Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • Az idősebb Andretti szerint sosem látott parádé jöhet 2023-ban az F1-ben

    Az idősebb Andretti szerint sosem látott parádé jöhet 2023-ban az F1-ben

    Akár öt csapat is versenyezhet 2023-ban a futamgyőzelmekért, állítja a Forma-1 legendája és 1978-as világbajnok Mario Andretti.

    A 82 éves versenyzőt, akinek fia, Michael arra pályázik, hogy 2025-ben vagy 2026-ban egy tizenegyedik csapatként rajthoz álljanak, az RTL arról kérdezte, hogy szerinte a Mercedes eléggé tud-e fejlődni ahhoz, hogy idén bajnoki kihívó legyen. Így felelt Andretti:

    „Abból lehet kiindulni, hogy ugyanolyan keményen fognak visszavágni, mint eddig mindig.”

    Ugyanakkor úgy véli, hogy a regnáló bajnok Red Bull és a Ferrari 2023-ban is harcolni fog a bajnoki címért. Így folytatta:

    „Képzeljük csak el, hogy három csapat keményen harcol, aztán időnként egy negyedik csapat, mondjuk a McLaren is odadugja az orrát?”

    Szerinte az Aston Martin is hamarosan lenyűgözhet mindenkit, mert „ha összeáll a gyáruk és mindenük, valamint most már ott van Fernando Alonso is”. Andretti külön kiemelte George Russellt is, aki annak ellenére, hogy tavaly „csak” Lewis Hamilton csapattársa lett, a Mercedes egyetlen futamgyőzelemmel rendelkező pilótájaként zárta a szezont:

    „Ha megnézzük a tavalyi teljesítményét, nem csak az időmérőkön, hanem a versenyen mutatott erejét is, akkor azt akár egy kinyilatkoztatásnak kell tekintenünk.”

    Mindeközben Hamilton és Russell tartalékosa 2023-ban Mick Schumacher lesz, miután az F1-es legenda fia, Michael elvesztette versenyülését a Haasnál. Így zárt ezért a legenda:

    „Biztos vagyok benne, hogy valaki újra alkalmazza őt. Tehetségek, mint az övé is, nem tűnnek el csak úgy.”

    Ketyeg az óra az Andretti csapatnál – hónapokon belül eldőlhet a sorsuk

  • Az F1-es főnök biztos benne, hogy Alonso tud nyerni az Aston Martinnal

    Az F1-es főnök biztos benne, hogy Alonso tud nyerni az Aston Martinnal

    Az F1 technikai vezetője, Pat Symonds eléggé biztos abban, hogy Fernando Alonso sikerre tudja vezetni az Aston Martin csapatát, akikhez idén igazolt.

    Symonds a Renault csapatánál dolgozott együtt Alonsóval még a 2000-es években, a spanyol bajnoki sikerei alatt, majd végül a 2008-as szingapúri botrány miatt távozott a franciáktól. Jelenleg közvetlenül a Forma-1 kötelékében dolgozik mint technikai igazgató.

    Alonsót eközben elkerülték a sikerek, főleg az elmúlt tíz évben, hiszen 2013-ban nyert utoljára futamot. Most az Astonnál próbál szerencsét Vettel helyén, és Symonds szerint jó esélye van, hogy most sikerrel fog járni.

    „Ha a megfelelő autóba ültetnéd, biztos vagyok benne, hogy még mindig tudna futamokat nyerni. Mesés képességei vannak, és nem szabad elfelejteni, hogy igen, „csak” kétszer nyert világbajnokságot, de sokszor lett második. És bármelyik alkalommal is lett második, nem volt messze a győzelemtől. Ötszörös világbajnok lehetett volna, ha több szerencséje van” – dicsérte Alonsót korábbi kollégája.

    Számtalanszor felmerül Alonso esetében a kora, idén már 42 esztendős lesz, és sokan találgatják, vajon meddig tudja tartani ezt a magas szintet. A spanyol magasan a legidősebb versenyző a mezőnyben, a második mögötte Lewis Hamilton, de ő majdnem négy évvel fiatalabb nála.

