Szerk Racingline.hu

Címke: fellebbezés

  • Célt ért az Alpine, Alonso visszakapta a 7. helyét

    Célt ért az Alpine, Alonso visszakapta a 7. helyét

    Az Alpine-nak megérte megfellebbeznie az FIA Amerikai Nagydíj után hozott döntését. Fernando Alonso így megtarthatta a 7. helyét, a felülbírálás nagy vesztese pedig a Haas lett, akik így nem kaptak plusz pontokat Kevin Magnussen révén.

    Az amerikai kicsapat még az austini futam után nyújtott be egy fellebbezést a kétszeres spanyol világbajnok autója kapcsán. A 32-szeres spanyol ugyanis a verseny közben összeütközött Lance Stroll-lal, ami miatt a jobb oldali tükrének rögzítése megsérült. Alonso tovább versenyzett a sérült elemmel, ami végül le is szakadt, ez pedig a Haas szerint veszélyes volt.

     Az FIA el is fogadta a Haas észrevételét és egy 30 másodperces büntetéssel sújtották Alonsót, aki így csak a 15. helyen lett rangsorolva. Azonban az enstone-i istálló nem nyugodott bele a sorsába és azonnal megtámadta az FIA ítéletét. Szerintük, ha az FIA minden esetben így járna majd el a futamokon, akkor a”z autók 50, 60, de akár 70 százaléka” is kieshetne a versenyekből.

    Mindezek mellett az is egy ütőkártya volt az Alpine kezében, hogy a Haas csak határidőn túl volt képes beadni a fellebbezésüket és megfogalmazni az észrevételeiket Alonso autója kapcsán.

    Az FIA eleinte nem adott helyet az Alpine-nak, de a franciák egy ismételt újravizsgálást kértek, ahol a határidőn túli beadásra fektették a hangsúlyt. Az F1 irányító szerve ebben az esetben már elfogadta a fellebbezést és ugyan a Haas még beadhatott volna egy fellebbezést, de ez végül nem így lett és a döntés értelmében Alonso visszakapta a nagy nehezen kivívott 7. pozícióját.

  • Wolff legszívesebben „felfedte volna a rendszer hibáit” a kizárást követően

    Wolff legszívesebben „felfedte volna a rendszer hibáit” a kizárást követően

    Toto Wolff elmondása szerint azzal, hogy a kizárás felülvizsgálatát kérték volna, le tudták volna leplezni „az érvek és a rendszer gyengeségeit”.

    A Mercedes csapatfőnöke azzal magyarázza, hogy végül nem lebbeztek fel a döntés ellen, hogy mert ha ellenük születik döntés, akkor később pontokat veszthettek volna el.

    Hamilton a leggyorsabb volt a pénteki időmérőn, de a technikai vizsgálat után csak az utolsó helyről vághatott neki a sprintnek. Mint később kiderült, ez sem állíthatta meg a hétszeres világbajnokot abban, hogy megnyerje a Sao Pauló-i Nagydíjat.

    Toto Wolffot arról kérdezték a hétvége után, lehet-e valamit tanulni az esetből, vagy a szerencse számlájára írják a dolgot a csapatnál, mire így felelt:

    „Nem, nem hiszem, hogy létezik a motorsportban olyan, hogy balszerencse, minden egyenletesen oszlik el.”

    „A múltban volt még némi józan ész, de ez nem volt meg [Brazíliában]. Viszont a szabályok világosan szólnak, azokat szigorúan le kell követni. Mindez egy nagy harc számtalan résztvevővel, a részvényesekkel is, amibe bele kell állni.”

    „Ezért nem mentük végig a fellebbezés útján. De örültünk volna neki, ha fényt deríthetünk az érvek vagy a rendszer gyengeségeire.”

    „Nem tettük meg, mert nem akartuk elveszíteni a pontokat abban az esetben, ha visszautasítják, és az egész ügy még hetekig húzódik.”

