Szerk Racingline.hu

Címke: fejlődés

  • Szirotkin reméli, hogy a Williams fejlődni fog

    Szirotkin reméli, hogy a Williams fejlődni fog

    Az orosz Szergej Szirotkin elismerte, hogy reménykedik abban, hogy egykori munkaadója jobb teljesítményt fog nyújtani 2019-ben.

    A szebb napokat is megélt brit istálló teljesen új pilótapárossal vág neki az idei esztendőnek, a nagy visszatérő Robert Kubica és a Formula 2 tavalyi bajnoka George Russel lesznek majd a csapat pilótái.

    A helyét elvesztő Szirotkin pedig őszintén beszélt arról, hogy mennyire lesújtotta őt az a tény, hogy nem számítottak rá a továbbiakban.

    „Ez egy meglehetősen szokatlan érzés. Egy felől a bennem lévő szenvedély csökkent, másrészt pedig az ambíciómat is tönkre tette. Eléggé bántónak éreztem, hogy egy ilyen nehéz szezon és az elvégzett munkám után elvesztettem a helyemet a Forma-1-ben.” – vallotta be Szirotkin, aki a WEC-ben folytatja pályafutását.

    A 23 éves pilóta azt is elmondta, hogy a Forma-1 sok tekintetben megváltoztatta őt.

    „A folyamatos nyomás, a sajtó figyelő tekintete, a fárasztó edzések. Mindezek egy sokkal magasabb célt tűznek ki a pilóták felé. Magabiztosan mondhatom, hogy az életem megváltozott a Forma-1 hatására.”

    Végül pedig a Williams idei esélyeit is taglalgatta.

    „Idén változnak a szabályok, ami akár az erőviszonyokat némiképp kiegyenlítheti. Kezdetben senki nem fog komolyabb előnybe kerülni. Én csak sok szerencsét akarok kívánni a Williamsnek. Egy évet töltöttem a csapatnál, nagyon sok erőfeszítést fektettem bele az autó fejlesztésébe és remélem, hogy a csapat fejlődni is fog a belső nehézségek ellenére is.” – zárta az orosz.

  • Burti: A Senna-tragédia után bevezetett biztonsági intézkedések mentették meg az életem

    Burti: A Senna-tragédia után bevezetett biztonsági intézkedések mentették meg az életem

    Korábbi Ferraris tesztpilóta Luciano Burti elmondta, csak azért élhette túl a 2001-ben elszenvedett spa-i balesetét, mert korábban Ayrton Senna tragikus halála miatt a biztonsági intézkedések sokkal nagyobb hangsúlyt kaptak és az évek során jelentős fejlődésen mentek át.

    Azon a bizonyos futamon, a brazil pilóta a Blanchimont kanyarban szenvedett balesetet, miután nem sikerült megelőznie korábbi csapattársát Eddie Irvine-t. Az autója irányíthatatlanná vált és egyenesen a gumifalba csapódott. A Prost Racing és a Jaguar egykori versenyzője az Autosport Podcastjében elevenítette fel újra a balesetet és az azt követő változtatásokat.

    ,,Az emberiség részét képezi  az, hogy azt hisszük a rossz dolgoknak meg kell történniük annak érdekében, hogy meglegyen az a késztetés, amitől jobbá válik minden. A spa-i incidens hatalmas baleset volt, 270km/h-val csapódtam a falba, nem volt fék, csak egyenesen haladtam mialatt 111G erő hatott rám, nem is hallottam korábban ekkora számról. Ha Senna halála nem lett volna, akkor nem éltem volna túl a balesetet, ugyanis a Formula 1 sokkal biztonságosabbá vált a tragédiája után. Az én incidensem is magával hozott pár változtatás. Például, láthatjuk, hogy minden gumi fal előtt egy lepel van, ami egy esetleges becsapódásnál megfogja az abroncsokat, nos, ez azért lett bevezetve, mert annak idején az autóm a gumik alá került. Továbbá, a sisakom eleje teljesen törött volt, mert akkoriban egy lyuk volt rajtuk, amin keresztül hozzáférhettünk a kulacsunkhoz, ha inni akartunk, avagy a rádióhoz, azonban most már nem használható ez az eljárás. Mindig javulás következik be olyan rossz tapasztalatok után, amin én is átmentem.”

    Noha Burti támogatja a biztonsági fejlesztéseket, mégis úgy gondolja, hogy a tavaly bevezetett glóriával túl messzire mentek.

