Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • Alonso rajongók! Segítsetek a McLarennek a búcsú videójában!

    Alonso rajongók! Segítsetek a McLarennek a búcsú videójában!

    Fernando Alonso az év végével elhagyja a királykategóriát, ez már biztos, és a jelenlegi csapata a McLaren is méltó búcsút szeretne venni a kétszeres Forma-1 világbajnoktól. Gyaníthatóan egy videót fabrikálnak neki, és ebben kérik világszerte a rajongók segítségét. Helen az istálló közösségi média menedzser csapatának a tagja, el is mondja, hogy mire gondolnak gyakorlatilag, de a videó alatt elolvashatjátok az instrukciókat.

    Egy rövid videót várnak tehát, amiben egy szóban elmondod, hog mit jelent neked Fernando Alonso. Technikailag pedig így kellene mindezt kivitelezni:

    1. a videódat mindenképp vízszintesen készítsd el
    2. nyomd meg a felvétel gombot, és direkt nézz bele a kamerába
    3. várj öt másodpercet
    4. egy szóban mond el, mit jelent neked Fernando
    5. várj további öt másodpercet, miközben a kamerába nézel
    6. állítsd le a felvételt
    7. Küld el a videódat az enquiries@mclaren.com címre, a fejlécben ezzel a szöveggel: „Fernando Video”.

  • Alonso utolsó F1-es hétvégéi egyre érzelmesebbek

    Alonso utolsó F1-es hétvégéi egyre érzelmesebbek

    Fernando Alonso elismerte, hogy a közelgő év végi visszavonulása miatt egyre érzelmesebb hétvégéi lesznek.

    A kétszeres világbajnok elmúlt 4 éve iszonyatos volt, miután a McLaren képtelen volt jó teljesítményt nyújtani vagy valamennyit fejlődni. Alonso harci kedve úgy sem kopott, hogy évek óta az F1-es mezőny hátsó részében kell küzdenie. A spanyol tehát továbbáll, és új vizekre evez. Már csak 4 versenye maradt, de ez a 4 hétvége viszont biztosan érzelmes lesz számára.

    „Azt vettem észre, hogy mostanában elkezdtem videózni a versenyzői parádénkon” – mondta a CNN-nek. „Sosem csináltam ilyet, de most meg szinte mindent rögzítenék. Minden egyes emléket megőriznék az utolsó versenyeimről. Augusztus óta, mióta bejelentettem a visszavonulásomat, minden verseny kicsit különlegesebb. Minden versenyzői parádé, minden autogramosztás… ez kicsit más, és nehéz.”

    Alonso még nem döntött a jövőjéről, azonban az IndyCar tűnik a legvalószínűbb opciójának. Eltekintve attól, hogy mit hoz a jövő, sok kihívás áll előtte.

    „Sokkal többet értem el annál, mint amiről kezdéskor álmodtam. Ez volt a helyes időzítés, más lehetőségek is várnak, melyek most vonzóbbak. Az elképzelésem, hogy minden ikonikus autóversenyt megnyerjek.”

  • Újabb kettős Toyota siker a WEC-ben

    Újabb kettős Toyota siker a WEC-ben

    Újabb domináns hétvégét tudhat maga mögött a Toyota, ezúttal a hazai, Fuji versenyhétvégét uralták. Ezúttal azonban a Kamui Kobayashi, Mike Conway és José Maria Lopez által fémjelzett autó ünnepelhetett, idén először.

    Az elvett pole-pozíció ellenére is a 7-es Toyota tudott magabiztos győzelmet aratni a Fernando Alonso által is fémjelzett 8-as autó előtt a Fuji 6 órás viadalon.

    Ez azt is jelenti, hogy két év után nyert újra a sorozatban Mike Conway és Kamui Kobayashi, míg José Maria Lopez első WEC sikerének örülhetett.

    A két gyári autó után legjobb, nem hibrides LMP1-es gép az 1-es számú Rebellion lett, Andre Lottererrel, Neel Janival és Bruno Sennával a fedélzeten. Az ő hátrányuk viszont már négy kör volt.

    A 7-es autó időmérős büntetése után – amit bokszutcai gyorshajtás miatt kaptak – a nyolcadik helyről indulhatott, náluk Kobayashi volt az első ember. A verseny esős pályán kezdődött, és a japán pilóta a második köt végére már a csapattárs mögé tudott felzárkózni a második helyre.

