Címke: Fernando Alonso

Nem kaptak idén Herendi porcelánt a dobogósok, Alonso azonban kapott egyet!

Herendi porcelánt kapott Alonso a rajongóitól.

Fernando Alonso igencsak jó versenyhétvégét zárt a Hungaroringen. Nem csak idei eddigi legjobb eredményét szerezte meg a McLarennel, de születésnapját is hazánkban ünnepelte, ez alkalomból pedig magyar rajongói már csütörtökön meglepték.

A rajongók gondosan megszervezték az ajándék átadását, beavatva a Hungaroring munkatársait és Alonso sajtósát, Silviát is, így a csütörtöki autogramosztás végén Alonsót sajtósa odaterelte rajongóihoz, akik nem mindennapi ajándékot adtak át neki: egy külön neki készült Herendi porcelán serleget, amilyet a korábbi években a dobogós versenyzők is kaptak, és amilyet utólag Vettel is kapott 2015-ben.

[Best_Wordpress_Gallery id=”30″ gal_title=”Herendi porcelán Alonsónak”]

2017. augusztus 7.
Hamarosan elérkezik a döntési idő Alonso számára

Fernando Alonso, a McLaren-Honda kétszeres világbajnok versenyzője nem rendelkezik érvényes szerződéssel a 2018-as szezonra.

Alonso nagyszerű teljesítményt követően vonulhat vakációra: a Hungaroringen pazar versenyzést bemutatva hatodikként sikerült célba érnie, valamint az utolsó körben megfutotta a verseny leggyorsabb körét is. A McLaren másik versenyzője, Stoffel Vandoorne pedig tizedik lett, így idén először „ünnepelhetett” kettős pontszerzést a wokingi istálló.

„A nyári szünet alatt átgondolom a jövőm, ez egyértelmű” – nyilatkozta a 36 éves spanyol.

„Ahogy korábban is mondtam: szeptember és október környéke a határidő, amikor dönteni fogok a jövőmről. Győzni akarok, úgy gondolom karrierem csúcsán vagyok.”

„Remélem minden jól alakul és sikerül meghozni a mindenki számára legjobb döntést” – tette hozzá.

Biztosak lehetünk benne, hogy a Belga Nagydíjig napvilágot lát majd néhány pletyka a spanyol versenyző jövőjéről, ám a hivatalos megerősítésig még várnunk kell. A McLaren egyébként nagyon szeretné megtartani Alonsót, erről korábban már beszámoltunk.

2017. augusztus 5.
A McLaren bármit megtenne azért, hogy megtartsa Alonsót

A kétszeres világbajnok még mindig nem ért fel a dobogóra, mióta újra a McLaren alkalmazásába állt 2015-ben, a szerződése pedig le fog járni idén. Alonso egyszer már megemlítette, hogy szeptemberben dönteni fog a jövőjéről, ami nagyban függ attól is, hogy az angol csapatnak ki lesz a jövőben a motorbeszállítója. A Hondával rengeteg a probléma, a Ferrari és a Mercedes pedig kijelentette, hogy nem adnak motort a riválisuknak jövőre.
Jonathan Neale nyilatkozott a csapattól az Autosportnak:
„Ha engem kérdeznek, nagyon is szeretném azt, hogy Fernando maradjon a csapatnál. Tudom, hogy mindent meg fogunk tenni azért, hogy magunknál tarthassuk, de azzal is tisztában vagyok, hogy lesznek egyéb lehetőségei is, semmi sincs eldöntve még. Ő egy remek fickó, egyike a legjobb versenyzőknek akivel valaha is dolgozhattam, és szeretném, ha ez folytatódhatna.”

