Szerk Racingline.hu

Címke: Faenza

  • Seprűt ragadott a Forma-1-es versenyző, és takarítani kezdte a sárral teli utcákat

    Seprűt ragadott a Forma-1-es versenyző, és takarítani kezdte a sárral teli utcákat

    Az Emilia-Romagna térséget katasztrófa rázta meg az elmúlt napokban, így a hétvégére tervezett Forma-1-es verseny is elmarad.

    Épületeket tett lakhatatlanná a víz, és a főutakon a közlekedést is szinte ellehetetlenítette. Az imolai pálya sem úszta meg, ugyanis az F2-es és F3-as paddock víz alá került. A kamionok már a helyszínen tartózkodtak, és a csapattagok egy része is megérkezett már, hogy felépítsék az európai helyszíneken használt motorhome-okat. Ám az időjárás végül megálljt parancsolt.

    Az olasz hatóságokkal egyeztetve az F1 lefújta az eseményt, így  szabad hétvége elé néznek a versenyzők. Ugyanakkor van olyan pilóta, akinek a lakhelyét is érinti a katasztrófa. Az AlphaTauri versenyzőjeként Yuki Tsunoda Faenzába költözött, hogy Franz Tost és a csapat rajta tarthassa vigyázó szemeit. Az olasz csapat kis városát is elöntötte a víz, így az alakulat és a japán pilóta is seprűt ragadott és az utcákat takarította.

    Tsunoda a közösségi médiás felületein számolt be arról, hogy milyen félelmetes élményen van túl, és kiemelte, hogy a környéken a víz a sár és a beznzinszag az úr.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Radio Delta 1 (@radiodelta_1) által megosztott bejegyzés

  • Szívszorító üzenetekkel kértek segítséget Olaszországnak az AlphaTauri versenyzői

    Szívszorító üzenetekkel kértek segítséget Olaszországnak az AlphaTauri versenyzői

    Yuki Tusnoda és Nyck de Vries megmutatta milyen állapotok uralkodnak az áradás sújtotta területen.

    Az elmúlt napokban heves esőzések és viharok tomboltak Emilia Romagna tartomány területein. A lezúduló csapadék következtében több, mint 20 folyó lépett ki a medréből és okozott áradásokat a térségben.

    Földcsuszamlások is nehezítik a helyi katasztrófavédelem munkáját. Az olasz La Repubblica beszámolója szerint tegnapig 250 földcsuszamlást regisztráltak, és több, mint 37 települést árasztott el a víz.

    A hatóságokkal egyeztetve tegnap úgy döntött a Forma-1, hogy törli a hétvégére tervezett nagydíjat. A versenyzők és a csapatok elmondták, mennyire sajnálják a kialakult helyzetet, és azt, hogy nem tudnak versenyezni a közkedvelt imolai pályán.

    Ám Yuki Tsunoda és Nyck de Vries beszámolója a legtöbb rajongót megérintette. Az áradások területén található ugyanis az AlphaTauri létesítménye is, így a csapat dolgozói első kézből tapasztalhatták meg a katasztrófát, és annak hatásait.

    A japán versenyző a közösségi médiás felületein számolt be arról, milyen állapotok uralkodnak a területen, és hányan veszítették el az otthonukat. Emellett a térségnek segítő szervezet felhívását is megosztotta.

    „Egy szörnyű éjszaka után, ami súlyosan érintette a várost: por, sár és benzinszag terjed mindenütt. Jelenleg az emberek az élelem, és legfőképp a szállás hiányával küzdenek, miután sokukat evakuálni kellett a saját otthonaikból.”

    Míg az első F1-es évét teljesítő holland versenyző a következő videóval és képekkel hívta fel a figyelmet a tartományt ért szerencsétlenségre. De Vries ezen felül azt is elmesélte, ő hogyan jutott haza az elmúlt időszakban.