    „Igen széles skálát mutatnak a versenyzők korai” – tette hozzá Symonds. „Egy 18 éves is beszállhat és vezethet, ahogy Stroll és Verstappen tette, egészen a 40-es évekig, mert az autók vezetése a felsőtest erejét tekintve nem túl fizikális. Még mindig szükséged van egy ésszerű mértékű fizikumra és arra, hogy ellen tudj állni a g-erőknek, de ha folyamatosan edzel, akkor meg tudod csinálni. Fernando elméje éles, mint mindig. Ugyanolyan gyors-e, mint bármikor? Nem tudom. Kell lennie valaminek, ami megfékezi – talán úgy hívják, hogy józan ész!”

    Webber: Alonso továbbra is dacol az esélyekkel

  • Webber: Alonso továbbra is dacol az esélyekkel

    Webber: Alonso továbbra is dacol az esélyekkel

    Mark Webber kalapot emel Fernando Alonso előtt, aki idén már 42 éves lesz, és ennek ellenére még akár évekig maradna a Forma-1-ben.

    A rekordot jelentő, 20. szezonját a spanyol az Aston Martinnál kezdi, a visszavonuló Sebastian Vettel helyén.

    „A dominó effektus Seb távozásával indult, ami talán nem is volt akkora meglepetés, ellentétben Fernando lépésével” – véleményezte Webber a tavalyi pilótakeringőt. „Ekkor kezdődött az egész, mert az előző évben csak egy helycsere volt, Zhou Guanyu érkezésével. Tehát a piac ebben az értelemben frusztrálóan stabil lehet, mint amilyen 2021 végén volt, amikor Oscarnak [Piastri – a szerk.] fel kellett volna lépnie az F1-be. Ezúttal viszont, Fernando lépése után azonnal felbolydult minden.”

    Oscar Piastri pályafutását Webber egyengeti, és a fiatal ausztrálnak idénre sikerült is bekerülnie a Forma-1-be, a McLaren csapatához. Egy ideig úgy tűnt, hogy az Alpine színeiben fog debütálni, de végül a dolgok nem úgy alakultak. Webber nyilván különösen figyel majd Piastrira, de Alonso is rendre elragadja a figyelmét.

    „Sok friss versenyzői felállás lesz. A mézeshetek időszaka hamar elmúlik. Szerintem az első három helyezett továbbra is nagyon erős lesz, a többiek pedig a negyediktől a hetedik helyig nagyon közel lehetnek egymáshoz. Mindig jó látni az újoncokat. A friss vér, amely bejön, jót tesz a sportnak. De a skála másik végén, Fernando még mindig versenyben van, és a korához képest továbbra is dacol az esélyekkel. Ezt is érdemes nézni. És Lewist is, de majd meglátjuk, hogy milyen lesz a Mercedes. Ez kulcsfontosságú lesz a motivációja szempontjából, hogy továbbra is megmutassa, hogy milyen kvalitásai vannak.”

    Alonsónak edzésprogramot kell váltania, ha tartani akarja a lépést

  • McLaren párosa a legfiatalabb, de ismét öregedett az F1-es mezőny

    McLaren párosa a legfiatalabb, de ismét öregedett az F1-es mezőny

    Korábban már kiveséztük a 2023-as Forma-1-es mezőny magasságát és súlyát, most pedig az életkorukat vesszük górcső alá. 

    A mezőny egyik legidősebb versenyzője ugyan visszavonult (Sebastian Vettel), a valóban legidősebb (Fernando Alonso) azonban maradt, és visszatért az immáron 35 éves Nico Hülkenberg is.

    A negyvenesek táborát egyedül Alonso erősíti, míg a harmincasok pedig öten vannak. Ami azt jelenti, hogy a húszból 14 versenyző huszonéves.

