Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • Tartós megoldást ígérnek Alonsóék problémájára

    Tartós megoldást ígérnek Alonsóék problémájára

    Az Aston Martinokon nem üzemelt tökéletesen az állítható hátsó szárny az előző nagydíjon, de a csapat arra készül, hogy több probléma nem lesz vele.

    Bakuban a célegyenesben lévő DRS-zónában volt probléma a zöld autók hátsó szárnyával szombat délelőttig, emiatt a becslésük szerint körönként két tizedmásodpercet vesztettek mindkét időmérőn. A vasárnapi versenynek bizonytalanul vágtak neki, hogy megoldották-e a zűrt, de Fernando Alonso 4., Lance Stroll 7. lett, és a csapatot irányító Mike Krack úgy gondolja, az átmeneti kezelés után a következő, e héten esedékes Miami Nagydíjra végleg elhárítják a problémát.

    „Majdnem olyan volt, mint ha WD40-et használnánk – idézte Kracket a Motorsport.com a bakui műveletek kapcsán, mivel ott jobb híján csak olajozni tudták a szárnyak végét, hogy könnyebben mozogjanak az elemek. – A parc fermé hatálya alatt nem sokat tehettünk. Igyekeztünk megtisztítani a szárny felszínét és ellenőriztük a rések nagyságát.”

    „Azt gondolom, megoldottuk a problémát, persze szívesebben tettük volna meg hamarabb.”

    Alonso oktatja a padawanját, mert 10-15 évig neki kell vezetnie az Aston Martint

    „Inkább zavaró tényező volt, semmint komoly hátrány, mert a DRS a hátsó egyenesben működött. Csekély hátrányt okozott.”

    Az újonnan bevetett, kisebb légellenállású hátsó légterelő és az egyenetlen aszfalt okozta a problémát a váratlan rezgésekkel, emiatt ugyanis nem mindig aktiválódott a DRS. A miami pálya aerodinamikai követelményei hasonlítanak Bakuéhoz, ezért könnyen lehet, hogy ugyanazt a fajtájú hátsó szárnyat használják majd a csapatok ezen a hétvégén, mint az előzőn.

  • Alonso oktatja a padawanját, mert 10-15 évig neki kell vezetnie az Aston Martint

    Alonso oktatja a padawanját, mert 10-15 évig neki kell vezetnie az Aston Martint

    Ritkán hallani olyat, mint amit az Azeri Nagydíjon tett: a verseny során a rádión keresztül konkrét tanácsot adott a csapattársának, Lance Strollnak.

    Mivel a Forma-1-ben minden versenyzőnek a csapattársa az első számú ellenfele, igazán különleges volt, hogy Alonso szólt a csapatának, hogy javasolják Strollnak az általa használt fékerő-elosztást. Utóbbi pilóta a futam után elárulta, menet közben nem is tudta, hogy Alonsótól érkezett a tanács a beállítás megváltoztatására.

    A kétszeres bajnok veterán azonban kijelentette, hogy semmi szokatlant sem tett, az Aston Martinnál ugyanis így működik a munka. „Sokat beszélünk egymással a versenyhétvégéken, már csütörtöktől kezdve. Elmondjuk, az adott pályán korábban hogy éreztük magunkat, stratégiailag mik a terveink. Ha előjön valami a futamon, amiről korábban nem beszéltünk, és amivel segíthetjük egymást, általában szólunk róla a csapatnak” – magyarázta Alonso az Autosportnak.

    „Tudom, hogy én már csak néhány évig leszek ebben a sportban, ő pedig vezetni fogja a csapatot 10-15 éven keresztül. Remélem, hogy minél többet segíthetek Lance-nek a következő években.”

    Alonso van közelebb a győzelemhez, vagy a Ferrari?

    Ami Stroll jövőjét illeti az Aston Martinnál, nem valószínű, hogy agóddnia kellene, hiszen édesapja a csapat tulajdonosa.

