Szerk Racingline.hu

Címke: Fernando Alonso

  • Alonso szerint 2021-ben eddig Verstappen a legjobb pilóta

    Alonso szerint 2021-ben eddig Verstappen a legjobb pilóta

    Az F1-es veterán Fernando Alonso szerint a Mercedes jelenleg előnyben van a Red Bull-lal szemben – ennek ellenére elismerően nyilatkozik utóbbi csapat legjobb sztárjának teljesítményéről. Lewis Hamilton Alonso csapattársa volt korábban a McLarennél, és nyert a szezon négy eddigi futamából három alkalommal, valamint 14 pont előnyre tett szert Max Verstappennel szemben, miközben már Monacóba tartanak.

    Egyesek úgy vélik, hogy felpörgött a hétszeres világbajnok attól, hogy fej-fej mellett haladnak a bajnoki cím felé, de Alonso szerint a Red Bull 23 éves Verstappenje van fölényben. Az f1-insider.com-nak nyilatkozott:

    „A Forma-1-ben annyira nehéz megbecsülni egy versenyző teljesítményét a másik ellenében. Az egyik egy körön gyors, a másik jobban rajtol, megint más meg szuper módon egyenletesen teljesít, vagy nagyon agresszív. Számomra azonban most a legjobb versenyző Max Verstappen. Pilótaként is igazán öröm nézni őt. Mindig támadó üzemmódban van. Amikor épp a harmadik helyen áll és felzárkózik, akkor már tudod, hogy nem sokáig lesz harmadik. Biztos lehetsz benne, hogy egy ponton próbálkozni fog. Persze a stílusa miatt olykor hibázik is, de a rajongóknak jó ezt látni.”

  • Alonso szerint jövőre még ne várjunk csodát az új szabályoktól

    Alonso szerint jövőre még ne várjunk csodát az új szabályoktól

    Az Alpine spanyol versenyzője, a kétszeres világbajnok Fernando Alonso úgy gondolja, hogy 2022 után még két-három évre lesz szükség mire a Forma-1 új szabályai tényleg lehetővé teszik majd, hogy több csapat is harcba szálljon a bajnoki címért.

    Az F1-es csapatok jelenleg is készülnek a közelgő nagyszabású szabályváltozásokra, amelyek az eredeti tervek szerint a 2021-ben léptek volna életbe, mígnem a koronavírus járvány gazdasági következményei miatt elhalasztották.

    Amikor Alonso bejelentette, hogy két év kihagyás után visszatér az F1-be az akkor még Renault néven futó csapatnál, döntésének egyik fő tényezőjeként kiemelte, hogy az új szabályok felboríthatják a bajnokságban versenyzők sorrendjét.

    Az Autosport kérdésére, hogy a kisebb szabályváltozások – például a padlólemezre vonatkozó szabályok finomítása – hatása a 2020-2021-es sorrendre azt sugallta-e neki, hogy a nagyobb változások megérkezésekor, jövőre több csapat is a bajnoki címekért küzdhet, Alonso így felelt: „Ami a bajnoki címért való küzdelmet és az egyéb lehetőségeket illeti, ezt nehéz megmondani.”

    „Azt hiszem, az első évben még mindig lesz egy csapat, amelyik valami pluszt kap, amikor új szabályrendszer életbe lép, amely csapat egy kicsit másképp értelmezi a szabályokat, és talán előnyhöz jut.”

    Időre van szükség

    „De remélhetőleg két-három év múlva, a 2022-ben érkező új szabályrendszer sok csapat között nagyon szoros csatát eredményez, és jobb lesz majd a jövőre nézve.”

    „Szóval, nem tudom, hogy már 2022-ben eljön-e, de az biztos, hogy eljön majd ez a szoros verseny.”

    „Mert szerintem az összes szabályt azért hozták létre, hogy minden okosságot a lehető legtöbbet lefedjen, és az autók minden teljesítményt segítő alkatrésze eléggé egységes legyen, és megpróbáljon egy jobb és szorosabb versenyt kialakítani.”

    Amikor Alonso arról beszélt, hogy ez a 2021-es szezon így egyszerűen csak egy felkészülési év az Alpine csapata számára, Alonso azt mondta, hogy „nehéz” ezt a megközelítést alkalmazni, mert „minden hétvégén a versenypályán vagy, egyszerűen csak egy versenyző ember vagy, és teljesíteni akarsz, versenyezni akarsz, és jól is akarsz teljesíteni”.

    „De az összképet tekintve, igen, 2021 a felkészülés éve – ez nem kétséges.”