    Alábbi táblázatunkban az életkorokat a szezonkezdés időpontjára (március 5) vetítve tüntettük fel. Így például Pérez, de Vries, Gasly, és Russell per pillanat még egy évvel fiatalabb, mint a feltüntetett, március 5-ig azonban még lesz egy születésnapjuk.

    Érkeztek azonban a mezőnybe fiatal újoncok is, Oscar Piastri és Logan Sargeant személyében. Ők a legfiatalabbak. Ritkának mondható azonban, hogy egy újonc olyan „idősen” debütáljon, mint teszi azt Nyck de Vries, aki 28 évesen fog nekivágni első teljes F1-es szezonjának.

    A 2023-as mezőny átlagéletkora a szezonnyitó idején 27,55 év lesz, tehát ismét öregedett a mezőny.

    Az átlag 2020-ban 26,55, 2021-ben 27,1, 2022-ben pedig 27,35 év volt.

    A mezőnyben három versenyző már édesapa (Hülkenberg, Magnussen és Pérez).

    A versenyzőpárosok átlagéletkora alapján a legidősebb párosa az Aston Martinnak és a Haasnak lesz (32,5 év), majd a Mercedes következik (31 év). A legfiatalabb párossal pedig a McLaren rendelkezik. Norris és Piastri átlagéletkora mindössze 22 év.

    A mezőnyben 3 világbajnok lesz, összesen 11 világbajnoki címmel. A 20 versenyzőből 3 újonc (bár de Vries egyetlen versenyt már teljesített). A 20 versenyzőből tíz nyert már F1-es versenyt legalább egyszer.

    Vajon mi lesz a kifizetődőbb? A fiatal, lelkes tehetség, vagy a tapasztalt, rutinos versenyző?

    Fernando Alonso 41
    Lewis Hamilton 38
    Nico Hülkenberg 35
    Valtteri Bottas 33
    Sergio Pérez 33
    Kevin Magnussen 30
    Carlos Sainz 28
    Nyck de Vries 28
    Pierre Gasly 27
    Alex Albon 26
    Esteban Ocon 26
    Charles Leclerc 25
    Max Verstappen 25
    George Russell 25
    Lance Stroll 24
    Lando Norris 23
    Guanyu Zhou 23
    Yuki Tsunoda 22
    Logan Sargeant 22
    Oscar Piastri 21

     

    Magnussen műtétre vár egy ciszta miatt, kihagyhatja Daytonát

  • Alonso és Hamilton már február elején Forma-1-es autóba ül

    Alonso és Hamilton már február elején Forma-1-es autóba ül

    Fernando Alonso, Lewis Hamilton és George Russell is autóba ülnek jövő hónap elején, de nem idei Forma-1-es autóval, hanem még a tavalyival, és gumik tesztelése céljából.

    A tavalyi, igen zsúfolt szezon folyamán ugyanis mondhatni nem maradt idő a következő évi gumik tesztelésére, mindössze két szabadedzést emeltek meg fél órával, erre a célra. Épp ezért fordul elő az, hogy már a szezon előtt néhány csapat külön tesztel gumikat, mert a mostani szezon közben sem lesz rá túl sok lehetőség. A Mercedes, az Aston Martin, illetve az AlphaTauri fognak tesztelni jövő hónapban.

    A Mercedes és az AlphaTauri egymás után, a Paul Ricard versenypályán fog körözni, előbbi a slick, utóbbi az esőgumikat fogja tesztelni a hónap elején. Az Aston Martin február 7-én és 8-án tesztel, méghozzá Jerezben.

    A Pirelli F1-es főmérnöke, Simone Berra elárulta, hogy mindegyik csapatot megkörnyékezték az esetleges holtszezoni teszt gondolatával, de nem mindenki élt vele. Az említett csapatokon kívül még az Alfa Romeo és a Ferrari teljesített néhány tesztet decemberben.

