Címke: Fernando Alonso

  • A McLaren mintha megütötte volna a főnyereményt

    A McLaren mintha megütötte volna a főnyereményt

    Zak Brown, a McLaren ügyvezető igazgatója úgy véli, hogy a csapat „megütötte a főnyereményt” a 2019-re lehetséges versenyzői opciókkal.

    Fernando Alonso türelme már a vége felé közeledett a McLaren-Honda kapcsán, mivel nemhogy jó eredményeket nem lehetett elérni az autóval, de még a célbaérés is csak olykor sikerült. Az idén Renault motorra váltás okán azonban a spanyol versenyző még hosszabbított egy évet a csapattal. További maradása vélhetően az idei eredményeken múlik majd.

    A wokingiak jelenlegi két versenyzője mellett még Lando Norris is ülésre vár.

    „Számos forgatókönyv létezik, olyan ez, mintha megütöttük volna a főnyereményt.” – mondta Brown.

    „Lehez ez is, meg az is. Nagyszerű pozícióban vagyunk, három kiváló versenyzőnk van két ülésre. Ez luxusnak mondható. Majd meglátjuk, hogy alakulnak a dolgok, mielőtt megvizsgálnánk, hogy nézzen majd ki a jövőnk. Tudjuk, mik a lehetséges forgatókönyvek és még nincsenek elvárásaink. Még korai lenne megjósolgatni, hogy mi fog történni.”

    „Stoffel (Vandoorne) teljesen más helyzetben volt, mint Fernando.” – monfta Brown a belga versebyző tavalyi évéről. „Sok pályát még most tanult. Tavaly ez különös módon jót tett az ő fejlődésének, mert nagyobb nyomást helyezett rá. Gyorsabban kellett kielemeznie a szituációkat, és a legtöbbet kellett kihoznia belőlük.”

    Vandoorne célja idén kétségkívül az, hogy közelebb kerüljön csapattársához.

    „Fel kell vennie a tempót Fernandoval a kvalifikáción, mert ott nagy a különbség.” – mondta Brown. „Örülnék a cserének is. Ahogy a versenyen is, elérhetné, hogy Fernandonak kicsit futnia kelljen a pénze után.”

  • Holnap Kubica a Manor LMP1 autóját teszteli Spanyolországban!

    Holnap Kubica a Manor LMP1 autóját teszteli Spanyolországban!

    Akár versenyezhet is a teljes szezonban a Manor LMP1-es autójával Robert Kubica, amennyiben a hétfői nappal kezdődő teszteken minden rendben megy majd.

    Ugyan a Williams versenyzői üléséről lemaradt a lengyel pilóta, mert az Szergej Szirotkiné lett, Kubica továbbra is keresi a versenylehetőséget 2018-ban is, olyat ami összeegyeztethető a tesztpilótai szerepkörével is.

    Holnap egy háron napos tesztet kezd meg a Manor csapat Aragon pályáján Spanyolországban, és itt próbálja ki a brit csapat a Mecachrome motorral szerelt Ginetta G60-LT-P1-et.

    Amennyiben sikeres elsz ez a teszt, akkor Kubica is csatlakozhat Fernando Alonso barátja mellé, aki idén a Forma-1-es tevékenységei mellett a Toyota csapatával indul majd a hosszútávú világbajnokságon már idén. Robert már tavaly versenyzett volna a WEC-ben a ByKolles csapattal, akik viszont visszaléptek az egésztől végül a nyitó futamon Silverstoneban.

    A Manor két LM1-es autót is indít a 2018/19-es szezonban, és az eddig megnevezett versenyzőik Oliver Rowland és Charlie Robertson, akik már biztosan részt vesznek a programban.

    A WEC ráadásul – Alonso miatt – úgy döntött, hogy megváltoztatja a Fujiban tartandó futamuk időpontját, hogy az ne ütközhessen Forma-1-es versennyel, és ez kapóra jön akár Kubicának is, hiszen így teljes szezont futhat a bajnokságban. Ez azt is jelenti, hogy elindulhat a legendás 24 órás versenyen is Le Mansban úgy, hogy a Williamsnél ebből nem adódhat problémája.

