Címke: Fernando Alonso

  • Zak Brown olyan tanácsot ad a Renault-nak, amit ő nem fogad meg

    Zak Brown olyan tanácsot ad a Renault-nak, amit ő nem fogad meg

    Brown érdekes kijelentést tett, miszerint „nem kérdés”, hogy Alonsót kéne a még szabadon álló Renault-ba ültetni.

    Amint „eldőlt a dominó”, és megkezdődtek a bejelentések, elindult a találgatás Alonso esetleges visszatéréséről. A Mercedes még nem nyilatkozott a saját pilótáiról, és a Red Bull is elméletileg rendelkezik egy üres hellyel. Ennek ellenére úgy tűnik, a Renault-nál kinálkozhat számára a legkecsegtetőbb lehetőség.

    Brown jól ismeri a spanyolt a mclarenes időkből, és elvileg idén az Indy 500-nak is együtt vágnak neki a McLaren harmadik autójában.

    „Beszéltem vele a minap, puhatolóztam nála. Szerintem még nem döntött.” – nyilatkozott Brown.

    „Ha én lennék a Renault helyében, ő lenne az, akit alkalmaznék – nagy név, gyors, ahogy a többiek, ráadásul két világbajnoki címet nyert nekik. A Renault szempontjából ez számomra nem kérdés.”

    A csapatfőnök kiemelte, a franciák jelenlegi helyzete miatt – még mindig nem állnak a futamgyőzelem közelében – Alonso lehet, hogy nem is akar visszatérni hozzájuk.

    „Szerintem Fernando helyzetében kérdéses, hogy vissza akar-e térni 22 futam erejéig egy olyan autóval, ami még nem képes győzni.”

    „Hasonló úton vannak – vissza akarnak térni az élre. Oda fognak érni, ők egy jó csapat, megvannak hozzá a forrásaik és a gyári háttér is. Már korábban is voltak bajnokok, de nem tudom Fernando vállalná-e, hogy belekezdjen egy ilyen többéves projektbe, vagy rögtön egy versenyképes autóba vágyik.”

    A rosszmájúak viszont megjegyezhetik, ha Alonso ilyen jó lehetőség, miért nem igazolták le a McLarennél…

  • Sajtó: Alonso és a Renault előzetes megállapodást kötöttek, bejelentés nyár végén

    Sajtó: Alonso és a Renault előzetes megállapodást kötöttek, bejelentés nyár végén

    Több forrás is állítja, hogy Fernando Alonso 2021-ben visszatér a Forma-1-be a Renault színeiben, ahol a két világbajnoki címét szerezte még 2005-ben és 2006-ban.

    A spanyol visszatérésére Sebastian Vettel év végi Ferraris távozása és az azt követő pilótakeringő miatt nyílt lehetőség, hiszen a németet a McLarent elhagyó Carlos Sainz pótolja 2021-től, az ő helyét pedig Daniel Ricciardo veszi át, így megüresedett egy ülés a Renault csapatánál, ahol az ausztrál versenyez még idén, viszont jövőre ez a hely állítólag Alonsóé lesz.

    A spanyol 2018 végén fordított hátat a Forma-1-nek, azóta versenyzett többek között az Indy500-on, a Dakaron, illetve nyert két Le Mans-i 24 órást és egy WEC bajnoki címet.

    Az Auto Hebdo nevű francia lap kész tényként kezeli, hogy Alonso előzetes megállapodást kötött a Renault-val 2021-re, a GPblog.com viszont az AS információira hivatkozva arról tudósított, hogy a szerződés megköttetésének bejelentése nyár végére csúszik. Akkor lesz ugyanis az Indy500, mármint egész pontosan augusztus 23-án, és Alonsónak nem titkolt célja az oválversenyen győzedelmeskedni. Ezzel ugyanis megszerezné a tripla koronát, hiszen a monacói és le mans-i győzelem mellé már csak ez hiányzik neki.

    Mindazonáltal az AS még nem biztos abban, hogy Alonso tényleg visszatér a Renault-val a Forma-1-be, hiszen állításuk szerint a spanyolnak van ajánlata a NASCAR-ból, az IndyCarból és néhány Dakar csapattól is.

