Szerk Racingline.hu

Címke: fejlődés

  • Lewis Hamilton célja, hogy minden idők legjobb versenyzője legyen

    Lewis Hamilton célja, hogy minden idők legjobb versenyzője legyen

    Lewis Hamilton minden idők legjobbjává akar válni, és úgy érzi, még mindig tud versenyzőként fejlődni.

    A Mercedes pilótája ötödjére lett világbajnok idén, és már csak két cím választja el attól, hogy utolérje Michael Schumachert. Győzelmei száma 73-ra növekedett, ami 18-al kevesebb, mint a német pilótáé.

    ,,Úgy érzem, még mindig nem a legjobb formám hozom. Jó úton haladok, de még sok munka van hátra. Újabb két évre írtam alá, 2019 és 2020 elég érdekes lesz. A célom az, hogy a Ferrari, avagy a Red Bull ebben a két évben ne nyerje meg a bajnokságot.” –nyilatkozta Hamilton a Hewlett-Packard rendezvényén.

    A brit elárulta, érzi az új generáció fenyegetését, Max Verstappennel és Charles Leclerc-el a jövőben komoly ellenfelei lehetnek.

    ,,Ott van a Red Bull akik mindent beleadnak abba, hogy versenyképesek legyenek, velük van a fiatal Max Verstappen aki nagyon meg akarja nyerni a bajnokságot, de Charles Leclerc is megérkezett a Ferrarihoz, aki jövőre nagyon jól akar teljesíteni. Ezek a srácok nagyon fiatalok. Én 33 éves vagyok, és a harmadik legidősebb a Formula 1-ben, ami nevetséges, míg ők csak ’tinédzserek’. Felmerül a kérdés: hogyan maradhatok képbe, hogy lehetek fittebb, koncentráltabb, hogyan dolgozhatok keményebben, mint azok a srácok? Erre fókuszálok, hogy előttük tudjak maradni.”

    Hamilton úgy érzi, hogy a holtszezon segítségre lesz ebben a projektben és lesz lehetősége átgondolni, mely területeken kell még fejlődnie.

    ,,A következő hónapban le fogok ülni és elfogok gondolkodni azon, hogyan legyek még jobb. Megkértem a csapatot, hogy a különböző osztályokról küldjenek nekem emailt és legyenek őszinték velem. Nem kell elmondaniuk kitől van a levél, csak olyan dolgokat írjanak, amiben szerintük fejlődnöm kell, esetleg tapasztaltak-e olyat, amivel megbontottam  a csapat energiáját, ugyanis a valaha legjobb versenyző akarok lenni, ezért minden területen nyernem kell.”

  • Agag: Eljött az igazság pillanata a Formula E számára

    Agag: Eljött az igazság pillanata a Formula E számára

    A Formula E ötödik szezonja hamarosan kezdetét fogja venni a Szaúd-Arábiai ePrix-szel. Nagy pillanat lesz ez a sportág számára, ugyanis az autók sokkal modernebbek lesznek majd, mint a tavalyi szezonban.

    Az új generációs autóknak sokkal nagyobb lesz az akkumulátoruk, ami lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy nem a verseny féktávjánál átülni egy másik autóba. A versenyzőknek lehetősége lesz „támadó üzemmódba” kapcsolniuk a következő szezontól. A támadó üzemmódot úgy kell elképzelni, mint amikor a Mario Kartban rágyorsíthatsz az autódra.

    Hatalmas autógyárak fognak bemutatkozni az elektromos szériában, mint például a BMW, a Nissan és a Mercedes és ez még nem minden, ugyanis a Porsche is képviseltetni fogja magát a sorozatban a hatodik szezontól.

    „Az ötödik szezon kulcsfontosságú lesz majd a Formula E számára,” – mondta Alejandro Agag a Reutersnek. „Nagy az érdeklődés az emberek részéről, ugyanis a sorozat komoly hatást gyakorolhat majd az autóiparra.

    „Nem vallhatunk kudarcot. Rengeteg új autógyártó és szponzor érkezett a sorozatba. Ez mind nagyon szép és jó, azonban ez még nagyobb felelősséggel jár majd.”

    Az elektromos széria folyamatosan fejlődik, azonban az elektromos autók teljesítménye még mindig nem az igazi, ráadásul a Forma-1-es autók még mindig gyorsabbak az elektromos autóknál. Azonban Agag szerint csak idő kérdése és a Formula E utol fogja érni a Forma-1-et.