    Alonso száját az elmúlt években cifrább, néha bántó mondatok hagyták el a verseny hevében, a közvetítésekben számos emlékezetes kritika hangzott el a részéről. Pedig szerinte máskor sem csak bosszankodott, csak az nem kapott ekkora figyelmet.

    „Régebben is csináltam ilyesmit, de a rádiózásomnak mindig csak más részleteit rakták adásba. Valamiért most már kedvesebbek velem az F1-es közvetítésekben” – mondta a Strollnak adott tanács kapcsán.

  • Alonso beszólt a Ferrarinak: Nagy szerencséjük volt

    Alonso beszólt a Ferrarinak: Nagy szerencséjük volt

    Fernando Alonso szerint Charles Leclerc pusztán a szerencséjének köszönheti, hogy a 3. helyen ért célba az Azeri Nagydíj folyamán.

    A Ferrari monacói pilótája az első rajtkockából indulhatott az 51 körös bakui versenyen, azonban a Red Bullok hatalmas tempóelőnyével nem tudott mit kezdeni, akik emiatt játszi könnyedséggel előzték meg őt. Ezt követően Leclerc egyetlen feladata az volt, hogy megtartsa a 3. helyét, és ez sikerült is neki, habár a 4. helyen célba érő Alonso mindössze 8 tizedmásodpercre volt tőle a kockás zászlónál.

    Furcsa Red Bull-döntés és egy veszélyes jelenet után Pérez győzelmét hozta a bakui futam

    A spanyol pilóta idei dobogós sorozata így véget ért, azonban szerinte Leclerc-nek szerencséje volt, mivel a hűvösebb időben jobban be tudta osztani a kemény gumijait, és az első etapban eddig pont akkor jött be a biztonsági autó a pályára, amikor már bajba került volna a közepes Pirelliken.

    „Nagy szerencséjük volt, mert a kemény gumiknak kisebb volt a kopása a várthoz képest” – értékelt a 32-szeres futamgyőztes a Sky Sports kamerái előtt a verseny követően. – A biztonsági autós fázis során lettek feltéve a kemény keverékek, 38 kört kellett kibírniuk. A felhők megjelenését követően pedig valamilyen szinten csökkent a hőmérséklet, ami megkönnyítette a dolgukat.”

    „A Ferrarik az első etapban nagyon szenvedtek a közepeseken. Egy normális meleg versenyen pedig még gyorsabban elkophattak volna az abroncsaik. A mai napon megúszták, de Miami-ban már más lesz a helyzet.”

    Az Aston Martinnak nem volt valami jó hétvégéje, ugyanis az időmérők folyamán egyik autójukon sem működött megfelelően a DRS, ami miatt Alonso mellett Lance Stroll is idő veszített. A spanyol világbajnok azt is hozzátette, hogy „a nehézségeik ellenére is majdnem sikerült elkapniuk a tökéletes Ferrarit”, akik Leclerc révén 2 pole-pozíciót is szereztek, és az előző versenyekhez képest lényegesen jobb volt a versenytempójuk.

    Kínos hibával ért véget az Azeri Nagydíj

  • Vörös posztóként hatott a piros autóra Baku – Leclerc a végén mindenkit megtréfált!

    Vörös posztóként hatott a piros autóra Baku – Leclerc a végén mindenkit megtréfált!

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb az Azerbajdzsáni Nagydíj időmérőjén, Max Verstappen autózta a második legjobb időt, míg Sergio Pérez lett a harmadik.

    Az új sprintformátum az időmérővel folytatódott péntek délután. A mai kvalifikáción azt dönthették el a csapatok, hogy milyen sorrendben rajtolhatnak majd el vasárnap. Az első szakasz első perceiben Max Verstappen ugrott az élre, míg mögé Charles Leclerc és Fernando Alonso zárkózott fel.

    Nyck de Vries azonban megnézte közelebbről magának a falat, így a piros zászló gyorsan tiszteletét tette a Q1-es szakaszon. Kevin Magnussen miközben visszasietett a boxba, a motorjára panaszkodott, és arra kérte a csapatot, hogy orvosolják a problémát. Míg Max Verstappennek a fejvédőjével akadtak gondjai. Később kiderült, hogy az említett darab eltörött, így cserélni kellett.

