Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • Verstappenek van egy javaslata a kanyarlevágások ellen, Alonso nem ért egyet

    Verstappenek van egy javaslata a kanyarlevágások ellen, Alonso nem ért egyet

    Mostanában gyakran probléma, hogy a versenyzők kanyarlevágással jutnak előnyhöz. Ilyen eset robbantott ki vitát legutóbb az Egyesült Államok Nagydíján is, ahol Max Verstappen emiatt vesztette el dobogós helyezését. A holland versenyzőnek azonban van egy javaslata arra, hogy ne történjen ilyen többet.

    „Legyen ott fű vagy kavics (aszfaltozott terület helyett), és akkor majd nem vágjuk le a kanyarokat..” – javasolta. „Suzukában nem is volt ilyen probléma, nemde? Szerintem nagyon egyszerű a megoldás.”

    Sok versenyző egyet is értett ebben Verstappennel, a versenyigazgató szerint azonban nem lehet ezzel megoldani a helyzetet.

    „Úgy gondolom, hogy a Porsche Cup, vagy a Formula 2 versenyek sok szemetet hordanának a pályára.” – ért egyet Fernando Alonso. „Rendkívül nehéz lenne letisztítani azt számunkra. Szerintem figyelembe kell venni, hogy az állandó pályákon nem csak a Forma-1 az egyetlen sorozat, van itt MotoGP is, és nekik teljesen más biztonsági szempontjaik vannak. Szerintem nagyon nehéz mindet összeegyeztetni.”

  • Massa és Wehrlein már nincs a Williams listáján, a brazil ideges

    Massa és Wehrlein már nincs a Williams listáján, a brazil ideges

    Alakul a brit csapat listája, és egyre több nevet húznak le róla. A jelenleg is náluk versenyző Felipe Massa már csak tartalékmegoldás arra az esetre, ha nem találnának mást. Marad tehát Paul di Resta és Kubica. Előbbi feltehetően marad továbbra is a csapat tartalékpilótája, másrészt lehet hogy Kubicával kicsit a Mercedest is nyomás alatt akarja tartani a Williams, hogy több pénzt küldjenek Pascal Wehrleinnel, ha szeretnék azt, hogy ő versenyezhessen ott 2018-ban. Feltehetően ő sincs már valójában képben, aki még érdekes lehet, az Daniil Kvyat, akit frissen menesztettek a Red Bull családtól.

    Massa már 2016 végén visszavonult, és csak egy rendesen megírt szerződésnek köszönhető az, hogy visszatérhetett. Akár maradhat is, amit a brazil is szeretne, de jelentősen alacsonyabb fizetésért. Az, hogy ebbe Felipe belemenjen, nem reális. Ugyanakkor a Williams se akarja már ezt tovább húzni, és Massán is érezhető volt a mexikói időmérő edzés után, hogy úgy nyilatkozott az újságíróknak, mint akit már nyugdíjba küldtek. Azért egy érzékeny pont az a kérdés volt felé, amikor rákérdeztek, hogy tényleg Kubica ülhet-e az autójában már Abu Dhabiban is? Erre kifakadt Massa:
    „Ki állít ilyet?! Abu Dhabiban is én fogok vezetni. Az összes versenyen amire a szerződésem szól, én fogok menni, ráadásul örömmel. A jövőmről pedig nem tudok beszélni, és gyakorlatilag mindegy is…”

    Amikor a teljesítményét firtatják, akkor is átmegy inkább támadásba:
    „Végig sikeres a visszatérésem. Ma is egy hibátlan kört raktam össze, ezek alapján fognak megítélni. Oké. Ennyi erővel Alonso se való már a Forma-1-be, mert kevesebb pontot hoz a csapattársánál is. Fantasztikus világbajnoki évem van. Sajnos nincs annyi pontom, mint amennyinek lennie kellene, de ez nem az én hibám miatt alakult így. Azon versenyek közül, ahol technikai problémáim voltak, és kiestem, csak ha a fele meglenne a pontoknak, máris másképp festene a helyzet. Ha rosszul versenyzem, az első vagyok, aki ezt elismeri. Viszont teljesen elégedett vagyok a tempómmal, az egész szezonban. Ha kihozod a legjobbat az autóból, akkor meg minek is kellene abbahagynod? Úgysem én döntök majd, hanem a csapat.”