    „Azt hiszem, mindenki a rajtrácson, miután a 2021-es szabályok 2022-re csúsztak, megértettük és elfogadtuk, hogy 2021 felkészülési év, egy COVID utáni szezon, a tavalyihoz többé-kevésbé hasonló autókkal” – mondta a spanoyl.

    „Ez egy olyan év, amiben tesztelünk olyan dolgokat, mint a sprintversenyek. Bizonyos értelemben ez egy tesztszezon sok mindenre.”

  • Kisebb változtatásokkal segíti Alonso visszarázódását az Alpine Monacótól

    Kisebb változtatásokkal segíti Alonso visszarázódását az Alpine Monacótól

    Fernando Alonso egy módosított szervokormányt kap Monacóra, ezzel próbálja a csapata segíteni a kétszeres világbajnok visszaszokását a Forma-1-be.

    Két év kihagyás után a spanyol az idei szezonban Esteban Ocon mellett nehezen tudta felvenni a tempót, ez csapatát is kissé meglepte.

    Mindazonáltal az Alpine egyértelműen a 2022-es felkészülésre összpontosít, Alonso pedig egyetért azzal, hogy „nincs értelme” jelentős változtatásokat eszközölni a jelenlegi autón.

    „2022-re előre tekintve nincs értelme változtatni a mostani autó a filozófiáján. Rajtam múlik, hogy az év végéig alkalmazkodom-e” – idézi őt a Marca.

    Azt azonban elmondta mérnökeinek, hogy a szervokormány beállításainak finomhangolása segíthet.

    „Ez inkább a kényelmemet szolgálja” – tette hozzá. „Ez az autó más a szervokormányt tekintve, ezért szeretném, ha jobban hasonlítana ahhoz, ahogyan korábban is volt, hogy javuljon az érzés. Ez csak az én oldalamon változik a garázsban, és remélhetőleg könnyebb lesz számomra.”

    Személyes küzdelmei ellenére azt mondja, az Alpine az idei szezonban eddig többször is megmutatta, hogy legalább az ötödik legjobb autó – a Mercedes, a Red Bull, a McLaren és a Ferrari mögött.

    „Úgy gondolom, hogy az autó nagyon gyors lesz Monacóban” – tekintett előre bizakodva. „Jó érzéseim vannak az ottani teljesítményt illetően. Az egyik dolog, amin biztosan javítanom kell, az az, hogy a legtöbbet hozzam ki egy-egy körből, hogy bízzak benne. Ebben most nem vagyok 100 százalékos.”

  • Alonso így javítana a Spanyol Nagydíj helyzetén

    Alonso így javítana a Spanyol Nagydíj helyzetén

    Idén megváltozott a vonalvezetés, de így is unalmasnak találják a katalán pályát a versenyzők. Russell javaslata után az egyik hazai versenyző, Alonso is felszólalt.

    A spanyol világbajnok a tizedik rajthelyről a 17.-re csúszott vissza, miután a második etapján nagyon elfogytak alatta a közepes keverékű gumik, és még egy kiállásra kényszerült.

    „Beigazolódtak az érzéseim.” – állapította meg Alonso. – „Nem nagyon változtatott az előzési lehetőségeken. Hasonló maradt a kanyar.”

    „Élvezetesebb volt vezetni, mert nagyobb sebességet tudunk átvinni rajta, ez pozitív, de az előzések szempontjából nem volt nagy hatása.”

    „Hogyan javítsunk? Talán egy kis extra DRS a sikán után úgy, hogy rögtön nyithassuk a hátsó szárnyat, az egy lehetőség a jövőben. De nem tudom. Barcelona mindig nehéz marad ilyen szempontból.”

    Az Alpine már a fejlődés jeleit mutatta Portugáliában, most pedig mindkét autóval bejutottak a Q3-ba, bár Alonso és Ocon is pozíciókat veszített a versenyen.

    „Többé-kevésbé kényelmes volt. Szerintem több tempónk van az időmérőn, mint a versenyen. Ott még inkább szoros volt a küzdelem, mert a többi autónak is hasonló volt a teljesítménye.”

    „A rajtunk jól sikerült. A legjobbak vagy második legjobbak voltunk Portimaóban, és ez most is így volt. Lassan összerakjuk a dolgokat, lépésről-lépésre. Most az a legfontosabb, hogy ki tudjuk használni az autó teljesítményét a garázs ezen oldalán is.” – utalt Alonso arra, hogy eddig rosszabbul szerepelt csapattársánál.

