Címke: F2

  • Beckmann versenyez a koronavírusos Hughes helyett a következő hétvégéken

    Beckmann versenyez a koronavírusos Hughes helyett a következő hétvégéken

    Jake Hughes nem versenyezhet a Formula 2-es bajnokság következő két versenyhétvégéjén, miután pozitív koronavírustesztet produkált.

    A Van Amersfoort Racing versenyzőjét David Beckmann helyettesíti Franciaországban és a Hungaroringen. A német pilóta már Silverstone-ban is versenyzett a holland csapat színeiben, viszont akkor az eltiltott Amaury Cordeelt helyettesítette, sőt Imolában is ott volt, csak akkor a Charouz-nál, Bölükbasi helyén.

    A VAR azért alkalmazza Beckmannt mindkét versenyre, mert egymás utáni hétvégén lesznek, és ilyen rövid idő alatt nem szívesen változtatnának már.

    Az F2 a hétvégén folytatódik, a bajnokság élén pedig az MP Motorsportos Felipe Drugovich áll.

  • Életképek a Formula 2/Formula 3-as paddockból

    Életképek a Formula 2/Formula 3-as paddockból

    Két fronton „támadtunk” a Red Bull Ringen. Míg a Forma-1-es paddockban főszerkesztőnk volt jelen, mint újságíró, az F2/F3-as paddockba pedig egyik fotósunkat delegáltuk.

    Íme hát pár életkép a „junior” versenyzők (+Merhi, aki már nem olyan junior) munkanapjaiból!

    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!

  • Armstrong rajt-cél győzelmet aratott a csendes sprintversenyen

    Armstrong rajt-cél győzelmet aratott a csendes sprintversenyen

    Marcus Armstrong győzelmével zárult a szombati nap a Red Bull Ringen, aki idei második F2-es győzelmét aratta a sprintversenyen.

    A fordított rajtrácsos pole az övé lett, mellőle pedig Theo Pourchaire rajtolt, ők ketten problémáktól mentesen el is jöttek a rajttól. A harmadik helyről induló Verschoort a mellőle elrugaszkodó Doohan és a mögüle startoló Drugovich is megelőzte. Vips nagyot rajtolt, a kilencedikről a hatodik helyre jött fel, Verschoor mögé.

    A rajtot követően az élmezőnyben mindenki beállt a saját tempójára, a Vips-Verschoor előzésen kívül pedig pozíciócsere sem történt a pontszerzők között.

    Sato után a 14. körben Lawson is kiesett technikai hiba miatt, ami gyakorlatilag végigkísérte a futamát, hiszen a rajtrácson ragadt és csak a bokszból tudott elrajtolni.

    A verseny folyamán sokaknak meggyűlt a baja a pályahatárokkal, Vesti és az erre a hétvégére beugró, szinte veteránnak számító Merhi is kapott egy ötmásodperces büntetést. De Pourcahire-nek is kell még aggódnia, mert az ő eseteit a verseny után vizsgálják.

    A 28 kör komolyabb izgalmak nélkül pörgött le, Armstrong végig megtartotta a vezetést Pourcahire és Doohan előtt.

    A végeredmény, mely Pourchaire vizsgálata miatt még változhat:

    1. 🇳🇿 Marcus Armstrong Hitech
    2. 🇫🇷 Théo Pourchaire ART
    3. 🇦🇺 Jack Doohan Virtuosi
    4. 🇧🇷 Felipe Drugovich MP
    5. 🇪🇪 Jüri Vips Hitech
    6. 🇳🇱 Richard Verschoor Trident
    7. 🇺🇸 Logan Sargeant Carlin
    8. 🇯🇵 Ayumu Iwasa DAMS
    9. 🇧🇷 Enzo Fittipaldi Charouz
    10. 🇳🇴 Dennis Hauger Prema
    11. 🇮🇳 Jehan Daruvala Prema
    12. 🇩🇰 Frederik Vesti ART
    13. 🇮🇱 Roy Nissany DAMS
    14. 🇦🇺 Calan Williams Trident
    15. 🇫🇷 Clément Novalak MP
    16. 🇧🇪 Amaury Cordeel Van Amersfoort
    17. 🇬🇧 Jake Hughes Van Amersfoort
    18. 🇬🇧 Olli Caldwell Campos
    19. 🇪🇸 Roberto Merhi Campos
    20. 🇹🇷 Cem Bölükbasi Charouz
    🇳🇿 Liam Lawson Carlin
    🇯🇵 Marino Sato Virtuosi
  • Sargeant pole-ból nyerte a silverstone-i főfutamot

    Sargeant pole-ból nyerte a silverstone-i főfutamot

    Logan Sargeant nyerte az F2-esek brit főfutamát, végig irányítva a versenyt, és esélyt sem hagyva a mögötte végző Pourchaire-nek, illetve Lawsonnak.

