Címke: felkészülés

Ezért várja magabiztosan a Ferrari a 2023-as szezont

A Ferrarinál abban reménykednek, hogy 2023-ban már több esélyük lesz a világbajnoki címek megszerzésére. Az olaszok vezető teljesítményért mérnöke, Jock Clear elárulta, hogy ennek érdekében már rég elkezdtek készülni a következő szezonra és állítása szerint jól is állnak jelen pillanatban ezen téren.

A Vörösök az F1-75 képében egy ütőképes konstrukciót építettek a száguldó cirkusz vadonatúj szabályrendszere alapján, azonban az évad előrehaladtával a Red Bull egyre közelebb került hozzájuk majd végül csúnyán helyben is hagyta őket. Ez viszont nem csak Adrian Newey és a Bikák mérnökeinek zsenialitásán, hanem a Ferrari által elvétett hibák mennyiségén is múlott.

Mivel az idei szezon leglényegesebb kérdése már Suzukában eldőlt, és csak 4 futam van hátra az évből, így szinte már mindenki kivétel nélkül 2023-ra készül. A Ferrari is ezen csapatok táborát erősíti.

„Már szinte mindenki a jövő évadra készül, és mi is így teszünk, mert nagyon versenyképesek szeretnénk lenni” – árulta el Clear. – Amint november végén befejeződik a szezon utolsó versenye, mindenki azonnal elkezdi a munkát a szélcsatornában és a szimulátorban.”

„A létező legtöbbet kell kihoznunk az előttünk álló versenyekből, hogy a jövő évi konstrukciót a létező leghatékonyabban tudjuk majd fejleszteni a tél folyamán.”

A Ferrari pilótái, Charles Leclerc és Carlos Sainz is maximálisan egyetért a brit szakemberrel és szerintük az utolsó futamokat arra kell majd használnia a Ferrarinak, hogy „csapatként jól működjenek” és hogy „ne kövessék el többet az idei szezonban látott hibáikat.”

A Ferrarinál a hátralévő futamok maximalizálása mellett a konstruktőri 2. hely megtartása is komoly célnak számít, ugyanis, ha rossz teljesítménnyel rukkolnak elő a hátralévő 4 futamon, akkor a Mercedes elkaphatja őket és az egy elég fájdalmas pofon lenne a Scuderia számára.

2022. október 20.
Magnussen: Hihetetlen ez az ötödik hely, végig láttam a Mercedest

A Haas visszatérő dán pilótája, Kevin Magnussen beállította legjobb – az amerikai csapattal elért – helyezését, amikor ötödik lett a Bahreini Nagydíjon.

Azért még az utolsó pillanat előtt, de így sem túl korán, csak a bahreini teszten kezdte meg a közös munkát a Haas és Magnussen, ennek ellenére nem kezdtek rosszul. Hetedik helyről néhány hibával ugyan, de végül a három élcsapat mögötti első autóként futottak be.

„Nagyon élveztem, hogy újra ebben a pozícióban lehetek. – idézi őt a racingnews365.com. – A csapatnál mindenkinek csak gratulálni tudok, hogy ilyen helyzetbe hozták az autót. Miánk a leggyorsabb autó a középmezőnyben, és egész verseny alatt láttam a Mercedeseket. Tudom, hogy kicsit a biztonsági autó is segített ebben, de ez mindenképp más, mint amit korábban tapasztaltam.”

Magnussen felkészülése azonban még korántsem volt ideális, korábban a nyakára panaszkodott, de az igazi tesztet a versenytáv jelentette.

„Igen, a nyakam be van állva. De jobb volt, mint amire számítottam. Féltem, fáradtabb leszek, de amikor ilyen jó helyzetben vagy, az extra energiát ad, úgyhogy rendben volt minden.”

Hiába azonban a jó környezet és tempó, a dán reálisan látja helyzetét:

„Szerintem a középmezőnyre kell koncentrálnunk. Tudjuk, hogy ma csak szerencsések voltunk a két Red Bull miatt. Ha hetedikek leszünk Jeddah-ban, akkor tartunk ott, ahol ma. Csak szerencsések voltunk, és néggyel több pontot szereztünk így, mint kellett volna.”

Magnussen a verseny elején többször is elfékezte az első kanyart, és emiatt könnyebb préda vált belőle.

„Nehéz döntés volt, hogy megpróbáljam-e magam mögött tartani őket. Mégiscsak egy Mercedes. Nem tudtam, mennyivel lesznek gyorsabbak, így próbáltam az etap végéig magam mögött tartani őket.