    ,,Nem szeretem a glóriát, nem hinném, hogy szükséges. Talán egy nap valakit megment egy komolyabb sérüléstől, vagy esetleg magától a haláltól, de ha így gondolkodunk, akkor korlátozzuk a sebességet 100 mérföld/órára. Ha 180 mérföld/órával száguldozol, akkor vállalod a kockázatot. Az F1 eléggé biztonságos, és remélem, hogy nem akarják teljesen „golyóállóvá” tenni. A motorsportoknak egy kicsit veszélyeseknek kell lenniük, termesztésen nem akarom azt látni, hogy bárki megsérül vagy meghal, de egész egyszerűen magában kell hordoznia azt.”

    Embed from Getty Images

    Embed from Getty Images

  • Nagyobb lesz az Alfa Romeo Racing költségvetése 2019-ben

    Nagyobb lesz az Alfa Romeo Racing költségvetése 2019-ben

    Az Alfa Romeo Racing többet költhet majd fejlesztésekre az idei szezontól, ugyanis a csapatnak bővül a költségvetése.

    Nemrégiben jelentették be, hogy a hinwili alakulatnak más lesz a neve az idei szezontól. A Sauber név helyett Alfa Romeo Racing lesz a csapat hivatalos neve. „A nevünk mától Alfa Romeo Racing, azonban a vezetés a régi. A név megváltozott, a játék viszont ugyanaz,” – írta a csapat a Twitter oldalán.

    „Kár, hogy a Sauber nincs többé,” – véli az egykori Forma-1-es pilóta, Vitalij Petrov.

    A névváltozás arra enged következtetni, hogy a hinwili alakulat még szorosabban fog majd együttműködni a Ferrarival, ugyanis mindkét csapat a Fiat tulajdonában áll.

    A BudgetBookGP információi szerint az Alfa Romeo Racing tavalyi költségvetése 50 millió euró volt és az idei költségvetése idén akár 250 millió euró is lehet. Ez azt jelentené, hogy a svájci alakulatnak ugyanannyi pénzt költhetne a fejlesztésekre, mint egyes gyári csapatok, mint például a Renault és a McLaren.

    A Sauber a nyolcadik helyen zárta a konstruktőri bajnokságot a tavalyi szezonban, azonban a csapat óriási fejlődésen ment keresztül. „Ez egy hosszú folyamat lesz, szeretnénk lépésről lépésre haladni,” – nyilatkozta a svájci istálló csapatfőnöke, Frederic Vasseur. „Jó üzletet kötöttünk a Ferrarival és ezek után az Alfa Romeo is csatlakozott hozzánk. Az Alfa miatt rengeteg szponzorra és új munkatársat szereztünk.”

    Vasseur azt is hozzátette, hogy nagyon örülnek annak, hogy meg tudtak egyezni 2007 Forma-1-es világbajnokával, Kimi Räikkönennel. „Nagyon örülünk Kiminek, ugyanis nagy segítségünkre lehet majd az autó fejlesztésében,” – véli a francia csapatfőnök.

    Vasseur azt is elmondta, hogy hiába fog megnőni a költségvetésük, még így sem fogják tudni felvenni a versenyt a három élcsapattal. „Úgy vélem, hogy a középmezőnyben élvezetesebb csatákat vívnak a csapatok, mint az élmezőnybe. A következő évben akár a középmezőny élére is állhatunk, amit nagyszerű érzés kimondani.”

  • Norris nem fél attól, hogy Vandoorne sorsára jut

    Norris nem fél attól, hogy Vandoorne sorsára jut

    Lando Norris a McLaren újonca elárulta, csapata keményen dolgozik, annak érdekében, hogy fejlődni tudjanak az idei szezonra.

    A legendás brit alakulat ismételten egy gyenge évet produkált tavaly, minek következtében egy teljesen úgy pilóta párossal kell kezdeniük az idei évet, Stoffel Vandoorne menesztése és Fernando Alonso visszavonulása után. Idén Carlos Sainz a Renault-tól csatlakozik a McLarenhez, míg Norris újoncként első évét tölti majd a Formula 1-ben.

    A brit versenyző azonban az Auto Motor und Sportnak elmondta, csapata keményen dolgozik a fejlődés érdekében.

    ,,A gyárban voltam, találkoztam rengeteg emberrel és úgy gondolom, most már az alapok rendben vannak. Mindenki bízik egymásban és tudják, hogyan kell fejleszteni az autót. Tudom, hogy tavaly is ezt mondtuk, ám rengeteg munkát fektettünk abba, hogy megértsük az autót, mióta megtaláltuk a problémák forrásait. Ugyanakkor megoldás nem egy éjszaka alatt fog bekövetkezni, tisztában vagyunk azzal, hogy nem fogunk futamokat nyerni.”