Alonso a Magyar Nagydíjon elérte a csapat idei legjobb eredményét azzal, hogy nagy csatában legyőzte fiatal spanyol kollégáját, Carlos Sainzot, és így hatodik lett. Neale persze ezt is csak méltatni tudta:
„Elégedett vagyok. Ha megnézzük azt, hogy milyen nehéz is előzni a Hungaroringen általánosságban, akkor kijelenthetjük, hogy remek előzést mutatott be Carlos Sainz ellen. Megpróbálta először, akkor nem jött össze, másodjára viszont körbeautózta. Az, hogy ilyen biztonsággal és tisztán tudta ezt az előzést végrehajtani, csak azt mutatja, hogy még mindig harcolni akar, és remek képességekkel bír.”

Annak ellenére, hogy még nem tisztázott a motorkérdés 2018-ra, Neale bizakodó a McLaren jövőjével kapcsolatban:
„Sok dolog történt az elmúlt 1 évben, és készen állunk a McLarennél, hogy megtegyük a következő lépést. Gondolatban már inkább a jövő évi autóval foglalkozunk, és azzal törődünk, hogy az hogy fog kinézni. Persze a motor ennek fontos eleme lesz. Szeptember előtt döntenünk kellene mindenben, tudnunk kell, hogy kik lesznek a versenyzőink, és hogy mik lesznek a jövő évi terveink. Határozott döntés még nincs, de sokat egyeztetünk a Hondával. A FIA-t és a FOM-ot pedig folyamatosan tájékoztatjuk a lépéseinkről. A Forma-1-nek is a legjobbat akarjuk, ugyanakkor a McLarennek is. A McLaren egy olyan csapat, amelynek az a dolga, hogy újra az élre kerüljön. A sport érdeke is ez, és Fernandót is az élen szeretnénk látni versenyezni.”

2017. augusztus 4.
Nem kizárt, hogy Alonso 2018-ban egy teljes szezont tölt majd az Indycarban

Könnyen előfordulhat, hogy Fernando Alonso jövőre már nem a Forma-1-ben fog szerepelni, hanem egy egész szezont fog tölteni a tengerentúlon. Ezt a spanyol bajnok saját maga mondta.

Immáron harmadik éve szenved a McLaren-Hondával, és a frusztráltság is kezd úrrá lenni rajta. Magyarországon azonban azt mondta, hogy számára 2017-ben az Inbdy500 volt az év fénypontja.

Korábban még azt nyilatkozta, hogy kizárt dolog, hogy 2018-ban már Indycar pilóta legyen. Azóta viszont a Mercedes-Ferrari-Red Bull hármas is egyértelművé tette, hogy nem tervezi Alonso leigazolását. Így a spanyol versenyző nem fog tudni harcolni a győzelemért, ami könnyen az Indycar felé lökheti őt.

A ma 36 éves Alonso ennyit mondott a jövőjéről a Hungaroringen: „Az Indycar is egy lehetőség 2018-ra. Meglátjuk egy hónap múlva, hogy mi lesz. Továbbra is nyitott vagyok bármire 2018-at illetően. Jövőre nyerni szeretnék. Ehhez a McLarennek sok változtatásra lesz szüksége. Ha ez megtörténik akkor lehetséges, hogy maradok, de ez egy olyan dolog, amiről csak szeptemberben fogok dönteni.”

2017. július 30.
Alonso tőlünk tudta meg, hogy a Porsche kiszáll az LMP1-ből

A csütörtöki szokásos sajtótájékoztatón megkérdeztük a Le Mans győztes Nico Hülkenberget és a korábbi Monaco győztes Fernando Alonsót, hogy mit szólnak a friss hírnek, mi szerint a Porsche felhagy LMP1-es programjával.

„Igen, szomorú látni, hogy a Porsche elhagyja a WEC-et.” – mondta Hülkenberg. „Szerintem visszatérnek majd. Bár négyszer nyertek, háromszor zsinórban, szóval azt hiszem mondhatjuk, hogy teljesítették a küldetésüket. Valószínűleg új kihívást keresnek. Már így is csak két gyártó volt (LMP1-ben), szóval valószínűleg szükségük volt valami újra, valamire, ami több kihívást nyújt.”