    „Lesz néhány teszt, de nem az összes csapattal” – nyilatkozta Berra. „Megkérdeztük tőlük, hogy elérhetőek lesznek-e, és néhányan válaszoltak. Elsősorban az intermediate és esős gumikkal fogunk dolgozni, mert számunkra ez az év legjobb időszaka a hidegben való tesztelésre. És aztán lesz még néhány tesztünk a slickekkel is a 2024-es új specifikációhoz.”

    A Motorsport.com információ szerint az Aston Martin a csapathoz igazoló Fernando Alonsónak biztosít majd két napos tesztlehetőséget, hogy jobban megismerkedjen az istállóval. Egy fél tesztnapot már eltöltött a csapattal, még Abu Dhabiban, rögtön a tavalyi szezon vége után.

    A Mercedesnél Hamilton és Russell is autóba ül, még úgy is, hogy a tavalyi autót kell vezetniük. Az AlphaTaurinál pedig arra lehet számítani, hogy de Vries legalább egy napot kap, hogy újoncként ismerkedjen a technikával.

    A Pirelli-főnök Mario Isola pedig mindenkit biztosított arról, hogy a szóbanforgó csapatok semmiféle fejlesztési tevékenységet nem folytathatnak, erre egy FIA által küldött szakember is ügyel majd.

    Alonso már zöldben, bemutatkozott az Aston Martinnál

  • Alonsónak edzésprogramot kell váltania, ha tartani akarja a lépést

    Alonsónak edzésprogramot kell váltania, ha tartani akarja a lépést

    Öreg ember, nem vénember – szokták mondani. Meg azt is, hogy nem csak a húszéveseké a világ. Ezeket pedig remekül demonstrálja Fernando Alonso a Forma-1-ben.

    A 41 éves spanyol jelenleg a mezőny legidősebb tagja. A spanyol versenyzőnek most már keményebben kell edzenie ahhoz, hogy kellően fitt maradjon a versenyzéshez.
    Kora ellenére azonban Alonsót továbbra is az egyik legjobb pilótának tartják, akit tisztelnek a versenytársai.

    „Sok dolgon kellett változtatnom” – idézi Alonsót a GPFans.

    „A pályafutásom jelen helyzetében, fizikai szempontból, változtatnom kell néhány edzésprogramon, az utazásokon, eseményeken.”

    „A Forma-1 nagyon energiaigényes a pályán kívül is, így tényleg hatékonyabbnak kell lennem több olyan dologban, amit hétvégén vagy a hétköznapokon csinálok” – mesélte Alonso.

    „Fizikai szempontból biztosan sokkal többet kell tennem, mint amihez hozzászoktam, mert már nem vagyok 20 éves.”

    A mai modern Forma-1-ben egy negyvenes versenyző már kiöregedőnek számít, azonban a Forma-1 teljes történelmét tekintve Alonso a top 10-ben sincs a legidősebb versenyzők statisztikájában.

    Louis Chiron 55 évével, kilenc hónapjával és 19 napjával valaha volt a legidősebb versenyző, aki F1-es versenyen elindult. Ez az 1955-ös Monacói Nagydíjon történt.

    A 10 legidősebb F1-es pilóta a következő:

    1 Louis Chiron 55 év, 9 hónap, 19 nap
    2 Philippe Étancelin 55 év, 6 hónap, 8 nap
    3 Arthur Legat 54 év, 7 hónap, 20 nap
    4 Luigi Fagioli 53 év, 22 nap
    5 Adolf Brudes 52 év, 9 hónap, 19 nap
    6 Hans Stuck 52 év, 8 hónap, 17 nap
    7 Bill Aston 52 év, 4 hónap, 5 nap
    8 Clemente Biondetti 52 év, 18 nap
    9 Louis Rosier 50 év, 3 hónap, 7 nap
    10 Rudolf Schoeller 50 év, 3 hónap, 4 nap

     

    Ennyibe kerül Alonso új 2023-as céges közúti verdája, el van ájulva tőle

  • Vettel: Nem is ismerem igazán Alonsót

    Vettel: Nem is ismerem igazán Alonsót

    Sebastian Vettel megnyílt a korábbi F1-es bajnoki riválisával, Fernando Alonsóval kapcsolatban, és elismerte, hogy párosuk nem állt közel egymáshoz a pályán kívül.

