Címke: fejlődés

  • Horner szerint közelebb kerültek a Ferrarihoz és a Mercedeshez

    Horner szerint közelebb kerültek a Ferrarihoz és a Mercedeshez

    A Red Bull csapatfőnöke Christian Horner úgy érzi, hogy sikerült fejlődést elérnünk és ezáltal közelebb kerültek a Ferrarihoz és a Mercedeshez.

    Horner szerint a kasztnijuk már versenyképes, ám a végsebesség tekintetében van még hova fejlődniük, viszont az sokat jelent, hogy Verstappen harmadik helyen áll a pontversenyben a két Ferrari előtt.

    „Sikerült egy lépést előre lépnünk Bahrein óta, és határozottan sokkal versenyképesebb voltunk ezen a versenyhétvégén.” – fogalmazott Horner a kínai futam után.

    „Ha megnézzük az első és második szektort akkor látjuk, hogy jó tempót mutattunk ott. A harmadik szektoron van mit dolgoznunk még, de vannak fejlesztéseink, amik hamarosan megérkeznek és segíteni fognak. Alapvetően ez egy pozitív hétvége volt.” – folytatta.

    A csapatfőnök hozzátette, hogy ahhoz, hogy sikeresek legyenek az kell, hogy a Honda nagyobb végsebességre legyen képes.

    „Szerintem ők fejlődnek e téren. A célunk az, hogy idén csökkentsük a lemaradásunkat a Ferrarihoz és a Mercedeshez képest, és egyelőre így alakulnak a dolgok. Elválasztottuk egymástól a két Ferrarit és tempóban is közelebb léptünk a Mercedesekhez. Harmonika szerű hatást fogunk elérni a szezon feléig.” – zárta a brit.

  • Todt szerint az F1-nek a negatívumok helyett a pozitív dolgokra kellene koncentrálnia

    Todt szerint az F1-nek a negatívumok helyett a pozitív dolgokra kellene koncentrálnia

    Jean Todt az FIA elnöke azt szeretné, hogy a Formula 1 egy pozitív képet alakítson ki magáról, és a jelenlegi technológia előnyeit helyezzék előtérbe a negatívumok helyett.

    Mióta a sportág belépett a hibrid érába azóta rengeteg kritika éri, amit nem csak a szurkolók fogalmaztak meg, hanem a csapatok is beálltak a sorba, akik nehezményezik a költséges és a túlbonyolított technológiát, vagy épp azokat a szabályváltoztatásokat, amiket azért hoztak létre, hogy növeljék a futamok látványosságát.

    Todt úgy véli, az F1-nek pozitívumokkal kellene promotálnia saját magát, és bemutatni azokat a forradalmi újításokat, amik szerinte, a társadalmi felemelkedés részévé váltak.

    ,,Sokkal pozitívabban kellene vélekednünk az F1-ről. Be kell fejeznünk azokat a társalgásokat, amik arról szólnak, mennyire bonyolultak a dolgok, ugyanis a mi sportágunk az egyetlen a motorsportok között, ami nem tudja megfelelően eladni a termékét. Ha megnézünk egy autót, amit 40 évvel ezelőtt gyártottak, akkor láthatjuk, hogy nincs benne biztonsági öv, légzsák, ESC menetstabilizáló. Akkoriban még Iphone és Ipad sem volt, ezek mind a technológiai fejlődés hozományai.” – nyilatkozta Todt a Sky Sportsnak a Genfi Motor Shown.

    ,,A legjobbat kell kihoznunk abból amink van, ezért úgy gondolom teljesen irreleváns lenne azt kinyilatkoztatni, hogy egy egyszerű belsőégésű motort fogunk használni. Természetesen minden egyszerűbb lenne, de a társadalom nem fogadná el. Beszélünk a légszennyezettségről, a globális felmelegedésről és az éghajlat változásáról, amiért nekünk, a motorsportok csúcskategóriájának, felelősséget kell vállalni, és azt kell mondani, hogy ez nem mehet így tovább.”

