Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • Alonso élvezettel figyeli Verstappent

    Alonso élvezettel figyeli Verstappent

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Fernando Alonso elismerte, nagyon szereti nézni azt, ahogyan Max Verstappen versenyez – a Dakar mellett erről is beszélt egy nemrég megjelent interjúban.

    A spanyolok kétszeres világbajnoka tavaly hagyta el a száguldó cirkuszt, leginkább a versenyképes autó hiánya miatt, ám nem sokat pihen, hiszen alig telik el majd egy év, máris egy teljesen más szakágban fogja magát kipróbálni, és annak is a legmagasabb szintjén száll harcba. Nem másról van szó természetesen, mint a Dakarról.

    „A győzelem iránti szenvedélyemnek köszönhetően találok mindig motivációt új dolgok kipróbálására” – idézi Alonsót az El Confidental. „A Forma-1-ben csak egy autó nyerhet, és februárban már tudod, melyik az, és azt is, hogy 11. vagy 13. leszel.”

    Mindazonáltal talán láthatjuk még az F1-ben, már többször elmondta, hogy szemügyre veszi majd a 2021-es új szabályokat. Ám most a Dakar a prioritás, igaz tudja, nehéz lenne megnyerni a versenyt.

    „Hazudnék, ha azt mondanám, olyan szinten vagyok, mint Peterhansel, Carlos Sainz, vagy Al-Attiyah. Hat hónap alatt ez lehetetlen. De az a jó ebben a felkészülésben, hogy nagyon sokat fejlődök, emberként és pilótaként egyaránt.

    Végül pedig megkérdezték, szerinte ki a legjobb jelenleg az F1-ben.

    „Nincs olyan az F1-ben, hogy legjobb” – felelte. „Lehetetlen mindent kielemezni. Csak néhány év alatt lehet megmondani, ki a jobb. Manapság Max Verstappent szeretem követni, mert mindig támadásban van, és ez jó a nézőnek.”

  • Button és Alonso is Bathurst „radarján van”

    Button és Alonso is Bathurst „radarján van”

    Mindkét F1-es világbajnok, Jenson Button és Fernando Alonso is ott lehet a jövő évi versenyen Ausztrália egyik legjobb pályáján. A duó – korábbi versenytársaik, Nico Rosberg és Rubens Barrichello mellett – meghívást kap a Mount Panorama-n megrendezésre kerülő S5000-es versenyre.

    A keddi nappal kezdődő háromnapos esemény több versenyt is magába foglal, többek között az új formaautók, az S5000-es gépek is pályára gurulnak. A V8-as meghajtású gépek első versenyére még szeptemberben került sor Sandownban.

    Buttonnek nem ez lenne az első szereplése ott formaautóval. Ugyanis egy bemutató keretein belül már megtett néhány kört a Mount Panorama körül még egy McLarennel a 2012-es szezon előtt.

    Az Australian Racing Group igazgatója, Matt Braid reméli, a téli, december 4-6-os dátum lehetővé teszi számára, hogy olyan híres pilótákat (pl. Button) csábítson a versenyre, akik év közben nem érnének rá.

    “Az esemény célja, hogy nemzetközi figyelem célpontjában Bathurst álljon. Eddig kevés lehetőség volt a nemzetközi versenyzők számára, hogy Ausztrália legjobb pályáján versenyezhessenek. Főleg nem abban az autóban, amit saját sorozatukban vezetnek.”

    “A sok kategória, és az időpont azt jelenti, hogy a Bathurst International  [verseny”hétvége” hivatalos elnevezése – a szerk. ] a nemzetközi porond résztvevőit méri majd össze Ausztrália legjobbjaival.”

    A kontinens leggyorsabbjainak tartott S5000-es autók ráadásul a 6,2 km-es pálya körrekordjára is veszélyesek lehetnek.

    “Úgy érzem, nagyon jó időre lesznek majd képesek” – mondta John Bowe, a Bathurst 1000 km-es kétszeres győztese – “Nagyon gyors autókról van szó. A motorerejük és a kezelhetőségük van olyan jó, hogy ne legyen kétség afelől, hogy megdől majd a körrekord.”

