Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • Alonso a NASCAR-ba is belekóstol a jövőben?

    Alonso a NASCAR-ba is belekóstol a jövőben?

    Fernando Alonso elhintette, hogy a jövőben akár a NASCAR-ban is láthatjuk. Ugyan kizárta, hogy most rögtön próbálja ki magát a szériában, de egy kicsivel később elképzelhetőnek tartja.

    Alonso ugye ült már NASCAR autóban, méghozzá az utolsó F1-es versenyének másnapján. A tavalyi Abu Dhabi Nagydíj utáni hétfőn a spanyol a hétszeres NASCAR bajnokkal, Jimmie Johnsonnal cserélt autót. A Chevrolet Camaro vezetése közben dönthette el magában, hogy kipróbálná magát élesben is a sorozatban.

    A korábbi McLaren pilóta a mostani hétvégén épp a Daytona 24 órás versenyen szerepel, itt ismerte be, hogy mindenféleképpen érdekelné egy NASCAR lehetőség, de nem mostanában.

    „A NASCAR nincs a terveim között jelenleg. Soha nem mondd, hogy soha, viszont a rövidtávú terveim közt tényleg nem szerepel, mert a nulláról kéne kezdenem, rengeteget kellene tanulnom. Az időm elég szűkös (Az Indy500 és WEC felkészülések miatt), és nem hiszem, hogy ez a megfelelő idő erre.”

    Alonsónak korábbról van már tapasztalata oválpályáról (a 2017-es Indy500-as szereplés végett), ráadásul idén is rajthoz áll az ötszáz mérföldesen. Alonso tehát úgy tűnik, újabb széria történelmébe készül beleírni a nevét.

  • Alonso: A szurkolók ilyen szintű közelsége az F1-ben elképzelhetetlen lenne

    Alonso: A szurkolók ilyen szintű közelsége az F1-ben elképzelhetetlen lenne

    A Daytona 24 órás versenyre készülő Fernando Alonso szerint az, hogy a szurkolók mennyire közel kerülhetnek a versenyzőkhöz az amerikai futamon, egyszerűen elképzelhetetlen lenne az F1-ben.

    A spanyol már másodszor jár a Florida államban megrendezendő futamon, tavaly volt először, és akkor még csak ismerkedett a hosszútávú versenyekkel, idén azonban már lényegesen több tapasztalattal és egy Le Mans-i 24 órás győzelemmel a tarsolyában áll majd oda a rajtvonalhoz. 2018-ban Zak Brown csapatának, az LMP2-es United Autosportsnak a színeiben vett részt az IMSA bajnokság nyitófutamán, idén viszont már az LMP1-es, végső győzelemre is esélyes Wayne Taylor Racinget erősíti, társaival a 6. helyről vágnak neki az egynapos megmérettetésnek.

    Az F1-ből visszavonuló kétszeres bajnok már a három héttel ezelőtti „Roar Before The Rolex 24” névre keresztelt teszten is érzékelte Daytona különleges hangulatát.

    „Rengeteg jó pillanat volt tavaly, és már idén is. Volt olyan is, hogy néhány gyerek beülhetett az autóba” – idézi Alonsót az Autosport. „Nagyon közel kerülhetnek a csapatokhoz, az autókhoz, a pilótákhoz. Még az autót is megérinthetik, ha akarják. Ez olyasmi, ami a Forma-1-ben vagy Európában elképzelhetetlen lenne. Szerintem remek, hogy ez is hozzátartozik az itteni atmoszférához és versenyhez. Tudom, hogy ez még nagyobb lesz a rajongókkal, akik még a boxban is a közvetlen közelben vannak. Még az autóba beugrás előtt is autogramokat osztasz, képeket készítesz a sisakoddal a fejeden, közben pedig várod, hogy az autó megérkezzen. Néha figyelmeztetned kell őket, hogy kritikus pillanatok következnek, mert hamarosan készen kell állni arra, hogy beülj az autóba. Ugyanakkor ezt élvezheted is, hiszen láthatod a szurkolók érzelmeit, amikor meglátják az autókat.”

    Alonso úgy érzi, sokkal jobb helyzetben van, mint tavaly.

