Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • Veszteséggel zárta az első évét a Kimoa

    Veszteséggel zárta az első évét a Kimoa

    Negatívan zárta pénzügyileg az első teljes évét Fernando Alonso divatmárkája a Kimoa. Az asztúriai vállalat 1,1 millió eurós veszteséget könyvelt el 2017-ben.

    A Kimoa, Fernando Alonso egyik legjelentősebb befektetése a versenypályán kívül. A cég a divat világában érdekelt, és a fiatalokat célozza meg az interneten árult különféle termékeivel, kiegészítőivel. A spanyol klasszis versenyző pedig az utóbbi időben rendre ezeket hordta.

    A céget 2016-ban alapították, és a Quimoalar nevezetű korlátolt felelősségű társaság menedzselése alá tartozik. A CincoDias beszámolója szerint a Kimoa az első teljes évét, vagyis 2017-et 1,1 millió eurós veszteséggel zárta.

    Az eladások értéke meghaladta a 404 ezer eurót, ám a működési költségek majdnem két millió eurót emésztettek fel, a személyzeti költségek 335 ezer eurót tettek ki, amelyet némiképp egyensúlyozott az 500 ezer eurós egyéb jövedelem. Azt sem szabad elfelejteni, hogy Alonso távozásával a Kimoa logói már nincsenek ott a McLaren autóin, így egy bevétel forrással kevesebb van nekik.

  • Alonso megkezdi a Toyotával a felkészülést a Dakarra

    Alonso megkezdi a Toyotával a felkészülést a Dakarra

    A Toyota hivatalosan is bejelentette, hogy velük kezdi meg a Dakarra való felkészülést a spanyol Fernando Alonso.

    Alonso számára nem ismeretlen a japán gyártó, ugyanis a 2018\19-es idényben velük indult a WEC-ben, ahol világbajnok és kétszeres Le Mans-i 24 órás győztes lett.

    A Toyota a Hilux Dakar autóját augusztus 20 és 23. között fogja tesztelni Fernando Alonsoval a dél-afrikai sivatagban. Ezen kívül a spanyol tesztprogramjának a részét fogja majd képezni a szeptemberben a Harrismith 400 elnevezésű rali verseny is.

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy továbbra is a Toyota Gazoo Racinggel versenyezhetek. 2017 novemberében vezettem először az autójukat, azóta pedig rengeteg sikert értünk el közösen, zsinórban kétszer nyertünk Le Mans-ban, világbajnokok lettünk a WEC-ben a csapattársaimmal Sebastiennel és Kazukival.” – kezdte Alonso.

    „Az év elején vezethettem először a rali autójukat, és olyan jól éreztem magam, hogy újabb alkalmakat szerettem volna. Tudtam, hogy ez egy teljesen más élmény lehet, de nagyon sok magabiztosságot adott nekem ez nekem és etapról etapra fejlődtem. Várom már a következő hónapokat, ahol jobban megismerhetem a Hiluxot, és a csapattal való közös munkát is. Mindig is azt mondogattam, hogy új kihívásokat akarok más területen, ehhez pedig már van is egy nagyszerű csapatom.” – tette hozzá.

    Glyn Hall csapatvezető pedig így kommentálta a bejelentést:

    „Idén márciusban már teljesítettünk egy két napos tesztet Alonsoval a Dakar győztes Hilux-szal Dél-Afrikában, amely értékes tapasztalatokat jelentett nekünk. Fernando nem csak élezte, hanem minden egyes alkalommal tudott javulni is, ez pedig világossá tette számunkra, hogy készen áll erre. A rali egy teljesen új műfaj a számára, de rendelkezik olyan képességekkel, hogy ezzel is meg tud birkózni.” – mondta.