    Az FIA elnöke ugyanakkor azokhoz is szólt, akik szerint az idén bevezetésre kerülő szabályok, melyek az előzést hivatott elősegíteni teljesen haszontalanok. Todt szerint addig nem lenne célszerű állást foglalni, amíg a gyakorlatban be nem bizonyosodik, merre is dől a mérleg nyelve az üggyel kapcsolatban.

    ,,Mindent hallottam, azt is, hogy ez csak pénzkidobás, és azt is, hogy egy fantasztikus megoldás, ami valóban segíti majd az előzést, ezért is vagyok izgatott, hogy kiderüljön végre mikre is képesek az új szabályok. Az F1 mindig is az ellentmondások világa volt. A pozitívumok helyett az emberek azt keresik mi az, ami nem működik, ami sajnálatos.”

  • Brawn szeretné, ha az összes csapat szerepelne a Netflixes sorozat második évadában

    Brawn szeretné, ha az összes csapat szerepelne a Netflixes sorozat második évadában

    Ross Brawn szeretné, ha minden csapat szerepet vállalna az idén debütáló Netflixes sorozat (Drive to Survive)  második évadában.

    A 10 részes sorozat péntektől lesz elérhető a népszerű oldalon, ám mint azt korábban is megírtunk két alakulat nemet mondott az F1 által készített sorozatban való szereplésre. A Mercedes megtagadta a stábnak, hogy belépjenek, a területükre ezért egyszer sem lesznek láthatóak a jelenlegi bajnokok, míg a Ferrari a szezon végén engedélyezte a forgatást, ezért csak egy rövid időre lesz látható a vörös alakulat.

    A szurkolók már kifejezték nem tetszésüket a két istálló magatartása miatt, ezért Brawn a kezébe vette az ügyet, és megígérte, gondoskodik arról, hogy minden csapat benne legyen a második évadban, melynek forgatását már a barcelonai teszteken elkezdték.

    ,,Úgy vélem képesek vagyunk még nőni, és ez a folyamat gyorsabban fog bekövetkezni, ha minden alakulat kiveszi a részét a munkából. A csapatok talán már elkezdték felismerni nem csak a pályán kell helytállniuk, hanem minden olyan területen, amivel javítani tudunk a sport megítélésén. Talán nem ugyanabban az ütemben fedezték fel ezt az istállók, ám annyi biztos, hogy végül mindenki eljutott erre a pontra. Azt gondolom ezt az előrelépést már az idei évben is tapasztalhatjuk majd.”

    Brawn miután az első két epizódot megtekintette, a sajtótájékoztatón hangsúlyozta, mennyire fontos bevonni az embereket a sportág színfalai mögé és megosztani ezeket a történeteket a rajongókkal.

    ,,A sport emberi oldala mindig is lenyűgöző volt, és ezen az oldalon mindannyian részt veszünk. Most már nem állok olyan közel ahhoz a csapathoz, melyről saját meglátásom szerint fantasztikus történeteket lehetne bemutatni, ugyanis rengeteg érzelem gyűlik össze abban az alakulatban kezdve az egyénekkel, a mérnökökkel a szerelőkkel és a családokkal. A saját családomból tapasztalva tudom, hogy mennyire szenvedtek vagy mennyire örültek, mind a két oldalát megélték a dolgoknak, és ezt ebből a sorozatból is lehet érzékelni.”

    A brit szakember állítja, hogy a Formula 1 lenyűgöző látványa és a hang mellett az izgalmak a dráma és szenvedély, ami uralja a sportot, és ezek miatt az attribútumok miatt kíváncsiak annyira az emberek a színfalak mögötti világra és a versenyzőkre.