    „Az elektromos autók egyre gyorsabbak lesznek,” – véli a Formula E vezető elnöke. „Az akkumulátorok mérete egyre kisebb lesz, azonban ahogy fejlődünk, egyre gyorsabban fognak majd visszatölteni.

    „Ezáltal könnyebbek lesznek az autók, azonban a teljesítményük nagyobb lesz. Véleményem szerint a negyedik vagy ötödik generációs elektromos autók olyan gyorsak lesznek majd, mint egy mai Forma-1-es autó.

    A Formula E egyre népszerűbb az emberek körében, ezért Agag szeretne minél több klasszikus helyszínnel bővíteni az elektromos széria versenynaptárát.

    „Hogyha az autók teljesítménye kellően nagy, akkor olyan helyszíneken kell majd versenyezni, ahol a versenyzők ki is tudják használni az autóban lakozó erőt. Ugyanakkor ragaszkodunk a városi versenyekhez.

    „Néhány városi versenyt mindenféleképpen meg fogunk tartani, azonban szükség van három-négy olyan versenyhelyszínre is, ahol a szurkolók megtapasztalhatják, hogy mekkora erő van egy ilyen autóban.”

    A Formula E ötödik szezonja december 15-én Szaúd-Arábiába fővárosában, Rijádban veszi majd kezdetét az Ad Diriyah ePrix-szel. A szezon pedig a New Yorkban megrendezett dupla forduló után fog véget érni július 14-én.

  • Hamilton: Nincs olyan dolog, amivel ne tudnék megbirkózni

    Hamilton: Nincs olyan dolog, amivel ne tudnék megbirkózni

    Lewis Hamilton úgy érzi mentálisan fejlődött a legjobban, mióta megnyerte első világbajnoki címét 10 évvel ezelőtt.

    A Mercedes pilótája, aki azóta 5-ször lett első az egyéni pontversenyben, úgy véli, hogy most már bármilyen helyzettel meg tud birkózni, akármi elé állítja a sport.

    ,,2008-ban még egy kölyök voltam, aki még nem érett meg. Meg volt a tehetségem, ami kellett, ám fizikálisan és mentálisan nem igazán voltam kiegyensúlyozott, ezért a különböző csapásokat, amik értek, nem tudtam kezelni és nem tudtam stabil maradni.”

    ,,Most már idősebb és tapasztaltabb vagyok, nincs igazán olyan, amivel ne tudnék meg birkózni. Még mindig megvannak azok a képességeim, mint amik gyerekként megvoltak, ám azóta a középpontba a folytonosság került. Ez segít a vezetésben, és abban, hogy kezelni és irányítani tudja magam úgy, ahogy egész évben tettem.”

    ,,Úgy gondolom, hogy életem jelenlegi szakaszában ez a csúcsa a karrieremnek, ami a saját és a csapattal való teljesítményemet illeti. Azonban úgy vélem, mindig vannak olyan területek, ahol fejlődni lehet, ezért mindenképpen meg fogom vizsgálni a szezont az év végén, ugyanis mindig lesznek olyan szakaszok, amiket át kell elemezni. Nem nyertünk meg minden versenyt, volt pár balszerencsés futamunk, főleg az év elején. Mindig van hova fejlődni, ezért ezt várom el másoktól és magamtól is.”

    Hamilton úgy érzi, ereje teljében van, ám óvatos a lehetséges fenyegetés miatt, ami az új generációval érkezik.

    ,,Dolgoznom kell ezen a télen, egy kicsit máshogy fogom megközelíteni a dolgokat. Természetesen mélyre fogok ásni magamban, aztán meg itt vannak ezek a fiatal kölykök, akik egyre csak jönnek. Leclerc a Ferrarihoz fog menni és bizonyítani akar majd, ott van Max aki, éhes a sikerre, ezért világossá kell tennem, hogy még mindig itt vagyok.”

  • A Sauber még a top csapatokat is túlfejlesztette

    A Sauber még a top csapatokat is túlfejlesztette

    A Force India csapatvezetője, Otmar Szafnauer szerint a Sauber még a top istállóknál is sokkal jobban fejlesztett az idei szezon során.

    A Sauber tavaly öt szerzett ponttal a konstruktőri bajnokság utolsó helyén végzett, még az előttük végző McLarenhez képest is jókora volt a lemaradásuk, amiért elsősorban ez egy éves Ferrari motor volt a felelős.