    „Már rájöttünk, melyek azok a területek, ahol jobban is ki tudjuk használni a lehetőségeinket, ezen dolgozunk most. Ez a hét elég intenzív lesz majd, kemény munka vár ránk.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés

  • Budkowskit meglepte, hogy ilyen nehezen megy Alonso visszatérése

    Budkowskit meglepte, hogy ilyen nehezen megy Alonso visszatérése

    Az Alpine egyik vezetője, Marcin Budkowski elárulta, nem számított arra, hogy ilyen nehézkes lesz a Forma-1-be való visszatérés Fernando Alonso számára.

    Viszont le kell szögezni, nem a kétszeres világbajnok az egyetlen, aki még nem tudott beilleszkedni új csapatába. Az átigazoló pilóták közül senkinek sem volt könnyű az első néhány verseny.

    „A szezon elején azt mondtam, Sebastian Vettelnek kelleni fog 3-4 verseny, hogy beleszokjon” – nyilatkozta Marc Surer a csapatot váltókról. „Ricciardo esetében azt látjuk, hogy most már elkezdett javulni, de Vettel, Sainz, Pérez és mások esetében még nincs minden rendben.”

    A korábbi Forma-1-es pilóta szerint ennek hátterében a nagyon kevés téli tesztlehetőség és a modern autók komplexitása állhat, de tényleg nem számított arra, hogy ilyen sok idő kell.

    Marcin Budkowsi mindenképp egyetért ezzel, a lengyel a visszatérő, télen balesetet szenvedő Fernando Alonso kapcsán szólalt meg a témában.

    „Manapság nehéz beilleszkedni egy új csapatba” – mondta az AS hasábjain. „Fernando elképesztően tehetséges, de nem felejthetjük el, hogy a Forma-1 egy másik szint más kategóriákhoz képest, és nem csak a vezetésről szól. Itt 100%-ot kell kihoznod az autóból.”

    Budkowski nem tud időt mondani, hogy mikorra sikerül teljesen beilleszkednie Alonsónak: „Ötletem sincs. De még mindig tudja, hogy ő Fernando Alonso. Nem lassulsz le csak úgy egyik pillanatról a másikra. A nagyon szerény és érett hozzáállásával természetesen el fog jönni. Reálisan nézve, nem hiszem, hogy Fernando bármit is alábecsült volna. Másfelől azt sem hittem volna, hogy ilyen nehéz lesz majd neki.

    A mezőny többségével szemben más taktikát választó Alonso a Spanyol Nagydíjon 17. lett.

  • Alonso: Nem jött be a kockázatos stratégia, de a tempónk beigazolódott

    Alonso: Nem jött be a kockázatos stratégia, de a tempónk beigazolódott

    Fernando Alonso úgy érzi, tényleg előrelépett az Alpine a gyengécske szezonkezdet után, hiszen Portimao után a Spanyol Nagydíjon ismét ott voltak az első tízben, igaz ő maga végül kicsúszott onnan a verseny végére. A csapattársa, Esteban Ocon azonban a 9. helyen ért célba.

    A franciák próbálták meg gyakorlatilag egyedül a középmezőnyből az egykiállást (Kimi Räikkönenen kívül), ám ez nem működött az esetükben, hiszen Alonso előbb kiesett a legjobb tízből, majd késői kiállása után a 17. helyig esett vissza. A spanyol azonban megvédte csapata taktikáját, hiszen a kiállások előtt a 11. helyen állt, így valami mással kellett próbálkozni.

    „Kockázatos volt” – kezdte nyilatkozatát. „A 11. helyen álltunk a 20. kör környékén, amikor megkezdődtek a kiállások. Reagálnunk kellett Gaslyra, aki a 23. vagy 24. körben állt ki. De mi a 11-ek voltunk, így a pontszerzés érdekében kockáztatnunk kellett, nagy rizikót is vállaltunk ennek megfelelően.”

    „Viszont nem működött, mert a végére teljesen elfogytak a gumik” – tette hozzá. „Nem jöttünk ki másodjára, mert ha így teszünk, akkor valószínűleg Gasly és Vettel megelőzött volna minket, és akkor a verseny hátralévő részében a 12. vagy 13. helyen haladtam volna, szóval nehéz volt.”

    A középmezőny párharca még szorosabb volt Spanyolországban, mint az előző futamokon, Alonso mindkét Aston Martinnal, Gaslyval és Russellel is csatázott.