    ,,Mióta ebbe az új irányvonalba mozdultunk el, az egyik legjelentősebb dolog, amivel szembe találtunk magunkat, és ami a rajongóktól jött az az volt, hogy szeretnék érteni a versenyzőket és azt mi miért történik. Van valami lenyűgöző bennük, és az emberek meg akarják tudni azt, hogy mitől is olyan kivételesek ezek a srácok. Az eddig látott két epizód alapján úgy vélem, hogy az F1-et egy másik aspektusból is láthatjuk. Személy szerint nekem a második rész a kedvencem eddig, az a kémia ami Saniz és Alonso között van, nos, ezek azok a dolgok, amiket nem feltétlenül lát vagy érez az ember.”

    A második szezon produkciós munkálatai már elkezdődtek, ám az egyezkedés a csapatokkal még nem ért véget árulta el az F1 marketing vezetője Elie Norman.

    ,,A tárgyalások még most is folynak az összes csapattal a második évaddal kapcsolatban. A Box to Box forgatott már a barcelonai teszten és Melborune-ben is ott lesznek, ezért természetesen szeretnénk, ha minden csapat kivenné ebből a részét.”

    ,,A projektünk egy része az, hogy minden csapathoz eljuttassuk a Netflix kínálta lehetőséget, és értékeljük, ha átnézik a beosztásukat, hogy helyet szorítsanak ennek, ugyanis tisztában vagyunk azzal, hogy más elfoglaltságaik is akadnak, különösen igaz ez a Mercedes egyik versenyzőjére, aki érintett a zeneiparban és a divatban, ám annyi minden történt abban az időben, hogy nem tudták vállalni a szerepeltetését.”

  • Green: Végre teljesen normális csapat lett a Racing Point

    Green: Végre teljesen normális csapat lett a Racing Point

    Teljes megújuláson megy keresztül a korábban Force India néven ismert Racing Point csapat, amely úgy tűnik minden téren csapat lett az elmúlt hónapok viszontagságai után.

    A csapatfőnök, Otmar Szafnauer szerint az idei esztendő inkább átmeneti év lesz a csapat számára, hiszen a tavalyi tulajdonos váltás óta nem telt el sok idő, hogy mindent teljes mértékben rendbe hozzanak. A brit istálló Lawrence Stroll kezébe került, ami magával hozta a teljes megújulást, részben ennek is tudható be a halovány teszt időszak.

    A Racing Point idei költségvetése 140 millió dollárra rúg, ami a jogelődjéhez képest 20%-os növekedést jelent, emellett pedig személyzeti fronton is növekedtek.

    „Jelenleg 425 emberünk van, korábban ez a szám 400 volt. Lassan akarunk növekedni, egyik alkalmazott jön a másik után. A tervünk az, hogy 50 új embert vegyünk fel 2019-ben, így az év végére 475 munkavállalót szeretnénk a sorainkban tudni. De elsőként a megfelelő embereket kell megtalálni. A silverstone-i bázis adta lehetőségek behatároltak, így szükségünk van új épületek felépítésére is.” – kezdte Szafnauer.

    A szezon európai részére egy vadonatúj motorhome áll majd a csapat rendelkezésére, amiről Andy Green nyilatkozott.

    „Végre vannak olyan laptopjaink amelyek nem nyolcévesek és nem régi Windows fut rajtuk.” – kezdte Green.

    A csapat már Ausztráliában beveti a B specifikációjú autóját.

    „A jelenlegi autókat érintő alapvető választások még a tulajdonosváltás előtt születtek meg. Visszatekintve nem is számítottunk arra, hogy friss pénz fog állni a házhoz. Időbe fog telni mire a pénzből egy gyorsabb autót tudunk varázsolni.” – mondta.

    „Korábban az örökkévalóságig kellett várnunk, amíg sikerült egy olyan aerodinamikai csomagot előállítanunk ami működik is. Most viszont pár tizedet találtunk a szélcsatornában, és sikerült is azonnal az autón is megvalósítani. Teljesen más idén minden, sikerült már egy teljesen normális csapattá fejlődnünk.” – tette hozzá.

