Címke: Felipe Massa

Percekkel az utolsó futam után: Felipe Massa távozik a Venturitól

A Venturi csapat bejelentette, hogy Felipe Massa elhagyja a csapatot. A bejelentést 10 perccel a 2019-20-as szezon utolsó futamának leintése után tették.

A brazil versenyző Forma-1-es karrierje után két szezont töltött a Formula E-ben, de ez idő alatt csak egyszer tudott dobogóra állni, és a most véget ért szezonban mindössze három pontot szerzett. Csapattársa, Edoardo Mortara ennél 38-cal szerzett többet.

„Elhagyni egy csapatot sosem könnyű döntés” – mondta Massa. „Voltak jó élményeink együtt és ez lehetőséget adott nekem arra, hogy tanuljak valami teljesen mást ahhoz képest, amihez hozzá voltam szokva, szóval mindenekelőtt szeretném megköszönni Gildónak (Gildo Pastor, a Venturi elnöke), és Susie-nak (Susie Wolff, a Venturi csapatfőnöke) a belém vetett bizalmat.”

„Megtisztelő volt, hogy része lehettem az egyetlen Hercegség-beli (monacói) csapatnak és hogy képviselhettem őket a dobogón a Monaco E-Prix-n, kiemelkedő volt számomra.”

„Az elmúlt két évnek komoly tanulási görbéje volt mindannyiunk számára és sajnos, különféle okokból, nem értük el azt, amiben reménykedtünk.”

„Ennek ellenére jól éreztem magam és csakis a legjobbakat kívánom a csapatnak a jövőben.”

„Alig várom, hogy amint itt lesz az ideje, bejelentsem a jövőmre vonatkozó terveimet” – tette hozzá Massa.

„Felipe sokat adott a csapatnak” – mondta Susie Wolff. „Olyasvalaki, aki ilyen profillal, kaliberrel és tapasztalattal bír, nagy segítség a csapatnak az előrelépésben.”

„Rendkívüli módon tisztelem Felipét. Öröm volt újra vele dolgozni és a legjobbakat kívánom neki.”

2020. augusztus 13.
Kubica még mindig haragszik a BMW-re, amiért lemaradtak 2008-ban

Robert Kubica még mindig sajnálkozik azon, hogy 2008-ban kimaradt az életéből a bajnoki cím megszerzésének a lehetősége. A BMW a szezon közepe után már nem fejlesztette tovább az autót. A lengyel először vezette a versenyzők világbajnokságát a nagyszerű 2008-as kanadai győzelme után, és az idény felénél is csak két pont lemaradása volt. A BMW mégis úgy döntött, hogy a 2009-es autójukra koncentrálnak inkább, hiszen a KERS bevezetése volt ekkor soron. Az F1.08-as modelljük pedig idővel lemaradt a McLaren és a Ferrari mögött, akik újabbnál-újabb fejlesztési csomagokkal álltak elő.

Kubica a szezon második felében már csak három dobogós helyezést szerzett. Visszacsúszott az összetettben is a negyedik helyre, 23 ponttal lemaradva az akkor először bajnok Lewis Hamilton mögé. 2009 végén ráadásul a BMW úgy döntött, hogy kiszállnak a Forma-1-ből, és a léghűtéses KERS rendszerük sem vált be. Kubica már 2008-ban is hangoztatta, hogy hiba volt szerinte nem tovább fejleszteni az F1.08-at, és azóta sem változott erről az álláspontja, árulta el a GP Racingnek:

„Ugyanaz a véleményem, mint 12 éve is volt, mivel végeredményben érintett voltam, és egy nagyon kényelmetlen helyzetbe kerültem emiatt. Ez lett volna az egyetlen esélyünk, hogy harcban legyünk a bajnoki címért. Nem a miénk volt a leggyorsabb autó, ez tény. Normál esetben pedig a leggyorsabb autóval lehet bajnokságot nyerni, bár nem mindig. Különösmód, a többiek hibái miatt, illetve hogy jobb munkát végeztünk a szezon elején még leggyorsabb autó nélkül is vezettük a bajnokságot. Ezeket a lehetőségeket ki kell használni, hiszen sosem tudhatod, hogy mikor adódik egy újabb lehetőség. Tíz évvel később találkoztam pár egykori szerelőmmel, és ugyanez volt a véleményük. Ők is sajnálják, hiszen nem lett újabb lehetőségük végül.”