    Norris továbbá elmondta, nem fél attól, hogy arra a sorsra jut, mint amilyenre a csapat korábbi protezsáltja Stoffel Vandoorne, kinek F1-es karrierje véget ért, és jelenleg a Formula E mezőnyét erősíti.

    ,,Nehéz megmondani, hogy mi történt és miért nem tudta magából kihozni a maximumot. Én csak magamra fogok koncentrálni, ha Carlos legyőz az első versenyen, elemezni fogom pontosan melyik szakaszon volt jobb nálam, egy egész szezonom van arra, hogy tanuljak, tehát jelenleg nem aggódom.”

  • Prost: Riccardo egy újabb szintre emelheti a Renault-t

    Prost: Riccardo egy újabb szintre emelheti a Renault-t

    A négyszeres világbajnok francia pilóta, Alain Prost szerint Daniel Ricciardo érkezése egy „másik dimenzióba” repítheti a Renault istállóját. Az ausztrál elhagyta a Red Bull és egy hosszútávú szerződést kötött a francia istállóval.

    Ricciardo döntése sokként hatott a Forma-1 világára. A hétszeres futamgyőztes valószínűleg azért döntött így, mert a Red Bull úgy döntött, hogy a Renault motorjait helyett a Honda erőforrásait fogják majd használni az idei szezontól.

    A Renault vezetői azt reméli, hogy 2021-től már a világbajnoki címért harcolhatnak majd a pilótáik.  Prost szerint Ricciardo szerződtetésével a Renault nagyobb eséllyel fogja majd megvalósítani a céljait.

    „Az első dolog, amit el kell mondanom, hogy elégedettek vagyunk a pilótáink 2018-as teljesítményével,” – nyilatkozta Prost Motorsportnak. „Carlos is jól teljesített idén. Azonban Ricciardo igazán nagy segítséget fog jelenteni a csapat számára. Fontos információi vannak, amivel szintén rengeteget segíthet majd a csapatnak.”

    A francia istálló a konstruktőri bajnokság negyedik helyén végzett a tavalyi szezonban. Azonban a Renaultnak nagyon sokat kellene fejlődnie ahhoz, hogy a paliban legyenek a Ferrarival és a Mercedesszel.

    „Nem lehet rögtön az élmezőnybe kerülni, lépésről lépésre kell fejlődnünk. Nagyon sokat kell dolgoznunk, hogyha az élcsapatokkal szeretnénk felvenni a versenyt. Egy dolog biztos: a Ferrari és a Mercedes kitűnő munkát végez motorfejlesztés terén. Szóval fel van adva a lecke számunkra,” – fejezte be a gondolatmenetet a négyszeres világbajnok francia legenda.

  • Hülkenberg: Ricciardo információi nagyban segítheti a Renault munkáját

    Hülkenberg: Ricciardo információi nagyban segítheti a Renault munkáját

    Daniel Ricciardo információi sokat segíthetnek majd a Renaultnak. Ez a véleménye annak a Nico Hülkenbergnek, akinek az ausztrál pilóta lesz majd a csapattársa a következő szezontól.

    „Mi versenyzők nem vagyunk mérnökök,” – nyilatkozta mérnök az Auto Motor und Sportnak. „Daniel nyilván nem tudja megmondani, hogy hogyan építsük meg az autó légterelőit. Abban viszont tud segíteni, hogy a Red Bullnál milyen beállításokat használtak, miképp állították be az autót.”

    A 2010-es Brazil Nagydíj időmérőjének győztese hozzátette, hogy Ricciardo érkezése új lendületet ad majd a csapatnak az élcsapatok elleni harcban. Sokan úgy gondolják, hogy a 2019-es szabályváltozások miatt a Renault közelebb kerülhet az élcsapatokhoz.

    „Az újfajta elsőszárnyakról senkinek sincsen tapasztalata. Azonban ezek a szárnyak nem lesznek vadonatújak, csak valamivel egyszerűbbek lesznek. Az utolsó pár versenyen körülbelül másfél másodperccel voltunk lassabbak az élcsapatoknál. Bízom benne, hogy legalább ennek a távolságnak a felét le tudjuk majd dolgozni a téli szünetben.”

    Azonban Hülkenberg azt is elmondta, hogy az francia istállónak időre van szüksége a fejlődéshez. „A Ferrarinak és a Red Bullnak is időre volt szüksége, hogy beérjék a Mercedeshez. Nekünk ugyanezt az utat kell majd bejárnunk.”