    Három percre tudták újraindítani a Q1-es szakaszt, ugyanis Pierre Gasly is megbontotta falat, ráadásul ugyanazt a szakaszt „rongálta” meg, amit korábban Nyck de Vries. Carlos Sainz mindaddig egy fél piruettet mutatott be.

    A versenyzőknek a lemenő nappal és a fényviszonyokkal is meggyűlt a bajuk.

    A második újraindítás után záporoztak a gyorskörök. A két Red Bull kibérelte magának az első két pozíciót, míg Leclerc és Hamilton felzárkózott a harmadik és negyedik helyre. Kevin Magnussent visszahívták a boxba technikai probléma miatt, míg Lando Norris az 5. és Alex Albon a 6. helyre repült.

    A Q1-ben végül Charles Leclerc bizonyult a leggyorsabbnak Max Verstappen és Fernando Alonso előtt. A szakasz után búcsúzott: Guanyu Zhou, Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen Pierre Gasly és Nyck de Vries.

    Q2:

    Szinte az összes versenyző azonnal kihajtott a pályára, miután megkezdődött az időmérő második szakasza.

    Az első mérvadó kört Fernando Alonso pakolta le, ám Sergio Pérez gyorsan változtatott a sorrenden. Max Verstappen csak csapattársa mögé ért fel, míg Charles Leclerc került a harmadik helyre.

    Az Aston Martin spanyol versenyzőjénél nem működött megfelelően a DRS, ugyanis nem minden esetben nyílott ki.

    A Q2-ben végül Max Verstappen állt az élre, Charles Leclerc és Sergio Pérez előtt. A két McLaren továbbjutott Yuki Tsunodával, míg a Mercedes fiatal brit versenyzője jár pórul. A Q2 végén búcsúzott: George Russell, Esteban Ocon, Alex Albon, Valtteri Bottas és Logan Sargeant.

    Q3:

    Az első próbálkozás holtversenyt hozott. Max Verstappen és Charles Leclerc ugyanazt az időt futották meg, de a holland került az első helyre, mivel ő előbb teljesítette a kört. Sergio Pérez és Carlos Sainz ért fel mögéjük, míg Lewis Hamilton és Lando Norris került a harmadik sorba.

    Charles Leclerc tovább tudott javítani, így ő szerezte meg a pole pozíciót. Max Verstappen ideje csak a második helyre volt elég, míg Sergio Pérez végzett a harmadik pozícióban. Mögöttük Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Lance Stroll és Oscar Piastri alkotta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:41.269 1:41.037 1:40.203
    2 Max Verstappen Red Bull 1:41.398 1:40.822 1:40.391
    3 Sergio Pérez Red Bull 1:41.756 1:41.131 1:40.495
    4 Carlos Sainz Ferrari 1:42.197 1:41.369 1:41.016
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:42.113 1:41.650 1:41.177
    6 Fernando Alonso Aston Martin 1:41.720 1:41.370 1:41.253
    7 Lando Norris McLaren 1:42.154 1:41.485 1:41.281
    8 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:42.234 1:41.569 1:41.581
    9 Lance Stroll Aston Martin 1:42.524 1:41.576 1:41.611
    10 Oscar Piastri McLaren 1:42.455 1:41.636 1:41.611
    11 George Russell Mercedes 1:42.073 1:41.654
    12 Esteban Ocon Alpine 1:42.622 1:41.798
    13 Alexander Albon Williams 1:42.171 1:41.818
    14 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:42.582 1:42.259
    15 Logan Sargeant Williams 1:42.242 1:42.395
    16 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:42.642
    17 Nico Hülkenberg Haas 1:42.755
    18 Kevin Magnussen Haas 1:43.417
    19 Pierre Gasly Alpine 1:44.853
    20 Nyck de Vries AlphaTauri 1:55.282
  • Beindult a „motor biznisz”: mind a 10 csapat kihasználta az új szabályokat

    Beindult a „motor biznisz”: mind a 10 csapat kihasználta az új szabályokat

    Minden csapat kihasználta a szabályenyhítést, így mind a 10 alakulatnál történt hajtáslánc csere Bakuban.