    „Egyértelműen úgy érzem, hogy sokkal jobb pozícióban vagyok, mint a múlt évben. Tavaly még úgy álltam itt, hogy azelőtt sosem szerepeltem amerikai sportautóversenyen és zárt cockpit-os autóval sem mentem. Idéntől viszont már kicsit jobban élvezhetem a dolgot, és ugye a WEC végett kicsit tapasztaltabb is vagyok. Minden sokkal nyitottabb itt, mint Európában. A cél idén, hogy versenyképesebb legyek a pályán, boldog vagyok.”

  • Alonso: Remek lépésnek tűnt 2015-ben a McLarenhez igazolni

    Alonso: Remek lépésnek tűnt 2015-ben a McLarenhez igazolni

    Fernando Alonso továbbra sem bánta meg a 2015-ös McLaren Hondához való igazolást, azzal érvelt, hogy ezt a döntést akkoriban a legtöbben a paddockban jónak tartották.

    A spanyol öt, végül 11 futamgyőzelmet és nulla bajnoki címet hozó Ferraris szezon után tette át munkahelyét Wokingba. Utólag belegondolva, Alonsónak azért voltak olyan lépései, melyek tökéletesen bemutatják, hogy lehet az ember rosszkor rossz helyen. Ez az átigazolás is ilyennek bizonyul, hiszen a kétszeres világbajnok végül négy szenvedős idényt húzott le a brit istállónál, ahol néhány ötödik helynél jobbat nem tudott elérni. Viszont Alonso úgy érzi, hogy mások is hasonlóan döntöttek volna a helyében.

    „Szerintem az F1-ben mindig csak egy győztes lehet, másoknak nem jön össze a diadal” – mondta Alonso. „Volt néhány szerencsétlen versenyem, de sajnos nincs kristálygömböm, ami segít a döntéshozásban. Utólag könnyű okosnak lenni. Szerintem 10-ből 10-en a Ferrarihoz mentek volna 2010-ben, mint ahogy én is tettem. Mielőtt 2015-ben átmentem a McLarenhez, 2014-ben végig azt hallottam, hogy jó döntés lenne, mert nem volt jó a Ferrari motorja. A McLaren és a Honda rendelkezésére állt egy évnyi szabad fejlesztési idő 2014-ben, mert akkor még nem versenyeztek együtt, kiváló döntésnek tűnt tehát. Szerintem 10-ből 9-en így döntöttek volna.”

    Alonso nem sajnálkozna és rágódna a múlton, hanem inkább rámutat néhány olyan versenyzőtársára, akiknek a pályán elért eredményeik nem feltétlenül tükrözik az igazságot.

    „Nem bántam meg semmit, elégedett vagyok a döntéseimmel. Egy ember lehet boldog, ő pedig Lewis Hamilton. Ugyanaz, ha második, hetedik, vagy tizenkettedik vagy. Nyertem két világbajnokságot, 97-szer dobogóra állhattam. Vannak nagyon tehetséges társaim, például Nico Hülenberg, akinek egy dobogó sem adatott meg. Sebastian [Vettel] már egy ideje nem nyert, illetve olyan nagy tehetségek, mint Verstappen vagy Ricciardo neve mellett se áll bajnoki cím. Ők valószínűleg mind szerencsétlenek, de így működik a sport és az F1. Nem bánok semmit, Észak-Spanyolországból jöttem, gokartoztam, és kétszeres világbajnok lettem.”

  • Norris nem fél attól, hogy Vandoorne sorsára jut

    Norris nem fél attól, hogy Vandoorne sorsára jut

    Lando Norris a McLaren újonca elárulta, csapata keményen dolgozik, annak érdekében, hogy fejlődni tudjanak az idei szezonra.

    A legendás brit alakulat ismételten egy gyenge évet produkált tavaly, minek következtében egy teljesen úgy pilóta párossal kell kezdeniük az idei évet, Stoffel Vandoorne menesztése és Fernando Alonso visszavonulása után. Idén Carlos Sainz a Renault-tól csatlakozik a McLarenhez, míg Norris újoncként első évét tölti majd a Formula 1-ben.

    A brit versenyző azonban az Auto Motor und Sportnak elmondta, csapata keményen dolgozik a fejlődés érdekében.

