Szerk Racingline.hu

Címke: F2

  • Így áll az F2-es és F3-as bajnokság, a szezon felénél

    Így áll az F2-es és F3-as bajnokság, a szezon felénél

    A Forma-1-es mezőnnyel együtt a Formula 2-es és Formula 3-as mezőny is nyári szüneten van épp, szezonjuk féltávjánál.

    Nézzük hát, hogy állnak a junior bajnokságok a folytatás előtt!

    Formula 2

    Szoros a verseny az élen, Oscar Piastri nem rég vette át a vezetést, de a nyomában van Guanyu Zhou, de Shwartzman, Ticktum és Vips sincs rettentően lemaradva.

    Versenyző Pontok
    1 Oscar Piastri 108
    2 Guanyu Zhou 103
    3 Robert Shwartzman 91
    4 Dan Ticktum 89
    5 Jüri Vips 85
    6 Théo Pourchaire 65
    7 Felipe Drugovich 59
    8 Liam Lawson 58
    9 Jehan Daruvala 56
    10 Richard Verschoor 50
    11 Ralph Boschung 36
    12 Christian Lundgaard 28
    13 David Beckmann 25
    14 Marcus Armstrong 24
    15 Roy Nissany 12
    16 Bent Viscaal 8
    17 Lirim Zendeli 7
    18 Marino Sato 1
    19 Matteo Nannini 1
    20 Jack Aitken 0
    21 Guilherme Samaia 0
    22 Alessio Deledda 0
    23 Gianluca Petecof 0

     

    Formula 3

    Az F3-as bajnokságban fölényesen vezet a Red Bull norvégja, Dennis Hauger. Mögötte azonban nagyon szoros a verseny a 2-4. helyen.

    Charles Leclerc öccse, a Ferrari akadémista Arhur a 8. helyen áll a 32 fős tabellán.

    Ralf Schumacher fia, David a 12. helyen áll, míg Emerson Fittipaldi unokája, Enzo a 14. pozícióban tanyázik.

    A 2019-es spái F2-es versenyen súlyosan megsérült, és a versenyzéshez idén visszatért Juan Manuel Correa 19. helyet birtokolja jelenleg, míg a magyar Tóth László egyelőre pont nélkül a 31. helyen áll.

    Versenyző Pontok
    1 Dennis Hauger 152
    2 Jack Doohan 89
    3 Olli Caldwell 86
    4 Frederik Vesti 80
    5 Aleksandr Smolyar 73
    6 Clément Novalak 70
    7 Victor Martins 66
    8 Arthur Leclerc 44
    9 Matteo Nannini 42
    10 Caio Collet 41
    11 Ayumu Iwasa 39
    12 David Schumacher 35
    13 Logan Sargeant 35
    14 Enzo Fittipaldi 25
    15 Jonny Edgar 23
    16 Roman Staněk 19
    17 Calan Williams 15
    18 Lorenzo Colombo 10
    19 Juan Manuel Correa 9
    20 Jak Crawford 6
    21 Kaylen Frederick 2
    22 Johnathan Hoggard 1
    23 Amaury Cordeel 0
    24 Tijmen van der Helm 0
    25 Jake Hughes 0
    26 Reshad de Gerus 0
    27 Pierre-Louis Chovet 0
    28 Oliver Rasmussen 0
    29 Ido Cohen 0
    30 Rafael Villagómez 0
    31 László Tóth 0
    32 Filip Ugran 0

     

    A Formula 3 szezonja a Forma-1-gyel együtt folytatódik majd augusztus 27-29-én, Spában, míg az F2-es mezőny Monzában folytatja majd a szezont szeptember 10-12-én.

    Ti kiknek szurkoltok?

  • Nannini: Több F1-es akadémia is megkeresett

    Nannini: Több F1-es akadémia is megkeresett

    Matteo Nannini, az F2 és F3 versenyzője egy Forma-1-es akadémiához kíván csatlakozni – remélve, hogy ezzel orvosolni tudja az olasz tehetségek hiányát a királykategóriában. Bár jelenleg épp van olasz az F1-es mezőnyben, Antonio Giovinazzi személyében.

    Nannini neve nem ismeretlen, hiszen unokatestvére, Alessandro a nyolcvanas évek második felében versenyzett az F1-ben, a Benetton színeiben megnyerte a Japán Nagydíjat, majd sajnálatos módon az 1990 októberében, egy helikopterbalesetben szenvedett súlyos kar-sérülése véget vetett karrierjének, 31 éves korában.