    „A pályán kell versenyeznünk. Mert ha veszítünk, akkor veszítünk, ha meg nyerünk, akkor nyerünk.” – írta le a hozzáállásukat Wolff.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

  • A Ferrari is visszavonhatja fellebbezését a Racing Point ügyben

    A Ferrari is visszavonhatja fellebbezését a Racing Point ügyben

    A Renault után a jelek szerint a Ferrari is visszavonhatja a Racing Point elleni fellebbezési szándékát.

    Ez a két csapat volt, akik fellebbeztek a Mercedeshez feltűnően hasonló Racing Point büntetése ellen, de a Renault már bejelentette, visszakoznak. Most pedig számos lap azt feltételezi, hogy az olasz istálló is ezt fogja tenni.

    Az Auto Motor und Sport munkatársa, Tobias Grüner ezt nyilatkozta az ügyben: „A Ferrari nem úgy tűnt, mint aki annyiban hagyná a dolgot, de még nem tudni, egyedül is végig akarják-e csinálni. Nem kizárt azonban, hogy ennek hamarosan vége szakad a sport érdekében.”

  • Szafnauer: Meglepő, hogy Brown ilyen keveset tud az F1-ről

    Szafnauer: Meglepő, hogy Brown ilyen keveset tud az F1-ről

    A Renault Racing Point elleni óvásának eredménye tegnap került bejelentésre, de ahelyett, hogy lezárult volna az ügy, épp ez indította be igazán a történéseket. Például nemrég szócsatába került a Racing Point és a McLaren csapatfőnöke ennek kapcsán, sőt a wokingiak többek között a Ferrarival egyetemben máris fellebbeztek az ítélet ellen, annak súlyosságát megkérdőjelezve.

    A McLaren fellebbezési szándékát pedig mi sem példázná jobban, mint ez a nyilatkozat a csapat vezérigazgatójától, Zak Browntól: „Úgy gondolom, ez összezavarja a szurkolókat. Hogy lehet, hogy ami Ausztriában illegális volt, még mindig fent van az autón? Azt mondta [a Racing Point], hogy fotó alapján másolták le az autót. Az ítéletet olvasva viszont világossá válik, hogy ez baromság. Épp ezért kell minden mást is megkérdőjelezni az autón. Véleményem szerint ez csak a jéghegy csúcsa, a kezdőpont annak vizsgálatában, ami történt, mert nem hiszem, hogy mindez egészséges a sportnak.”

    A Racing Point csapatfőnökének, Otmar Szafnauernek azonban volt erre válasza.

    „Szóval, amit Zak Brown mondott, az baromság, mert ő nem is mérnök” – vágott vissza. „Azt sem tudja, miről beszél. Egyáltalán nem. Meglepett, hogy ilyen keveset tud a Forma-1 szabályairól. Nekem úgy tűnik, mintha ő többet tudna a történelmi versenyzésről, mint az F1-ről.”

  • A Ferrari és a McLaren is fellebbez a Racing Point büntetése ellen

    A Ferrari és a McLaren is fellebbez a Racing Point büntetése ellen

    Péntek reggel végre bejelentették a Renault Racing Point elleni óvásának eredményét: a rózsaszín csapat 400 ezer eurós büntetést kapott és 15 világbajnoki ponttól lett megfosztva, amiért a fékrendszer egyes elemeit nem maguk tervezték. Ám ezzel az ügynek közel sincs vége, a Ferrari és a McLaren rögtön bejelentette, hogy fellebbez a döntés ellen.

    „Megerősítjük, hogy most reggel fejeztük ki fellebbezési szándékunkat az FIA stewardjai felé a Racing Pointtal kapcsolatban” – mondta egy Ferraris csapattag.

    Az kérdéses marad, hogy további csapatok is fellebbeznek-e majd, viszont nem kevés csapatfőnök fejezte ki meglepettségét a döntés súlyosságának kapcsán. Továbbá az is meglepetésnek bizonyult, hogy a Racing Point tovább használhatja a megvizsgált alkatrészeket.