    „Kedd este, 12:30-kor úton voltam az SAT-hoz (Scuderia AlphaTauri), hogy szerda reggel elkezdjük a marketing napot. Az eső intenzív volt, Faenzát akkor már elöntötte a víz, így nem tudtam visszajutni a szállodába. Az autópályára sem hajthattam vissza. Így, egy kicsi faluban rekedtem, ahol az egyetlen hotel már teljesen tele volt. Szerencsére a McLaren is ott tartózkodott, így az első emelőt kezelő emberük, Frazer volt olyan kedves, hogy nekem adja a szobáját. Másnap reggel a hotel előcsarnoka menedékhellyé változott azok számára, akik kénytelenek voltak elhagyni éjszaka az otthonaikat. Az F1 hivatalos bejelentése után, csak egy lehetőséget láttam a biztonságos hazautazásra, autóval vágtam neki Firenzének. A hegyeken át vezető kalandos úton a helyiek és a különböző falvakban lévő hatóságok segítségével jutottam haza. Köszönöm mindenkinek, aki segített nekem. Igazán szívmelengető volt látni, hogy ennyien odafigyelünk egymásra. A gondolataim továbbra is azokkal vannak, akiket még mindig érint ez a tragédia. Hamarosan visszatérek Faenzába, hogy találkozzak a csapatommal és az ott lakókkal.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Nyck De Vries (@nyckdevries) által megosztott bejegyzés

  • Tost elárulta, hogy ki nem lesz még biztosan a Red Bull motorbeszállítója

    Tost elárulta, hogy ki nem lesz még biztosan a Red Bull motorbeszállítója

    Franz Tost elutasítja azon találgatásokat, melyek szerint a Red Bull a Forddal való együttműködés bejelentésére készül.

    Egyesek azt találgatják, hogy az a tény, hogy mind a Red Bull, mind a testvércsapat, az AlphaTauri, amelyet az osztrák Tost vezet, a jövő hónap elején New Yorkban kíván indulni, annak a jele, hogy az amerikai autógyártóval való megállapodás már megtörtént. Tost a Sport1-nek rövidre zárta ezt a feltételezést:

    „Divathét van ott, ezért megyünk oda.”

    Az AlphaTauri valóban az energiaital-gyártó cég divatmárkája. Tost elmondta, hogy feltett szándéka, hogy az általa vezetett faenzai csapat idén jobb szezont zárjon, mint 2022-ben – ezért még a nemrég betöltött 67. születésnapján is dolgozott, erről ennyit mondott:

    „Mint mindig, most is 7-kor bent voltam az irodában, és valamikor sötétedés után értem haza.”

    Megkérdezték őt azokról a hírekről is, amelyek felvázolták Németország elképesztő lejtmenetét a Forma-1 kiemelkedő szerepéből a jelenlegi helyzetig, amikor már futamokat sem lehet majd idén az ingyenesen fogható televízióban látni. Az osztrák szakember erre így felelt:

    „Hősökre van szükségük az embereknek, és olyanokra, akik húsból és vérből vannak, nem fémből.”

    Valóban, a visszatérő Nico Hülkenberg az egyetlen német versenyző a 2023-as rajtrácson – a friss sztár, Mick Schumacher elvesztette versenyülését. Így folytatta Tost:

    „Régebben Michael Schumachert akartad látni győzni, nem a motort vagy a Mercedes autóját. Egy másik példa Boris Becker, mert előtte a tenisz iránti érdeklődés inkább a tehetőseknek volt megadatott. Ez egyből megváltozott Boris és Steffi Graf sikerével. Azonnal minden gyerek teniszezni akart.”

    Ezért elengedhetetlen szerinte az, hogy a 23 éves Schumacher a Mercedes új tartalékosi szerepét a versenyülésbe való visszatéréssé alakítsa át:

    „Valójában csak akkor vesz észre igazán a nagyközönség, ha folyamatosan a figyelem középpontjában vagy. Ezt pedig csak versenyzőként teheted meg. Ezért fontos, hogy Mick mielőbb visszataláljon a rajtrácsra. Ez nem lehetetlen, de könnyű sem lesz.”

    Tost: Verstappen már a legelején Schumacherre emlékeztetett engem

  • Marko csalódott az AlphaTauriban: A tervek nem teljesültek

    Marko csalódott az AlphaTauriban: A tervek nem teljesültek

    A Red Bull kiemelt tanácsadója, Helmut Marko számot vet az AlphaTauri 2022-es szezonjának első felével, és elégtelennek ítéli azt. Egyúttal megerősíti azt is, hogy a faenzai csapat is Porsche-motorokra vált majd.

    Az AlphaTauri a 2022-es év leginkább várt versenyistállói közé tartozott. Miután néhány idényben a középmezőny abszolút főszereplője volt – köszönhetően néhány dobogós helyezésnek és a Pierre Gasly 2020-ban elért győzelemének -, a faenzai csapat idén komolyan harcba szállt a konstruktőri bajnokság hőn áhított ötödik helyéért.

    A Franz Tost által irányított alakulat 13 forduló után a nyolcadik helyen áll, mindössze 27 pontot gyűjtöttek. Ez nem csak azt jelenti, hogy nincsenek harcban a negyedik helyért az Alpine-nal és a McLarennel, hanem azt is, hogy az előttük álló Alfa Romeo és Haas F1 előnye 24, illetve 7 pont.