    A pole-t pénteken épp Sargeant szerezte meg, így ő indult az élről, mellőle pedig Frederik Vesti várta a lámpák kialvását. A bajnoki éllovas Felipe Drugovich és a legközelebbi üldözője, Theo Pourchaire alkotta a második sort, Lawson és Iwasa pedig a harmadikat.

    A rajtot követően Sargeant megtartotta a vezetést, Vesti viszont nagyon beragadt, így Pourchaire csapott le a második helyre, Lawson és Iwasa pedig az 5-6. helyről ugrott fel a 3-4-re. Drugovich sem jött el túl jól, két helyet vesztett, Vesti pedig végül négyet.

    Az első kör végén azonban rögtön történt egy roppant veszélyes baleset, mely Nissany és Hauger csatájából alakult ki. Az indonéz a Stowe utáni kanyarban teljesen leszorította a belső részre a Premást, aki már nem tudott eléggé lelassítani a füvön ahhoz, hogy elkerülje az éppen bekanyarodó autókat, és pont Nissanyt trafálta telibe oldalról, és alighanem kijelenthető, hogy ismét életet mentett a glória, hiszen Hauger autója éppen Nissany feje környékére csapódott be. Természetesen az eset után rögtön érkezett a biztonsági autó, ami az ötödik kör végéig maradt a pályán.

    Az újraindítás első köreiben az élmezőnyben kényelmes különbségek kezdtek kialakulni, például az élen Sargeant is el tudott húzni. A 10. körben megkezdődtek a kötelező a kerékcserék, Vesti, Fittipaldi és Armstrong is lecserélte többek között lágy gumijait. A következő körben Lawson és Iwasa is megérkezett, de a japánnál nem sikerült minden a legjobban, a bal hátsó cseréjénél akadtak gondok, amivel sokat vesztett a DAMS versenyzője. Sargeant és Pourchaire együtt jöttek ki az élről a 12. körben, maradt is köztük a sorrend. Drugovich hozzájuk képest egy körrel később érkezett, és csak Vesti mögé tudott visszatérni.

    A kiállásokat követően elcsendesedett a futam, az első hatban pedig a közepesen rajtoló, fordított stratégiát választók haladtak, Vipsszel, Daruvalával és Doohannal többek között. Az ő kiállásukat Vips kezdte meg a 22. körben és a 12. helyre érkezett vissza friss lágyakon, a csapattárs Armstrong mögé. A következő körben Daruvala, Sato és Williams is kijöttek. Az indiainak ugyan sikerült visszajönnie Vips elé, de az észt könnyedén megelőzte a már bemelegedő gumikon. Végül Doohan és Hughes látogattak ki kerékcserére, de az ausztrál kiállását elrontották, a jobb hátsóval ment el a kelleténél több idő.

    A sorrend az élen visszaállt az eredetire, ám Pourchaire most már csak egy másodpercen belül követte Sargeantet. A harmadik helyért is éleződött egy csata Lawson és Vesti között, de végül egyikből sem lett már semmi, Vestit viszont meglepte Drugovich és a brazil elé került az utolsó körben.

    A verseny végeredménye:

    # Versenyző Csapat
    1. 🇺🇸 Logan Sargeant Carlin
    2. 🇫🇷 Théo Pourchaire ART
    3. 🇳🇿 Liam Lawson Carlin
    4. 🇧🇷 Felipe Drugovich MP
    5. 🇩🇰 Frederik Vesti ART
    6. 🇪🇪 Jüri Vips Hitech
    7. 🇮🇳 Jehan Daruvala Prema
    8. 🇳🇿 Marcus Armstrong Hitech
    9. 🇦🇺 Jack Doohan Virtuosi
    10. 🇬🇧 Jake Hughes Van Amersfoort
    11. 🇧🇷 Enzo Fittipaldi Charouz
    12. 🇯🇵 Ayumu Iwasa DAMS
    13. 🇫🇷 Clément Novalak MP
    14. 🇳🇱 Richard Verschoor Trident
    15. 🇯🇵 Marino Sato Virtuosi
    16. 🇦🇺 Calan Williams Trident
    17. 🇬🇧 Olli Caldwell Campos
    18. 🇹🇷 Cem Bölükbasi Charouz
    19. 🇩🇪 David Beckmann Van Amersfoort
    🇮🇱 Roy Nissany DAMS
    🇳🇴 Dennis Hauger Prema

