Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • Mi táplálja a vad pletykát, hogy Alonso a Red Bullhoz megy?

    Mi táplálja a vad pletykát, hogy Alonso a Red Bullhoz megy?

    Hétfőn lavinát indított el a közösségi médiában az F1 szurkolóinak körében, hogy Fernando Alonso Red Bullhoz szerződéséről jelentek meg spekulációk.

    Az egészet az elismert spanyol riporter, Albert Fabrega indította el, aki egy bejegyzésben rejtélyesen ennyit írt: „Nem akarom elhinni a pletykát, amit az imént mondtak nekem a paddockban. Nem.” Nyilván szándékosan nem fedte fel, mire gondolt, még utalást sem tett az állítólagos bombahír alanyaira, de nemzetisége révén adja magát az irány, hogy először Fernando Alonso környékén érdemes kutakodni.

    Szerkesztőségünkben először a kétszeres bajnok visszavonulására és az Aston Martin eladására kezdtünk tippelni, röviddel ezután egy f1talks.pl nevű, általunk ismeretlen lengyel oldalra hivatkozva találkoztunk először azzal a felvetéssel, hogy a Red Bullhoz fog szerződni jövőre, Sergio Pérez helyére.

    Eddig nem volt több az egész piaci kofák találgatásánál, de kicsit azért gyanússá vált, hogy a mérvadó Autosport megosztotta a Red Bull spanyol Twitter-oldalának egyik képét, amin Alonso és a Red Bull autója látható, majd az Aston Martin egyik spanyol tagja, a korábban szintén az F1-ben versenyző Pedro de la Rosa pedig sejtelmesen annyit írt nyilvánosan, hogy „Inkább leszek optimista és tévedek, minthogy pesszimista legyek és igazam legyen.”

    Ami miatt igaznak bizonyulhat a pletyka:

    Az elméletnek mindenképp szerencsés együttállás, hogy Mexikóban Pérez sokadszor hasalt el, míg Alonso és az Aston Martin mélyrepülése folytatódott. A csodálatosan induló év hónapokkal ezelőtt fordulatot vett, a spanyol most már nemhogy győzelemről, dobogós eredményekről sem nagyon álmodhat, ráadásul lehangolóan beszélt a szezon hátralévő részéről, céltalannak tűnt. A nagyobb baj az, hogy az istálló a jelek szerint zsákutcába jutott az autóval, nem látszik a fény az alagút végén. Ez elég rossz előjel a következő szezonra.

    Alonso káromkodva szokta felhívni az FIA elnökét

    Aláírt szerződés 2024-re ide vagy oda Péreztől így is simán megválhat a Red Bull, akár szerződésszegéssel, akár úgy, hogy a mexikói nem teljesíti valamelyik teljesítményfeltételt, például nem szerzi meg a 2. helyet az összetettben Max Verstappen mögött. A bikások nem várhatják, hogy minden évben olyan könnyen viszik haza a vb-címet, mint idén, muszáj kiegyensúlyozottan erős pilótát ültetniük a másik autóba.

    Alonso pedig nem riad vissza a váratlan húzásoktól, tavaly is úgy dobbantott az Alpine-tól az Aston Martinhoz, hogy arra lényegében semmi sem utalt. Verstappennel jó kapcsolatot ápol, a pályafutása végéhez közeledve már más szemmel látja az F1 világát, így vélhetően nem követelne kiemelt státuszt a csapaton belül (amit nyilván nem kapna meg), és talán azt sem bánná, ha vb-cím helyett „csak” futamgyőzelmekkel gazdagítja eredménylistáját, Verstappennek meg akár jót is tehet az új kihívás. Az Alonso-Red Bull házasságról korábban már többször egyeztettek az érintettek.