    Az esemény része lesz egy 500 km-es TCR futam is, melyre a világ minden tájáról hívtak meg csapatokat. Andy Priaulx, aki már versenyzett ott, így újra lehetőséget kap, hogy visszatérjen a pályára.

    “Bathurst az egyik legjobb helyszín a világon. Mintha Spa és Makaó keveréke lenne. Jó emlékeim vannak onnan, és biztos vagyok benne, hogy izgalmas lesz a verseny.”

    Ez az esemény azt jelenti, hogy most először egy naptári éven belül öt nagyobb esemény is lesz a pályán. Például többek között a 12 órás és az 1000 km-es hosszútávú versenyekre kerül majd sor.

  • Alonso a Toyota túraautóját is teszteli

    Alonso a Toyota túraautóját is teszteli

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonso a Toyota Gazoo Racing Super TC 2000-es járgányát teszteli majd a buenos-airesi, volt Forma-1-es pályán.

    Alonso a Toyotával szerezte harmadik címét a WEC 2018-19-os szezonjában, azóta japánok tereprali részlegét erősíti. Azóta több ralit is teljesített, most is velük készül a 2020-as Dakarra.

    A spanyol klasszis ma a Toyota argentínai gyárát látogatja meg Pilarban egy rendezvény keretein belül. Ezután kerül majd sor a túraautós tesztre az Autódromo de Buenos Aires Juan y Oscar Gálvezen. A Corollát egyébként a Super TC 2000 bajnoki éllovasától Matías Rossitól kapja majd kölcsön.

  • Verstappen túl a századikon, de hogy áll a Schumacher-Alonso-Hamilton-Vettel kvartetthez képest?

    Verstappen túl a századikon, de hogy áll a Schumacher-Alonso-Hamilton-Vettel kvartetthez képest?

    Max Verstappen a legutóbbi, Amerikai Nagydíjon jubilált, ugyanis az austini volt a 100. versenyhétvégéje.

    A holland már több rekordot megdöntött, ő a legfiatalabb Forma-1-es versenyző és futamgyőztes, illetve többek a jövő nagy bajnokát látják a még mindig csak 22 éves pilótában.

    Ezért pedig elhoztunk egy összehasonlítást, melyen láthatjuk, hogy Verstappennek milyen eredményei vannak a modern éra többszörös bajnokaihoz képest.

    Verstappen Hamilton Vettel Alonso Schumacher
    Első futam 2015 Ausztrál 2007 Ausztrál 2007 Amerikai 2001 Ausztrál 1991 Belga
    Századik futam 2019 Amerikai 2012 Német 2012 Amerika 2007 Olasz 1997 Japán
    Bajnoki címek 0 1 2 2 2
    Győzelmek 7 18 26 19 27
    Első rajtkockák 1 21 36 17 17
    Leggyorsabb körök 7 11 15 11 28
    Dobogók 29 46 46 46 54
    Hány versenyen vezettek? 18 42 47 47 46

     

    Verstappen azért jelentősen el van maradva, nyilván azért, mert még nem ült bajnoki címre esélyes autóban. Viszont az meglepő, hogy a négy többszörös világbajnok mennyire hasonló eredményeket tudhat magáénak 100 viadal után.

    Négyüket egyébként két csoportba lehet osztani, vannak akik ez idő alatt nagyobb sikereiket már elérték, például Alonso és Vettel. Alonso ezután már nem nyert bajnoki címet, míg Vettel is csak kettőt, de úgy, hogy a 101. futamán lett háromszoros bajnok. Hamilton és Schumacher azonban még csak ekkoriban alapozták meg domináns éveiket.

    További érdekesség, hogy Verstappen még most is fiatalabb, mint Schumacher és Hamilton a debütálásukkor. Ez is azt mutatja, mennyi ideje van még a hollandnak, és a 2021-es szabályváltoztatások is nagy lehetőséget nyithatnak majd előtte.

  • Alonso tényleg tárgyal az Andrettivel az Indy500-ról

    Alonso tényleg tárgyal az Andrettivel az Indy500-ról

    Michael Andretti elismerte, hogy tényleg egyeztet Fernando Alonsóval a jövő évi Indy500-ról. Erről már korábban beszámoltunk, mint sajtóértesülés, ám most maga az Andretti Autosport csapatfőnöke nyilatkozott a Racernek.