    Ám idénre már a legfrissebb erőforrást kapják Maranellóból, és ugyan a szezonnyitón még ők voltak a leglassabbak, de a C37 folyamatosan javult a szezon során, így megszilárdították a helyüket a középmezőnyben, és egyre gyakrabban tagjai a Q3-nak is az időmérő edzéseken.

    A rivális csapat főnöke, Otmar Szafnauer is elismerően beszél a hinwil-i csapat útjáról.

    „Nem tudom, hogy nekik hogy lehetett egy ilyen meredek fejlődési görbéjük. Ők még a top csapatokat is túlfejlesztették, már ami a tavalyi és az idei autó közti különbséget érti. Ahol tavaly voltak és ahova idén jutottak, senki nem fejlesztett ennyire jól, mint ők. Nem tudom, hogy ez hogyan történhetett meg egy ilyen kis csapatnál, de újra át kell alakítanunk a róluk kialakult képet, mert sok okos srác dolgozik náluk.” – kezdte.

    A Sauber jövőre megszerezte 2007 világbajnokát, Kimi Räikkönent, míg a csapattársa az újonc Antonio Giovinazzi lesz. A svájciak jelenleg a nyolcadik helyet foglalják el a csapatok értékelésében, és ha Brazíliában vagy Abu Dhabiban pontot szereznek akkor 2013 óta a legeredményesebb évüket tudják felmutatni.

    Szafnauer azonban úgy véli, hogy a 2019-es idényüket megnehezítheti az, hogy ha idén túl sokáig dolgoztak az idei modellen.

    „Nem tudom, hogy ők mikor álltak le az idei autó fejlesztésével, mert mi már elég régóta a jövő évi autónkra koncentrálunk. Ha ők még mindig dolgoznak az idei autón, olyan területeken, amelyeket nem tudnak hasznosítani jövőre, akkor ez fájni fog nekik. Viszont ha tudják ezeket hasznosítani a következő esztendőben, akkor nem lesznek gondjaik. Én ettől függetlenül rendkívül lenyűgözőnek találom azt a fejlődést, amit idén mutattak.” – zárta Szafnauer.

  • Bell: A Renault dobogókért harcolhat jövőre

    Bell: A Renault dobogókért harcolhat jövőre

    Bob Bell szerint a Renault jövőre már képes lesz arra, hogy erőből dobogós helyezésekért küzdjön.

    A francia istálló elég sokat lépett előre az idei esztendőre, emellett egy igazi nagyágyút is sikerült leigazolniuk 2019-re, Daniel Ricciardo személyében. Emiatt érthetően optimisták a csapatnál.

    „Mindenki kiemelte, hogy a mennyit léptünk előre. A negyedik helyet céloztuk meg, és ott is vagyunk most, de óvatosnak kell lennünk. Az elmúlt futamokon nem voltunk elég gyorsak, ugyan fejlődtünk de még mindig nagyon messze vagyunk a top háromtól.” – mondta Bob Bell technikai igazgató.

    Bell azt is elmondta, hogy a Renault sokkal közelebb szeretett volna lennie idén a Red Bullhoz, a Mercedeshez és a Ferrarihoz.

    „A modern F1 sok aerodinamikáról, a motorról és a gumikezelésről szól. Az aerodinamikán sokat dolgoztunk, talán a motoron viszont nem eleget, másokhoz képest. Nincs mágikus formula, nagyon nehéz egyről a kettőre jutni.” – folytatta.

    Bell viszont továbbra is kitart a csapat hosszú távú tervei mellett.

    „Két vagy három évvel előre dolgozunk. Már javában dolgozunk a 2019-es autónkon akárcsak a 2020-ason, meg a 2021-esen is. Nagyon elégedett vagyok az eddigi fejlődéssel. Ha megnézzük a létesítményeinket, a technológiánkat ahol dolgozunk, minden részlet elkezdett remekül működni. Csak éppen ez még a pályán nem látszik. Viszont szerintem már jövőre képesek leszünk harcolni a dobogóért, és közelebb leszünk a nagy csapatokhoz.” – zárta Bell.

  • Stroll fejlődött a nehéz éve ellenére is

    Stroll fejlődött a nehéz éve ellenére is

    Hiába a nehézkes második szezonja a Forma-1-ben, Lance Stroll úgy hiszi, hogy pilótaként sokat fejlődött, és még nem fedte fel a benne rejlő teljes potenciált.