    Ők viszont feltehetően ellene szavaznak majd. Massának annyi kívánsága van csak, hogy a következő Brazil Nagydíj előtt értesítsék, hogy mennie kell, vagy maradhat. Az, hogy elbúcsúzhasson a hazai rajongóitól, kiemelten fontos neki. A csapat viszont úgy látja, hogy övék a legkelendőbb versenyülés jelenleg, ezért nem is akarják elkapkodni a döntést. Lowe ennyit mondott a brazillal kapcsolatban:
    „Folyamatosan egyeztetünk Felipével, és meglátjuk majd, hogy ez hova vezet. Arra, hogy mindezt Brazília előtt jelentsük be, nem szeretnék reagálni. Sajnos csapat és pilóta között sokszor kiélezett a helyzet, amikor szerződéshosszabbítás a téma. Amikor egy átlagember harcol a munkájáért, munkahelyéért, az egy privát dolog. Ha egy Forma-1-es versenyző, az a média reflektorfénye mellett történik. Ettől is bonyolultabb, de Felipe egy remek srác, jó a kapcsolata a Williamsszel, tisztelettudó.”

  • Alonso: Mexikóban a mienk a legjobb autó

    Alonso: Mexikóban a mienk a legjobb autó

    Fernando Alonso úgy véli, a Mexikói Nagydíj időmérőjén a McLaren volt a legjobb autó a pályán.

    Megszokhattuk, hogy Alonso gyakran él költői túlzásokkal a McLaren kasztniját illetően, ezúttal azonban volt alapja a dicséretének: a spanyol a Q1-ben az ötödik legjobb időt érte el (miközben megfutotta az abszolút leggyorsabb középső szektort), a Q2-ben azonban 20-helyes rajtbüntetése tudatában inkább a gumispórolás mellett döntött és a garázsban ülte ki az edzést.

    „Ami a mai napot illeti, nekünk volt a legjobb autónk” – kezdte Alonso. „Hihetetlenül jól lehetett kezelni, a kanyarokban nagyon jó a tapadása, ösztönösen és könnyedén lehet vezetni. Nem is tudom, mikor volt utoljára lila szektorunk. Valószínűleg a szezon legjobb hétvégéje ez, eddig minden bámulatos.”

    Na de nem lehetséges, hogy valamennyi fejlődés a Honda-motor oldaláról érkezett?

    „A motor ugyanolyan, mint volt” – jött az egyértelmű ’nem’ Alonsótól. „Sőt, ma valójában az előző motor van bent; tegnap az újjal mentünk, de azt inkább Brazíliára és Abu Dhabira óvjuk. Szóval minden fejlődés az utóbbi futamokon bevetett aero- és felfüggesztéselemeknek köszönhető.”

    A jó tempó ellenére azonban a McLarennek nem lesz egyszerű beverekednie magát a pontszerzők közé.

    „A motorbüntetés miatt sajnos az utolsó helyekről indulunk” – folytatta Alonso. „Holnap szinte lehetetlen lesz pontokat szereznünk, mivel az egyenesben nem fogunk tudni előzni. De 2018-ra a lehető legjobb formában leszünk: három év óta először lehettünk abban biztosak ma, hogy a mienk volt a legjobb autó a pályán.”

  • 55 helynyi rajtbüntetés a McLareneknek

    55 helynyi rajtbüntetés a McLareneknek

    A rajtrács utolsó sora már az időmérő edzés előtt elkelt, ugyanis a wokingiak összesen 55 helyes rajtbüntetést kaptak a hétvégére.

    Fernando Alonso autójában belső égésű motort, MGU-H-t és turbófeltöltőt cseréltek, amiért 20 hely járt, míg Stoffel Vandoornenál a komplett Honda erőforrást ki kellett cserélni, ami 35 helyes büntetést von maga után.

