Szerk Racingline.hu

Címke: fejlődés

  • Russell szerint az Alfa Romeo fejlődött a legtöbbet a 2021-es szezonra

    Russell szerint az Alfa Romeo fejlődött a legtöbbet a 2021-es szezonra

    A Forma-1-es csapatok közül az Alfa Romeo lépett előre a téli szünet során. Ezt a következtetést vonta le a három tesztnap után a Williams brit versenyzője George Russell, aki szerint idén a Haas csapata lesz majd a legközelebbi riválisuk.

    A Mercedes junior Russellt lenyűgözte az Alfa Romeo teszten mutatott formája. A hinwili istálló tette meg a legtöbb kört a három tesztnap során és Kimi Räikkönen kezei alatt különösen jól muzsikált a C41.

    „Kimi nagyon gyors volt,” – ismerte el a fiatal brit pilóta. „Ők fejlődtek a legtöbbet a téli szünet alatt.”

    Russell véleménye nem alaptalan, ugyanis egyes szakértők szerint az Alfa Romeo akár egy szintre kerülhet azzal a Ferrarival, akiktől az erőforrásaikat kapják.

    „Annyit nyugodtan kijelenthetek, hogy az idei autó sokkal jobban tapad a tavalyinál és sokkal stabilabb egyes kanyarokban,” – nyilatkozta a Jégember a tesztet követően. „Az is érezhető, hogy az erőforrás is fejlődött tavalyhoz képest, így az egyenesekben is gyorsabbak vagyunk valamivel. Meglátjuk, hogy majd a szezon során ez a fajta előrelépésünk mire lesz majd elég.”

    Russell kijelentésével a korábbi Forma-1-es versenyző Karl Wendlinger is egyetértett.

    „Nem kérdés, hogy a Ferrari előrébb lépett 2020-hoz képest, azonban erősen kétlem, hogy ez a fajta fejlődés elég lesz ahhoz, hogy visszakerüljenek a top3-ba,” – mondta a német pilóta.

    „Az Alfa Romeo erősségét pedig az mutatja meg, hogy Kimi Räikkönen jobb kört ment a Ferrarinál versenyző Carlos Sainz Jr-nál.”

  • Räikkönen Sainzot hibáztatja a kettejük „majdnem balesete” miatt

    Räikkönen Sainzot hibáztatja a kettejük „majdnem balesete” miatt

    Kimi Räikkönen szerint Carlos Sainz Jr. volt a hibás a kettejük eseténél, ami a bahreini teszt utolsó napjának lefújását követően esett meg. A két pilóta ugyanis majdnem összeütközött a pálya tízes kanyarjában.

    A három napos teszt utolsó levezető körén Sainz úgy vetődött be a finn pilóta mellé, hogy arra a Jégember nem számított és majdnem rá is csukta a kaput. Azonban Räikkönennek az utolsó utáni pillanatban sikerült megelőznie a koccanást, amiért szerinte csakis kizárólag a Ferrari spanyol pilótáját lehet hibáztatni.

    „Nem hiszem, hogy összeértünk,” – mondta az esetről az Alfa Romeo pilótája, aki az utolsó tesztnapon 166 kört teljesített a C41 volánja mögött.

    „Fogalmam sem volt róla, ugyanis egyik pillanatról a másikra láttam meg őt a tükörben és azonnal jobbra húztam a kormányt. Szerintem mérges volt vagy szimplán csak játszani akart, azonban szerintem ugyan közel voltunk, de mégse értünk össze.”

    A hinwili istálló pozitívan tekint az idei szezonra, ugyanis szerintük az autójuk is sokat fejlődött, valamint az új Ferrari motor is erősebbnek tűnik a tavalyihoz képest.

    „Sikerült egy pozitív napot zárnunk, ugyanis el tudtuk végezni az előre megtervezett programokat. Ezzel pedig maximálisan sikerült felkészülnünk a két hét múlva esedékes szezonnyitó versenyre.

    „A köridők semmit nem jelentenek itt a teszten, nem leszünk képesek ezek alapján felállítani a valós sorrendet a csapatok között. Ez arról szól, hogy adatot gyűjtsünk a mérnökök számára és összebarátkozzunk az autóval. Szerintem gyorsabbak vagyunk a tavalyi évhez képest, azonban majd két hét múlva elválik, hogy mi lesz majd,” – zárta Räikkönen.

  • Leclerc szerint már most javul az atmoszféra a Ferrarinál

    Leclerc szerint már most javul az atmoszféra a Ferrarinál

    Charles Leclerc az előszezoni tesztek után világossá tette, hogy már most sokkal optimistábban tekintenek az előttük álló szezonra, mint tették azt tavaly. A monacói pilóta idén egy új csapattársat is kapott maga mellé Carlos Sainz személyében.

