Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • A Porsche terve volt: Alonso-Hülkenberg-Montoyával indulni Le Mansban!

    A Porsche terve volt: Alonso-Hülkenberg-Montoyával indulni Le Mansban!

    Ez elég extra lett volna: Fritz Enzinger elárulta, hogy a Porsche le akarta szerződtetni Fernando Alonsót, Nico Hülkenberget és Juan Pablo Montoyát, hogy velük versenyezzenek Le Mansban.

    Már 2017-ben a Motorsport-Total.com megneszelte, hogy a Porsche komoly tervekkel vágna neki a 24 órás versenynek, és egy olyan autót akartak indítani, amelyben a Forma-1 sztárjai foglalhattak volna helyet. Ez nem csak amolyan mendemonda volt, hanem konkrét elképzelés, és ezt most megerősítette Fritz Enzinger is egy exkluzív interjúban. Meg volt már az elképzelt versenyzői felállás is. Nico Hülkenberg nem is volt kérdéses, hiszen 2015-ben nyert is már a Porsche színeiben Le Mansban. Fernando Alonso ekkor már akart indulni a 24 órás klasszikus versenyen. A harmadik pilótájuk pedig Juan Pablo Montoya lett volna. Az LMP1-es programjuk akkori vezetője, Enzinger aki ma már a Volkswagen konszernen belül a Porsche márka motorsport igazgatója lett, így emlékezik vissza:

    „Nagyon akartam egy ilyen felállást! És volt is rá reális esélyünk. Egyeztettünk Alonsóval és Montoyával és Hülkenberggel is, aki pedig már vezetett nálunk. Elég bájos egy banda lett volna…”

    A Volkswagen konszernnél kulcselem volt Andre Lotterer akkori Audi gyári pilóta 2014-es szereplése az egykori Caterham csapatnál a Belga Nagydíjon Spa-Franchorchampsban, aminek akkor jó visszhangja volt. A vendégszereplésnek köszönhetően a konszernnél is felismerték, hogy a Forma-1-nek köszönhetően mégis mekkora médiaérdeklődés lett. Számított persze az is, hogy milyen remek fogadtatása volt Hülkenberg 2015-ös győzelmének. Enzinger akkor egy héttel később Hülkenberggel Spielbergben feltűnt a Forma-1-es paddockban is, és nem csak az akkori Force Indiánál versenyző fogadhatta a gratulációkat és a kérdéseket Le Mans miatt, hanem a szakember is. Erről ennyit mondott az érintett:

    „Igazán ekkor tudatosult bennünk, hogy milyen ereje is van Nico Hülkenberg győzelmének. Hatalmas lett az érdeklődés a pilóták körében egy LMP-s versenyülésért. A Porschénak pedig ez nagyon is hízelgő volt. Válogathattunk a versenyzők között, és többükkel is kapcsolatban álltunk. Előrehaladott tárgyalásunk volt Juan Pablo Montoyával is, aki nagyon is ráizgult a dologra, mivel az Indy-t már megnyerte és Monacót is. Egyedül a Le Mans hiányzott neki a híres Triple Crown-ból. Montoya ekkor Amerikában volt tevékeny, és nagyon élvezte, amikor 2015-ben Bahreinben tesztelt velünk.”

    Végül a kolumbiai volt kénytelen lemondani az egészet, egyszerűen azért, mert az akkori csapatából nem engedték el. Alonso meg azért került ki a képből, mert a McLaren akkori motorpartnere a Honda szintén nehezen akarta elengedni őt a Porsche kedvéért. Enzinger pedig a mai napig el van ragadtatva az akkori ötlettől:

    „Ez a trió hatalmas médiaérdeklődést váltott volna ki. Egy Porsche 919 Hybrid három Forma-1-es pilótával Le Mansban a rajtnál, elképesztő figyelmet kaphatott volna. Komoly vágyunk volt az, hogy a hétvége Le Mansban ne ütközzön egy Forma-1-es versennyel. Azonban 2016-ban is így esett, hogy egy hétvégére került egy nagydíjjal. Sajnos. Pedig egykoron hagyománya volt annak, hogy a Forma-1 pilótái elindulnak Le Mansban is…”

  • Így búcsúzik Alonsotól a Toyota – VIDEÓ

    Így búcsúzik Alonsotól a Toyota – VIDEÓ

    Múlt hónapban vált hivatalossá, hogy Fernando Alonso a 2018/2019-es szezon végeztével távozik a WEC-ből, miután a fő célját már elérte a bajnokságban: megnyerte a Le Mans-i 24 órást.

