Címke: Felipe Massa

  • Sainz a Renaulthoz, Kubica a Williamshez igazol?

    Sainz a Renaulthoz, Kubica a Williamshez igazol?

    A legfrissebb hírek szerint a a McLaren dobja a Hondát. A japánok megegyeznek a Red Bullal, így azt visznek majd a faenzai kiscsapathoz, akit csak akarnak. Carlos Sainzt elengedi a Red Bull, hogy csatlakozhassonz enstoneiakhoz. Wehrlein vagy Kubica pedig kiköthet a Williamsnél.

    Sainz három szezon után hagyhatja el a Toro Rossot, pedig tavaly is már nagyon mehetnékje volt, de akkor a Marko-Horner tandem megállította az eligazolását. Valami azonban megváltozott azóta, ez mindenképp érezhető, hogy versenyző és menedzsment eltávolodott egymástól.

    Egyre inkább úgy tűnik, hogy a Honda és a Toro Rosso is végül csak meg tudnak egyezni, így Carlos is szabadon távozhat a Renaulthoz. Pletykák szerint már csak a hivatalos bejelentésre kell várni, de addig is nézzük meg azt, hogy mi vezethetett idáig.

    A Honda érkezése azt is jelenti, hogy a Renault partnerség az eredetileg tervezettnél egy évvel korábban ér véget. A franciák nem fognak perre menni, abban az esetben, ha megkaphatják ezért a gesztusért cserébe Carlos Sainzot már 2018-ban.

    Amennyiben a Honda szakít a McLarennel, akkor a Toro Rosso segít abban is, hogy Fernando Alonso maradhasson a narancssárga csapatnál, és így hoppon marad a Williams, akik reménykedtek eddig abban, hogy megszerezhetik a spanyolt. Így a Stroll melletti versenyzői ülés lehet az egyik legérdekesebb az őszi pilótakeringő alatt.

    Felipe Massa nem valószínű hogy marad, de a Williamsnél is sok múlik majd azon, hogy hogy dönt a Renault. Mindenesetre olyan nevek szerepelnek a listájukon, mint Sergio Perez, Robert Kubica és Pascal Wehrlein. A mexikói már jó ideje szívesen elhagyná a Force Indiát, de Monzában hosszasan tárgyalt a csapat és a menedzsmentje, úgy néz ki, hogy maradnia kell újabb egy évet. A csapatnak opciós joga van rá, de nem kényszeríteni, hanem meggyőzni szeretnék Sergio-t, hogy maradjon egy újabb szezont velük, és ne a bíróságra kelljen menniük.

    Amennyiben a franciák valóban bejelentenék Sainzot, mint versenyzőjüket, Kubicát sem fogja kötni kb. semmi sem a Renaulthoz, és szabadon igazolhatóvá válik, miközben Wehrlein sorsa továbbra is egyértelműen a Mercedes kezében van.

    [poll id=”21″]

  • Massa el tudja képzelni magát a Formula E-ben

    Massa el tudja képzelni magát a Formula E-ben

    A Williams egyszer már majdnem visszavonult brazil versenyzője, Felipe Massa elmondta, el tudja képzelni, hogy a jövőben a Formula E-ben versenyezzen. Az idei szezon előtt pedig ki is próbáltt egy Formula E-s Jaguart.

    Arra a kérdésre, hogy mi lehet opció számára, ha 2018-ra már nem tarthatná meg Williamses ülését, Massa így felelt: „Igen, Formula E. Miután eldöntöttem, hogy itthagyom a Forma-1-et (tavaly ilyenkor, mikor még nem tudta, hogy Rosberg visszavonulása lehetővé teszi számára, hogy idén is az F1-ben szerepeljen), beszéltem pár Formula E csapattal és vezetni akartam az autót, hogy lássam, milyen is.”

    „Szerintem fantasztikus, és úgy gondolom, hogy egy versenyzőnek nagy jövője lehet ebben a kategóriában, főleg Forma-1 után.” – vélekedik a brazil. „Ez más világ, én sosem versenyeztem a Formula E-ben, hogy lássam, de szerintem a Forma-1 után minden esetben tanulni kell egy kicsit, hogy hozzászokjunk egy másféle kategóriához. Olyan ez, mint egyfajta újrakezdés, de erről majd akkor döntök, ha abbahagytam a Forma-1-et.”