    A Honda megbízhatatlanságát mi sem mutatja jobban, mint az az adat, miszerint a McLaren a két autójában összesen, Melborune-től kezdve 109 (!) erőforrás elemet használt fel eddig idén.

    Alonso austini kieséséért az MGU-H volt a felelős, ezért is volt szükségszerű a csere. A spanyol elmondta, hogy a mexikói aszfaltcsík nem fekszik számukra, ezért vállalták be az újabb büntetéseket.

    „Ez a pálya nem fekszik az autónknak, kevésbé leszünk versenyképesek. Talán az a legjobb megoldás, hogyha itt vállaljuk be a büntetéseket, azért hogy Brazíliában és Abu Dhabiban majd sikeresebbek lehessünk.”

  • Alonso nem tagadja, Daytona jó edzés lehet Le Mansra

    Alonso nem tagadja, Daytona jó edzés lehet Le Mansra

    Fernando Alonso nem tagadja, hogy januári kitérője akár 2018-as LeMans indulásának „edzése” is lehet.

    A spanyol egy LMP2-es prototípust fog vezetni Daytonában, a 24 órás futam alatt pedig Phil Hanson és Lando Norris mellett köröz majd a Zak Brown csapata által felkészített autóval.

    „Igen, ez egy remek lehetőség arra, hogy kipróbáljam magam egy ilyen autóban. Meglátom, milyen vezetni egy prototípust, és saját magam is tesztelhetem, ahogy Indianapolisban is tettem.” – idézte Alonsot a Marca napilap.

    „De ahogy már Austinban is mondtam, minden egyes hétvégén versenyezni akarok, amikor csak lehetőségem van rá.”

    Alonsonak egyébként Sebastian Vettel kívánt sok szerencsét a januári versenyre, viszont bevallotta, nem sokat tud a daytonai 24 órásról.

    „Nem igazán tudom, mikkel versenyeznek ott. Leginkább GT3-as autókkal, nem?”

  • Felemás fogadtatást kapott az amerikai stílus az F1-ben

    Felemás fogadtatást kapott az amerikai stílus az F1-ben

    Az Egyesült Államok Nagydíján igazi amerikai show-t kreáltak a Forma-1 köré, cheerleader lányokkal, sztárokkal, és ami igazán újdonság volt: a versenyzők egyesével vonultak be a rajtrácsra, miközben a legendás konferanszié, Michael Buffer harangozta be őket.
    Ez a stílus pedig igencsak megosztotta a Forma-1 közönségét, főleg Európában.

    Gerhard Bergernek például nem jött be, míg az Indy 500-at is megjárt Fernando Alonso szerint ez még nem is volt nagy felhajtás, csak „puszta utánzása” az igazán nagy showknak.

    „Hihetetlen volt.” – mondta az Auto Motor und Sportnak Lewis Hamilton, aki közismerten imádja Amerikát és a szokásaikat. „10 éven át unalmas volt (mióta ő az F1-ben van), de ez most olyan volt, mint a Super Bowl.”

    „Aki szereti az ilyesmit, annak jó volt.” – vélekedik Sebastian Vettel. „Nekem mondjuk nincs szükségem erre. Én nem vagyok showman. Én azt szeretem, ha beülök az autóba és vezetek.”

    „Mindenki tudja, hogy mi a véleményem.” – ért egyet Kimi Räikkönen. „De nem zavar, amik jó helyen, jó időben történik.”

    „Nincs szükség minden alkalommal ilyen show-ra, de ahol van értelme, ott nem bánom.” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner. „Silverstoneban nem működne, de hiba lenne azt mondani, hogy hagyjunk mindent úgy, ahogy van. Új rajongókat akarunk gyűjteni, szóval új módokat is kell erre találni.”

