Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • Briatore: Alonso jobb, mint Hamilton

    Briatore: Alonso jobb, mint Hamilton

    A korábbi Renault-főnök, Flavio Briatore meggyőződése, hogy Fernando Alonso jobb Lewis Hamiltonnál, ha a legjobbját nyújtja.

    Alonso tavaly év végén jelentette be visszavonulását az Forma-1-ből, azóta nyert egy WEC világbajnoki címet, illetve egy Daytona 24 órást. Briatore úgy gondolja, a spanyol még nem érte el az F1-ben azt, ami benne van.

    „Szerintem a búcsúja túl korai volt. A Forma-1-ben nagyon gyorsan változhatnak a dolgok. Azt kívánom, bárcsak a Ferrarihoz vagy a Mercedeshez szerződne, és újra harcolna a világbajnokságért. Ha a legjobbját nyújtja, jobb, mint Lewis Hamilton, és kiegyensúlyozottabb is. Biztos vagyok benne, hogy vissza jön, de csak ha kap egy jó autót. Nem érdekli a pár pontért való küzdelem, nyerni akar.”

  • Alonso nem fog már idén tesztelni a McLarennek

    Alonso nem fog már idén tesztelni a McLarennek

    A McLaren nem tervezi, hogy idén újabb tesztlehetőséget fog biztosítani Fernando Alonsonak, ugyanis e tekintetben is a két állandó pilótájukban akarnak bízni.

    A wokingi istálló a bahreini szezonközi teszten ültette be a kétszeres spanyol világbajnokot az autóba, amikor is gumikat kellett tesztelnie a Pirellinek.

    Alonso továbbra is a csapat alkalmazottja és nagykövete, ám a britek nem tervezik, hogy újra autóba ültetik őt idén.

    „Nincs tervünk arra, hogy Fernando újra Forma-1-es autóba ültessük. Boldogok vagyunk Landoval és Carlos-szal. Remek munkát végeznek, és ők a mi jövőnk, ezért rájuk kell koncentrálnunk.” – kezdte Andreas Seidl csapatvezető.

    „Azonban Alonso továbbra is a csapat tagja, ő a mi nagykövetünk, és fogunk mi még beszélgetni egyéb más versenyzési lehetőségekről is vele.” – folytatta.

    Az immár kétszeres Le Mans győztes eddig a tartalékpilóta szerepkört is betöltött, de a csapat a héten jelentette be, hogy Szergej Szirotkint igazolták le ebbe a pozícióba.

    „Lehetetlen, hogy Fernando minden hétvégén itt legyen velünk és tartalékként a rendelkezésünkre álljon. Szorosan együttműködünk a partnerünkkel, a Renault-val, és Szergej minden egyes pályán elérhető tud lenni. Így ez egy egyszerű megoldás volt, vészhelyzet esetén így azonnal lesz valaki, aki be tudna ugrani. Ezért született meg ez a megállapodás.” – magyarázta a német.

  • Alonso visszatér az F1-be, ha kap egy győzelemre képes autót

    Alonso visszatér az F1-be, ha kap egy győzelemre képes autót

    A friss kétszeres Le Mans győztes és WEC bajnok Fernando Alonso ismét megszólalt F1-es visszatérésével kapcsolatban, melyet egy komoly feltételhez köt: egy győzni képes autót szeretne.

    A 37 éves spanyolnak 2019 második felére egyelőre semmilyen versenye nincs bejelentve, pedig korábban azt mondta, még 8 versenye lesz idén. Ha az F1 felé venné az irányt, bizonyára nem a McLarennel tenné, mert kiderült, hogy ott nincs számára hely. Viszont most azt is megtudtuk, hogy minden bizonnyal nem is oda akarna, mert az azonnali győzelem a célja.

    „Ha az F1 újra vonzóvá válik számomra, nem kérdés, hogy visszamegyek. Vevő vagyok az érdekes ajánlatokra. Viszont csak akkor döntök a visszatérés mellett, ha valós esélyem van a bajnoki címre” – jelentette ki Alonso az olasz Man in Town magazinnak. „Nem érdekelnek olyan projektek, amelyek a nulláról indulnak. Egyből győztes autót akarok.”

    Az idén eddig nyeretlen Ferrarinak Alonso adott néhány tanácsot.

    „Türelmesnek kell lenni. Nem könnyű, ha minden hétvégén győzelmet várnak tőled. Az autó most már versenyképes, viszont nem segít a rájuk nehezedő hatalmas nyomás. A Mercedes pedig nagyon erős.”

  • Alonso Rosberg helyére pályázott

    Alonso Rosberg helyére pályázott

    Fernando Alonso elárulta, hogy miután Nico Rosberg bejelentette visszavonulását, ő beszélt Toto Wolffal arról, hogy esetleg átvenné a német versenyző helyét a Mercedesnél.

    „A múltban kapcsolatban voltam a Mercedesszel.” – mondta Alonso az AS-nek. „Már 2016-ban, mikor Nico Rosberg úgy döntött, hogy visszavonul, beszéltem Toto Wolffal, de végül sosem jutottunk el a határozott igenig.”