Elkezdtem nagyon nyomni, ami volt jó ötlet. Így visszagondolva óvatosabbnak kellett volna lennem a gumikkal, mert így két körrel hamarabb kellett kijönnünk. A második etapban aztán megspóroltuk ezt, és visszatértünk az eredeti tervhez.”

Steiner öröme – Fotó: Haas F1 Team

Év elején még a Ganassival és a Peugeot-val készült hosszútávú versenyekre, Magnussen szezonja azonban egészen máshogy alakult.

„Kezdek belejönni, de szerintem az új autók miatt ez kicsit mindenkire igaz. Tanulok folyamatosan, hogy jobb legyek. Olyan, mint egy jó cipő, ami – ha hordjuk – utána picit még jobb lesz.

Nagyon hálás vagyok ezért a lehetőségért, egész hétvégén csak ezt mondom, hogy nem tudom elhinni ezt a lehetőséget. Erre ma ötödik lettem. Őrület. Nagyon boldog vagyok és köszönöm a csapatnak. Ez rajtuk múlt, nekem semmi közöm az autóhoz. Én csak jöttem, és vezettem, amikor már kész volt.”

2022. március 21.
Hamilton: Soha nem voltam még ilyen friss, mint most

Lewis Hamilton saját elmondása szerint frissebben nem is várhatná a soron következő 2022-es Forma-1-es szezont. A hétszeres brit világbajnoknak bőven volt ideje feltöltődni és végiggondolni a dolgait a téli szünet folyamán.

A Mercedes pilótája a téli szünetben egyáltalán nem használta egyik közösségi média oldalát sem, valamint egy közösségi rendezvényen sem vett részt, miután rendkívül furcsa körülmények között bukta el a világbajnoki címet Max Verstappennel szemben.

A rekordbajnok valamilyen szinte ki is ábrándult a sportból a történtek miatt, mert az azóta már leköszönt versenyigazgató, Michael Masi megváltoztatta az eredeti álláspontját a Hamilton és Verstappen között felsorakozó autók kapcsán a biztonsági autós fázis során. Ez pedig később a brit klasszis vereségét eredményezte, mivel holland riválisa a frissebb gumijaival könnyen meg tudta őt előzni.

Azonban Hamilton nemrégiben elárulta, hogy soha nem gondolkozott el komolyan a visszavonuláson és úgy érzi, még mindig a csúcson van és már idén szeretné megszerezni a nyolcadik világbajnoki címét, amivel egyedüli rekordbajnokká válna. A Mercedes britje hozzátette, hogy nagyon jól jött a számára a téli szünet, mert így újra tudta tölteni az akkumulátorait és újult erővel vághat majd neki az idei küzdelemnek.

„Szerintem az természetes, hogy az én koromban levő versenyzők elgondolkodnak azon a szezon végén a jövőjük kapcsán” – nyilatkozta Hamilton, aki már nagyon várja az új szezon kezdetét. „A következő lépésekről elmélkedsz, hogy vajon mi lenne a legjobb a karriered szempontjából. Személy szerint ezt mindig meg szoktam csinálni.”

„Azonban már korábban elköteleztem magam a csapatomhoz. Minden velük töltött percet és a közös munkát is nagyon élvezem velük. Sok fajta módszer van arra, hogy újratöltődj és visszanyerd a koncentrációdat és bátran mondhatom azt, hogy a mostani volt a legjobb telem az elmúlt időszakban, szóval frissebb vagyok, mint valaha.”

A hétszeres világbajnok azt is bevallotta, hogy azért távolodott el a közösségi média oldalaitól, mert „nem akart beszélni az Abu Dhabiban történtekről senkivel”, és szerette volna „a téli szünet minden percét a családjával tölteni”.

2022. március 6.
David Schumacher bajnok szeretne lenni a Tridenttel

Miután David Schumacher a téli szünetet túlnyomó részben edzéssel és golfozással töltötte az édesapjával Ralffal Fokvárosban, a fiatal német teljes mértékben feltöltődött energiával és már alig várja közös munka kezdetét a Trident csapatával, akiket egy igazi olasz csapatnak tekint.

Az egykori Forma-1-es versenyző Ralf Schumacher fia már a második teljes szezonját foja megkezdeni a sorozatban, azonban a tavalyi szezonban a Charouz csapatával nem volt túl sok esélye jó eredményeket elérni. Azonban a Trident pilótájaként – akik a tavalyi évben a második helyen fejezték be a csapatok versenyét – erre már minden esélye meglesz.