    A mindössze 18 éves Matteo az egyetlen pilóta, aki idén a Formula 2-es és a Formula 3-as bajnokságban is indul, és az utóbbi sorozatban a legutóbbi magyarországi futamon már megtapasztalta a győzelem ízét is, így most a tabella kilencedik helyén áll, bár nagyon le van maradva a norvég Dennis Haugertől.

    Az autósportban ilyen gazdag autósportos múlttal rendelkező országhoz képest szokatlan módon az olasz pilóták jelenleg kevesen vannak.

    Éppen ezért Nannini, aki kettős állampolgársággal rendelkezik (olasz és argentin), a Forma-1-es akadémiák felé kacsingat.

    „Magyarország után volt néhány hívásunk F1-es akadémiákkal, amelyek érdeklődhetnek irántam, és azért is, mert egy akadémiáknak is hasznos lehet egy olasz srác, mert az akadémiákon nincsenek olaszok” – mondta Nannini az F1 Feeder Seriesnek.

    „Az F1-ben Antonio után itt vagyok én, aki az F2-ben és az F3-ban versenyzem, szóval nagyon nyomaszt ez a tény. Én vagyok az egyetlen olasz, és van egy csomó angol, francia és bármi más, de Antonio után hiányzik egy olasz srác, szóval megpróbálok mindent latba vetni, hogy kihasználjam ezt a tényt, és megszerezzem az egyik helyet.”

    „Természetesen tudom, hogy fontos az eredmények elérése is, hogy végül győzelmeket és bajnoki címeket szerezzek, de azt is tudom, hogy ehhez egy jó csapatban kell lennie az embernek és sok barátságot kell kötni.”

    „Az álmom az lenne, hogy olasz csapatnál, a Ferrarinál versenyezhessek, bár eddig más csapatoktól is kaptam hívásokat, de természetesen olaszként a szívem a Ferrarihoz húz.”

    Nannini azt mondja, Giovinazzival támogató üzeneteket váltanak egymássaé – miközben unokatestvére, akit anno szintén is erősen összefüggésbe hoztak egy Ferrari-versenyzői állással, mielőtt F1-es karrierjét derékba törte a balesete.

    „Amikor elkezdtem, Alessandro támogatása nagyon sokat segített nekem” – magyarázta Matteo.

    „Eljött velem Bahreinbe, amikor 2016-ban a gokartvilágbajnokságon versenyeztem. Amikor a Formula 4 első tesztjén voltam, akkor is adott néhány tanácsot, hogy hogyan vegyek néhány kanyart, vagy amikor először mentem Spába, vagy először mentem Vallelungába.”

    „Most egy kicsit nehezebb számára, hogy eljöjjön és támogasson engem a versenyeken, mert általában kedden vagy szerdán indulok, és ő nem tudja otthagyni a munkáját azért, hogy kövessen engem.”

    „De mindig apámmal vagyok, mindig velem jön, mindig ad nekem javaslatokat, hogy hogyan vezessek a versenyen.”

  • Shwartzman nyerte az első sprintversenyt Silverstone-ban

    Shwartzman nyerte az első sprintversenyt Silverstone-ban

    Silverstone-ba a Formula 2-es mezőny kísérte el az F1-eseket.

    Az első sprintfutam rajtsorrendjét az időmérő edzés határozza meg oly módon, hogy a top 10 fordított sorrendben sorakozik fel a rajtrácsra. Így aztán Christian Lundgaard indult az élről, Jüri Vips, Roy Nissany és Robert Shwartzman elől. Őket Drugovich, Pourchaire, Ticktum, Verschoor, Zhou és Piastri követtel az első 10 rajthelyen.

    Lundgaard nem rajtolt jól, a harmadik helyre esett vissza. Kiválóan rajtolt azonban Shwartzman, aki átvette a vezetést, a második helyen pedig Vips haladt.

    Történt azonban kiesés is, Nissany egy apró ütközés után a kavicságyban kötött ki, míg Zhou megfogott és menetiránnyal szemben megállt. Ennek eredményeként érkezett is a biztonsági autó.

    A 4. kör kezdetén folytathatta a mezőny a versenyzést. Az „újraindítás” után mindenki meg tudta tartani pozícióját.

