Címke: F4

Pazar tempó és előzések után drámai véget ért Molnár Martin skóciai hétvégéje

Molnár Martin ugyan az idén először dobogós helyezés nélkül maradt a brit Forma–4 aktuális fordulójában, a Virtuosi Racing magyar pilótája rendesen megizzasztotta bajnoki ellenfelét és Skóciában is megmutatta kivételes képességeit mind a tempó, mind az előzések terén.

A skóciai Knockhillben, a tíz fordulóból álló szezon hetedik állomásával folytatódott a brit Forma–4-es bajnokság. Molnár Martin az összetett második helyéről várhatta a hétvégét, amelyet remekül kezdett, hiszen a pénteki első szabadedzésen az első, a második szabadedzésen pedig a második helyen zárt.

A folytatásra azonban megnehezítette a Virtuosi Racing pilótájának dolgát, hogy a szombaton rendezett időmérő edzés kaotikusan alakult a számára: két körét is törölték, a hajrában pedig megforogtak előtte, ami miatt extra látogatást kellett beiktatnia a szerelőinél. Martin így végül az 5. időeredményt érte el, innen várhatta tehát a rajtot a 3. versenyen, míg a második legjobb köridők rangsorában 7. lett, az előző hétvégéről áthozott három rajthelyes büntetése miatt az első futamot azonban csak a 10. helyről kezdhette.

Jó rajt után a magyar versenyző végül öt pozíciót (egyet az egyik riválisa utólagos büntetésével) javítva az 5. helyen végzett, amivel 10 pontot szerzett. A vasárnapi fordított rajtrácsos versenyen aztán a 8. helyről rajtolva igyekezett megismételni ezt a felzárkózást, de a versenyidő több mint fele a rajt után fél perccel beküldött biztonsági autó mögött körözve csordogált le. Az újraindítás után Martin szépségdíjas előzést bemutatva feljött a 7. helyre, majd a 6. helyezettet is támadta, de végül meg kellett elégednie a három ponttal.

Fotó: Jakob Ebrey Photography

A legnagyobb esélyt a dobogós eredményre a hétvége zárófutama jelentette. A rajtnál az egyik beragadó ellenfelének kikerülésével Martin rögtön feljött a 4. helyre, majd üldözőbe vette bajnoki riválisát, Fionn McLaughlint. Az az első pillanattól kezdve nyilvánvaló volt, hogy lényegesen jobb tempóra képes a Red Bull juniorjánál, aki viszont remekül védekezve tartotta a 3. helyet.

A csatát bő öt perces biztonsági autós fázis szüneteltette, de Martin a folytatásban is megkeserítette McLaughlin életét és többször is az utolsó kanyarban próbált beszúrni a riválisa mellé. Ez végül 5 perccel a futam vége előtt sikerült – a magyar versenyző nagyon bevállalósan, de precízen érkezett, majd állóra fékezett jobb elsővel a lehető legszűkebben fordult. Ám amikor már úgy tűnt, átvette a 3. helyet, a kanyarkijáraton a két autó összeakadt, amitől McLaughlin azonnal kiesett, Martin pedig defektet kapott és a pontszerző helyezéseken kívül zárt, de mivel korábban megfutotta a leggyorsabb kört, egy pontot így is szerzett.

„A második futamból szerintem kihoztam a legtöbbet, talán még egy helyet tudtam volna javítani, de a bajnoki csatában legalább visszahoztam néhány pontot – kezdte a vasárnapi nap értékelését Martin. – Ami a harmadik versenyt illeti, nem indult rosszul, a rajt után sikerült kivédekeznem a mögöttem levők támadásait, majd én kezdtem el támadni a McLaughlint. Nem igazán volt szükség taktikázásra, igyekeztem végig nyomás alatt tartani, amitől hibázgatott, végül pedig sikerült kihasználnom, hogy nem zárta időben a belső ívet. Majdnem teljesen elmentem mellette, de a kanyarból kifelé összeért a két autó, amitől ő kiesett, én pedig defektet kaptam. Nem számítottam az ütközésre, de ez benne van. Természetesen sajnálom a dolgot, mert jó lett volna kupával hazajönni, de nincs idő a történteken rágódni, mert szerdán már Doningtonban tesztelünk a következő hétvégére.”

A Martin és McLaughlin közötti csata a pályán ugyan lezárult, de a sportfelügyelők utólag figyelmeztetésben részesítették, valamint két büntetőponttal sújtották a Virtuosi Racing pilótáját, mondván a kanyarkijáraton megcsúszott, így nem uralta teljes mértékben az autóját, amivel hozzájárult az ütközéshez.

Nyomást kell gyakorolni

Martin hátránya kilenc futammal a bajnokság befejezése előtt 40 pont McLaughlinnal szemben, Kiss Pál Tamás szerint pedig számolgatás helyett mostantól egyetlen célt kell kitűznie a magyar versenyzőnek. A Motorsport Talent Management (MOTAM) sportszakmai vezetője egyúttal örömmel konstatálta, hogy Martin miként küzdött és versenyzett Knockhillben.

Fotó: Jakob Ebrey Photography

„Nagyon örülök neki, hogy a jelek szerint Martin újabb mérföldkőhöz ért, mert a versenyzésében jelentős javulást láttam. Nyilván van még hova fejlődni, de az irány jó. Ami az ütközést illeti, a felügyelők döntésével nem értek egyet, de ezen már nem tudunk változtatni, úgyhogy előre kell tekintenünk. Innentől kezdve minden egyes futamon le kell győzni McLaughlint, mert akkor Martin elmondhatja, hogy amit meg lehetett tenni, azt megtette. Ha ez pontszámban elegendő a bajnoki címhez, akkor elegendő, ha nem, akkor nem. Engem egy dolog érdekel, hogy a pályán nyújtott teljesítményben Martin domináljon és megmutassa, hogy nem McLaughlin uralja a mezőnyt. Ez a hétvége bebizonyította, hogy igenis nyomás alá lehet őt helyezni és olyankor hibázik. Ezt kell folytatni minden egyes pályára lépés során a hátralevő három hétvégén.”

A brit Forma–4 következő versenyhétvégéjét augusztus 30-án és 31-én a Donington Parkban rendezik.

A knockhilli második és harmadik futam a brit F4 hivatalos YouTube-csatornáján nézhető vissza ITT., míg a hétvége részletes eredményei ITT találhatók.

2025. augusztus 18.
Szenzációs, eddig nem látott felvételekkel élhetjük át újra Molnár Martin idei sikereit

Molnár Martin az idén tovább robog a formaautózás csúcsa felé vezető úton, mi pedig most lélegzetelállító felvételekkel élhetjük át újra az eddigi sikereit.