Alonso arra is felelt, hogy a Porsche kiszállásával lehet-e még esélye, feliratkozni a „triple crwon” listára, azaz karrierje során nyerhet-e legalább egyszer a Monacói Nagydíjon (ezt már kipipálhatja), Le Mans-ban, és az Indy500-on is…

„Szerintem még van rá esély. Nincs az, hogy ne lehetne más gyártóval is nyerni Le Mansban. Minden esetre a Toyota esélyes lesz jövőre.” – mondta kissé nevetve a spanyol. „Ezt pedig (a Porsche esetét) nem befolyásolja az Indy500. Ott nincs Porsche. Szóval ma (csütörtökön) megerősítették, hogy befejezik a programot? Nem tudtam.”

2017. július 28.
Button majdnem leszerződött a Williamshez 2017-re!

Nem sokon múlt, hogy Jenson Button leszerződjön a Williamshez az idei évre, árulta el a pilóta. A brit pilóta azonban úgy döntött, hogy 2018 végéig marad a McLaren-Honda kötelékében, és ott foglal el egy versenyülést, ha a helyzet úgy adja.

2016-ban azt pletykálták, hogy a 37 éves versenyző visszatérhet a grove-i csapathoz, ahol 2000-ben megkezdte Button a Forma-1-es pályafutását. Ugyan keveset versenyezhet idén Jenson, de a McLarennel maradt úgy is, hogy nem mehet egész évet velük.

„Majdnem visszatértem a Williamshez vagy háromszor-négyszer. Beszéltem is velük az idei versenyzés lehetőségéről, pár alkalommal. Tavaly is egyeztettünk, sőt idén is, ők egy remek csapat, de az én időm már lejárt.” – ismerte el Jenson.

Button idén helyettesíthette már Fernando Alonsot Monacoban, mert a spanyol versenyző az Indy 500-on indult. A versenye nem sikerült valami jól, mert ütközött Pascal Wehrleinnel, és kénytelen volt feladni a versenyt. Ugyan a Williamsnél még mindig tisztázatlan az, hogy milyen felállással akarnak indulni a jövőben, még mindig tartják magukat olyan híresztelések, hogy Button visszatérhet a csapathoz. Annak ellenére, hogy 2009 világbajnoka kifejtette, hogy nem akar újra a Forma-1-ben versenyezni, miután 17 évet eltöltött a szériában.

2017. július 25.
A Renault komolyan gondolkodik Kubicában

Sokan azt gondolják, hogy az egész egy nagy marketingfogás a Renault Sport részéről, de valójában nagyon is gondolkodnak azon, hogy Robert Kubica velük térjen vissza. Szinte biztos az, hogy a 32 éves pilóta a mezőnnyel együtt tesztelheti majd a 2017-es autót a Magyar Nagydíj után, amely sokkal erősebb, és jobban is igénybe veszi, mint az E20-as, amivel idén már két pályán is körözhetett. Mivel ezek jól sikerültek, valamint a MARCA szerint Robert már jobb időket megy Jolyon Palmernél és Nico Hülkenbergnél is a csapat szimulátorában, így lehetséges, hogy a Renault akar egy mindent eldöntő tesztet. Amennyiben minden megfelelően alakul, akkor Kubica válthatja Palmert Spaban, ami logikus is lenne, hiszen az angolnak nincs még idén pontja szezon közepén.

Kubica barátja, Fernando Alonso mindenesetre nagyon lelkes:, és már adott a lengyelnek tippeket is, miképp kell vezetnie majd az új autót: „A visszatérése az év legjobb híre lenne. Robert egyszerűen a legjobb.”