    Elégedetlen az AlphaTauri helyzetével Helmut Marko, olyannyira, hogy nem köntörfalazott – és ez bizonyára nem újdonság -, amikor értékelte az olasz-osztrák csapat 2022-es évének első felét. Exkluzív nyilatkozott Marko a Motorsport.com-nak:

    „Elégedett vagyok-e? Egyáltalán nem.”

    Marko ezután az AlphaTauri eredményeivel való elégedetlenségének részleteibe bocsátkozott. Az AT03-as versenyautó egyáltalán nem kezdett jól. Ami azonban Helmut szerint még rosszabbá tette a helyzetet, azok a fejlesztéseik voltak, amelyek a közvetlen versenytársakhoz képest túl későn érkeztek meg:

    „Az AlphaTauri nem kapott rendes frissítést Le Castellet-ig, nem volt elég fejlesztésük. A futam rosszul alakult, Gasly hibázott, amikor előzéssel próbálkozva elvesztette pozícióját a pontversenyben. Ocon összeütközött Yukival, és az autó komolyan megsérült. A frissítés azonban egy kicsit javított a dolgokon, és sikeres volt. A munkát most innen kell folytatnunk. De az ambíció, hogy középcsapatként sikeresek legyünk, jelenleg nem teljesült.”

    Az AlphaTaurival kapcsolatos téma lezárásaként arra a kérdésre, hogy a csapat 2026 után is ugyanazokat a motorokat fogja-e használni, mint a Red Bull Racing – tehát Porsche-motorokat – Marko nyers válasza így hangzott:

    „Igen, ez a terv.”

  • Marko kiáll a kissé túlzottan vadóc újonca, Tsunoda mellett

    Marko kiáll a kissé túlzottan vadóc újonca, Tsunoda mellett

    Dr. Helmut Marko továbbra is kiáll a Red Bull „vad” újonca, Yuki Tsunoda mellett. Bár az energiaitalos csapat versenyzőinek a vezetője, Dr. Helmut Marko utalt rá, hogy nem lesznek meglepetések, amikor hamarosan bejelentik a Red Bull és az AlphaTauri felállását, a kiszámíthatatlan újonc Tsunoda újfent összetörte a versenyautóját a Magyar Nagydíj szabadedzésén. Marko nemrég elrendelte, hogy a 21 éves Tsunoda Olaszországba költözzön, hogy közelebb legyen a faenzai kiscsapathoz, a Servus TV-nek pedig a legújabb eset után ennyit mondott:

    „Túl vad a srác. Ugyanakkor vannak más sofőrök is, akik szintén baleseteket szenvedtek, ráadásul gyakrabban.”

  • Tsunoda megerősíti Marko szavait: „Nagy változásra volt szükségem!”

    Tsunoda megerősíti Marko szavait: „Nagy változásra volt szükségem!”

    Yuki Tsunoda Olaszországba került Helmut Markónak köszönhetően, hogy jobban felvegye a ritmust az AlphaTaurinál, ezt maga a japán pilóta is elismerte. Azért küldhette a fiatal japán versenyzőt Olaszországba, hogy jobban formába lendüljön a Red Bull testvárcsapatánál. Erről Tsunoda számolt be a Formula1.com-nak:

    „A monacói második szabadedzésen történt ütközésemet követően megmondták nekem, hogy a Red Bull nem boldog. Ekkor elkezdtünk egyeztetni velük és az AlphaTaurival is, hogy miképp kellene változtatnunk a dolgokon, mert nem volt jó versenyem az elmúlt három vagy négy hétvégén. Néha pedig nagy változásra van szükség, így eldöntötték, hogy Olaszországba költöztetnek, hogy többet beszélhessek a mérnökökkel és bejárhassak a gyárba. Ez egy jó döntés volt nekem. Már a szezon elején megkérdeztem a Red Bullt, hogy lehetséges-e Olaszországba költözni. Kezdetben Milton Keynes-ben maradtam, de most már mehetek Olaszországba, és több időt tölthetek a csapattal.”

    Az AlphaTauri újonca kifejtette, hogy közelről figyelik majd Faenzában, és az alakulat segít neki majd abban, hogy jobb eredményeket érhessen el. Ugyan pozitívan éli meg ezt a változást, minden azért nem tetszik neki:

    „Franz Tost mindent eltervezett nekem. Különösen a konditermi gyakorlatokból lesz sokkal több, mint volt eddig.”