    Vettel és Alonso a 2010-es és a 2012-es világbajnoki címért szállt szembe egymással, és mindkét alkalommal a Red Bull versenyzője végzett az élen. A rivalis duó hihetetlenül tisztelettudó volt a pályán, hiszen a bajnoki címeik megszerzése alatt soha nem kerültek összetűzésbe. Alonso korábban kritikusan nyilatkozott Vettelről a 2010-es évek elején elért sikerei miatt, azt sugallva, hogy ez inkább a Red Bull autójának köszönhető, amelyet a sztártervező Adrian Newey épített, mintsem a német tehetségének. Mivel Vettel 2022 végén visszavonult, Alonso – némi meglepetésre – egyértelműen dicsérte korábbi riválisát, sőt, a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon kijelentette, hogy nem harcolna vele a nyitókörében. A spanyolhoz fűződő rivalizálásra reagálva Vettel felidézte a Beyond The Grid podcastnek a 2012-es bajnoki címért Alonsóval vívott gigantikus párharcukat:

    „Azt hiszem, csodálom őt, mint pilótát. Valószínűleg ő volt a legkeményebb, különösen abban az első pár évben, és olyan szoros csatákat vívtunk a bajnokságok végén. 2010-ben, majd különösen 2012-ben, ami talán még mindig az egyik kedvenc pillanatom/emlékem. Csak a 2012-es Brazil Nagydíjra érkezve a feszültség, az a reggel, a felkészülés… Azt hiszem, hogy legalábbis nekem – nem tudom, hogy azok, akik ott voltak, ők feltehetően nyugodtabbak voltak -, de számomra nagyon intenzív volt, és azt hiszem, mindketten igen idegesek voltunk.”

    Vettel elárulta ugyanakkor, hogy ő és Alonso a versenypályán kívül sosem ismerkedtek meg egymással:

    „Nagyon nagyra tartom Fernandót, mint versenyzőt. Szerintem annyi természetes tehetséggel, hihetetlen elszántsággal, nagyszerű versenyzői ösztönnel van megáldva, és mindezt nem veszítette el. Látszik rajta, hogy szereti a versenyzést. Nagyon szenvedélyesen. Emberként ugyanakkor nem igazán ismerem őt. Nem mondanám, hogy ne jönnénk ki egymással, szerintem tiszteljük egymást. Egyszerűen csak sosem történt meg, hogy igazán megismerjük egymást, hogy együtt töltsünk időt, vagy hogy sokat beszélgessünk a versenyzésen kívül.”

    Alonso már zöldben, bemutatkozott az Aston Martinnál

  • Az Aston Martin alig várja, hogy a nagyon motivált Alonsóval dolgozzanak

    Az Aston Martin alig várja, hogy a nagyon motivált Alonsóval dolgozzanak

    Fernando Alonso „versengő jelleme” nagy segítségére lesz az Aston Martinnak, hogy továbbfejlődjenek, véli a csapat teljesítményért felelős igazgatója, Tom McCullough.

    A spanyol versenyző két éves Alpine-os periódusa után érkezik meg a zöld csapathoz, akik öt éves, bajnoki címet elhódító tervük második évén vannak túl.

    Alonso többéves szerződést írt alá az Astonnal, és hiába kezdi már a huszadik szezonját, sikeréhsége mit sem csillapodott, ezt már most látja rajta új csapata.