    30 perc után pályára küldték a biztonsági autót, miután az MR Racing Ferrarija a célegyenesben nagy tempónál kapott defektet, és a törmelékek szétszóródtak a pályán. A kerékcserék és a bokszutcai kavarodás után már Kobayashi találta magát az élen, és a második kerékcsere után már öt másodperces előnyben volt.

    Conway később már húsz másodperc fölé tornászta az előnyét a 8-as autóval szemben. Alonso az etapja során az autója egyensúlyára panaszkodott. Mikor átadta a stafétát az utolsó órákra Nakajimának, akkor sikerült a csere során orvosolni ezt a problémát.

    A dobogó legalsó fokáért a Rebellion és az SMP Racing küzdött, amiből végül a svájciak jöttek ki győztesen. Jenson Button az első óra után még vezetett is összetettben az SMP Racinggel, köszönhetően a nagyon késői kiállásának. Ám a Rebellion a második óra végére már stabilizálta a harmadik helyét.

    Button, Petrov és Aleshin dobogós esélye az utolsó másfél óra kezdetén úszott el, amikor 12 percet töltöttek a bokszban és 11 körös hátrányban tértek vissza a negyedik helyre.

    A ByKolles Racing zárta ötödik helyen a viadalt, úgy hogy a verseny nagy részében turbó gondokkal küszködtek.

    Az LMP2-t újra a Jackie Chan DC Racing autói uralták. Idei első győzelmét aratta a teljesen maláj alakulat, Jaafarral, Tannal és Jeffrivel.

    Mindkét Jota-Sportos Oreca remekül jött ki a biztonsági autós fázisból, ami miatt kényelmes előnyt szereztek a legközelebbi riválisukhoz, a TDS Racinghez képest, akik még a verseny során meg is forogtak egyszer.

    A GTE Pro kategóriában a Porsche egy nem várt győzelmet aratott Kevin Estre-vel és Michael Christensennel, ezzel növelték előnyüket a pontversenyben. A győzelmükhöz nagyban hozzájárult az is, hogy a sokáig vezető 71-es AF Corse Ferrari defektet kapott az utolsó előtti órában.

    A verseny korai szakaszában még a Da Costa-Blomqvist páros BMW-je állt az élen, de a tempójuk nem volt elég a kategória győzelemre, így be kellett érniük a második hellyel.

    A Porsche a GTE Amatőr kategóriát is behúzta, ami nekik itt az első volt ebben a szezonban. A Bergmeister-Perfetti-Lindsey trió a Dempsey Proton Porschét előzték meg.

    A pontversenyben Alonso-Buemi-Nakajima csapat vezet kettő ponttal megelőzve a 2-es Rebelliont, akik ezt a versenyt feladták. Harmadik helyen pedig a másik Toyota áll, az ő hátrányuk 19 pont.

  • Alonso és a Toyota már a szerződéshosszabbításól tárgyal

    Alonso és a Toyota már a szerződéshosszabbításól tárgyal

    Nemrég kiderült, hogy a Toyota már most tárgyal Fernando Alonsóval a 2018-2019-es WEC szuperszezon utáni folytatásról.

    A McLaren Forma-1-es csapatának pilótája az év elején csatlakozott a Toyota csapatához, a 8-as autójukba ült be Kazuki Nakajima és Sebastien Buemi mellé. Az ő csapatuk szerezte meg a japán gyártó első Le Mans-i 24 órás győzelmét.

    Alonso szerződése jövő júniusban jár le, a Le Mans-i szezonzáró után. A Toyota csapatának első embere, Rob Leupen szerint mindkét fél nyitott a folytatásra. Azonban bejelentésre leghamarabb 2019 tavaszán számíthatunk.

    Leupent a Motorsport.com kérdezte meg, hogy folytatnák-e a közös munkát Alonsóval a 2019-2020-as szezonban is: „Igen, és szerintem Fernando is szívesen maradna. Jelenleg is zajlanak a tárgyalások, de egy olyan pilótának, mint ő, rengeteg lehetősége van. Szóval most csak várunk, és meglátjuk, hogy alakul. Élvezzük vele a munkát, szeretnénk vele folytatni. Ha Fernando is szeretne maradni, nyitottak vagyunk a folytatásra.”