    Mivel a WEC szuperszezonja a végéhez közeledik – az utolsó forduló a két hét múlva megrendezésre kerülő Le Mans-i 24 órás lesz -, a Toyota búcsúvideót készített távozó sztárjának.

    A videóban Alonso csapattársai búcsúznak, és a spanyol egyértelműsíti célját: újra megnyerni Le Mans-t és ezzel együtt a WEC bajnokságot is. Utóbbira igen jó esélyük van, hiszen 31 pontos előnyük arra enged következtetni, hogy elég befejezniük a Le Mans-i versenyt. Ezenkívül Alonso kiemelte, hogy ez a szezon karrierje egyik fénypontja volt, természetesen Le Mans-al a középpontban.

  • Kétséges a McLaren jövője az IndyCarban

    Kétséges a McLaren jövője az IndyCarban

    A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown szerint nem valószínű, hogy csapata 2020-ban teljes szezonos csapatot indít az IndyCarban.

    A wokingiak 2017 után ismét elszánták magukat az Indy500-as szereplésre, idén immár saját csapatként, természetesen a tripla koronára hajtó Fernando Alonsoval. Aztán viszont az idei ötszáz mérföldes legnagyobb csalódását szolgáltatták azzal, hogy nem is tudták magukat kvalifikálni.

    A kudarc után Brown kijelentette a RACER hasábjain, hogy jelenleg nem tervezik a teljes szezonos IndyCar programot, és inkább az Indy500-ra fókuszálnak.

    „Szerintem nagyon valószínűtlen, hogy jövőre teljes szezonos csapatként indulunk az IndyCarban. Akármennyire rajongója vagyok a szériának, a nemrég történtek fényében vissza kell térnünk az Indy500-ra, és ott mindent helyesen kell csinálnunk következő lépésként ahelyett, hogy rögtön teljes szezonra ugornánk be. Tehát nem tartom valószínűnek, hogy egész évadban ott leszünk jövőre.”

    Brown abban biztos, hogy idén az indianapolisi fiaskó után már nem vesznek részt további versenyeken a tengerentúlon, viszont jövőre lehetnek felkészülő futamaik a májusi viadal előtt.

    „Részt vehetnénk-e néhány versenyen az Indy500 előtt jövőre, amolyan felkészülésként? Igen, ez a kérdés már felmerült, szóval átgondoljuk.”

    Az ilyen fokú felkészületlenséget elkerülendő, Brown szerint talán indulhattak volna az Indianapolisi road versenyen, azon a vonalvezetésen, amelyet az F1 is használt korábban: „Habár a beállításokról nem sokat tanulhattunk volna meg rajta, azért gyakorlásnak jó lett volna. Ha jövőre visszatérünk az Indy500-ra, valószínűleg csinálunk előtte egy-két versenyt felkészülésként.”

  • A Codemasters Alonso segítségével fogja elkészíteni legújabb játékát

    A Codemasters Alonso segítségével fogja elkészíteni legújabb játékát

    Fernando Alonso a Codemasters szaktanácsadója lesz a GRID legújabb részének megalkotásában. A kétszeres világbajnok spanyol pilóta legfőként az autók kezelhetőségében segít majd a játék forgalmazójának.

    A játék tervezője, Chris Smith szerint hatalmasat nyertek azzal, hogy meg tudtak állapodni Alonsoval, ugyanis így elmondhatják majd, hogy a játékuk fejlesztéséhez az egyik legjobb autóversenyző járult hozzá.

    „Ez a játék főleg olyan emberek számára készül, akik szeretik a kihívásokat és a legfőképp a játék élményéért játszanak. Szimulátoros versenyzőktől az egyszerű felhasználókig, bárki élvezheti a játék adta lehetőségeket,” – véli Smith.

    „Alonso tapasztalata és tudása lehetővé teszi számunkra, hogy az autók teljesítménye és kezelhetősége még jobb legyen az előző játékunkhoz képest. Nem is lehetnénk büszkébbek, hogy Alonso lesz a játékunk legfontosabb tanácsadója.”

    Alonso elmondta, hogy már alig várja, hogy kulcsszerepet vállaljon egy számítógépes játék fejlesztésében, ugyanis a spanyol pilóta csapatának pilótái is versenyezhetnek majd a játékban rendezett bajnokságban. „Szerepeltem már az F1-ben, a WEC-ben és a Stock Racingben, a GRID egy tökéletes játék a számomra. Örülök, hogy a Codemasters nekem ajánlotta fel ezt a lehetőséget, ugyanis ez a játék rengeteg lehetőséget kínál a számomra”

  • Robert Fernley távozik a McLarentől az Indy 500-as kudarcot követően

    Robert Fernley távozik a McLarentől az Indy 500-as kudarcot követően

    Robert Fernley elhagyja a McLaren csapatát, miután Fernando Alonsonak nem sikerült kvalifikálnia magát az Indy 500-ra. A Force India egykori csapatfőnöke felelt a McLaren Indy 500-as projektjéért, azonban a sokkoló eredmény után úgy döntött, hogy távozik a wokingi alakulattól.