  • Villeneuve, Lauda, Prost, Alonso, avagy akiknek a nyomdokaiba lép Carlos Sainz – 2.rész

    Villeneuve, Lauda, Prost, Alonso, avagy akiknek a nyomdokaiba lép Carlos Sainz – 2.rész

    A Forma-1 két legmeghatározóbb és legnagyobb múlttal rendelkező csapata egyértelműen a Ferrari és a Mclaren. Voltak időszakok, amikor e két csapat kemény rivalizálásáról szólt a száguldó cirkusz, ám még így is voltak szép számmal olyanok, akik Wokingban és Maranelloban is megfordultak. A szám Carlos Sainz érkezésével 16-ra bővült.

    A motorsport-total.com összeszedte azok listáját, akik mindkét csapatnál megfordultak a Forma-1-ben, mi pedig két részben közöljük ezt.

    Az első részben időrendben az első nyolc versenyzőt veséztük ki, most pedig íme a folytatás, a lista többi szereplőjével.

    Patrick Tambay ??

    A 70-es, 80-as években elég gyakran fordult elő ez a fajta duplázás, erre újabb példa a francia Patrick Tambay. 1977-ben debütált a Surtees színeiben, majd a következő két évet a McLarennél töltötte, ahol a sikerek azonban elkerülték. Nyolc világbajnoki pontot szerzett, 1979-et pedig pont nélkül zárta. Ezután egy év szünetet tartott és 1981-ben a Theodore és a Ligier csapatokban mutathatta meg magát, majd egy évre rá a Ferrari overállját is felölthette. 1982 a Ferrari történetének egyik legtragikusabb szezonja volt, nem elég, hogy Zolderben elvesztették Villeneuve-t, pár futammal később Németországban a másik pilóta Didier Pironi olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy majdnem amputálni kellett a lábait, így a Forma-1-es karrierje véget ért. Zolder után a Ferrari három hétvégén egy autóval indult, majd a csapat nélkül álló Tambayt szerződtették. Aki Pironi balesete után Mario Andretti személyében új csapattársat kapott az év végére. Németországban megszerezte első győzelmét, aztán 1983-ban a pontverseny negyedik helyén zárt. Majd a Renaulthoz igazolt (így egy újabb közös pont Sainz-cal), és 1985-ben fejezte be a Forma-1-es kalandját.

    Stefan Johansson ??

    A svédek kiválósága volt Stefan Johansson, aki 1980-ban indult az első versenyén. Azonban első teljes szezonját csak 1985-ben futotta, az első futamot leszámítva a többit a  Ferrarival. Maranelloban két év alatt hatszor állt dobogón. Majd következett a McLaren 1987-ben, itt további négy dobogót szerzett. A következő évtől kisebb csapatoknál versenyzett, és 1991-ben próbálta utoljára kvalifikálni magát egy futamra. Versenyt sosem nyert, így sokan az egyik legjobb olyan versenyzőnek tartják, aki egyszer sem tudott F1-es futamot nyerni.

    Alain Prost ??

    A professzor, vagyis Alain Prost, az egyike annak a két versenyzőnek, aki a McLaren és a Ferrari mellett a harmadik sikeres és legendás csapat, a Williams versenyzője is volt. 1980-ban, az első idényét a McLaren versenyzőjeként töltötte, a dobogó viszont nem jött össze. Rögtön távozott is, és a Renaultot választotta. Három szezont húzott ott le, és 1982-ben második lett a pontversenyben. 84-re visszatért a brit csapathoz, ahol aztán három világbajnoki címet is szerzett (1985,1986,1989), a csapattársával, Sennaval való rivalizálása pedig a mai napig legendás. Háromszoros bajnokként igazolt Maranelloba, hogy újra csúcsra juttassa a vörösöket. Első idényében a végletekig kiélezett küzdelemben alul maradt Sennaval szemben. A második szezonja 1991-ben már felejthetőre sikeredett. Az utolsó futam előtt pedig távozott is az olaszoktól. mivel a csapat megelégelte a folyamatos kritikáit az autóra, így idő előtt bontottak vele szerződést. Egy év szünet után 1993-ban visszatért, és a Williams pilótájaként megszerezte utolsó, negyedik bajnoki trófeáját és végleg elköszönt.