  • Leclerc: Tudom hogy sokat kell még tanulnom

    Leclerc: Tudom hogy sokat kell még tanulnom

    Az elmúlt időszakban rengetegen próbálták felvázolni a lehetséges forgatókönyveket Charles Leclerc és Sebastian Vettel párharcának kimenetelével kapcsolatban. A legtöbben úgy gondolják, a négyszeres világbajnoknak nagyon is meg fog gyűlni a baja monacói csapattársával, és keményen kell dolgoznia, hogyha meg akarja védeni renoméját az elkövetkezendő időszakban.

    Leclerc eddig egy teljes szezont tudhat maga mögött, amit a Saubernél töltött el. 2018-ban nem egyszer jegyezték a nevét a kvalifikáció utolsó szakaszában, avagy a pontszerzők körében, ami azt mutatja, hogy a fiatal versenyző többször is autója képességein felül tudott teljesíteni.

    A fiatal versenyző elismerte, nagyon is jó fényt vetne rá, ha sarokba tudná szorítani Vettelt, ám elsődleges célja az, hogy saját magát fejlessze.

    ,,Nyilvánvalóan örülni fogok, ha minél előbb megszokom ezt az autót és rögtön gyors tudok lenni vele, ugyanakkor realista is vagyok, ez csak a második szezonom lesz a Forma-1-ben, tudom, hogy sokat kell még tanulnom. Hosszú még az út előttem, de igyekszem, hogy minél jobban készen álljak az első versenyre. Ha Mattianak problémája akad majd azzal, hogy két gyors versenyzőt kell menedzselnie, akkor az egy jól jel a számomra. Azonban, én magamra akarok fókuszálni, megpróbálok minden egyes körben fejlődni. Egy top csapatnál vagyok, és itt máshogy mennek a dolgok, mint annál az alakulatnál ahol korábban voltam, tehát alkalmazkodnom kell.” – nyilatkozta Leclerc a Sky Sportsnak.

  • Prost: A Renaultnak nem okoz gondot, hogy nincsen B csapata

    Prost: A Renaultnak nem okoz gondot, hogy nincsen B csapata

    A franciák négyszeres világbajnoka, Alain Prost szerint a Renaultnak nincs szüksége egyetlen egy „junior” csapatra sem.

    A Toro Rosso és a Red Bull szorosabban fognak együttműködni az idei szezonban a Honda motorok miatt és az is nyilvánvaló, hogy az Alfa Romeo is szorosan együttműködik a Ferrarival.

    Azonban Prost, aki a Renault tanácsadójaként tevénykedik, szerint a francia istállónak egyáltalán nincsen szüksége egy B csapatra. „Nem hinném, hogy ez probléma lenne,” – nyilatkozta a négyszeres világbajnok egy francia újságnak. „Sokkal inkább a versenyzőkről van szó. A Toro Rossonál ott volt Vettel, Ricciardo és Verstappen is, szóval a Red Bullnak volt kihez nyúlnia.

    „Mi egy gyári csapat vagyunk, a sorsunk a saját kezünkben van, nem úgy, mint a Haasnak vagy az Alfa Romeonak. Mi a Renaultnál nem erre fogunk koncentrálni. Továbbra is együtt fogunk működni a McLarennel, akik a mi motorjainkat fogják használni. Remélem, hogy sokkal erősebbek lesznek, mint tavaly voltak.”

    A francia istálló tavaly a negyedik helyen végzett a konstruktőri bajnokságban. A céljuk egyértelmű: Közelebb szeretnének kerülni a három élcsapathoz. Vajon ez azt jelenti, hogy át szeretnék ugrani a Honda motorokat használó Red Bullt, mert a Ferrarinak és a Mercedesnek óriási előnye van velük szemben.

    „Sok minden közre játszhat majd,” – kezdi a találgatást Ayrton Senna egykori riválisa. „Nem csak rajtunk áll, hanem azon is, hogy ők milyen teljesítményre lesznek képesek az idei szezonban. A karosszériánk nem olyan jó, mint az övék, azonban a motorerő az, ami a kezünkre játszhat majd.