    2017-ben remekül sikerült a kanadai első F1-es szezonja, hiszen dobogós helyezést is tudott szerezni. Idén viszont úgy tűnik, hogy Stroll megrekedt a fejlődésben, köszönhetően a nagyon alul teljesítő Williamsnek.

    A 19 éves versenyző szerint az idei gyenge eredmények nem azt jelentik, hogy nem lépett volna előre a tavalyi évhez képest, mint versenyző.

    „Nagyon sokat tanulok. Rengeteg tapasztalatot gyűjtök minden egyes versenyhétvégén, minden egyes alkalommal, amikor az autóban ülök. Még mindig úgy érzem, hogy van mit még tanulnom. Ha megnézzük azt, hogy tavaly ilyenkor hol tartottam, akkor szerintem kijelenthetem, hogy hosszú utat tettem meg, sok idő telt el és sok tapasztalattal gazdagodtam ez idő alatt. Pedig még csak 19 éves vagyok, szóval rengeteg tapasztalatot fogok még szerezni.” – fogalmazott Stroll.

    Stroll elismeri, hogy a képességein kell még finomítani és szerinte azért nem látszott a fejlődéséből semmi a pályán, mert az autóval sokat kell küzdenie.

    „Sajnos ez egy küzdelmes év az autó miatt, emiatt pedig nem tudtam megmutatni, hogy mennyit is fejlődtem tavalyhoz képest. Sok területem jobb vagyok, mint egy éve, sokkal jobb vagyok az autóban. A jelenlegi pozíciónk az a csapat helyzetét tükrözi, de én érzem, hogy sokkal többet hozok ki az autóból. A versenyeken, a rajtoknál, az időmérőn és a stratégia terén is sokat léptem előre.” – folytatta.

    Valószínűleg Stroll 2019-ben már a Force India versenyzője, köszönhetően annak, hogy apja lett az istálló többségi tulajdonosa. Ez pedig egy remek lehetőség lesz a számára, hogy ez erősebb technikában megmutassa, hogy mennyit is fejlődött.

    „Most csupán a részletekben látszik a fejlődésem, de továbbra is építem magam, mert a versenyzésben sosem állunk le a tanulással. Mint bármelyik másik sportban, itt is van mindig valami, ahol lehet fejlődni, és ez az amiért dolgozok minden egyes nap, hogy minden területen jobb legyek.” – zárta.

  • Todt: A Forma-1 nem lesz olyan, mint a Formula-E

    Todt: A Forma-1 nem lesz olyan, mint a Formula-E

    Jean Todt mérlegelte azon javaslatokat, miszerint a Forma-1 idővel teljesen elektromossá válhat.

    Nem is olyan régen Ross Brawn azt nyilatkozta, hogy a Forma-1-et semmi sem állíthatja meg abban, hogy kicsit közeledjenek a Formula-E-hez, vagyis az autók egy része elektromos lesz majd.

    Azonban az Nemzetköti Automobil Szövetség elnöke, Jean Todt szerint Brawn kijelentésének semmi értelme sincsen.

    „Ez nem fog megtörténni,” – mondta a francia. „Két teljesen különböző szériáról beszélünk. A Formula-E-s autók közel nem képesek akkora tempóban fejlődni, mint a Forma-1-es autók. Ezért rendeznek a Formula-E-ben főként utcai versenyeket, ugyanis az nem lenne érdekes, ha például Monzában rendeznének versenyt.

    „Ennek ellenére a Formula-E nagyon jó úton halad,”- folytatta Todt. „A következő szezontól a pilótáknak nem lesz szükségük tartalék autóra, ugyanis a nagyobb akkumulátornak köszönhetően már egy autóval is képesek lesznek teljesíteni a versenytávot. Ez is azt mutatja, hogy az autóversenyzés nemcsak a show kedvéért van.

    „Azonban nem érdemes időt pazarolni arra, hogy a két szériát megpróbáld összehasonlítani, mert teljesen különbözőek,” – jegyezte meg a francia.

     

  • Giovinazzit lenyűgözte a Ferrari fejlődése

    Giovinazzit lenyűgözte a Ferrari fejlődése

    Antonio Giovinazzi elmondta, hogy a Ferrari előre lépése Barcelona óta – ahol az olasz legutóbb vezethette az SF71H-t – lenyűgöző.

    A Ferrari tartalékpilótája vezette az olaszok autóját a hungaroringi szezon közi teszt első napján, amit egy nem hivatalos pályacsúccsal meg is nyert.