     

    A bajnokság állása:

    Versenyző Csapat Pont
    1. 🇧🇷 Felipe Drugovich MP 148
    2. 🇫🇷 Théo Pourchaire ART 106
    3. 🇺🇸 Logan Sargeant Carlin 88
    4. 🇮🇳 Jehan Daruvala Prema 80
    5. 🇪🇪 Jüri Vips Hitech 60
    6. 🇳🇿 Marcus Armstrong Hitech 59
    7. 🇳🇿 Liam Lawson Carlin 59
    8. 🇦🇺 Jack Doohan Virtuosi 57
    9. 🇧🇷 Enzo Fittipaldi Charouz 56
    10. 🇳🇴 Dennis Hauger Prema 56
    11. 🇩🇰 Frederik Vesti ART 54
    12. 🇳🇱 Richard Verschoor Trident 43
    13. 🇯🇵 Ayumu Iwasa DAMS 38
    14. 🇨🇭 Ralph Boschung Campos 34
    15. 🇫🇷 Clément Novalak MP 22
    16. 🇬🇧 Jake Hughes Van Amersfoort 16
    17. 🇮🇱 Roy Nissany DAMS 14
    18. 🇯🇵 Marino Sato Virtuosi 6
    19. 🇦🇺 Calan Williams Trident 5
    20. 🇩🇪 David Beckmann Charouz 4
    21. 🇹🇷 Cem Bölükbasi Charouz 0
    22. 🇬🇧 Olli Caldwell Campos 0
    23. 🇧🇪 Amaury Cordeel Van Amersfoort 0
  • Doohan első F2-es győzelmét hozta a silverstone-i sprintfutam

    Doohan első F2-es győzelmét hozta a silverstone-i sprintfutam

    Jack Doohan első győzelmének örülhetett a felszáradó pályán rendezett angliai F2-es sprintversenyen, aki éppen hogy kibírta az élen a vészesen közeledő Iwasa előtt.

    Biztonsági autó mögött rajtolt verseny, hiszen a silverstone-i pálya még mindig vizes volt, csakúgy mint a Forma-1-es időmérő végén. Két tapogatózó kör után elengedték a mezőnyt, melyet Daruvala vezetett, Fittipaldi és a Red Bulltól elbocsátott Vips előtt.

    Az első körben nem változott semmi a legjobb tízben, még mindenki a körülményekkel próbált ismerkedni, de a második körben már Vesti előzött egyet Drugovich ellenében, egy komoly csatát követően.

    Néhány körrel később egy kicsivel előrébb is nagyon közel értek egymáshoz a versenyzők, Vipsnek kellett védekeznie Doohannal szemben, ezt az ötödik kör elejéig bírta, így az ausztrál feljött harmadiknak. Az élen is történt egy helycsere, Fittipaldi előzte Daruvalát, de az indiai mellett rögtön elment Doohan is. Vips is vesztett egy újabb helyet, Iwasa előzte meg a negyedik helyért, de még ugyanebben a körben Daruvala mellett is elment a japán. Eközben az élen is történt egy helycsere, Doohan kerekedett felül a hármas kanyarban túlcsúszó Fittipaldin és rögtön el is kezdett ellógni. A brazil nem igazán tudta tartani a lépést, sőt megelőzte Iwasa is.

    Daruvala is küszködött, Pourchaire átvette tőle a negyedik helyet féltávnál, Vips pedig ötmásodperces büntetést kapott pályaelhagyásért, de Vesti is megelőzte őt a 10. körben. Az észt tovább csúszott lefelé a lejtőn, merthogy Drugovich is elment mellette, így már csak a nyolcadik helyen haladt.

    A verseny második felére kezdtek lenyugodni a kedélyek a pontszerző helyeken, mindenki beállt a saját tempójára. Drugovich közeledett például Vestire, és a 16. körben vissza is előzte a dánt. Sőt a brazil olyannyira meglódult, hogy két körrel később Daruvalát is elkapta, ezzel máris az ötödik helyen találta magát. Daruvalát viszont nem csak Drugovich, hanem Vesti és Sargeant is legyűrte még a végén.