  • Sainz: Nem Fernando Alonso árnyékában versenyzek

    Sainz: Nem Fernando Alonso árnyékában versenyzek

    Fernando Alonso személye nagy szerepet játszott abban, hogy a Formula 1 ilyen népszerű legyen Spanyolországban. A 38 éves versenyző a 2000-es évek közepén két világbajnoki címet szerzett, amivel hazája egyik autósportos hősévé vált. Ám a spanyol tavaly úgy döntött nem folytatja tovább F1-es pályafutását, így a mezőnybe Carlos Sainzra hárult a feladat, hogy képviselje hazáját a királykategóriában. A fiatal versenyző készen áll a feladatra, de mindenek előtt szeretné leszögezni, nem Alonso árnyékában élve versenyez.

    Sainz sosem titkolta, hogy gyerekként Alonso volt a hőse, ám a McLaren jelenlegi pilótája elárulta, nem akar elődje nyomvonalán járni, ő akarja kitaposni magának azt az utat, mely során saját örökséget kreálhat a sportágban.

    ,,Nem érzem úgy, hogy Fernando árnyékában lennék. Még csak az ötödik szezonomat teljesítem itt, és még alkalmam sem adódott arra, hogy a dobogós helyezésekért harcoljak. Tehát Carlos mindig is Carlos lesz, míg Alonso megmarad Alonsonak. Nem kell őt követnem, ugyanis én szeretném kitaposni az utat”

    Az ifjabbik spanyol nagyon jól kezdett a McLarennél, folyamatosan a pontszerző helyekért küzdenek csapattársával Lando Norrissal és szinte már vezetik a „best of the rest” listát. Sainz ahogy már mondta, még nem küzdhetett meg a dobogós helyezésekért, amit nagyon frusztrálónak tart, ugyanis szerinte nem a pilótákon múlik az, hogy valaki az első háromban legyen, sokkal inkább a konstrukciók versenyképessége dönteni el, ki hol végezzen, amit a 24 éves versenyző nagyon is igazságtalannak tart.

    ,,Ez nagyon frusztráló, mert a pilótáknak nincs ráhatásuk erre. Nem arról van szó, hogy lefutunk egy 100 méteres sprint versenyt ahol az győz, aki gyorsabban fut, ennek ellenére szeretném azt hinni, hogy a legjobbak végül úgyis a versenyképes autókban fognak kikötni. Ugyanakkor, a nagyszerű bajnokok nem mindig nyernek annyi díjat, amennyit kellene, erre a legjobb példa Fernando. Úgy vélem abban mindenki egyetért velem, hogy a kvalitásait figyelembe véve több bajnoki cím járt volna neki.” -nyilatkozta Sainz a Motorsport.com-nak.

  • A Red Bull már a Brit Nagydíjon felajánlotta Gasly ülését Alonso számára

    A Red Bull már a Brit Nagydíjon felajánlotta Gasly ülését Alonso számára

    A Red Bull már a Brit Nagydíj környékén megkereste Fernando Alonsot, akinek felkínálták Pierre Gasly ülését a csapatuknál. Azonban a milton keynesi istálló egy egyértelmű nemet kapott válaszul a kétszeres világbajnok spanyoltól.

    Alonso a tavalyi év végén távozott a Forma-1-ből, azonban nem zárta ki azt, hogy egyszer még vissza fog térni a sorozatba 2020-ban. Azonban nagyon úgy fest, hogy a spanyol pilóta akár még ennél is hamarabb visszatérhetett volna, ha elfogadta volna a Red Bull ajánlatát.

    Habár a milton keynesi istálló sokáig azt mondta, hogy Gaslyt mindenféleképpen megtartják a szezon végéig, azonban a kulisszák mögött már a júliusi Brit Nagydíjon elkezdtek tárgyalni az üléséről. A Mundo Deportivo forrásai szerint a Red Bull még Alonsonak is felajánlotta a fiatal francia ülését, azonban a spanyol pilóta elutasította az ajánlatot.