    Igaz az még hozzátartozik a dologhoz, hogy a spanyol a McLarenhez is mehet, mert a wokingiak indíthatnak számára egy harmadik autót a már biztosan induló, Oliver Askew-Patricio O’Ward duó által vezetett versenygépek mellett.

    De Andrettire visszatérve, az amerikai így nyilatkozott: „Beszéltünk erről, és imádnám, ha újra nálunk vezetne, de sok dolog történhet.”

    „El kell döntenie, mit akar csinálni, és még mindig kiköthet a McLarennél is. De van más dolog is” – utalt a Hondára, mely csapata motorszállítója. „Ez egy lehetőség, de nem egy jó lehetőség. Nagyon szeretném, ha visszatérne hozzánk, és velünk szerezné meg első Indy500 győzelmét. Sokszor beszéltünk már erről, mint ahogy arról is, hogy máshol is vezethetne nekünk. De egyelőre csak egyeztetünk.”

  • Megvan Alonso első ralis dobogója

    Megvan Alonso első ralis dobogója

    Folyamatosan készül a 2020-as Dakarra Fernando Alonso, aki igyekszik minél több versenyen részt venni. Legutóbb éppen Szaúd-Arábiában versenyzett, és megszerezte első dobogós helyezését a ralis pályafutása során.

    Alonso Marc Coma oldalán a Toyota Hilux volánja mögött összesítésben a harmadik helyen végzett a négynapos Al Ula-Neom nevű raliversenyen, amely a szaúdi Toyota bajnokság harmadik állomása is volt egyben.

    A versenyt a Yazeed Al-Rajhi-Konstantin Zhiltsov páros nyerte meg, szintén egy Toyota Hilux-szal.

    „Ez négy tökéletes nap volt a Dakarra való felkészülésben, új típusú terepet és dolgokat fedeztünk fel.” – kezdte a kétszeres Forma-1-es világbajnok.

    „Harmadik lettem az utolsó két szakaszon és az összetettben is, amely az első dobogóm a ralis időszakom során. Jó, hogy ez most jött el, ez plusz önbizalmat ad majd a Dakarra.” – folytatta.

    A 2020-as Dakart majd január 5-17. között rendezik meg Szaúd-Arábiában, ahol a Toyota egy igen erős, négy gyári versenyzővel áll majd rajthoz. A spanyol mellett a japánok autóját vezeti majd a címvédő Nasser Al-Attiyah, valamint Giniel de Villiers és Bernhard ten Brinke.

  • Wolff: Sosem léptünk kapcsolatba Vettellel, Alonsóval vagy Verstappennel

    Wolff: Sosem léptünk kapcsolatba Vettellel, Alonsóval vagy Verstappennel

    Toto Wolff elárulta, sosem akarták Lewis Hamilton csapattársaként leszerződtetni Sebastian Vettelt, Fernando Alonsót vagy épp Max Verstappent.

    Az elmúlt években mind három versenyzőt szóba hozták már az Ezüst Nyilakkal. Valtteri Bottas szerződésnek lejártakor, szinte hetente röppentek fel a pletykák arról, vajon melyik nagyágyú csatlakozhat a csillagosokhoz a hatszoros világbajnok mellé. Ám a finn versenyző kontraktusát végül meghosszabbított a Mercedes, így megteremtették a harmonikus és idilli állapotot a csapaton belül.

    ,,Ők mindannyian nagyon magas szintet képviselnek. Ám véleményem szerint egy kapcsolatban az a legfontosabb, hogy mindent beleadjunk. Mikor a dolgok rosszra fordulnak, az első dolog amit tenni szoktam az az, hogy beszélek az illetőkkel, majd megvizsgáljuk, hogy megtudjuk-e oldani a problémát. Amíg ez lehetséges, addig nem érdemes másokkal beszélni. Úgy vélem, mi rendelkezünk a legjobb párossal. Lewis és Valtteri nagyon jól kijön egymással, nem hinném, hogy kívánhatnék náluk, jobb párost. Mivel jó a kapcsolatuk, sosem akartam leszerződtetni Sebet (Vettel), Fernandót (Alonso) vagy Maxet (Verstappen).”