  • Russell: Kubicánal jobb csapattársat nem is kívánhatnék

    Russell: Kubicánal jobb csapattársat nem is kívánhatnék

    A Williams leendő újonca, George Russell szerint a Forma-1-be visszatérő, Robert Kubicánál jobb csapattársa nem is lehetne. A Forma-2 idei bajnok szerint a lengyel pilóta jó viszonyítási pont lesz majd számára.

    Kubica az idei szezonban a grovei istálló tartalékpilótája volt. Számos pénteki első szabadedzést teljesíthetett az idei szezonban. Mivel Sergey Sirotkinnal nem hosszabbított a csapat, ezért lett egy szabad ülés a Williamsnél, amit végül Kubica kapott meg.

    A 2008-as Kanadai Nagydíj győztese, aki 2011-ben súlyos ralibalesetet szenvedett, 8 év kihagyás után fog visszatérni a Forma-1-be. Russell méltó ellenfélnek tartja Kubicát és elmondta, hogy leendő csapattársa kiváló mérce lesz majd a számára.

    „Nagyon izgatott vagyok Kubica miatt,”- mondta Russell. „Nincs kétségem afelől, hogy Robert egy óriási tehetség. Robert rendkívül motivált és nagyon sok tapasztalattal rendelkezik, ami a későbbiekben még hasznos lehet az autó fejlesztése kapcsán.

    „Véleményem szerint az ő tapasztalata és az én tudásom segítségével a Williams újfent egy erős csapat lehet. Robert egy nagyszerű srác a pályán kívül is. Nagyon könnyen képes megtanulni dolgokat, a gyorsasága és a tehetsége pedig megkérdőjelezhetetlen.

    „Mindig is olyan csapattársara vágytam, mint Robert, ugyanis ellene megmutathatom, hogy mire vagyok képes.”

    Azonban a 2019-es szezonra a Williamsnek először egy versenyképes autót kellene építenie annak érdekében, hogy ne járjanak úgy, mint az idei szezonban.

    „A céljaink egyértelműek. Szeretnénk, hogy a Williams újra értékes pontszerző helyekért harcoljon a többi csapattal,” –tette hozzá Russell. „Én és Robert nagyon keményen fogunk dolgozni azért, hogy mi legyünk a legjobb középcsapat a mezőnyben. Meglátjuk, hogy az elvégzett munkánk mire lesz majd elég.”

  • Sainz: A középmezőny összes csapata veszélyt jelenthet majd ránk

    Sainz: A középmezőny összes csapata veszélyt jelenthet majd ránk

    A McLaren leendő pilótája, Carlos Sainz szerint a wokingi istállónak minden csapattól tartania kell majd a következő szezonban. A spanyol szerint ugyanis bármelyik csapat a középmezőny élére állhat.

    Az idei évben a Renault gyűjtötte a legtöbb pontot az élcsapatok után. A Sauber rengeteget fejlődött a 2017-es szezonhoz képest, amit a Ferrarinak is köszönhetnek. Emiatt nagyon szoros küzdelmet láthattunk a középmezőnyben, amiben a Haas és néha a McLaren is aktívan rész vett.

    „Mindenki komoly veszélyt jelenthet majd ránk,” – nyilatkozta Sainz a motorsportweek.com-nak. „A Sauber egy év alatt óriási fejlődésen ment keresztül és a Force Indiának jövőre nagyobb lesz a költségvetése. A Renault is sokat fejlődhet jövőre. Ha a Haas továbbra is szorosan együttműködik majd a Ferrarival, akkor velük is számolnunk kell.

    „Nekünk a McLarennél az a célunk, hogy kimásszunk a gödörből, ahol eddig voltunk és szeretnénk szoros csatát vívni a többi csapattal. Legfőbb célunk a konstruktőri bajnokság negyedik helyének megszerzése 2019-ben.

    „Ha megnézed a középmezőny csapatait, akkor azt a következtetést fogod levonni, hogy szinte bármelyik csapat esélyes lesz majd a konstruktőri bajnokság negyedik helyére. Bízom benne, hogy csökkenni fog majd a különbség az élcsapatok és a középcsapatok között. Már csak azért is, hogy izgalmasabb versenyeket teljesíthessünk a következő szezonban.”

