemrég távozott a Sauberhez, hogy a csapat új vezérigazgatója legyen. Stella a versenyigazgatói posztjáról érdemelte ki az előléptetést.

    A McLaren a 2022-es szezon előrehaladtával egyre inkább lemaradt a konstruktőri bajnokságban, jelentős előnyét elvesztette az Alpine-nal szemben, és végül az év végére a negyedik helyüket is bukták.

    Továbbra is reálisan látja a Lando Norrisra és az újonc Oscar Piastrira váró feladatot, de szeretné, ha a februári, bahreini előszezoni teszteken egy gyors autó állna rendelkezésre, és ez lenne az alapvető kiindulási alapot:

    „Továbbra is nehéz kezdetre számítok, de optimista vagyok a szezon második felét illetően. A legfontosabb cél egy gyors autót készíteni, mert egy-másfél másodpercet kell behoznunk a többiekhez képest.”

    Mario Andretti szerint a Ferrari sikeres lesz Vasseur vezetése mellett

  • Lucky! – a Spektrumon, avagy Bernie Ecclestone és a Forma-1 története

    Lucky! – a Spektrumon, avagy Bernie Ecclestone és a Forma-1 története

    Az AMC Networks International együttműködésével készült „Lucky!” című sorozat Bernie Ecclestone, a Formula-1 egyik, talán legismertebb uráról szól, akit az emberek egyszerre imádnak, és imádnak utálni. Nevét a sportrajongóknak aligha kell bemutatni, közel negyven éven át a száguldó cirkusz teljhatalmú ura volt, miután a FIA jogelődjével folytatott harcok után megkapta az F1 exkluzív kereskedelmi jogait.

     A nyolcrészes sorozat december 27-én este 9-kor debütált a Spektrumon, amelyben szinte minden benne van, amit a mindössze 157 cm magas, ám hihetetlenül karakteres főhősről, annak életéről és a sportágban betöltött szerepéről tudni kell. A rendező pedig az a Manish Pandey, aki a „Senna” című sokszorosan díjnyertes dokumentumfilm írója és producere volt. A műsor gazdag archívumból dolgozik, egészen elképesztő felvételeket mutat be 1950-től, köztük az első silverstone-i nagydíjról, ahol Ecclestone is jelen volt, de felsorakoztatja a sportág legnagyobb neveit a ’70-es, ’80-as évektől kezdve egészen napjainkig.

    A műsor készítői ráadásul egyenesen Eccelstone-t tették meg a sorozat narrátorának, így történetét a saját szemszögéből láthatjuk. A Lucky! nem pusztán dokumentumsorozat, hanem egyben ajándék is a most kétéves fia, Ace számára, aki így egyenesen édesapjától ismerheti meg a történetet.

    A műsor egészen a kezdetekig nyúlik vissza, Bernie életének korai éveibe. Így megtudhatjuk miként lett a brit munkásosztálybeli fiúból igazi üzletember – akit fiatalon is a pénzcsinálás gondolata foglalkoztatott, töltőtollal és zsemlével seftelt -, hogy azután tizenöt évesen, iskolai végzettség nélkül, ám borotvaéles eszével használtmotorok eladásával alapozza meg azt az egészen elképesztő karriert, amely az általa imádott sportág elsőszámú emberévé tette. A sorozat részről-részre jut el egészen napjainkig, követve az utat, amin a Forma-1 évről-évre fejlődött és vált az autósportok megkerülhetetlen ágazatává.

    Az út azonban nem volt olyan egyszerű, ahogyan azt hinnénk. A most 92 éves úriember ugyanis az ötvenes-hatvanas években több alkalommal is hátat fordított a sportágnak, ám a világ, ami körülölelte, újra és újra beszippantotta, és nem is eresztette el évtizedeken át. Kezdetben pilótamenedzser volt, majd visszatértével a 70-es években csapattulajdonos lett a Brabham istállónál, amivel később világbajnoki címet is ünnepelhetett. Csapattulajdonosként Bernie a FOCA (a Formula-1-es Konstruktőrök Szövetsége) tagjai közé lépett, így megnyílt előtte az út a kiteljesedés felé. Remek üzleti érzékkel szimatolta ki, hogy csekély jutalékért cserébe elvállalja a csapatok közös logisztikáját a versenypályákkal szemben úgy, hogy minden kockázat az övé. Terve bevált, dőlt a pénz az F1-be -nem mellesleg a saját pénztárcájába is-, ám ezzel borsot tört a dúsgazdag pályatulajdonosok orra alá.