  • A brit lezárások miatt akár az AlphaTauri forgatási napja is elmaradhat

    A brit lezárások miatt akár az AlphaTauri forgatási napja is elmaradhat

    Az olasz Motorsport.com szerint az Egyesült Királyságban érvényben lévő lezárások az AlphaTauri működésére is kihatnak.

    Habár az olasz kis csapat főhadiszállása Faenzában található, az istálló aero részlege a Red Bullhoz közeli Bicesterben működik. A karantén helyzet azonban átírhatja a jól megtervezett forgatókönyvüket, ugyanis a két létesítménynek külön kell dolgoznia és megoldania a kialakult helyzetet.

    Az oxfordshire-i bázison több, mint 100-an munkálkodnak azon, hogy a szélcsatornában minden jól menjen. Azt ott készülő elemeket és a személyzet egy részét viszont a két ország között kellene utaztatni, ám a brit kormány által kijelölt szabályozások megnehezítik ezt a folyamatot. Az itáliai sajtóorgánum szerint az AlphaTauri azt tervezte, hogy egy forgatási nap erejéig Imolába viszi idei autóját február 24-én. A lezárások miatt, viszont nem biztos, hogy ezt meg tudják ejteni, ugyanis az Egyesült Királyságban lévő dolgozók nehézkesen tud ki – és visszajutni.

    Ha valaki ugyanis a szigetországba szeretne menni, akkor 72 óránál nem régebbi negatív koronavírus-tesztet kell felmutatnia. A kötelező karantént azonban így sem lehet kikerülni. Eredetileg 10 napig kell ‘elzárva’ lenni, kivéve akkor, ha az ötödik nap után megismétlik a tesztet és annak eredménye szintén negatív lesz. A kormány ezen felül az országból való kiutazást is helyteleníti.

    Ennek ellenére az AlphaTauri nem tett még le teljesen a tervéről, ugyanis abban reménykednek, hogy valamilyen úton-módon nyélbe üthetik a 100 km-es „tesztet”.

  • Ez a versenyző nyűgözte le 2020-ban eddig leginkább a rajongókat

    Ez a versenyző nyűgözte le 2020-ban eddig leginkább a rajongókat

    21 versenyző teljesített eddig bármilyen futamot 2020-ban, és 9 futamon vagyunk túl a 17 versenyes világbajnokságból. A kérdés adott: féltávnál ki nyűgözte le eddig leginkább a rajongókat? Az F1.com feltette ezt a kérdést, amelyre több, mint 87.000-en válaszoltak, és itt az eredmény!

    Ki kaphatta a legtöbb szavazatot? A bajnokságot uraló Lewis Hamilton, aki most már minden eddig rekord megdöntésével a történelem könyvekbe kerül? Olyan közönségkedvencek, mint Max Verstappen vagy Charles Leclerc?

    Nos, a számok azt mutatják, hogy olyasvalaki nyert, aki nincs a jelenlegi top három csapatban, sőt, még csak a dobogó tetején sem állhatott eddig. Íme, a top öt.

    5. Daniel Ricciardo – a szavazatok 7%-val
    Az ausztrál pilóta ragyog jelenleg a Renault alakulatával, és 53 pontjával hetedik a világbajnoki összetettben. Negyedik lett Belgiumban, ahol megfutotta a versenyben elért leggyorsabb kört is. Hatodik lett az Olasz Nagydíjon, és újra negyedik lett Toszkánában, így szinte biztos, hogy hamarosan a Renault újra a dobogón találhatja magát. A szavazók 7%-át győzte meg ezzel.

    4. Max Verstappen – a szavazatok 11%-val
    A Red Bull repülő hollandja minden alkalommal amikor a célba ért dobogón végzett, ráadásul Silverstoneban megnyerte a 70. Évfordulós Ünnepi Nagydíjat, a negyedik helyről rajtolva. Az utolsó két futamon kiesett és frusztrált lett Verstappen, de így is megkapta a szavazatok 11%-át.

    3. Lewis Hamilton – a szavazatok 12%-val
    A bajnokságot vezető Hamilton nem csak pályán, hanem azon kívül is alakít idén. Eddig a kilenc futamból hatot megnyert, és 190 pontot szerzett. Egyre biztosabbnak tűnik a hetedik világbajnoki címe is. Feltehetően megdönti Michael Schumacher 91 futamgyőzelmét is, ez a teljesítmény 12%-ra volt elég.