    „Még mindig ismerkedem Fernandóval” – kezdte nyilatkozatát McCullough. „Egy dolgot elárulok: nagyon motivált és versenyképes személyiség – ez kívülről is látszik. Kezdem ezt egy kicsit észrevenni, amikor beszélgetek vele. Kizárólag arra koncentrál, hogy jól teljesítsen. Nagy jövőt lát a csapatunkban. Látja az utat, amin járunk. Nagyon örülünk, hogy a csapatunkban van. A csapat minden területén nyomást fog gyakorolni ránk. Nem lesz boldog, ha a középmezőnyben kell harcolnia. Részese akar lenni annak a lépésnek, ami ahhoz kell, hogy az első három csapat ellen harcoljunk.”

    „Szerintem idén – legyünk reálisak – nem fog világbajnoki címért harcolni” – tette hozzá. „Egy utazáson vagyunk. Csapatként fejlődünk, egyre erősebbek leszünk. Úgy gondolom, Fernando jelentősen hozzá fog járulni ehhez. Ő realista. Velünk tart ezen az úton. Ha idén az első három csapat ellen tudunk harcolni, biztos vagyok benne, hogy elégedettek leszünk.”

    Ennyibe kerül Alonso új 2023-as céges közúti verdája, el van ájulva tőle

  • Alonso üléspróbán járt az Astonnál

    Alonso üléspróbán járt az Astonnál

    Az új év beköszöntével Fernando Alonso hivatalosan is munkába állhatott az Aston Martin csapatánál, és már rögtön az év első napján bemutatkozott a silverstone-i gárda színeiben.

    Nem sokkal később az új céges autóját is megkapta, ami igen nagy elégedettséggel töltötte el. Ezt követően pedig az új versenyautóba is beülhetett üléspróba gyanánt, erről az Aston Martin osztott meg fotókat.

    Fernando Alonso 2021-ben tért vissza a Forma-1-be az Alpine színeiben. Habár jól indult a franciákkal való együttműködése, a tavalyi évben igen rosszra fordultak a dolgok. Alonso számos alkalommal pórul járt az autó megbízhatatlansága miatt, és az eredetileg megkötött 1+1 éves szerződést sem sikerült meghosszabbítani, mert nem tudtak megegyezni.

    Sebastian Vettel visszavonulása azonban megnyitotta Alonso előtt az utat az Aston Martinhoz, a közös projekttől pedig igen sokat vár. Többéves megállapodást kötött a zöldekkel, de azt egyelőre ő sem tudja pontosan, meddig marad még.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Aston Martin Aramco Cognizant (@astonmartinf1) által megosztott bejegyzés

    Alonso elmondta, milyen feltétellel vonulna vissza

  • Alonso elmondta, milyen feltétellel vonulna vissza

    Alonso elmondta, milyen feltétellel vonulna vissza

    Fernando Alonso idén kezdi meg karrierje várhatóan többéves Aston Martinos fejezetét, ráadásul ez már a 20. F1-es szezonja lesz, ami rekordot jelent.

    A 41 esztendős spanyol Sebastian Vettelt váltja, és habár még mindig nagyon élesnek és motiváltnak tűnik, ő is tudja, hogy nem lehet itt örökké. A GPFans arról kérdezte, mikor jöhet el az immáron végleges távozás a Forma-1-ből.

    „Évről-évre fogok haladni. Mint mondtam, 2021-ben talán nem voltam 100 százalékos. Ha néhány ilyen szezont végigcsinálok, még ha kívülről rendben is teljesítek, de nem érzem magam boldognak, talán abbahagynám” – mondta a kétszeres világbajnok.

    A visszatérése utáni második, vagyis a tavalyi szezon Alonso szerint sokkal jobban sikerült, habár összetettben gyengébb eredményeket ért el. Ugyanakkor azt fontos hozzátenni, hogy a spanyolt számos alkalommal sújtották megbízhatósági problémák, szinte kivétel nélkül pontszerző helyről.

    „Nagyon büszke vagyok” – tette hozzá 2022-vel kapcsolatban. „Folytatni fogom, bármi is legyen az eredmény, mert tudom, hogy mit tudok adni a csapatnak. Két-három évig biztosan.”

    Alonso már zöldben, bemutatkozott az Aston Martinnál