Szerk Racingline.hu

Címke: felülvizsgálat

  • Újabb csapás Alonsónak, a sportfelügyelők elutasították az Aston Martin felülvizsgálati kérelmét

    Újabb csapás Alonsónak, a sportfelügyelők elutasították az Aston Martin felülvizsgálati kérelmét

    Az FIA elutasította az Aston Martin felülvizsgálati kérelmét, amelyet Fernando Alonso sanghaji büntetése kapcsán nyújtottak be. Ezzel eldőlt, hogy a spanyol pilótának mostantól nagyon oda kell figyelnie, hogy elkerülje az eltiltást.

    A sportfelügyelőknek volt mit vizsgálniuk a Miami Nagydíj szombati napján, főleg a sprintfutamon, ám még a két héttel ezelőtti sanghaji hétvégén dolgozó munkatársaknak is volt feladatuk. Ezen a hétvégén bírálták el ugyanis az Aston Martin felülvizsgálati kérelmét, amelyet annak érdekében nyújtottak be, hogy enyhítsék Fernando Alonsóra kirótt büntetést.

    Alonso büntetésének visszavonásáért harcol a csapata

    Mint ismert, a spanyol pilóta a Kínai Nagydíj rövidebbik versenyének hajrájában Carlos Sainzcal csatázott, és miután honfitársa megelőzte, ő még beszúrt mellé. Ennek következtében összeértek, és bár a 42 éves versenyző húzta a rövidebbet, miközben honfitársa pontszerző helyen ért célba, a sportfelügyelők szankcionálták a manővert.

    Egyrészt 10 másodperccel büntették meg, ami tekintve, hogy nem fejezte be a futamot, csupán rangsorolták, nem nagy érvágás. Ehhez viszont 3 büntetőpont is jár, ami már sokkal nagyobb csapás, pláne annak tudatában, hogy az Ausztrál Nagydíj után ugyanennyit kapott. Ennek következtében az idei év hátralévő részében, valamint a következő szezon elején úgy kell versenyeznie, hogy legfeljebb 5 további büntetőpontot kaphat, mert a hatodikért (vagyis összességében a tizenkettedikért) már jár az automatikus egyfutamos eltiltás.

    Alonsót vétkesnek találták a Sainz elleni csatában, egészen furcsa büntetést kapott

    Ennek érdekében az Aston Martin felülvizsgálati kérelmet nyújtott be. Ilyenkor a sportfelügyelők először arról döntenek, hogy egyáltalán befogadják-e. Ehhez az érintett csapatnak olyan bizonyítékkal kell előállnia, amely megfelel az alábbi kritériumoknak: jelentős, releváns és új, vagyis az eredeti vizsgálat időpontjában még nem állt rendelkezésre.

    A silverstone-i alakulat Alonso előre néző fedélzeti kameráját nyújtotta be. Az FIA honlapján fellelhető dokumentumban olvasható, hogy a bizonyíték „kétségtelenül új”, valamint releváns, hiszen az események egy másik kameraszögben láthatóak. A legelső kritériumnak viszont a döntéshozók megítélése szerint nem felelt meg, vagyis nem jelentős.

    Ezt azzal indokolják, hogy ennek ismeretében sem kérdőjelezték volna meg a döntésüket, hiszen nem adott olyan perspektívát, amely nem volt meg. Ennek következtében elutasították az Aston Martin kérelmét, vagyis biztossá vált, hogy Alonsónak megmarad a büntetése, és 2025. március 24-ig minimum 6 büntetőpont lesz a szuperlicencén.

    Alonso már támadni sem mer a pályán, szerinte csak a nemzetisége miatt büntetik

  • Alonso büntetésének visszavonásáért harcol a csapata

    Alonso büntetésének visszavonásáért harcol a csapata

    Fernando Alonso büntetést kapott a kínai sprinten, az Aston Martin pedig felülvizsgálati kérelmet nyújtott be.

    Alonso és Carlos Sainz koccantak, miközben a harmadik helyért csatáztak a Kínai Nagydíj sprintversenyén, és a felügyelők utólag úgy adtak hozzá 10 másodpercet az Aston Martin pilótájának idejéhez, hogy a spanyol célba sem ért.

    Ennek oka az, hogy a szabályok alapján más lehetősége nem volt a felügyelőknek. Ez így nyilván nem fáj Alonsónak, a három büntetőpont annál inkább, mert akinek tizenkét hónapon belül összegyűlik 12 a jogosítványban, azt eltiltják egy futamra. Ezt elkerülendően nyújtott be felülvizsgálati kérelmet a csapat, hiszen Alonso idén hamar összegyűjtött 6 büntetőpontot, és ha ilyen ütemben folytatja, jön az eltiltás (az eddigi ütem folytatását feltételezve két futamra is, hiszen 5+1 versenyen ért el 6 fekete pontot, ahol a +1 a kínai sprint).

    A beadvány meghallgatása pénteken lesz videokonferencia keretében, a Miami Nagydíj nyitónapján. Ahhoz, hogy a felügyelők egyáltalán újra megvizsgálják a döntést és esetleg felülbírálják az eredetit, olyan bizonyítékot kell benyújtani, ami releváns, és a döntés idején nem állt rendelkezésre.

    A hasonló próbálkozások az elmúlt években szaporodtak el, de ritkán hoztak eredményt, általában visszadobták a kérelmet. Alonso viszont kivételesen kétszer is jól jött ki ilyen esetből az elmúlt két esztendőben.

    Rimánkodik és távozást lengetett be az FIA

  • A Haas felülvizsgálati kérelme rámutat az FIA hibájára, véli az istálló csapatfőnöke

    A Haas felülvizsgálati kérelme rámutat az FIA hibájára, véli az istálló csapatfőnöke

    Günther Steiner nem bánta meg, hogy felülvizsgálati kérelmet nyújtottak be, és szerinte a sportfelügyelők döntése elsősorban az FIA-t tünteti fel rossz színben. A Haas csapatfőnöke azt is elárulta, hogy miért nem az óvás mellett döntöttek.

    Múlt héten nem volt futam, így a Haas felülvizsgálati kérelme volt az elsődleges téma a sajtóban. Az amerikai istálló szerette volna elérni, hogy négy pilótát is megbüntessenek utólag, és így megváltozzon az USA Nagydíj végeredménye. Szerintük ugyanis ezek a versenyzők rengetegszer elhagyták a pályát, a sportfelügyelők pedig nem vagy nem eléggé szankcionálták őket.

    Ugyanezek a sportfelügyelők elutasították a felülvizsgálati kérelmet, mondván, a Haas által benyújtott bizonyítékok nem újak, nem relevánsak és egy kivétellel nem is jelentősek. A csapat ugyanis a fedélzeti kamerás felvételekkel próbálta meggyőzni a döntéshozókat, de ezek már akkor is rendelkezésre álltak. Günther Steiner szerint azonban az ítélet nem rájuk vet igazán rossz fényt.

    „Nem bántam meg – nyilatkozta egy sajtóbeszélgetésen a Haas csapatfőnöke. – Nyilvánvalóan tudatában voltunk annak, hogy nehéz lesz megvalósítani, de legalább megpróbáltuk. Az derült ki, hogy a sportfelügyelők lényegében kimondták, hogy az FIA rossz munkát végez. Szerintem is ez történt. Semmit sem értünk el vele, de meg kell kísérelni, az életben küzdeni kell. Az ember nem mondhatja azt, hogy »nem csinálok semmit«.”

    Hivatalosan is kiderült, hogy változik-e az Egyesült Államok Nagydíjának végeredménye!

    Az olasz szakember arra utalt, hogy a kérdéses 6-os kanyarban a CCTV-kamerák úgy voltak felszerelve, hogy nem látszott a kanyarcsúcspont, és így sokszor nem lehetett teljes bizonyossággal megítélni, hogy az adott pilóta elhagyta-e a pályát. Ideális esetben ez alapján hoznak döntést, ám ezek a felvételek most nem a megfelelő formában álltak rendelkezésre, amiért Steiner az FIA-t okolta.

    „Gondoskodniuk kellett volna arról, hogy a hatos kanyarban legyen CCTV-kamera, hogy ne kelljen óvni – fogalmazott. – Ez az elsődleges [szempont]. Gondoskodniuk kellett volna arról, hogy meglegyenek az eszközeik a saját szabályaik ellenőrzésére, nem pedig nekem kellene otthon ülnöm, vagy az Aston Martinnak [az emlékezetes ausztriai büntetéscunami előtt ők nyújtottak be óvást – a szerk.], hogy ellenőrizzük, amit csinálnak. Ez nem a csapat dolga. Fél óra alatt nem volt időnk arra, hogy végigmenjünk ezeken, mert ez nem a mi feladatunk. Nem mi vagyunk az irányító testület, mi egy versenycsapat vagyunk, [és] fizetünk valakinek, hogy elvégezze ezt a munkát.”

    Apropó fizetés: ahogyan Steiner is utalt rá, az indoklásban az is szerepelt, hogy a Haasnak óvnia kellett volna, nem pedig felülvizsgálati kérelmet benyújtani. Az 58 éves szakember elárulta, miért az utóbbi mellett döntöttek. „Egy óvás sok pénzbe kerül, egy felülvizsgálati kérelem kevesebbe – jelentette ki. – Okosnak is kell lenni. Szerintem az egész F1-nek megéri, nem csak nekünk, mert mindenki egyetértett ezzel, de senki nem tett semmit. Úgy vélem, segítünk a Forma–1 szabályainak fejlesztésében.”

    Steiner arra a kérdésre is válaszolt, hogy csapata szerinte megfelelő elbírálásban részesült-e. „A tisztességes meghallgatás az lenne, ha elfogadnák a felülvizsgálati kérelmet, mi pedig megfelelően felülvizsgálhatnánk – felelte. – Nyilvánvaló okokból nem akartak elmenni ebbe az irányba, és ennyi, vége a történetnek. Azonban amíg továbblépünk, és a jövőben jobbak leszünk, addig ez már egy győzelem.”

  • Változás jön az F1-be a Haas nevetséges partizánakciója után

    Változás jön az F1-be a Haas nevetséges partizánakciója után

    Meglehetősen szélsőséges akciót hajtott végre a Haas azzal, hogy egy olyan F1-es verseny eredményét akarta utólag megváltoztatni, ami óta már egy másik is lezajlott, de a szabályok lehetőséget adtak erre, hiszen 14 nap a mozgástér a felülvizsgálati kérelmek benyújtására. Hasonlóra a jövőben már nem lehet példa.

    A közvélemény az elmúlt években a 2019-es Kanadai Nagydíj (Sebastian Vettel időbüntetése) és a 2021-es Brit Nagydíj (Max Verstappen és Lewis Hamilton ütközése) után ismerte meg a „felülvizsgálati kérelem” fogalmát, ami a fellebbezéshez képest annyiban más, hogy előfeltétel a fellebbezéshez: egy adott ítélet után a csapatok írásban fordulhatnak a felügyelői testülethez, hogy vizsgálják felül az ítéletet. Ennek során olyan új és releváns bizonyítékokat kell bemutatniuk, melyek az ítélet meghozatala idején nem álltak rendelkezésre.

    A felülvizsgálati kérelmek sorsa azonban jellemzően elutasítás, mivel a felügyelők általában nem látják újnak és/vagy relevánsnak az eléjük tárt bizonyítékokat vagy annak nevezett tényeket, bár kivételek azért akadnak.

    Az F1 azt tervezi, hogy a jövőben 14 napról 4 napra (96 órára, vagy kivételes esetben 120 órára) csökkenti a verseny utáni időablakot a felülvizsgálati kérelem benyújtására, vagyis később elméletileg nem fordulhat elő az, mint a Haas próbálkozásánál, hogy a kérelemben hivatkozott verseny után már egy másikat is megrendeznek, mire tényleg véglegessé válik egy végeredmény.

    Nem a levegőbe beszél a fellebbezést benyújtó csapat: Egyértelmű bizonyítékaink vannak!

    A Haas akciója már a negyedik volt a szezonban, de a négyből csak egy hozott eredményt: az Aston Martin sikeresen visszaszerezte Fernando Alonso 3. helyét Szaúd-Arábiában.

    Az Autosport azt írja, a változtatási igény már a Haas kísérlete előtt felmerült, tehát nem arra reagáltak vele. Emellett változás várható abban is, hogy ezentúl nem lesz ingyenes a felülvizsgálati kérelem benyújtása, a díja 6 ezer euró lesz (bár az F1 számára ez természetesen aprópénz).

    Az FIA éves decemberi gyűlésén szavazhatják meg a változásokat, melyek a szövetség által felügyelt összes sorozatra érvényessé válhatnak, csak a kérelem benyújtásának díja változhat az egyes bajnokságokban.

  • A héten eldől, változtathatnak-e az amerikai F1-es futam végeredményén

    A héten eldől, változtathatnak-e az amerikai F1-es futam végeredményén

    A Haas csapat az USA Nagydíj eredményének felülvizsgálatát szeretné elérni, mert a vádjuk szerint több pilótának elmulasztottak időbüntetést adni a pálya levágása miatt. A meghallgatást november 8-án, szerda délután tartják.