    Ami miatt hamisnak bizonyulhat a pletyka:

    Nem zörög a haraszt…szokták mondani, de azért hosszú listát lehetne írni a sok-sok év alatt hallott pusmogásokról. Az említett riporter, Fabrega korábban mérnökként dolgozott az F1-ben, egyáltalán nem szenzációhajhász típusnak ismerjük, adni lehet a szavára, de végső soron ő is csak „pletykát” említett, hiába bízik meg vélhetően a forrásában. Torzulhatott is valamilyen információ, ebből lett az is, hogy Jerevánban Moszkvicsokat osztogatnak…

    Marko a Red Bull egyik versenyzőjével már nem hajlandó fogadni

    A mexikói verseny meglehetősen lapos volt – bármennyire szeretnénk, nem minden F1-es futam hoz körömrágós izgalmakat és drámákat –, könnyen lehet, hogy valakinek unalmában szárnyalni kezdett a fantáziája, esetleg a kelleténél egy-kettővel több tequilát gurított le. Ilyenkor nehéz a pályán történt eseményekkel kattintást generálni.

    Alonsónak alapvetően a jövőbeli potenciál miatt tetszett meg az Aston Martin, a szédítő beruházások gyümölcse később érhet be, és azt még ő sem csinálta meg korábban, hogy egyetlen év után otthagyta a gyengébb formában lévő csapatát (persze akkor nem szorította az idő, mint most, a karrierje végén).

    A Red Bull számára is lenne kockázat az Alonso-Pérez cserével, hiszen sosem tudható, egy váltás megbontja-e a harmóniát egy csapatnál. Ráadásul az év ilyen késői része ritkán szokott nagy bejelentéseket hozni a csapatok oldaláról.

  • Ez nagyot ütne: jövőre Alonso lehet Verstappen csapattársa a Red Bullban?

    Ez nagyot ütne: jövőre Alonso lehet Verstappen csapattársa a Red Bullban?

    Vad pletyka kapott szárnyra a Forma-1-ben, aminek megtörténte már most garantálná a tűzijátékot a 2024-es évre.

    Miután az egyik neves, hiteles és jól értesült spanyol riporter felkavarta az állóvizet azzal, hogy olyan pletykát hallott, amit nem akar elhinni, egy lengyel újságíró bedobta a sziklát az idei pilótapiac állóvizébe (elvégre már csak egyetlen ülés kiadó 2024-re) azzal, hogy Fernando Alonso az év végén elhagyhatja a tulajdonosváltás előtt álló Aston Martint.

    Lévén a kétszeres világbajnok semmi jelét nem mutatja annak, hogy jövőre ne akarna a Forma-1-ben versenyezni – a Mexikói Nagydíj után is úgy nyilatkozott, hogy jövőre visszatér oda –, rögtön elkezdték találgatni azt is, hogy hol folytatja, és egyre több helyen jelent meg, hogy a Red Bullnál köthet ki, ahol az alulteljesítő Sergio Pérez helyére érkezhet.

    A meglehetősen vad pletyka persze továbbra is csak pletyka, de lépésről lépésre egyre többen szállnak fel az Alonso-Red Bull vonatra. Megtette ezt például a Red Bull spanyol X-oldala (korábban Twitter), amikor az alábbi emojit posztolta, amit az Autosport is megosztott két fotóval. Az egyik Alonso, a másikon a Red Bull idei autója látható…

    Természetesen simán elképzelhető, hogy az egészből nem lesz semmi, és a pletyka marad pletyka, vagy végül kiderül, hogy valami más áll a háttérben. Alonso saját elmondása szerint mindenesetre hat alkalommal kapott ajánlatot a Red Bulltól pályafutása során, legutóbb 2013-ban, de mindegyik alkalommal visszautasította azt. Lehet, hogy most jött el az idő, hogy a Max Verstappennel egyébként baráti viszonyban levő spanyol egy Adrian Newey által tervezett autóba üljön?