Kubica matematikailag akkor még esélyes maradt abban a szezonban a japán futamig, és hiába lett ott második, ez már nem volt elég ahhoz, hogy, hogy életben tartsa a világbajnoki reményeit. Végül Hamilton és Felipe Massa között dőlt el a dolog, de jó ideig lett volna lehetősége Kubicának és a BMW-nek is még úgy is, hogy nem fejlesztettek az autón:

„Olyan versenyek voltak, hogy senki sem dominált. A Ferrari és a McLaren egyes pályákon erősebbek voltak mint a többiek, de adódtak technikai problémáik, és hibáztak is. Így történhetett meg az, hogy vezettem a bajnokságot, és sokáig harcban voltam a címért a leggyorsabb autó nélkül is. emlékszem viszont az időmérőre Fujiban, ahol én hatodik lettem, a csapattársam Nick Heidfeld pedig 16. Sehol sem voltunk teljesítményben. Az első körben mégis vezettem, majd második lettem. Biztos vagyok benne, ha azokkal az alkatrészekkel mentem volna, amelyeket három hónappal korábban teszteltünk, megnyerem a versenyt. Továbbra is sajnálom ezt az egészet, ugyanakkor szerencsésnek is gondolom magam, hiszen rengeteg olyan tehetséges pilóta akad, aki közelébe se kerül egy hasonló lehetőségnek.”

Kubica 2010-ben csatlakozott a Renault istállóhoz, majd a 2011-es szezon előtt földbe állította a Forma-1-es karrierjét egy rali baleset után. A lengyel pilóta felépült a sérüléseiből, 2019-ben a Williams pilótája volt. Idén az Alfa Romeo csapatát erősíti, mint a tesztpilótájuk.

2020. június 22.
Massa nem lepődne meg azon, ha Vettel visszavonulna

A korábbi Forma-1-es autóversenyző, Felipe Massa nem lepődött meg azon, hogy Sebastian Vettel és a Ferrari útjai elválnak a szezon végén. 2019-ben látható volt, hogy Charles Leclerc vált a csapat első számú pilótájává, és a jövőt már rá alapozzák. Ezzel szemben Vettel hibát hibára halmozott, így Massát koránt sem érte váratlanul, hogy hat évnyi együttműködés után a felek szakítanak. A Sky Sportsnak beszélt minderről:

„Meglepődtem-e? Nem. Volt idő, amikor Sebastiant kifejezetten tiszteltem mindenért, amit elért a karriere folyamán. Sok bajnoki címet szerzett, győzelmeket, a Ferrarinak is. Véleményem szerint nagyon is jó munkát végzett a Scuderiánál. Sok versenyt nyert nekik is, és harcban állt a bajnoki címért. Az is igaz ugyanakkor, hogy ott soha nem volt alatta bajnokesélyes autó. Közel volt hozzá, de nem az övé volt a leggyorsabb gép. Ezen nincs mit meglepődni. Amennyiben maradni akarsz egy csapatnál, 100%-ban biztosnak kell lenned magadban is, hogy maradni akarsz, de a csapatnak is, hogy akarnak. Az a pillanat ugyanakkor elérkezik, amikor különböző irányt vesztek.”

A pletykák szerint Vettel akár a Renault, akár a Mercedes alakulatánál is kiköthet, de sokan azon az állásponton vannak, hogy a német úgy dönt majd, hogy elhagyja a Forma-1-et. Massa, aki a Ferrarival 2006-2013 között dolgozott együtt, így látja:

„Az hogy marad-e a Forma-1-ben avagy nem, jó kérdés. Szerintem Sebastian egy olyan pilóta, aki nagyon is pontosan tudja, hogy mit akar, de azon sem csodálkoznék, ha úgy dönt, hogy befejezi. Az ő helyzetében ha maradni akar, találnia kell egy csapatot, aki megadja neki a lehetőséget, de sokat kell vele erről beszélni és ötletelni, hogy biztos legyen abban, hogy jó, ha marad.”

