Címke: Ferdinand Habsburg

  • Habsburg a hiba ellenére is büszke makaói teljesítményére

    Habsburg a hiba ellenére is büszke makaói teljesítményére

    A Carlin versenyzője, Ferdinand Habsburg remek előzések és csaták után kis híján megnyerte a nagy presztízzsel bíró Makaói Nagydíjat, azonban az utolsó kanyarban a falnak ütközött. Az osztrák versenyző a betli ellenére büszke a hétvégi teljesítményére.

    „Az autó és a tempónk nagyon erős volt, és a gumikra is vigyáztam; úgy éreztem minden szükséges dolgot megtettem.” – nyilatkozta Habsburg. „Sikerült egy jó manőverrel megelőznöm Günthert, és Sergio (Sette Camara) nyomába indultam. Az utolsó három körben már tudtam is támadni. Utolértem és mindent beleadtam, őszintén mindent. Tudtam, hogy gyorsabb vagyok és jobb állapotban vannak a gumijaim; nem akartam másodikként végezni, győzni akartam. Szóval nyomtam neki, és mindent megtettem, amit tudtam. De így is büszke vagyok arra, amit elértem.”

    Miután azonban Habsburg megelőzte Sette Camarát, és hibázott, utóbbi ugyanazt produkálta.

    „A gumijaim a végét járták, és nagy volt rajtam a nyomás Ferdinand által, aki nagyon jól vezetett.” – mondta Sette Camara. „A célegyenesben tudtam is tartani őt.”

    „A kör hátralévő hat kilométerén már abszolút nem voltak gumijaim, mindenhol próbált engem megelőzni. Minden tőlem telhetőt megtettem, ez egy Világkupa, vagy nyersz, vagy veszítesz, nincs kompromisszum. Próbáltam a legjobbat nyújtani, az utolsó kanyarban már előttem volt, nagyon közel voltunk, minden leszorítóerőt elvesztettem, blokkoltam az első kerekeket, hogy ne ütközzünk össze, de a falban végeztük.”

  • Az utolsó kanyarban bukta el a makaói győzelmet Ferdinand Habsburg

    Az utolsó kanyarban bukta el a makaói győzelmet Ferdinand Habsburg

    Az F3-as Makaói Nagydíj első versenyét, szombaton, a harmadik helyről rajtoló, Ferrari-támogatott Callum Ilott nyerte, miután csodás manőverrel megelőzte Joel Ericssont.

    A második helyen Ericsson ért célba, Sergio Sette Camara, Maximilian Gunther, Ferdinand Habsburg, Pedro Piquet, és az Europern F3 idei bajnoka, Lando Norris előtt. Mick Schumacher a hetedik helyen haladt a verseny elején, azonban hibázott, mikor Habsburgot próbálta előzni, és visszacsúszott a mezőny végére. Végül a 20. helyen zárt.

    A vasárnapi, második futam igazán izgalmasra sikerült és drámai véget hozott. Sergio Sette Camara vezetett sokáig, miközben Ferdinand Habrburg remek előzéseket bemutatva tornázta fel magát a második helyre. Őket a Red Bull Junioros, Dan Ticktum és Lando Norris követték.

    Az utolsó körben Habsburg sikeresen megelőzte Sette Camarát, és ekkor jött a dráma: az utolsó kanyarban, egymástól teljesen függetlenül, Habsburg és Sette Camara is megcsúsztak és a falnak ütköztek. Ennek köszönhetően a győztes Ticktum lett, Norris és a 14. helyről rajtoló Ralf Aron előtt. Habsburgnak annyi szerencséje még volt a helyzethez képest, hogy a negyedik helyen még éppen „becsúszott” a célba.

    Mick Schumacher ugyan kiesett a versenyből, a versenyben futott leggyorsabb kör az ő nevéhez fűződik.

  • Makaóban kevés az induló, de Norris ott lesz

    Makaóban kevés az induló, de Norris ott lesz

    A novemberi Makaó Nagydíjon rekordalacsonyságúnak számító 22 autó lesz jelen, a frissen F3-as bajnokká koronázott Lando Norris azonban nem hiányozhat a mezőnyből.