„A célom az, mint szerintem mindenkinek: megszerezni az egyéni bajnoki címet,” – mondta Schumacher, aki szintén el szeretne érni a Forma-1-ben, mint az édesapja Ralf, nagybátyja Michael és unokatestvére Mick tette.

„Az első versenyt mindenféleképpen meg kell várnunk, hogy meglássuk, hol is vagyunk az erősorrendben és utána már bátrabban tudok majd nyilatkozni az esélyeimről.

„Sikerült kikapcsolnom a tél folyamán kikacsolnom, de a vasárnapok kivételével minden nap edzettem. Már javában készülök a szezonra a Tridenttel Olaszországban. Szimulátorozom, beszélgetünk a csapattal és így tovább. Ők egy igazi olasz csapat, nagyon jó velük együtt dolgozni.”

A 19 éves David Schumacher szerint az sorozatban teljesített első verseny óta egy jobb versenyzővé vált és reméli, hogy a Trident versenyzőjeként képes lesz dobogókért és győzelmekért harcolni, csakúgy, mint a korábban az olaszokat erősítő David Beckmann és Lirim Zendeli.

„Rengeteget tanultam ezalatt az egy szezon alatt,” – folytatta Schumacher. „Jó, hogy a Tridenttel versenyezhetek, ugyanis az ő autóik nagyon jól szerepeltek a tavalyi szezonban. Ezt már a teszt folyamán is éreztem, ami szintén nagyon pozitív volt, mert mindent el tudtunk végezni, amit elterveztünk.

„Már az első alkalommal kényelmesen éreztem magam az autóban, szóval már alig várom, hogy Barcelonában kezdetét vegye az idei szezon.”

2021. április 19.
Alonso még idén tesztel majd a Renault-val

Fernando Alonso jövőre tér majd vissza a Forma-1-be, ezelőtt azonban már a volán mögé ül majd felkészülésképpen.

A spanyol kijelentése szerint is unalmas sorozatnak 2018 végén fordított hátat, de az eredetileg 2021-re szabályváltozások miatt nem zárta ki a visszatérés lehetőségét. A járvány miatt azonban ezek 2022-re tolódtak.

„Nehéz lesz a következő év” – nyilatkozta a márka utolsó világbajnoka. – „Nem fog sokat változni a helyzet, ezt már látni. Még egy évig Hamilton fog nyerni.”

„Nem lesznek számunkra lehetőségek, hogy nyerjünk, vagy akár a dobogóért küzdjünk – a Mercedes és a Red Bull túlságosan a többiek előtt van.”

„Ennek ellenére nem akarok csak üldögélni 2021-ben. Ha már visszajövök, nem akartam addig csak éttermekbe járni.”

A Renault jövőre Alpine névre vált, Alonso az ő színeikben indul majd. Cyril Abiteboul csapatfőnök Szocsiban utalt rá, hogy hamarabb is fogjuk már régi-új pilótájukat akcióban látni.

„Már előkészítjuk a programot.” – jelentette ki a francia.

A csapatfőnök elárulta, még vannak filmes napjaik, amiket felhasználhatnak, illetve az Abu Dhabi fiatal pilóták tesztjére is be akarják rakni a bajnokot.

„A kétéves autónkkal (amivel már szabadon lehet tesztelni – a szerk.) is lesz majd egy menetrendünk, azzal szinte bárhol mehetünk, és valószínűleg ő is fog.” – utalt Alonsóra.

A spanyol még mindig a mezőny egyik legjobbjának tartja magát. Mégis csak a második évre várja magát az élmezőnybe.

„Úgy hiszem, az egyik legkomplexebb vagyok. Közel vagyok a legjobbakhoz, minden téren: időmérő, verseny, eső Pirellivel vagy Michelinnel.”

„Van egy kifejezett célom 2022-re, de szerintem sokakkal van ez így. Még az az év is lehet egy Hamilton bajnokság, de mehet a cím másokhoz is, mint például Sainz, Leclerc, Verstappen vagy én.”

2020. szeptember 28.
Mick Schumacher: A győzelmek még csak ezután fognak jönni

Mick Schumacher elárulta, hogy rendkívül otthonosan érzi magát a Prema csapatánál a Formula 2-ben. A német fiatal folyamatosan szállítja a pontokat, dobogós helyezéseket és reméli, hogy előbb vagy utóbb futamot is fog tudni nyerni.