    A kétszeres világbajnok spanyol pilóta mindössze két tized mérföld per órával maradt el Kyle Kaiser négykörös átlagsebességétől. Fernley McLarenes szerződése pedig pont az idei Indy 500-ig lett volna érvényes.

    Alonso egy nappal a Last Row Shootout előtt még azt remélte, hogy sikerül majd kvalifikálnia magát az ötszáz mérföldes versenyre a tripla korona miatt, ugyanis a spanyol pilóta a korábbiakban már meg tudta nyerni a Monacói Nagydíjat és a Le Mansi 24 órás versenyt. A kudarcot követően, a spanyol nem árult el túl sokat arról, hogy mégis hogyan történhetett meg ez vele és a McLarennel.

    „Nem végeztünk el a munkát,” – mondta csalódottan a McLaren egykori F1-es versenyzője. „A többi csapat jobban végezete a dolgát, amiért szeretnénk gratulálni nekik. Azonban még mindig azt gondolom, hogy a McLaren az egyetlen olyan csapat, akik meg tudták nyerni az Indy 500-at, a Le Mansi 24 órás versenyt és a Forma-1-es világbajnokságot. Csak akkor tudod csinálni, ha próbálkozol,” – nyilatkozta Alonso a Last Row Shootout-ot követően.

  • A McLaren nem vásárolja be Alonsót az Indy 500-ra!

    A McLaren nem vásárolja be Alonsót az Indy 500-ra!

    Nem lesz ott Fernando Alonso az Indianapolis 500-on versenyzőként, a McLaren nem vásárolja be. Vasárnap az utolsó pillanatban esett ki a spanyol az utolsó rajtoló helyekért tartott szétlövésen, és a Juncos Racing versenyzője, Kyle Kaiser jobb időt ment Alonsonál. Az európai csapatnak annyi lehetősége lett volna, hogy versenyülést vásárol a kétszeres Forma-1-es világbajnokuknak. Ezt azonban a McLaren Indy projekt sportigazgatója, a kétszeres CART bajnok Gil de Ferran azonnal elvetette:

    „Megerősíthetem, hogy nem fogjuk ezt meglépni. Magunk akarjuk kiérdemelni a helyünket a mezőnyben.”

    Ezek elég egyértelmű szavak, és pont a Juncos lehetett volna az a csapat, amelyik adhatott volna autót, de nem áll szándékukban versenyzőt cserélni. ÉS ezt egyértelműsítette Ricardo Juncos, a csapat tulajdonosa is:

    „Jövő héten versenyzünk, ennyi.”

  • Pagenaud-é az Indy 500 pole-ja, Alonso nem lesz ott a versenyen

    Pagenaud-é az Indy 500 pole-ja, Alonso nem lesz ott a versenyen

    Simon Pagenaud és a Penske szerezték meg a pole-t az indianapolisi 500 mérföldes versenyre.

    A „Fast Nine”, vagyis a korábbi időmérő top kilenc versenyzőjének rajtsorrendjét meghatározó időmérőjére magyar idő szerint tegnap éjjel került sor, a leggyorsabb átlagot pedig végül Pagenaud produkálta.

    Fernando Alonso Indy 500, racingline, racinglinehu, racingline.hu
    Fernando Alonso | Fotó: Walt Kuhn/IndyCar

    Ezzel egy időben eldőlt az is, hogy akik a korábbi időmérőn nem jutottak be a top 30-ba, azok közül ki lesz még az a három, akik a rajtrács utolsó három rajthelyét elfoglalhatják. Ekkor újra próbálkozhatott többek között Fernando Alonso és a korábban balesetezett James Hinchcliffe is. Utóbbinak sikerült is felküzdenie magát a rajtrácsra, Alonsót azonban a végén Kyle Kaiser megfosztotta az indulás lehetőségétől. Mivel a spanyol csak a 34. helyet szerezte meg, ő már nem lehet ott a 33 fős mezőnyben.

    Pagenaud azonban nagyon konzisztens köröket futott, végül 229,992 mph-s (~370 km/h) átlag köridővel zárt az élen.

    Nagy lehetőség előtt áll így a francia versenyző mivel még sosem sikerült Indy 500-as versenyen a hatodik helynél jobb helyen végeznie.

    A verseny május 26-án lesz.