    Makaó 1983-ban váltott az F3-as keretszabályzatra, ám még első évében is sikerült 25 autót odacsábítaniuk, az eltelt 33 év során pedig a mezőny nagysága egyszer sem csökkent 28 induló alá. A jelenségre némi magyarázattal szolgálhat, hogy a 2017-es felvonás lesz az első Makaó Nagydíj, amit Barry Bland vezetése és szervezése nélkül tartanak meg – a verseny szürke eminenciása 2016 nyarán mondott le posztjáról (amikorra a résztvevők nagy része már fixálva volt) és idén júliusban hunyt el.

    A már említett Norris a Carlin ötautós különítményét erősíti, ahol Jehan Daruvala, Ferdinand Habsburg, Devlin DeFrancesco és Sacha Fenestraz csatlakoznak hozzá a tavalyi, António Félix da Costa által elért győzelem megismétlésének reményével.

    A Motopark csapatában Joel Eriksson, Sergio Sette Camara, a Red Bull-junior Dan Ticktum, Marino Sato (nem rokon!) és Tadasuke Makino kap lehetőséget, a Premánál pedig a „szokásos” négyes, azaz a frissen Ferrarihoz szerződött Callum Ilott, Maximilian Günther, Mick Schumacher és Guan Yu Zhou.

    A Van Amersfoort mindössze két versenyzőt nevezett, Pedro Piquet-t és a Hitech visszalépésével majdnem ülés nélkül maradó Ralf Aront. Kuriózum lehet a teljesen japán pilótákból összeálló B-Max: Yuhi Sekiguchi és Kenta Yamashita személyében japán F3-as bajnokok és Super Formula-élmenők is lesznek a mezőnyben, míg az 50 éves csapatfőnök, Ryuji Kumita is rajthoz áll „Sárkány” álnéven.

  • Az Audi Sport kipróbálja Ferdinand Habsburgot is!

    Az Audi Sport kipróbálja Ferdinand Habsburgot is!

    Hat fiatal versenyzőnek ad lehetőséget az Audi Sport október 24-26 között, a Lausitzringen. Elég széles lesz a merítés, mert a WTCC-s Yann Ehrlacher mellett meghívták a GP2-ből Nick de Vriest, a dél-afrikai ADAC Formula 4 versenyző Jonathan Aberdeint, a japán F3-ból a spanyol Alex Palout, a Blancpain GT-ből Dries Vanthoort, és végül, de nem utolsósorban a Formula 3-ból Ferdinand Habsburgot.

    A srácok az Audi RS 5 DTM autóját vehetik majd kezelésbe, a referenciaidőt Nico Müller állítja majd fel a túraautózás világába vágyó tiniknek.

  • Habsburg Ferdinánd a dobogón ünnepelhetett a szezonzáró hétvégén

    Habsburg Ferdinánd a dobogón ünnepelhetett a szezonzáró hétvégén

    Dobogós helyezéssel tette fel a koronát a 2017-es FIA F3 európa-bajnoki szezonjára Habsburg Ferdinánd a hockenheimringi finálén. Az osztrák versenyző sikeres évet tudhat maga mögött melynek fénypontja a spa francorchamps-i parádés győzelme volt.

    A 20 éves versenyző a záróhétvége első futamán az ötödik helyre kvalifikálta magát, ő azonban korántsem érte be ennyivel, és egy jól elkapott rajtot követően elszánt hajszába kezdett a vezető pozíció megszerzéséért, párharcra hívva csapattársát, az azóta bajnokká avatott Lando Norrist. Egy látványos manővernek köszönhetően Habsburg Norrist megelőzve feljött a második helyre végül azonban a brit versenyzőnek sikerült visszavennie pozícióját, így Ferdinánd harmadikként haladt át a célvonalon.

    ,,Nagyon örülök neki, hogy az idei negyedik dobogós helyezésem megszerzésével zárhattam le a szezont” – mondta el Habsburg, aki nem győzte dicsérni csapatát. ,,Ezt a pódiumot a mérnökömnek, Laneynek és a két szerelőmnek, Marcusnak és Joenak ajánlom. Elképesztően hálás vagyok nekik, amiért ilyen tökéletes csapatot alkotnak körülöttem. Rendkívül kiegyensúlyozott szezont tudhatunk magunk mögött, köszönhetően az egész Carlin csapat kemény munkájának. A szórakozás, az egymás kölcsönös ugratása és a kemény munka megfelelő arányú keveréke hihetetlen magabiztossággal tölti el az embert.