    Gerhard Berger ??

    A DTM jelenlegi nagyfőnöke Gerhard Berger is megfordult mindkét csapatban. 1984-es bemutatkozása után 1987-ben már a Ferrarinál találta magát. Három idény, öt futamgyőzelem és egy bajnoki bronzérem után lett a Mclaren versenyzője és Ayrton Senna csapattársa. Itt is három évet töltött, és ugyanennyi, vagyis három versenyt nyert. Majd visszatért a Ferrarihoz, és a változatosság kedvéért újabb három idényt töltött egy helyen. Viszont nyerni már csak egyszer sikerült, végül két Benettonos és további egy győzelem után 1997-ben vonult vissza.

    Nigel Mansell ??

    Nigel Mansell neve elsősorban a Williams-szel forrt össze. 7 évet töltött a grove-iaknál, első etapban két bajnoki második helyet tudott bezsebelni. A várva várt siker reményében lett Prost csapattársa a Ferrarinál, ám két év alatt csak három futamgyőzelem tudott neki összejönni. Majd visszatért a Williamshez, ahol 1992-ben egy domináns idény után végre világbajnoknak mondhatta magát. A siker után vissza is vonult a Forma-1-ből, hogy 1993-ban megnyerje az IndyCart (akkoriban CART). 1994-ben visszatért, és még egy győzelmet tudott szerezni a Williams-szel. Egy évre rá két versenyen a Mclaren színeiben is rajthoz állt, de pont itt már nem jött össze, majd végérvényesen is visszavonult.

    Kimi Räikkönen ??

    Jó pár évnek el kellett telnie, hogy bővüljön a lista. Kimi Räikkönen következett, a finn jégember 2001-ben a Sauber színeiben mutatkozott be, majd egy évre rá honfitársát váltva lett a McLaren versenyzője. 2003-ban és 2005-ben nagy harcot vívott a bajnoki címért, végül előbb Schumacherrel majd Alonsoval szemben maradt alul. Ő is a siker reményében váltott Ferrarira 2007-ben, ami első nekifutásra össze is jött és máig ő a Ferrari utolsó világbajnoka. Máig aktív tagja a mezőnynek, két év szünetet (2010,2011) leszámítva. Maranelloban összesen 8 évet töltött, két részletben. Jelenleg pedig az Alfa Romeo gárdáját erősíti.

    Fernando Alonso ??

    A lista végén spanyolok vannak. Fernando Alonso nagy tehetségként érkezett, majd robbant be a sorozatba 2001-ben, hogy aztán 2003-tól a győzelmet is megízlelhesse. 2005-ban és 2006-ban is világbajnok lett, így érkezett a McLarenhez, ahol az újonc Lewis Hamilton állította komoly kihívás elé. Egy ponttal bukták mind a ketten a világbajnoki címet, év végén pedig vissza is tért a Renaulthoz. 2010-ben jött el számára újra a bajnoki remény, immáron a Ferrarival. Drámai módon bukta el a biztosnak látszó bajnoki címét Abu Dhabiban, így egy ezüsttel kellett beérnie. Ezt a „sikert” 2012-ben és 2013-ban is meg tudta ismételni, de a bajnoki cím nem jött össze. Végül 2015-re visszatért a McLarenhez, azonban az autó eddigre nagyon vissza esett, így 2018 végén úgy köszönt el, hogy 2014 óta nem állt dobogón és 2013-ban nyert utoljára futamot.

    Carlos Sainz ??

    E lista legújabb tagja pedig Carlos Sainz, aki Red Bullos növendékként végül az alonsoi utat futja be. Noha se futamgyőzelem, se bajnoki cím nem jött még össze neki, de az első, 2019-es McLarenes évében meggyőzően teljesített. Hogy ő azok közé fog-e tartozni, akik sikerrel váltottak a két csapat között, vagy sem azt 2021-től megtudjuk.