    A Ferrari sok változtatáson ment át a téli szünet alatt. Egy teljesen új erőforrást állítottak hadirendbe, illetve Sebastian Vettel helyére Carlos Sainz került, azután, hogy a némettel való hatéves együttműködés véget ért. Leclerc egyértelmű fejlődést vett észre a bahreini teszt során, és reméli, hogy a drámai 2020-as szezon gyorsan felejthetővé válik majd.

    „Mindenek előtt, azt gondolom, az atmoszféra nem volt a legjobb a 2020-as szezon során, amikor rájöttünk, hogy a dolgok jóval rosszabbul fognak alakulni a vártaknál. De nagyon gyorsan megváltozott a mentalítás, rengeteg motiváció lépett elő annak érdekében, hogy visszatérjünk oda, ahol lenni akarunk.” – mondta Leclerc a Forma-1 hivatalos oldalának.

    A Ferrari új pilótája Carlos Sainz is közrejátszott a hangulat javulásában, csapattársa elmondása szerint, aki nagyon pozitívan beszélt a spanyolról:
    „Mindenek előtt ő egy remek srác. Szerintem még soha senkivel sem töltöttem el ennyi időt a szezon elején, mint vele. Nagyon jól kijövünk egymással, és nagyon jól dolgozunk együtt.” – mondta Leclerc.

    De nem ez az egyetlen indok amiért Sainz egy jó csapattárs lehet. A spanyol rengeteg tapasztalatot gyűjtött már más csapatoknál, mint például a McLarennél, vagy a Renault-nál. A tesztek után úgy néz ki, hogy az olaszok a jó irányba indultak el. Jövő héten ki fog derülni, végül is mennyit léptek előre.

  • Tsunoda: Sosem volt még ekkora tapadásom korábban

    Tsunoda: Sosem volt még ekkora tapadásom korábban

    Yuki Tsunodára érdemes odafigyelni. Ez persze nem újkeletű dolog, mivel rendkívül erős, és figyelemreméltó szezont futott tavaly a Formula 2-ben. Az előszezoni teszt második leggyorsabb idejét futó japán elmondta milyen is volt ez a háromnapos teszt.

    „Ma különösen jó volt. Rengeteget tudtunk fejlődni, nem voltak problémáink és csak a körözésre kellett koncentrálnom. Szombaton rengeteg balszerencsénk volt, de ma minden a helyén volt. A Honda mérnökei remek munkát végeztek.” – mondta Tsunoda.

    „Nagyon magabiztos voltam az egész gyakorlás alatt. 91 kört mentem, és nagyon jó volt.” – mondta Tsunoda, akinek a teszt végére jutott pár kvalifikáció szimuláció is, és mondhatni élvezte a körözést:

    „Nagyon jól éreztem magam a C5-ös gumikeveréken, ami a leglágyabb a kínálatban. Sosem éreztem még ekkora tapadást korábban. Szóval igazán élveztem is. Nagyon sokat tanultam ezekről az abroncsokról. Különösen azért, mert rengeteg versenyszimulációt csináltam. Gumikezelésben sokat léptem előre.” – zárta Tsunoda.

  • Sebastian Montoya idén is a Formula 4-ben fog versenyezni

    Sebastian Montoya idén is a Formula 4-ben fog versenyezni

    A hétszeres Forma-1-es futamgyőztes Juan-Pablo Montoya fia, Sebastian idén is a Prema kötelékében fog versenyezni a Formula 4-ben. A hírt az olasz csapat jelentette be a közösségi média felületeiken.

    Az ifjabb Montoya a tavalyi szezonban az olasz és a német Formula 4-es szezonban kezdte meg forma autós karrierjét a sikeres gokartos időszakát követően. A kolumbiai fiataltapasztalat szerzés gyanánt fogta fel a tavalyi szezont és ennek ellenére sikerült megvillannia pár versenyen. Legjobb eredménye két darab ötödik hely volt.

    „Nagyon örülök annak, hogy idén is a Prema csapatával versenyezhetek majd a Formula 4-ben,” – lelkendezett Montoya. „Az előző szezonban a csapat mindent megtette, hogy gördülékenyen tanulhassak és a létező leghamarabb megszokjam a dolgokat. Izgatottan várom már, hogy az első közös évünk után mire leszünk képesek a másodikban.”

    A bejelentés kapcsán a csapatfőnök Angelo Roisin is nyilatkozott.

    „Örülünk, hogy 2021-ben is együtt dolgozhatunk majd Sebastiannal. Tavaly nem a legkönnyebb újonc éve volt, azonban remekül teljesített és már nagyon várom, hogy még tovább tudjon fejlődni az idei szezonban. Remekül haladnak az előkészületeink az idei évre és remélem, hogy minél hamarabb kezdetét veszi az új szezon.”