    Rajtsorrend

    Rajthely Rajtszám Versenyző
    1. 22 Simon Pagenaud
    2. 20 Ed Carpenter
    3. 63 Spencer Pigot
    4. 21 Ed Jones
    5. 88 Colton Herta
    6. 12 Will Power
    7. 18 Sébastien Bourdais
    8. 2 Josef Newgarden
    9. 27 Alexander Rossi
    10. 98 Marco Andretti
    11. 25 Conor Daly
    12. 3 Helio Castroneves
    13. 7 Marcus Ericsson
    14. 30 Takuma Sato
    15. 33 James Davison
    16. 14 Tony Kanaan
    17. 15 Graham Rahal
    18. 9 Scott Dixon
    19. 77 Oriol Servia
    20. 23 Charlie Kimball
    21. 48 JR Hildebrand
    22. 28 Ryan Hunter-Reay
    23. 19 Santino Ferrucci
    24. 4 Matheus Leist
    25. 60 Jack Harvey
    26. 42 Jordan King
    27. 81 Ben Hanley
    28. 26 Zach Veach
    29. 10 Felix Rosenqvist
    30. 39 Pippa Mann
    31. 24 Sage Karam
    32. 5 James Hinchcliffe
    33. 32 Kyle Kaiser

     

  • Alonso a veszélyzónában, csak 31. lett az Indy500 időmérőjén

    Alonso a veszélyzónában, csak 31. lett az Indy500 időmérőjén

    Előfordulhat, hogy Fernando Alonso nem tud rajthoz állni a jövő héten esedékes Indy500-on, hiszen az időmérőn csak a 31. helyet tudta megszerezni a McLarennel.

    A 31. hely azt jelenti egész pontosan, hogy a versenyen való indulásért kell majd küzdenie Alonsonak vasárnap, az úgynevezett Last Row Shootout keretein belül. Ezen a 31-36. helyen végző versenyzők vesznek részt, a közülük három leggyorsabb pedig elfoglalhatja majd az utolsó sort, míg a leglassabb három autó búcsúzik.

    Azt nem lehet mondani, hogy a McLaren és Alonso nem próbálkoztak: ötször is megkísérelték a legjobb 30-ba jutást. Alonsonak többször is sikerült ide bejutnia, de csak ideiglenesen. Az utolsó pillanatokban például még 30. volt, de az utolsóként érkező Graham Rahal végül kiütötte.

    „Nem igazán volt meg a sebességünk” – mondta Alonso. „Szóval megérdemeljünk azt, ahol vagyunk. Remélhetőleg holnap [vasárnap] újabb esélyt kapunk, hogy kvalifikáljuk magunkat. Ha ezt megragadjuk, rendben van, ha nem, akkor nem is érdemeltük meg.”

    Arra a kérdésre, hogy találhatnak-e valamit éjszaka, Alonso így válaszolt: „Őszintén szólva nem nagyon, szerintem egész héten nem volt meg a tempónk. Egy éjszaka alatt ez nem fog változni. Megpróbálunk egy tiszta etapot futni, amivel remélhetőleg bent leszünk a továbbjutó 3-ban.”

    Alonso mellett egy másik nagy név indulása is veszélyben forog. James Hinchcliffe – aki egyébként tavaly nem tudta magát kvalifikálni – az első próbálkozásánál összetörte autóját, majd a tartalék utóval nem bírta tartani a tempót és csak 32. lett. Kettejükön kívül Kyle Kaiser, Sage Karam, Max Chilton és Patricio O’Ward lesz még érdekelt ebben a csatában.

    A leggyorsabb kilenc versenyző a pole-ért fog harcba szállni a Fast Nine keretein belül, szintén vasárnap. A 10-30. helyen záró pilóták esetében pedig már fixek a rajtpozíciók, ők ebben a sorrendben várhatják majd a rajtot jövő vasárnap.