    „Nem Fernando volt az, aki megkeresete a Red Bullt, hanem a Christian Horner által vezetett istálló volt az, akik komolyan érdeklődtek iránta,” – írja a Mundo Deportivo. „Azonban a válasz egy határozott nem volt.”

    Ez nem az első eset, hogy a spanyol pilótát a Red Bull-lal hozzák szóba, ugyanis a csapat technikai guruja, Adrian Newey korábban elmondta, hogy „nagyon közel” álltak hozzá, hogy leigazolják a spanyol pilótát még 2007-ben.„Ez egy olyan dolog sajnos, ami végül soha nem történt meg,” – nyilatkozta Alonso az Esquire Magazine-nak. „Azonban nagyon közel álltunk hozzá.”

    2009-ben, 2011-ben és 2013-ban is voltak beszélgetések a két fél között. Alonso pedig még azt is elmondta, hogy a Red Bull még a tavalyi szezonban is megkereste őt a Monacói Nagydíj környékén, hogy versenyezzen náluk a 2019-es szezonban. A Red Bull azonban tagadta az összes ezzel kapcsolatos hírt.

  • A Red Bull először Alonsót akarta Gasly helyére?

    A Red Bull először Alonsót akarta Gasly helyére?

    A Mundo Deprotivo névre hallgató spanyol lap arról tudósított, hogy a gyengélkedő Pierre Gasly helyére eredetileg Fernando Alonsót nézte ki a Red Bull.

    Hiába tette egyértelművé Alonso, hogy nem tér vissza az F1-be, újabb és újabb pletykák jelennek meg róla. Az összes közül, talán ez kelthette volna a legnagyobb szenzációt, ha valóra válik.

    A Mundo Deportivo emellett azt is lehozta, hogy a Red Bull már az Osztrák Nagydíj után is komolyan fontolgatta Gasly leváltását. Ezt végül ugye most, a nyári szünetben tették meg, pár napja érkezett a bejelentés. A befutó az újonc Alexander Albon lett, aki Spában debütál majd a bikások nagycsapatánál.

  • Wolff: Hamilton véleményét is kikértük a Bottas-Ocon üggyel kapcsolatban

    Wolff: Hamilton véleményét is kikértük a Bottas-Ocon üggyel kapcsolatban

    Toto Wolff elismerte, a jövő évi pilótafelállással kapcsolatos kérdéskörbe bevonták Lewis Hamiltont is.

    Az Ezüst Nyilak nagy dilemmában vannak, ugyanis el kell dönteniük kit alkalmaznak a 2020-as esztendőre. A székfoglaló már elkezdődött, egy ülőalkalmatosság van a terem közepén, és két pilóta kering a zenére. Az üldözött fél a csapat jelenlegi versenyzője, Valtteri Bottas, aki jól kezdte ugyan az évet, ám a hibái beárnyékolják korai eredményeit. Az üldöző pedig Esteban Ocon, aki tavaly járt pórul a Stroll család miatt, továbbá Daniel Ricciardo átigazolása sem segített rajta, ugyanis a Renault-hoz és a McLarenhez már nem mehetett, így maradt a kényszerpihenő a Mercedesnél.

    A zene tehát még szól, Toto Wolff még nem állította le, és az olasz La Gazzetta dello Sportnak el is mondta, nincs konkrét határidő megszabva, a bejelentésre. Azonban nem csak a Mercedes menedzsmentjének van beleszólása az ügybe, Lewis Hamilton véleményét is kikérték a „fejesek”.

    ,, A csapatérdek fogja természetesen a döntésünket befolyásolni, de Lewis már olyan régóta van velünk, emiatt szerettük volna megtudni az ő véleményét is, ezért egy rövid listát nyújtottam át neki és megkérdeztem őt. Ugyanúgy gondolkodott, mint mi: mindketten megérdemelnék az ülést.”