Javában zajlik Molnár Martin bajnoki hadjárata a brit Forma–4-ben – ezen a hétvégén a skóciai Knockhillben csap össze a mezőny –, de egy pillanatra érdemes megállni és visszatekinteni a magyar versenyző több szempontból is történelmi idei szezonjának első felére, hiszen Martin első magyarként nyert futamot FIA által felügyelt F4-es bajnokságban, majd pole pozíciót is szerzett.

A visszatekintéshez a StreetCat Media által készített szenzációs kisfilm van most a segítségünkre, amely elkalauzol minket Martin idei idényének első öt futamára. A bő negyed órás filmben megszólalnak a szezon főszereplői, emellett pedig korábban nem látott, részben fedélzeti kamerás felvételekkel kerülhetünk hihetetlenül közel az eseményekhez.

Íme:

2025. augusztus 16.
Skóciában tör győzelemre a hétvégén Molnár Martin

A Forma–1-es Magyar Nagydíjon tett kitérő és egy Brands Hatch-ben rendezett teszt után Molnár Martin a hétvégén azon a pályán tér vissza a versenyzéshez, ahol már tavaly, Forma–4-es újoncévében is remekül szerepelt.

A hétvégén Skóciában vendégeskedik a brit Forma–4 mezőnye. A Dunfermline városától 10 km-re északra fekvő, mindössze 2 km hosszú Knockhill versenypálya 1974-ben, bárányfarm helyén épült, és bár nem rendelkezik olyan gazdag és régre visszanyúló történelemmel, mint a brit F4 legtöbb helyszíne, Skócia nemzeti motorsport központjaként és az ország egyetlen FIA-licenccel rendelkező pályájaként így is kiemelt helyet foglal el a brit motorsport térképén.

És Molnár Martin pályafutásában is, hiszen a Virtuosi Racing pilótája tavaly ezen a helyszínen állhatott fel életében először az összetett dobogó második fokára, egyben itt végzett először egy hétvégén belül kétszer is a legjobb háromban. A magyar versenyző az összetett második helyéről várja a szezon hetedik hétvégéjét, és bízik benne, hogy a tavalyi remek szereplés után az idén már a győzelem is összejöhet.

„Szerintem gyorsak leszünk, mert ez a pálya tavaly is feküdt nekünk. Nem könnyű jó kört összerakni itt, néhány helyen kicsit ugratunk is, a kulcs pedig a precizitás. Aki itt pontosan tud vezetni, az ebből profitálni fog. Tavaly sikerült jól ráéreznem a ritmusra, jó az alapbeállításunk is, úgyhogy bizakodó vagyok. Sajnos az első versenyen a Zandvoortból áthozott három helyes rajtbüntetés meg fogja nehezíteni a dolgomat, de ez van, remélhetőleg a harmadik futamra sikerül jó rajthelyet szereznem és a győzelemért csatázhatok” – tekintett előre Martin.

Egy győzelemmel és rengeteg tanulsággal zárta Molnár Martin a brit F4 hollandiai fordulóját

A Hungarian Motrosport Academy (HMA) versenyzője számára sűrű volt a háromhetes szünet, amelyben kilátogatott a Forma–1-es Magyar Nagydíjra, ahol találkozott a Virtuosi Racing Forma–2-es testvéristállójának, az Invicta Racingnek a tagjaival. A jubileumi 40. magyarországi F1-es futamot a Hungaroringen azonban már nem tudta megnézni, mert sietnie kellett a reptérre, hogy Angliában pattanjon autóba.

„Brands Hatch-ben teszteltünk a múlt hét elején és nagyon jól sikerült, miközben nem tudtunk annyi kört megtenni, amennyit szerettünk volna, mert rengetegszer kellett piros zászlóval megszakítani a körözést. Viszont amikor mentünk, akkor jó tempót autóztunk, az utolsó etapban pedig a miénk lett a legjobb idő, mert akkor végre tudtam futni egy tiszta kört. Ami a valódi szünnapokat illeti, azokon igyekeztem kikapcsolni és kicsit eltávolodni a versenyzéstől.”

Martin hátránya 28,5 pont az összetettben az éllovas Fionn McLaughlin mögött, ami a hátralevő négy hétvége, azaz összesen 12 futam alatt egyáltalán nem ledolgozhatatlan, ő azonban nem számolgat. „Őszintén szólva nem szoktam nézegetni a tabellát. Én csak minden hétvégén a legjobbamat igyekszem nyújtani, és remélem, hogy a szezon végén ez elég lesz a bajnoki címhez. Másra amúgy sincs ráhatásom. Mivel az idei szezon eddigi részében azokon a pályákon is jól szerepeltünk, amelyeken tavaly kevésbé, bízom benne, hogy azokon a még hátralevő helyszíneken, amelyeken tavaly kifejezetten erősek voltunk, most még jobbak leszünk.”

A knockhill-i versenyhétvége menetrendje magyar idő szerint:

Szombat
10:00 – 10:25: Időmérő edzés
14:40 – 15:00: 1. futam

Vasárnap
11:35 – 11:55: 2. futam
16:55 – 17:20: 3. futam

2025. augusztus 14.
Egy győzelemmel és rengeteg tanulsággal zárta Molnár Martin a brit F4 hollandiai fordulóját

Molnár Martin újabb győzelmet szerzett a brit Forma–4-ben, amikor elsőként szelte át a célvonalat a szezon második felét megnyitó hollandiai hétvége első futamán a hollandiai Zandvoortban. A második és harmadik futam ezután nem a Virtuosi Racing magyar versenyzőjének várakozásai szerint alakult, de rengeteg tanulsággal szolgált.

A Forma–1-es Holland Nagydíjnak is otthont adó Zandvoortban indult a brit Forma–4-es bajnokság idei szezonjának második fele. A hatodik versenyhétvégét az összetett második helyéről váró Molnár Martin kedvenc pályáján vághatott neki a bajnoki hadjárata folytatásának, és már a pénteki napon az élen zárta az egyik szabadedzést. Ezután a szombati időmérőn a második időt érte el a legjobb és a második legjobb köridők rangsorában is, így a hétvége első és harmadik futamát is innen kezdhette.

Az első versenyen remek rajttal rögtön az élre állt, majd a gumikat és az autót beosztva, de a leggyorsabb kört így is megfutva megszerezte idei, egyben pályafutása második győzelmét a brit F4-ben, amivel visszavette a vezetést a pontversenyben.

Fotó: Jakob Ebrey Photography

„Martin mentálisan elképesztően erősen érkezett meg erre a hétvégére, az auráján, a kisugárzásán az első pillanattól fogva érezni lehetett ezt. Az időmérő után is csak annyit mondott, hogy »lehetett volna jobb«, szóval jól viselte, hogy nem jött össze a pole, miközben igazi versenyző és mindig nyerni akar. Az teljesen rendben van, amikor már elégedetlen vagy egy második hellyel” – értékelte Kiss Pál Tamás, a Martint segítő Motorsport Talent Management (MOTAM) sportszakmai vezetője a szombati napot.