    „Jó móka volt” – mondta a csatákról. „Nagyon élveztem. Először is, Barcelonában voltunk, szóval különleges vasárnap volt számomra. A lelátókon csak 1000 ember volt, de egy kis adrenalint így is érzel, amikor látod a szurkolókat és a hangszóró a nevedet mondogatja. Ez sokkal különlegesebb volt, mint a másik három eddigi verseny. Szórakoztató volt, sok csatával és különböző gumistratégiákkal. Szerettünk volna jobb helyen célba érni és pontokat szerezni, de ez nem volt lehetséges. Azonban a hétvége összességében pozitívabb volt. Portimãóban versenyképesek voltunk, de nem tudtuk, hogy ez csak a portugál pálya miatt van-e. De itt ismét jól mentünk. Úgy gondolom, hogy a Ferrari és a McLaren mögött az ötödik csapat lehetünk, és ez jó hír, mert az első két futamon nehezebb volt a Q3-ban lenni.”

  • Alonso: Túl szép, hogy igaz legyen az Alpine fejlődése

    Alonso: Túl szép, hogy igaz legyen az Alpine fejlődése

    A kétszeres világbajnok Fernando Alonso úgy véli, hogy egyértelműen előrébb lépett a csapata Portimaoban és Barcelonában, még akkor is, ha ennek mértéke túl szép ahhoz, hogy igaz legyen.

    Gyengén kezdte a szezont az enstone-i gárda, Bahreinben és Imolában is nem tudták felvenni a versenyt a középmezőnnyel. Az Ibériai-félszigetre látogatva azonban jelentőset ugrottak előre a franciák, ami mögött az eltérő pályakarakterisztikák is állhatnak.

    Spanyolországban pedig már mindkét Alpine bejutott a Q3-ba, ahol Esteban Ocon az előkelő ötödik rajthelyet szerezte meg. Alonso szerint azonban az utóbbi futamokon mutatott teljesítmény a valóság az autó ereje kapcsán.

    „Talán hajlamos vagyok azt hinni, hogy a McLaren és a Ferrari valamivel gyorsabb. Legalábbis az első négy hétvégén valamivel egyenletesebb tempót mutattak. De az igazság az, hogy hatalmasat léptünk előre Portugáliában. Nem tudtuk, hogy ez most a pályának köszönhető-e vagy ez a valóság. Jó megerősítés volt Barcelonában, hogy ez a valóság és nem csak Portimaonak volt ez betudható.” – kezdte a spanyol.

    „Szerintem az Alpine már a Ferrari és a McLaren szintjén van. Nagyon pozitív tendencia, amit látunk most a csapatnál, nagyon izgatottan várjuk a következő néhány versenyt. De óvatosnak kell maradnunk, és további megerősítésre van szükségünk. Mert ahogy mondta, Portimao és Barcelona Bahreinhez és Imolához képest túl szépnek és jónak tűnik, hogy igaz legyen. De nyilván igaz, mert most mindkét autó a Q3-ban volt, ahol Esteban ötödik lett, miközben legutóbb a hatodik volt, szóval ez jó hír.” – tette hozzá.

  • Alonso térde és válla is megsérült a kerékpáros balesetében

    Alonso térde és válla is megsérült a kerékpáros balesetében

    Fernando Alonso újra 100%-os, a szezon előtti kerékpáros balesetét követően. A 30 éves spanyol pilóta a Forma-1-es visszatérésére készülve kerékpározás közben ütközött egy autóval, és emiatt az állkapcsában továbbra is fémlemezeket visel egy műtétet követően. Az El Mundo Deportivo kérdezte őt erről már Barcelonában:

    „Ez nem olyasmi, amire nagyon reagálni akarok, mert a versenyzésemre nincs hatással. Persze, vannak fájdalmaim, amikor változik a hőmérséklet, vagy a nyomás. A vállamon és a térdemen is volt egy dudor, amit ugyan nem kellett megműteni, de egy kis rehabilitációt kellett végeznem. Azt mondanám, hogy ez volt az első olyan hetem, amikor nem volt semmiféle fájdalmam akkor, ha csinálok valamit. Eddig volt ilyen, igen, de ez nem jelentette azt, hogy ne tudnék keményen fékezni, vagy kanyarodni, így nem is emlegettem feleslegesen. De igen, elmondhatom, hogy most már normális az életem, újra 100%-os vagyok.”

    Lewis Hamiltonnal kapcsolatban elmondta az Alpine pilótája, hogy 2021-ben eddig a hétszeres világbajnok 100%-on teljesít:

    „Nem tudom, hogy mindazt, amit csinál, eléggé komolyan értékeljük-e. Tudom, hogy értékelik, de én most többre tartom Lewist, mert a Mercedes már nem olyan domináns, mint volt korábban. Most a Red Bull olykor már nagyon közel van, de ennek nincs hatása nála, továbbra is 100%-ot ad bele, így csak gratulálhatunk neki.”

