Nem semmi belegondolni, hogy ez a kép 10 évvel ezelőtt készült. Pedig a kép szereplői a mai napig is a Forma-1-es mezőny tagjai.
Íme a 2007-es Maláj Nagydíj dobogósai: Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen.
Címke: Fernando Alonso
-
A Maláj Nagydíj dobogósai 10 éve
-
Alonso ököl-nagyságú lyukat boxolt a falba
Fernando Alonso elmondása szerint egy ökölnyi lyukat hagyott szingapúri szobájának falán, miután a Vettel-Verstappen-Räikkönen trió összetűzésének következtében ő is kiesett a versenyből.
Alonso ma Malajziában számolt be róla, hogy csalódottsága dühbe csapott át, mikor visszanézte a jelenetet és tudatosult benne, hogy mekkora lehetőségtől fosztották meg. Dühében pedig ököllel beleütött a falba.
Mikor az Autosport arról kérdezte, hogy valóban lyukat hagyott-e maga után a falon, a spanyol versenyző így felelt: „Igen.. még mindig ott van! Frusztráló volt. Mikor visszanéztem a felvételt és láttam, hogy Vettel megpördült a hármas kanyarban, mi épp Lewis mögött voltunk, és megfelelő gumi is volt fent. Szóval akár megelőzni is megpróbálhattuk volna a megfelelő pillanatban. Aztán talán vesztettünk volna egy, vagy két pozíciót, de nem többet, mivel az egy utcai pálya, senki nem előz meg. Egy dobogós helyezés ott a legnagyobb dolog lehetett volna a karrierem során, és elszalasztottuk.”
Alonso úgy véli, garantáltan a dobogón tudott volna végezni Szingapúrban.
-
Így áll jelenleg a 2018-as F1-es mezőny
A nagyobb csapatoknál már minden hely betelt, a „kicsiknél” azonban még vannak hivatalosan nem betöltött pozíciók. A Toro Rosso és a Sauber felállása még egyáltalán nem fix, míg a Williamsnél Stroll gyakorlatilag biztosra vehető, bár hivatalosan még nem írt alá 2018-ra. Kérdés továbbá, hogy Fernando Alonsonak elég garanciát jelent-e az eredményességre a Renault erőforrás, vagy ennek ellenére távozik a McLarentől.
Az alábbi táblázatban láthatjátok a már hivatalosan is leszerződtetett versenyzőket, a végén pedig azok listáját, akik még szerződésre várnak – persze nem lesz helye mindegyiküknek. 7 üres helyre, minimum 12 versenyző pályázik, legtöbben a Wiliamses és a Sauberes helyekre. A táblázat alatt szavazhattok is, hogy melyik csapatnál kit látnátok legszívesebben.
Íme hogy alakul eddig a 2018-as F1-es mezőny:
Ferrari Sebastian Vettel Kimi Räikkönen Mercedes Lewis Hamilton Valtteri Bottas Red Bull Daniel Ricciardo Max Verstappen Toro Rosso McLaren Stoffel Vandoorne Force India Sergio Perez Esteban Ocon Williams Haas Romain Grosjean Kevin Magnussen Sauber Renault Nico Hülkenberg Carlos Sainz AKIKNEK HIVATALOSAN MÉG NINCS HELYÜK: Fernando Alonso Robert Kubica Felipe Massa Pierre Gasly Daniil Kvyat Jolyon Palmer Antonio Giovinazzi Charles Leclerc Marcus Ericsson Lance Stroll Pascal Wehrlein Paul di Resta [poll id=”26″]
[poll id=”27″]
-
Alonso szingapúri motorja még használható
A teljes megsemmisüléstől való előzetes félelmük ellenére a Honda úgy ítéli, Fernando Alonso Szingapúrban használt motorja túlélte az elsőkörös ütközést.
Alonso remek rajtjának köszönhetően a harmadik helyig katapultálta magát a Szingapúri Nagydíjon, ám az első kanyarban balesetbe keveredett Max Verstappennel és Kimi Räikkönennel. Két sorstársával ellentétben a McLaren tovább tudott vánszorogni az ütközés helyszínéről, az autót ért kipufogó- és elektronikai sérülések túl súlyosak voltak ahhoz, hogy érdemben folytatni tudja a versenyt. A futamot követően a Honda úgy vélte, az ütközés ereje és a később megtett néhány kör visszafordíthatatlan károkat okozott az erőforrásban (ami motorcserével és rajtbüntetéssel járt volna együtt Alonso számára), a sakurai bázison megejtett alapos kivizsgálás azonban jóval pozitívabb eredménnyel zárult.