A vasárnapi program a fordított rajtrácsos futammal indult, amelyet Martin a 11. helyről kezdett. Az első rajt után egy hatalmas baleset miatt piros zászlóval félbeszakították a küzdelmet, a második rajtnál pedig Martin feljött a 9. helyre, ám a kör egyharmadánál hibázott, ami miatt gyors egymásutánban többen is megelőzték, így az első kört csak a 14. pozícióban zárta. Innen végül nagyot hajrázva felkapaszkodott a 8. pozícióba, közvetlenül bajnoki riválisa, Fionn McLaughlin mögé.

A harmadik futamon a magyar versenyző szintén jó rajtot vett, ám a pole-ból induló ír agresszívan levédte előtte a belső ívet. Ezután a Virtuosi pilótája a második helyen haladt, de nem sokáig körözhetett versenytempóban a mezőny, mert egy baleset miatt a védőfal javításának idejére félbeszakították a futamot. A küzdelem a kényszerszünet után gördülőrajttal folytatódott, Martin pedig tapadt McLaughlinra, de nem tudott előzni. Ezt követően egy hiba miatt neki kellett védekeznie Adam Al Azharival szemben, és miután hatalmas elfékezés árán visszaverte ellenfele támadását az első kanyarban, a hármasban eltalálta a Rodin Motorsport versenyzőjét, aki ennek következtében kiesett. Martin ugyan továbbment, de sérült az autójának felfüggesztése, így a bokszba hajtva feladta a versenyt, a felügyelők pedig utólag három rajthelyes büntetéssel sújtották a következő futamra.

Fotó: Jakob Ebrey Photography

„A második futamon hibáztam az első körben, ami miatt elég sok pozíciót buktam. Utána sikerült visszakapaszkodnom, de látva, hogy milyen volt a tempónk és hány helyet tudtam javítani, egyáltalán nem vagyok elégedett. Ami a harmadik futamot illeti, jól rajtoltam, de McLaughlin lezárta a belső ívet, máskülönben elmentem volna mellette. A biztonsági autós újraindításnál megpróbáltam megelőzni, de ez nem jött össze, majd hibáztam az utolsó kanyarban, Al Azhari mellém ért, amit kivédekeztem, de aztán hibáztam még egyet, és ezzel vége is volt a versenyemnek. Már most is teljes mértékben a következő hétvégére koncentrálok. Tudom, hogy mit rontottam el, már megtörtént, túl vagyunk rajta, úgyhogy fókuszálunk Knockhillre” – összegzett Martin.

Kiss Pál Tamás a vasárnap történtekkel kapcsolatban úgy vélte, a fordított rajtrácsos futamokon az első körös helyezkedés és helyzetfelismerés terén kell a legtöbbet dolgozniuk Martinnal, mert ott „egy rossz döntés vagy egy ki nem használt helyzet dominóeffektust indít el.”

„Ez történt most Martinnal is. Nem használta ki megfelelően a lehetőséget az első kanyarban, ami oda vezetett, hogy belekeveredett egy olyan bolya, amelyben vert helyzetbe került, mert amerre menni akart, ott becsukták előtte az ajtót, majd megelőzték jobbról és balról is. Egyetlen rossz döntés eredményezte azt, hogy ahhoz képest rengeteg helyet bukott, ahová az első kanyarban feljött.”

Azt pedig mindenképpen a magyar versenyző javára kell írni, hogy nem zavarta meg fejben a hirtelen jött visszaesés. „Martin megint megmutatta azt a képességét, hogy bármilyen szituációba keveredik, abból fel tud állni és képes menteni a menthetőt. Persze nem kell naivnak lenni, mert akkor fogunk tudni fejlődni, ha nem elégszünk meg azzal a szinttel, ahol jelenleg tartunk, hanem próbálunk még jobbak lenni” – mondta Kiss Pál Tamás, aki a harmadik versenyen történtekről is szót ejtett.

Fotó: Jakob Ebrey Photography

„Eléggé kaotikusan alakult a főfutam, és bizonyos szempontból itt is a dominóeffektus érvényesült. Martin hibázott a célegyenesre fordító kanyarban, majd Al Azhari hibára kényszerítette őt. Jobban kellett volna a külső ívet védenie és neki kellett volna hibára kényszeríteni Al Azharit úgy, hogy a poros külső íven tartja őt. Természetesen Martin stresszes állapotban volt az elfékezés után, amiből következett, hogy már azon járt az esze, hogy miként fog védekezni. Tudta, hogy sokat kockáztat azzal, ha próbál folyamatosan a külső íven maradni, de benne volt a hév, hogy ezen a pályán ő az egyik, ha nem a leggyorsabb versenyző, és nem akart újabb pozíciót veszíteni, mert így sem volt már olyan sok hátra a futamból. A pálya olyan részén került vert helyzetbe, amelyen ennek egyenes következménye volt, hogy a két autó össze fog érni.”

A történtek legfontosabb tanulsága pedig az, hogy a hibákból tanulja a legtöbbet egy versenyző. „Ebben a kategóriában követik el a legtöbb hibát a pilóták, mert még a pályafutásuk elején járnak. Ők is emberek, ugyanúgy hibáznak, mint bárki más, amivel nincs semmi gond, tanulni kell belőle, le kell vonni a következtetéseket és nem szabad túl sokat gondolkodni rajta, helyette a következő hétvégére kell koncentrálni.”

A brit F4 idei szezonja augusztus 16-án és 17-én folytatódik Knockhillben, Martin 193 pontjával a pontverseny második helyéről várja a skóciai fordulót.

2025. július 28.
Molnár Martin megszerezte idei második győzelmét a brit F4-ben és újra vezet az összetettben

Molnár Martin győzelmével kezdődött a brit Forma–4 zandvoorti hétvégéje. A magyar versenyző az idén másodszor győzött, amivel visszavette a vezetést a pontversenyben.

A Forma–1-es Holland Nagydíjnak is otthont adó Zandvoortban kezdődött meg a brit Forma–4-es bajnokság idei szezonjának második fele. A hatodik versenyhétvégét az összetett második helyéről váró Molnár Martin kedvenc pályáján vághatott neki a bajnoki hadjárata folytatásának, és már a pénteki napon az élen zárta az egyik szabadedzést.