    Ettől függetlenül Massa bízik benne, hogy maradni tud még a Williamsnél, az F1-ben.

    „Érzem, hogy versenyképes vagyok, és ha az ember jó munkát végez, az azt hiszem igazán motiválni tud. Igaz, hogy nem akarok a Forma-1-ben lenni azért, hogy visszafelé lépkedjek, azért akarok a Forma-1-ben lenni, hogy megfelelő munkát végezzek.”

  • Massa: A Williams visszafele fejlődik

    Massa: A Williams visszafele fejlődik

    A Belga Nagydíj időmérőn elszenvedett kettős Q1-es kiesést követően Felipe Massa kijelentette, hogy a Williams egyszerűen nem képes felvenni a fejlesztési verseny fonalát.

    Massa egy „nem elég versenyképes” autóval mindössze a 16. helyre kvalifikált Spában, ehhez azonban még hozzájön öthelyes rajtbüntetése, amit a harmadik szabadedzésen szedett össze.

    „Elég csalódást keltő rögtön a Q1-ben kiesni” – szomorkodott a brazil. „A legfőbb probléma az, hogy az autó nem fejlődik eléggé – miközben mások folyamatosan javulnak, mi egyre inkább hátracsúszunk. Elég nyilvánvaló, hogy emelnünk kell a fejlesztési szinten, javítanunk kell a felkerülő alkatrészek minőségén és ezáltal az egész autó teljesítményét – de jelenleg nem ez történik. Nem vagyok hozzászokva ahhoz, hogy már a Q1-ben kiessek, így nem tudtam biztosan megmondani, 15. vagy 16. voltam-e. Egyébiránt elégedett voltam a körömmel, de az autó nem elég versenyképes.”

    A Williams eddig „híres” volt arról, hogy szenved a lassú pályákon, ám idénre a repertoár kibővült a gyors pályákra is, miután Ausztria és Silverstone sem tartozott az acélosabb hétvégék közé. Ezentúl erre kell vajon számítanunk a patinás istállótól?

    „Remélem, nem!” – próbálta optimistára venni a figurát Lance Stroll. „Szerintem ez pályafüggő. Tisztán látszik, hogy a nagy terhelésű hosszú kanyarokban nem termelünk elég leszorítóerőt; a kanyarbejáraton és a tapadás mértékén látszik, hogy rengeteget veszítünk. Az elmúlt néhány hétvégén ez volt a trend – nagyon frusztráló, ugyanis ennél előrébb akarunk lenni. Muszáj keményebben dolgoznunk és valahogy megszabadulni ettől a hátránytól.”

    Stroll a hátsó szárny meghibásodása miatt mindössze egyetlen mért kört teljesített a Q1-ben, ami a 18. helyre volt elég eredetileg, a sorozatos büntetések miatt azonban egészen a 15.-ig előrekúszik a végleges rajtrácson.

    „Valami eltört, szerintem a szárnyvéglap volt az” – magyarázta a kanadai. „Sajnos az ilyesmi megesik, szimpla pech volt. Nem tudtunk még egy második kört is menni, ami szomorú, de nem hiszem, hogy sokkal előrébb keveredtünk volna. Láttam Felipe körét, és alig végzett előttem egy-két pozícióval; ennek ellenére kár, hogy nem volt lehetőségem egy normális kört menni a Q1-ben.”

  • Massa öthelyes rajtbüntetést kap

    Massa öthelyes rajtbüntetést kap

    Felipe Massa öthelyes rajtbüntetést kap a Belga Nagydíjra, miután a harmadik szabadedzésen túl gyorsan hajtott sárga zászlós körülmények alatt.

    A brazil veteránnak úgy folytatódik a nyári szünet utáni első versenyhétvége, ahogyan elkezdődött: pocsékul. Nem elég, hogy az egész pénteki napot ki kellett hagynia egy baleset miatt, a szombat délelőtti harmadik szabadedzésen nem lassított le kellőképpen a duplasárgás szakaszon – ez pedig rajtbüntetést és három büntetőpontot vont maga után. Az FIA a videó- és telemetriaadatok tüzetes átvizsgálása után úgy határozott, hogy Massa „a dupla sárga zászlóval jelzett szakaszon kísérletet sem tett arra, hogy a szabályoknak megfelelve jelentősen csökkentse a sebességét”.