  • Alonso újra a Renault-nál, a fizetését pedig részben a Liberty adná?

    Alonso újra a Renault-nál, a fizetését pedig részben a Liberty adná?

    Azzal, hogy tegnap bejelentették, hogy Daniel Ricciardo 2021-től a McLaren versenyzője lesz, megüresedik egy hely a Renault-nál.

    Az egyik pletyka szerint ez lehet az esély Nico Hülkenberg visszatérésére, míg mások szerint a kétszeres világbajnok Fernando Alonso fog ismét visszatérni ahhoz a csapathoz, mellyel bajnoki címet nyerte 14-15 évvel ezelőtt.

    A német Bild szerint a spanyol versenyző már egy ideje tárgyal a Renault-val, és megbízható forrásra hivatkozva állítják, hogy ő érkezik majd Ricciardo helyére.

    Ezt a pletykát pedig csak fokozza, hogy Flavio Briatore, a Renault egykori csapatfőnöke (Alonso idején), épp most posztolt Instagramra egy fotót a régi szép időkről.

    „Francia Nagydíj 2004.” – írta Briatore a poszthoz. „A szombati kvalifikáción Fernando Alonso volt a pole-ban. Fernando második lett a versenyen, de mindenkit büszkévé és boldoggá tett a Renault-nál, mivel ez a csapat hazai nagydíja volt.”

    https://www.instagram.com/p/CAKZbc7FdGV/?utm_source=ig_embed

    A Marca szerint Alonso potenciális Renault-hoz igazolásának egyik kulcseleme a fizetése.

    Alonso utolsó F1-es szezonjában 30 millió dollárt (27,6 millió euró, vagyis kb 9,7 milliárd forint) keresett a McLarennél, míg a Renault 17 millió dollárt (15,6 millió euró; 5,5 milliárd forint) fizet Ricciardonak. Ez elég nagy különbség, és a Renault aligha tudna, vagy akarna ennyivel nagyobb összeget fizetni Alonsonak.

    A Marca szerint azonban erre is megvan a megfelelő forgatókönyv, mely a következő:

    „A Liberty Media boldogan kifizeti egy részét Alonso magas fizetésének, a megállapodás pedig még az előtt megszülethet, hogy a 2020-as szezon Ausztriában elkezdődne.” – írják.

    Merész elképzelés, de nem zárható ki ez sem…

    [poll id=”166″]

  • Végül Hülkenberg térhet vissza a Renault-nál?

    Végül Hülkenberg térhet vissza a Renault-nál?

    Bár a tavalyi év végén elhagyta a paddockot, Nico Hülkenberg karrierje nem biztos, hogy ezzel véget ért. Már több ajánlatot is kapott.

    Amikor tavaly bejelentették, hogy a németet Esteban Ocon váltja majd a Renault-nál, Hülkenberg kijelentette, többen is megkeresték. De végül sem a Haas, sem az Alfa Romeo nem vette igénybe a szolgálatait az idei szezonra.

    „Tudatosan döntöttem úgy, hogy egy kis szünetet tartok.” – jelentette ki. Azóta többször nyilatkozott úgy, élvezi a pihenést, nem feltétlenül szeretné feladni a nyugodtabb életmódot.

    Ennek ellenére éhes a sikerre, és amennyiben nem lesz számára hely a Forma-1-ben, nem zárja ki, hogy más sorozatban próbáljon szerencsét.

    „Ha nem lesz lehetőség, akkor körülnézek majd máshol is. Tíz év F1-ben töltött év után úgy döntöttem hat hónapig lelassítok.”

    Most, hogy a Renault-nál van egy üres ülés, lehet, hogy korábbi pilótájuk mellett döntenek majd. Sokan úgy vélik azonban, a márka utolsó bajnoka, Fernando Alonso térhet majd vissza a franciáknál.

