Címke: Fernando Alonso

  • Alonsót nem aggasztja az Aston Martin gyengélkedése és a Mercedes javulása

    Alonsót nem aggasztja az Aston Martin gyengélkedése és a Mercedes javulása

    Az idei hét versenyből a Spanyol Nagydíj volt a második, amelyen a kétszeres bajnok nem állt dobogóra. Egész hétvégén sokat kellett dolgoznia az Aston Martinnal, hogy jó legyen az autója, ehhez nem szokott hozzá.

    Alonso ráadásul idén először a csapattársa, Lance Stroll mögött, a 7. helyen ért célba, vagyis közel sem alakult jól a hazai versenye.

    „Hiányzott a tempónk, ez a legnagyobb probléma. Nem a balszerencse, vagy egy eltérő stratégia okozta ezt, szerintem egyszerűen csak lassúak voltunk a Mercedeshez képest, a lágy és a kemény gumin is – jelentette ki. – Az Alpine-okra, az AlphaTaurikra koncentráltunk, illetve tartottuk az iramot a Ferrarikkal.”

    „A Ferrarinál több pontot gyűjtöttünk, a Mercedesnél kevesebbet, ők jobb munkát végeztek a hétvégén. Legközelebb újra próbálkozunk.”

    Alonso rámutatott, miben kell még sokat fejlődnie az Aston Martinnak

    „A pálya nem volt a legjobb számunkra. Az első edzéstől kezdve teljesen már beállításokkal mentünk, mint amire számítottunk, ezért sokat kellett foglalkoznunk az autóval, hogy elégedett legyek vele, ami újdonság. Korábban mindig tetszett a kocsi az első edzéstől kezdve, de itt többet kellett dolgozni rajta.”

    Mivel két legfőbb riválisuk, a Ferrari és a Mercedes komoly fejlesztéseket vetett be mostanában, és főleg utóbbi látványosan javult is tőlük, az idényt jól indító Aston Martin lépéshátrányba kerülhet velük szemben. Rossz jel, hogy a barcelonai pálya mérvadó az erőviszonyok tekintetében, de Alonso nem aggódik.

    „A többiek talán nem mutatták meg a fejlesztésekben rejlő potenciáljukat teljes mértékben az utcai pályákon, Monacóban és Miamiban. Lehet, hogy most ezért voltak erősebbek. De nem aggódok, lesznek jobb és rosszabb hétvégék, és Kanadában újabb lehetőség áll előttünk” – mondta, hozzátéve egy újságírói kérdésre azt is, hogy nem érzi pályaspecifikusnak a küszködésüket. Helyette a szombati megingását emelte ki.

    Erre lehetett volna képes Alonso, ha nem hibázik nagyot az időmérőn

    „Bánom a hibámat az időmérőn. Egész éjjel azon gondolkodtam, hogy ha visszatekerhetném az időt és megismételném a kvalifikációt, más lenne a helyzet. De nem tudom visszapörgetni az időt, csak Kanadára gondolhatok, és ezt motivációként fogom használni.”

    Stroll javulást sürget

    A kanadai versenyző az első kanyarokban Lewis Hamilton elé ugrott, s bár ekkor „lehetségesnek” érezte a dobogót, hamar rájött, hogy ez nem fog sikerülni.

    „Nem volt meg hozzá a sebességünk – nyilatkozta. – Öt kör után elkezdtek romlani a gumijaim, míg a Mercedesek képesek voltak tovább nyomni. Határozottan foglalkoznunk kell bizonyos dolgokkal, hogy erősebben térjünk vissza.”

  • Feltámadt a Mercedes Barcelonában, de Verstappen ellen ez is kevés volt

    Feltámadt a Mercedes Barcelonában, de Verstappen ellen ez is kevés volt

    A Red Bull holland versenyzőjének, Max Verstappennek a győzelmét hozta a Spanyol Nagydíj. A kétszeres holland világbajnok ezúttal is dominált, és senki sem tudott a nyomába érni.

    A pole-ból induló Max Verstappen jól kapta el a rajtot, és meg tudta tartani a vezető pozícióját Carlos Sainzcal szemben. Lando Norris számára rosszabbul nem is alakulhatott volna a start, miután ütközött az egyes kanyarban Lewis Hamiltonnal, ami miatt megsérült az első szárnya, és számos pozíciót veszített. A rajt másik nagy vesztese Pierre Gasly volt, aki a tegnapi rajtbüntetése után további 4 pozíciót is bukott a rajtnál.