    Azonban mindez csap kb fél körön át tartott, akkor ugyanis újabb safety car fázis következett. Deledda állt meg egy forgás következtében a pályán, egy ütközés után. Az eset után Sato a boxba hajtott, leemelték autójáról a motorborítást is, hogy ellenőrizzenek valamit.

    A 7. körben folytatódhatott a harc. Piastri rögtön meg is előzte Lawsont, így bár nem sok versenyzési lehetőség volt eddig, az ausztrál versenyző máris 4 helyet javított összesen, rajthelyéhez képest.

    Sato a 9. körben tért vissza a versenybe a boxból.

    A 13. körben aztán ismét szerephez jutott a biztonsági autó, mivel Samaia landolt a kavicságyban egy megforgás után.
    Ez idő alatt többen is kilátogattak a boxutcába kerékcserére. Aitkennek volt is egy kis incidense ott, kerékcsere után induláskor teljesen blokkolt a jobb első kereke, így gyorsan meg is állt. A szerelők gyorsan ellenőrizték, de semmi rendelleneset nem találtak, így tovább engedték a versenyzőt.

    A 15. körben távozott a safety car, Shwartzman pedig ismételten meg tudta védeni első helyét, ahogy mögötte sem változott a sorrend.

    F2 első sprintversenyét Silverstone-ban a Ferrari versenyzőakadémiájának orosz versenyzője, Robert Shwartzman nyerte. Vele Jüri Vips és Christian Lundgaard állhatott még rajtrácsra. Pontszerző helyen ért még célba Drugovich, Pourchaire, Piastri, Lawson és Ticktum.

    Shwartman ezen győzelmével majdnem át is vette a vezetést a Formula 2-es pontversenyben, azonban Piastri még a verseny legvégén megfutotta a leggyorsabb kört, ezzel 2 extra pontot szerezve, így jelenleg az ausztrál áll az élen a bajnokságban.

    Folytatás délután, 15:40-kor, a második sprintfutammal, melyen Piastri indul majd az élről.

     

     

     

  • Shwartzman rajt-cél győzelmet aratott az első bakui versenyen

    Shwartzman rajt-cél győzelmet aratott az első bakui versenyen

    Robert Shwartzman idei első F2-es győzelmét szerezte Bakuban, Ticktum és Zhou előtt.

    A szombat reggeli, fordított rajtrácsos versenyt Shwartzman kezdhette meg az első rajtkockából, mellőle Daruvala indult. A start után meg is maradt köztük a sorrend, sőt a bajnoki éllovas Zhou is maradt harmadik.

    Az első néhány kanyart azonban nem úszta meg a mezőny baleset, majd az ezt követő biztonsági autó nélkül, Aitken, Deledda, Piastri és Lawson is kiestek. Az utóbbi két pilóta épp egymással ért össze, így fontos pontokat buktak a bajnoki harcban. A balesetük okozója azonban Drugovich volt, ő találta el hátulról Piastrit a kettes kanyar féktávján, így terelte bele az ausztrál a falba Lawsont. Drugovich nem sokkal később meg is kapta a büntetését emiatt.

    Az újraindítás a 21 körös verseny 4. körének végén következhetett. Néhányan rögtön pozíciót is nyertek, például Vips előzte Pourchaire-t a hetedik helyért. Eközben Shwartzman remekül jött el, egy kör alatt elhúzott két másodpercre Daruvalától. Ticktum is előzött egyet a 7. kör elején, Boschungot kifékezve már az 5. helyre jött fel. A következő köre sem telt el helycsere nélkül, Armstrong mellett is elment a 4. helyért.

    Zhou is elszánta magát egy előzésre, a DRS segítségével helyben hagyta Daruvalát. Az indiainak láthatóan nem volt meg a tempója, nem sokkal később Ticktum is kifékezte a célegyenes végén. Zhou azonban előzése után nem tudok eléggé ellépni, így Ticktum azonnal nyomás alá tudta helyezni, sőt rögtön meg is előzte, ezzel már második volt, a hatodik helyről indulva.

    A verseny végéhez közeledve nagyjából mindenki beállt a pozíciójába, kivéve Theo Pourchaire-t, hiszen Boschung és Armstrong mellett is elment, ezzel feljött ötödiknek. Armstrong viszont nem csak egy, hanem két helyet is vesztett, hiszen rögtön Boschung is megelőzte.