    2. Pierre Gasly – a szavazatok 18%-val
    Amióta 2019-ben dobta a Red Bull, és a leányvállalat Toro Rossóhoz tért vissza, Gasly remek formát mutatott, majd megkoronázta ez az AlphaTauri monzai győzelmével, amely neki az első volt. A faenzai kiscsapat utoljára 2008-ban, még Sebastian Vettel sikerével érezhette ugyanezt ugyanitt. Az Olasz Nagydíj megnyerése ellenére sem ő nyert, hanem…

    1. Lando Norris – a szavazatok 23%-val
    Negyedik jelenleg a bajnokságban, és Norris a korlátozások alatt is kiválóan szórakoztatta a nagyérdeműt a Virtual Grand Prix sorozatban, majd némi meglepetésre a dobogón kezdett a 2020-as igazi szezonnyitón. Azóta minden futamon pontokat szerzett, Magyarország kivételével de Olaszországban például negyedik lett. Mindez elég lett ahhoz, hogy bezsebelje a szavazatok 23%-át, és ezzel ő lett a félév legjobban teljesítő versenyzője a rajongók szerint. Vajon a szezon végén is első lesz?

  • Tost szerint furcsa hangulat lesz a Red Bull Ringen

    Tost szerint furcsa hangulat lesz a Red Bull Ringen

    A Scuderia AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost is már nagyon várja, hogy versenyezhessenek a következő hónapban, de az osztrák szakember szerint a Red Bull Ringen furcsa hangulat lesz, amikor a Forma-1 újra belendül. Ma hivatalosan is megerősítették, hogy az újratervezett versenynaptár nyolc európai helyszínt tartalmaz, ami a remények szerint a fele lenne a 2020-ra tervezett szezonnak.

    A sportág tehát újra neki indul, ráadásul dupla futammal a Red Bull hazai pályáján, amelyen Dietrich Mateschitz fáradhatatlanul dolgozott, hogy megvalósulhasson. Tost erről így beszélt:

    „Fantasztikus, hogy újra versenyezhessünk, számunkra ez lesz az első verseny már a Scuderia AlphaTauri színeiben. Különösen izgatottak vagyunk, amiért a Red Bull Ringen kerül ez megrendezésre, hiszen ez egy csodálatos hely Ausztriában. Nagy köszönettel tartozunk Dietrich Mateschitznek és a Red Bullnak, amiért megtartják a Forma-1-es futamot Spielbergben, és így a száguldó cirkusz újra elkezdheti a szezonját, és dolgozhat végre. Idő kellett ahhoz is, hogy a kormányzat is zöld utat adjon ennek, ez pedig azon egyeztetéseknek köszönhető, amit Dr. Marko kezdeményezett a hatóságokkal hetekkel ezelőtt.”

    A Forma-1 paddockját a legszigorúbban fogják ellenőrizni biztonság és higiéniai szempontból is, hogy a koronavírus nehogy terjedhessen, vagy szaporodjon. Ez lesz az első alkalom, hogy a versenyzők zárt kapuk mögött versenyeznek majd, rajongók helyszíni biztatása nélkül. Tost erről is kifejtette a véleményét:

    „Persze, furcsa lesz így a környezet, és szégyen, hogy nem jöhetnek a rajongók, de ez most egy fontos lépése a Forma-1-nek ahhoz, hogy amilyen gyorsan csak lehet, visszatérhessenek a megszokott kerékvágásba. Nagyon szigorúak lettek az előírások, és magunk is alkalmazzuk már ezeket a gyárainkban Faenzában és Bicesterben. Ugyanakkor ez kellett ahhoz, hogy június elsejével visszatérhessünk dolgozni és felkészülni a szezonra. Üzleti szempontból ez egy létfontosságú lépés volt, de annak is a jele, hogy az életünk újra normalizálódik.”

  • A Mercedes is elárulta, mikor gurulnak pályára!

    A Mercedes is elárulta, mikor gurulnak pályára!

    A világbajnok Mercedes bejelentette, hogy a shakedown tesztje a 2019-es versenygépüknek, a W10-esnek február 13-án, szerdán lesz. A németek ugyanakkor utaltak rá, hogy ez egy zárt teszt lesz, feltehetően Silverstoneban, a közönség és a sajtó kizárásával.

    Természetesen addig is az Ezüst Nyilas csapat megmutatja majd az új konstrukcióját képek formájában a közösségi oldalain illetve a weboldalukon. A Mercedes így azon képzeletbeli rajtrácson a harmadik helyet foglalja el, amelynél a Toro Rosso vezet, amikor febuár 11-én Faenzában bemutatják majd az idei autójukat.