    Alonso megmondta  – Gasly példátlan rajtbüntetést kapott

    Az 5. körre Sergio Pérez is megkezdte a felzárkózását, és először megelőzte Nico Hülkenberget, majd Guanyu Zhout is a 8. helyért. A mexikói mellett Charles Leclerc is megkezdte az előzgetést, és Logan Sargeant megelőzésével már a 16. helyen haladt.

    Lewis Hamilton egy bátor manőverrel vissza tudta szerezni a rajtnál elveszített pozícióját Lance Stroll-lal szemben. Nem a hétszeres világbajnok volt az egyetlen Mercedes, aki próbált javítani a helyzetén: George Russell először Fernando Alonsón jutott túl, majd a 11. körben bevetődött Esteban Ocon Alpine-ja mellé, és elvette a francia 5. helyét.

    Az élmezőnyből először Stroll tudta le a kötelező kerékcseréjét a 15. körben. A Ferrari részben emiatt reagált a Zöldek cseréjére Sainzcal, akit Hamilton már DRS-sel támadott a 2. helyért. Az olaszok ezt követően ismét hoztak egy furcsa stratégiai döntést: a kemény gumikon induló Leclerc-t 17 kör után kihívták a bokszba, és lágyakkal küldték vissza őt a pályára.

    Sainz Ocont, Leclerc pedig Gaslyt előzte a pályán, és menet közben Alonso is lágyakra váltott. Amíg szinte mindenki a kerékcserékkel volt elfoglalva, addig a Mercedesnél az egy kiállásos stratégián kezdtek el gondolkodni. Russell és Hamilton is jó tempót diktált a lágy gumikon, még a 20. kör után is.

    Először Hamilton érkezett a 25. körben friss közepesekért, és Sainz mögé ért vissza, de sokkal frissebbek voltak az abroncsai a Ferrari hazai hőséhez képest. Russell egy körrel később követte őt, aki a 6. helyre ért vissza a pályára. A hétszeres világbajnok ki is tudta használni a gumielőnyét, és el is tudta venni Sainztól a 2. helyet, és a 35. körben Russell is meg tudta előzni őt.

    Pérez a kiállása után nem sokkal 3 pozíciót is szerzett Alonso, Tsunoda és Ocon megelőzésével. A Red Bull mexikói pilótája – aki az újabb hibája után komoly kritikát kapott Helmut Markótól – ezzel már a 6. helyen haladt. Alonso és Sainz második kiállásával pedig már csak egy hely választotta el őt a dobogótól.

    A kétszeres spanyol világbajnok a friss kemény Pirelliken 2 kör alatt 2 előzést is bemutatott. Először Zhout, majd Tsunodát utasította maga mögé. Russell a 4. helyen a friss lágy gumijain gyorsan elkezdte levadászni Pérezt a folyamatos leggyorsabb köreinek köszönhetően. A mexikói nem is várt többet, és Hamiltonnal együtt ő is kiállt friss lágyakért.

    Ocon és Alonso ezúttal egymásra talált a pályán, és a francia ismét keményen, már a szabályosság határán védekezett, de nem tudta megállítani egykori csapattársát.

    Pérez a friss lágy gumikon célba vette a dobogót, és gyorsan meg is előzte Sainzot, hogy minél hamarabb Russell nyomába eredhessen. A mexikói folyamatosan közeledett a brit fiatalhoz, de egy ponton túl elkezdett stagnálni a különbség, így a mexikónak be kelltt érnie a 4. hellyel.

    A verseny végéig már érdemi változás nem történt: Verstappen megszerezte pályafutása 40. győzelmét a két Mercedes, Hamilton és Russell előtt. Pérez lett a negyedik, a hazai hős Sainz csak az ötödik lett. További pontszerzők: Stroll, Alonso, Ocon, Zhou és Gasly. Yuki Tsunoda ugyan a  9. helyen végzett, de az FIA bűnösnek találta őt, miután Zhout leszorította a pályáról az egyes kanyarban, és ezért egy 5 másodperces büntetéstk kapott. A japán emiatt csak a 12. helyen lett rangsorolva.