    Végül a Mercedes Valtteri Bottasnak adott esélyt. Alonso azóta felhagyott a Forma-1-gyel, kétszeres Le Mans győztes lett, és a tripla korona megszerzésére hajt.

  • Alonso: Nem érdemeltünk győzelmet

    Alonso: Nem érdemeltünk győzelmet

    A kétszeres Le Mans győztes Fernando Alonso is elismerte, hogy jó nagy adag szerencsére is szükségük, volt, hogy megvédjék címüket a Le Mans-i 24 órás viadalon.

    A Fernando Alonso, Kazuki Nakajima és Sebastien Buemi trió által fémjelzett 8-as Toyota nyerte az idei Le Mans-i 24 órás versenyt, köszönhetően annak, hogy a rivális 7-es autó az utolsó órában két nem tervezett kerékcserét is be kellett iktatnia, vélt defektek miatt.

    A futam után a világbajnoki címet is bezsebelő Alonso elismerte, hogy végig gyorsabb volt a másik autó.

    „Ez egy nem várt fordulat volt. Nem volt meg a tempónk a 24 óra során, nem voltunk olyan gyorsak, mint a 7-es autó, és egyértelműen nem érdemeltünk győzelmet. A szerencse ma egy döntő tényező volt.” – kezdte a spanyol.

    „Emlékszem, mikor láttam a tévében, hogy Nakajima 2016-ban az utolsó percben áll meg vezető helyről. Tapasztaltam már hasonlót, amikor 2007-ben, 2010-ben és 2012-ben az utolsó méterekig harcoltam a bajnoki címért. Amikor ott vagy az utolsó pillanatokban, de nem tudod befejezni a munkádat, az iszonyatosan rossz és szomorú érzés. Együtt érzek a csapattársaimmal, azért is mert ők a barátaim is egyben. Ők érdemelték volna meg.” – tette hozzá.

  • Alonso szerint nem mindig unalmas az F1

    Alonso szerint nem mindig unalmas az F1

    Fernando Alonso úgy véli, hogy nem unalmas a Forma-1. A gyors spanyol pilóta tavaly hagyta ott a királykategóriát, és a McLaren főnöke, Zak Brown megerősítette, hogy Wokingban nem lesz hely Alonsonak 2020-ra. A Corrielle dello Sport konkréten meg is kérdezte Alonsót arról, hogy esetleg a Ferrariba tart-e, amire tömören így válaszolt: „Nem tudom.”

    Az immáron kétszeres Le Mans győztes 2020-as naptárja azonban még nyitott, akár egy lehetséges Forma-1-es visszatérésre is. A 37 éves pilóta azt is elárulta, hogy ha teheti, szokta nézni a versenyeket:

    „Amit csak lehet, követek. Három versenyt hagytam csak ki a hétből, mert akkor magam is versenyeztem, de megpróbálom utólag megnézni őket, ahogy a rajongók is. Néha ez mulatságos, néha unalmas, de ez minden sportágban így van. Ha megnézel olykor egy Barcelona-Real Madrid meccset azért, mert egy jó meccsre vágysz, lehet hogy 0:0 lesz az eredmény, máskor pedig akár 5:5. Minden sportnak megvan a maga jó és rossz vasárnapja, ez a Forma-1-ben sincs másként.”

  • Alonso újabb világbajnoki címet szerzett

    Alonso újabb világbajnoki címet szerzett

    Fernando Alonso harmadjára szerzett FIA világbajnoki címet, ám ezúttal a WEC bajnoki címét nyerte meg.

    A spanyol versenyző 2006-ban nyert utoljára vilgábajnoki címet, akkor a Forma-1-ben. Ma pedig harmadmagával, Sebastien Buemivel és Kazuki Nakajimával megnyerték a 2019-es Le Mans-i 24 órás versenyt a #8-as Toyotával; csak úgy, mint tavaly. Ezzel megnyerték a WEC 2018/19-es szuperszezonját.

    A verseny nagy részében a másik, #7-es Toyota állt az élen, de egy defekt megakadályozta győzelmüket.

    Noha Alonsoék triója akkor is bajnok lett volna, ha a testvérautó mögött a második helyen futnak be. Így azonban stílusosan fejezték be a szezont, míg a másik Toyota (Mike Conway, Kamui Kobayashi és Jose Maria Lopez) a második helyen ért célba.

    A 2019-es Le Mans-i 24 órás versenyen LMP2-es kategóriában a Signatech Alpine Matmut csapat (Nicolas Lapierre, André Negrão, Pierre Thiriet) nyert, míg az LM GTE PRO karegória győztese az AF Corse Ferrarija lett (James Caladom Alessandro Pier Guidi, Daniel Serra), míg LM GTE AM-ben a Keating Motorsports Ford GT-je (Jeroen Bleekemolen, Felipe Fraga, Ben Keating) diadalmaskodott.