    „Ha elég gyorsak, azonban nem megbízható az erőforrásuk, akkor nyert ügyünk van. De nem csak a Red Bullt szeretnénk megközelíteni, hanem a Ferrarit és a Mercedest is. Egyikőjüket mindenféleképpen meg szeretnénk majd szorongatni.”

  • Vettel: Úgy érzem a csapat jó úton halad

    Vettel: Úgy érzem a csapat jó úton halad

    Sebastian Vettel izgatottan beszélt új autójáról a Ferrari, az SF90 névre hallgató konstrukcióról, amiről péntek délelőtt „rántották le a leplet” csapattagok, a média és a szurkolók szeme előtt.

    A német versenyző viccesen megjegyezte, hogy nem megfelelően öltözött fel, így sajnálatára nem pattanhat bele az autóba és nem próbálhatja ki azonnal, azonban sokat már nem kell erre várnia ugyanis, jövő héten már elkezdődik Barcelonában az első felvonás.

    ,,Mindannyian nagyon izgatottak vagyunk, tavaly és a téli szünet alatt csak bizonyos részleteket láthattunk az autóból, ám a mai nap az első, mikor teljes egészében találkozhatunk vele. Nem öltöztem megfelelően, így nem vezethetem, most azonnal. Már alig várom, hogy a bepattanjak és kipróbálhassam.”

    A tél folyamán több változáson is át esett a maranellói alakulat, új pilóta érkezett a fedélzetre, új csapatfőnököt neveztek ki, ám a célok ugyanazok maradtak, továbbra is le akarják győzni a regnáló világbajnokot, a Mercedest. Vettel magabiztos, úgy érzi csapata jó úton halad.

    ,,Mattia nagyon régóta része a csapatnak, régebb óta, mint itt a teremben lévők, kivéve Pierot, (Enzo Ferrari fia) aki már születésétől kezdve itt van. Együtt dolgoztunk az elmúlt öt évben, ez most új módon fog megvalósulni, amit már nagyon várok. Úgy érzem a csapat jó úton halad.”

  • Sainz reméli a Renault motor valóban annyit fejlődött, mint ahogy állítják

    Sainz reméli a Renault motor valóban annyit fejlődött, mint ahogy állítják

    Carlos Sainz abban reménykedik, hogy a pletyka, miszerint a Renault motor jelentősen fejlődött a tél folyamán igaz, ugyanis ha valóban így lenne, akkor az a McLarennek is hatalmas löketet adna abban, hogy idén előkelőbb pozícióba kerüljenek a mezőnyben a tavalyihoz képest.

    ,,Mindenki nagyon szépeket mond a motorral kapcsolatban. Remélem, hogy meg lesz az a fejlődés, amiről beszéltek, és meglepetés fog minket érni a teszten azzal kapcsolatban, hogy valóban megkaptuk azokat a plusz lóerőket. Tavaly a Renault pilótájaként nagyon szükségünk lett volna azokra a lóerőkre, hogy gyakrabban diadalmaskodjunk a Haas felett, ezért remélem, hogy valóban megvalósul mindez, ugyanis nagy előre lépést jelentene ez a McLarennek.”

    Sainz a tegnapi autóbemutatón elárulta a tavalyi helyzethez képest sokat javultak a dolgok, előbb készen lettek az autóval és várják már, hogy kipróbálhassák a konstrukciót.

    ,,Úgy gondolom, hogy a csapat remekül végezte el a házi feladatát, az autó készen van, öt nappal a teszt előtt, ami egy nagyon jó jel, ugyanis mindez azt jelenti, előbb és pontosabban álltak össze a dolgok, mint tavaly.”

  • Jelentős fejlődést ért el a Renault motorja

    Jelentős fejlődést ért el a Renault motorja

    Cyril Abiteboul sejtelmesen, de nagyon pozitívan nyilatkozott a franciák új erőforrása kapcsán, ő ugyanis jelentősnek titulálta a télen elért fejlődést.

