Címke: feketedoboz

  • Wehrlein autót tört az első szabadedzésen Hyderabad-ban

    Wehrlein autót tört az első szabadedzésen Hyderabad-ban

    Az eddig domináns Porsche-nak ki kellett hagynia az első szabadedzést a Formula E Hyderabad-i fordulóján, miután a bajnokságot vezető Pascal Wehrlein hatalmas balesetet szenvedett.

    Az edzés alapvetően már 50 percet késett, amíg „a helyi hatóságok megoldottak egy technikai problémát a pálya körüli utakon”, az FIA szerint.
    Megalapozatlan hírek szerint egy járművet hagytak a pályán, avagy annak közelében, amelyet nem lehetett elmozdítani.

    Wehrlein, aki legutóbb másodjára is megnyerte a Diriyah-i versenyt, az edzés első perceiben nagy sebességgel megpördült a pálya utolsó kanyarjához közeledve és nekicsapódott a falnak.

    A Porsche versenyzője saját lábán távozhatott a helyszínről, viszont a gyorsulásmérő szenzor bejelzett ezért megszólalt az autó szirénája is.
    A jelenség a Formula 1-ből ismert feketedobozhoz köthető. Az autókra fel lettek szerelve gyorsulás mérők, és további szenzorok. Amiknek az értékei alapján, ha úgy ítéli meg a szoftver, hogy súlyosak voltak, akkor elindít egy szirénát.
    A szenzorok értékei főképp az akkumulátorok feszültségét, a gázpedál állását, a fékerő nyomását, az autó gyorsulását, és persze még sok más egyéb adatot figyel, ami a mérnökök számára fontos lehet.
    Így a szirénával együtt is jelzi az autó az eset súlyosságát, mind a pályabírók és mind a pálya személyzete felé.

    A belga versenyzőt a vizsgálatok után is rendben találták, így részt vehet a versenyhétvége további részében, már amennyire sikerül a Porsche-nak összeraknia az autót.

    Az edzés mindössze hétperces leállás után folytatódott.
    Antonio Felix da Costa a másik gyári Porsche versenyző, valamint az Andretti Porsche mindkét pilótája, Jake Dennis és Andre Lotterer is a boxban maradt edzés további részében.

    Így állnak a Formula E bajnokságai a szaúdi forduló után

  • Ezen a napon: Fontos lépés történt az F1-esek biztonsága érdekében

    Ezen a napon: Fontos lépés történt az F1-esek biztonsága érdekében

    1996-ban ezen a napon, január 31-én jelentette be az FIA, hogy a repülőgépekéhez hasonló feketedobozokkal fogják ellátni autókat.

    Ezt az intézkedést sajnálatosan Ayrton Senna 1994-ben bekövetkezett halála inspirálta.

    Az új rendszert az 1997-es szezonban vezették be.

    A feketedoboz arra szolgál, hogy baleset esetén segítsék az FIA-t az adatgyűjtésben. A baleseti adatrögzítőket az autók üzemanyagtartályai alá, közvetlenül a pilótafülke mögé szerelték fel. Külső érzékelőktől kapják az adatokat, amelyek lehetővé teszik, hogy nyomon kövessék a kerekek forgási sebességét, illetve azt, hogy a versenyző hogyan kezeli a gázt és milyen szögben tartja a kormányt abban a pillanatban, amikor az autó irányíthatatlanná válik.

    A szerkezetben érzékelők, gyorsulásmérők és giroszkópok találhatók, amelyek egy baleset során képesek jelezni, hogy milyen erővel ütközik az autó.

    Normál üzemmódban a fekete doboz a szenzorok adatait rögzíti, és ha memória betelik, a régi adatokat felülírja az újakkal. Ha azonban a felvevő úgy ítéli meg, hogy baleset történik – amit akkor tesz, ha a rendszerbe programozott határértéket meghaladó erőket érzékel -, akkor baleseti naplózási üzemmódba kapcsol, és tárolja az összes korábban gyűjtött információt.

    A feketedobozok gyűjtött információit később nagysebességű kamerákkal egészítették ki, mely mindig a versenyzőre néz, valamint a versenyzők fülhallgatójába szerelt érzékelővel, mely a fejre ható erőket méri.

    (A nagysebességű kamerák felvételei láthatóvá tudnak tenni olyan részleteket, folyamatokat, melyeket az emberi szem önmaga már nem képes érzékelni.)