    Ezeken kívül más már nem változott, így Robert Shwartzman győzelmével ért véget a bakui első futam. Ticktum nagyszerű felzárkózását követően tehát második lett, Zhou pedig újabb dobogós helyet szerzett. Daruvala megtartotta a negyedik helyét a leggyorsabb kört futó Pourcahire előtt. A pontszerzők további sorrendje pedig így nézett ki: Boschung, Armstrong, Vips. A fordított rajtrácsos pole-t Viscaal szerezte meg, hiszen ő lett a 10.

    Ami a bajnoki pontversenyt illeti, Zhou tovább növelte az előnyét, immár 25 pontra.

  • Lawson ezúttal Monacóban nyert, Zhou nullázott

    Lawson ezúttal Monacóban nyert, Zhou nullázott

    Liam Lawson nagyszerű versenyzés után idei második futamgyőzelmét aratta az F2-ben, Ticktum és Piastri előtt.

    A Formula 2 második, szombat reggeli sprintfutama vizes pályán kezdődött, a tegnap zseniális előzéssel fordított rajtrácsos pole-t megszerző Marcus Armstrong azonban csak a bokszból rajtolhatott, mert lefulladt a felvezető körön.

    Az első helyet így Liam Lawson örökölte meg, ám a mögüle induló Piastri lerajtolta. Ticktum is szépen startolt, megelőzte Theo Pourchaire-t. A mezőny végén történt egy kis koccanás, Petecof állt falba a Sainte Devote-ból kigyorsítva, Satóval értek össze.

    Az első néhány körben Lawson eléggé mutatta magát Piastri mögött, láthatóan kereste az előzési lehetőséget. Marcus Armstrong versenye a harmadik körben be is fejeződött, a Sainte Devote bukóterében parkolt le, így jött egy rövidke virtuális safety car fázis.

    Az ötödik kör elején Drugovich hibázott, így kicsúszott az első tízből. Ám az élen eközben óriási csatát kezdett vívni Lawson és Piastri. Az új-zélandi először az alagút végi féktávon, majd a Rascasse-ban próbálkozott az Alpine akadémista ellen, utóbbi esetben pedig sikerült is neki a bravúros előzés.

    Piastri nem tudott túl jó tempót diktálni, Lawson nagyon könnyedén kezdett ellépni tőle, és még megkapta maga mögé Ticktumot is.

    Az első kanyar továbbra is kritikus pontnak számított, Samaia, majd Sato is járt a bukóterében, sőt utóbbi ott is maradt, ezért ismét jött a virtuális safety car fázis. Ezt kihasználva, a mezőnyből elsőként a két UNI-Virtuosi, Zhou és Drugovich jöttek be slick gumikért. Ám az első pár körükben látszott, hogy ez túl korainak bizonyult, kört kaptak és volt olyan kör, amikor 25 másodperccel voltak lassabbak az élmenőknél. Zhou a 15. körben vissza is jött a bokszba, hogy visszakapja az esőgumikat, ezzel végleg beigazolódott, hogy korai volt a csere. Eközben Ticktum vállalt be egy előzést Piastri ellen az alagút után, sikerült is végig vinnie a manővert, feljött másodiknak. Ezután kezdett csak igazán gyors tempót diktálni, a leggyorsabb köröket dobálva nagyon hamar utolérte Lawsont.

    Lundgaard a Mirebau kanyarban fékezte el magát, így az ő versenye is véget ért, a 14. helyről állt ki.

    A hatodik helyen eközben Boschung látványosan lassú időket autózott, több autót is igyekezett maga mögött tartani, sorrendben többek között Nissanyt, Daruvalát és Verschoort. Utóbbi kettő közt történt is egy pozíciócsere, Verschoor ezzel feljött a pontszerző 8. pozícióba.

    Zhou rémálomszerű versenye csak még rosszabbá vált, amikor ő is elfékezte az első kanyart, ezzel utolsónak esett már vissza. Miközben Lawson tudott reagálni Ticktumra és egészen eltávolodott a brittől, a Boschung-vezette bolyban zajlottak az események. Oda-vissza előzgették egymást, ám Nissany kiszállt ebből a csatából, amikor eltalálta a falat az első kanyarból történő kigyorsításkor.