    „Büszke vagyok rá, ahogy lezajlott az austini hétvége.” – mondta az F1 sportigazgatója, Ross Brawn. „Apró dolgokat teszünk azért, hogy növeljük a show-t és amit vasárnap tettünk, az jól sikerült, még ha nem is működne mindenhol. De különösen örömteli, hogy a csapatok most már látják, milyen irányba akarjuk mozdítani a Forma-1-et.”

  • Lando Norris Fernando Alonso csapattársa lesz

    Lando Norris Fernando Alonso csapattársa lesz

    Hivatalossá vált, hogy Fernando Alonso valóban rajthoz áll majd januárban a Daytona 24 órás versenyen.

    Méghozzá a  McLaren igazgatójának, Zak Brownnak csapatával, a United Autosports-szal áll majd rajthoz a spanyol versenyző. Egyik csapattársa a csapat állandó tagja, Phil Hanson lesz, míg a másik a McLaren 17 éves felfedezettje, az idei F3-as bajnok, Lando Norris lesz.

    A United Autosports második autóját többek között Paul di Resta vezeti majd.

    Alonso korábban már beszámolt róla, hogy Daytonát egyfajta felkészülésnek tekinti Le Mansra. Erre jobban szeretne felkészülni, mint idén az Indy 500-ra. Nem titkolt célja, hogy triple crown-t szerezzen, azaz magáénak tudjon karrierje során egy Monacói Nagydíjas, egy Indy 500 és egy Le Mans győzelmet. Monacót már kipipálhatja.

    „Micsoda izgalmas, érdekes projekt.” – mondta Fernando Alonso. „Megtanulni egy teljesen új kategóriát, megszokni egy másmilyen autót, és egy másmilyen vezetési stílust, és mindent ami ezzel jár. Ez egy új kihívás számomra és alig várom, hogy újra tesztelhessem magam, mint versenyző.”

    „A Daytona 24 órás verseny a legikonikusabb endurance verseny az Egyesült Államokban, és világszinten is az egyik legjelentősebb. Mindenki ismeri. Ez a verseny nem eleme a Triple Crownnak, de ahogy mindig is mondtam, az a célom, hogy versenyképes legyek és ez a tapasztalat segíteni fog nekem abban, hogy minden esetleges későbbi endurance versenyemre felkészüljek.”

    „Köszönöm a United Autosportsnak, hogy felajánlotta nekem ezt a lehetőséget és köszönöm a McLarennek, hogy támogat engem ebben az új, izgalmas kalandban.”

    „Nagyon örülök, hogy sikerült leszerződtetnünk Fernandót Daytonára.” – mondta Zak Brown, a McLaren elnöke, valamint a United Autosport tulajdonosa. „Bár nem vezetett még LMP2-es autót korábban, én biztos vagyok benne, hogy gyorsan belejön majd. Ő az egyik legjobb versenyző, szóval nagyszerű, hogy a csapatban tudhatjuk, nem csak a sebessége, de a tapasztalatai és a felbecsülhetetlen tudásáért is, mit átad majd Philnek és Landonak.”

  • Alonso szerint fenséges teljesítményt nyújtottak a motorhibáig

    Alonso szerint fenséges teljesítményt nyújtottak a motorhibáig

    Fernando Alonso rendkívül elégedett saját maga és csapata Austinban nyújtott teljesítményével.

    A kétszeres világbajnok versenyzőnek már a rajtnál sikerült megelőznie a Renault színeiben első versenyét teljesítő honfitársát, Carlos Sainzt. Sainz a verseny elején még próbálkozott a McLaren visszaelőzésével, ám nem tudta elkapni gyermekkori hősét.

    Alonso a hetedik helyen autózva kényszerült feladni az amerikai futamot: a 26. körben megadta magát a Honda erőforrása.

    Idén ez már a tizedik befejezetlen futam volt Alonso számára, ami nyilvánvalóan (negatív) rekord a McLaren történelmében.

    A McLaren és a Honda folyamatos fejlődésének köszönhetően a teljesítmény legalább részben megvolt, ezt pozitívan értékelte Alonso a futamot követően: „Személy szerint nagyon boldog vagyok a hétvége alakulásával. Úgy érzem az egész hétvége fenséges volt: az időmérő és a verseny is, habár a bajnoki pontverseny állása nem ezt tükrözi. Persze nem változtat sokat számomra, hogy 12. vagy 17. vagyok a bajnokságban, de sokkal előrébb kellene állnunk.”