    Wolff mindemellett hisz abban, hogy Bottas képes arra, hogy világbajnokságot nyerjen:

    ,,Tavaly Bakuban fordult a kocka, Valtteri nagyon pórul járt azon a versenyen. Biztos vagyok abban, hogy ha nagyon erősen kezdi az évet, akkor képes  megnyerni a címet is, ugyanis mentálisan nagyon erős. Ebben a pillanatban Lewis a legerősebb, senki sem tudja legyőzni őt, de mi két versenyzőt választottunk és kettővel akarunk harcolni a bajnoki cím megszerzésért.”

  • Alonso az Andrettivel egyeztet az Indy 500-ról

    Alonso az Andrettivel egyeztet az Indy 500-ról

    Fernando Alonso Michael Andretti IndyCar csapatával egyeztet, egy esetleges indulásról. 2017-ben Alonso már a győzelemért hajtott egy az Andretti csapat által felkészített mclarenes nevezéssel, de a Honda motor megadta magát. Később a McLaren az Andretti Autosport nélkül megpróbálta ugyanezt, de Alonso még csak kvalifikálni sem tudta magát a versenyre. Ezért is érdekes most az, amit állít a spanyol AS magazin, mégpedig hogy Alonso inkább az Andrettivel tárgyal, minthogy a McLarennel. Pedig a McLaren jövőre két autóval is indul az Indy 500-on. Sőt Zak Brown, a márka vezérigazgatója állítja, hogy egy harmadik autót is fenntartanak Alonsonak. Jesus Balserio újságíró olyanokat ért el, akik ismerik azt, hogy miről is egyeztetnek, és szerinte Alonso inkább az Andrettinél versenyezne jövőre. Egyelőre ennyit tudni:

    „Az üzlet még nem köttetett meg. A legnagyobb problémát az jelenti, hogy az Andrettinél Honda motorokat használnak.”

    A spanyol versenyző és a japán márka kapcsolata pedig ismert, nem volt éppen problémáktól mentes.

  • Alonso biztos nem a McLarennel fog visszatérni az F1-be

    Alonso biztos nem a McLarennel fog visszatérni az F1-be

    A McLaren megerősítette, Forma-1-es projektjükben már nem számítanak Fernando Alonso szolgálataira.

    A spanyol tavaly év végén távozott a királykategóriából, de időről-időre elhangzik, hogy még van esély a visszatérésére.

    Viszont ha lesz is bármi ebből a visszatérésből, az nem a McLarennel lesz, ezt maga Zak Brown jelentette ki Austinban: „Egyértelmű az irány, amit a jelenlegi Forma-1-es versenyzőinkkel követni szeretnénk.”

    Mindazonáltal Alonso kapcsolatban maradhat a wokingi alakulattal, a Forma-1-en kívül számítanak rá.

    „A másfajta tevékenységeink függvényében szívesen folytatnánk Fernandóval. Év végén megbeszéljük, mit akar a jövőben, és majd meglátjuk, van-e valami miatt értelme továbbra is együtt dolgozni. Én nagyon jól kijövök vele. Szerintem a különböző kategóriákban, ahol versenyez, még mindig az egyik leggyorsabb tud lenni a világon. Most már van saját IndyCar csapatunk, a WEC-ben rejlő lehetőségeket is elkezdtünk feltérképezni, illetve van egy hosszútávú szerződésünk a nagykövetünkkel, Mika Häkkinennel.”

  • Alonso: Először Dakar és Indy500, utána átgondolom az F1-et

    Alonso: Először Dakar és Indy500, utána átgondolom az F1-et

    Fernando Alonso elárulta, hogy tanulmányozni fogja a 2021-es szabályváltozások tervezetét, és ez alapján fog dönteni arról, visszatér-e a Forma-1-be.

    A 38 éves spanyol azonban először a Dakarral foglalkozik, majd a májusi Indy500-al, és csak utána kerül középpontba a Forma-1.

    „A Dakar után újra meg akarom próbálni az Indy500-at” – erősítette meg a Corriere dello Sportnak. „De aztán óvatosan áttanulmányozom az új Forma-1-es szabályokat. Amikor hivatalosan bejelentik őket [ami október 31-én megtörtént], és úgy fogom gondolni, egynél több csapat is nyerhet, a visszatérésem valódi opció lehet.”