  • A Ferrari átalakította a karosszéria fejlesztő osztályát

    A Ferrari átalakította a karosszéria fejlesztő osztályát

    A Ferrari átszervezte a karosszérián dolgozó mérnökök csoportját annak érdekében, hogy javítsa a fejlődésüknek a lehetőségét a 2021-es Forma-1-es szezonra.

    Az olasz istálló egy nagyon nehéz 2020-as szezont zárt, miután csak a hatodik helyen zárták a konstruktőri bajnokságot és 2016 óta először fordult elő velük, hogy nem tudtak futamot nyerni. Ebben nagy szerepet játszott az SF1000, aminek gyenge volt a motorereje és még a légellenállása is nagyobb volt a rivális csapatok autóihoz képest.

    Azonban a rossz eredmények ellenére továbbra is Mattian Binotto lesz a Sucderia csapatfőnöke, de a karosszéria fejlesztő osztály meg fog változni. A főtervező Simone Resta Haashoz távozását követően az olaszok Enrico Cardilét nevezték ki erre a pozícióra ideiglenesen. Cardile ezentúl osztályvezetőként fog dolgozni szorosan együttműködve a motorrészleget vezető Enrico Gualterivel és a sportigazgató Laurent Mekies-zel.

    Ugyan a fejlesztési folyamatok nem fognak változni a részlegen, négy nagyonn csoportra fogják szétbontani azt, hogy mindegyik csoportnak meglegyen a lehetősége a komoly fejlődésre.

    Ez a négy csoport pedig a következő: jármű koncepció csoport (vezetője: David Sanchez), karosszéria teljesítményéért felelős csoport (Enrico Cardile), kaszni tervező csoport (Fabio Montecchi) és a jármű folyamatok csoport (Diego Ioverno).

    Cardile csoportjának lesz a legnehezebb dolga, ugyanis nekik még a pálya mellett is el kell látniuk a mérnöki feladataikat versenyhétvégéről versenyhétvégére.

    Binotto kinevezése óta az olaszok markenting részlegén is történtek kisebb változások. A reklámokért, markentingért és különböző sajtórendezvényekért felelős csoport már magához a Ferrarihoz, mint márkához fog tartozni és Nicola Boari fogja vezetni azt.

    A Ferrari csapatbemutatójára a pénteki nap fog sor kerülni, ahol a pilóták mellett a vezérkar és csapat összes dolgozója kerül majd bemutatásra. A Scuderia idei autójáról, az SF21-ről pedig a szezonközi tesztek előtt nem sokkal fog majd lehullni a lepel.

  • Binotto nem fog végtelen időt kapni a Ferraritól

    Binotto nem fog végtelen időt kapni a Ferraritól

    A Ferrari számára 2020 egy felejthető szezon volt. Az olasz istálló ugyanis csak a konstruktőri bajnokság hatodik helyén végzett, ami miatt a csapatfőnök Mattia Binotto egyre nagyobb nyomás nehezül.

    A maranellói gárdának már csak a pénzügyi háttere miatt egy olyan csapatnak kellene lennie, akiknek minden évben képesnek kellene lenniük a bajnoki címekért harcolni. Ebből kifolyólag a 0 futamgyőzelem és a konstruktőri hatodik hely egy hatalmas csalódás a Ferrari számára. Binotto azonban még ebben a kilátástalan helyzetben is megpróbál pozitívumokat találni.

    „El kell fogadnunk az idei szezonban szerzett hatodik helyünket,” – mondta a svájci-olasz mérnök. „Az egyértelmű, hogy a nevünktől nem fogunk egyszerűen jobbá válni. Idővel versenyképesebbé fogunk válni, azonban ennek elérése érdekében nagyon keményen kell majd dolgoznunk.”

    Azonban Binotto azt is felismerte, hogy ha az eredmények nem fognak megváltozni a Ferrari háza táján, akkor az könnyen az állásába kerülhet majd.

    „Tudom, hogy az időm egyáltalán nem végtelen. Az elkövetkező évek során a legjobbamat kell nyújtanom, ha szeretném megtartani a jelenlegi pozíciómat a csapaton belül. A hatodik helyünk tényleg csalódás volt, azonban most megint sokat áldoztunk arra, hogy ismét stabil lábakra tudjunk állni. Ha ez sikerül, akkor újra ráléphetünk a siker útjára és újfent futamgyőzelmeket ünnepelhetünk majd.”