    Az élen maradt a Doohan-Iwasa sorrend, bár a japán a végén nagyon megközelítette az Alpine akadémistát.

    A verseny végeredménye:

    # Versenyző Csapat
    1. 🇦🇺 Jack Doohan Virtuosi
    2. 🇯🇵 Ayumu Iwasa DAMS
    3. 🇧🇷 Enzo Fittipaldi Charouz
    4. 🇫🇷 Théo Pourchaire ART
    5. 🇧🇷 Felipe Drugovich MP
    6. 🇩🇰 Frederik Vesti ART
    7. 🇺🇸 Logan Sargeant Carlin
    8. 🇮🇳 Jehan Daruvala Prema
    9. 🇳🇿 Marcus Armstrong Hitech
    10. 🇳🇱 Richard Verschoor Trident
    11. 🇬🇧 Jake Hughes Van Amersfoort
    12. 🇪🇪 Jüri Vips Hitech
    13. 🇫🇷 Clément Novalak MP
    14. 🇮🇱 Roy Nissany DAMS
    15. 🇳🇴 Dennis Hauger Prema
    16. 🇩🇪 David Beckmann Van Amersfoort
    17. 🇦🇺 Calan Williams Trident
    18. 🇬🇧 Olli Caldwell Campos
    19. 🇹🇷 Cem Bölükbasi Charouz
    20. 🇳🇿 Liam Lawson Carlin
    🇯🇵 Marino Sato Virtuosi
  • Balhé a paddockban: lökdösődő apja miatt büntették a török pilótát

    Balhé a paddockban: lökdösődő apja miatt büntették a török pilótát

    Nem csak a pályán feszültek pattanásig az idegek a Forma-2 azerbajdzsáni hétvégjén, hanem azon kívül is, a paddockban ugyanis összetűzésbe került az egyik pilóta apja a fia riválisával, és annak személyi edzőjével. Az eset után a verekedő apa fiát büntették meg.

    Balhé volt a vasárnapi F2-es főfutam után, amelyen az izraeli Roy Nissany és a török Cem Bolukbasi versenye úgy ért véget, hogy a DAMS pilótája elfékezte magát, majd kívülről ráfordult a Charouz versenyzőjére. Ezután a két autó összeakadt, és mindkettő a falnak csapódott. Nissany a rádióban idiótának nevezte Bolukbasit, az FIA felügyelői szerint azonban teljes mértékben az izraeli volt felelős a balesetért, amiért egy büntetőpontot és három helyes rajtbüntetést kapott a silverstone-i fordulóra.

    Az FIA közleménye szerint az eset után Bolukbasi apja, Yavuz Bolukbasi és menedzsere, Temucin Unalp a DAMS sátra felé vette az irányt. Yavuz Bolukbasi maga is elismerte, hogy kijött a sodrából, amiért Nissany derogáló megjegyzést tett a fiára, és heves szóváltásba került a Williams tesztpilótájával.

    Ezután lépett közbe Francesco Martinez, Nissany trénere, ami után volt „némi lökdösődés és fizikai kontakt az apa és a tréner között.” Az FIA közleménye arra is kitér, hogy senki nem ütött meg senkit, és a hívatlan vendégeket végül kitessékelték a területről.

    Nissany és Bolukbasi a falban

    Apja forrófejűségéért a szövetség végül Cem Bolukbasit büntette meg 5000 euróra, amelyet 48 órán belül kellett megfizetnie, apja akkreditációját pedig visszavonta a soron következő silverstone-i versenyhétvégére. 

    Jogosan merül fel, hogy apja tettéért miért a versenyző kapott büntetést, de az FIA csak a szabályok szerint járt el: „A fizikai erőszakot, vagy az azzal való fenyegetést soha nem fogjuk tolerálni. A Nemzetközi Sportkódex 9.15.1-es cikkelyének megfelelően a versenyzők felelősek minden olyan személy tetteiért, akiknek ők adtak belépőt a lezárt területekre. Az erőszakkal való fenyegetés és a Bolukbasi úr által kezdeményezett kisebb dulakodás a Nemzetközi Sportkódex 12.2.1-es cikkelye megsértésének minősül, ennek megfelelően a versenyzőt pénzbírsággal sújtják, a szabálysértés kezdeményezőjét pedig szankcionálják” – áll a szövetség indoklásában.