    Wolff elismerte, nehéz dönteni, főleg neki, aki mindkét versenyzőt már régről ismeri. Ocon még nem versenyzett top csapatnál, és ez a hiányosság akár Bottas malmára is hajthatná a vizet, ám az osztrák csapatfőnök leszögezte, nem fél attól, hogy egy ifjoncnak adjon lehetőséget.

    ,,Ez egy nehéz döntés, ugyanis Valtterit a Formula Renault-os korszaka óta ismerem, míg Estebant az F3 óta. Van abban valami nagyszerű, ha egy fiatal pilóta esélyt kap, ám Formula 1 történetében csak két versenyzőnek sikerült azonnal megcsillogtatni a tehetségét egy top csapatban: az egyik Lewis Hamilton volt a McLaren színeiben, míg a másik Max Verstappen. Nagyon jó döntés volt először a hollandot a Toro Rossoba ültetni, és csak utána a Red Bullba ugyanis volt ideje felnőni a feladathoz. A Ferrarinál és a Mercedesnél nagyon nagy nyomás helyeződik a versenyzők vállára, de ahogy már mondtam, mindketten (Bottas és Ocon) megérdemelnék az ülést.”

    Az olaszok további adalékot adtak a történethez, mikor elmondták Wolffnak egykori pilótájuk, Nico Rosberg ötletét. A német világbajnok ugyanis azt találta ki, hogy petíciót kellene indítani amiatt, hogy Fernando Alonsót ültessék be Hamilton mellé. A Mercedes csapatfőnöke ugyanakkor elutasította az ötletet.

    ,,Fernando kétségkívül az egyik legerősebb versenyző, és a Ferrrais kalandja után már nem tudott versenyképes autóba ülni. A nagy csapatoknak már meg van az „alfa” pilótájuk. Néha nem elég jó versenyzőnek lenni, a körülményeknek is kedvezően kell alakulnia.”

    Rosberg álma tehát nem valósulhat meg, nem lesz a Mercedesnél Alonso-Hamilton páros, ugyanis a német csapat első embere nem szeretné, ha hasonló szituációkba keverednének, mint a McLaren 2007-ben.

    Ám nemcsak Alonso nevét suttogják egyre többen a médiában, Verstappen neve is felmerült már, ugyanis őt is sokan látnák szívesen 2021-ben az Ezüst Nyilak színeben versenyezni. Wolff azonban ezt a kérdést ügyesen kikerüli.

    ,,Nem érdemes a távoli jövőről még nyilatkozni, jelenleg a 2019-es bajnokságban vagyunk és a világbajnoki címért harcolunk, valamint megkezdtük az előkészületeket 2020-ra is.”

    Wolff tehát nem zárta ki a holland érkezését, ám ugyanakkor még egy név felmerülhet azon a bizonyos listán. Az osztrák csapatfőnök nagyon jó kapcsolatot ápol Sebastian Vettellel, és már korábban is hangsúlyozta, szívesen látná a németet a Mercedes színeiben. A La Gazzetta dello Sport természetesen a Ferrariról is kérdezte Wolffot, így merült fel a négyszeres világbajnok neve. 2020-ig szerződése van a 32 éves versenyzőnek a Scuderiával, ám utána már ő is szabad préda lesz. Erre utalt az osztrák csapatfőnök is sejtelmesen.

    ,,Sebastian jelenleg a Ferrari egyik alappilléré és az is marad, amíg náluk fog versenyezni, viszont azt nem tudom mik a tervei 2021-re, ám 2020-ban sok ajtó kinyílik.”

  • Brown és Alonso Monzában beszélik majd át a 2020-as terveket

    Brown és Alonso Monzában beszélik majd át a 2020-as terveket

    Fernando Alonso és Zak Brown a monzai Olasz Nagydíjon beszélik majd át jövő évi közös terveiket.

    Egyelőre nem tudni, Alonso hol folytatja jövőre, jelenleg semmi nincs bejelentve hivatalosan.