    Pozíció Név Átlagsebesség (mph) Motor
    1 Spencer Pigot 230.083 Chevy
    2 Will Power 230.081 Chevy
    3 Simon Pagenaud 229.854 Chevy
    4 Josef Newgarden 229.749 Chevy
    5 Colton Herta 229.478 Honda
    6 Ed Jones 229.440 Chevy
    7 Ed Carpenter 229.349 Chevy
    8 Alexander Rossi 229.268 Honda
    9 Sebastien Bourdais 228.800 Honda
    10 Marco Andretti 228.756 Honda
    11 Conor Daly 228.617 Honda
    12 Helio Castroneves 228.523 Chevy
    13 Marcus Ericsson 228.511 Honda
    14 Takuma Sato 228.300 Honda
    15 James Davison 228.273 Honda
    16 Tony Kanaan 228.120 Chevy
    17 Graham Rahal 228.104 Honda
    18 Scott Dixon 228.100 Honda
    19 Oriol Servia 227.991 Honda
    20 Charlie Kimball 227.915 Chevy
    21 JR Hildebrand 227.908 Chevy
    22 Ryan Hunter-Reay 227.877 Honda
    23 Santino Ferrucci 227.731 Honda
    24 Matheus Leist 227.717 Chevy
    25 Jack Harvey 227.695 Honda
    26 Jordan King 227.502 Honda
    27 Ben Hanley 227.482 Chevy
    28 Zach Veach 227.341 Honda
    29 Felix Rosenqvist 227.297 Honda
    30 Pippa Mann 227.244 Chevy
  • Alonso nem biztos benne, hogy kvalifikálni tudja magát az Indy500-ra

    Alonso nem biztos benne, hogy kvalifikálni tudja magát az Indy500-ra

    Eddig nem alakul túl fényesen Fernando Alonso második Indy500-as szerepvállalása, de olyannyira nem, hogy a spanyol maga sem tudja garantálni, hogy tud olyan teljesítményt nyújtani az időmérőn, hogy aztán rajthoz állhasson majd a viadalon.

    A McLaren versenyzője az első szabadedzésen, még szerdán elektronikai probléma miatt falnak csapódott, majd a csütörtöki gyakorlást ki is kellett hagynia. A pénteki, utolsó szabadedzésen, amit csak ’Fast Friday-nek’ hívnak már ismét pályára tudott gurulni.

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok végül csak a 24.lett, 229,328 mérföld\órás (369,07 km\h) átlagsebességével, a napot Conor Daly nyerte meg 231,704 mi\h-s átlaggal. Az edzés után Alonso elmondta, hogy a pozitívabb nap ellenére sem biztos, hogy rajthoz állhat majd az idei Indy500-on.

    „Ez egy pozitív nap volt számunkra, sikerült különböző beállításokat kipróbálnunk, és sok minden tanultunk a pályáról is. Nyilván a teljesítmény növelése miatt növekedett mindenkinél a sebesség, szóval így ez inkább az időmérőre volt felkészülés, mintsem a versenyre.” – kezdte.

    „Az elmúlt napok miatt tudtunk néhány szett gumit megspórolni, emiatt pedig rengeteg kört tudtunk megtenni. Remélhetőleg ezen plusz információk adnak majd egy kis önbizalmat nekünk. Az időmérőn fontos tényező lesz, hogy mikor gurulunk pályára. Így nincs garancia arra, hogy a versenyen is rajthoz állhatok majd.”

    „Rengeteget dolgoztunk a mechanikai tapadáson, és a nap végére sikerült jó irányba mennünk e téren. Át kell néznünk a rengeteg adatot és reméljük, hogy az időmérőn minden rendben lesz.” – zárta.

    Az időmérő edzésre ma délután, magyar idő szerint 17:00-kor kerül sor.

  • Alonso összetörte az autóját az Indy500 szabadedzésén

    Alonso összetörte az autóját az Indy500 szabadedzésén

    Fernando Alonso visszatérése az Indy500-ra eddig finoman szólva sem alakul úgy, ahogy azt tervezte.

    Alonso a korábbi F1-es csapata, a McLaren színeiben ment neki újra ennek a kihívásnak, csakúgy, mint legutóbb. Azonban a McLaren 2017 után most önálló alakulatként tért vissza az ötszáz mérföldesre, habár a Carlintól minimális segítséget azért kapnak. A wokingiak már rögtön az első szabadedzés napján, kedden elektromos problémákkal küzdöttek, és szerdán sem javult a helyzet. Alonso ugyanis rommá törte az autót a hármas kanyarban, miközben épp Graham Rahal mögött autózott. A spanyol szerencsére sértetlenül szállt ki az autóból.

    „Az autó alulkormányzott volt, még el is vettem a gázt, de ez sem volt elég, hiszen teljesen elvesztettem az autó elejét” – mondta a csalódott Alonso. „A fal túl közel volt és gyorsan jött. Ezzel sajnos megint vesztünk egy kis időt. Elnézést kérek a csapattól, de tanulunk ebből és remélhetőleg még erősebben térünk vissza.”

    A tripla koronához – amit eddig csak Graham Hillnek sikerült megszereznie – már csak ez az egy ékkő hiányzik Alonsonak, hiszen Le Mans és Monaco már megvan. Egy ilyen kezdés után nagy kérdés, hogy lesz-e egyáltalán reális esélye a spanyolnak győzni.