    Az új formátum miatt az FIA lazított az alkatrészeket érintő regulákon. Így a már megszokott három egység helyett négyet szerelhetnek be a konstrukciókba büntetlenül. A legtöbb versenyző esetében már most ki is használták a csapatok a kínálkozó lehetőséget.

    Így összesen 17 autó kapcsán került sor legalább egy új alkatrész beszerelésére.

    Lando Norris  kivételével az összes Mercedes hajtásláncot használó versenyző új egységet kapott. A belső égésű motor mellett turbófeltöltőt, kipufogót, MGU-K-t és MGU-H-t is cseréltek az autókban. A McLaren brit versenyzője azért maradt ki ebből a körből, mert már a második fordulón teljesen új alkatrészeket kapott.

    George Russell, Mercedes
    George Russell – Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

    Yuki Tsunoda-nál is teljes csomagot cseréltek. A Ferrari motoros autóknál Carlos Sainz és a Haas két versenyzője rendelkezik új MGU-H-val, míg Nico Hülkenberg új MGU-K-t is kapott. Ezen felül a Ferrari és a Red Bull autói is kaptak új kipufogókat, csakúgy, mint az amerikai csapat német versenyzője.

    A Williams pilótapárosa, a Haas versenyzői, Fernando Alonso és Esteban Ocon még új váltót is kaptak az erőforrás egységek mellé.

    Így ebből a körből csak Norris, Valtteri Bottas és Nyck de Vries maradt ki, ugyanis ők nem kaptak új alkatrészt a hétvégén.

  • Alonso: az emberek elfelejtik, hogy háromszoros világbajnok vagyok

    Alonso: az emberek elfelejtik, hogy háromszoros világbajnok vagyok

    Fernando Alonso három dobogóval kezdte a szezont, elmondása szerint azonban nem az történt, hogy hirtelen „feléledt” volna.

    A spanyol világbajnok legutoljára 2013-ban állt kettőnél többször a pódiumon. Utána a Ferrari és McLaren hanyatlása miatt nem volt az élmezőny tagja, visszatérésekor pedig csak középmezőnybe tartozó Alpine-nál kapott helyet.

    Ennek ellenére Alonso nem gondolja úgy, hogy 10 év szűk esztendőt vészelt át idáig.

    „Nem volt olyan régen, hogy győzelmekért küzdhettem. Tudom, hogy az emberek az gondolják, hogy egy évtizedre eltűntem a süllyesztőben, de négy éve még világbajnok voltam.” – utalt arra, hogy a Toyotával két Le Mans mellett megnyerte az Endurance Világbajnokság két szezont felölelő, 2018-19-es szuperszezonját.

    „Tudom, hogy ez nem F1, de a világ nem csak az F1-ről szól. Sok más gyönyörű dolog van a motorsportban.”

    Visszatérése után azért egy dobogót tudott szerezni, de azt Alonso is elismerte, mindegyikhez kellett valami, ami közelebb vitte őt a mezőny elejéhez, erőből nem tudott volna odaérni.

    „Az elmúlt két évben küzdöttem dobogókért az Alpine-nal és tavaly a pole közelében voltam Ausztráliában és Kanadában is.”

    „Nekem fel sem tűnt, hogy 10 évig alig jutottam tovább a Q1-ből, és most hirtelen mindenki azt hiszi, hogy feléledtem. Pedig mindig is versenyképes voltam, és remélhetőleg most is az leszek. De amíg nem nyersz, addig nem változik sok minden: hogy hetedik, harmadik, második vagy tizenegyedik leszel, az mindegy, akkor is veszítettél.”

    Alonso van közelebb a győzelemhez, vagy a Ferrari?