Ezután a szombat reggel rendezett időmérőn a Virtuosi Racing magyarja sokáig az élen állt, majd a hajrában hatalmas csata alakult ki a pole-ért közte és bajnoki riválisa, Fionn McLaughlin, valamint Henry Joslyn között. A leggyorsabb időt végül McLaughlin érte el, Martin azonban odaért a második helyre, így a harmadik futamot vasárnap majd innen kezdheti. És mivel a második leggyorsabb körök rangsorában is a második helyen végzett, Martin a hétvége első futamán is a második rajtkockába állhatott fel, ráadásul McLaughlin ebben az értékelésben csak 3. lett, míg az első helyet Joslyn kaparintotta meg.

Nem sokáig kellett várni arra, hogy Martin az élre álljon a versenyen, Joslyn ugyanis beragadt a rajtnál, a magyar versenyző így rögtön az első métereken átvette a vezetést, míg mögé McLaughlin jött fel. Nem sokáig jutott azonban a mezőny, mivel a rajtrácson ragadó Thomas Bearman, illetve az első kanyarban megpördülő és lefulladó Adam Al Azhari miatt pályára küldték a biztonsági autót, amely közel 4 percen át visszafogta a mezőnyt.

Az újraindítást követően az élen McLaughlin és Joslyn is tapadt Martinra, aki nem ingott meg, helyette remek tempót autózva elkezdte századról századra leszakítani magáról a bajnoki ellenfelét, aki egyszer sem került elég közel a támadáshoz, sőt, végül több mint 1 másodperccel lemaradva ért célba a Virtuosi Racing pilótája mögött. Martin ezzel idei második győzelmének örülhetett, miközben a leggyorsabb kör is az övé lett.

„Nagyon jó versenyünk volt, jól menedzseltük végig, miután a rajtnál megszereztük a vezetést. Nagyon boldog vagyok. Nagyszerű ez a pálya, örülök, hogy itt versenyzünk. Az egész csapatnak fekszik Zandvoort, jó köridőket értünk el az egész hétvége alatt és igazán magabiztosak vagyunk itt” – értékelt röviden a leintés után a magyar versenyző.

Martin ezzel nemcsak nyert, de visszavette a korábban egyszer már megszerzett vezetést az összetettben, és jelenleg 0,5 ponttal áll McLaughlin előtt.

Az első zandvoorti futamot alább lehet visszanézni, folytatás holnap, magyar idő szerint 10 óra 10 perctől a második futammal.

2025. július 26.
Verstappen „nappalijában” folytatja bajnoki hadjáratát Molnár Martin

A hétvégén a hollandiai Zandvoortban csap össze a brit Forma–4 mezőnye, a szezon folytatását a második helyről váró Molnár Martin pedig kedvenc pályáján vághat neki a bajnoki hadjárata második felvonásának.

Noha akárcsak az idén, Zandvoort tavaly is a hatodik állomás volt a brit F4 tíz fordulóból álló naptárában, Molnár Martin számára egyfajta új kezdetet jelentett a Forma–1-es Holland Nagydíjnak – amelyet Max Verstappen, a hazaiak kedvence az elmúlt négy évben háromszor is megnyert – is otthont adó pálya, hiszen itt szerezte saját és egyben a magyar autósport első dobogóját FIA által felügyelt F4-es bajnokságban. Azóta persze már sok víz lefolyt a Dunán – Martin előbb újoncbajnok lett, majd az idén már futamgyőzelmet és pole pozíciót is szerzett, miközben az összetett elsőségért küzd, de így is kedves emlékekkel tér vissza az Északi-tenger partjára.

„A silverstone-i F1-es hétvége után voltam coachingolni gokartban, majd főként itthon edzettem és eleget tettem a különböző kötelezettségeimnek. A hét elején kezdett már úgy igazán viszketni a tenyerem, most pedig már nagyon mennék vezetni és versenyezni. Azt szeretem Zandvoortban, hogy olyan, mint egy hullámvasút – rengeteg a szintkülönbség és vannak rajta döntött kanyarok, ez pedig nagyon élvezetessé teszi az egész pályát. Abból a szempontból illeszkedik a brit F4-es versenynaptár legtöbb helyszínéhez, hogy ez sem széles aszfaltcsík, emiatt itt sem könnyű előzni, de bízom a jó tempónkban. Már a tavalyi hétvégén is jól szerepeltünk, az idei szezon előtti teszten pedig még jobbak voltunk” – tekintett előre a Virtuosi Racing magyar versenyzője.

Fotó: Jakob Ebrey Photography

Mivel a tavalyi versenyhétvégén esett, Martin inkább az idei teszten rögzített fedélzeti kamerás felvételek elemzésével készült a hollandiai kalandra, miközben azt reméli, hogy az időjárás ezúttal nem áztatja el a 4259 méter hosszú, 14 kanyarból álló pályát, mivel úgy érzi, most szárazon is meglesz a tempója ahhoz, hogy ott legyen a mezőny elejében. Ezzel együtt kemény csatákra készül az ellenfelekkel.

„Mindenkinek volt egy kis szünet, ők is kipihenték magukat, akárcsak én, így mindannyian újult erővel fogunk nekivágni a szezon második felének. Biztos vagyok benne, hogy Zandvoortban is lesznek jó csaták, illetve Silverstone-hoz hasonlóan ismét három autót indít a Virtuosi, ami nekem is segítség lesz amellett, hogy egy kicsit nagyobb nyomást helyez rám. Az, hogy ellentétben néhány riválisommal én már tavaly is versenyeztem itt, szerintem nem jelent majd előnyt, mert egyrészt akkor esett, másrészt ezen a szinten már mindenki nagyon hamar felveszi a tempót. Úgy érzem, ahogy közeledik a szezon vége, egyre keményebben tudunk csatázni egymással, aminek örülök.”

A Hungarian Motorsport Academy (HMA) versenyzője 163 ponttal az összetett második helyén áll, 5 és fél ponttal lemaradva az éllovas Fionn McLaughlintól, a Virtuosi és a Hitech pilótája tehát lényegében fej-fej mellett kezdi meg a szezon második felét.

A zandvoorti versenyhétvége menetrendje magyar idő szerint:

Szombat
09:30 – 09:55: Időmérő edzés
14:00 – 14:20: 1. futam

Vasárnap
10:10 – 10:30: 2. futam
14:35 – 15:00: 3. futam

2025. július 25.
Molnár Martin Forma–1-es hétvégén bizonyított Silverstone-ban

Molnár Martin életében először állt rajthoz Forma–1-es versenyhétvégén, a Brit Nagydíj helyszínéül szolgáló Silverstone-ban pedig megcsillogtatta képességeit. A magyar versenyző mindkét Forma–4-es betétfutamon remek előzésekkel vétette észre magát, az időmérő edzésen elért 3. helyezésével pedig a tempója felől sem hagyott kétséget.