  • A Renault a fellebbezést fontolgatja

    A Renault a fellebbezést fontolgatja

    Mint arról már beszámoltunk, a Renault-tól elvették a Japán Nagydíjon megszerzett eredményüket.

    A futam után a Racing Point jelezte az FIA-nak, hogy véleményük szerint szabálytalanok a francia csapat autói, automatizált fékerő szabályzó rendszert használnak.

    Az FIA megvizsgálta az ügyet, és a Racing Point jelentését helytállónak találta, így a két Renault-t, Daniel Ricciardót és Nico Hülkenberget utólag kizárták a Japán Nagydíjról.

    Az FIA ezt is megerősítette, hogy az információt a franciák egy korábbi alkalmazottól szerezte a Racing Point.

    A kizárt csapat nem cáfolta, hogy a fékerő változás jelzése automatikus, de ragaszkodnak hozzá, hogy a tényleges beállításokat maguk a versenyzők végzik a kormányon található gombok segítségével. Ennek ellenére az FIA szabálytalannak minősítette a megoldást.

    A Renault azonban még fellebbezhet, és a csapat elmondása szerint fontolóra is veszik, hogy mi legyen a következő lépés. A fellebbezési határidő csütörtökön lejár, elvileg épp ezekben a percekben.

  • Räikkönen nem tudja mi fog történni a fellebbezés után

    Räikkönen nem tudja mi fog történni a fellebbezés után

    Az Alfa Romeo nemrég bejelentette fellebbeznek a Hockenheimben hozott ítélet ellen. Természetesen miután ez kiderült a média kikérte Kimi Räikkönen véleményét is, aki stílusához hő választ adott.

    Több pletyka is szárnyra kapott azzal kapcsolatban, hogy mi is történt pontosan a Német Nagydíjon. A hivatalos álláspont szerint túl kevés volt a kuplung késési ideje a megengedetthez képest, ezért szankcionálták a két pilótát, ám szárnyra kaptak olyan híresztelések is, miszerint a felvezető körön a versenymérnökök olyan információkat is megosztottak a pilótákkal, amiket nem szabadott volna.

    ,,Semmilyen utasítás nem adtunk a pilótáinknak a beállításokkal kapcsolatban. Egy vagy négy kör, mindegy meddig tart a felvezető kör, akkor sem szabad ezt megtenni, mert szabályellenes és mi tisztában vagyunk ezzel.” –nyilatkozta Beat Zehnder a Hungaroringen.

    Természetesen Kimi Räikkönen véleményét is kikérték az esetről, aki nem okozott csalódást és a tőle megszokott stílusban válaszolt:

    ,,Nagyon egyszerű, a szabály az szabály. Tisztában vagyok azzal, hogy a csapat fellebbezett, ám fogalmam sincs, mi fog történni ezután. Számomra a start átlagos volt, talán azért tűnt jobbnak kívülről nézve, mert a Red Bullok elrontották az indulásukat.”

  • Az Alfa Romeo megfellebbezte a Németországban kapott büntetéseket

    Az Alfa Romeo megfellebbezte a Németországban kapott büntetéseket

    Az Alfa Romeo megerősítette, hogy benyújtották a fellebbezést Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi büntetésére, amit a Német Nagydíj leintése után kaptak.

     

    A svájci csapat versenyzői a 30 másodperces időbüntetés miatt végül a tizenkettedik és a tizenharmadik helyen lettek rangsorolva. A stewardok mindkét versenyző váltóját szabálytalannak találták, ezért büntették meg őket.

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur elmondta, hogy a váltó nem a csapat hibája miatt hibásodott meg és szerinte olyan bizonyíték van a birtokukban, aminek köszönhetően akár el is törölhetik a büntetést.

    „A biztonsági autó mögött megtett felvezető körökben adódhatott a probléma a váltókban közvetlen az állórajt előtt,” – véli Vasseur. „A tengelykapcsoló romolhatott el az autókban, amire nem mi vagyunk hatással, azonban még ki kell vizsgálnunk, hogy mi is történt pontosan.