  • Norris sem érti mi történt: „Alonso és Swift? Akkor én Margot Robbie-val járok”

    Norris sem érti mi történt: „Alonso és Swift? Akkor én Margot Robbie-val járok”

    Lando Norris sem érti, honnan szedte az internet és a spanyol sajtó, hogy Fernando Alonso és Taylor Swift egy pár.

    A napokban egy spanyol médium írta meg a „hírt”, ami azóta futótűzként terjed az interneten. A közösségi médiás felületeken a rajongók egyre több bejegyzést tesznek közzé a Grammy-díjas énekesnő és a kétszeres világbajnok vélt kapcsolatáról, míg a média is egyre többet foglalkozik ezzel a történettel.

    Azóta Alonso is felült a hype-vonatra, legújabb TikTok videója alatt egy Taylor Swift szám szól (Karma), míg a kommentben megjegyezte, hogy a 33 évesnek érzi magát (utalva az énekesnő korára).

    Az online térben aktív Norrishoz is eljutottak a hírek, aki Bubba Wallace-hoz hasonlóan értetlenül állt az egész előtt.

    Max Fewtrell, korábbi F3-as versenyző szembesítette ezzel a McLaren versenyzőjét, mikor közös streamjükben olvasta fel a kommentek.

    Fewtrell: „Taylor Swift és Alonso, igaz ez egyáltalán?”

    Norris: „Nem!”

    Fewtrell: „Srácok, nem hinném, hogy ez igaz. Sajnálom, hogy ezt nekem kell tudatnom veletek.”

    Norris: ” Én meg Margot Robbie-val vagyok.”

    Fewtrell: „Te és Margot?”

    Norris: „Igen. Egy ideje már beszélünk.”

    Fewtrell: „Ő nem házas?”

    Norris: „Igen, igen. Nos, ez most nem számít. Érted mire gondolok?”

    Fewtrell: „Ez mind igaz, nem így van?”

    https://www.tiktok.com/@liessf1/video/7225336091673431323?is_from_webapp=1&sender_device=pc&web_id=6969642659073951238

  • Alonso van közelebb a győzelemhez, vagy a Ferrari?

    Alonso van közelebb a győzelemhez, vagy a Ferrari?

    Carlos Sainz elmondta, neki vagy Fernando Alonsónak van nagyobb esélye a futamgyőzelemre idén.

    Míg a Scuderia továbbra is keresi magát az új szezonban, addig az Aston Martin berobbant a harmadik helyre. A kétszeres spanyol világbajnok mind a három futamon dobogóra állhatott, bár két alkalommal majdnem elveszítette a pozíciókat.

    Bakuba érkezik meg a héten a mezőny, így az egy hónapos szünet után a legtöbb csapat fejlesztéssekkel felvértezve vág neki az új formátumnak. Mindaddig a Ferrarinál csak pár futammal később érkezenek az újítások.

    A Ferrari a szünetben ugyanakkor Sainz ügyével is el volt foglalva. A csapat felülvizsgálati kérelmet adott be stewardok döntésével kapcsolatban, ám a Szövetség nem találta relevánsnak az alakulat kérelmét. Így a spanyol nem került a szerintük megérdemelt negyedik helyre.

    Carlos Sainz, Charles Leclerc, Ferrari
    Carlos Sainz és Charles Leclerc – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Sainz ugyanakkor nemrég elmondta, bocsánatot kért Alonsótól az eset után.

    „Küldtem neki egy üzenetet, amiben elnézést kértem. Nem akartam, hogy összeérjenek az autók. Panaszkodtam a büntetés miatt, de tudom, hogy a hibát én követtem el. Örülök annak, hogy Fernandóra (Alonso) nézve nem volt komolyabb következménye.” – nyilatkozta a 28 éves versenyző.

    Sainz azt is megjósolta a spanyol Antenna 3-nak, melyiküknek van esélye idén egy futamgyőzelemre.