  • Erre lehetett volna képes Alonso, ha nem hibázik nagyot az időmérőn

    Erre lehetett volna képes Alonso, ha nem hibázik nagyot az időmérőn

    Fernando Alonso számára közel nem úgy alakult a hazai időmérője, mint ahogyan azt megtervezte. A kétszeres spanyol világbajnok autója már a Q1-ben megsérült, és a rossz rajtpozíciója miatt nem valószínű, hogy dobogóra állhat majd a vasárnapi versenyt követően.

    Az Aston Martin pilótája csak a 8. helyről kezdheti majd meg a 66 körös futamot, és Alonsónak ez az idei legrosszabb rajtpozíciója. Már a Q1-ben eldőlt, hogy a 32-szeres futamgyőztesnek nehéz időmérője lesz, mivel már az első mért köre előtt hibázott, és kihajtott a kavicságyba, ami miatt az AMR23 padlólemeze megsérült. A Zöldek szerelői ragasztóval próbálták meg orvosolni a problémát, de a spanyol autója így közel sem volt 100%-os.

    Csillaghullás és a Mercedesek ütközése után Verstappen nagyon megverte a mezőnyt Barcelonában

    „Szerintem egy pár tizedmásodpercet biztos buktam a sérülések miatt” – értékelt a hazai hős az időmérőt követően a Sky stábjának. – A srácok mindent megtettek az ügy érdekében, és szerintem a Q3-ban még a nedves részre is rámentem a 10-es kanyarban, szóval nem ez volt életem legjobb szombatja. Remélhetőleg a vasárnap egy fokkal már jobb lesz.”

    Alonso az eddigi 6 futamból 5 alkalommal állhatott fel a dobogóra, és Azerbajdzsánban is egy másodpercen belül végzett a 3. helyezett Charles Leclerc-hez képest. Azonban most nem valószínű, hogy a spanyol ezen jó sorozata folytatódni fog.

    „Nagyon jó a tempónk és a gumikat is jól kezeljük. Nem tudom, hogy az új pályán könnyebb vagy nehezebb lesz előzni, de a stratégia akár még kedvezhet is nekünk. A mai nap nem voltam formában, szeretnék is elnézést kérni a csapatomtól, és a versenyen mindent meg fogunk tenni annak érdekében, hogy kiküszöböljük a csorbát.”

    Alonso rámutatott, miben kell még sokat fejlődnie az Aston Martinnak

  • Megérkezett az eső és egy újabb Red Bull-siker – ez történt a harmadik szabadedzésen

    Megérkezett az eső és egy újabb Red Bull-siker – ez történt a harmadik szabadedzésen

    A Red Bull pilótája, Max Verstappen volt a leggyorsabb a Spanyol Nagydíj időmérő edzése előtt. Az edzés közben azonban megérkezett az eső, ami miatt a mezőny nem sok mért kört tudott megtenni a száraz pályás gumikon.

    Már a gyakorlás kezdete előtt villámlott és sötét felhők is gyülekeztek a Circuit de Catalunya felett, ami miatt a mezőny nagy része azonnal kihajtott a pályára.

    Verstappen erődemonstrációjával vette kezdetét a Spanyol Nagydíj

    Az első próbálkozások után a két Red Bull volt a leggyorsabb Max Verstappen sorrendben. Mögöttük az autó vezethetőségére panaszkodó Lewis Hamilton, és a két hazai hős Carlos Sainz és Fernanado Alonso következett.

    A piros zászló már 10 perccel az edzés megkezdése után előkerült. Logan Sargeant a falnak csapta az autóját az utolsó kanyarban, miután nagy sebességnél kellett korrigálni egy túlkormányzást.

    Az edzés újraindítása után már javában esett az eső, és emiatt egyedül Lando Norris teljesített pár kört az átmeneti eső gumikon. A mezőny többi tagja inkább a bokszban ülve figyelte az eseményeket. Nem sokkal később a két Ferrari is kimerészkedett a pályára, hogy az esős körülmények között is megtegyenek pár kört.