    FRISSÍTÉS

    Közben Pedro de la Rosa, az Aston Martin nagykövete és Alonso közeli barátja is beszállt a sejtelmes üzengetésbe, és az alábbi Elon Musk-idézetet tette közzé: „Inkább leszek optimista és tévedek, minthogy pesszimista legyek és igazam legyen.”

  • Alonso önmagát ostorozza a gyenge időmérő után

    Alonso önmagát ostorozza a gyenge időmérő után

    Mexikóban csak a 13. rajthelyet szerezte meg Fernando Alonso, aki bevallotta, hogy nem bízik meg az Aston Martin autójában.

    Alonso az előző héten Austinban is gyengén teljesített az időmérőn, az jelentette az eddigi mélypontját az idei kvalifikációkon, de a mostani Q2-es végállomásra sem lehet büszke.

    „Nagyon nehéz vezetni az autót. Pénteken az egyik gyors kanyarban, szombaton az egyik kerékvetőn vesztettem el az uralmat fölötte. Úgy néz ki, folyton a tapadás határán mozgunk. Egész hétvégén lassúak voltunk, nem csupán egy rossz időmérőről beszélünk” – nyilatkozta az Autosportnak.

    „Kanyaronként egy-két tizedmásodpercet vesztünk, nem csupán valamelyik szektorban állunk rosszul. A köridőnk minden részletében lassú.”

    Az Aston Martin sem veszi zokon Alonso nyers üzeneteit

    A spanyol nem gondolja, hogy beállítási problémák állnának a háttérben, mert sokféle variációt kipróbáltak. Ugyanakkor elismerte, hogy személy szerint ő sem teljesített makulátlanul a mexikói hétvége eddigi részében.

    „Ez a hétvége különösen nehéz nekem. Nem tudom, mitől, de hiányzott az önbizalmam. Egész hétvégén nem végeztem jó munkát, végig úgy éreztem, kapaszkodnom kell, nem bíztam meg az autóban” – mondta.

    Alonso egyúttal kijelentette, az új fejlesztési csomag egyértelműen előrelépést hozott, csak a pilóták egyelőre nem tudják a maximumot kihozni belőle (Lance Stroll már a Q1-ben elvérzett a mexikói időmérőn). Az Aston Martin egyik problémája az volt korábban, hogy a szimulációk félrevezették őket, ezt orvosolták a legfrissebb újításokkal.

  • Ezért úszta meg a büntetést Verstappen, Hamilton, Alonso és Russell

    Ezért úszta meg a büntetést Verstappen, Hamilton, Alonso és Russell

    Az stewardoknak bőven volt dolga a Mexikóvárosi Nagydíj időmérő edzését követően, miután számos pilótát vizsgáltak különböző szabályszegések miatt.

    Lewis Hamiltonnak azért kellett izgulnia a kvalifikációt követően, mert a Q1-ben nem lassított le eléggé a sárga zászlós szakasz alatt, ami Fernando Alonso megpördülése miatt volt érvényben.

    A FIA a belső kamerás felvételek, a telemetriai adatok és rádiózás vizsgálatát követően arra a következtetésre jutott, hogy a sárga zászló ellenére egyetlen jelzés sem volt a kormányán az egyes kanyarba menet. A kettes kanyarban még zöld volt, azonban azt követően két sárga villanás történt, és a hétszeres világbajnok a gyorsköréhez képest lassabb volt a kérdéses kanyarban a sárga zászló alatt. A versenybírák ebből kifolyólag nem találták bűnösnek Hamiltont, aki így megúszta a rajtbüntetést.

    Teljesen váratlanul Leclerc vezetésével a Ferrarié az első sor Mexikóban!

    Max Verstappent, George Russellt és Fernando Alonsót egy és ugyanazon ok miatt vizsgálta az FIA. Mindhárman feltartották a forgalmat a bokszutcában, azonban a vizsgálat után egyikük sem kapott büntetést.