    A széles mosolyáról és állandó pozitív kisugárzásáról ismert Habsburgnak mindenkihez volt egy kedves szava, aki részese volt az idei szezonjának.

    ,,Ezúton is szeretnék köszönetet mondani a szponzoraimnak, akik az egész év folyamán mellettem álltak: a legújabb és legjobb versenyfelszereléseket biztosító Jansen Competition, Rotax BRP, Gabriele Schöller, AVL, Sean Edwards Foundation és a többiek!”

    Természetesen a csapattársak és a család sem maradhattak ki a sorból.

    „Köszönöm a csapattársaimnak, Jehannek és Landonak, akiket a szezon során többször megfojtottam volna egy kanál vízben, de legalább annyiszor borultam volna a nyakukba. A jövőben is tisztelni foglak benneteket! Valamint a PAP csapatának, hogy gondoskodtak rólunk egész éven át: srácok, ti mindent jobbá tettetek számunkra!“

    ,,Végül, de nem utolsósorban hatalmas köszönettel tartozom a családomnak, hogy mindig mellettem állnak, és hisznek bennem, átsegítve engem a szezon mélypontjain, és osztozva a sikereken.
    A menedzseremnek, Jamienek azt üzenem: ,,Köszönöm hogy a barátom és a példaképem vagy, haver! És természetesen a szüleimnek és a testvéreimnek is köszönöm, hogy eljöttek a versenyeimre, és támogattak. Örökké szeretni foglak titeket!

    Habsburg a hosszú és szívből jövő köszönőbeszédét követően búcsút intett Hockenheimnek, hogy megkezdje a felkészülést az F3-as versenynaptár legnagyobb kihívást jelentő versenyére, a Makaói Nagydíjra.

  • Ilott rajt-cél győzelmet aratott a Red Bull Ringen

    Ilott rajt-cél győzelmet aratott a Red Bull Ringen

    Callum Ilott rajt-cél győzelmet aratott a Formula 3 Red Bull Ringen rendezett versenyhétvégéjének első futamán.

    Ilott a pole-ból rajtolt, Maximilian Günther és Joel Eriksson elől. A bajnokság éllovasa, Lando Norris a negyedik helyről várta a rajtot.

    Eriksson hamar megelőzte Günthert és feljött a második helyre, majd az egész verseny során a megfelelő alkalmat kereste arra, hogy megelőzze Ilottot is. Ez azonban nem történt meg, Ilott látta meg elsőként a kockás zászlót, győzelmének értékéhez pedig az is hozzátett, hogy Eriksson szinte folyamatosan nyomás alatt tartptta.

    „Ez egy jó hétvége eddig. Mindig is szerettem ezt a pályát, így bizonyos okokból külön örülök neki, hogy díjat tudtam itt nyerni. – mondta Ilott a verseny után, utalva arra, hogy korábban a Red Bull Junior Team tagja volt, onnan 2015 végén került ki.

    A harmadik helyen Günther futott be, Norris pedig megtartotta negyedik helyét, bár ez nem volt olyan zökkenőmentes. A gyenge rajtjairól híres Norrist az első körben Tadasuke Makino megelőzte, és sokáig úgy tűnt, hogy nem is tudja visszaszerezni a pozíciót. Végül azonban az utolsó előtti körben, a negyedik kanyarban belülről sikerült visszaelőznie a japánt.

    A hazai pályán versenyző Ferdinand Habsburg a hatodik helyen ért célba, Mick Schumacher előtt.

    A pontversenyben Norris előnye még így is 70 pont Günther előtt

  • Habsburg Ferdinánd FIA Formula 3-as futamot nyert Spában

    Habsburg Ferdinánd FIA Formula 3-as futamot nyert Spában

    Habsburg Ferdinánd az elmúlt hétvégén Spa-Francorchamps-ban megszerezte pályafutása első FIA Formula 3 Európa-bajnoki futamgyőzelmét. Az ifjú osztrák a rajtrács 8. helyéről verekedte át magát a mezőnyön, több tízezer autósport-rajongó szeme láttára aratva látványos győzelmet.