    Bernie túlmutatott csapatfőnöki pozícióján: a rengeteg halálos baleset miatt jelentős szerepe lett biztonsági követelmények megerősítésében. Továbbá mindenki más előtt az élő közvetítésben látta az F1 jövőjét – és azt a határtalan pénzt, amelyet ez képes termelni. Ezt elérni azonban nem volt egyszerű még számára sem, nem beszélve az iparág irgalmatlan mennyiségű bevételeiről, amelyektől emiatt mások elestek. Nem véletlen, hogy ennyi éven keresztül hadakozott mindenkivel – riválisokkal, bankokkal, kormányokkal és bíróságokkal –, ezek mindegyikét legyőzve elérte, hogy a sportág mára oly’ sikeres legyen, hogy egy lapon említhessük az olimpiával, vagy a labdarúgó-világbajnoksággal.

    Ecclestone az üzletkötés igazi zsenije, erről számtalan anekdotát zengenek, amelyeket a műsor készítői képregény stílusú animációval tárnak elénk, egy-két archív felvétellel tarkítva, például hogyan kap zsíros pénzkötegeket, amiket az aktatáskájába téve szépen megköszön, majd szimbolikus kézfogással zárva megy útjára. A botrányok sem kerülték el, híres volt robbanékonyságáról, beleállt mindenbe és mindenkibe, aki épp’ nem tetszett, legyen az alkalmazott, hamis termékeket forgalmazó árus, a FIA vezetői, vagy akár egy szimpla lámpa.

    Michael Schumacher, Ayrton Senna
    Fotó: ©Getty/AMC International

    A sorozat Ecclestone mellet a Forma-1 királyait is felvonultatja, olyan karakterekkel találkozhatunk, mint Häkkinen, Hill, Prost, Piquet, Senna, Mansell, Schumacher vagy a még most is versenyző Alonso és Hamilton.

    Lucky! – Bernie Ecclestone és a Formula-1 története – első rész december 27-én 21:00-kor a Spektrum műsorán, további epizódok minden hétköznap 21 órakor.

    Ecclestone életét ilyennek még nem láttad, avagy előzetes a róla készült sorozatról

  • Alonso egyik legnagyobb erőssége a gyors alkalmazkodás

    Alonso egyik legnagyobb erőssége a gyors alkalmazkodás

    Fernando Alonso úgy érzi, hogy könnyed alkalmazkodása a különböző autókhoz és körülményekhez az egyik fő erőssége.

    A kétszeres világbajnok jövőre az Aston Martinnál kezdi F1-es karrierje 20. szezonját, ez a legtöbb valaha. Emellett még 41 esztendősen is igen erős eredményeket szállít.

    „Ez az egyik legnagyobb erősségem” – mondta az alkalmazkodóképességéről. „Ezért hagytam abba a Forma-1-et 2018-ban, hogy kipróbáljak más dolgokat, mert úgy éreztem, hogy a karrierem nem halad előre, ha minden hétvégén csak a 10. vagy 12. helyért küzdök a Forma-1-ben. Szerettem volna kihívást találni különböző kategóriákban, különböző autókban, minden hétvégén, és megpróbáltam különböző címeket vagy futamgyőzelmeket elérni.”

    Alonso szinte rögtön megtalálja az autó határait, ezzel talán nincs egyedül, de mindenképpen ritka képesség birtokában van.

    „Szerintem ezt nem lehet tanítani, szerintem ezt magunknak kell elsajátítanunk. Vannak olyan versenyzők, akiknek több időre van szükségük, több adatot kell tanulmányozniuk, minden pénteket elemezniük kell, és összehasonlítást kell végezniük a csapattársaikkal, és lassan apró lépéseket kell tenniük, amíg 100 százalékosan készen nem állnak a kvalifikációra. És vannak olyanok, akik az első szabadedzésen már 100 százalékos állapotban vannak. Szóval szerintem Max [Verstappen] is ilyen, és ő mindig is ilyen volt, a gokartozástól kezdve egészen mostanáig, szóval ez senkit sem lephet meg.”