    A telemetria és a videófelvételek alapján nem csak a szóban forgó három pilóta, hanem a mezőny nagy része lassított le a bokszutca kijáratán vagy a bokszutca második biztonsági autós vonal előtt. A feltartások emiatt voltak, mivel a pilóták nagy része túl lassan haladt az egyes és kettes biztonsági vonal között.

    A versenyigazgató elfogadta a tényt, hogy a versenyzők pusztán az egészséges különbségek kialakítása végett haladtak túlságosan lassan, de a jövőben ki fognak találni valamit erre, mert tisztában vannak azzal, hogy a feltartások nem jók.

    Logan Sargeant-nek azonban nem volt ekkora szerencséje, mert egy 10 rajthelyes büntetést kapott, miután a sárga zászlós fázis alatt megelőzte Yuki Tsunodát. Ez azonban nem befolyásolja az amerikai pilóta rajtpozícióját, mert a gyorskörei érvénytelenítései miatt az utolsó helyen lett rangsorolva a kvalifikáción.

  • Alonso örül annak, hogy Mexikóban „normális versenyhétvége” lesz

    Alonso örül annak, hogy Mexikóban „normális versenyhétvége” lesz

    Fernando Alonso rendkívül boldog amiatt, hogy Mexikóban nem kell ismét a sprintformátum szerint versenyezniük.

    A 2023-as bajnokság utóbbi két fordulóján a csapatoknak egy szabadedzésük volt arra, hogy megtalálják a legoptimálisabb beállításokat. Austinban problémát is okozott a gyakorlás hiánya, ugyanis a nem megfelelő hasmagasság miatt jobban kopott a Lewis Hamilton és Charles Leclerc autóján a kopólemez. Az FIA ellenőrzésén fennakadt a két versenyző, így kizárták őket.

    Az Aston Martin fejlesztéseket vitt hétvégére, ám nem volt idejük arra, hogy megfelelően megvizsgálják az újítások hatásait. Mivel Mexikóvárosban három szabadedzés áll majd a rendelkezésükre, a kanadai-brit csapat maximálisan ki akarja használni az időt.

    „Ez a pálya teljesen más, különböző igényeknek kell megfelelni. Így a sprintversenyek után mindhárom szabadedzést ki fogjuk használni” – nyilatkozta Alonso.

    Miután múlthéten mindkét versenyző kiesett a Q1-ben, az Aston Martin kivette a parc fermé-ből a versenygépeit, hogy módosításokat hajtson végre rajta. A spanyol világbajnok a Katarban használt specifikáción folytatta a hétvégét, míg az újítások Lance Stroll autóján fent maradtak.

    A 42 éves versenyző jó tempót diktált vasárnap, ám a padlólemeze megsérült, így fel kellett adnia a versenyt. A kanadai pilóta viszont a nyári szünet óta először szerzett pontot.

    „Optimalizáltuk a beállításokat. A sprinthétvégéken csak egy szabadedzésen lehet az autó minden területén megtalálni a megfelelő egyensúlyt. Nekünk ez nem sikerült, az első gyakorláson fékproblémákba ütköztünk. Úgy döntöttünk, hogy megváltoztatjuk a beállításokat, és kicsit optimalizálunk a csomagon. Emiatt a boxutcából kellett rajtolnunk” – tette hozzá Alonso.

  • Alonso káromkodva szokta felhívni az FIA elnökét

    Alonso káromkodva szokta felhívni az FIA elnökét

    Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke nemrég elmondta, ha Fernando Alonso nem elégedett a sportággal, akkor káromkodva felhívja, hogy elmondja a véleményét.

    A spanyol versenyző idén töltötte be 42. életévét, de még esze ágában sincs újra visszavonulni. Kiválóan indult a szezon az Aston Martin számára, Alonso a pódium állandó vendégének számított, ám a fejlesztési verseny során alul maradt a kanadai-brit csapat. A Mercedes a McLaren és a Ferrari is átugrotta őket, sőt a konstruktőri tabellán már a negyedik pozíciójukat is elvesztették a wokingiakkal szemben.