    „Ugyanezt az autót vezettem a barcelonai teszten is, és azt kell, hogy mondjam, hogy a javulás drámai mértékű. Óriási lépés történt május és július vége között. Nagyon jó látni ezt a fajta javulást. Ez azt bizonyítja, hogy a csapat és a pilóták remek munkát végeznek.” – vélekedett a 24 éves pilóta.

    Giovinazzi végül a tesztnapját is értékelte.

    „A programom az volt, hogy délelőtt hosszú etapokat futok, délután pedig időmérős szimulációkat végzek. Megérkezett az eső, ami miatt kicsit csúsztatni kellett a programunkat. Ez egy jó nap volt, pozitív volt nekem is és a csapatnak is és ez igazán fontos.” – mondta.

     

  • Gasly: Fontos, hogy megbízható csomagunk legyen

    Gasly: Fontos, hogy megbízható csomagunk legyen

    Pierre Gasly, a Toro Rosso-Honda fiatal versenyzője reméli, hogy maximalizálni tudják a szezon előtt tesztelésre fordítható időt. Kétszer négy nap áll majd a csapatok rendelkezésére, hogy pályára vigyék 2018-as specifikációjú versenyautójukat Barcelonában.

    A Honda 2015-ben a McLaren partnereként nagy reményekkel tért vissza a Forma-1-be, ám három évnyi sikertelenség után a brit istálló úgy döntött, hogy szakít a Hondával, és 2018-tól Renault motorokkal versenyez tovább. A Honda számára gyakorlatilag egyedüliként a Toro Rossóval való közös munka maradt lehetőségként az idei évre.

    Az elmúlt három évben megrendezett szezon előtti teszten az összes erőforrás közül a Hondáé volt a legmegbízhatatlanabb, így van mitől aggódnia a Toro Rosso csapatának.

    „A tesztszezon nagyon sűrű lesz számunkra, különösképpen, hogy új motorpartnerünk van” – jelentette ki Gasly. „Fontos lesz, hogy megbízható csomaggal rendelkezzünk a teszten és a lehető legtöbb kört tegyük meg, és megértsük, hogy hol állunk az autóval, a motorral és milyen irányba menjünk tovább.”

    „Csak nyolc napunk lesz tesztelni Ausztrália előtt, ami nem sok,  azonban nagyon motivált vagyok és alig várom, hogy újra vezethessek és felkészülhessek a szezonra. Hogy őszinte legyek, már december óta csak ez jár a fejemben” – tette hozzá eltökélten a GP2 2016-os bajnoka.

     

  • Stroll teljesen más versenyzőnek tartja magát, mint debütálásakor

    Stroll teljesen más versenyzőnek tartja magát, mint debütálásakor

    Lance Stroll úgy érzi, teljesen más versenyzővé vált, mint amilyen 2017 elején, első Forma-1-es szezonjának kezdetekor volt.

    A 19 éves Stroll 2017-ben, az európai Forma-3-as bajnokság megnyerését követően került a Forma-1-be. A kanadai versenyző eredményei mellett jelentős anyagi háttérrel is bír, ezért többek között saját honfitársa, az 1997-es világbajnok Forma-1- világbajnok, Jacques Villeneuve sem kímélte a kritikák alól.

    Stroll a szezon eleji gyengébb versenyeit követően egyre jobban belerázódott a királyi kategória világába, és Kanadában megszerezte első világbajnoki pontjait, majd Bakuban harmadik helyével a Forma-1- történetének legfiatalabb dobogós helyezettjévé vált. A szezont végül 40 megszerzett ponttal zárta, csupán három egységgel maradt el veterán csapattársától, a brazil Felipe Massától.

    „Úgy gondolom, az év folyamán drasztikusan fejlődtem mint versenyző. Rengeteget tanultam” – mondta Stroll. „Több különböző érzelmi állapotot éltem meg: szembe kerültem a balszerencsével és megtapasztaltam a pódiumon való ünneplést, valamint az első rajtsorból való indulást.”

    „Sokat tanultam, hogy milyen versenyzőnek lenni, utazni a világot és különböző pályákon harcba szállni a világ legjobbjaival. Sok tapasztalatot gyűjtöttem, miközben a legmagasabb szinten a világ legjobb versenyzőivel csatáztam. Tökéletességet kíván, hogy jó eredménnyel sétálj el egy versenyhétvégéről. Ezért is hívják a sportot Forma-1-nek. Egyértelműen úgy érzem, hogy 2017 Melbourne-höz képest egy teljesen más versenyző vagyok.”