    A Renault ugyanakkor kihangsúlyozta, 2021-re egyik saját nevelésű versenyzőjüket juttatnák a királykategóriába, erre pedig a legnagyobb esélye Christian Lundgaardnak van. A fiatal dán azonban eddig mindössze egy hétvége F2-es tapasztalattal rendelkezik.

  • Alonso érkezhet a Renault-hoz Ricciardo helyére 2021-től?

    Alonso érkezhet a Renault-hoz Ricciardo helyére 2021-től?

    Miután Daniel Ricciardo érkezését bejelentette a McLaren, felmerülhet a kérdés, hogy ki fogja váltani az ausztrál pilótát a Renault-nál.

    Csütörtökön két, várva várt bejelentés is megtörtént: a McLarenhez Daniel Ricciardo, a Ferrarihoz pedig Carlos Sainz fog érkezni 2021-től. Miután Cyril Abiteboul, a franciák csapatfőnöke arra utalt, hogy a pilótákon szeretnének spórolni, ismét beindultak a találgatások.

    „Egy nagyon jó párosunk van idén, ehhez kétség sem fér” – mondta Abiteboul.

    „De tudjuk, hogy amennyire csak tudunk, bele kell fektetnünk a 2022-es autó technológiájába, így ezen lesz a fő hangsúlyunk” – tette hozzá a csapatfőnök.

    Martin Brundle, egykori versenyző szerint Fernando Alonso érkezhet Ricciardo helyére 2021-től a Renault-hoz. A 38 éves Alonso két világbajnoki címet nyert a franciákkal 2005-ben és 2006-ban, mielőtt a McLarenhez és a Ferrarihoz szerződött.

    A Renault szerdán utalt egy esetleges újraegyesítésre is, mivel sejtelmesen egy olyan képet osztottak meg a Twitteren háttérképjavaslatként, amelyen az egyik Renault-s sikerét ünnepelte a csapattal.

  • Ki ülhet jövőre a Ferrariba, valamint mi lesz most Vettellel?

    Ki ülhet jövőre a Ferrariba, valamint mi lesz most Vettellel?

    Ma reggel a Ferrari bejelentette, hogy nem hosszabbítanak szerződést Sebastian Vettellel, így német versenyző 2021-ben elhagyja Maranellót.

    Ugyan az év elején még mindkét fél azt nyilatkozta, hogy szeretnék folytatni a partnerkapcsolatot, ám ahogy teltek a hónapok, a tárgyalások során nem tudott megegyezni a Scuderia és négyszeres világbajnok. A német RTL értesülései szerit nem a pénz okozta a feszültséget a felek között, Vettel érezte úgy, hogy nem becsülik meg eléggé, tovább abban sem volt biztos, hogy a pilóta menedzselés kapcsán változatlanul maradnak majd a dolgok.

    Már egy jó ideje találgatja a sajtó, hogy ki ülhetne a német helyére a Ferrariba, ám a bejelentés után ezek a jóslatok szinte elözönlötték a médiát.

    Lehetséges opciók:

    Carlos Sainz:

    A McLaren jelenlegi versenyzője  az egyik legesélyesebb jelöltnek számít. Tavaly a wokingi csapatnál Sainz bizonyította rátermettségét és azt, hogy ha kell, konzisztensen tudja hozni az eredményeket. Ugyan a 25 éves pilóta neve mellett még csak egy dobogós helyezés árválkodik, ám, ha egy top csapatba kerülne, a győzelem se váratna sokáig magára. Fizetési igénye alacsonyabb, továbbá a monacói segítségére is lehetne. Azonban komoly esélyekkel pályázna a bajnoki címre, ezzel fejfájást okozva Leclerc-nek.

    Daniel Ricciardo:

    A 30 éves versenyző már bizonyította, hogy az élmezőnyben is megállja a helyét. Nevéhez jelenleg hét futamgyőzelem kapcsolódik, és Sainzhoz hasonlóan év végén lejár a szerződése. A felek már ugyan korábban is kacérkodtak egymással (Ricciardo és a Ferrari), de végül nem sikerült dűlőre jutniuk. Az ausztrál viszont nem állna be a 22 éves pilóta mögé. Első számú versenyzőnek és bajnok esélyesnek menne a csapatba, továbbá jóval több fizetést követelne, mint a monacói vagy épp a McLaren spanyol pilótája.