„Attól tartottunk, hogy az erőforrás javíthatatlan károkat szenvedett” – nyilatkozta Yusuke Hasegawa, a Honda motorsport-igazgatója. „A sakurai gyárban lefuttatott mélyreható kivizsgálás után viszont kijelenthetjük, hogy szerencsére újra felhasználható lesz az elkövetkező futamokon.”
Alonso kiesése nem jött jól a McLaren számára, elvégre egy olyan pályán történt, ahol komoly esélyük volt a kettős pontszerzésre – ezt Stoffel Vandoorne hetedik helye is alátámasztja. A következő helyszín Malajzia ezen a hétvégén, a sepangi pálya hosszú egyenesei pedig komoly fejtörést okozhatnak a csapatnak.
„A pályakarakterisztika kevésbé fog a kezünkre játszani, de természetesen továbbra is küzdeni fogunk” – bizakodott Alonso. „Hat verseny még hátravan, és minden tőlünk telhetőt megteszünk, hogy ezeket a lehető legjobb helyen fejezzük be. Beállítási szempontból Sepang kissé nehezebb lesz számunkra, mivel az egyenesek jó végsebességet és motorerőt követelnek meg, de a pálya sok különféle kanyartípust tartalmaz, így a lassabb kanyarokban visszavehetünk valamennyit a hátrányunkból. A 2017-es autók kétségtelenül gyorsabbak lesznek itt, amit bizonyára remek lesz megtapasztalni; remélem, kimaradunk minden buliból és tisztességes versenyünk lesz.”
-
Alonso azért még humoránál van
Miután az élen Vettel, Verstappen és Räikkönen épp kiütötték egymást a Szingapúri Nagydíj rajtjánál, Fernando Alonso előre osont, és akár nagyszerű versenye is lehetett volna, ha el nem találják őt is. Ennek következtében pár körrel később neki is fel kellett adnia a versenyt.
Úgy fest azonban, hogy a spanyol versenyző ennek ellenére humoránál van. A futam után Instagramon osztott meg egy fotót, melyen autója az ütközés következtében épp a levegőben, s felhívta a figyelmet a háttérben lévő reklámra: Singapore Airlines.
https://www.instagram.com/p/BZJWyx-F7p3/
-
Alonso szerint meg lett volna a dobogó
Fernando Alonso úgy hiszi, hogy a Szingapúri Nagydíjon a győzelemért is harcolhatott volna, ha nem keveredik bele a rajt balesetbe. Majd hozzátette, hogy a dobogó biztosan meg lett volna neki.
A McLaren versenyzője a nyolcadik helyről várhatta a rajtot, ami fantasztikusan sikerült neki. Az első kanyarhoz érkezve már a harmadik volt, amikor Verstappen és Räikkönen ütközésének az áldozata lett. A Red Bull oldalról találta el a spanyolt, akinek az autója még el is emelkedett az aszfaltról. A pályára még visszatudott jönni, de pár körrel később kénytelen volt feladni a versenyt, mert az autója annyira megsérült.
A verseny után elmondta, hogy biztos abban, hogy ha nem kerül bele a balesetbe, akkor dobogóra állhatott volna.
„Az autóm bal oldala teljesen megsérült. Kész csoda volt, hogy nem kellett egyből feladnom a futamot. Pár körrel később aztán mégis ki kellett, hogy álljak, ami elszomorított, hiszen nagy reményekkel vágtunk neki a hétvégének.” – mondta a kiesést követően.
„Azt gondolom, hogy végig az élmezőnyben tudtam volna autózni, hiszen Hamilton volt előttem az első kanyarban. Ő végig vezette a versenyt, tehát mi is ott lehettünk volna. Amikor motorcsere miatt az utolsó helyről indulunk, akkor senki nem esik ki és mind a húsz autó célba ér. Most elölről rajtolhattunk, az eső is nekünk kedvezett, de most meg történt egy baleset. Szerintem a dobogó az garantált volt, de lehet, hogy még a győzelemért is harcolhattunk volna.” – fejezte ki a csalódottságát Alonso.
Alonsonak idén egy magyarországi ötödik hely volt a legjobb eredménye. Az interjúban még hozzátette, hogy azért is volt különösen fájó ez a kiesés, mert nagyon erős volt az autó az egész hétvégén.
„Fájó, mert kiválóan működött az autónk. Ha a rajt utáni első kanyarban a külső ívet választod, és ha egy valaki szélesen fordul, akkor könnyen eltalálhat. Az ilyen szoros helyzetekben általában történik valami. Malajziában majd újra megpróbáljuk.”
-
Alonso mehet Le Mans-ban, ha aláír a McLarenhez
A McLaren nem állna Fernando Alonso és a 2018-as Le Mans-i 24 órás kapcsolatának útjába, ha a spanyol hosszabbít a wokingi istállóval.