    Alonso az évek alatt már sok mindent megtapasztalt a száguldó cirkusszal kapcsolatban, ám időről időre felbosszantja magát a sportágon. Az FIA elnöke az AS-nek kiemelte, megérti a versenyzők frusztrációját a saját tapasztalati kapcsán, és szívesen meghallgatja a spanyol világbajnokot. Ben Sulayem hozzátette, Alonso hatalmas értékkel bír a sport számára, így különösen örül annak, hogy még a mezőny tagja.

    „Fernando egy igazi példakép a fiatal versenyzők számára. Remek karrierje volt az F1-ben, visszavonult, majd visszajött és éhesebb a sikerre, mint valaha. Ám a Forma-1 egy nagyon extrém és bonyolult sportág. Ő (Alonso) viszont nem csak egy kiváló bajnok, hanem rendkívül okos is. Ezzel nem azt akarom mondani, hogy a többiek nem azok, de Fernando egy igazán intelligens bajnok és jót tesz a sportnak. Amikor dühös lesz, általában felhív:’főnök! Elnök!’ Majd utána káromkodik. Ám versenyzők vagyunk, és én megértem a frusztrációjukat. Ő tényleg kiemelkedő ebben a sportban, jó ötletei vannak és hatalmas értéket hoz. A gyorsasága, és a fejlődés amit a csapatához visz, tagadhatatlan.”

  • Norris nem tudta megállni, odaszúrt a szenvedő Aston Martinnak

    Norris nem tudta megállni, odaszúrt a szenvedő Aston Martinnak

    Lando Norris megjegyezte, hogy az Aston Martin egyre lassabb fejlesztésekkel áll elő a szezon folyamán.

    A kanadai-brit csapat az év elején még a Red Bull mögött gyűjtötte a dobogós pozíciókat, ám a fejlesztési verseny során lemaradtak, és visszacsúsztak a mezőny hátsó részébe. Addig a gyengén kezdő McLaren erőre kapott, és a zöldekhez képest fordított utat bejárva került a Bikák mögé.

    A konstruktőri tabella negyedik helyéért zajlik a küzdelem a két istálló között. A brit versenyző második helyével a wokingi alakulat át is vette a pozíciót az Aston Martintól, mivel a zöldek Lance Stroll révén csak hat pontot gyűjtöttek.

    Mikor a verseny után az kanadai-brit csapat teljesítményéről kérdezték Norrist, a brit megjegyezte, hogy minden fejlesztéssel egyre lassabbak lesznek.

    „Az Aston Martin, hát nem is tudom… Úgy tűnik, minden egyes fejlesztéssel lassabbá teszik az autót. Az év elején még a Red Bull-lal harcoltak… Nem tudom hol végeztek ma (vasárnap), de már pénteken a Q1-ben kiestek és azóta küszködnek. Nem tudom milyen problémáik vannak, a szezon első felében még erősek voltak és sok pontot szereztek. A szezon második felében, viszont visszaestek, nálunk ez épp fordítva van” – nyilatkozta a futam után Norris.

    A 23 éves versenyző a rajt után vezette a futamot, ám Max Verstappen és Lewis Hamilton tempójával nem tudott mit kezdeni. A brit pilóta ugyanakkor nem csüggedt el, hiszen nagy utat járt be a csapat az első verseny óta.

    „A legfontosabb az, hogy megnézzük mennyit fejlődtünk Bahrein óta. Rengeteg másodpercet veszítettünk akkor a pole pozíciót érő köridőhöz képest, a versenyen pedig hat boxkiállásom volt. El is vesztettem azonnal az erőforrásomat. Az elején elég rosszul alakultak a dolgaink. Most viszont már a Red Bull-lal és a Mercedesszel küzdünk, ami akkor még elég irreális gondolatnak számított.”

     

  • Alonso inkább a bokszból rajtol, csak ne az új fejlesztésekkel kelljen versenyeznie

    Alonso inkább a bokszból rajtol, csak ne az új fejlesztésekkel kelljen versenyeznie

    Mindkét csapat, amely komoly fejlesztéseket hozott az USA Nagydíjra, küszködik az ideális beállítások megtalálásával, ezért pár órával a futam előtt úgy döntöttek, hogy két-két autójukat egyaránt a bokszutcából rajtoltatják el a vasárnapi versenyen.

    Az Aston Martin és a Haas is áldozatául esett annak, hogy sprintversenyes hétvégére készültek jelentősen átalakított autóval, hiszen emiatt Austinban csak egyetlen 60 perces szabadedzés állt rendelkezésükre ahhoz, hogy belőjék a beállításokat, mielőtt érvénybe léptek volna a további változtatásokat megtiltó parc fermé-szabályok.

    Különösen látványos volt az Aston Martin mellényúlása, hiszen az idén korábban minden időmérőn Q3-ba jutó Fernando Alonso csapattársához hasonlóan már az első szakaszban kiesve csak a 17. lett. A szabadedzésen fékhiba hátráltatta Alonso számára az adatgyűjtést, és a szombati sprintversenyen is távol állt a pontszerzéstől – az autó viselkedésével elégedetlen spanyol az időmérő után ki is jelentette, hogy a hétvége további részére a jövő évre szóló tesztelésként tekint.

    Fájdalmas áldozatra készül az Aston Martin a katasztrofális időmérő után

    Az Aston Martin aztán vasárnap délelőtt úgy döntött, kiemeli autóit a 17. és a 19. helyről, és a parc fermé-szabályokat megsértve változtat azok beállításain. A csapat helyettes technikai igazgatója, Eric Blandin az Autosportnak elmondta, meggyőződésük szerint a tervezett változtatásokkal sokkal több időt nyerhetnek, mint amennyi időveszteséget bevállaltak a bokszutcai rajttal.

    A csapat ráadásul ennél is messzebbre megy, a két autó specifikációját is megváltoztatva: Lance Stroll AMR23-asán fennmaradnak az új fejlesztések, Alonso viszont megszabadul tőlük, ő az autó Katari Nagydíjon használt változatával vág neki az austini futamnak.

    Hasonló cipőben jár a Haas is. A csapat a számára 15. és 18. hellyel végződő sprintversenyt követően bizonyosodott meg arról, hogy változtatni kell a beállításokon, többek között az intenzív gumikopás mérséklésének céljából is. Emiatt a 14. és a 16. pozícióba kvalifikáló Kevin Magnussen és Nico Hülkenberg is a bokszutcából fog rajtolni – összesen négy autó, vagyis a mezőny ötöde nem fog kiállni a rajtrácsra a közép-európai idő szerint 21 órakor startoló futamon.

    A bokszutca végéről rajtolók sorrendje, amennyiben mindannyian kihajtanak oda legkésőbb öt perccel a felvezető kör kezdete előtt, az időmérőn kiharcolt sorrendjükkel megfelelő lesz: Magnussen, Hülkenberg, Alonso, Stroll. Ha valaki késve érkezik, a sor végére kell beállnia.

  • Fájdalmas áldozatra készül az Aston Martin a katasztrofális időmérő után

    Fájdalmas áldozatra készül az Aston Martin a katasztrofális időmérő után

    Az USA Nagydíj legnagyobb negatív meglepetése eddig egyértelműen az Aston Martin. Fernando Alonso szerint a kudarcba fulladt kvalifikációt követően el kell engedniük a hétvégét, és tesztelniük kell a következő szezon érdekében.

    A kétszeres világbajnok mindössze a 17. rajthelyet volt képes megszerezni magának a vasárnapi versenyre. Lance Stroll még a spanyol pilótát is alulmúlta, csupán Logan Sargeant-et tudta megelőzni, és a 19. pozícióban lett rangsorolva.

    Ferrari-pole és egy ritka Verstappen-hiba – ez történt az austini időmérőn

    A Zöldek rossz szereplése már csak azért is meglepő, mert egy jelentős újítással készültek a hétvégére. A silverstone-i istálló újragondolta az AMR23 motorborítását, és karosszária elemeit, de a sprint miatt nem volt elég idejük kipróbálni őket az egyetlen szabadedzés során.

    Alonso szerint fájdalmas volt számukra a mostani időmérő, és ugyan nagy áldozat lesz, de az austini hétvége hátralévő részét egy 2024-re való tesztként kellene felfogniuk a saját maguk érdekében.

    „Holnap reggeltől indulva teljes mértékben meg kell ismétlenünk a mai napot – nyilatkozta a 32-szeres futamgyőztes a kiesését követően. – Szörnyű edzésünk volt. Lance egy értelmes kört sem ment, és én is csak 6-7 kört tudtam futani az új csomaggal. A túl sok ismeretlen nem jött jól a számunkra, mert nem tudtuk megfelelő módon kezelni az autót.”

    „Vakon mentünk bele az időmérőbe, és ez meg is látszik a végeredményen. Azonban ez ellen sajnos már semmit nem tudunk tenni. Még ha fájdalmas is lesz, de az idei hétvége hátrlévő részét egy tesztkén fogjuk fel, ami a 2024-es év szempontjából jöhet majd jól. Meglátjuk, hogy a hátrlévő edzésekből mennyit tudunk majd tanulni.”

    Alonso 55 ezredmásodperccel maradt le a Q2-ről, de állítása szerint ez volt a maximum, amit elérhetett. A spanyol azt is hozzátette, hogy a gyorsköre semmilyen szempontból nem volt ideális, miután a kivezető körén rosszul kezelték a forgalmat, a gyorsköre során pedig túl közel volt hozzá az egyik előtte lévő autó.

    Alonso: Az emberek nagy része úgy sem érti, miről beszélünk verseny közben

  • Világbajnok ellenfelét csodálja Verstappen: Ő nem kérkedik a bajnoki címeivel

    Világbajnok ellenfelét csodálja Verstappen: Ő nem kérkedik a bajnoki címeivel

    Max Verstappen elmondta, a jelenlegi mezőnyben az egyik ellenfelét igazán csodálja.

    A háromszoros világbajnok nagyon szereti a versenyzést. Mikor nem Forma-1-es autóban ül, akkor otthonában szimulátorozik és az online viadalok világába kalauzolja el magát. A 26 éves versenyző többször hangoztatta, hogy más kategóriákban is ki akarja próbálni magát, így nem biztos, hogy 2028 után is a Forma-1 tagja lesz.

    Verstappen még szeretné fiatalon megízlelni a különböző kategóriák szépségeit, és nem szándékozik csak a száguldó cirkuszra feltenni az életét. Kalandos karriert a jelenlegi mezőnyben kevesen jártak be, ám az Aston Martin rangidős versenyző jó pár kategóriába kipróbálhatta magát.

    Fernando Alonso a hosszútávú versenyzésbe is belekóstolt, sőt még a Dakaron is indult a visszavonulása után. Ám végül visszatért a Forma-1-be, és a győzelmet tűzte ki célul.

    „Furcsa, mert nagyon különböző generációkhoz tartozunk. Fernando (Alonso) még az apám ellen is versenyzett. Viszont nagyon hasonló a hozzáállásunk. Mélységesen imádja a versenyzést, ezt bizonyítja az is, hogy 42 évesen még mindig ilyen versenyképes. Csodálom őt. Nagyon kedves velem, nem dicsekszik a címeivel és nem helyezi magát mások fölé. Mindig önmaga marad. Természetesen, lazán és bonyodalmak nélkül tudok vele beszélgetni mindenről. Ő egy igazi példakép” – árulta el álláspontját Alonsóval kapcsolatban Verstappen.