    Vips mutatott be egy szép előzést a 4. helyért, Pourchaire ellen a Mirebau-ban, miközben Viscaal kilökte Beckmannt a Sainte Devote-nál, így jöhetett a Monacóban már-már menetrendszerű safety-car fázis. Épp ekkor váltott slickekre Shwartzman, a 11. helyről várhatta így az újraindítást, ami után már mindössze két kör következett az egy órás időlimit miatt.

    A végén Vips volt igazán közel Piastrihoz és a harmadik helyhez, de Piastri sikeresen levédekezte az észt támadásait. Lawsont viszont Ticktum már nem tudta támadni a végén, ezzel Bahrein után Monacóban is nyerni tudott első F2-es szezonjában.

    A már említett Piastrit és Vipset az ötödik helyen Pourchaire követte, Boschung megtartotta a hatodik helyét, a pontszerzők sorát pedig Verschoor és Zendeli zárták.

    Lawson a győzelmével nagyot faragott hátrányából Zhou-val szemben, a kínai előnye 11 pontra olvadt.

  • Zhou rajt-cél győzelmet aratott az első monacói sprintversenyen

    Zhou rajt-cél győzelmet aratott az első monacói sprintversenyen

    Guanyu Zhou idei második győzelmét aratta az F2-ben, ezúttal Monaco utcáin. Mögötte Drugovich és az első F2-es dobogóját jegyző Nissany zártak.

    A fordított rajtrácsos futamot a tegnap 10-nek kvalifikáló Guanyu Zhou kezdhette meg az élről, és a rajt után meg is tartotta a vezetést. Mellőle csapattársa, Drugovich indult, ám őt lerajtolta a harmadik helyről jövő Lundgaard.

    Robert Shwartzman rögtön az első körben bajba került, a Massanet kanyarnál ugyanis megtörte az első szárnyát, így visszaesett utolsónak, majd pár kör múlva fel is adta a versenyt. A főfutamos pole pozíciót óriási körrel megszerző Pourchaire azonban remekül rajtolt, feljött 8-nak a 10. helyről, megelőzve a már említett Shwartzmant és a másik Premát, Piastrit, aki így a 9. pozícióba eset vissza.

    A 30 körös verseny első harmadában az élen álló trió egyre inkább növelte előnyét a Nissany vezette üldözők előtt. A Williams támogatott versenyzőt Boschung, Vips és Ticktum követte.

    A 13. körben elkezdett füstöt eregetni Lundgaard autója, majd két így megtett kör után végül ő is fel kellett adja a versenyt a második helyről. Ezzel Nissany került dobogós pozícióba.

    A verseny vége felé közeledve, a 25. körben az újonc Gianluca Petecof törte meg autóját az uszoda sikánnál, így beküldték a biztonsági autót. Miután az visszatért a bokszba, a 28. körtől kezdve egy három körös sprint következhetett. Ám ahogy eddig mindent, Zhou ezt is remekül kezelte, könnyedén lépett el csapattársától az újraindítás után is, majd megnyerte a futamot Drugovich és Nissany előtt.

    A további pontszerző helyekre Boschung, Vips, Ticktum, Pourchaire és Piastri futottak be. Marcus Armstrong egy óriási utolsó körös előzéssel megszerezte a tizedik helyet, ezzel pedig a fordított rajtrács pole-ját.

    A bahreini főfutamon is megnyerő Zhou előnye immár 26 pont az összetettben.

  • Itt a hétvégi tévés program! Már ma indul a móka!

    Itt a hétvégi tévés program! Már ma indul a móka!

    Monacóba érkezett a Forma-1-es és Formula 2-es mezőny! Ennek apropóján pedig meghoztuk a hétvégi tévés programot.
    Ne feledjétek, Monacóban csütörtökön rendezik az első- és második F1-es szabadedzést, péntek az F1-nek szünnap, „csak” az F2-nek lesz egy sprintversenye!

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

  • Kezdődik a szezon, itt a hétvégi Forma-1-es, és Formula-2-es menetrend!

    Kezdődik a szezon, itt a hétvégi Forma-1-es, és Formula-2-es menetrend!

    Hétvégén elrajtol a 2021-es Forma-1-es és Formula 2-es szezon, Bahreinben! Alábbi táblázatunkból pedig megtudhatjátok, hogy mikor kell majd leülni a tévé elé.
    Ne felejtsétek el, hogy óraállítás is lesz hétvégén!