    Kubica egyébként már 2004-ben versenyzett a Manorral, ahol nem más volt a csapattársa a Makaói Nagydíjon, mint Lewis Hamilton. Ekkor mindenkit legyőzve megszerezte a pole pozíciót, majd a versenyen másodikként futott be Alexandre Premat mögött.

  • Bottas nem tenné azt, amit Alonso

    Bottas nem tenné azt, amit Alonso

    Valtteri Bottas elmondta, Fernando Alonsoval ellentétben őt nem érdekli a triple corwn megszerzése, mely azt jelenti, hogy egy versenyző karrierje során nyert Monacói Nagydíjat, Indy 500-at és Le Mans-i 24 órás versenyt is.

    Ez a hármas ezidáig csak Graham Hillnek sikerült, és Juan Pablo Montoya az, aki a jelenleg is aktív versenyzők közül a legközelebb áll hozzá; csak a Le Mans-i győzelem hiányzik. Fernando Alonso is a triplára hajt, ő eddig „csak” monacói győzelemmel rendelkezik ehhez.

    Bottasnak ugyan még monacói győzelme sincs – ami bizonyára azért nem lenne ellenére -, a „tripla korona” azonban nem izgatja.

    „Ha ő úgy érzi, hogy van erre ideje és energiája, akkor nincs ezzel semmi gond.” – felelte Bottas arra a kérdésre, hogy mit szól Alonso törekvéséhez.

    „Talán szeret új dolgokat kipróbálni, mivel már régóta a Forma-1-ben van. De jelen pillanatban én nem hiszem, hogy szeretném keverni a Forma-1-et más szériákkal. Inkább teljes mértékben a Forma-1-re fókuszálok.”

  • Alonso is megnyugodhat: jól szól a Renault motorral a McLaren!

    Alonso is megnyugodhat: jól szól a Renault motorral a McLaren!

    Ugyan a McLaren idei versenyautója, a MCL33-as csak február 23-án érkezik, azért most egy fontos mérföldkőhöz ért a McLaren, hiszen összeillesztették a Renault motorral, és először indították be. A Hondás évek után tették azért mindezt gyöngyöző homlokkal, de úgy néz ki, hogy megnyugodhatnak, eddig jól hozzák a kötelezőt.

    Fernando Alonso és Stoffel Vandoorne mindenképp előrelépést szeretne, és a Renault is bizonyítani akar, az új partnerüknek, akikkel három évre kötöttek szerződést.

  • A Super GT naptár is módosul „Alonso miatt”

    A Super GT naptár is módosul „Alonso miatt”

    Fernando Alonso bejelentése, mi szerint idén a Forma-1 mellett a Toyotával a WEC-ben is rajthoz áll, alaposan megbolygatott pár versenysorozatot, de legalábbis azok versenynaptárját.

    Mivel a WEC Fujiban megrendezésre kerülő versenyhétvégéje egybe esett volna a Forma-1-es amerikai futammal, előbbit így eredetileg ki kellett volna hagynia a spanyol versenyzőnek. Fuji azonban rendkívül fontos a Toyotának, s végül elérték, hogy módosítsák a verseny időpontját. Így azonban az IMSA naptárával van ütközésben a Fuji hétvége, ennek pedig sok versenyző nem örül, mivel indultak volna mindkettőben.

    Nem csak a WEC naptár módosult azonban „Alonso miatt”. A japán Super GT is áthelyezte autopolisi hétvégéjének időpontját, október 19-21-re, mivel a WEC-es Kamui Kobayashi és Kazuki Nakajima ezen is indulnának, az pedig csak az időpont módosítással ehetséges.

    „Mivel a szerződése szerint az F1 élvez prioritást, Alonsonak ki kellett volna hagynia a WEC versenyt.” – áll a Team LeMans főnökének, Juichi Wakisakának közleményében. „A WEC főnökei azonban azt akarták, hogy Alonso ott legyen Fujiban, és áttették a versenyt okatóber 13-14-re, így azonban az az Autopolis Super GT fordulóval ütközött. Ennek eredményeképp a Super GT szervezője, a GTA, az Autopolis főnökei és más képviselők együttesen úgy döntöttek, hogy egy héttel eltolják a versenyt.”

    A változtatást a japán motorsport szövetségnek, a JAF-nak, valamint az FIA-nak is jóvá kell hagynia.