    A hétvége második futama remekül indult Habsburg számára, aki a rajtot követően kialakult káoszt sikeresen elkerülve, az első kör után két helyet javítva már a hatodik helyen fordult. A második körben sikerült feljönnie az ötödik helyre, ahol Carlin Racinges csapattársával, Jehan Daruvalával találta szembe magát.

    Az ötödik körben, Daruvalát megelőzve már a dobogós hely reményében vette üldözőbe Hughest. Alig két kör kellett hozzá, és a brit versenyzőt maga mögött hagyva már a vezető helyért csatázó Günther – llott kettőst vette célba.
    A Les Combes kanyarban végrehajtott fantasztikus előzési manőverének köszönhetően Habsburg feljött a második helyre, majd nem sokkal később az élen álló Günthert megelőzve átvette a vezetést. Majd ezt követően több mint 2 másodperces előnyt épített ki, amelyet a leintésig megőrzött.

    “Sikerült jó rajtot fognom, és bár a négyes kanyarban kissé szerencsétlenül jött ki a lépés, azonban ez mit sem számított, hiszen a Carlin rendkívül gyors autót biztosított számomra” – mondta el Habsburg. “Átverekedtem magam a mezőnyön, majd továbbra is remek tempót autózva sikerült magam mögött hagyni, és leszakítani magamról a többieket. Nagyszerű érzés itt Spában megszerezni az első futamgyőzelmemet. Ezúton is szeretnék köszönetet mondani az összes támogatómnak és a családomnak.”

    Az első futamon Ferdinánd a tőle már jól megszokott remek versenytempót megvillantva, 5 pozíciót javítva a tizenharmadik helyről a nyoldadikig menetelt előre. Versenye fénypontja egyértelműen az utolsó körben a tavalyi újonc bajnok Joel Eriksson ellen bemutatott előzési manővere volt.

    A harmadik futam is hasonlóan eseménydúsra sikerült. Egy rosszul elkapott rajtot követően nyolcadik helyről a tizedikre esett vissza. Habsburg elszántsága azonban ezúttal sem hagyott alább, és négy helyet javítva végül hatodik helyen fejezte be a versenyt, megkoronázva ezzel a remekül sikerült hétvégét.

    Ferdinánd menedzsere, a korábbi FIA GT és WEC LMGTE világbajnok Jamie Campbell-Walter rendkívül elégedetten nyilatkozott ifjú pártfogoltja teljesítményéről.
    “Ez az eredmény megerősíti Ferdinánd saját magába vetett hitét, hogy a jövőben konstans módon tudjon még magasabb szinten teljesíteni. Egy ilyen győzelem rendkívüli hatással tud lenni egy versenyző teljesítményére. Fantasztikus hétvégét tudhat maga mögött.”

    Ferdinánd következő versenye a hollandiai Zandvoortban lesz Augusztus 18-20 között.

     

  • Újra őrület a Hungaroringen: DTM és TCR egyszerre!

    Újra őrület a Hungaroringen: DTM és TCR egyszerre!

    Ilyen se nagyon volt még: a magát a túraautózás csúcsának nevező DTM szinte kistestvérként befogadja a pár éve a nulláról indult, de nagyon is feltörekvő TCR International Seriest, és a Hungaroringen egy hétvégén szerepelnek majd, nem is beszélve a méltán híres FIA Formula 3 Európa-bajnokságról.