    „Fernando közelebb áll a győzelemhez, mint én. Az Aston Martin egy kicsit jobb nálunk, de mi sem vagyunk annyira messze. Egy kicsit le vagyunk maradva ugyan, de javulni fog a helyzet. Ne veszítsük el a reményt, a Ferrari célja mindig a győzelem.”

  • „Swiftre” cserélte Alonso az Aston Martint? – A spanyol frappánsan reagált

    „Swiftre” cserélte Alonso az Aston Martint? – A spanyol frappánsan reagált

    Fernando Alonso a TikTokon is aktív lett idén, így a népszerű platformon „reagált” a legújabb találgatásokra.

    A napokban bejárta az internetet az a pletyka, hogy a 41 éves versenyző és Taylor Swift egy párt alkotnak. Először a spanyol sajtó számolt be erről a hírmorzsáról, majd az Internet elszabadult. A Twitteren, az Instagramon és a TikTokon is napokig erről beszéltek a rajongók, sőt már „közös képeket” is alkottak a párosról.

    Bubba Wallace is nevetve reagált, mikor szembesítették azzal, mi tartja lázban az F1-es közösséget, sőt még Lando Norris és Max Fewtrell Twitch streamjében is ez volt a téma.

    Mindaddig az egyik főszereplő okosan felült a hype-vonatra, és csak rakja a fát a már jól égő tűz alá. Alonso tegnap a TikTokon trollkodott a legújabb videójában, ami alatt pont egy Taylor Swift szám szól.

    A Karma szó nemcsak a kétszeres világbajnok szívéhez áll közel, a Grammy-díjas énekesnő egyik dalának is ez a címe. A kommentben az Aston Martin versenyzője hozzátette, úgy érzi magát, mintha 33 éves lenne, utalva ezzel az énekesnő korára, és 22-es névre hallgató dalára.

    @fernandoalonso

    Race week era😉 #F1 #F1TikTok #Formula1

    ♬ karma sped up – ✨️j <3 ✨️

     

  • Valóban nyerhet Alonso Monacóban? Ehhez két „akadályt” kell leküzdenie

    Valóban nyerhet Alonso Monacóban? Ehhez két „akadályt” kell leküzdenie

    Fernando Alonso ismét nagy kedvel versenyez és az Aston Martin konstrukciójával esélye is lehet a győzelemre. Ám ehhez két akadályon kell átküzdenie magát.

    A szezon eddigi legnagyobb szenzációja a kanadai-brit csapat fejlődése, és a spanyol pilóta szereplése. Újra feléledt az „Alonso-láz”, a szurkolók többsége azért szorít, hogy a zöldek a kétszeres világbajnokkal jó eredményeket érjen el.

    Alonsónak az első valós esélye Monacóban lehet a győzelemre. Korában ezt Mike Krack, az Aston Martin csapatfőnöke is megerősítette.

    „Úgy gondolom, hogy lesznek olyan pályák, ahol ennek az autónak és pilótának (Fernando Alonso) a kombinációja varázslatos dolgokra lesz képes. Monacóban megpróbálunk a győzelemre hajtani. A hiányosságaink a nagyon hosszú egyenesekben vannak, ez nem titok. Ezt már korábban felismertük, és dolgozunk rajta’ – nyilatkozta korábban a csapatfőnök.

    Fernando Alonso, Aston Martin
    Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team

    Emerson Fittipaldi is a hercegséget látja opciónak, ám a brazil két nagyon fontos tényezőre felhívta a figyelmet.

    „Ő számít az egyik favoritnak ott. A pole pozíciórt folytatott csata kulcsfontosságú lesz, mivel az esetek 70%-ban az nyer Monacóban, aki az első rajtkockából indult. Ám a győzelemhez két ‘problémával’ is szembe kell néznie. Az egyik Max Verstappen, míg a másik Sergio Pérez. Monacóban is erősek lesznek mindketten, de Fernandónál is ott lesz az esély. Ha szerencséje van, akkor nyerhet” – nyilatkozta Fittipaldi.