    Az időmérő végkimenetelétől függően az öt hely lehet még kevesebb is, ugyanis Massán kívül számos másik versenyző is rajtbüntetések tudatában vág bele az időmérőbe: Pascal Wehrlein és Marcus Ericsson szintén öt hellyel kerül hátrébb a rajtrácson (mindketten váltócsere miatt), míg a helyi hős Stoffel Vandoorne a jelen pillanatig 65-helyes büntetést halmozott fel.

  • Massa kihagyja az FP2-t

    Massa kihagyja az FP2-t

    Reggeli balesete miatt Felipe Massának kasztnicsere miatt ki kell hagynia a Belga Nagydíj kettőkor kezdődő második szabadedzését.

    Massa az első mért körén volt a reggeli első szabadedzésen, amikor a Malmedy belső rázókövét megcsípve az autója irányíthatatlanná vált és a bal oldalon lévő gumifalba csapódott. Az ütközés mindkét bal oldali felfüggesztést széttörte, tüzetesebb vizsgálat után pedig a Williams megállapította, hogy a kasztni is megsérült – olyannyira, hogy új kasztnit kell összerakniuk. Ez eleve nem kis munka, ám Massát az FIA azon szabálya is hátráltatja, miszerint új kasztni esetén az adott versenyző a csere napján már nem ülhet autóba, azt ugyanis újra kell mérlegelni.

    „Ki kell cserélnünk a kasztnit” – erősítette meg a csapat egyik szóvivője. „Nem kis időbe telik majd, de a srácok a lehető leggyorsabban dolgoznak.”

    Massa szerencsétlensége remek hír lehet Guy Martin motorversenyző számára, aki a Belga Nagydíj során a Williamsnél dolgozik szerelői munkakörben. A hétvége ilyesfajta bennfentes élményeit a Channel 4 veszi videóra, amelyeket valószínűleg hamarosan a nagyközönség is megtekinthet majd.

  • A Belga Nagydíj dobogósai tíz éve

    A Belga Nagydíj dobogósai tíz éve

    Hétvégén Belga Nagydíj, ennek apropójából pedig visszatekintünk, hogy is festett a a belga dobogó 10 éve. Három olyan versenyző állhatott a pódiumra, akik a mai napig a mezőny tagjai. Közülük ketten most is ugyanannál a csapatnál versenyeznek, mint 2007-ben, Räikkönen a Ferrarinál, Alonso pedig a McLarennél, noha időközben mindketten tettek egy kis kitérőt. Felipe Massa pedig már a Williams színeiben rója a köröket.

    Kimi Räikkönen F1-es karrierje során négyszer tudott nyerni a belga pályán, ebből kétszer a Ferrarival. Ezzel a jelenlegi mezőnyben ő tudhatja magáénak a legtöbb belga győzelmet. A bajnokság esélyesei közül Sebastian Vettel és Lewis Hamilton is 2-2 alkalommal állhatott a dobogó csúcsára Spában. Idén vajon ki lesz a győztes?

    Belga Nagydíj

  • A versenyzőket is megdöbbentette az újabb terrortámadás

    A versenyzőket is megdöbbentette az újabb terrortámadás

    Sajnos már nem számít újdonságnak, hogy Európa egy városa terrortámadás áldozatává válik. Tegnap Barcelona volt a célpont: a merénylő egy kisbusszal hajtott az emberek közé. 13-an meghaltak, és több mint 100 ember megsérült. A támadást az Iszlám Állam vállalta magára.

    Nem sokkal később a Barcelonához közeli Cambrilsban több férfi egy Audi A3-assal hajtott az emberek közé, hét embert sebesítettek meg…

    Az eset(ek) persze az egész világot megrázták, az autóversenyzők is döbbenten állnak a történtek előtt.

    „Szomorú mindaz, ami Barcelonában történt. Támogatásomat küldöm az áldozatok és sebesültek családjainak, ebben a nehéz időben. Elég volt!” – írta Fernando Alonso

    „Légy erős, Barcelona. Jobban, mint valaha.” – reagált Carlos Sainz.

    „Együttérzésemet küldöm mindazoknak, akik érintettek a barcelonai támadásokban! Legyenek erősek a rokonok, nem vagytok egyedül! Szóhoz sem jutok.” – írta Sergio Perez.