A bajnokságba nem számított bele, mégis kiemelten fontos hétvége várt a brit F4 mezőnyének nagy részére Silverstone-ban, a Forma–1-es Brit Nagydíj helyszínén, ahol a történelem során először esett meg, hogy a három FIA-szintű utánpótlás-széria, azaz az F2, az F3 és az F4 egyazon hétvégén versenyezzen az F1-gyel.

Az összetett második helyén álló Molnár Martin úgy vágott neki a küzdelemnek, hogy szeretné kiélvezni az egyedülálló lehetőséget, ami maximálisan sikerült is neki. A Virtuosi Racing magyar pilótája a szombati időmérő edzésen a 3. legjobb időt érte el, a második legjobb körök rangsorában pedig 9. lett, így az első futamot – ezen a hétvégén a megszokott három helyett csak két, 25 perces versenyt rendeztek – utóbbi pozícióból kezdhette.

Fotó: Jakob Ebrey Photography

Amit pedig a Max Verstappen csodaszámba menő pole pozícióját hozó F1-es időmérő edzés után rendezett viadalon mutatott a késő délutáni időpont ellenére szép számban a lelátókon maradó silverstone-i közönségnek, azt alighanem még jó ideig megemlegeti majd az autósportot nemcsak imádó, de értő angliai szurkolósereg. Martin agresszív volt; hol a füvet súrolta a kerekeivel, máskor félig a bukótérbe lógva passzírozta be magát a riválisa mellé; a Stowe-kanyarban előzött kívül és belül is, egyszer pedig az emlékezetes Verstappen–Hamilton csattanást hozó Copse-ban fordult el a határon táncolva az egyik ellenfele külső oldalán és vette át a pozíciót. Noha a rajthelyéből adódóan a dobogós helyezések sorsába nem tudott beleszólni, a közvetítés nagy részében az ő megmozdulásait láthattuk. Végül a 7. helyen intették le.

A dobogós remények így a második futamra maradtak, ám ezeket szerte foszlatta az a három rajthelyes büntetés, amit a Hungarian Motorsport Academy (HMA) versenyzője a szombati verseny után az Ella Lloyd-dal történt összeérésért kapott. Azt azonban a 6. pozícióból indulva is sikerült megmutatnia, hogy a küzdőszelleme vasárnapra is töretlen maradt: rögtön a rajtnál javított egy pozíciót, majd miután visszaelőzték, újabb három nagyszerű előzést bemutatva, többek között bajnoki riválisát, Fionn McLaughlint is lehagyva a 4. helyig kapaszkodott fel, ám ez olyan sokat kivett a gumijaiból, hogy innen már nem volt feljebb. Végül az 5. helyen ért célba.

„Még szinte jobb is, hogy így alakult a hétvége, és mindkét futamon hátrébb kellett rajtolnom és többet tudtam csatázni. Összességében nagyon jó hétvége volt, jó volt ilyen sok néző előtt versenyezni, remek volt a hangulat, sikerült kiélveznem minden pillanatát. Különleges élményt jelentett az is, hogy a Forma–1-es bokszutcából indulhattunk: a Virtuosi Racing a Ferrari garázsa előtti területet kapta meg, így az autóból oldalra pillantva Lewis Hamilton autóját láttam, mielőtt kihajtottam a pályára. Ezek mind olyan élmények, amelyekből motivációt tudok meríteni a folytatásra. Most jön egy kis szünet, de az edzéssel természetesen nem állok le és a versenyzéstől sem szakadok el teljesen, mert a jövő héten gokartban fogok coacholni. Július végén pedig Zandvoortban, az egyik kedvenc pályámon megy tovább a bajnoki küzdelem” – összegzett Martin.

A Ferrari garázsa előtt / Fotó: Jakob Ebrey Photography

A 16 esztendős versenyző véleményét osztotta Kiss Pál Tamás, a Motorsport Talent Management (MOTAM) sportszakmai vezetője is, aki szintén úgy vélte, fontosabb az eredménynél az, amit a pályán láttunk a magyar versenyzőtől. „Azzal, hogy ekkorákat csatázott és elképesztően látványos előzéseket mutatott be, sokkal inkább meg tudta mutatni a tudását, mintha jobb pozícióban egyedül autózott volna és nem történt volna vele semmi. Martin egy ilyen komoly, nagy presztízsű versenyen megmutatta, hogy mire képes a pályán.”

Őry Tamás, a MOTAM ügyvezető igazgatója összességében sikeresnek értékelte a Brit Nagydíj hétvégéjét, és elárulta, hogy a háttérben is fontos munka zajlott. „Sikeres hétvégén vagyunk túl. Nagyon pici hiányérzet van bennem az elmaradt dobogó miatt, ami nyilvánvalóan a három rajthelyes büntetés számlájára írható, de ezeket a helyzeteket is meg kell tanulnunk kezelni, még ha nem is értünk egyet a döntéssel. Focinyelven szólva adható volt, még ha mi nem is adtuk volna meg. Ahogy haladunk előre Martinnal, egyre több nehézséggel fogunk találkozni, amiket meg kell tanulnunk kezelni” – kezdte értékelését Őry Tamás.

„Azt nézve, hogy mit adott nekünk ez a hétvége, Martin beleszagolt abba, hogy milyen az a közeg, ahova tartozni szeretne, és el is mondta, hogy ide vissza szeretne jönni. Mi azon dolgozunk, hogy ez megvalósulhasson. Martin az eredménytől függetlenül bebizonyította, hogy versenyképes. Minden versenyzőben valamilyen különleges képességet keresnek a csapatok, Martin szombati futamának második felében végrehajtott elképesztő előzései pedig megmutatták, hogy van benne kiválóság, van benne valami, ami biztosan nincs meg mindenkiben. Számomra ez ennek a hétvégének az egyik legnagyobb eredménye, mert ez a néhány perc nagyon felemelő volt mind a szakmának, mind Martin hazai szurkolóinak.”

Fotó: Jakob Ebrey Photography

„Emellett volt néhány tárgyalásunk, mert ahogy haladunk előre, úgy kell egyre korábban döntést hoznunk Martin jövőjéről. Most az előttünk álló egy-két évnek a szakmai programját rakjuk össze, és nyár végéig valószínűleg tudni fogjuk, hogy merre megyünk tovább. Ebből a szempontból is hasznos volt ez a hétvége a számunkra. Most következik három hét szünet, amelyben Martin picit tud mással foglalkozni, edzeni, készülni, hogy aztán megkezdje a szezon második felét, aminek célja, hogy megküzdjön a brit bajnoki címért.”

A silverstone-i hétvége első futamát ITT, a másodikat ITT lehet visszanézni.