    Végezetül Alonso elmondta, hogy annak ellenére, hogy a helyszínnek nincs 2021 utáni versenyszerződése, biztos benne, hogy a Forma-1 jövőre visszatér Barcelonába:

    „Ez egy olyan pálya, amelyet nem csak a versenyhétvégéken, hanem a tesztelésre is használnak. Kicsit úgy kezelik, mint a Forma-1 tesztközpontját, köszönhetően az éghajlatnak és a létesítményeknek. Szóval remélhetőleg ezt figyelembe veszik majd, és hosszú évekig itt lehetünk. Ez az, amit ezen a szinten szeretnénk, de aztán gazdasági vagy politikai szinten más tényezők is vannak, de itt már nincs szavazatunk, se szavunk.”

  • Alonso szerint két tizeden belül lesz a középmezőny az időmérőn

    Alonso szerint két tizeden belül lesz a középmezőny az időmérőn

    Fernando Alonso elképesztően szoros csatát vár a Spanyol Nagydíj időmérő edzésétől. Az Alpine pilótája szerint néhány tizeden belül lesz az egész középmezőny.

    A barcelonai péntek alapján úgy tűnik, Alonsóék ott folytathatják, ahol Portugáliában abbahagyták. Legutóbb kettős pontszerzést ünnepelhettek, míg a mostani hétvége második szabadedzését a 4-5. helyen zárták.

    „Még csak péntek van, csak szabadedzés, nem tudhatjuk, ki mit csinál” – utalt Alonso arra, hogy nem szabad kiindulni a pénteki eredményekből. „Még tőlünk is várható fejlődés, amikor mindent sikerül összeraknunk. De megpróbáltuk a pénteki programokat a két autó közt szétosztani, különböző dolgokat próbáltunk ki a nap különböző részeiben. Azt gondolom összességében jó érzés, de nem tudhatjuk. Szerintem az időmérő nagyon szoros lesz. Rövid kör lesz, szóval azt gondolom, hogy két tized választhat el 8-9 autót, mi pedig ennek a bolynak az élén akarunk zárni.”

    „Idén először vagyok itt ezekkel az autókkal, jónak és gyorsnak érződött egész nap” – tette hozzá a spanyol nap végi értékelésében. „Jó volt az egyensúly. Még csak péntek van, sok mindent kell elemezni. Hoztunk kis fejlesztéseket, amiket még meg kell vizsgálni, de örülök a problémamentes napnak.”

  • Sainznak meg kell tanulnia figyelmen kívül hagynia a kritikákat

    Sainznak meg kell tanulnia figyelmen kívül hagynia a kritikákat

    A Ferrari pilótája Carlos Sainz Jr elismerte, hogy jelen pillanatban is azt tanulja, miként hagyhatja figyelmen kívül azon embereket, akik kritikával illetik őt a Forma-1-es szereplése kapcsán.

    A spanyol pilótát nemrégiben arról kérdezték, hogy mit szól ahhoz, hogy a honfitársa Fernando Alonsot rendkívül sok kritikát kapott a Forma-1-be való visszatérése miatt.

    „Hihetetlen, hogy az emberek milyen gyorsan képesek következtetéseket levonni egy dolgokból,” – válaszolta Sainz a kérdésre.

    „Nem gondolnak bele abba, hogy ezek a versenyzők milyen szintet képviselnek és hogy milyen komoly is a verseny a mai Forma-1-ben. Még az olyan tapasztalt pilótáknak is, mint Fernando (Alonso), nehéz alkalmazkodnia ezekhez az autókhoz.”

    Sainz ezt követően kitért a 39 éves spanyol pilóta Portugál Nagydíjon nyújtott teljesítményére, ahol egy rossz időmérőt követően sikerült javítania a versenyen, ezzel fontos pontokat szerezve magának és az Alpine csapatának.

    „Fernando a vasárnapi versenyen varázsolt és hirtelen az összes kritikusa elkezdte csodálni őt,” – folytatta Sainz. „A sportágunkban ez a szokás: az egyik nap még te vagy a kritikák kereszttüzében, de pár napon belül már te vagy a legnagyszerűbb pilóta a sportban. Ezért próbálom meg ezeket figyelmen kívül hagyni őket.”

    A spanyol pilóta – aki a McLarentől szerződött át a Ferrarihoz – hozzátette, hogy még mindig tanulnia kell az SF21-et, hiába ment már vele a teszteken és teljesített vele három teljes versenytávot.

    „Szeretném idővel még kényelmesebben érezni magam az autóban, azonban biztos vagyok benne, hogy ez menni fog, mert ez is tanulási folyamat része. Még mindig van hátra 20 verseny a szezonból és szépen, folyamatosan meg fogom találni az autó határait.”