    A DTM a 80-as évek végén egyszer már járt Magyarországon, de akkor sajnos nem lett folytatása a dolognak, egy hétvégés szereplés volt az akkor. 2014-ben tért vissza a széria, ami már nyomokban sem tartalmazza azt a fajta túraautózást, amit esetlegesen 1988-ban valaki még élőben láthatott Mogyoródon. A jelenlegi három gyártó, akik szerepelnek benne gyakorlatilag a legfejlettebb technikát rakja a versenyzők alá, és ha lekapjuk a sziluetteket, olyan megoldásokat és szerkezeteket láthatunk, ami alapján mondhatjuk azt, hogy a dolog inkább közelebb áll a formaautózáshoz, mint a túraautókhoz. Idén ráadásul ugyanúgy, ahogy a Forma-1 élén is, vezércsere történt. A királykategóriából Bernie Ecclestone távozott, itt a szintén régóta a DTM ügyvezetését gyakorló Hans Werner Auftrecht vonult vissza, és vette át a helyét Gerhard Berger. Jelenleg pedig Berger unokaöccse vezeti a DTM idei tabelláját, és könnyen elképzelhető az, hogy esetlegesen a széria bajnokaként jövőre akár már a Forma-1-ben is láthatjuk a fiatal osztrák Mercedeses csillagot. Aki ebbe a sztoriba beleszólhat még, az az Audis Jamie Green, illetve a Magyarországon elképesztő népszerűségnek örvendő Timo Glock, a BMW-jével.

    Kevésbé ismert tény, hogy a DTM holdudvarába tartozik az F3-as bajnokság is, és lehet hogy a jelenlegi formájában utoljára, hiszen egyre több helyről hallani azt, hogy a FIA azon mesterkedik, hogy összevonja a GP3-mal, amelynek a jogai egyébként a FOM-nál vannak, és így egy elég komoly utánpótlásszéria jönne létre a közeljövőben. Brutálisan szoros a bajnokság, az élen pontegyenlőség van Joel Eriksson és az újonc Lando Norris között, de itt szerepel idén a magyar gyökerekkel is rendelkező Habsburg Ferdinánd, illetve az F1-es hétszeres világbajnok fia Mick Schumacher. További nevesebb szereplői a szériának Harrison Newey, a Red Bull F1 főtervezőjének Adriennek a fia, illetve az első már mogyoródi Magyar Nagydíj nyertesének, Nelson Piquetnek a fia Pedro, aki szintén a Forma-1 irányába tart, mint pár évvel korábban Nelsinho.

    Végül, de nem utolsósorban örömteli hír, hogy végre a TCR International Series is ellátogat június 16-18 között Magyarországra, hiszen a széria alapítója Marcello Lotti nagyon is szereti a magyar közönséget, ismerős még neki a hangulat a WTCC-ről, mint annak az egykori vezére. Idén már helyet kapott a Hungaroring a versenynaptárában, bár későbbi időponttal. Információink szerint a váltásra azért is szükség volt, mert gyakorlatilag az eredetileg tervezett július eleji GT Openes hétvégén már egyszerűen maximum cipős kanállal lehetett volna szorítani helyet a TCR-es autóknak, helyek és időpontok tekintetében is. Így került előrébb a DTM-es hétvégére, ami nem baj, mert így az amúgy is nagy számban kilátogató magyar közönség láthat magyar csapatokat és magyar versenyzőket!

    Nézzük is sorban végig őket, még úgy is, hogy jövő héten még lesz egy versenyhétvégéjük a Salzburgringen, és ha ott netán valaki leamortizálja a technikát, eléggé bajos lehet az indulása alig pár nappal később Magyarországon. A Zengő Motorsportnál Ficza Ferenc az, akivel kell számolni, a kérdés az, hogy még SEAT-tal, vagy már a Kiával. A M1RA csapat háza táján az a nagy szenzáció, hogy a csapattulajdonos Michelisz Norbert is beül a TCR-es Hondába, és harcba száll Tassi Attilával egyetemben, aki eddig nyugodtan mondható az év magyar nemzetközi meglepetésének is. A negyedik magyar fiú pedig nem más lesz, mint Jedlóczky L. Márk, aki eddig a magyar OB-n jeleskedett Zengőék SEAT-jával. Most azonban a magyar Unicorse csapat Alfa Romeo Giulietta TCR-rel indul majd, a magyar DTM-es hétvégén, az első nemzetközi TCR-es versenyén.

    Egy szónak is száz a vége, a nyár eleji motorsportos szórakozás garantált, és a jegyek megvásárolhatóak az Ostermann oldalán:
    http://www.gpticketshop.hu/DTM.html

    Érdemes sietni, mert bizonyos típusú jegyek máris elfogytak!