    „Szerintem tönkrement a motor. Eddig is volt sansz arra, hogy motort cserélünk Mexikóban és friss erőforrással vágunk neki Brazíliának, illetve Abu Dhabinak. Most már szinte biztos, hogy cserélnünk kell, így utolsóként fogunk rajtolni, ahonnan nehéz lesz pontokat szerezni.”

     

  • Alonsót nem lepte meg Sainz nagyszerű bemutatkozása

    Alonsót nem lepte meg Sainz nagyszerű bemutatkozása

    Fernando Alonso, a spanyolok kétszeres világbajnoka nem lepődött meg honfitársa első Renault-s időmérőjén mutatott rendkívül jó teljesítményén.

    Sainz eredetileg 2016-tól csatlakozott volna a Renault gyári istállójához, ám a Japán Nagydíj hétvégéjén megerősítették, hogy a fiatal spanyol már Austinban átül a Renault-ba és leváltja a gyengén teljesítő 2015-ös GP2 bajnokot, Jolyon Palmert.

    „Carlos nagyszerű teljesítménye nem meglepetés” – mondta Alonso a Movistarnak.

    „Nincs mit hozzátenni. Tudtuk, hogy Carlos jó lesz. Jövőre viszont nehezebb dolga lesz, mert a McLaren előtte fog végezni, szóval ki kell élveznie a helyzetet” – szúrt oda jó barátjának, akivel egyébként remek kapcsolatot ápol. Sainz többször is elmondta, hogy számára Alonso volt az a versenyző, akire felnézett gyermekként.

    Alonso új szerződésével kapcsolatban elmondta, hogy nagy valószínűség szerint 2018-ban is teljesít majd Forma-1-en kívüli versenyeket: az egyik ilyen a Daytona 24 órás futam lehet.

    Az Indy500-at jövőre viszont kihagyja, mivel az ismét ütközik a Monacói Forma-1-es versenyhétvégével.

  • Alonso szerint Hamilton jobban megérdemli a négy bajnoki címet Vettelnél

    Alonso szerint Hamilton jobban megérdemli a négy bajnoki címet Vettelnél

    Fernando Alonso, a McLaren-Honda kétszeres világbajnok versenyzője úgy véli, 2007-es kollégája, Lewis Hamilton jobban megérdemli, hogy négyszeres világbajnok legyen, mint Sebastian Vettel.

    Alonso 2010-től 2013-ig vívott csatát az akkor szárnyaló Red Bull ellen: igazán közel 2010-ben és 2012-ben került a világbajnoki cím megnyeréséhez. Kétségtelen, hogy ebben a két évben is a Red Bull rendelkezett a versenyképesebb autóval, ám Alonso így is az utolsó versenyig harcban tudott lenni a Ferrarival.

    Alonsót a brit Channel 4 kérdezte arról, hogy nem-e érez fájdalmat, amiért nem lehet ott a bajnokságért folytatott küzdelemben: „Nem, nem igazán. Ha nem harcolsz érte, nem érzel semmi különlegeset ezt illetően” – válaszolta Alonso.

    „Amikor Vettel ellen versenyeztem a címért és Seb nyert, akkor néha fájt, mivel úgy éreztem, hogy jobban megérdemelném. Amikor nem vagy benne a csatában, akkor ez nem nagy dolog. Nem a te harcod.”

    „Valamilyen szinten örülök, hogy Lewis megnyeri a negyedik bajnoki címét. Furcsa volt látni, hogy Vettelnek négy, Hamiltonnak pedig három címe van. Így már sokkal logikusabb lesz.”

    Arra a kérdésre, hogy Hamiltont jobb versenyzőnek tartja-e, így felelt Alonso: „Úgy gondolom Lewisnak jobb versenyzői karrierje van.”