Alonso egyik dédelgetett álma a triple crown megszerzése, ami a Monacói Nagydíj, az Indy500 és a Le Mans-i 24 órás megnyerését foglalja magába. Monacóban 2006-ban és 2007-ben is győzni tudott, idén pedig az Indy500 kedvéért ki is hagyta a hercegségi futamot, habár nyerni (önhibáján kívül) nem tudott. Elég valószínűtlen, hogy Alonso 2018-ban ismét kihagyná a monacói versenyt, Le Mans azonban tradicionálisan nem-F1-es hétvégén zajlik, amit 2015-ben Nico Hülkenberg ki is használt. Renault-motorra való váltásuknak köszönhetően a McLaren már félig megszerezte Alonso szolgálatait egy újabb évre, Zak Brown pedig egyértelművé tette, hogy nem állnak a spanyol versenyző álmainak útjába – feltéve, hogy ez nem hátráltatja a csapat F1-es esélyeit.
„A 2018-as Le Mans túl korai a McLarennek” – utalt Brown a wokingi csapat hosszútávú versenyzést illető terveire. „Minden energiánkat leköti, hogy az F1-es csapatunk újra sínen legyen. A téma viszont felmerült, és ha szeretné kipróbálni magát Le Mans-ban, a megfelelő körülmények között nyitottak vagyunk az ügy iránt.”
A Hondával való szakítást követően a McLarennél Alonso új szerződése került előtérbe, amelynek egyik sarkallatos pontja a kétszeres világbajnok fizetése. Brown optimistán nyilatkozott, szavaiból pedig úgy tűnik, Alonso fizetése nem sínyli meg a vaskos japán csekkek eltűnését.
„Nagyon közel vagyunk Fernandóval” – folytatta Zak. „Összességében nagyon elégedett a csapat által követett iránnyal, emellett pedig a sportág egyik legjobban fizetett versenyzője. Ahhoz, hogy továbbra is velünk maradjon, az elkövetkezőkben is a sport legtöbbet kereső versenyzőihez kell tartoznia. Nem feltétlen [veszünk vissza a fizetéséből]; a nagyágyúk sokba kerülnek…”
Alonso az elmúlt években évi 40 millió dollárt keresett, ez azonban túlzottan is magas összeg lehet a McLarennek – vagy mégsem?
„A részvényeseink nagyon elkötelezettek és csak a győzelmet akarják” – mondta Brown. „Ennek megfelelően az alábbi ukázt kaptuk tőlük: tegyünk meg bármit, ami a győzelemhez kell. Az anyagi részleteket majd együtt kidolgozzuk, és a végén biztosan megkötjük majd a szükséges pénzügyi egyezséget. Eric [Boullier] költségvetése meglehetősen jókora, és tőkebefektetésre is többet költünk. Az általa megkívántak szerint alakítjuk a pénzügyi hátteret, hogy maximalizáljuk a versenytermékünk esélyeit.”
-
Alonso még azért odaszúr a Hondának
A Szingapúri Nagydíj első szabadedzésén Fernando Alonso rádióján ismét olyat és úgy szólt, hogy azon csak nevetni lehet.
A Honda gyengeségének köszönhetően eredménnyel nem nagyon tudja felhívni magára a figyelmet a spanyol versenyző, azonban rendre mond vagy tesz valami olyat, amivel eléri, hogy róla beszéljenek.
A spanyol versenyzőtől rádión kérdezték meg egy gyors köre után, hogy akar-e újra próbálkozni, mire ő kissé lesajnálóan reagált, hogy csak azt ne…
Íme a rövid párbeszéd:
- McLaren: Szeretnél újra próbálkozni?
- Alonso: Nem, kérlek, ne.
- McLaren: Jelenleg a hetedik vagy az eredményjelzőn.
- Alonso: Hozzáteszem, hogy elsők is lehetnénk.
-
McLaren először, Alonso másodszor
Fernando Alonso jövője az elkövetkező hetekben tisztázódik, ám a spanyol udvariasan megvárja, amíg a McLaren rendezi sorait a Hondával történő szakítás után.
A McLaren-Renault egyezség hivatalos bejelentését mára (péntekre) várja a nagyvilág, a Honda leváltásával pedig elviekben Alonsónak sincs már oka más csapat után kutatni. Mindezek ellenére azonban a kétszeres világbajnok szerződéshosszabbításának bejelentésére akár heteket is várni kell majd, noha ezt néhányan már a Szingapúri Nagydíj idejére prognosztizálták.