    Antonio Giovinazzi:

    Az olasz jelenleg az Alfa Romeo egyik autóját mondhatja magáénak, továbbá 2016 óta a Ferrarival is szoros kapcsolatot ápol. A szimulátorban végzett munkája miatt jól ismeri az istállót és annak működését, így könnyen beilleszkedhetne a vörösökhöz. Giovinazzi első éve azonban nem volt igazán meggyőző, túl sok hibát követett el, emellett teljesítménye is jócskán az elvártak alatt maradt. Esetében a Ferrari egy második számú pilótát tenne Leclerc mellé, és az olasz készségesen támogatná is a monacóit.”

    „Elrugaszkodott elméletek”:

    Lewis Hamilton:

    A brit versenyző leigazolása is benne lehet a pakliban Vettel távozását követően. Hamilton nem titkoltan felnéz a vörösökre, és az is kecsegtető lehet a számára, hogy a Ferrarival döntheti meg Michael Schumacher rekordját. A Scuderia tudná, hogy nem tenne „rossz lóra” a hatszoros világbajnok kapcsán, ám Hamiltonnak borossos árra van, továbbá Leclerc-rel is összetűzésbe keveredhet.

    Valtteri Bottas:

    Nos, a finn pilótának sincs szerződése 2021-re, így a potenciális jelöltek listáján az ő neve is felbukkanhat. A nastolai már bizonyította, hogy nagyon gyors és képes futamokat nyerni, továbbá szárnysegédként is megállja a helyét. Ám Toto Wolff nem valószínű, hogy elengedné Bottast, ugyanis a finn személyében tökéletes segítőre lelt a Mercedes.

    Fernando Alonso:

    Ugyan a spanyol már jó pár évet lehúzott Maranellóban és a búcsúzása sem volt oly felhőtlen, ám mégis benne van a pakliban a visszatérése. Alonso elmondta már korábban, csak akkor tenné be a lábát az F1-be pilótaként, ha versenyképes csapat érdeklődne iránta. A Ferrari az élmezőnyhöz tartozik, így a feltétele megvalósulna, ám a spanyol nem állna be Leclerc mögé, magának követelné az első versenyzői státuszt, amivel a monacóit ütné ki a nyeregből.

    Sergio Perez:

    A mexikói versenyző már évekkel ezelőtt a Ferrari radarjára került, ám ő 2013-ban a McLarent választotta. Tapasztalata és kvalitásai miatt megállná a helyét egy top csapatban, ahol is mentorként sokat segíthetne csapattársának. Kétség sem férhet ahhoz, hogy képes lenne versenyeket nyerni, ám az időmérőkön nem olyan meggyőző a teljesítménye.

     

    Mi lesz Vettellel?

    A német versenyző dönthet úgy is, hogy szögre akasztja a sisakot és a családját helyezi előtérbe, de akár az is megfordulhat a fejébe, hogy egy másik szériában keresi meg a számításait. Ha Forma-1-ben marad, akkor a következő csapatok tehetnek neki ajánlatot:

    McLaren:

    Az egyik leglehetségesebb opció a német számára, ha a maradás mellett dönt. A wokingi istálló jövőre Mercedes motorokra vált, ami könnyen a győztesek utcájába repítheti ismét az alakulatot. Emellett a négyszeres világbajnok nagyon jól ismeri Andreas Seidlt, akivel még a BMW-nél dolgozott együtt.

    Renault:

    Ricciardo esetleges távozása miatt egy hely megüresedne a franciáknál. Az élmezőnybe vágyó csapat számára igazán hasznos fogás lenne Vettel, ám világbajnoki autót jó ideig nem tudnának adni a négyszeres világbajnoknak.