    Negyed órával a vége előtt megnőtt a pályára kihajtó versenyzők száma, egyedül Lewis Hamilton, Fernando Alonso és a két Alfa Romeo maradt bent a garázsban. Az edzés végén pedig már mindenki a lágy gumikon próbálkozott, miután felszáradt és ezzel jelentősen feljavult a pálya állapota.

    Azonban senki nem tudott javítani, így Verstappen nyert Pérez és Hamilton előtt. További sorrend: Sainz, Alonso, George Russell, Leclerc, Valtteri Bottas és Yuki Tsunoda.

    Verstappen ezúttal sem talált legyőzőre, ám a harmadik helyen váratlan név tűnt fel

  • Alonso rámutatott, miben kell még sokat fejlődnie az Aston Martinnak

    Alonso rámutatott, miben kell még sokat fejlődnie az Aston Martinnak

    Még nincsenek a Ferrari vagy épp a Mercedes szintjén a fejlesztési ütemet tekintve, hiába nyújtanak egyelőre jobb teljesítményt náluk a pályán.

    A szezon első részében a Red Bull mögötti mezőnyben Fernando Alonso volt a legjobb, aki pályafutása során számos élcsapatnál vezetett már. Az Aston Martin most készül megvetni a lábát a legjobbak között, rengeteg befektetést tesz ennek érdekében, és a spanyol pilóta rávilágított, hogy a fejlesztések intenzitásával jelenleg még nem tartanak ott, mint a Red Bull, vagy akár a Ferrari vagy a Mercedes.

    „Van néhány új elemünk – nyilatkozta a Spanyol Nagydíj előtt az Autosportnak. – Mindig hozunk új alkatrészeket az autóhoz, némelyik pályaspecifikus, némelyik javít a köridőn. Tetszik a hozzáállásunk, hogy mindig van újdonság a kocsin. Igyekszünk tartani a lépést az élcsapatokkal, ezen a területen még mindig növekvő fázisban vagyunk. Olyan ütőképes helyzetben találtuk magunkat idén, amire nem számítottunk.”

    Figyelmeztették Alonso csapatát, hogy megakadhat a fejlődésük

    „Még jobban gyorsítanunk kell a fejlesztési ütemen, mert úgy tudom, a Ferrari már kétszer újított a padlólemezén, a Mercedes pedig teljesen új autóval állt elő Monacóban, és most is vannak további frissítései. A Red Bull Bakuba és ide hozott nagyobb csomagot. Még nem vagyunk ezen csapatok szintjén [a fejlesztésekkel].”

    A költségvetési plafon természetesen mindegyik istálló helyzetét befolyásolja a fejlesztéseket tekintve. Ami az autó konkrét hiányosságait illeti, az Aston Martinnak elsősorban a csúcssebességén kellene javítania.

    A spanyolországi pályára az első és a hátsó légterelőkön változtattak (hátul a diffúzor feletti derékszárnyon is módosítottak, ezért a többes szám).

  • Alonso mindenkit kiosztott: A fotelből könnyű…

    Alonso mindenkit kiosztott: A fotelből könnyű…

    Fernando Alonso megelégelte a negatív kommenteket, és megvédte csapattársát a kritikaáradattól.

    Az Aston Martin idén szárnyakat kapott és második helyet foglalják el a konstruktőri listán. A pontjaik nagy részét azonban a kétszeres világbajnoknak köszönhetik, aki legtöbbször a dobogón végez. Mindaddig Lance Stroll alul teljesít, így a kritikusok nem kímélik a kanadait.

    Ugyan a 25 éves versenyző a szezon előtt balesetett szenvedett és eltörte a csuklóját, ám a szakértők szerint ennek már nem kellene ennyire befolyásolnia a teljesítményét.

    „Itt az ideje, hogy Lawrence Stroll elvágja a köldökzsinórt. Azt állítja, hogy nem akar megelégedni a második legjobb teljesítménnyel a Forma-1-ben, de azt kell néznie, hogy a csapata egy autóra támaszkodhat. A legaggasztóbb az, hogy Lance tempója úgy romlik, ahogy a csapat javul.”

    A kanadai versenyző viszont a balszerencsére hivatkozott a teljesítménye kapcsán.

    „Ez már csak így megy. Vannak jó és vannak rossz hétvégék. Spanyolországban meglátjuk mi lesz.”