    A Renault motor jócskán elmaradt a Ferraritól és a Mercedestől minden téren tavaly, olyannyira, hogy a Red Bull szerint a motor volt a leggyengébb eleme az autójuknak.

    A franciák csapatfőnöke szerint azonban a folyamatos és kemény munka meghozta a gyümölcsét idénre.

    „Nem számszerűsíteném, de azt mondom, hogy elég jelentős. A legpontosabb amit mondhatok, hogy ez a legnagyobb fejlődésünk a V6-osok bevezetése óta.” – felelte Abiteboul a motorsport.com kérdésére.

    „Ez teljesen új, és még tovább mentünk azzal a koncepcióval amit tavaly sikeresen teszteltünk a Red Bull-lal, ez a híres C specifikáció, amit viszont nem vetettünk be. De ez rendben van, mert volt elég információnk és visszajelzésünk.” – folytatta.

    Ez lesz a Renault negyedik éve abból az ötéves tervből, aminek a végére el kell jutniuk az élmezőnybe. Ez azt jelenti, hogy a csapatnak dobogós helyekért kellene harcolniuk az előttünk álló szezonban, de Abiteboul reméli, hogy már idén bele-bele szólogathatnak a győzelemért folyó harcba.

    „Annak érdekében, hogy a fejlődésünk így folytatódhasson ahhoz számos sikertörténetre van szükségünk. A tavalyi bajnoki szereplésünk már annak nevezhető, de az a korrekt, ha azt mondom, hogy a további előrelépéshez több időre lesz szükségünk. Elég profik vagyunk ahhoz, hogy ezt tudjuk. De szerintem az is fontos, hogy időnként megmutassuk a törekvéseinket, hiszem, hogy ez főleg a motor területéről jöhet, amelynél nagyon eredményes telet zártunk. Ami a kasztnit illeti, ehhez kell még egy kis idő, hogy Enstone-ban egy győzelemre esélyes kasztnit rakjanak össze.” – zárta a francia.

  • Claire Williamsnek konkrét céljai vannak 2019-re

    Claire Williamsnek konkrét céljai vannak 2019-re

    A tavalyi év eléggé lesújtó volt mind a Williamsnek, mind a csapat szurkolóinak egyaránt. A tavalyi évadban ugyanis a grovei istálló mindössze hét pontot gyűjtött a szezon során, a konstruktőri bajnokságot pedig az utolsó helyen zárták. A csapat egykori főszponzora, a Martini már nem fogja tovább támogatni a csapatot. Azonban a csapat a ROKiT személyében egy új főtámogatót talált, szóval a brit istállónak nem lesznek anyagi gondjai az idén sem.

    A Williams idei autóját a mai napon mutatták be és a csapat vezetője, Claire Williams ismertette a csapat céljait az idei szezonra. „Az előző szezon nagyon nehéz volt számunkra. Fájdalmas érzés, hogy csapatként ilyen mélyre kerültünk. Ennek ellenére egyetlen ember sem mondott fel, ami azt bizonyítja, hogy csapatszinten nagyon erősek vagyunk. Senki nem akarta átélni azt a helyzetet, amibe tavaly kerültünk. A legfőbb célunk az, hogy fejlődjünk,” – jelentette ki Sir Frank Williams lánya a Williams autóbemutatóján.

    „Nagyon keményen dolgoztunk, azonban egy nagyon hosszú út áll előttünk. Paddy (Lowe) egész télen azon fáradozott, hogy minden embernek megtalálja a lehető legjobb helyet csapaton belül. Mindez nagyon jól hangzik, azonban csak az Ausztrál Nagydíj után fogjuk megtudni, hogy mennyit sikerült fejlődnünk a tél során.”

    Az új Williamst, amit George Russell és Robert Kubica fog majd vezetni, február 18-án láthatjuk majd első ízben pályára gurulni Barcelonában.