    Olyan hírek jelentek meg a közelmúltban, hogy Alonso jövőre nem fut teljes szezont az IndyCarban a Honda miatt, akik azért nem adnának motort, mert a rivális Toyotával áll szerződésben. Leupen elmondta, hogyha Alonso Honda motoros autóval megy az IndyCarban, attól még szóba jöhet a Toyotánál.

    „Nem hiszem, hogy beszélnünk kell erről, főleg, hogy úgy tudom, nem is elérhetőek a Honda motorok. De ez egy más széria, más a közeg. Ha mégis szóba jön a dolog, elgondolkodunk rajta, de először Alonsónak kell döntenie, hogy neki mi a legfontosabb. Ha minket választ, elmondjuk neki, mi szükséges. Boldoggá akarjuk tenni, de vannak határok a Toyotánál. Remélhetőleg találunk egy kompromisszumot.”

  • Alonso továbbra sem tudja hol fog versenyezni jövőre

    Alonso továbbra sem tudja hol fog versenyezni jövőre

    Fernando Alonso még mindig nem döntötte el, hol szeretne versenyezni 2019-ben. A spanyol kétszeres világbajnok, a nyári szünet alatt jelentette be, elhagyja a sportágat, mivel szerinte a modern Formula 1 nem nyújt izgalmakat, továbbá kiváltó okként szerepel az a tény: egyetlen top csapat sem akarta leszerződtetni a pilótát.

    Alonso elárulta, több versenysorozat is szerepel a listáján, ám még véglegesen nem tudta eldönteni, melyiket is válassza:

    ,,A pár nap telt el a Japán Nagydíj óta, változás nem történt. Nem hoztam meg a döntést, de annyit mondhatok, van miből választanom.” –nyilatkozta a 37 éves versenyző a spanyol EFE-nek.

    Az egyik bizonyosan az Indycar sorozat, és, ha a lehetőség engedi, nem csak a spanyol, hanem a McLaren is beszállhat a szériába.

    ,,Sikerül-e nekik létrehozni egy másik csapatot, és a Formula 1 mellett az Indycarban is szerepelhetnek? Nem tudom, kérdezzék meg tőlük. – válaszolta Alonso. – Számomra fontos, hogy megfelelő odafigyeléssel vizsgáljam meg, a lehetőségeimet, és hasonlítsam össze a versenynaptárakat, hogy kitaláljam, milyen munkát kell még elvégeznem, ugyanis, bármelyik sorozatot is választom, fontos, hogy a következő szezonra megfelelően készüljek fel. Ez egy nagyon fontos projekt. Remélem, hamarosan tudok dönteni, de azt nem tudom, mennyi időbe fog telni, hogy miden készen legyen.”

    Alonso egyik barátja, Mark Webber reméli, hogy a McLaren jelenlegi versenyzője, tudja, mit csinál.

    ,,Én nem feltétlenül szeretnék az Indycarben szerepelni, mivel túl veszélyesnek tartom, valamint a srácok, akik ott vannak, rengeteg tapasztalattal rendelkeznek. Tavaly, remek munkát végzett az Indy 500-on, de remélem, tudja, mikor kell megállnia, nyilván, nem én vagyok az akinek, szólni kell neki, elég nagyfiú már, hogy tudja mi a legjobb a számára.” – mondta Webber a Marcanak.

    „Végső soron úgy gondolom, az, hogy ott hagyja az F1-et jó döntés volt, a legjobb időt választotta.” – tette hozzá az ausztrál.

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Renault: Sajnálatos, hogy Alonso csak két vb címet nyert

    Renault: Sajnálatos, hogy Alonso csak két vb címet nyert

    Fernando Alonso visszavonulása sajnálatos, ugyanakkor a sport része a Renault csapatnál dolgozó Bob Bell szerint. Bell már akkor is a Renault-nál dolgozott, amikor Alonso a franciák színeiben bajnok lett 2005-ben és 2006-ban.

    „Nagyon sajnálatos, hogy Fernando elhagyja az F1-et” – mondta Bell a Marcának. „Az még szomorúbb, hogy csak két bajnoki címmel vonul vissza, mert nyerhetett volna akár 4-5-öt is. De ez így van rendjén, ez a normál körforgás. Gondoljunk bele, milyen fiatal tehetségek érkeznek jövőre a Ferrarihoz és a Red Bullhoz.”

    Bell már várja Daniel Ricciardo érkezését, azonban elárulta, szívesen hosszabbítottak volna Carlos Sainz-cal is.