  • Alonso már gondol a Forma-1 utáni életére is

    Alonso már gondol a Forma-1 utáni életére is

    Fernando Alonso már arról beszélt, hogy mit szeretne csinálni, miután elhagyja a száguldó cirkuszt, ebben pedig külön kiemelte a hosszútávú világbajnokságot (WEC).

    Sokáig kérdéses volt a kétszeres bajnok jövője a McLarennél, de miután a wokingiak megállapodtak az új motor partnerükkel, így sikerült a spanyollal is dűlőre jutniuk.

    Alonso intenzív szezon elé néz, hiszen a Forma-1 mellett a WEC összes futamán is rajthoz fog állni, bele értve a Le Mans-i 24 órás versenyt is, és feltett szándéka, hogy Graham Hill után ő legyen a második pilóta, aki megszerzi a tripla koronát, azaz megnyeri a Forma-1-es monacói nagydíjat, az Indy500-at és a Le Mans-i 24 órás viadalt is.

    A spanyol AS-nek nyilatkozva a Forma-1 utáni terveiről is beszélt.

    „A Forma-l-hez rengeteg idő és felkészülés szükséges, így sok év után eljön majd az idő, amikor realizálódik benned, hogy ez már nem fog menni.” – kezdte.

    „Carlos Sainz is hasonlóan cselekedett, amikor úgy döntött, hogy otthagyja a rali világbajnokságot. Imádta a ralit, világbajnok volt, edzett és utazott minden nap. Most pedig már csak a Dakaron  indul, ami csak egyszer van egy évben és egy egzotikus, rangos verseny. Sokkal több ideje van más dolgokra, kipróbált új dolgokat, de időnként versenyzik is. A legjobb ezen két dolog összekapcsolása. Nekem ilyen élményt jelent a WEC, kevesebb verseny van, sokkal több időm jut a saját magánéletemre, de ugyanakkor a versenypályán is lehetek.”

    A 36 éves pilóra szerződése három év múlva jár le, ám hiába kevésbé sűrű a WEC naptárja, nehezen tudja elképzelni, hogy 10 év múlva is versenyezni fog.

    „Nem hiszem, hogy 10 év múlva is aktívan fogok versenyezni. Olyas valamit szeretnék csinálni, ami kevesebb utazással jár, és nem vesz el sok időt. A motorsportban nehéz olyan munkát találni, amit otthonról is lehet végezni. Jelenleg nem tudok ilyet mondani, de ki tudja?” – zárta a spanyol.

  • Alonso: Három motorgyártó van, aki magas szintet képvisel

    Alonso: Három motorgyártó van, aki magas szintet képvisel

    Három Hondával teljesített rendkívül sikeretelen évet követően a McLaren úgy döntött, hogy szakít japán motorpartnerével, és 2018-tól már a Renault-val dolgozik együtt.

    A 2000-es években eddig elég jól muzsikáltak a Renault erőforrásai: Fernando Alonso kettő, Sebastian Vettel pedig négy világbajnoki címet nyert francia motorral a háta mögött.

    2014-ben azonban komplex, V6-os turbófeltöltésű erőforrások váltották a korábbi szívómotorokat, amely az erősorrendet is átszabta. A Mercedes és a Ferrari lépéselőnybe került a Renault-val szemben, míg a Honda képtelen volt megfelelően működő rendszert építeni.

    Fernando Alonso, a McLaren versenyzőjeként természetesen üdvözli csapata döntését, és előrelépést vár a Renault erőforrástól.

    “Totálisan” – felelte Alonso arra a kérdésre, hogy mennyire bízik a Renault-ban.

    “Három motorgyártó van, aki magas szintet képvisel, és ezen három közül a Mercedes az, aki dominálja ezt a korszakot. Ha valakiben azonban meg lehet bízni, akkor az a Renault. Az elmúlt tíz évben hat vagy hét alkalommal nyertek bajnokságot. A Renault motor mindig garanciát jelent.”

    Alonso nemrég bejelentette, hogy idén a Forma-1 mellett a WEC sorozatban is rajthoz áll, céljai pedig egyértelműek: “Nyerni fogok 2018-ban” – jelentette ki.

    “Nem tudom, hogy a Forma-1-ben vagy máshol, de nyerni  fogok idén” – tette hozzá.