    Lance Stroll Fernando Alonso
    Fernando Alonso és Lance Stroll – Fotó: Aston Martin F1 Team
    Alonso úgy érezte meg kell védenie Strollt:

    A kritikák a 41 éves pilóta fülébe is eljutottak, így védelmébe vette csapattársát.

    „Lance rendkívül balszerencsés volt a szezonban. Bahreinben egy kézzel vezetett és nagyon gyors volt. Jeddah-ban a Ferrarik előtt volt, de eltört a kuplungja. Miamiban túl nagy kockázatot vállalt, mert meg akart spórolni egy szett lágykeveréket. Monacóban megsérült az autója, mikor összeszedte a McLarenről leesett törmeléket. Így nem lenne fair őt kritizálni” – magyarázta Alonso.

    A kétszeres világbajnok szerint legtöbbször csak a negatív dolgokra emlékeznek az emberek, így lett felkapott téma az is, hogy miért szárazpályás abroncsokat raktak fel a múlt héten.

    „Utólag nézve már nem volt jó döntés, viszont akkor az volt. Ezt nem szeretem a Forma-1-ben, mindig csak a negatív dolgokat emeljük ki. A kanapéról nagyon könnyű véleményt alkotni. Játszunk el a gondolattal: azonnal kiállunk intermediate abroncsokért. Akkor most arról beszélnénk, hogy a Red Bull döntött rosszul, amiért nem rántották be Maxet. Most ez szerepelne mindenhol, és nem az, hogy milyen bátor volt az Aston Martin. Mindig van olyan, akinek nem megy jól, és azt kritizálják.”

  • Verstappen ezúttal sem talált legyőzőre, ám a harmadik helyen váratlan név tűnt fel

    Verstappen ezúttal sem talált legyőzőre, ám a harmadik helyen váratlan név tűnt fel

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a Spanyol Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Fernando Alonso autózta, míg a harmadik Nico Hülkenberg lett.

    Elsőként Fernando Alonso hajtott ki a pályára, a spanyol szurkolók legnagyobb örömére. Nem sokáig maradt egyedül a kétszeres világbajnok, ugyanis Sergio Pérez és Lewis Hamilton is követte az Aston Martin versenyzőjét.

    Carlos Sainz nem aprózta el, a lágykeverékű abroncsokon kezdett, így az élre is állt. A többiek ugyanakkor még a sárga oldalfalú gumikat nyúzták.

    A Pirelli a barcelonai pályára új prototípusokat is hozott, hogy a versenyzők tesztelni tudják a keverékeket. Jelöletlen abroncsok is feltűnt, Max Verstappen például korán letudta a kötelező köröket rajtuk.

    A Ferrarik álltak egy ideig az élen, ám a holland világbajnok gyorsan változtatott ezen. Mindaddig George Russell és Oscar Piastri nem értették meg egymást. A brit pilóta még a kavicságyba is kilátogatott az eset kapcsán.

    Fél óra elteltével Max Verstappen állt az élen, őt Fernando Alonso és meglepetésre Nico Hülkenberg követte. Mögöttük Sergio Pérez, Esteban Ocon, Charles Leclerc, Carlos Sainz, George Russell és Valtteri Bottas fért be az első 10-be.

    A versenyzők megkezdték a felkészülést a versenyszimulációkra, így nem javítottak a korábbi idejükön.

    Az utolsó 10 percnél Logan Sargeant és Nico Hülkenberg szórakoztatta egymást, egy kis csatával, míg a többiek folytatták a munkát megtankolt autóval.