    Mercedes:

    Ha Lewis Hamilton elmegy a csillagosoktól, akkor egy igazán kecsegtető ajánlat hullhat Vettel ölébe. Az Ezüst Nyilak számos alkalommal bizonyították, hogy képesek világverő autót építeni, így valószínűleg Vettel is gyarapíthatná bajnoki címeinek számát, ha szürke overallt öltene. Mindemellett a német köztudottan jó kapcsolatot ápol Toto Wolffal, aki majdhogynem a szomszédja is.

    Red Bull:

    Helmut Marko korábban elmondta, hogy Max Verstappen miatt nem tudnának helyet biztosítani a németnek, ugyanis két ilyen kaliberű versenyzőt nem tudnak megfizetni. Ugyanakkor a német RTL-nek az osztrák elismerte, továbbra is figyelemmel kísérik Vettelt, és ha alkalmuk adódna, akkor ismét leszerződtetnék egykori versenyzőjüket.

    Aston Martin??

    A brit újságírók egy része szerint akár az is elképzelhető, hogy az Aston Martin nemcsak Toto Wolffot szerzi meg, hanem Vettelt is. Perez akár mehetne a német helyére, míg az osztrák csapatfőnök és a négyszeres világbajnok kikövezhetné a csapat útját a bajnoki cím felé.

  • Alonso reméli, hogy Sainz előtt nagy jövő áll

    Alonso reméli, hogy Sainz előtt nagy jövő áll

    Spanyolország egyetlen Forma-1-es világbajnoka, Fernando Alonso abban reménykedik, hogy honfitársa, Carlos Sainz előtt nagy jövő áll.

    A fiatalabbik spanyol jelenleg a McLaren csapatának tagja, ott vezet, ahonnan Alonso 2018 végén visszavonult. A tavalyi nagyszerű szezonja után pedig már ott tartunk, hogy hírbe hozták a Ferrarival. Ezt a Scuderia bennfentese, Leo Turrini értesülései alapján csak megerősíteni lehet.

    „Ha nem sikerül megegyezni Sebastiannal, kétlem, hogy Ricciardo érdeklődne. Talán tévedek, de hiába kedvelem az ausztrált, nem tudom elképzelni Leclerc mellett. Számos ok miatt a legnagyobb esélyes szerintem Sainz” – mondta.

    Alonso pedig szintén úgy gondolja, hogy honfitársa képes tartani a lépést a legnagyobbakkal.

    „Carlos remekel, ezt a tavalyi év előtt is láthattuk már” – idézi az AS a kétszeres világbajnokot. „A Toro Rosso óta jó munkát végez. Verstappen volt a csapattársa a kezdetekkor, aztán pedig Hülkenberg. Mindig kemény ellenfelek voltak mellette, és jól teljesített. Ez jó Spanyolországnak és a sportnak. Remélem, nagy jövő előtt áll.”

    Alonsótól végezetül azt is megtudtuk, nem fog szerepelni a Forma-1 virtuális futamain: „Itt nincs szimulátorom, azok a srácok márpedig egész nap játszanak. Nem lesz ott.”

  • Alonso már tudja, mit fog csinálni 2021-ben

    Alonso már tudja, mit fog csinálni 2021-ben

    Fernando Alonso véglegesítette 2021-es terveit, esetleges F1-es visszatérésére azonban még várni kell.

    Alonso a 2018-as szezon után távozott a Forma-1-ből, azóta nyert már WEC bajnoki címet, és célja, hogy a tripla koronához egy Indy 500 győzelemmel is gazdagodjon.

    Egy ideje téma már a spanyol versenyző esetleges visszatérése az F1-be, ez azonban egyelőre még biztosan várat magára. 2021-re mindenesetre már eldöntötte, hogy mit akar csinálni.

    „Többé-kevésbé tudom, hogy mit fogok csinálni 2021-ben.” – mondta Alonso az El Mundonak. „Remélem, hogy hamarosan már (biztosan) tudom majd, de most nem mondhatok többet.”

    F1-es visszatérést elvileg 2021-re tervezte eredetileg, mikorra a jelentősebb szabályváltozásokat is időzítették a sportban. A koronavírus-járvány okozta helyzet miatt azonban ezek bevezetését egy évvel elhalasztották.