2020. május 28.
Massa semmit nem árul el Schumacher állapotáról, pedig tudna

Felipe Massa megtartja magának azon információt, hogy milyen állapotban van egykori ismert ferraris csapattársa, Michael Schumacher. 2013-as síbalesete óta a Schumacher család majdnem teljes sikerrel tartja titokban a hétszeres világbajnok körülményeit, főleg az egészségét illetően. Egyike akik meglátogathatták otthon a Forma-1 legendát Svájcban, az Massa. A Fox Brasilnak nyilatkozott:

„Tudom, hogy milyen állapotban van Schumacher. Rendelkezem információkkal, hiszen mindig is közel álltam hozzá. Még Corinnánál a feleségénél is talán jobban ismerem, mert ő nem volt ott az összes versenyén. Az a lényeg, és ezt mindannyian tudjuk, hogy a helyzete nem egyszerű. Egy nehéz fázisban van, és emiatt tiszteletben kell tartanunk a családja kívánságát. Nem szeretnének információkat kiadni, és ki vagyok én akkor, hogy mindezt megtegyem?”

Felipe ma már a Formula E-ben versenyez, és így elmélkedik tovább:

„Arról álmodom és amiatt imádkozom minden nap, hogy legyen jobban, és feltűnhessen újra egy pályán, különösen most, hogy a fia is versenyez. Könyörgöm azért, hogy ez egy nap bekövetkezhessen.”

Michael testvérének Ralfnak a fia is a Forma-1 felé tart, de ő óvatosabban fogalmaz:

„David még nagyon-nagyon messze áll attól, hogy a Forma-1-be kerülhessen. Először csendben és higgadtan meg kell szoknia a Formula 3 világát. Az F1 olyan messze van még ettől, hogy gondolnia is felesleges rá. Mickkel kapcsolatban úgy vélem, érdemes megvárni azt, hogy miképp alakul a szezonja. Ez egy nagyon fontos idény lesz neki a Formula 2-ben, és azt mondanám, hogy Micknek még idő kell ehhez.”

Micknek ugyanakkor megadatódhat hamarosan ez a lehetőség szerinte, hiszen a Ferrari versenyzői akadémiájának a tagja:

„Micknek van esélye bejutnia a száguldó cirkuszba, példának okáért ott van rögtön az Alfa Romeo egyik versenyülése. Kimi Räikkönen hamarosan befejezheti a versenyzői karrierét, Antonio Giovinazzi nem túl erős, így egy olyan fiatal pilóta mint Mick, kaphat itt egy esélyt.”

2020. május 25.
Felipe Massa bal szeme fölött semmi csont nem maradt

A Motorsport.tv Motorsport Heroes című rovatában most Felipe Massa a főszereplő. A brazil versenyző 2009-es, Hungaroringen szenvedett súlyos balesetéről mesélt, mikor is egy a Rubens Barrichello autójáról lerepülő alkatrész úgy eltalálta a sisakját, hogy súlyos sérülést okozott neki a szeme fölött, és melynek eredményeként beleszáguldott a gumifalba.

„Az ötös kanyar kijáratánál Rubens elvesztett egy rugót az autójáról, én pedig érkeztem (mögötte) 250 km/h-val.” – meséli Massa. „A rugó pont eltalálta a fejem.”

„900 gramm és 1 kiló között (volt a rugó súlya), én pedig 250-nel jöttem.”

„Kórházba kerültem. Elég komoly műtétet végeztek. Visszarepültem Brazíliába és ott még egy nagy műtétet végeztek egy hónappal később. Betettek egy lemezt ide [Massa a bal szeme fölé mutat], mivel elvesztettem az összes csontot erről a területről.”

„Nagyon sok időbe telt, míg visszaültem az autóba. Az ember ilyenkor mindig tudja, hogy vissza akar menni versenyezni, de sosem gondol arra, hogy történhet vele valami. Mikor megtörténik, akkor pedig sokkal jobban értékeled az életedet és mindenkit.”

A brazil versenyző összeroncsolódott sisakja hozzájárult ahhoz, hogy tovább fejleszthessék, erősítsék a Forma-1-es sisakokat. A sisakrostély például keskenyebb lett azóta, a rostély felé pedig így csík zylon nevű anyag került, melyből a golyóálló mellények is készülnek.