    A McLaren rajongók közül sokan örömmel fogadnák a papaya-festést 2018-ra, amelyet Alonso tavaly az Indy500-on is használt, a spanyol azonban egyelőre nem tudja milyen színű lesz idei Forma-1-es gépe: “Nem láttam még a festést, de ha az Indyben használt naranccsal indulunk, az tökéletes lesz.”

    “Ha azonban jön egy szponzor, aki a saját színeit akarja használni, az is tökéletes lenne. Ami egészen biztos, hogy a kilátások sokkal jobbak, mint az elmúlt három évben. A gyárban is sokkal pozitívabb hangulat uralkodik.”

  • Alonso teljesítménye, alig több, mint 2 hónap alatt

    Alonso teljesítménye, alig több, mint 2 hónap alatt

    Fernando Alonso nemrégiben azt nyilatkozta, hogy a Daytona 24 óráson való versenyzés sokkal jobb edzés volt az F1-es szezonra, mintha az edzőteremben készült volna. Emellett azért egyéb sporttevékenységeket is űzött.

    Instagramon sorolta fel, hogy mit teljesített december 1 óta:

    • 1.820 km kerékpározás
    • 437 km futás
    • 59 km úszás
    • 60 óra tenisz
    • 30 óra gokartozás
    • Daytona 24 órás verseny

    https://www.instagram.com/p/BfGcg6-l0M2/?taken-by=fernandoalo_oficial

  • Chase Carey drukkol 2018-ban Alonsonak!

    Chase Carey drukkol 2018-ban Alonsonak!

    A spanyol pilóta a Honda motoros McLarennel az elmúlt három évben csak szenvedett, de idén csapata már Renault erőforrásokra váltott. Carey a Corriere della Seranak árulta el, hogy mi a véleménye a dologról:
    „Remélem, a Renault motorjával újra magukra találnak. Alonso egy olyan versenyző, akit elismerünk és követünk. Tavaly nagyon kemény volt az, amikor kiszállt Oroszországban a bemelegítő edzésen.”

    Chase Carey némi meglepetésre azt is elárulta, hogy annak ellenére drukkol a Ferrarinak is, hogy most épp feszült a viszonya az olasz istállóval, hiszen kilépéssel fenyegetőznek a királykategóriából:
    „A Ferrari különleges fontossággal bír, és legendák, de ugyanúgy kell bánnunk velük is, ahogy a többi csapattal. Szeretnénk, ha maradnának a sorozatunkban, de a változásokat sportért hozzuk, nem a csapatok kérésére. Meg lehet egyezni, de a fő cél megkerülhetetlen: első a rajongók érdeklődése. Fejlesztenünk kell a műsort a pályán. Nem segít az aerodinamika, és értesítettek arról is, hogy pár pályánál gond van.”

    Összességében azonban Carey elégedett a Liberty Media első évével, ahogyan irányították a Forma-1-et:
    „A kezdetekben a fő prioritás a szervezési részleteken volt, de ezen már túl vagyunk. Utána az egész környezetnek friss levegőt adtunk, és az egyetlen negatív hang Bernie Ecclestoné volt, aki elárulta, hogy nem költene azért pénzt, hogy versenyt láthasson. Ma már minden nyitottabb, komoly közösségi aktivitásunk van, lejjebb mentek a jegyárak, és létrehoztunk a rajongóknak szórakoztató zónákat. Ez mind a változás jele.”

  • Alonso vezetheti elsőként a McLarent

    Alonso vezetheti elsőként a McLarent

    A McLaren már be is jelentette, hogy melyik versenyzőjük mikor ül majd autóba a szezon előtti teszteken, Barcelonában.

    Fernando Alonso lesz majd az, aki először próbálhatja ki az új, immáron Renault-motoros McLarent, ami reményei szerint hatékonyabb lesz a Hondánál.

    Alonso tavaly, az első tesztnapon – még Honda motorral – mindössze 29 kört tudott teljesíteni olajszivárgás miatt.

    Stoffel Vandoorne a második tesztnapon ülhet majd autóba.

    A McLaren idei versenygépét február 23-án mutatják majd be.

    A szezon előtti tesztekre február 26 és március 1, valamint március 6 és március 9 között kerül majd sor, mindkét esetben Barcelonában.