    „Nehéz helyzetben voltunk. Ha a Red Bull él az opciós jogával, miszerint hozzájuk kerül, semmit sem tehettünk volna. Így amikor Ricciardo szóba került, döntenünk kellett” – zárta mondandóját.

  • Norris beszélne Hamiltonnal, még mielőtt maga is F1-es pilóta lesz

    Norris beszélne Hamiltonnal, még mielőtt maga is F1-es pilóta lesz

    Lando Norris még nem beszélt Lewis Hamiltonnal, mióta a McLaren bejelentette őt a versenycsapatába. A fiatal brit pilóta a következő hónapban lesz 19 éves, és Anglia valaha volt legfiatalabb pilótájaként lesz ott a rajtrácson jövőre Melbourneben, Ausztráliában. A tinédzser hasonló utat járt be mint Hamilton, megnyerte a presztízs értékkel bíró Formula 3 bajnokságot, miközben már a McLaren szolgálatába állt.

    Ő lesz az első brit újonc Wokingban Hamilton óta, ahol ő is kezdett több mint 10 évvel ezelőtt. Így nyilatkozott a kapcsolatukról Norris:

    „Nincs meg Lewis száma. Nem is emlékszem, hogy valaha is beszéltem volna vele, talán ha egyszer. Jó lenne beszélni vele, remek fickó.”

    Hamilton épp azon van, hogy megszerezze az ötödik világbajnoki címét, miután 67 ponttal megy Sebastian Vettel előtt, és már csak 100 pont érhető el a hátralévő versenyeken. Ez azt is jelenti, hogy egy hét múlva, akár már Amerikában bajnok lehet vasárnap. Norris pedig 2019-ben második britként csatlakozhatna a mezőnyhöz, 2019-re.

    Érkezhet azonban a Mercedes juniorja, a 20 éves George Russell is, aki épp nyerésre áll a Formula 2 bajnokságában, és reménykedik abban, hogy harmadik britként csatlakozhat hozzájuk, a Williams színeiben. Norrist már az Olasz Nagydíj előtt bejelentették, csapattársa Carlos Sainz lesz, aki a Renaulttól igazol a szebb napokat is látott McLarenhez.

    Norris végül így zárta a gondolatait:

    „Nem sokat változott az életem. Mindent figyelembe véve, ugyanúgy dolgozom a pályán és a McLaren gyárában is, ahogy eddig. Ami változott, hogy többen kérnek közös képet meg autogramot. Sokkal nyugodtabb vagyok, és ez is egy nagy dolog. Gyakorlatban ez annyit tesz, hogy például Japánban jó volt már úgy mennem az edzésre, hogy nem mondták azt, hogy figyeljek erre, vagy arra, és próbálj meg olyan jó kört összerakni, mint Stoffel vagy Fernando. Inkább csak annyi volt, hogy menj ki, és csinálj amit akarsz, csak természetesen.”

  • Alonso: Nem érdekel, hogy hol végzek a bajnokságban

    Alonso: Nem érdekel, hogy hol végzek a bajnokságban

    Fernando Alonsónak teljesen mindegy, hogy egy világbajnoki 7. hellyel, a középmezőny legjobbjaként zárja-e le a Forma-1-es pályafutását.

    A kétszeres világbajnok évek óta nem kapott versenyképes autót, utoljára 2012-ben harcolt a világbajnoki címért. Ebben az évben sem reménykedhet túl sokban, mindössze annyiban, hogy ő nyeri a középcsapatok pilótáinak minibajnokságát, azaz megszerzi a 3 élcsapat mögötti összetettbeli 7. helyet. Azonban elmondása szerint ez egyáltalán nem érdekli.

    „Semmit nem jelentene számomra a 7. hely” – mondta a spanyol. „Az egyéni mindegy, a lényeg, hogy a csapattal minél jobb helyen zárjunk a konstruktőri bajnokságban. Jó pozícióban vagyunk most. Valószínűleg nincs esélyünk elkapni a Haast vagy a Renault-ot, sőt még a Force India és a Sauber is közeledik. A cél, hogy a szezon végéig magunk mögött tartsuk őket, a pilóták világbajnoksága egyáltalán nem izgat.”

    A McLaren tempója fokozatosan esett vissza 2018-ban. Még az idénynyitó Ausztrál Nagydíjon Alonso az 5. helyen ért be. Most pedig már ritka, ha pontszerzők, szinte sereghajtókká váltak. Alonso szerint ennek az az oka, hogy a McLaren már átállt 2019-re: „Az autó érzésre a tavalyi. Valószínűleg ez a probléma.”