A Ferrari junior Schumacher eddig egy győzelmet szerzett a Forma-1 előszobájaként tekintett sorozatban, amit még tavaly a hungaroringi sprintversenyén aratott. A hétszeres bajnok Michael Schumacher fia az idei szezonban már négy dobogós helyezésnél jár és a folyamatos pontszerzéseinek köszönhetően az ötödik helyen áll az egyéni pontversenyben.

Micken kívül semelyik másik versenyző nem volt képes négy alkalommal a pódiumon ünnepelni, még a két győzelemnél járó Premás csapattársa Robert Shwartzman sem, aki már újoncként bajnoki esélyesként van számon tartva.

„Határozottan a vezetésre koncentrálok a versenyhétvégék során és arra, hogy a maximumot hozzam ki a rendelkezésemre álló technikából,” – ismerte el a Prema német versenyzője, miután megszerezte a harmadik helyet a barcelonai sprintversenyen.

„A bajnokság megnyeréséről még nem is érdemes beszélni, mivel még csak a szezon felénél járunk. Már nagyon várom a szezon második felét, ugyanis a soron következő pályák közül sokat kedvelek. Ezen helyszínek közül Spa a kedvencem és már teljes erőbedobással készülök is rá.”

Mick jelen pillanatban 42 ponttal van lemaradva a bajnokságot vezető Callum Ilottól, azonban még rengeteg verseny van még hátra az idei Formula 2-es szezonból, szóval még bármi megtörténhet.

„Először is még magabiztosabban kell szállítanom a pontokat, ami azt jelenti, hogy minden egyes versenyen pontot kellene szereznem. Ez a legfőbb célom.

„Ugyan voltak problémáim a hétvégén és a főfutamon a biztonsági autós fázis miatt hátrébb végeztem a kelleténél, azonban a csapatom erős és kiváló munkát végeznek. Mindezek mellett pedig én is ott vagyok fejben minden egyes futamon. Imádok velük dolgozni, olyan, mint ha otthon érezném magam.

„Hiszem, hogy a futamgyőzelem innen már csak idő kérdése,” – zárta a német, akit a jövő héten már a belgiumi Spa-Francorschampsban fog versenyezni a Formula 2-es bajokságban.

2020. augusztus 20.
A Red Bull 2013 óta nem volt olyan jól felkészülve egy szezonra, mint idén

Christian Horner elmondása szerint a koronavírus okozta kényszerszünet jót tette a Red Bullnak és szerinte ez az első olyan év 2013 óta, ahol a legjobb mértékben készültek fel a szezon nyújtotta kihívásokra.

A száguldó cirkusz 2020-as kiírásának első két versenyét az energiaitalosok hazai pályáján rendezik majd meg Spielbergben, a Red Bull Ringen, ahol az utóbbi két évben Max Verstappen diadalmaskodott a hetvenegy körös versenyek végén. Miközben a Red Bull szárnyalt Verstappen alatt, addig a domináns Mercedesek látványosan szenvedtek az osztrák aszfaltcsíkon.

A holland fiatal a második leggyorsabb időt autózta a téli tesztek során, fél másodperccel lemaradva a leggyorsabb időtől, amit a Mercedes finn versenyzője, Valtteri Bottas futott a leglágyabb C5-ös keverékeken. Verstappen azonban a leggyorsabb körét az eggyel keményebb C4-eseken futotta, szóval mindenképp megvan az esély arra, hogy egy izgalmas vetélkedést lássunk a két csapat között az idei szezon folyamán.

„Egy érdekes és intenzív évnek nézünk elébe,” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke. „A versenyek rendkívül gyorsan fogják követni egymást, szóval nem lesz lehetőségünk hibákat véteni.

„Mindezek mellett úgy érzem, hogy 2013 óta nem voltunk ilyen jól felkészülve egy szezonra, mint idén 2020-ban. Bátran ki merem jelenteni, hogy a hibrid érában most vagyunk túl a legjobb szüneten.

„Ez már a második évünk lesz a Hondával közösen, szóval most már nincsen annyi ismeretlen tényező, mint amikor belevágtunk ebbe a projektbe. Már nagyon-nagyon várjuk, hogy kezdetét vegye az idei szezon.”

A Red Bull volt az egyetlen olyan istálló a három élcsapat közül, akik az idei autójukkal tesztelhettek. Az energiaitalosok Silverstone-ban teljesítettek egy filmes napot, ahol Alex Albon az RB16 volánja mögött teljesíthetett 100 kilométert.