    Max Verstappen lett végül a leggyorsabb, a második legjobb időt Fernando Alonso autózta, míg a harmadik Nico Hülkenberg lett. A negyedik pozícióba Sergio Pérez zárkózott fel, míg rajtuk kívül Esteban Ocon, Charles Leclerc, Carlos Sainz, George Russell és Valtteri Bottas alkotta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Legjobb köridő Időkülönbség Megtett körök száma 
    1 Max Verstappen Red Bull 1:13.907 33
    2 Fernando Alonso Aston Martin 1:14.077 + 0.170 29
    3 Nico Hülkenberg Haas 1:14.177 + 0.270 30
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:14.219 + 0.312 29
    5 Esteban Ocon Alpine 1:14.242 + 0.335 29
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:14.246 + 0.339 31
    7 Carlos Sainz Ferrari 1:14.274 + 0.367 31
    8 George Russell Mercedes 1:14.392 + 0.485 30
    9 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:14.448 + 0.541 31
    10 Pierre Gasly Alpine 1:14.457 + 0.550 28
    11 Lewis Hamilton Mercedes 1:14.549 + 0.642 30
    12 Oscar Piastri McLaren 1:14.583 + 0.676 29
    13 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:14.585 + 0.678 28
    14 Lando Norris McLaren 1:14.694 + 0.787 29
    15 Kevin Magnussen Haas 1:14.713 + 0.806 23
    16 Nyck de Vries AlphaTauri 1:14.785 + 0.878 32
    17 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:14.840 + 0.933 33
    18 Lance Stroll Aston Martin 1:15.010 + 1.103 30
    19 Alexander Albon Williams 1:15.056 + 1.149 31
    20 Logan Sargeant Williams 1:15.415 + 1.508 32
  • Verstappen erődemonstrációjával vette kezdetét a Spanyol Nagydíj

    Verstappen erődemonstrációjával vette kezdetét a Spanyol Nagydíj

    A Red Bull pilótája, Max Verstappen nyerte a Spanyol Nagydíj első szabadedzését. A  Red Bull holland pilótája meggyőző előnnyel szerezte meg az első helyet csapattársa, Sergio Pérez előtt.

    A csapatok az egész hétvége során tesztelhették a Pirelli új, a silverstone-i hétvégétől használatos abroncsait. Minden csapat 2-2 szettet kapott az új keverékekből, és bármelyik edzésen felhasználhatják azokat.

    A riválisait is másolta az új megoldásaival a Ferrari

    Az első 60 perces gyakorlást a Red Bullok kezdték a legaktívabban. Max Verstappen és Sergio Pérez állt az élre. A pálya végén lévő sikán kivételével már az edzés elején 4 másodperccel jobb időt futott a regnáló világbajnok (1:15.945), mint a tavalyi első szabadedzést megnyerő Charles Leclerc tette.

    Azonban a Bikák öröme nem volt felhőtlen, mivel mindkét autójuk pattogott a 10-es, valamint az utolsó kanyarba menet. Ez egy szokatlan látvány volt, mivel az előző versenyhétvégén egyáltalán nem volt látható ez a jelenség az RB19-eken.

    A két Alpine ismét remekelt: Pierre Gasly képes volt elválasztani egymástól a két Red Bullt az első próbálkozásai után, és a Monacóban dobogót szerző Esteban Ocon is a 4. helyre tudott felérni.

    30 perccel a vége előtt a Red Bullok teljesítettek egy lágy keverékes etapot, amely során Verstappen jelentős, majdnem 8 tizedmásodperces előnnyel verte Pérezt. Mögöttük a két Ferrari érkezett Leclerc és Sainz sorrendben, de a hátrányuk már 1 másodperc felett volt az energiaitalosok pilótáihoz képest.

    Ezt követően Ocon, de Vries és Gasly is meg tudta előzni mindkét Ferrarit, és az idejeik alig maradtak el Pérezétől. A hazai hős Alonso nagy meglepetésre csak a 8. helyen kezdett, és mellette a két Mercedes is szenvedett. George Russell csak a 10., Lewis Hamilton pedig csak a 12. helyen zárt.

    A Mercedesnél már bőszen tanulmányozzák a Red Bullról készült képeket

  • A Swift-korszaknak vége, Alonsóra ismét rátalált a szerelem

    A Swift-korszaknak vége, Alonsóra ismét rátalált a szerelem

    Fernando Alonso maga mögött hagyta a Taylor Swifttel kapcsolatos híreket és a sajtó szerint belevetette magát egy újabb kapcsolatba.

    Andrea Schläger és a spanyol versenyző a szezon elején jelentette be, hogy elválnak útjaik. A Servus TV riportere kihangsúlyozta, továbbra is baráti a viszonya az Aston Martin versenyzőjével.

    Az internet azonban pár hónapja szinte felrobbant és minden rajongót megdöbbentett. Olyan pletykák kaptak szárnyra, hogy a 41 éves versenyző a Grammy-díjas énekesnővel jött össze. A rajongók hol nevettek, hol gyártották a mémeket és a vicces tartalmakat. Sőt, még Alonso is meglovagolta a hullámot és rá tett pár lapáttal a futótűzként terjedő pletykára.