  • Russell készen áll a Forma-1 megpróbáltatásaira

    Russell készen áll a Forma-1 megpróbáltatásaira

    A Williams leendő pilótája, George Russell nem becsüli alá a Forma-1-et, azonban a fiatal pilóta úgy érzi, hogy készen áll arra, hogy a legjobb pilótákkal versenyezzen.

    A 20 éves fiatal két sikeres év után kapott lehetőséget a Williams istállójánál. A brit fiatal a GP3-ban és a Forma-2-ben is újoncként lett bajnok, ami valljuk be, nem kis teljesítmény.

    Azonban Russell annál a Williamsnek lesz majd a pilótája, akik az idei szezonban látványosan szenvedtek. Azonban Russellt ez egyáltalán nem zavarja. A brit fiatal elmondta, hogy készen áll a Forma-1-re.

    „Az előző két év a lehető legjobban alakult a számomra, és úgy érzem, hogy felkészültem a kihívásokra” – lelkendezett a Mercedes junior. „Nyilvánvalóan egy újonc leszek majd, szóval ügyelni fogok arra, hogy mindent a lehető legjobban csináljak. Azonban úgy érzem, hogy eljött az én időm, és készen állok a közös munkára.

    „Ez egy óriási lépés számomra és nem csak a sebesség miatt. A Forma-1 rengeteg extrával jár. Emberek milliói követnek figyelemmel minden egyes versenyen. A Forma-2-es csapatomnál mindössze 30 ember dolgozik és most egy olyan csapatnál fogok versenyezni, akik körülbelül 750 embert foglalkoztatnak. Emiatt sokkal nagyobb nyomás helyeződik ránk versenyzőkre.”

    Russell karrierjének nagyon jót tett, hogy bekerült a Mercedes pilótaakadémiájára, ugyanis a brit fiatal számos alkalommal vezethette a brackley-i istálló versenyautóját. Ezen kívül a Forma-2 idei bajnoka rengeteget tanulhatott az immáron ötszörös világbajnok, Lewis Hamiltontól.

    „Nagyon szerencsésnek érzem magam, hogy tagja lehetek a Mercedes pilótaakadémiájának. Emiatt is vehettem részt számos csapatmegbeszélésen, ráadásul még Lewisszal is találkozhattam. Mióta a Mercedes család tagja vagyok, lépésről lépésre kerültem közelebb a végső célomhoz. Álomszerű, hogy jövőre a száguldó cirkusz mezőnyének tagja lehetek.”

  • Hülkenberg: A Renault-nak nagyot kellene előre lépnie 2019-ben

    Hülkenberg: A Renault-nak nagyot kellene előre lépnie 2019-ben

    A Renault német pilótája, Nico Hülkenberg szerint a Renault mérnökeinek iparkodniuk kell annak érdekében, hogy a francia alakulat közelebb kerüljön az élcsapatokhoz.

    Habár az enstone-i istálló a negyedik helyen végzett az idei konstruktőri bajnokságban, pilótáik egy alkalommal sem tudták megközelíteni az élcsapatok versenyzőit.

    A francia gyártó feladata az lesz a téli szünet folyamán, hogy valamilyen úton-módon csökkentsék a hátrányukat a Mercedeshez és a Ferrarihoz képest. Hülkenberg szerint az aerodinamikai szabályváltoztatások a francia alakulat előnyére válhat majd.

    „Mindenféleképpen fejlődnünk kell,” – véli a német pilóta, akinek még nem sikerült dobogóra állnia F1-es pályafutása során. „Tudjuk, hogy mit csinálunk. Ez nem hangzik rosszul, azonban egyes területeken még mindig a sötétben tapogatózunk.

    „Az új tervezésű első szárnyak kulcsfontosságúak lesznek majd. Nagyon nehéz már most véleményt alkotni a következő szezonról, azonban mindenféleképpen fejlődnünk kell. Ezt pedig úgy érhetjük el, ha célokat tűzünk ki magunknak.”

    A német pilóta, akinek az ausztrál Daniel Ricciardo lesz majd a csapattársa a következő szezontól, elégedett a francia csapat teljesítményével, ugyanis a Renault rengeteget fejlődött az F1-es visszatérésük óta.

    „Sok területen tudtunk fejlődni az elmúlt években, különösen a csapategység az, ami sokkal erősebb lett,” – magyarázta Hülkenberg. „Azonban a technikai dolgokat elnézve, az idei szezonban nem tudtuk felvenni a versenyt az élmenőkkel, szóval bőven van miben fejlődnünk. Összességében jó évet zártunk, ugyanis a tavalyi hatodik helyhez képest, idén negyedikek lettünk a konstruktőri bajnokságban.”