A brit F4-es bajnokság következő fordulóját július 26-án és 27-én rendezik a hollandiai Zandvoortban.

2025. július 7.
Molnár Martin 5. hellyel fejezte be a silverstone-i F1-es hétvégét

Molnár Martin a szombati 7. helye után a Forma–1-es Brit Nagydíj vasárnapi F4-es betétfutamát az 5. helyen fejezte be.

Molnár Martin szenzációs versenyt produkált szombaton, a Forma–1-es Brit Nagydíj első F4-es betétfutamán, majd a vasárnapi versenyt a a 3. helyről várhatta, csakhogy az első futamon Ella Lloyd-dal történt ütközése miatt 3 helyes hátrasorolást kapott. A Virtuosi Racing magyar versenyzője így a 6. helyről rajtolt, majd visszaesett a 7. helyre, de innen ismét sikerült feljebb kapaszkodnia. A 4. helynél azonban nem volt feljebb a számára, a végén pedig Thoma Bearman utolérte és elkapta, így az 5. helyen zárt. A versenyt akárcsak szombaton, ezúttal is Martin csapattársa, Salim Hanna nyerte.

Élő szöveges tudósításunk a második futamról alább olvasható:

09:56 – Köszönjük a figyelmet, ezzel búcsúzunk az F4-től, de a nap folyamán még jelentkezünk bővebb reakcióval Martintól, illetve ne feledjétek, délután 16 órától rajtol a Forma–1-es Brit Nagydíj, amelyről szokás szerint részletesen beszámolunk majd!

09:54 – Visszatért közben a kép – igaz, csak nagyjából fél percre –, így láthattuk, ahogy Salim Hanna a második futamot is megnyeri, mögötte Harfield, Campbell-Pilling, Bearman és Martin futott be. A Virtuosi magyar pilótája a tegnapi 7. helyéhez tehát egy 5. pozíciót tett hozzá.

09:52 – Megkezdődött az utolsó kör, Martin hátránya 1,5 másodpercre nőtt, Campbell-Pilling viszont csak 4 tizedre van Harfieldtől, úgyhogy ott még lehet pozíciócsere.

09:50 – Sajnos az utolsó két kört a jelek szerint nem fogjuk látni, mert az F4 hivatalos csatornájának streamjét jogsértés miatt lekapcsolták… A live timing alapján mindenesetre tudjuk, hogy Martin 1 másodperccel követi Bearmant, miközben a sorrend változatlan az élmezőnyben.

09:48 – Hanna már közel 6 másodperccel vezet az élen Harfield előtt, Martin pedig még éppen, hogy másodpercen belül tartja maga előtt Bearmant. Hátrafelé már nem nagyon kell figyelnie, mivel Ary Bansal több mint 5 másodperccel van mögötte.

09:46 – Bearman elkapta Martint. A The Loop kanyarban Ollie Bearman öccse bebújt a magyar pilóta mellé, majd a Brooklands kanyar felé fej-fej mellett haladtak, de Martinnak végül a külső íven nem volt más választása, mint feladni a pozícióját.

09:45 – Martinnak védekeznie kell. A magyar versenyző egyre jobban leszakad Campbell-Pillingtől, és időközben Bearman megérkezett mögé. A Hitech pilótája egyelőre nem tudott támadni.

09:43 – Úgy tűnik, Salim Hannát ma sem lehet elkapni. Martin kolumbiai csapattársa a tegnapi sikere után most is öles léptekkel menetel a győzelem felé, a legutóbbi körben 8 tizedet adott Harfieldnek és már 3,5 másodperces előnnyel vezet. Martin hátránya eközben 2 másodpercre nőtt Campbell-Pillinghez képest.

09:40 – Időközben már Salim Hanna neve mellett látható a leggyorsabb körre vonatkozó jelzés. Az eleje nagyon egyforma tempót megy, Martin 1,8 másodpercre van az utolsó dobogós helyet elfoglaló Campbell-Pillingtől.

09:38 – Martin elkapta bajnoki riválisát! Noha ez a verseny nem számít bele a bajnokságba, akkor is presztízs, hogy az összetett 2. helyén álló magyar versenyző megelőzte McLaughlint. Az előzésről lemaradt a rendező, de vélhetően a Brooklands kanyar előtt történt. A Hitech versenyzője a kör végén kiállt a bokszba és feladta a küzdelmet, azaz valami nem volt rendben az autójával.

09:37 – Hanna 1,7 másodperccel vezet, őt 1,5 másodperccel követi Harfield, majd 1,1 másopderccel hátrébb jön Campbell-Pilling, tőle 1,9 másodpercre McLaughlin, akit mindössze 0,3 másodperccel lemaradva szorongat Martin.

09:35 – Martin előzött! Előbb a Brooklands felé majd a Copse-ban is kívülről támadta Jeff-Hallt, de az előzést egy visszajátszás miatt nem láttuk. Mindenesetre a magyar versenyző feljött az 5. pozícióba.

09:32 – Változás az élen! Hanna elkapta McLaughlint a Maggotts kanyar felé menet és átvette a vezetés, majd Harfield és Campbell-Pilling is megelőzte a Hitech versenyzőjét, aki visszacsúszott a 4. helyre. Martin eközben zárkózik Jeff-Hallra a 6. helyen.

09:30 – Campbell-Pilling és Bearman csatázott a Luffield kanyarban, majd utóbbi kisodródott a kavicságyba, amit Martin a Copse-ban kihasznált és feljött a 6. helyre. Az élen a másik Virtuosival Hanna McLaughlint szorongatja.

09:28 – A második kör végén McLaughlin vezet Hanna előtt, Martin tartja a 7. helyet, miközben ebben a körben az övé volt a leggyorsabb idő.

09:26 – Martin az első kört a 7. helyen fejezte be, miután Ethan Jeff-Hall kifékezte őt az utolsó sikánban.

09:24 – Rajt! McLaughlin eljott az élen, Martin pedig megelőzte Campbell-Pillinget és egy ideig az ötödik helyen haladt, de aztán riválisa visszavette tőle a pozíciót.

09:24 – Adam Al Azhari megpördült a felvezető körön, de irányba állt, így viszont csak az utolsó helyről indulhat.

09:23 – Martint nem csüggesztette el a 3 helyes rajtbüntetés. „Úgy fogom fel a dolgot, hogy így hárommal több autót kell megelőzzek. Szombaton nagyon jól kezeltük a gumikat, úgyhogy amennyiben ott tudok maradni az élmezőnyben, lesz esélyem előbbre lépni” – mondta.

09:20 – Elindult a felvezető kör! Martin a 6. helyről várja a rajtot, előle Fionn McLaughlin, Tommy Harfield, Salim Hanna, Thomas Bearman és Rowan Campbell-Pilling indul.