A Mercedes és a Ferrari a Red Bullal ellentétben a 2018-as specifikációjukkal, a W09-cel és az SF71-H-val rótták a köröket. Az előbbivel Silverstone-nal, utóbbival pedig Mugelloban.

A brit csapatfőnök nem győzte hangsúlyozni a forgatási nap előnyeit és azt is elárulta, hogy a forgatási nap során a szerelőknek sikerült egy két másodperc alatti kerékcserét is összehozniuk.

A Red Bull azért nem Verstappent választotta a forgatásra, mivel a holland nem lett volna képes teljesíteni a két hetes kötelező karantént, amit a brit kormány minden, az országukba beutazó embernek kötelezővé tett a koronavírus járvány miatt.

„A csapatnak rendkívül hasznos volt ez, ugyanis begyakorolhattuk a korlátozások miatt érvénybe lépő új folyamatokat és mindezek mellett az alapvető dolgokat (kerékcserék és így tovább) is átismételhettük,” – mondta Horner.

„Alex számára is előnyös volt, hogy az idei autóval teljesíthettük a forgatást. Ez lesz a mindössze a második éve a Forma-1-ben, szóval jól jött neki az a 100 kilométer.

„Már egy ideje meghoztuk azt a döntést, miszerint a karantén miatt nem Maxot alkalmazzuk a tesztre. Ha pedig két pilótával teljesítettünk volna az 50-50 kilométert, az nem lett volna előnyös, ugyanis az 50 kilométer mindössze 11 körnek felelne meg Ausztriában.”

2020. július 2.
Leclerc Twitch-csatornáján közvetítette gokartos felkészülését

Charles Leclerc gokartba pattant és gyakorlását élőben közvetítette Twitch-csatornáján.

A Mercedes két versenyzője mellett a monacói is száguldozásra adta a fejét a héten. Míg riválisai a silverstone-i aszfaltcsíkon készültek fel a szezonra, addig a 22 éves pilóta a Garda-tó közelében lévő gokartpályára látogatott. Ugyan a Ferrari is lehetőséget biztosít majd pilótáinak és csapatának az új irányvonal és protokoll betanulására, ám fiatal pilótájuk úgy döntött, további lehetőségeket keres magának a vezetésre.

Korábbi közvetítései során Leclerc már párszor emlegette, hogy szeretné az igazi versenyzést is bemutatni a játékok mellett, és úgy tűnik a technikai lehetővé tette, hogy gokartjába „ültesse” rajongóit. Két napon keresztül (kedd és szerda) jelentkezett be a monacói a platformra, az adások során így a nézelődők „mehettek vele” egy-egy kört a lonatói pályán. Leclerc még tavaly piacra dobott egy saját márkás kis járművet, így természetesen azzal a prototípussal vágott neki a kalandnak.

Az összes közvetítést a következő linkre kattintva érhetitek el.

2020. június 12.
Egyesek szerint az online versenyekkel tökéletesen el lehet ütni az időt

Mivel a világ semelyik pontjában nem rendeznek semmiféle sporteseményt a világméretű járványt okozó koronavírus miatt, számos versenyző – mint például Max Verstappen és Lando Norris – merült el az online versenyzés világban.

A világjárvány miatt az aszfalton való valós versenyzés ideiglenesen szünetel, a virtuális versenyzés rendkívüli népszerűségre tett szert. „Olyan érzés, mint, ha két Le Mans-i 24 órás versenyünk lett volna egymást követően, szinte semmi sem aludtunk,” – árulta el Darren Cox, aki a Torque Epsorts csapatának a tagja. Ez a szervezet volt felelős a legutóbbi All Star versenyek megrendezésében.

„Már dolgozunk a következő eseményen, amit a következő héten szándékozunk megtartani. Szeretnénk változtatni az eddigi versenyekhez képest, mert túl sok a versenyző. Jelen pillanatban harminc regisztrált emberünk van, akik részt szeretnének venni a versenyen.”

Nem csak ezek a versenyek, hanem maga az online versenyzés népszerűsége is hirtelen megnőtt. „Rengeteg olyan emberrel beszéltem már életemben, akiket egyáltalán nem érdekelt a szimulátoros versenyzés, most pedig hirtelen ők is részt akarnak venni az általunk rendezett versenyeken. Még soha nem tapasztaltam ehhez hasonlót,” – ismerte el Cox.