    ,,A gyárban voltam, találkoztam rengeteg emberrel és úgy gondolom, most már az alapok rendben vannak. Mindenki bízik egymásban és tudják, hogyan kell fejleszteni az autót. Tudom, hogy tavaly is ezt mondtuk, ám rengeteg munkát fektettünk abba, hogy megértsük az autót, mióta megtaláltuk a problémák forrásait. Ugyanakkor megoldás nem egy éjszaka alatt fog bekövetkezni, tisztában vagyunk azzal, hogy nem fogunk futamokat nyerni.”

    Norris továbbá elmondta, nem fél attól, hogy arra a sorsra jut, mint amilyenre a csapat korábbi protezsáltja Stoffel Vandoorne, kinek F1-es karrierje véget ért, és jelenleg a Formula E mezőnyét erősíti.

    ,,Nehéz megmondani, hogy mi történt és miért nem tudta magából kihozni a maximumot. Én csak magamra fogok koncentrálni, ha Carlos legyőz az első versenyen, elemezni fogom pontosan melyik szakaszon volt jobb nálam, egy egész szezonom van arra, hogy tanuljak, tehát jelenleg nem aggódom.”

  • Brown bízik abban, hogy egy tapasztalt csapat a győzelemhez segíti Alonsót az Indy500-on

    Brown bízik abban, hogy egy tapasztalt csapat a győzelemhez segíti Alonsót az Indy500-on

    Zak Brown úgy gondolja, hogy a tapasztalt szakemberekből álló csapat képes lesz Fernando Alonsót az első helyig repíteni az idei Indy500-on.

    A McLaren és Alonso 2017 után visszatérnek a Brickyardra, a spanyol azzal a reménnyel teszi mindezt, hogy ez lesz a 2019-es szezonjának fénypontja. A kétszeres F1-es világbajnok tavalyelőtti debütálásán elképesztő sebességről tett tanúbizonyságot, ám végül egy motorhiba megfosztotta a győzelem, vagy legalább egy jó eredmény esélyétől.

    Akkor a McLaren az Andretti Hondával működött együtt, most viszont külön csapatként feszülnek neki a kihívásnak a korábbi Force India csapatfőnök, Bob Fernley vezetésével. Ne feledkezzünk meg Gil de Ferranról sem, aki a McLaren sportigazgatója, és ha valakinek, neki van tapasztalata az ötszáz mérföldesről, hiszen már nyert futamot Indianapolisban.

    „Indianapolis nehéz, keményen megbüntet minden hibáért” – magyarázta Brown. „Korábban volt példa rá, hogy a Rahal, a Penske vagy épp a Scmidt Peterson Racing – tavaly Hinchcliffe-el – lemaradt a futamról, mert nem tudott kvalifikálni, szóval jól be kell lőni a dolgokat. Próbálunk a verseny megnyerésére gondolni a nem kvalifikálás helyett, bár ez két szélsőséges kimenetel. Nálunk van Gil de Ferran, aki nyert már itt párszor, majd csapatot is irányított, tehát van tapasztalata gazdagon. Bob Fernley feladata az lesz, hogy mindent összerakjon, a régi szép időkben ő is volt az Indy-n. Azért hoztuk, mert van tapasztalata csapatvezetésben, emellett ismeri az Indyt is. Ő felelős azért, hogy meggyőződjünk a helyes emberek leszerződtetéséről.”

    A teljes részletekkel a McLaren még adós az Indy500-as kiruccanás kapcsán, viszont Brown most elárulta, hogy még több tapasztalt szakembert szeretnének a csapatukban tudni, és még a Wokingban dolgozó személyek közül is választanak.

    „További csapattagok nem kerültek még bejelentésre, de érkezik egy mérnök, aki az elmúlt 15 évben négyszer is nyert az Indy500-on. Nagyon elismert. Megkaptuk azt a vezetőmérnököt is, aki Fernandóval dolgozott 2017-ben, hiszen Michael [Andretti] volt olyan kedves, hogy ezt lehetővé tette. Van tehát pár tapasztalt dolgozónk és vannak olyanok is, akik felnyújtják a kezüket, és azt mondják, hogy szeretnének részt venni az IndyCar programban, vagy már részt vettek azon korábban. Tudom, hogy nehéz lesz, de magabiztos vagyok és szerintem jól dolgozunk majd, ezzel megadva Fernandónak az esélyt a győzelemre.”