    „Hihetetlen, ami Barcelonában történt. Micsoda szomorúság.” – írta Twitteren Carmen Jorda.

    https://www.instagram.com/p/BX6ProIAFb9/

    https://www.facebook.com/AlbaceteRacing/photos/a.240242026353356.1073741827.237970163247209/493165981060958/?type=3&theater

     

     

  • Massa: A Forma-1 mentalitása sosem változott meg

    Massa: A Forma-1 mentalitása sosem változott meg

    Felipe Massa úgy érzi, hogy 2002 óta, amióta a száguldó cirkusz tagja, a sportág nem változott számottevően.

    A számos kritikát kapott új turbó korszak óta a Forma-1 ugyanazokkal a démonokkal küzd, mint a kétezres évek elején, legalábbis a 36 éves brazil szerint.

    „Amikor bekerültem a Forma-1-be, előzni ugyanolyan nehéz volt, mint most. Nem segített a DRS sem és ettől mindenki ugyanúgy szenvedett.”- nyilatkozta Massa a Motorsport.com-nak.

    „Akkor azt mondták: „jaj, szükségünk van előzésekre, jaj nem tudjuk követni az előttünk haladót, jaj az élcsapatok sokkal gyorsabbak nálunk, jaj ez túl drága nekünk”.”

    „Mi napjainkban a különbség? Őszintén én úgy gondolom ma is ugyanez a helyzet. Ma talán a csapatok többet költenek, mint a pályám kezdetén, viszont akkoriban az első és az utolsók között nagyobb volt a differencia. Ez a Forma-1. Talán valami változik a jövőben, de én egyelőre nem látom ennek az esélyét.”

    A technológiai fejlődés dacára, Massa reméli, hogy a pilóták rátermettsége és tehetsége továbbra is fontos tényező marad a sportban.

    „Az autók különböznek, de az út, amin eljutsz a Forma-1-be, amit beleteszel teljesítményben és munkában az nem változik. Itt mindenki a maximumot nyújtja, hogy kihozza az autójából a maximumot.”

    „Ez mindig is így volt, amikor a Sauber-ben elkezdtem a Forma-1et 2002-ben. Mindenki ugyanúgy dolgozik, mint akkor.”

     

  • Massa speciális festésű sisakkal készül Spa-ra

    Massa speciális festésű sisakkal készül Spa-ra

    Felipe Massa egy egyedi festésű sisakkal fog versenyezni az idei Belga Nagydíjon, melyet a futam után fog elajándékozni egy szerencsés nyertesnek.

    Az olasz reklámügynökség, a BBDO digitális kampányt indított a Williams főszponzor Martini számára, hogy felhívja a figyelmet a márka szerepére és örökségére. A kezdeményezés célja megünnepelni a Martini brand motorsportban betöltött hosszú történetét.

    A BBDO egy hónapja tett fel egy filmet a különböző közösségi oldalakra, ahol bejelentették, hogy egy szerencsés rajongó megnyerheti a spanyol művész, Kenor által kézzel festett sisakot, amit Felipe Massa fog viselni a Belga Nagydíjon. A nyeremény a sisakon túl egy egész hétvégés VIP belépő teljes ellátással.

    A győzelemhez azonban válaszolni kell a Martini kérdésére, vagyis hogy mit jelent a „versenyzés öröme.” Válaszadásra a közösségi oldalakon van lehetőség a #JoyOfRacing hashtag használatával. Kenort megkérték, hogy olyan sisakot készítsen, ami megtestesíti mindazt, ami a versenyzés élvezetét jelenti. Ezután a kész művet egy sisaktervező segítségével a JMD-vel helyezték fel egy Forma-1-es sisakra.

    https://www.instagram.com/p/BXN7jDXAFdv/?taken-by=martini_official

     

  • Massa felgyógyult, indulhat a nyári szünet után

    Massa felgyógyult, indulhat a nyári szünet után

    Felipe Massa visszatérhet augusztus végén, és pályára léphet. A veterán brazil pilóta kihagyta a Magyar Nagydíjat, miután beteg lett, és szédült. A 36 éves versenyző azonban az Instagramján már olyan képet osztott meg nemrég, amelyiken az látható, hogy fut a trénerével.

    https://www.instagram.com/p/BXdagiIgV-o/

    Most hazájában tölti a nyári szünetet, és Sao Paolo mellett Interlagos gokart pályáján gyakorol, és láthatóan nagy sebességgel közlekedik. Ennyit mondott erről: „Remek érzés visszatérni a pályára, jól érzem magamat.”

    https://www.instagram.com/p/BXnmTHIgzzS/