    „Mindig azt mondtam, hogy 2021-ben az új szabályok mellett lehetséges, hogy visszatérnék a Forma-1-be, mivel talán jobb lesz az autók egyensúlya, és pedig vágyom rá, hogy újra kipróbáljam magam.” – mondta a kétszeres F1-es bajnok.

    „Ez (a szabálymódosítások halasztása) érthető döntés, mivel ilyen helyzetben nem lehet 2021-re autókat fejleszteni.” – folytatta a spanyol.

    Azt a feltételezést azonban cáfolta, hogy teljes szezont teljesítene az IndyCarban.

    „Ez óriási elköteleződést és sok felkészülést igényelne.” – mondta Alonso. „Az Indianapolis 500 is elég nagy elköteleződést igényel már, és komoly felkészülést, szóval nem akarok teljes bajnokságra gondolni.”

  • Button és Jimmie Johnson is kipróbálná magát az IndyCarban

    Button és Jimmie Johnson is kipróbálná magát az IndyCarban

    Zak Brown azt állítja, Jenson Button, 2009 világbajnoka és a NASCAR legenda Jimmie Johnson is megkereste őt egy indycaros szerepléssel kapcsolatban.

    A McLaren két állandó pilótája, Patricio O’Ward és Oliver Askew mellett Fernando Alonso versenyez majd a patinás brit csapat színeiben. A spanyol klasszis harmadik próbálkozása Amerikában két futamos programnak ígérkezik, az Indy 500 mellett a pálya belső „GP” verzióján is indul majd a tervek szerint.

    Az egyezség az IndyCar versenynaptárának átalakulását követően sem vesztette érvényességét. Azonban nem ő lenne az egyetlen, aki a McLaren harmadik autóját használná idén.

    Az Autosport értesülései szerint a csapat Jenson Button számára készíti elő az autót, hogy júniusban rajhoz állhasson a Road Americán. Ezenkívül Jimmie Johnson tesztelt volna a McLarennel a Barber Motorsport Parkban. Ez nem valósult meg, de a NASCAR-ban idén utolsó szezonját teljesítő amerikait továbbra is érdekelné a szereplés az oválokon kívül.

    Zak Brown az Autosport podcastjában elárulta, ezeknek az álmoknak útját állja a tesztnapok hiánya az új naptárban.

    „Mindhármójukkal beszéltem.” – beszélt az Alonso, Button és Johnson alkotta trióról. – „Mindhárman szeretik az IndyCart, versenyezni akarnak és nagyon kompetitív személyiségek.”

    A koronavírus által okozott kihagyás azonban a bajnokok ellen dolgozik. Az amerikai sorozatban ugyanis törölték az előzetesen kijelölt évközi teszteket, így először élesben vezethetnének beugróként.

    „A tesztelési korlátozás megnehezíti a helyzetüket. Nem hinném, hogy bármelyikük előzetes tapasztalat nélkül beülne az autóba a pénteki szabadedzésen. Vannak olyan profik, hogy tudják, nem lehet csak úgy beugrani tesztelés nélkül.” – szögezte le Brown.

    Kiemelte, ez még nem jelenti azt, hogy a bajnokoknak le kéne mondaniuk erről az álmukról.

    „Mindezek ellenére nem lennék meglepve, hogyha egyiküket vagy akár mindhármójukat IndyCarban látnánk valamikor, ez nagyon izgalmas lenne.”

    Az IndyCar 2020-as megújított versenynaptára:

    Dátum Helyszín Pályatípus
    06.06. Texas Motor Speedway ovál
    06.21. Road America épített
    06.27. Richmond Raceway ovál
    07.04. Indianapolis Motor Speedway épített
    07.12. Exhibition Place utcai
    07.17. Iowa Speedway ovál
    07.18.
    08.09. Mid-Ohio Sports Car Course épített
    08.23. Indianapolis Motor Speedway ovál
    08.30. World Wide Technology Raceway (Gateway) ovál
    09.13. Portland International Raceway utcai
    09.19. WeatherTech Raceway (Laguna Seca) épített
    09.20.
    10.03. Indianapolis Motor Speedway épített