    Alonso úgy gondolja, hogy például neki és Verstappennek épp ezek miatt előnye van a változó körülmények között, mint ahogy ezt az eredmények többé-kevésbé alá is támasztják (például Kanadában övék lett az első sor).

    „Ez a jelenség a csapattársaimhoz képest is látszik. Pénteken még jóval előttük vagyok, aztán szombaton és vasárnap egyre jobbak és jobbak. Ideális esetben Max és én szeretjük a vizes edzéseket, hogy aztán úgy menjünk a kvalifikációra, hogy teljesen új a pálya állapota” – összegzett Alonso.

    Alonso készen áll, hogy valami különlegeset adjon az Aston Martinnak

  • F1-es csapatfőnökök listája: Íme 2022 10 legjobb versenyzője!

    F1-es csapatfőnökök listája: Íme 2022 10 legjobb versenyzője!

    A Forma-1 csapatfőnökei már második egymást követő évben Max Verstappent választották az év legjobb versenyzőjének az éves szavazásunkon, miután a Red Bull pilótája sikeresen megvédte a bajnoki címét.

    Mind a 10 csapatfőnököt megkérték, hogy küldjék el az év 10 legjobb pilótájának a listáját, azzal a kikötéssel, hogy az egyéni rangsorolásuk titokban marad. A versenyzők a jelenlegi F1-es pontrendszer alapján kaptak pontokat – 25 pontot a legjobb versenyzőnek, egyet a 10. helyezettnek. Ezeket a pontszámokat aztán összeadták, és így alakult ki a rangsor.

    Melyik versenyző került ki győztesen a 2022-es csapattársak csatájából?

    Miután négy futammal a vége előtt Japánban bebiztosította második világbajnoki címét, Verstappen – aki a rekordot jelentő 15 nagydíjat nyert az idei szezonban – ebben a ranglistában is összezúzta az ellenfeleket, 63 ponttal megelőzve a ferraris Charles Leclerc-et.

    HELYEZÉS VERSENYZŐ PONTSZÁM
    1 Max Verstappen 207
    2 Charles Leclerc 144
    3 George Russell 127
    4 Lewis Hamilton 100
    5 Sergio Perez 91
    6 Lando Norris 81
    7 Carlos Sainz 68
    8 Fernando Alonso 67
    9 Valtteri Bottas 29
    10 Sebastian Vettel 24

     

    Leclerc, aki pályafutása legjobb második eredményét biztosította azzal, hogy Abu Dhabiban Sergio Perezt megelőzve a második helyre került – a dobogót pedig George Russell egészítette ki első szezonjában a Mercedesnél.

    Lewis Hamilton pályafutása során először futamgyőzelem nélkül maradt egy Forma-1-es szezonban, és végül a negyedik lett. Verstappen csapattársa, Perez pedig az ötödik helyre csúszott le.

    A mclarenes Lando Norris a remek hatodik helyen végzett, vagyis a bajnokságban a „futottak még” között a legjobban végzett. A ferraris Carlos Sainz három helyet rontva a hetedik lett.

    Fernando Alonso, aki két idény után elhagyja az Alpine-t, hogy jövőre Sebastian Vettel helyére üljön az Aston Martinnál. Nyolcadik lett, mindössze egy ponttal lemaradva honfitársa, Sainz mögött.

    Valtteri Bottas második egymást követő évben megőrizte kilencedik helyét ezen rangsorban, miután a Mercedestől az Alfa Romeóhoz igazolt, Sebastian Vettel pedig új belépőként a 10. helyen végzett az utolsó F1-es szezonjában.

    A szavazáson részt vevő csapatfőnökök (ábécésorrendben) az alábbiak voltak: Mattia Binotto, Jost Capito, Christian Horner, Mike Krack, Andreas Seidl, Günther Steiner, Otmar Szafnauer, Franz Tost, Fred Vasseur és Toto Wolff.

    Bernie Ecclestone idén kirúgta volna Max Verstappent