    Március 26. péntek
    12:25 Forma-1 első szabadedzés élő M4 Sport
    14:30 Formula 2 időmérő élő M4 Sport
    15:55 Forma-1 második szabadedzés élő M4 Sport
    Március 27. szombat
    11:20 Formula 2 1. sprintfutam élő M4 Sport
    12:55 Forma-1 harmadik szabadedzés élő M4 Sport
    16:00 Forma-1 időmérő élő M4 Sport
    17:40 Formula 2 2. sprintfutam élő online
    Március 28. vasárnap
    0:00 Formula 2 2. sprintfutam
    felvételről M4 Sport
    12:45 Formula 2 Főfutam élő M4 Sport
    16:30 Forma-1 Futam élő M4 Sport

    Forrás: Port.hu

  • Racingline.hu Podcast: Mire lehet számítani idén F2-ben és F3-ban?

    Racingline.hu Podcast: Mire lehet számítani idén F2-ben és F3-ban?

    Tudjuk, hogy egyre népszerűbbek a Forma-1 rajongók körében a junior bajnokságok is. Nem csoda, hiszen ezekből kerülnek ki a jövő F1-es versenyzői, idén például három versenyző is érkezett F2-ből a mezőnybe!
    Így aztán ebben az epizódban azt beszéljük meg, hogy mire, illetve kikre lesz érdemes odafigyelni idén Formula 2-ben és Formula 3-ban.

    A mikrofonnál: Jámbor Máté és Boa Bence

    Egyetértetek a meglátásaikkal? Valamit másként gondolsz? Oszd meg velünk – kulturáltan! – Facebookon, kommentben!

    A Racingline.hu Podcast epizódjai már elérhetők az alábbi platformokon:

     

  • 15-20 évig csak Guanyu Zhou lehet Kína minden reménye

    15-20 évig csak Guanyu Zhou lehet Kína minden reménye

    Az F2-ben versenyző Guanyu Zhou lehet Kína egyetlen esélye az elkövetkező 15-20 évben arra, hogy az országot egy versenyző képviselje a Forma-1-ben. Véli az Alpine versenyzőakadémiájának igazgatója, Mia Sharizman.

    Zhou 2019 óta van az Alpine, illetve Renault kötelékében, tavaly a Renault F1 Team tesztpilótája is volt. Korábban a Ferrari akadémiájának volt a tagja.

    F2-ben idén harmadik szezonját tölti majd, korábban a hetedik és hatodik helyen zárt a bajnokságban.

    Sharizman szerint Zhu lehet Kína számára az a „generációnként egy”, akinek esélye lehet a Forma-1-es szereplésre. Ráadásul első kínaiként.

    „Különösen Zhou esetében, három évvel ezelőtt kezdtük a projektet azzal a céllal, hogy (készen álljon az F1-re) hároméves akadémiai programjának végére” – mondta Sharizman a Motorsport.comnak. „Ez mindig is egy ‘egy a generációból’ projekt volt, különösen a Kínából érkező Zhou számára.

    „Nem láthatunk majd más kínai versenyzőt az elkövetkező 15-20 évben, sem Formula 3-ban, sem Formula 4–ben, vagy Formula 2-ben.”

    „Ez olyasmi, ami mellett a csapat – a Renault Group és az Alpine F1 Team is – elkötelezett, hogy a jövőben ez megtörténjen.”

    Ezidáig Ma Qinghua volt az a kínai versenyző, aki legközelebb járt az F1-es szerepléshez, de csak szabadedzéses bemutatkozásig jutott a HRT csapattal.

    Most Kína Zhou-ban bízik

    „Ha meg tudom szerezni a bajnoki címet (F2-ben), akkor meg lesz a lehetőségem arra, hogy F1-es pilóta legyek, és készen állok arra, hogy F1-es autót vezessek” – mondta Zhou.

    „A kulcs mindenképpen az, hogy harcban legyek a címért, de ha nem, akkor is az első három helyezett között kell lennem. Korábban láttuk, hogy azok a pilóták, akik a Formula 2-es bajnokságban az első három helyen végeztek, a következő évben az F1-be kerültek.”

    Noha volt ellenpélda is… Ott van például Nyck de Vries esete, aki 2019-ben F2-es bajnok lett, mégsem lett belőle F1-es versenyző, végül a Formula E-ben kapott lehetőséget.

    „Ez egy magas színvonalú bajnokság, hogy az ember megmutassa a benne rejlő potenciált és ha képes erre, akkor szerintem van esély előrébb lépni” – mondta Zhou.