    Az olasz La Repubblica szerint a kétszeres világbajnok nincs egyedül, ám Taylor Swift helyett Melissa Jiménez lett a párja. A spanyol riporter a DAZN-nek dolgozik, és a Forma-1-es műsor egyik elengedhetetlen szereplője.

    Jiménez köthető a motorsporthoz is, hiszen Aleix Esparago főmérnökének, Antonio Jiméneznek a lánya. Ezen felül évekig Marc Barta focista felesége volt.

    Nem csak az olasz sajtó írt a kapcsolatukról. A spanyol Hola magazin lencsevégre kapta a párt, és fotókat is közölt róluk.

    Ugyanakkor a La Repubblica szerint Andrea Schläger nem nézi jó szemmel a kapcsolatot:

    „A monacói versenyhétvégén a paddock tanúja lehetett egy vitának, ami Alonso és Schläger között zajlott.”

     

  • Nemzetközi sajtó: Illúziók sorával indult a hétvége, de Verstappen szétzúzta az álmokat

    Nemzetközi sajtó: Illúziók sorával indult a hétvége, de Verstappen szétzúzta az álmokat

    A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappen sikeréről és Fernando Alonso esélyeiről értekeztek a Monacói Nagydíj kapcsán.

    Ugyan jó tempót produkált az Aston Martin a hercegség utcáin, ám a holland versenyzőt és a Red Bullt ezúttal sem sikerült maguk mögé utasítani. Napsütésben és esőben sem talált legyőzőre a holland kétszeres világbajnok, így tovább növelte előnyét az összetettben. Mindaddig csapattársa már az időmérőn megalapozta a sorsát azzal, hogy falnak csapta autóját és a Q1-ben kiesett.

    A neves lapok így értékelték a Monacói Nagydíj eseményeit:

    Bild (Németország):

    „Verstappen számára ez a verseny lehetett az eddigi év lenyugodtabb fordulója. A Red Bull sztárja rajt-cél győzelmet aratott, és még az esőben sem forgott veszélyben a pozíciója. Az Aston Martin viszont hibázott, ha nem hívják be előbb Alonsót, akkor egy kiállással  teljesíthette volna a futamot és Verstappen elé kerül.”

    BBC (Egyesült Királyság):

    „Azzal az illúzióval indult a hétvége, hogy végre megszorongathatja valaki a Red Bullt. Sőt, akár le is győzhetik őket. Ez az érzés még a kvalifikáción is megmaradt, ám a verseny felénél már látszott, hogy senki sem veszélyezteti Max Verstappen első helyét. A holland azt tette, amit tenni szokott: szétzúzta a többiek reményeit, és fölényes győzelmet aratott.”

    Max Verstappen, Red Bull
    Fernando Alonso, Max Verstappen, II. Albert monacói herceg és Esteban Ocon – Fotó: Vándor Iván
    AS (Spanyolország):

    „Hírességek, jachtok, drága autók, eső, káosz és balesetek… ez volt Monaco. Mindenki járt szinte mindenhol, és mindenkivel megtörtént minden, de mégsem változott a jól megszokott forgatókönyv: most is Max Verstappen végzett az élen. Ugyanakkor Alonso is elképesztő teljesítményt nyújtott, csakúgy, mint Esteban Ocon. Alonso a második helyével a legjobb eredményét érte el az Aston Martinnal, és értékes pontokat szerzett. Akár a 33. győzelem is meg lehetett volna, de ez az eredmény sem rossz.”

    ESPN (USA):

    „Az eső rossz érzéssel is eltölthette volna Max Verstappent, hiszen a Monacói Nagydíj utolsó harmadára egy vadregénnyé változtatta a versenyt. A versenyzők keményen küzdöttek azért, hogy tapadjon az abroncsuk és a pályán tudják tartani az autót.”

    TVAzteca (Mexikó):

    „Az utcai pályák királya pokoli versenyt élt meg Monacóban. Checo a poklot járta meg, míg a 16. helyen leintette a kockás zászló. A futamot viszont csapattársa, Max Vertappen nyerte fölényesen, és így tovább növelte az előnyét az összetettben.”