  • Alonso vissza fog térni a WEC-be, de majd csak a hiperautókkal

    Alonso vissza fog térni a WEC-be, de majd csak a hiperautókkal

    Fernando Alonso kijelentette, hogy fog még a WEC-ben versenyezni, de csak már az új hypercar-szabályrendszerrel, amit pénteken véglegesítettek.

    A megújuló bajnokság szemlátomást több gyártót vonz. Az Aston Martin és a Toyota már biztosan ott lesz a 2020-ban kezdődő szezonban, a McLaren pedig egyelőre fontolgatja a szerepvállalást.

    Alonso eddig egyetlen évad erejéig szerepelt a WEC-ben, méghozzá a szuperszezonban, aminek most hétvégén rendezik meg az idényzáró futamát Le Mans-ban. Ezután – most már tudjuk, ideiglenesen – elköszön a szériától, de az év hátralévő részében sem tétlenkedik, mert még nyolc verseny vár rá.

    „Tetszenek ezek a hiperautók. Az Aston Martin és a Toyota már biztosan itt lesz, és remélhetőleg még több márka jelentkezik be az elkövetkezendő hetekben” – mondta Alonso az AS-nek a Le Mans-i 24 órás előtt. „Biztosan itt leszek én is egy hiperautó volánja mögött 2021-ben, 2022-ben vagy 2023-ban. Már elmondtam, hogy a mostani búcsú a WEC-től nem végleges, és vissza fogok térni, csak azt nem tudom, hogy hány év múlva.”

  • A McLarennek kéne egy harmadik autó, ha Alonso vissza akarna térni

    A McLarennek kéne egy harmadik autó, ha Alonso vissza akarna térni

    A McLaren első embere, Zak Brown viccesen jegyezte meg, hogy ha Fernando Alonso vissza akarna térni hozzájuk, az F1-nek engedélyeznie kellene, hogy egy harmadik autót is indítsanak.

    Az amerikai elégedett a teljesen megújult pilótapárosával, amelyet Carlos Sainz és Lando Norris alkot. Alonso tavaly év végén távozott az F1-ből, és célba vette a tripla koronát, amit eddig csak Graham Hill hódított el. Sokszor lehetett olyan híreket hallani, hogy visszatérhet, ám Brown tisztázta a helyzetet. Elmondta, hogy náluk egyszerűen nincs hely.

    „Először Chase Carey-t kellene megkérdeznem, hogy futtathatunk-e három autót” – válaszolta Brown egy Alonso visszatérésére vonatkozó kérdésre. „Hosszútávú megállapodásunk van a pilótáinkkal, és elégedettek vagyunk velük. Szerencsére Fernando még nem hívott. Jelenleg nincs számára hely. A pilótáink szuperek. Remek visszajelzéseket adnak, illetve az esetek 50%-ban a Q3-ba is bejutottak.”

    A wokingi alakulat most a 4. a bajnokságban, ők a best of the rest, vagyis a legjobbak a három topcsapat után. Ehhez a sikerhez Brown szerint nagyban hozzájárul a Norris és Sainz közti dinamika: „Jól kijönnek egymással, így nem kell félnünk, amikor harcolnak a pályán.”

  • A McLaren a WEC-et fontolgatja

    A McLaren a WEC-et fontolgatja

    Zak Brown megerősítette, hogy a McLaren a 2020-2021-es szezontól szerepelhet a WEC-ben, miután a széria vonzóbbá vált az új hypercars-szabályrendszerrel.

    A McLaren állítólag az egyike volt azon gyártóknak, akik lobbiztak a hypercar kategória 2020-2021-es szezontól való behozása mellett. Az emlegetett géposztályban már van is egy nevező, ugyanis nemrég az Aston Martin bejelentette, hogy ők biztosan ott lesznek a bajnokságban a Valkyrie modelljükkel, amit a Red Bull F1-es csapatával közösen fejlesztettek.

    A wokingiak eddig inkább az IndyCar felé nézelődtek, egész szezont is fontolgattak a tengerentúlon, de az Indy500 után – ahová Alonsoval kvalifikálniuk sem sikerült – kétségessé vált a további szereplésük. Ehelyett inkább a jelek szerint az endurance versenyzés kelti fel a figyelmüket.

    „Most, hogy megvan a szabálykönyv, komolyan elgondolkodunk azon, hogy visszahozzunk a McLarent az endurance versenyzés világába” – nyilatkozta Zak Brown a Le Mans hivatalos weboldalának. „Olyan autóval szerettünk volna indulni, amit már gyártunk, olyan technológiával, amivel mi is rendelkezünk. És úgy látszik, az új szabályok lehetővé teszik ezt. Tetszenek ezek a regulák, fontolgatjuk a jövő évi WEC-es szerepvállalást. Ha részt akarunk venni, nincs sok időnk, hamar döntést kell hozni. Ha ott leszünk a bajnokságban, az az F1-től teljesen különálló projekt lesz.”