  • A Toyotának van egy terve, ha Alonso a Dakar mellett döntene

    A Toyotának van egy terve, ha Alonso a Dakar mellett döntene

    Az Autosport értesülései szerint a Toyotának van terve arra az esetre, ha Fernando Alonso úgy döntene, hogy elindul a Dakaron.

    Alonso az F1-ből való visszavonulása után sem unatkozik, a tavaly Toyotával Le Mans-t nyerő spanyol ebben a hónapban a Daytona 24 óráson szerepel a Wayne Taylor Racinggel, jövő hónapban pedig állítólag egy Dakar autót tesztel, egész pontosan egy Gazoo Racing South Africa Hiluxot. Az Autosport úgy tudja, a Toyota japán központja felvette a kapcsolatot Glyn Hall-al, a cég dél-afrikai rally projektjének vezetőjével, aki egy terven dolgozik arra az esetre, ha Alonso elindulna a Dakaron.

    A spanyol egyébként már egyeztetett Nasser Al-Attiyah-al azzal kapcsolatban, hogy tesztelheti-e a Hiluxát. A Gazoo Racing terve viszont ennél sokkal többről szólna, az első teszt alkalmával az ex-F1-es pedig csak a sivatagi rallyzást tapasztalná meg, illetve összehasonlítaná magát egy Toyota pilótával.

    „Volt már egy hasonló esetünk Giniel de Villiers-el” – beszélt Hall arról a de Villiers-ről, aki négy dél-afrikai túraautó bajnoki címet nyert, a 2003-as első Dakar Rallyján pedig ötödikként zárt. „Minden lehetséges tehát, de nem egyszerű ez a verseny. Fernando képességei kivételesek, ezt láthattuk is az elmúlt 17 évben, ez idő alatt a világ egyik legjobbjává érett.”

    Alonso nagyra tartja a rally versenyeket, ám korábban ezt mondta: „Őszintének kell lennem és tudom, hogy nincs tehetségem ehhez.” A Toyota viszont segítő kezet nyújthat ahhoz, hogy a pályaversenyzési készségeit átmentse a rallyzáshoz.

    Hall így folytatta: „Ha jó versenyző vagy, akkor jó versenyző vagy, és megvannak a képességeid. Fernando képes gondolkodni és hallgatni vezetés közben, ezt már megtanulta az F1-ben. Ez itt is kulcsfontosságú lesz, hiszen ül melletted egy navigátor, akire figyelned kell. A verseny bonyolult, tehát gondolkodni is kell.”

    A Gazoo Racing azt tervezi, hogy Alonso tesztjét Dél-Afrikában bonyolítsák le, a Dakar győztesük, Al-Attiyah pedig szívesen segít a spanyolnak.

    „Az első dolog, hogy érezni kell az autót, össze kell hasonlítani a benyomásokat egy más szinten lévő versenyzővel” – tette hozzá Hall. „Ez egy fantasztikus lehetőség, nem csak a Toyotának és nekünk itt Dél-Afrikában, ahol az autót gyártják, hanem az egész Dakarnak és a tereprally közösségnek is. Inspiráció lenne, egy remek történet. Érzelmes lenne, ha Fernando idejönne, szerintem felrobbanna a sport.”

  • Domenicali visszatérhet a Ferrarihoz, Alonsoval?

    Domenicali visszatérhet a Ferrarihoz, Alonsoval?

    Egyre több olasz lap, olyanok mint a Corriere della Sport, a La Reppublica vagy az Il Corriere della Sera is azt állítják, hogy Stefano Domenicali visszatérhet a Ferrarihoz. A neve úgy merült fel, hogy leváltanák Louis Carey Camillerit, aki a Ferrari ügyvezető igazgatója.

    2018-ban Vettel újra alulmaradt a világbajnokságon, Maranellóban pedig lázasan elkezdték átszervezni a Forma-1-es csapatukat. Pár napja már ismert, hogy Maurizio Arrivabenétől is megválnak akit leginkább felelőssé tettek ezért, és a helyét Mattia Binotto veszi át. Ugyanakkor nagyon is égető a kérdés, hogy ki lesz alkalmas arra, hogy egyeztessen a Liberty Mediával az új Concorde Egyezményről, ami pont a Ferrari F1-es pénzére komoly kihatással lehet 2020 után. Binotto mindenesetre leszögezte már, hogy neki más a dolga.