  • Alonso már a futam közben is mérgelődött: Szégyellje magát a Forma-1

    Alonso már a futam közben is mérgelődött: Szégyellje magát a Forma-1

    Fernando Alonso nem rejtette véka alá véleményét a Japán Nagydíjat követően, a kétszeres spanyol világbajnok szerint vasárnap kapott öt másodperces büntetése is mutatja, hogy mennyire rossz jelenleg a Forma-1.

    Alonso Lance Stroll Williamse ellen vívott a suzukai futam első körének utolsó kanyarjában. Alonso és Stroll autója összeért, melynek következményeképp Alonso levágta a sikánt. A versenybírák mindkettejüket szankcionálták, a McLaren és a Williams versenyzője is 5 másodperces büntetést kapott.

    Alonso már a futam közben is elégedetlen volt Charlie Whitingék döntésével, ám rádióforgalmazása ezúttal nem került be az élő közvetítésbe.

    Alonso: „A Williams kiterelt a kavigyágyba az utolsó kanyarban. Levágtam a sikánt, de nem nyertem vele pozíciót. Kilökött a fűre.”

    Will Joseph (Alonso versenymérnöke): „Ok Fernando, kérlek erősítsd meg, hogy ki lökött ki a pályáról.”

    Alonso: „A Williams, az utolsó kanyar féktávjánál. Le kellett mennem a kavicságyba. Nagyon sportszerűtlen volt.”

    Alonso: „Ugyanez, most Gaslyval. Kilökött az utolsó kanyarban. Mond meg, hogy mi legyen a pozícióval, de mit tudok csinálni, ha kilöknek a kavicságyba?”

    Will Joseph: „Ok Fernando, tartsd meg az előző pozíciód, tartsd meg az előző pozíciód.”

    Alonso: „Oké, kész.”

    Alonso: „Ez így nem megy. Megbeszéltük a briefingen, hogy nem lehet másokat kilökni a pályáról, különösképpen a féktávoknál.”

    Will Joseph: „Ok Fernando, egyetértünk, jelentjük a versenybíráknak.”

    Will Joseph: „Fernando, öt másodperces büntetést kaptunk a Stroll incidensért. Kiállunk ebben a körben, box, erősítsd meg.”

    Alonso: „Oké, box.”

    Will Joseph: „Box most, figyelj a bójára. Öt másodperces büntetés.”

    Alonso: „Szégyellje magát a Forma-1. Szégyellje magát. Gratulálok.”

    Will Joseph: „Figyelj, Stoffel melletted lesz.”

    Alonso: „Gratulálok. Kilökhetjük a másikat… Gratulálok. Szégyellje magát a Forma-1.”

  • Alonso: A Stroll eset mutatja, hogy mennyire rossz a Forma-1

    Alonso: A Stroll eset mutatja, hogy mennyire rossz a Forma-1

    Fernando Alonso nem az a fajta versenyző, aki halmozza a büntetéseket, ám a Japán Nagydíjon begyűjtött egy öt másodperces időbüntetést.

    A kétszeres világbajnok spanyol versenyző Lance Strollal került szoros versenyhelyzetbe a suzukai futam első körének utolsó kanyarjában – az eset furcsasága, hogy kettejük találkozásáért Alonso és Stroll is öt másodperces büntetésben részesült.

    „Ez is mutatja, hogy mennyire rossz a Forma-1. Az utolsó kanyar külső ívén fékezel, miközben a másik srác nem lát téged, és ki kell menned a kavicságyba. Később elnézést kért tőlem, mégis megbüntetnek” – mondta Alonso.

    „Nem látott engem. Eltérő lenne a történet, ha az állna fenn, hogy lát és szándékosan kiterel a kavicságyba. Ez ismét más helyzetet teremt a versenybírák számára.”

    „Sokat azonban nem változtatott a helyzetünkön, hiszen tizennegyedik helyett talán tizenkettedikként értem volna célba” – tette hozzá.

    Lance Stroll, a fiatal kanadai szerint egyszerű versenybaleset volt kettejük találkozása.

    „Csupán versenyzés. A 130R után, az első körben egy kis kontakt – ennyi volt az egész. Fernado egyenesen ment tovább, én védtem a pozícióm, tipikus első körös dolgok” – mondta Stroll.