Nagyon úgy néz ki, hogy Kubica meg tud birkózni egy egész versenytávval problémamentesen, menne neki az időmérő edzés, szimulátorban jobb ideje van mint Palmernek a Hungaroringen, tehát kijelenthető, hogy készen áll. A Renault módosított minimálisan a kormányon, hogy jobban kézre essen neki. Simán tud váltani, és mindenféle mozgásra bírni az autót. Egyedül az okoz kisebb gondot, amikor teljesen kicsavart állapotban keresztezi a karjait. Ilyen kanyar például a Loews Monte Carloban, vagy Austinban is van ennyire szűk kanyar. Ezek sem feltétlenül leküzdhetetlen akadályok, mert a teszteken már kipróbáltak olyan beállítást, aminek következtében kisebb erőfeszítést kell kifejtenie, hogy az autó kanyarodjon.

2017. július 22.
Alonso 330 rajthelyes büntetésnél jár

Mióta a spanyol visszatért a McLarenhez, összegyűjtött pár hátrasorolást, mely főként a Honda erőforrásának köszönhető.

Alonso valójában már 345 rajthelyes büntetésnél járna, azonban indianapolisi kitérőjének köszönhetően 15 helyet „megspórolt”, hiszen akkor az őt helyettesítő Jenson Buttont sorolták hátra.

2017-ben minden versenyző négyet használhat fel többek között a belsőégésű motorból, turbófeltöltőből, MGU-H-ból, és a MGU-K-ból is. Amennyiben már az ötödik elemet szerelik be az autóba, az 10 rajthelyet von maga után.

Mivel a McLaren – Honda a fő érintett ebben az ügyben, Alonso neve mellett hamar gyűltek az újabb és újabb büntetések. Egyáltalán nem ritka, hogy egy hétvégén akár 30-40 rajthelyes hátrasorolást kap.

2015-ben és 2016-ban még nagyobb volt a tolerancia, ugyanis az erőforrás egyes egységeiből ekkor még ötöt lehetett felhasználni, és csak a hatodik beszerelése után járt a hátrasorolás.

A GPUpdate.net összesítése szerint a Brit Nagydíjon kapott 30 rajthellyel együtt Alonso már 345-nél jár a 2015-ös szezon eleje óta. Ebből 155 rögtön az első szezonban felkerült a kétszeres világbajnok neve mellé, az új Honda erőforrásból ugyanis 12 darabot használt el. A tavalyi év lazább volt. Mindössze 105 rajthellyel sorolták hátrébb Alonsot, ráadásul ezt két hétvégére leosztva: 60-at kapott Belgiumban, 45-öt pedig Malajziában.

Idén eddig 85-nél jár: Monacóban Button töltött le helyette 15-öt, Azerbajdzsánban 40-et kapott, és 30-at a brit hétvégén.

A GPUpdate.net statisztikájában nem szerepeltek a sebességváltó cseréjére, vagy esetleges vezetési vétségekre kiszabott büntetések. Így ez a 345 rajthely mind az erőforrásnak köszönhető.

Amennyiben Button 2015 és 2016-ban gyűjtött hátrasorolásait, illetve Vandoorne idén kapott büntetéseit is hozzáadjuk ehhez a számhoz, közel 600 rajthelyes büntetést kapunk. A McLaren tehát újra rekordokat döntöget – azonban nem olyanokat, amilyenekről álmodtak.

2017. július 16.
A Honda most a Toro Rossoval vette fel a kapcsolatot

Továbbra is bizonytalan a Honda jövője a Forma-1-ben, azonban ebbe a történetbe most egy újabb csavar került. Az Auto Motor und Sport értesülése szerint a japánok most a Toro Rossot szemelték ki, mint jövőbeni partnerük.

A Honda jelenleg a McLaren motorszállítója, az viszont nem tisztázott még, hogy 2018-ban is együtt folytatják-e, vagy esetleg a Sauber lesz a befutó. Bár a legutóbbi hírek arról szóltak, hogy a svájciak se szeretnének együtt dolgozni a Hondával.

A német Auto Motor und Sport arról számolt be, hogy most Faenza felé kacsintgatnak a japánok.

„A Red Bull B csapata már kinőtte a tartalék istálló szerepet. Saját útját járhatja a Hondával. Bejelentés már nyáron várható.” – írta Michael Schmidt tudósító.

A McLaren sportigazgatója, Zak Brown csak ennyit mondott erre: „Más csapatok ügyei nem tartoznak ránk.”

A silverstone-i paddockban egy másik McLaren-Hondás pletyka is felröppent. Többen látni vélték a McLaren embereit, ahogy a Renault vezetőivel találkoztak. Sokak ebből azt szűrtek le, hogy a Renault motorral szeretnék megtartani Fernando Alonsot.

Nem sokkal később ugyanezek a McLarenes vezetők Alonsoval vacsoráztak, ahol a spanyol jövője is téma lehetett.

„Jó hangulatú vacsorán voltunk Fernandoval. Az egész estét ő fizette.” – mondta Zak Brown

„Nagyon jó a kapcsolatunk, könnyen megértjük egymást. Világossá tette számunkra, hogy jövőre is a Forma-1-ben szeretne versenyezni.”

Megkérdezték Browntól, hogy ez alatt azt értette-e, hogy a spanyol marad a McLarennél, de erre nem akart válaszolni.

2017. július 16.
Alonso káoszfutamban reménykedik

Fernando Alonso „káoszban” reménykedik a Brit Nagydíjon, amely jócskán emelné esélyeit egy jó eredmény elérésére.

Harminchelyes rajtbüntetésének hála Alonso az utolsó helyről kezdi meg a silverstone-i Brit Nagydíjat, a futam idejére jósolt eső azonban a spanyol kezére játszhat. Az időmérő Q1-es szakaszát is meglocsolták kicsit a felhők, a száradó pályán az utolsó pillanatban pedig Alonso elég erős kört futott a szuperlágyakon ahhoz, hogy a legjobb idővel jusson tovább a Q2-be (fun fact: a 2013-as Indiai Nagydíj óta ez volt az első alkalom, hogy egy McLaren „nyerte” a Q1-et), a slickes tapasztalat pedig kulcsfontosságú lehet a versenyre.

„Az interekkel is továbbjuthattunk volna, de a slickek mellett döntöttünk, hogy a versenyen esetlegesen hasonló körülmények között legyen viszonyítási alapunk” – magyarázta Alonso. „Majdnem kicsúsztunk az időből, de végig jól sült el a dolog, a köröm pedig hasznosnak bizonyulhat. Változó körülmények között versenyképesek lehetünk, és egy kis káosz sem ártana.”

Az internet sztárjává váló Q1-es kör végeredményben semmibe nem számít bele, a lelkeknek azonban jót tett.

„Jó pillanat volt” – mosolygott Alonso. „A szurkolók számára is biztos az volt, elvégre rengeteg McLaren-rajongó van itt, akik legalább annyira az élen szeretnék látni a csapatot, mint mi. Habár csak a Q1-ről volt szó, mindenki nagyon izgatott lett a lelátókon, ezt pedig öröm volt látni.”

A Q2-ben megakadt a nagy menetelés: Alonso a 13. helyen kiesett, de stratégiailag még jól is jött neki a dolog.

„Valamilyen szinten be sem akartunk kerülni a Q3-ba” – folytatta. „Mindenféleképpen az utolsó helyről rajtoltam volna, de ha bejutok az első tízbe, akkor a Q2-es használt szetten kellett volna indulnom. A 13. hely tökéletes, mert friss gumikon rajtolhatok és olyan keveréken, amilyenen akarok.”

A McLarennek így sem volt oka a szomorkodásra, Stoffel Vandoorne ugyanis bejutott a Q3-ba, először megverve Alonsót időmérőn. Vandoorne a kilencedik leggyorsabb kört autózta, Valtteri Bottas büntetése miatt azonban előrelép egy helyet és a nyolcadikról várhatja a piros lámpák kialvását.

2017. július 16.