2020. május 21.
Massa: Mehettem volna a McLarenhez 2010-ben

Felipe Massa elárulta, hogy lehetősége nyílt volna 2010-ben a McLarenhez igazolni, ám a brit csapat ajánlatát végül elutasította, mondván jól érzi magát a Ferrarinál.

A brazil egész pontosan 2009-ben egyeztetett a wokingi gárdával, ez a negyedik Ferraris szezonja volt. Még Monacóban ült le tárgyalni a McLaren akkori csapatfőnökével, Martin Whitmarsh-sal, tehát még a hungaroringi súlyos balesete előtt.

„A McLaren nagyszerű csapat, az én időmben még inkább az volt” – nyilatkozta a Sky F1-nek. „Most pedig jó úton haladnak, hogy megint azok legyenek. Azonban Brazíliában mindig erősek voltak, ha megnézzük, Senna hogy teljesített ott a McLarennel.”

„Szóval természetesen vezettem volna egy McLarent. Igazából sosem mondtam, de volt egy találkozóm Martin Whitmarsh-sal a 2009-es Monacói Nagydíj hétvégéjén. Érdeklődött irántam, hogy mennék-e a McLarenhez, de nekem jó volt a Ferrari, szóval nem folytatódtak a tárgyalások. De biztosan remek lett volna náluk vezetni. De tényleg nagyon jó volt a Ferrarinál töltött idő is” – zárta gondolatát.

2020. május 14.
Massa egy fontos dolgot tanított meg Schumachernek a Ferrarinál

Michael Schumacher nem tartozott a legkedvesebb versenyzők közé Forma-1-es pályafutása során. Ezt Felipe Massa is észrevette, amikor megérkezett a Ferrarihoz és a hétszeres világbajnok csapattársa lesz. A brazilnak sikerült elérnie, hogy Schumacher megváltozzon ezen téren.

„Amikor még csak kisgyerek voltam, mindig is szerettem volna kapni egy autogramot Ayrton Sennától, de sajnos ez csak álom maradt a számomra,” – emlékezett vissza a brazil. „Ez nagy csalódás volt a számomra és ez a csalódás rendkívül sokáig elkísért az életem során. Többek között emiatt is volt az, hogy sohasem tagadtam meg egyetlen autogramot sem a gyerekektől.”

A brazil ezzel a mentalitással érkezett meg a Ferrarihoz 2006-ban, ahol Schumcher csapattársa lett. Massa ebben az évet rengeteget tanult a német legendától, azonban a brazil is képes volt megtanítani a hétszeres világbajnoknak egy nagyon fontos dolgot. „Schumi” karrierje ezen szakaszában úgy viselkedett, mint Senna anno: ignorálta a rajongó gyerekeket.

„Rendkívül zárkózott ember volt,” – mesélte Massa, amikor Schumacher még annak a kisgyereknek sem adott autogramot, aki az ablaka előtt állt és folyamatosan kérlelte Schumachert.

„Az a kisgyerek nyitotta fel a szemem. Nem hittem el, hogy Michael egyszerűen ki sem nyitotta az ablakot. Azt mondtam neki: Michael az Isten szerelmére, csináld már meg a kis srác kedvéért légyszíves.”

Massa ezt követően elmesélte a sennás történetét a csapattársának, aki ezt követően felismerte, hogy igaza van a brazilnak és Schumacher attól a ponttól fogva nyílt meg valamilyen szinten a rajongói felé.

2020. május 11.
Massa: Rengeteget szenvedtem Alonso csapattársaként

Felipe Massának számos világbajnokkal szemben kellett megcsillogtatni a tehetségét Forma-1-es karrierje során. A Ferrarinál három világbajnok csapattársa is volt Michael Schumacher, Kimi Räikkönen és Fernando Alonso személyében. A brazil versenyző ebben az interjújában elárulta, hogy az előbb felsorolt legendák közül melyikük ellen volt a legnehezebb versenyeznie.

Massa – aki jelen pillanatban a Venturi csapatát erősíti a Formula E-ben – az egy élő adás keretein belül válaszolt, amit az Instagram oldalán rendezett meg.