„Mindenhol vannak opcióim, és mindegyik nagyon jó” – hintette a port Alonso. „Csak türelmesnek kell lennetek és várni néhány hetet. Akárhogy is döntök majd, mindenképpen győzni akarok – egyetlen szériában sem fogok csak azért versenyezni, hogy benne legyek az első tízben vagy tizenötben. Sok lehetőségem van és mindegyiket alaposan megvizsgálom, de az F1 az elsődleges célom, így először ilyen téren hozok döntést, mielőtt bármi másba belefognék. Ezzel egyidőben szeretnék egy kis időt adni a csapatomnak. Az együtt átélt nehéz időszakok után szeretném, ha együtt hoznánk meg a döntéseket, ha először vetnénk egy pillantást a jövő évi autóra, majd pedig ha ők döntöttek, csak akkor fogok én is. Hűséges akarok maradni hozzájuk, és nem fogok úgy döntéseket hozni, hogy ők még nem tették meg ugyanezt. Nyugodt és elégedett vagyok; majd meglátjuk, hogyan zajlik le az elkövetkező néhány hét.”
A prioritást élvező F1 ellenére Alonso természetesen nem tett le a triple crown (azaz a Monacói Nagydíj, az Indy500 és a Le Mans-i 24 órás) megszerzéséről, amelyet még naptárütközés esetén is megvalósíthatónak tart. Idén már megpróbálkozott az Indy500-zal, ami miatt ki kellett hagynia a Monacói Nagydíjat, és reális esélye is volt a győzelemre, mígcsak az Andrettiben dolgozó Honda-motor, érezve a helyzetben rejlő finom iróniát, meg nem adta magát.
„A triple crown megszerzése egyértelmű célja a jövőmnek” – mondta a spanyol. „Három versenyből áll, és ha az Indy500 egybe is esik Monacóval, a harmadik még mindig fogható. Az F1-ben maradásom azt sugallja majd, hogy hiszek a győzelmekben, ez pedig megkönnyíti majd a döntésem Monacót illetően, mivel nem szeretnék majd pontokat veszteni emiatt. Az F1 és az F1-es győzelem a prioritásom. A triple crown háromfutamos, nem csak Indy, így rengeteg lehetőségem van egy fantasztikus 2018-as szezon elérésére.”
-
Hősokkot kaphatnak a versenyzők Szingapúrban
A Forma-1-es versenyzők akár hősokkot is kaphatnak majd vasárnap, a Szingapúri Nagydíjon, erre figyelmeztet Romain Grosjean.
Szigapúrban gyakran megesik, hogy a verseny hossza megközelíti a kétórás limitet, miközben a hőmérséklet 30-34 fok között mozgott az elmúlt három évben, 80%-os páratartalom mellett.
Ezen körülményeket idén megfejelik a gyorsabb autók. Ezért a versenyzőknek még inkább oda kellett figyelniük felkészülésükre.
„Edzettek vagyunk, de még így is nagy eséllyel kaphatunk hősokkot, és kerülhetünk nem épp szerencsés helyzetbe.” – mondta Grosjean az Autosportnak. „Alapesetben a testünk megbirkózik a versennyel, de aztán a leintés után minden kikapcsol. A legfontosabb, hogy igyunk a verseny közben, noha ez nem egyszerű.”
„Mikor még a rajtrácson vagyunk, és beülünk az autóba, máris izzadni kezdünk, és csak arra gondol az ember, hogy ‘két órát kell itt töltenem, és ennél csak még melegebb lesz’. Ez az év egyik legkomolyabb kihívása.”
Carlos Sainz például arról számolt be, hogy már június óta készül a szingapúri körülményekre.
„50 fokos szaunákban voltam és ott edzettem.” – számolt be a spanyol. „Az ilyen versenyekre extra felkészülés kell, körülbelül júniustól. A nyári edzéseim hőségben voltak. Biztos vagyok benne, hogy felkészültem, de nem számít mennyire készül fel az ember, egy kicsit mindig szenvedünk a hőségtől. Ez a hétvége különösen kemény lesz, főleg az új, idei autókkal. Nehéz hétvégére számítok fizikai és mentális szempontból is.”
„Nagyon sokat edzettem, kardióztam, többet, mint általában, szerintem ez nagyon fontos.” – mesélte más Esteban Ocon. „Minden azon múlik, hogy megszokja-e az ember a hőséget, az izzadást, kellően hidratálja-e magát és megfelelően étkezik-e. Én (szoba)bicikliztem a szaunában, meg ilyesmi, ami nem volt túl kellemes, de szükséges.”
Fernando Alonso szerint olyan mértékben nem megterhelő az idei autókat vezetni, mint arra előzetesen számítottak, így nem gondolja, hogy idén keményebb lenne Szingapúrban versenyezni, mint korábban.
„Szerintem ez, és a következő, malajziai verseny lesz az a kettő, ami jobban igénybe vesz fizikailag.” – mondta a McLaren versenyzője. „De szerintem télen a hírek komolyabb megterhelésről szóltak az autók kapcsán, mint ami a valós helyzet, szóval szerintem rendben lesz minden, nem lesz problémája senkinek.”