    „Elismerjük és tiszteletben tartjuk a stewardok és az FIA munkásságát, azonban ezt nem hagyhatjuk szó nélkül. Fel fogunk lebbezni és hamarosan fel is fogom venni a kapcsolatot az FIA embereivel.”

    Már a döntés megszületése után tiltakozni akartak a büntetés ellen, azonban a hivatalos óvást csak most sikerült benyújtaniuk a Magyar Nagydíjon, amiről egy rövid Twitter bejegyzésben is beszámoltak: „Az Alfa Romeo Racing óvást nyújtást nyújtott be az 56-os és az 57-es döntés ellen, amit a stewardok a 2019-es Német Nagydíjon hoztak meg.

  • Wolff visszanézte a felvételeket és keményebb büntetést adott volna Vettelnek

    Wolff visszanézte a felvételeket és keményebb büntetést adott volna Vettelnek

    A Ferrari eldöntötte, nem fellebbez Sebastian Vettel Kanadában kapott öt másodperces büntetése ellen, ugyanakkor a vörösök még nem adják fel, további bizonyítékokat gyűjtenek, és ha perdöntő adatra bukkannak, ismét kiállnak igazukért.

    ,,Visszavonjuk a fellebbezési szándékunkat, ugyanakkor a felülvizsgálati jogunkat életben tartjuk.” –nyilatkozta Mattia Binotto.

    Többen úgy vélik a Scuderia azért lépett vissza, mert a hivatalos fellebbezési eljárás során nem tudták volna megnyerni az ügyet, ugyanis a szabályzat 38.3.a) pontja  kimondja, az öt másodperces időbüntetést eltörölni nem lehet, a 17.2-es szabvány pedig arról tesz tanúbizonyságot, hogy az ehhez hasonló büntetések ellen nem lehet óvást benyújtani. Ugyanakkor még van egy kapaszkodója a patinás istállónak, a felülvizsgálatot a sportszabályzat nem tiltja, tehát ha egy újabb döntő bizonyíték kerül elő, akkor a csapat kérheti a vizsgálatot a versenyfelügyelők döntése ellen, és ha kiderül, hogy igazuk van, akkor semmisé tehetik a korábbi döntést. Ez a bizonyíték lehet egy videó vagy akár egy telemetriai adat is, amint ezt beszolgáltatják a Kanadában bíráskodó felügyelőknek egy összehívott testület előtt kell kielemezniük a helyzetet.

    ,,Kételkedem abban, hogy bármilyen új bizonyíték elő fog kerülni. – nyilatkozta Ernst Hausleitner az osztrák ORF kommentátora.

    Alex Wurz szerint az egész Formula 1 már túl van szabályozva, ezért lehetnek büntetések olyan esetekben, amikben véleménye szerint nem kellene szankciókat adni.

    Toto Wolff viszont, miután visszanézte a felvételeket, elmondta szigorúbb büntetést adott volna Vettelnek.

    ,,A büntetéseket nem lehet visszavonatni. Az lenne számukra a legrosszabb, ha újra vizsgálnák az ügyet, megnéznék az adataikat és arra jutnának, hogy még nagyobb büntetéssel kell sújtani Sebastiant. Beszélgettem Mattiával, ő úgy gondolja, hogy a történek nem 100%-ban büntethetőek, míg én úgy vélem, hogy ő 100%-ban téved. A tény az, hogy Vettel lement a pályáról, a tükrébe nézett és Lewist a fal felé szorította. Ha Lewis nem fékez, akkor egymásnak mentek volna. Ezért kapott büntetést Vettel. Igen, talán vitatható ez a szankció, ám a sportunkban nincs helye ilyen eseteknek.”

    A La Gazzetta dello Sport információi szerint a Francia Nagydíj hetében fogja eldönteni a Ferrari, hogy él-e a felülvizsgálati jogával.