    A kezdeményezés időzítése furcsa, de a szabályok lehetőséget biztosítanak rá, hogy 14 napig éljenek a csapatok ezzel az opcióval, vagyis az FIA utólag akár megváltoztathatja a kettővel ezelőtti futam végeredményét. A felülvizsgálati kérelmek ritkán hoznak sikert, de akad rá példa, az Alpine tavaly, véletlen egybeesésként szintén az USA Nagydíj kapcsán alkalmazta eredményesen.

    Ennek első lépése az, hogy a Haas olyan új bizonyítékokat prezentáljon, amelyek a döntés idején nem álltak rendelkezésre: ez akár működhet is, mert Austinban a felügyelőknek nem volt hozzáférése az autók belső kamerás felvételeihez, az amerikai istálló pedig ezekkel érvelne saját igaza mellett.

    Természetesen azért akarnak büntetést másoknak, hogy a 11. helyen célba érő, azaz a pontszerzésről épphogy lemaradó Nico Hülkenberg előrébb kerüljön a rangsorban; a Haas vádja szerint Logan Sargeant (aki 10. lett), Alexander Albon (9.), Lance Stroll (7.) és Sergio Pérez (4.) is annyiszor szabálytalankodott, hogy a megfelelő büntetésekkel Hülkenberg mögött kellett volna végezniük.

    Az USA Nagydíjon sok probléma volt a pályaelhagyásokkal, de az aszfaltcsík bizonyos részeire nem látott rá jól a zártláncú kamerarendszer, részben azért, mert az FIA azokon a pontokon nem számított kihágásokra, így nem lehetett megbízhatóan ellenőrizni, hogy egy autó tényleg négy kerékkel a fehér csíkon túl kanyarodott-e el.

    „Így nem versenghetünk az F1-ben!” – fakadt ki a versenyző

  • Szinte lehetetlen kéréssel fordult a McLaren az FIA-hoz

    Szinte lehetetlen kéréssel fordult a McLaren az FIA-hoz

    Az Osztrák Nagydíjon a McLaren úgy döntött, megpróbálja töröltetni a Lando Norrisra Kanadában kiszabott büntetést. Az F1 sportfelügyelői vasárnap döntenek az ügy folytatásáról.

    A brit versenyző 5 másodperces büntetést kapott, amiért a biztonsági autó mögött szándékosan lemaradt csapattársától, Oscar Piastritól, hogy a csapat időveszteség nélkül cserélhessen kereket mindkettejük autóján. Ennek következtében a 9. helyett csak a 13. pozícióban zárta a Kanadai Nagydíjat, ám a McLaren megpróbálja visszaszerezni a 2 pontot azzal, hogy felülvizsgálati kérelmet nyújtottak be a büntetés kapcsán.

    Az alapján vállalkoztak erre, hogy szerintük olyan bizonyíték(ok)kal tudnak szolgálni, melyek “jelentősek” az ügy szempontjából, és a döntés meghatározásakor nem álltak rendelkezésre a felügyelőknél. Az FIA szakemberei vasárnap délelőtt hallgatják meg a McLarent, és első körben azt értékelik, hogy a bemutatott bizonyítékok eleget tesznek-e ezeknek a feltételeknek.

    Amennyiben igen, akkor jön a döntés felülvizsgálata, amelyben természetesen meghagyhatják Norris 5 másodperces büntetését, vagy törölhetik (illetve elméletileg még szigorúbb büntetést is adhatnak).

    A McLarennek fáj a büntetés: Példát akartak velünk statuálni

    Az F1 történetében ez volt az első “sportszerűtlen viselkedés” címén kiosztott büntetés, bár a Norriséhoz hasonló vétségért korábban már szabtak ki büntetést futam közben. Ironikus módon pont a McLaren miatt figyelnek kifejezetten a biztonsági autó mögötti szándékos lassításra: a 2005-ös Belga Nagydíjon Kimi Räikkönen cselekedett így, hogy Juan Pablo Montoya és ő is időveszteség nélkül kaphasson friss gumit, amiért nem járt retorzió, viszont az év végén a Renault pilótájának, Giancarlo Fisichellának már repült a büntetést ugyanezért.

    A tapasztalatok alapján az FIA ritkán ad helyt a felülvizsgálati kérelmeknek és még ritkábban változtat az ítéletén, de tavaly például az Alpine sikeresen töröltetett  egy Fernando Alonsóra kirótt büntetést. Legutóbb a Ferrari próbálkozott felülvizsgálati kérelem benyújtásával, de a Carlos Sainzra az idei Ausztrál Nagydíjon kiszabott büntetést nem tárgyalták újra.