    John Elkann elindíthatott egy folyamatot, amit nehéz elhinni: megpróbálja Stefano Domenicalit „haza” hozni, írja Fulvio Solms újságíró az Autosporintben:

    „Domenicali az ideális ferraris, aki egyeztetni tud a jövőbeni szerepükről a Forma-1-ben a Liberty-vel.”

    Stefano Domenicali akkor vezette a Scuderiát, amikor Fernando Alonso volt ott, aki 2010-ben csatlakozott hozzájuk, majd 5 sikertelen szezont tudhattak le együtt, bár háromszor is (2010, 2012 és 2013-ban) második lett a végelszámolásnál. A spanyol jelenleg elhagyta a Forma-1-et, bár nem tudni még azt, hogy végleg, vagy csak ideiglenesen. Domenicali pedig a Lamborghini igazgatója épp.

  • Van egy elismerés, amit még az F1-es bajnoki címeknél is nagyobbra tart Alonso

    Van egy elismerés, amit még az F1-es bajnoki címeknél is nagyobbra tart Alonso

    Fernando Alonso karrierjében egy új fejezet nyílt azzal, hogy elhagyta a Forma-1-et, és most az eddig elért eredményeiről beszélt.

    Az igazat megvallva, a spanyol utolsó évei a Forma-1-ben nem teltek túl eredményesen, azonban még így is összejött neki 2 világbajnoki cím, 32 futamgyőzelem és 97 dobogós helyezés többek között. Mégsem ezekre az eredményekre, hanem egy hazájában elért elismerésre a legbüszkébb, egész pontosan egy bizonyos Premio Principe de Asturias díj elnyerésére, még 2005-ből. Ezt a kitüntetést olyan személyeknek ítélik oda, akik jelentős eredményeket értek el a tudomány, humán tárgyak, közösségi ügyek, vagy épp a sport területein.

    „A Premio Principe de Asturias valószínűleg a legnagyobb dolog, amit elértem, még az F1-es bajnoki címeknél is nagyobb” – mondta Alonso. „Ez a díj az emberek életének megváltoztatásáról szól, sokak ismerték meg általam a sportot. Ez pedig bármilyen trófeánál többet ér.”

    Alonso sikerei egyértelműen növelték a grand prix versenyzés népszerűségét Spanyolországban, ezt pedig borzasztóan nagyra értékeli.

    „Nagyon büszke vagyok. Szerintem csak idővel lehet észrevenni, de rengeteg embert látok, akik követik a sportot Spanyolországban, és az én régiómban, Asztúriában is. Sokan utaznak Oveidóba, a múzeumomba, ahol kipróbálják a gokartpályát is. Sokan kezdték el követni az F1-et, sőt igazából a motorsportokat általánosságban, ez pedig eddig határozottan nem volt tradíció eddig. Nem is voltak közvetítve a versenyek 2001-ben és 2002-ben, szerintem csak 2003 közepétől kezdődött ez. Ma már elképzelhetetlen lenne, hogy nincs közvetítve a Forma-1, ami a második, vagy harmadik legnépszerűbb sport most már Spanyolországban, erre pedig nagyon büszke vagyok.”

     

  • Alonso rögtön kényelmesen érezte magát a Wayne Taylor Racingnél

    Alonso rögtön kényelmesen érezte magát a Wayne Taylor Racingnél

    Fernando Alonso elmondta, hogy egyből kényelmesen érezte magát annál a Wayne Taylor Racingnél, mellyel az e havi Daytona 24 óráson rajthoz áll.

    A kétszeres F1-es világbajnok mellett Toyotás márkatársa, Kamui Kobayashi is csatlakozott a WTR-hez, így a két állandó pilótával, Renger van der Zandéval és Jordan Taylorral alkotják a Cadillacet hajtó kvartettet.