09:16 – Jó reggelt kívánunk minden Kedves Olvasónknak! Perceken belül elindul a felvezető kör, az időjárás Silverstone-ban felhős, de száraz. A levegő hőmérséklete 16,4; az aszfalté 20,7 fok.

2025. július 6.
Molnár Martin hatalmas versenyzéssel ellopta a show-t Silverstone-ban

Molnár Martin szenzációs előzései szolgáltatták a show-t a Forma–1-es Brit Nagydíj szombati napját lezáró Forma–4-es betétfutamon. A magyar versenyző azon a helyen is előzött egyet külső íven, ahol Max Verstappen és Lewis Hamilton emlékezetes módon összeakadt a 2021-es silverstone-i versenyen.

Martin a szombat reggeli időmérő edzésen a 3. legjobb időt érte el, de mivel a második legjobb körök rangsorában 9. lett, erről a helyről kezdhette az aznapi versenyt. A rajt után a 10. helyért csatázott a McLaren-junior Ella Llyoyd-dal, az Aintree-kanyarban a két autó összeért, amitől Lloyd a bukótérbe pördült, a Virtuosi Racing pilótája azonban szerencsére sérülés nélkül megúszta az esetet és továbbment. Ezután Martin már az első kör végén bemutatott egy remek előzést, amikor a Stowe-kanyar külső ívén fordult el Ary Bansal mellett, majd a Vale-kanyarban befejezte a manővert és kifékezte a riválisát, de a java még csak ezután következett.

A Rowan Campbell-Pilling kicsúszása miatt életbe léptetett biztonsági autós fázist követően a magyar versenyzőnek ismét meg kellett küzdenie a gumik felmelegítésével, így Bansal és Leo Robinson is megelőzte, ám amint elkezdtek működni az abroncsai, begyújtotta a rakétákat.

Az újraindítás utáni második kör elején bebújt Bansal mellé a Village-kanyar külső ívén, majd félig a pályán, félig a bukótérben haladva ott tartotta az autóját, hogy aztán az azt követő balosban már ő legyen kedvezőbb helyzetben. Bansal ezután a Brooklands-kanyar felé vezető Hangar-egyenesben szélárnyékből visszajött és megelőzte Martint, de ő némi üldözőverseny után a Stowe-ban ezúttal belülről ment be az indiai mellé. Ekkor a két autó összeért, de Martin elment és átvette a 10. helyet.

Fotó: Jacob Ebrey Photography

A következő körben James Piszcyk következett, akit Martin ismét szépségdíjas megoldással hagyott le a Stowe külső ívén, majd rögtön ezután Robinsont próbálta körbe autózni a The Loop-kanyarban, de a Hitech versenyzője nem hagyott helyet. Martin azonban nem tágított és a Copse-ban is kívülről próbálkozott, de ott még nem tudott előzni, viszont a Maggotts felé szélárnyékot fogott és a pálya leggyorsabb kanyarkombinációjának elején végül elment riválisa mellett. Ezután a kör végén már Adam Al Azharit tolta szinte le a pályáról. A Rodin Motorsport pilótáját a Hangar-egyenesben támadta először, miközben jobb oldali kerekeivel a füvet súrolta, végül pedig az összes közül talán a legszebb előzéssel autózta őt körbe a Copse-ban, ahol 2021-ben Lewis Hamilton és Max Verstappen emlékezetes ütközése történt.

A remek felzárkózás 7. helyet ért Martinnak, de Kiss Pál Tamás szerint fontosabb az eredménynél az, amit a pályán láttunk a magyar versenyzőtől. „Azzal, hogy ekkorát csatázott és elképesztően látványos előzésekkel vissza tudott kapaszkodni, sokkal inkább meg tudta mutatni a tudását, mintha mondjuk végig a 4. helyen autózott volna és nem történt volna vele semmi” – mondta a Motorsport Talent Management (MOTAM) sportszakmai vezetője, aki kitért a hétvége kívülről nem látszó nehézségeire is.

„Martin és a többi pilóta is megszokta, hogy az időmérő alatt is folyamatos rádiókapcsolatban van a csapattal, ezen a hétvégén viszont az F1, F2 és F3 miatt olyan sok a csapat és annyi a különböző rádió, hogy folyamatosan megszakadt a rádiókapcsolat. Emellett a megszokottól eltérően most az élő GPS-es nyomkövetés sem volt elérhető, Martin és a többiek emiatt nem kapták meg azokat az információkat, amiket máskor igen, és így leginkább a szerencsén múlt, hogy ki, hogyan helyezkedett és kinek fért bele még egy mért kör a végén.”

„Martin csapattársának szerencséje volt és tudott menni még egy kört, így lett két nagyon hasonló köre, amivel az első futamra megszerezte a pole-t. Eközben Martin az időmérő végén forgalomba került, elvette a gázt, és végül néhány másodperccel maradt le arról, hogy legyen ideje még egy gyorsköre. Amennyiben rendesen működik a kommunikáció, a csapat tudott volna szólni neki, hogy ne lassítson vissza, és akkor az első futamra is összejött volna egy 3.-4. rajthely.”

Fotó: Jacob Ebrey Photography

„Összességében viszont úgy gondolom, hogy mindennek úgy kellett lennie, ahogy lett, és így volt a legjobb, mert Martin egy ilyen komoly, nagy presztízsű versenyen megmutatta, hogy mit tud. Nyilván fontos az eredmény és hogy lássák a tempóját, de ennél fontosabb, hogy meg tudja mutatni a képességeit és a tudását a pályán. Az az időmérőn és a versenyen is látszott, hogy Martin tempója megvan, de emellett azt is demonstrálta, hogy a kerék a kerék elleni csatákban kivételes” – mutatott rá Kiss Pál Tamás.

„Jó napunk volt, a tempónk végig megvolt – értékelt a Hungarian Motorsport Academy (HMA) pilótája. – Az időmérőn akár a pole is összejöhetett volna, de így sem lehetünk elégedetlenek. A futamon kezdetben nem volt elég tapadásom, a gumik nem voltak üzemi hőfokon, de amint féltávtól életre kelt az autó, el tudtam kezdeni menetelni előre. Az utolsó tíz perc eléggé produktívra sikerült, a Piszcyk és az Al Azhari elleni külső íves előzés különösen tetszett. Tudjuk, min lehet javítani holnap, szerintem jó versenyünk lesz.”

Martin a magyar idő szerint vasárnap reggel 9 óra 20 perckor kezdődő második futam rajtját eredetileg a 3. rajtkockából várhatta volna, ám az Ella Lloyd-dal történt ütközésért a sportfelügyelők 3 rajthelyes büntetéssel sújtották, így a 6. helyről kezdhet. Ez azonban egyáltalán nem frusztrálja. „Úgy fogom fel a dolgot, hogy így hárommal több autót kell megelőzzek. Ma nagyon jól kezeltük a gumikat, úgyhogy amennyiben ott tudok maradni az élmezőnyben, lesz esélyem előbbre lépni.”