Amikor a követők a legkeményebb ellenfeléről kérdezték Massát, a brazil meglepő módon nem a hétszeres világbajnok Schumachert nevezte meg, ugyanis szerinte az egyik csapattársa még Schumachernél is jobb volt egy lépéssel. A kérdéses versenyző pedig nem más, mint a kétszeres világbajnok Fernando Alonso.

„Alonso volt a legjobb és a legkeményebb csapattársam. Ezzel nem Michaelt szeretném megsérteni, hanem elismerni Alonso tehetségét, aki kétség nélkül az egyik leggyorsabb versenyző az F1 történetében.

„Schumachernek megvolt a hatalma a csapaton belül, és amikor megéreztem a Ferrarihoz, egy nagy testvérként tekintettem rá. Alonsoval szinte ugyanez volt a helyzet, csak ő képes volt mindent a maga előnyére fordítani,” – árulta el a brazil.

Massa és Alonso 2010-ben lettek csapattársak a Ferrarinál és miután a spanyol pilóta már az első versenyén győzni tudott a Scuderia színeiben, egyből világos volt, hogy rendkívül motivált és éhes a sikerre.

„Esett az eső az Ausztrál Nagydíjon és a harmadik negyedik helyen haladtunk. Fernando mögöttem volt és a csapat arra kért, hogy engedjem őt magam elé. Nemet mondtam, mivel egy ilyen kérés megterhelő egy versenyző számára mentálisan.”

A spanyol világbajnoknak azonban jobbak voltak az eredményei, mint a brazilnak, ami miatt még nagyobb hatalomra tett szert az olasz istálló berkein belül.

„Nem volt fair, amit csinált velem. Megpróbált mentálisan tönkretenni, szóval végül eleget tettem az akaratának. Hockenheiben ugyanis átengedtem neki az első helyet, mertvéleményem szerint ekkoriban ez volt a legjobb döntés.”

Massa ezt követően pedig nem kertelt és elmesélte az igazságot, hogy milyen érzés volt Alonso csapattársaként versenyezni a Ferrarinál, akik Alonso révén az utolsó versenyig harcban voltak az egyéni világbajnoki címért 2010-ben és 2012-ben.

„Rengeteget szenvedtem Alonso csapattársaként,” – mondta Massa. „Nem azért, mert nem volt jó vele együtt dolgozni, mert még jól ki is jöttünk egymással, hanem mert képes volt teljes mértékben beállítania a csapatot maga mögé. Ezt mindig is így csinálta. Amikor Kimi volt a csapattársam, ez soha nem fordult elő, szóval keményen kellett küzdenem, hogy túléljem mellette.

2020. május 5.
Puzzle: Rakd össze Felipe Massát, születésnapja alkalmából!

Felipe Massa ma ünnepli 39. születésnapját, így a mai puzzle is őt ábrázolja. 🙂

Kellemes időtöltést kívánunk hozzá!

További unaloműző ötleteinket ide kattintva találjátok!

Fotó: Jo Klausmann

2020. április 25.
Massa szerint Verstappen és Leclerc is bajnok lesz egyszer

Max Verstappent és Charles Leclercet az F1 legnagyobb tehetségei közé sorolják, azonban most az is kiderült, hogy Felipe Massa is nagyra tartja őket.

A Ferrari egykori brazil versenyzője szerint Verstappen és Leclerc biztosan bajnoki címekért fognak harcolni a jövőben.

Azonban 2020-t még korainak tartja ahhoz, hogy valamely fiatal bajnoki címet szerezzen – ha lesz egyáltalán szezon idén.

„Amit eddig láttam, az alapján a Mercedes és Lewis Hamilton a leggyorsabb.” – mondta Massa a La Gazzetta dello Sportnak. „Nem hiszem, hogy ha kevesebb verseny lesz (idén a tervezettnél), azt változtatna ezen, mivel a csapatok gyárai be vannak zárva.”

„Szerintem Charles Leclerc és Max Verstappen világbajnokok lesznek a jövőben. De ez azt jelenti, hogy nyerniük kell mostanában, mikor a csapatok közti különbség nagyobb, mint a versenyzők hatása. Az autók manapság nagyszerűek, de senkinek sem tetszik, ha csak egy csapat dominál.”

2020. április 13.