  • Binotto: Fontos, hogy a Ferrarinak vannak partnercsapatai

    Binotto: Fontos, hogy a Ferrarinak vannak partnercsapatai

    A soron következő Forma-1-es szezonban fog bemutatkozni Mick Schumacher a Haas csapatának színeiben. Mivel az amerikai kiscsapat a Ferrari fiókcsapata, így könnyen elképzelhető, hogy a hétszeres világbajnok F1-es legenda Michael Schumacher fia pár éven belül édesapja nyomdokaiba lép és magára öltheti az olaszok vörös overálját.

    A 21 éves ifjabb Schumacher nemrégiben részt vehetett a Vörösök 5 napos teszthetén, ahol az SF71-H-val köröztek hétfőtől péntekig a saját tesztpályájukon, Fioranoban.

    Ebből kifolyólag Mattia Binotto is folyamatosan figyeli a Formula 2 tavalyi bajnokának pályán nyújtott teljesítményét.

    „Mick Schumacher lesz majd a Haas egyik versenyzője 2021-ben. Ez egy remek lehetőség a számunkra és rávilágít arra, hogy milyen jó is az együttműködésünk a Haas csapatával,” -idézi a svájci-olasz mérnök szavait a Formula-1 hivatalos oldala.

    „Mick ugyanis a versenyzői akadémiánk tagja. Az FDA-nak (Ferrari Driver Academy) pedig nem csak az a szerepe, hogy az ott levő pilótákat felkészítse és segítse az F1-hez vezető úton, hanem az is, hogy esetleg talán utat nyisson a Ferrarihoz is.

    „Ha a Formula 2-ből megérkezel a Forma-1-be, nem ülhetsz be azonnal a piros autóba. Előtte még sokat kell tanulni és a légkört is meg kell szokni. Ezért jön kapóra az, hogy vannak ügyfél csapataink, akikre számíthatunk ezen helyzetekben, ha a fiatal versenyzőink fejlődéséről van szó.”

  • Marko: A Ferrari óriásit fog fejlődni az új motorral

    Marko: A Ferrari óriásit fog fejlődni az új motorral

    Helmut Marko szerint nagyon szoros csata várható idén a Mercedes és a Red Bull között, miközben a Ferrari és az Aston Martin nagyot fog előre lépni.

    Az osztrák szakember a német RTL-nek igyekezett előre jósolni az idei erőviszonyokat: „Nem hiszem, hogy az Aston Martin egy év alatt felzárkózhat majd hozzánk. Minden az infrastruktúráról szól, egy világbajnokságban mindennek a megfelelő helyen kell lennie, a bokszkiállások, a további fejlesztések, stb. Még ezt nem látom náluk.”

    Marko a zöldek mellett kitért a Ferrarira is, akiktől hatalmas ugrást vár.

    „Tudom, hogy motor tekintetében nagyot ugrottak előre. Már túljutottak az előző szezon sokkján, amikor 50 LE-s lemaradásban voltak. Újra motiváltak. Mindeképpen nagy esélyük lesz oda érni a konstruktőri bajnokság harmadik helyére.”

  • Giovinazzi: Kimi még mindig a mezőny egyik legjobbja

    Giovinazzi: Kimi még mindig a mezőny egyik legjobbja

    Antonio Giovinazzi harmadik teljes F1-es szezonjára készül. Kimi Raikkönen mellett sokat tanulhatott az olasz versenyző. Az Alfa Romeo versenyzője korábban is jelezte már, karrierje szempontjából nagyon fontos az, hogy ismét a finn pilóta mellett vezethet majd 2021-ben.

    2020-ban Giovinazzi nagyot lépett előre, hiszen kiegyenlített csatát vívott korábbi világbajnok csapattársával. Mind a két pilóta négy pontot szedett össze az évad során. Az Alfa változatlan felállással vág neki a 2021-es bajnokságnak.

    „Kimivel a garázs másik oldalán, szerintem képes lehetek idén egy új szintre lépni. Nagyon fontos lesz figyelni rá, hiszen, mint ahogyan azt már párszor mondtam is korábban, ő még mindig a mezőny egyik legjobbja, főleg a versenytempó tekintetében. Örülök, hogy vele folytathatom.” – mondta Giovinazzi az Autosport.com-nak.

    Az olasz pilóta a 2021-es autót saját elképzelései szerint alakítaná komfortossá:
    „Amikor 2019-be idejöttem többet fókuszáltam Kimire. Hogy megértsem mit miért csinált. És végül mindenben követtem őt.”

    „De 2020-ban már tapasztaltabb voltam, és tudtam mit szeretnének tőlem, én pedig azt, hogy mit akarok. Különösképpen a különböző pályák, és körülmények között. Ez egy újabb jó lépés volt a tavalyi szezonban, de idén szerintem még magabiztosabb leszek.” – zárta Giovinazzi.