    A 24 órás verseny előtt január 4-től 7-ig tartottak egy hivatalos tesztet, ami a „Roar Before the Rolex 24” névre hallgat. Itt a remeklő Mazda mellett azért Alonsóék is villogtak, kétszer végeztek az élen. Taylor pedig azonnal megdicsérte a két új csapattársat, emellett a tavaly már ezen a versenyen szerencsét próbáló Alonso is elégedett volt.

    „Minden rendben ment, elég sima hétvége volt” – mondta a spanyol. „Először próbáltam ki a Cadillacet, először dolgoztam a csapattal. Megvolt az üléspróba, átvettem a csapat filozófiáját, és elég sima volt. Remek emberek dolgoznak itt, boldog voltam az autóban, az első pillanattól kezdve elégedett voltam az egyensúllyal. Ismerem a pályát tavalyról, ez előnyt jelent. Koncentrálhattam arra, hogy működik a csapat, hogy akarják lebonyolítani a tesztet. Sikerült javítanunk az autón is. Sokat tanultunk, amiből majd merítünk a Rolex 24-en. Erős a csapatunk, minden pilóta elég tapasztalt és gyors, remélhetőleg képesek leszünk folyamatosan jó tempót futni.”

    Alonso a realitás talaján maradt, amikor a verseny megnyeréséről kérdezték, hiába tűnik erősnek a WTR.

    „Hosszú a verseny, minden a kezünkre kell, hogy játsszon. Rengeteg különböző faktor határozza meg a végső győztest. Nekünk csak a lehető legmagasabb szinten kell tartanunk a koncentrációnkat, a lehető legjobban kell teljesíteni a versenyt, segítenünk kell a csapatot a visszajelzéseinkkel és vigyáznunk kell az autóra a 24 óra alatt.”

    Kobayashi már magabiztosabban nyilatkozott: „Jól dolgozott együtt a csapat, amire számítottunk is. Tudjuk, mit kell tennünk. Mindegyikünk elég tapasztalt az ilyen versenyeken. Csak együtt kell működnünk, hogy mindenkit megfelelő sebességre hozzunk. Vannak még feladataink, melyeket teljesítve még erősebben térünk majd vissza. Van még bennünk tartalék, az elvárás a győzelem.”

    „Boldog vagyok, hogy itt lehetek, büszkén vezetek ennél a csapatnál. Szerintem jól megértjük egymást, élvezzük egymás társaságát. A pálya elképesztő, főleg az ovál rész. Mindig keresem az új dolgokat a motorsportban, ez a pálya pedig az” – zárta gondolatát a japán.

  • Alonso hamarosan Dakar autót tesztelhet

    Alonso hamarosan Dakar autót tesztelhet

    A Dakar rali élmenője, Nasser Al-Attiyah elmondása szerint beszélt a kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonsóval arról, hogy a spanyol tesztelhetne az ő Toyota Hiluxával Katarban, februárban.

    Alonso jelenleg a Daytona 24 órás versenyre készült, de a spanyol ralis és tévés Jesus Calleja szerint – aki jó barátja Al-Attiyah-nak – azt állítja, hogy Alonso már beszélt róla, hogy szívesen kipróbálna egy Dakar autót. Al-Attiyah pedig megerősítette, hogy létrejöhet Alonso tesztje.

    „Fernando nagyon jó barátom és átbeszéltük ezt a hetekben.” – mondta Al-Attiyah az Autosportnak. „Azt mondta nekem, hogy ki akarja próbálni az autómat és én mondtam neki, hogy hadd fejezzem be a Dakart és utána megbeszéljük, hogy legyen. Beszéltem erről vele és Jesusszal, aki szintén jó barátom. Mindketten Gazoo Racing versenyzők vagyunk, de még nem tudom, hogy a Toyota is részt akar-e venni a teszten.”

    „Az ötlet az, hogy a Qatar Rally előtt ejtsük meg, vagy rögtön utána.”

    A Quatar Rally-t február 21-26-án rendezik.

    Az Autosport információi szerint a Gazoo Racing még nem beszélt erről a tesztről Alonsóval.

    A spanyol Marca szerint azonban Alonso 2020-ban akár már el is indulhat a Dakar Rally-n, ennek érdekében pedig 5 egyéb raliversenyen indulhat idén, felkészülés gyanánt.