    Annál több dologgal hozzák viszont szóba a kétszeres Forma-1-es világbajnokot. A folyamatos F1-es pletykák mellett – melyek végére Alonso legutóbb pontot tett – egy esetleges Dakar indulás is benne van a levegőben, de a McLaren IndyCar bejelentése után a wokingiakkal is mehet egy teljes szezonra a tengerentúli szériába, Zak Brown legalábbis felajánlotta.

    Valószínűleg Monzában is utóbbi lesz majd a téma.

    „El kell mondanom, hogy nem mutatott érdeklődést egy teljes szezon iránt” – mondta Brown a spanyol El Confidencialnak Alonso IndyCar-os jövője kapcsán. „De szerintem az Indy500 gőzelem iránti vágya nem hagyott alább. Tisztában van az Indy-projektünkkel, beszélünk is majd erről Monzában.”

    Az Olasz Nagydíj helyszínén Brown megpróbálja majd meggyőzni versenyzőjét, hogy csinálja meg a teljes szezont: „Elismernék, élvezné is, és tudván, hogyan vezet, nagyon sikeres lenne.”

  • Brown: Alonso ha akar, jöhet teljes szezonra az IndyCarba

    Brown: Alonso ha akar, jöhet teljes szezonra az IndyCarba

    A McLaren pénteken jelentette be, hogy 2020-ban immár teljes szezonban ott lesznek az IndyCarban, méghozzá az Arrow Schmidt Peterson Motorsport oldalán.

    A pilótákról még nem döntöttek, azt tudjuk, hogy az SPM jelenlegi versenyzői közül Marcus Ericssonnak nincsen szerződése jövőre, James Hinchcliffe-nek viszont van. Azonban a kanadai jövője sem biztos a csapatnál, hiszen a McLaren belépésével az eddig használt Honda motorokról Chevrolet-re váltottak, viszont Hinchcliffe a Hondával igen jó kapcsolatot ápol. A kérdés, hogy a McLarent választja, vagy marad majd a Hondával, ez esetben azonban vélhetően más csapat után nézhet.

    A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown elmondta a RACER-nek, ha Alonso jönni akarna esetleg teljes szezonra, nyitva áll előtte az ajtó.

    „Még nem hoztunk meg semmilyen döntést” – jelentette ki. „A tapasztalat nagyon fontos. Az ajtó mindig nyitva áll Fernando előtt. A család tagja, szerződésben áll a McLarennel, és régóta először nem áll egy teljes versenynaptár előtte. Természetesen tisztában lesz vele, mi fog itt zajlani. Emellett az év későbbi részében találkozni fogunk, és átbeszéljük, mik a mi terveink, mik az ő tervei, és hogy ezek azonosak-e.”

  • Alonso tiszta vizet öntött a pohárba az F1-es visszatérése kapcsán

    Alonso tiszta vizet öntött a pohárba az F1-es visszatérése kapcsán

    Sok Forma-1-es szurkolónak az a legnagyobb álma, hogy Fernando Alonso egyszer majd visszatér és újfent tagja lesz majd a száguldó cirkusz rajrácsának.

    Azonban a spanyol megerősítette, hogy egy darabig még biztosan nem fog visszatérni a Forma-1-be. A kétszeres világbajnok számos hasonló kérdésre adott választ az Instagram oldalán egy kérdezz-felelek keretein belül.

    Az egyik kérdező szerint az lenne Alonso karrierjének legjobb lezárása, hogyha a spanyol visszatérne a Forma-1-be és megnyerné harmadik világbajnoki címét. Azonban a harmadik világbajnoki cím gondolata egyáltalán nem hatja meg Alonsot.

    „Nem, biztosan nem,” – írta Alonso az F1-es visszatéréséről. „Minden vágyamat, ami volt az F1-ben, sikerült teljesítenem az ott eltöltött éveim alatt, kicsit még többet is, mint amiről álmodtam. Most az az elsődleges célom, hogy minden szériában a legjobb legyek, bármilyen autóba is ültessenek be és úgy gondolom, hogy ez egy nagyon érdekes kihívás.