A teljes szombati futamot IDE KATTINTVA lehet visszanézni.

2025. július 5.
Molnár Martin szállította a legtöbb akciót a brit F4 első silverstone-i futamán

A 7. helyen zárta a brit F4 első versenyét az F1-es Brit Nagydíj hétvégéjén Molnár Martin, az odáig vezető út során viszont temérdek előzésben és két, számára jól alakuló ütközésben is benne volt.

Molnár Martin történelmi hétvégén vesz részt a Forma–1-es Brit Nagydíjon, hiszen először adatik meg, hogy az F1, F2, F3 és F4 is pályára lép ugyanazon a hétvégén. A brit Forma–4-es bajnokság összetettjének második helyén álló magyar versenyző az F4-es mezőny tagjaként vesz részt a bajnoki küzdelembe nem beleszámító, ám mégis hatalmas presztízzsel bíró fordulóban.

A Virtuosi Racing versenyzője a kvalifikáción a 3. időt autózta, a szombati verseny rajtrácsa viszont az időmérő második legjobb időeredményei alapján állt fel, ami Martint a 9. helyre jogosította fel.

Az első körben Ella Lloyddal akadt össze a magyar versenyző, amiben a McLaren juniorpilótája húzta a rövidebbet, Martin gond nélkül továbbhaladt. A két biztonsági autóval tarkított, 25 perces verseny során végigjárta a 7. és a 11. közötti pozíciókat, miközben temérdek csatában benne volt, eközben pedig Ary Bansallal is összekoccant. Végül a 7. helyen ért célba a bajnokságon kívüli versenyen, ami után így pontokat tehát nem osztanak. A győzelmet Martin csapattársa, a kolumbiai Salim Hanna szerezte meg.

Élő szöveges tudósításunk az első futamról alább olvasható:

18:55 – Vasárnap jön a brit F4 hétvégi második, utolsó futama. Korán kell kelnie a mezőnynek, hiszen a rajt időpontja reggel 9:20-ra van kiírva. Martin ott a 3. helyről fog rajtolni, mi pedig arról a versenyről is érkezünk élő, szöveges közvetítéssel. Tartsatok akkor is velünk, mostanra köszönjük a figyelmet!

18:52 – Mögöttük még egy három autó részvételével zajló összeakadás történt – egyikük a pályán ragadt, így biztonsági autó mögött ér véget a verseny. Martin tehát a 7. helyen zárta az első silverstone-i futamot. A győzelmet csapattársa, Hanna szerezte meg Jeff-Hall és a bajnokságot vezető McLaughlin előtt. De ne feledjük, ez egy bajnokságon kívüli forduló, vagyis nem osztanak pontokat az e hétvégi eredményekért.

18:51 – Martin viszont innen már 8 másodperces hátrányban van a 6. helyen előtte haladó Theo Palmerhez képest, akit így nincs ideje befogni.

18:48 – És újabb előzés, kanyarokon át tartó birkózás végén elment az emirátusokbeli Al-Azhari mellett is. Az utolsó percben járunk, kár, hogy rögtön vége!

18:45 – Tényleg mindenféle elfogultság nélkül mondhatjuk, hogy Martin van benne a legtöbb akcióban, most megelőzte Piszcyket a 9. helyért, aki több pozíciót is veszített. Közben Bansal ismét megérkezett Martin nyakára, aki viszont előrefelé menekült, és inkább megelőzte Leo Robinsont! Most a 8. helyen áll.

18:43 – Martin megelőzte Bansalt, de összeértek a két autó kerekei, amikor beesett mellé a belső ívre. Mindketten gond nélkül folytatni tudták a helycsere után, a Virtuosi pilótája így most a 10.

18:41 – A magyar versenyző a 11. helyen áll, de immár nincs kitéve közvetlen fenyegetésnek hátulról, így Bansalra gyakorol nyomást. Az élen is kicsik a különbségek, Hanna nyakán ott lohol Jeff-Hall. 7 perc van hátra.

18:38 – Martinnak védekeznie kellett, a célegyenes bejáratánál ketten is megelőzték, majd az 1-esben füstölőset fékezett, próbálva benne maradni a harcban.

18:35 – 14 és fél perc maradt hátra, amikor kihajtott a safety car és megkapta a zöld jelzést a mezőny. A sorrend: Hanna, Jeff-Hall, McLaughlin, Harfield, Bearman, Palmer, Al-Azhari, Piszcyk, Molnár, Bansal.

18:31 – A veszélyes helyen megállt autó miatt biztonsági autó érkezett a pályára, mögötte zajlik most a lassú körözés, és közben az idő is már lepergett 18 percre. Martin továbbra is a 9., az ausztrál James Piszcyk halad előtte, aki a bajnokságban pont egy hellyel mögötte, a 3. helyen áll.

18:28 – Campbell-Pilling viszont az élen haladva megcsúszott és lefulladt, ezzel feladta a versenyt! Hanna visszakerült az élre. Eseménydúsan indul a 25 perces időtávra kiírt futam!

18:25 – A rajtnál Hanna megtartotta a vezetést, de még az első körben Campbell-Pilling átvette tőle a vezetést. Hátrébb Martin összeakadt az F1 Academyben is versenyző McLaren-pilótával, Ella Lloyddal, aki kipördült. Martin továbbhaladt, és szoros csatákat folytat továbbra is a 9. hely környékén.

18:20 – Megkezdődött a felvezető kör. Hanna mögött az idén még egyaránt nyeretlen Ethan Jeff-Hall és Rowan Campbell-Pilling következik, a mezőny 26 autóból áll ezen a hétvégén.

18:16 – Martin tehát a 9. helyről startol, a rajtsorrend ma az időmérőn megfutott második leggyorsabb köridők alapján áll fel. A pole-ban Martin csapattársa, a kolumbiai Salim Hanna áll, aki idén még csak egy fordulón versenyzett a sorozatban, de akkor egy győzelmet is szerzett. Közvetlenül Martin előtt pedig Thomas Bearman, az F1-es pilóta Oliver Bearman öccse helyezkedik el.

17:55 – A verseny 20 perc csúszással indul, amiben vélhetően a Forma-1-es időmérő piros zászlós leállása is közrejátszik. A felvezető kör várható ideje tehát 18:20.

2025. július 5.

Címke: F4

A knockhill-i versenyhétvége menetrendje magyar idő szerint:

A zandvoorti versenyhétvége menetrendje magyar idő szerint: