Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • Michael Douglas szerint Alonso távozik az F1-ből

    Michael Douglas szerint Alonso távozik az F1-ből

    A hollywoodi színész, Michael Douglas jó barátja a McLaren társ-tulajdonosának, Mansour Ojjehnek, így a Kanadai Nagydíj már nem az első alkalom volt, hogy Douglas a brit csapatnál vendégeskedett.

    Az amerikai színész szerint Fernando Alonso a szezon végén elhagyja a Forma-1-et.

    „Kedvelem Fernandót. Mesés versenyző.” – idézte Douglast a spanyol Marca. „De szerintem ez az utolsó éve. Nem tudom, hogy pontosan mi lesz a döntése, mit fog csinálni, de ő hihetetlen, és nagyon jó a McLaren számára.”

    „Sajnálom a McLarent és a Hondát, sokat vártam ettől a társulástól.” – mondta a színész már a spanyol AS-nek. „Különösen Fernandoval érzek együtt. Nagyszerű versenyző, és számomra nem csupán a legjobb most, de az egyik legnagyobb is a történelemben.”

  • Korrelációs problémák hátráltatják a Hondát

    Korrelációs problémák hátráltatják a Hondát

    Habár a próbapadon tesztelt motorspecifikációknál a Honda jelentős mértékű javulást észlel, ezt valamilyen rejtélyes okból kifolyólag képtelen a pályára is átvinni.

    A japánoknak sürgősen elő kell rukkolniuk valamivel, ugyanis a McLaren türelme vészesen fogy a motor javíthatatlannak tűnő megbízhatatlansága és teljesítménybeli hiányosságai láttán. A szezon első nagyobb fejlesztéscsomagja eredetileg a legutóbbi Kanadai Nagydíjra érkezett volna meg, ám ezt határozatlan időre elhalasztották, hogy további teszteléseknek vethessék alá a specifikációt. Yusuka Hasegawa, a Honda F1-es projektjének vezetője elárulta, az otthoni bázison elért megbízhatósági javulásokat nem tudják a pályán is reprodukálni, amely problémára eddig 2017 előtt nem nagyon volt példa.

    „Nem tudunk megfelelő körülményeket teremteni a próbapadon” – nyilatkozta Hasegawa. „A pályán tapasztalható körülményeket kellene a próbapadon is megteremtenünk. A működési körülmények azonban nem ugyanolyanok, így elsősorban azt kell megértenünk, ez miért van ekkora kihatással a megbízhatóságra. Tavaly már a próbapadon sikerült biztosítanunk a megbízhatósági javulásokat, most viszont utána kell járnunk, miért van ez a különbség a pálya és a gyár között, ami nem könnyű feladat. Javítanunk kell a pontosságon.”

    Sokáig úgy festett, hogy Kanadában megtörhet a McLaren idei pontnélkülisége, a 68. körben ugyanis Fernando Alonso a 10. helyen haladt. Néhány perccel a futam vége előtt azonban ismételten megadta magát a Honda, arra késztetve Éric Boullier csapatfőnököt, hogy „egyszerűen nem elég jónak” titulálja a japánok által nyújtott teljesítményt. Mindez különösen nyomasztó lehet a Honda számára, mivel a hét elején már Zak Browntól és Alonsótól is komoly és lényegében megalapozott kritikákat kaptak, rávilágítva a Honda esetleges F1-es alkalmatlanságára.

    „Megvan az ellenjavaslatunk, de még nem hoztuk el Kanadába, mert büntetéssel járt volna együtt” – magyarázta Hasegawa. „Ha már betonbiztosak vagyunk a fejlesztéssel kapcsolatban, akor stratégiai szempontokat is figyelembe véve kiválasztjuk, melyik pályán mutassuk be. Nem akarjuk, hogy a motor a pályán romoljon el, és ezért büntetést kapjunk.”

  • Alonso: Veszélyesen lassú volt a McLaren-Honda

    Alonso: Veszélyesen lassú volt a McLaren-Honda

    A McLaren-Honda spanyol versenyzője szerint már-már veszélyes a többi csapatra nézve, hogy mennyivel lassabb náluk az egyenesekben a Honda motor.

    A kanadai végsebességeket nézegetve nyugodtan kijelenthető, hogy Alonso nem túlzott a fenti állításával, ugyanis a pálya leggyorsabb pontján közel 25 km/órával volt lassabb, mint a Ferraris Sebastian Vettel. A két McLaren közül Vandoornenak volt nagyobb a végsebessége, ő 328 km/órával ment, ami még így is messze van a négyszeres bajnok 341-es mért sebességétől.

    Egyébként sokáig úgy tűnt, hogy a spanyol pilóta megszerezheti a McLaren idei első pontját, egy remek taktikát választva (42 kört tett meg az ultralágy gumikon, majd szuperlágyat kapott) igen előkelő helyen is autózott, ám többször is gond nélkül előzték meg őt az egyenesben. Végül az utolsó előtti körben pontszerző helyről motorhiba miatt kénytelen volt kiállni.

    „A verseny maga elég nehéz volt az alacsony végsebesség miatt.” -mondta Alonso. „Már az egyenes közepén elmentek mellettünk, és olykor már veszélyesnek éreztem ezt a nagy sebesség különbséget.”

    Mivel már így is túllépték a megengedett négy erőforrás egységet, ezért Alonso biztos benne, hogy a vasárnapi technikai gond miatt Bakuban is hátrasorolásos büntetést fog kapni.

    „Nem csak, hogy egy pontot vesztettünk, hanem az is biztos számomra, hogy Bakuban is az utolsó helyről fogunk rajtolni, hiszen már Jensont [Button] is ezzel büntették Monacóban. Egy újabb erőforrást dobhatunk ki, Bakuban újra lesz szükségünk. Közel sem rózsás a helyzetünk.”

    Vandoorne a verseny első negyedében feltornázta magát a 9.helyig, ám a verseny végére visszaesett a 14.helyre. A belga pilóta is a végsebességre panaszkodott.

    „Nagyon nehéz verseny volt, de többé-kevésbé ezt tudtuk is előre. Nem tudtam a maximumot autózni, mert figyelnem kellett az üzemanyagra, emiatt nem volt sok esélyem az egyenesekben. Nagyon sokat kell még javulnunk. Gyakorlatilag kiszolgáltatott voltam, semmi esélyem sem volt védekezni. Nagyon remélem, hogy hamarosan sikerül megoldanunk a problémát, és komolyabb pontokért is harcolhatunk majd.” Mondta Vandoorne.

  • Fernando Alonso azt hitte, a lelátón ragad

    Fernando Alonso azt hitte, a lelátón ragad

    Fernando Alonso a Kanadai Nagydíjon sem volt szerencsés. A tizedik, már pontszerző helyen autózott a McLarennel, mikor három körrel a verseny vége előtt ismét megadta magát a Honda erőforrás, és Alonsónak fel kellett adnia a versenyt.

    Miután azonban a spanyol versenyző kiszállt autójából, váratlan dolgot tett. Átmászott a kerítéseken és felment a lelátóra, a rajongók közé, ahol nem meglepő módon elég nagy sikere volt. Ráadásul kesztyűit is a nézők közé dobta, így két szerencsés rajongó igazán értékes relikviával is gazdagodott.

    Később Alonso elmondta, hogy miért mászott be a közönséghez.

    „Valójában, ki akartam dobni a kesztyűimet a nézőknek. De a lelátó nagyon messze volt. Nem gondoltam, hogy ilyen messze van. Ezért akartam közelebb sietni. Aztán mikor már a lelátón voltam, azt hittem nem fogok kijutni onnan, és az egész délutánt ott töltöm majd.”

    „Sokan szeretnek minket Kanadában, szerettem volna visszaadni valamit.”

  • Vandoorne csalódás – mondja Villeneuve

    Vandoorne csalódás – mondja Villeneuve

    Jacques Villeneuve, 1997 világbajnoka finoman szólva sincs elragadtatva Stoffel Vandoorne eddigi teljesítményétől. A szókimondó kanadai szerint Vandoorne egyáltalán nem bizonyította, hogy képességei alapján a legjobbakhoz tartozna.

    A fiatal belga versenyző helyzete persze egyáltalán nem egyszerű: egy lassú és megbízhatatlan McLaren-Hondában kell versenyeznie, csapattársa pedig a mezőny egyik legjobbjának számító Fernando Alonso.

    „Csalódást keltő” – jelentette ki Villeneuve.

    „Egyszer sem tudta azt nyújtani mint Alonso. Amíg nem győzi le Fernandót, nem nevezhetjük nagyszerűnek vagy elég jónak.”

    „Én az 1996-os debütálásomkor legyőztem Damon Hillt. Az első versenyemen pole pozíciót szereztem a Williamsszel, így megjegyezték a nevem.”

    „A Forma-1-ben magasra kell tenned a lécet” – mondta a világbajnok.

    Martin Brundle, a Sky F1 szakkommentátora azonban nem írná le ennyire hamar Stoffelt. „Az első hat versenyen semmi különlegeset nem láthattunk tőle, de ebben a korban az ember nem felejti el egyik pillanatról a másikra, hogy miként kell nyerni, ahogy tette az eddigi összes kategóriában” – mondta Brundle.

    „Nem helyénvaló kritizálni, mivel nincs alatta jó autó. Én továbbra is hiszek Stoffelben, és biztos vagyok benne, hogy a McLaren is így tesz.”

     

     

     

  • Alonso: Nagyon versenyképes a McLaren-Honda Kanadában

    Alonso: Nagyon versenyképes a McLaren-Honda Kanadában

    Fernando Alonso nagyon elégedett a McLaren-Honda Kanadában mutatott teljesítményével, nagyon-nagyon versenyképesnek nevezte az autót a spanyol világbajnok.

    Alonso egy futam kihagyást követően tért vissza a Forma-1 mezőnyébe, a visszaszokást nem segítette, hogy pénteken hidraulikai gondok miatt sok időt kellett a garázsban töltenie. Szombaton aztán ismét sikerült remek időmérő edzést zárnia, végül a 12. rajtkockát szerezte meg. A Q2-ben mindössze 1,2 másodperccel volt lassabb, mint az etapot megnyerő Lewis Hamilton.

    Montreálban több nagyon gyors rész is van a pályán, ami nem kedvez a Honda motornak. Éppen ezért Alonso szerint ez az eredmény azt mutatja, hogy a McLaren kasztnija nagyon jól sikerült.

    „Nyilván az első szabadedzés nem volt ideális számunkra.” -kezdte Alonso. „Az első tíz körben igazítani kellett pár dolgon, például a pedálok helyzetén, a kormányon, kicsit visszakellett szoknom ehhez az autóhoz. Aztán jött a meghibásodás. A második edzést is csak később tudtuk elkezdeni, fél órát csúsztunk, emiatt át kellett terveznünk a programunkat. Sikerült így is megtalálnunk a megfelelő beállításokat, és egész jó eredményt sikerült elérnünk. Minden körben sikerült kihoznom a maximumot az autóból.”

    „Barcelonában jobb időmérőt zártunk, de ott jóval kevésbé volt fontos a motorerő, mint itt, éppen azért tudtunk hetedikek lenni ott. Nagyon jó köridőkent futottunk, de a becsléseinkből azt is tudjuk, hogy mennyit veszítünk az egyenesekben. Ha megnézzük, hogy mekkora volt a lemaradásunk a Q2-es legjobb időhöz képest nyugodtan kijelenthetjük, hogy nagyon-nagyon versenyképesek vagyunk.”

    Arra a kérdésre, hogy egy másik motorral milyen gyors lenne az autó, a spanyol így felelt:

    „Nagyon nehéz erre a kérdésre válaszolni, mert nem akarok holnap a címlapokon szerepelni egy olyan mondatommal, amiben nem vagyok biztos. Ahogy már mondtam, van egy becslésünk arra vonatkozóan, hogy mennyi időt veszítünk az egyenesekben. Tehát nagyon versenyképes autónk van.”

    Alonso azt is elmondta, hogy nagyon élvezte, hogy újra vezethette a McLarent, különösen az időmérőn, illetve idén ez az autó nagyon fekszik neki.

    „Tisztában vagyunk a gyengeségeinkkel, tudjuk, hogy miben vagyunk lemaradva. A kasztni nagyon rendben van, ebből kifolyólag némelyik pályán jobban, némelyik pályán rosszabbul teljesítünk. Ez az autó, ahogy már télen is mondtam, nagyon fekszik az én vezetési stílusomhoz. Minden kört élvezek, amit megtehetek ezzel az autóval. Nyilván egy adott pillanat után már hiányzik pár km/h az egyenesekben, de ez nem szegi a kedvemet.”

  • Alonso nem zárja ki a teljes szezonos IndyCar indulást

    Alonso nem zárja ki a teljes szezonos IndyCar indulást

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok, Fernando Alonso elmondása szerint elképzelhető, hogy a jövőben láthatjuk az amerikai sorozat állandó tagjaként.

    Alonso sokáig vezette is a múlt hónapban megrendezésre kerülő Indy500-at, azonban versenye a már megszokott módon ért véget – megállt alatta a Honda motoros Andretti autó. A kis kitérő után azonban visszatért a Forma-1-be, ahol a Kanadai Nagydíj szombati napján az NBC vendége volt. Itt természetesen feltették neki a kérdést, átigazolna-e egy teljes szezonra az IndyCar-ba?

    A spanyol válasza egyértelmű volt: „Miért ne?”

    Hangsúlyozta azonban a „hármas korona” jelentőségét, mely F1-es bajnoki címből, LeMans győzelemből, illetve Indy500 győzelemből áll.

    „Felkészült vagyok a Forma-1-re, azonban meg kell találnom a megfelelő autót. Az Indy500 az elsődleges a három győzelem megszerzéséhez, de egy teljes szezon is szóba jöhet. Sokat kell még tanulnom egy egész szezonhoz, de figyelem a lehetőségeket.”

    A kétszeres világbajnok azt is kiemelte, szeptemberig győzelem kell ahhoz, hogy jövőre is maradjon jelenlegi csapatánál.

    „Mindenre nyitott vagyok. Nincs egyértelmű választásom a jövőre, így hazudnék, ha azt mondanám, pontos tervem van.” – zárta Alonso.

  • Szócsata Schumacher és Alonso között, gokart ügyben

    Szócsata Schumacher és Alonso között, gokart ügyben

    Ezen a hétvégén Fernando Alonso gokartpályája rendezi a CIK-FIA Európa-bajnokságot. Az eseményen jelen van Ralf Schumacher KSM csapata is, ám az egykori F1-es versenyző sokat panaszkodik a helyszínre, azt állítja, hogy veszélyes a pálya, megsérültek a gokartjaik és a versenyzők is könnyen sérülést szerezhetnek.

    „Nagyon csalódott vagyok a verseny miatt, mert nagyon szokatlan helyzetbe kerültünk.” – írta Schumacher a KSM Facebook oldalán. „Mióta ismét gokarttal foglalkozom, most először érzem azt, hogy teljesen rossz ötlet versenyezni egy olyan pályán, mint ez.”

    „Már az után is azt magyaráztam, hogy januárban itt teszteltünk három napot, hogy ezen a nyomvonalon nem kellene CIK, vagy FIA szintű versenyeket rendezni. De most itt vagyunk, és már több dolog ment tönkre, mint amennyit az ember el tud képzelni. Ez a verseny mindenki számára csak a szerencsén múlik, mert olyan emberek hoztak döntést, akik nem értik, mire van szükség a gokartozáshoz.”

    „Ráadásul a versenyzőink egészségét is kockáztatjuk, ami szintén hihetetlen. Csak remélhetjük, hogy az emberek elkezdik meghallgatni a csapatokat, és a jövőben elkerülhetjük ezt.”

    Alonso a kanadai paddockban reagált Schumacher kritikájára.

    „Először is azt hiszem, Ralfnak szüksége van egy kis nyilvánosságra; jó pár éve nincs már címlapon és most ebből szeretne hasznot húzni.” – mondta a spanyol.

    „Rendezünk asztúriai bajnokságot, spanyol bajnokságot és Európa-bajnokságot, FIA és CIK homologizációval rendelkezünk, ők szabják meg, mekkora hely legyen a pályán, mekkora bukóterek kellenek, milyen kanyarsebesség legyen, milyen rázókövek szükségesek, mivel ez a sztenderd vonatkozik minden pályára.”

    „És igen, láttam Ralf megjegyzését, hogy tört tengely, szakadt lánc, és sérült kerék. Szerintem el kellene mondani a versenyzőinek, hogy kell vezetni aszfalton, ez az elsődleges dolog, mivel más csapatoknak nincs gondjuk. Csak az ő csapatának van, talán elfogyott a pénzük.”

    „A másik dolog, amiről ne feledkezzünk meg, hogy van egy gokartpályája Németországban és ő akart Európa-bajnokságot rendezni, és talán az FIA nem volt elégedett a pályával.”

  • Alonso leült beszélni az F1 vezérigazgatójával

    Alonso leült beszélni az F1 vezérigazgatójával

    Miután Fernando Alonso megemlítette, hogy talán kiszáll a Forma-1-ből, köszönhetően annak, hogy a McLarennel szinte lehetetlen jó eredményt elérni, a spanyol versenyző leült beszélni az F1 új vezérigazgatójával, Chase Carey-vel. Ezt a spanyol sajtó szúrta ki.

    „Igen, beszélni akartam vele.” – mondta Alonso az AS című lapnak. „Sok sikert kívánt nekem Indianapolishoz, én pedig mondtam neki, hogy ha találkozunk Kanadában, akkor szeretnék vele személyesen beszélni. Biztosítottam a támogatásomról az F1 fejlesztését illetően, és hogy állok rendelkezésére bármihez, amit szeretne.”

    Alonso Kanadában közölte, hogy ha 25 versenyesre növelik a versenynaptárat, búcsút int az F1-nek. Carey pedig tegnap mindenki biztosított afelől, hogy nem kell attól tartani, hogy 25 versenyes lesz egy szezon. Legalábbis 2018-ban nem.

    „Az idei 20 versenyre fókuszálunk, és 21 lesz jövőre.” – idézte Carey-t a német RTL. „Ezeket a helyszíneket szeretnénk egy új szintre emelni. A minőség a legfontosabb. Világszerte vannak kilátásunk, de a jelenlegi partnereinkkel való kapcsolat nagyon fontos.”

  • McLaren: B és C tervünk is van! Viszlát Honda?!

    McLaren: B és C tervünk is van! Viszlát Honda?!

    Zak Brown, a McLaren vezérigazgatójának elmondása szerint a wokingi istálló nem esik kétségbe 2018-at illetően: B és C tervük is van a jövőre nézve, ami ugyancsak erősítheti a híreszteléseket, melyek szerint hamarosan véget ér a 2015-ben nagy reményekkel induló McLaren-Honda házasság.

    A McLaren borzalmas szezont produkált eddig: hat verseny után még mindig nulla megszerzett pont áll a legendás istálló neve mellett. Mellesleg már a Sauber is tudott Top 10-ben végezni, így ők az egyetlen pont nélküli csapat. Mondani sem kell: ez elfogadhatatlan teljesítmény egy ekkora istállótól.

    Brown, a Ron Dennis helyére kinevezett nagyfőnök is rendkívül elégedetlen a jelenlegi helyzettel, a BBC Radio 5 Live-nak nyilatkozva egyértelművé tette: ezt így nem lehet folytatni.

    „Versenyképesnek kell lennünk és a folyamatos fejlődés jeleit akarom látni” – mondta Brown.

    „Jelenleg nem versenyzünk jól: be sem fejezzük őket. Ez így nem mehet tovább.”

    „Elkezdtünk dolgozni a 2018-as autón, és minden olyan döntést, amely kihatással lehet rá, a nyári szünet előtt meg kell hoznunk.”

    „Valamin változtatni kell. Ha mindig ugyanazt csináljuk, ugyanazt az eredményt fogjuk kapni.”

    „Talán kockázatot kell vállalnunk. Olyan dolgokat tenni, amit normális esetben nem csinálnánk. Nem várhatunk arra, hogy a dolgok egyszer csak maguktól megváltozzanak.”

    Alonso legalább már visszatért, és elmondása szerint marad is a McLarennél. Persze csak akkor, ha szeptemberig versenyt tudnak nyerni… Nos, a Honda erőforrás helyzetét tekintve erre vajmi kevés esély mutatkozik. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint a Kanadai Nagydíj első szabadedzése: Alonso alatt ismét megállt az autó, így idő előtt be kellet fejeznie a munkát. A kétszeres bajnok már meg sem lepődött a malőrön: elmondása szerint hozzászokott a folyamatos technikai problémákhoz.