    „Meglepett, hogy ennyi ember beszél róla, hogy majd a Mercedes pilótájaként térek majd vissza. Életem egyik legsikeresebb fél évén vagyok túl. Bajnok lettem a WEC-ben, nyertem Daytonában, Sebringben és Le Mansban, Ha egy nap azonban mégis úgy döntenék, hogy visszatérek, akkor arról mindenféleképpen tudni fogtok.”

    A spanyolok kétszeres világbajnokának jelentősen meggyűlt a baja a Honda erőforrásaival a mclarenes korszakában. A spanyolnál a 2015-ös Japán Nagydíjon szakadt el a cérna, ugyanis a versenymérnökének azt mondta a rádióban, hogy olyan, mintha egy GP2-es motorral versenyezne.

    A japán gyártó azonban a sarkára állt és a Red Bull-lal együttműködve már két versenyt is megnyertek és még a Toro Rossoval is szereztek egy dobogót Daniil Kvyat révén. Alonso pedig ekképp vélekedett, amikor a Hondáról kérdezték: „Hatalmasat fejlődtek!  Nagyon jó látni, hogy a srácok, akik a turbóéra elején küszködtek, most már valamivel versenyképesebbek. Ez nem csak a Hondára, hanem a Renaultra is érvényes. Mindketten hatalmasat léptek előre, amiből a sportág komoly hasznot húzhat majd az elkövetkező években.”

  • Nem igaz, hogy Alonso nem kedveli Vettelt

    Nem igaz, hogy Alonso nem kedveli Vettelt

    Fernando Alonso elmondása szerint nem igaz, hogy nem kedveli Sebastian Vettelt.

    A Magyar Nagydíj idején, mikor arról kérdezték, mit szólna hozzá, ha Alonso visszatérne a Forma-1-be, Vettel így felelt: „Nem hiszem, hogy valaha is kedvelt volna engem”.

    Alonso azonban cáfolja a német állítását.

    „Hallottam, de ez egyáltalán nem igaz.” – reagál Alonso. „Bánt, hogy ezt gondolja.”

    „Mindig tiszteltük egymást, és barátságos volt a kapcsolatunk. Talán a sajtó miatt gondolja ezt, de megismétlem, hogy épp az ellenkezője igaz.”

    Az a téma azonban újra és újra előkerül, hogy Alonso természetét sokan nem kedvelik, és talán épp ezért nem tudott/tud topcsapathoz igazolni az F1-ben.

    „Akik velem dolgoznak, mindig az ellenkezőjét mondják, talán nem hangsúlyozom eléggé ezt az üzenetet.” – mondta Alonso. „Én mindig mindent megteszek a csapatért, amelynél vezetek, minden körben, minden nap. A legjobb bizonyíték erre, hogy vezettem a Renault-nál, majd visszatértem hozzájuk, és vezettem a McLarennél, majd visszatértem hozzájuk.”

    Hozzáteszi, akkor is elégedett lesz, harmadik világbajnoki (F1-es) cím nélkül fog végleg visszavonulni.

    „Minden álmom, ami volt az F1-ben, hatalmas szerencsével beteljesült. Talán még több is, mint amiről álmodtam.”

    A spanyol versenyző most azt szeretné bebizonyítani, hogy az F1-en kívül más kategóriákban is kimagasló tud lenni. Persze ez nem egyszerű.

    „Ha könnyű lenne, nem lenne élvezetes.” – mondja, miközben még mindig sok a pletyka arról, hogy visszatérne a Forma-1-be.

    „Kicsit meglep, hogy mennyien beszélnek mostanában erről.”

    „A lehető legjobban telt az évem első fele. Nyertem egy világbajnokságot (WEC), Daytonát, Sebringet, Le Mans-t. Ha egy nap majd vissza akarok menni, tudni fogjátok.”