Az online versenyeket – ahol nagyrészt profi versenyzők vesznek részt – milliók követik figyelemmel világszerte, ami miatt a versenyek száma folyamatosan nő. Amellett, hogy az online versenyzés mókás, segít a versenyzők számára a felkészülésben.

2020. március 25.
Mercedes: már az elejétől fogva háromesélyes lesz a bajnokság

Lewis Hamilton megtette első köreit a W11-gyel Silverstone-ban, a Mercedes forgatási napján pénteken. A brackleyi istálló ezzel az autóval szerezheti meg sorozatban hetedik konstruktőri és egyéni címét a Forma-1-ben, azonban a csapatfőnökök nem innának előre a medve bőrére, ugyanis ők már az Ausztrál Nagydíjtól egy kemény harcra számítanak.

A hatszoros világbajnok brit pilóta és csapattársa, Valtteri Bottas a bajnoki címvédő istálló pénteki film forgatásának keretein belül próbálhatták ki az idei Mercedest, közvetlen szezonközi tesztek előtt, amiket a jövő és az azt követő héten rendeznek majd meg.

A Mercedes technikai guruja, James Allison szerint minden tőlük telhetőt megtettek, hogy számos kulcsterületen maximalizálják az idei konstrukciójuk aerodinamikai teljesítményét, valamint az autó hűtési rendszere is komolyabb fejlesztéseken esett át. Az utóbbi már csak azért is fontos, mert az Ezüst Nyilaknak a tavalyi szezonban túlmelegedési gondjaik voltak egyes versenyhétvégék során. Allison emellett kiemelte, hogy az is fontos volt a felkészülésük során, hogy földön maradjanak és semmiképpen se bízzák el magukat.

„Az előző szezon kezdetet nem is alakulhatott volna jobban a számunkra, ahol képesek is voltunk megragadni a vezetést mindkét bajnokságban,” – véli Allison, aki nem is olyan rég, még a nagy rivális Ferrarinál munkálkodott.” Akkora előnyt szereztünk, hogy a rivális csapatoknak már nem is sikerült ledolgozniuk azt a szezon második felében.

„Azonban a nyári szünetet követően a Red Bull és a Ferrari is közeledett hozzánk a teljesítményt tekintve. 2020-ban ott szeretnénk folytatni, ahol 2019-et befejeztük, azonban az idei szezonra egy három fős csapat van kilátásban. Nem lesz lehetőség a hibázásra.”

A tavalyi szezon első nyolc versenyét a Mercedes pilótái nyerték meg, lesújtva ezzel a nagy rivális Ferrarit, akik a barcelonai tesztek során jobbnak bizonyultak, és még az egyenesekben is gyorsabbak voltak az Ezüst Nyilaknál.

A szabályok szinte alig változtak meg, ugyanis az idei év lesz az utolsó szezon a komolyabb szabályváltozások előtt, amik komolyan mértékben megmozgathatják a Forma-1 állóvizét. A 2021-es szabályváltozások reményt adhatnak a csapatoknak, hogy végre megtörhessék a Mercedes hat éve tartó egyeduralmát.

A brackleyi istálló csapatfőnöke, Toto Wolff elismerte, hogy a 2020-as autójuk fejlesztése komoly kihívás lesz majd számukra. „Lesznek olyan csapatok, akik 2020-at fogják előnyben részesíteni, és lesznek olyanok is, akik már a 2021-es szezonra fogják összpontosítani az összes erőforrásukat. Az autó egyensúlyának megtalálása rendkívül fontos lesz, azonban ez nem egy könnyű feladat,” – véli az osztrák.

A csapatoknak idén kevesebb idejük lesz majd tesztelni, ugyanis az idei szezonban négy nap helyett csak három napból fog állni egy teszthét. Ebből következik, hogy a két teszt héten összesen hat napon próbálgathatják az autójukat a Forma-1-es csapatok.

„Ha jó munkát végzünk az autó dizájnjával és elegendő kilométert tudunk megtenni a tesztpadon, akkor simán el kell tudnunk végezni a tervezett programunkat a rendelkezésünkre álló hat tesztnapon,” – véli Alisson.

„Azonban, ha egy váratlan technikai problémával kell majd megküzdenünk, az gyorsan megváltoztatná a menetrendünket, és nem tudnánk valami túl sok tapasztalattal nekivágni a szezonnak Melbourneben.”

A Mercedes technikai guruja azt is elárulta, hogy csakúgy – mint tavaly – a komolyabb aerodinamikai újítások majd csak a második teszthéten fognak felkerülni a Mercedes idei autójára.

2020. február 16.