    Az Autosportnak a Charouz-istálló egyik képviselője elmondta, nehéz megítélniük, hogy mi történt, mert nem látták azt, hiszen még zajlott a verseny és mindenki a bokszfalon vagy annak közelében tartózkodott. Emellett hangsúlyozta, hogy ők is elítélik Bolukbasi apjának cselekedetét, és teljes mértékben támogatják az FIA lépéseit.

    Yavuz Bolukbasi közleményben reagált

    A balhé után a török pilóta apja az Autosportnak az alábbi közleményt juttatta el, amelyből kiderül, hogy végül sikerült békésen rendezni az ügyet:

    „Úgy vélem, érdemes korrigálnom az FIA nyilatkozatát. Szomszédosak a sátraink Roy Nissany csapatával, a DAMS-szal. A baleset után átmentem hozzájuk, hogy megvitassuk a Cemre használt szavait, mire Nissany keményen elkezdett szidni engem. Ezután szócsata alakult ki közöttünk. Temuçin Ünalp (Bolukbasi menedzsere – a szerk) odajött, hogy lenyugtasson, ezután pedig visszamentünk a garázsunkba. Miután hallott az esetről, Roy Nissany apja átjött a garázsunkba, és elnézést kért. Ezután a fiával együtt is megkeresett minket, és mindketten bocsánatot kértek, és rendeztük a helyzetet, minden rendben van. Az FIA a szabályoknak megfelelően megbüntetett engem, és egy versenyre kitiltott a paddockból. Ez a büntetés nem Cemnek szól. Szerettem volna ily módon első kézből a megfelelő információval szolgálni.”

    Ami a két pilóta idei szezonját illeti, egyiküknek sem valami fényes a mérlege. Bolukbasi 0 ponttal az összetett 21. helyén áll, míg a 14 pontos Nissany a 17. helyet foglalja el.

  • Vesti nyerte a káoszba fulladó bakui sprintversenyt

    Vesti nyerte a káoszba fulladó bakui sprintversenyt

    Frederik Vesti élete első Formula 2-es győzelmét aratta Bakuban szombat délelőtt. A Mercedes junior pilótája két Red Bullos fiatalt, Daruvalát és Lawsont megelőzve nyerte a sprintet.

    A fordított rajtrácsos versenyen Jake Hughes és Frederik Vesti alkotta az első sort, mögülük pedig Daruvala és Sargeant indultak. A rajt a legjobban a harmadik helyről induló indiainak sikerült, ő állt az élre rögtön. Vesti hiába kapta el sokkal jobban a rajtot, mélyre csúszott az egyes kanyarban, így Daruvala és Hughes is vissza tudott jönni elé.

    Hátrébb Drugovich vesztett még egy helyet, visszaesett hetediknek, illetve Haugernek sem sikerült a start, a 8-ról a 11. helyre csúszott vissza.

    Daruvala már az első néhány körben elkezdte megnyújtani a lépteit, másodpercen kívülre el tudott lépni Hughes-tól, akihez Vesti viszont közel tudott maradni.

    Doohant eközben kihívták a bokszba sérült autója miatt, így érdemben a futama véget ért, bár amúgy sem autózott pontszerző helyen a mindössze 11. helyre kvalifikáló ausztrál.

    Vesti pedig nem engedett a nyomásból és végül a 6. kör elején előzte meg Hughes-t a hármas kanyar külső ívén. Sargeant-nek sem kellett sok idő, ő is elment a brit versenytársa mellett a célegyenesben, már a következő körben, ezzel fellépve harmadiknak, Vesti mögé. Nagyon úgy tűnt, hogy Hughes nem bírja tartani az élmezőny tempóját, folyamatosan előzték őt a riválisok, kis túlzással minden adandó alkalommal befért valaki mellé. Hughes folyamatos visszaesése szolgáltatta a fő izgalmakat, Pourchaire pedig szemfülesen, Hughes-al együtt Hauger mellett is elment, egy dupla előzést bemutatva a hármas kanyarban.

    Miután mindenki átverekedte magát Hughes-on, kissé megmerevednek a frontvonalak a pontszerzők között, bár a 13. kör elején történt egy oda-vissza előzés Vips és Pourchaire között a 8. helyen. Egy körrel később Hauger is csatlakozott a csatájukhoz, aki egy optimista bevetődéssel próbált pozíciót fogni Pourchaire ellenében, de túlságosan elmérte a féktávot és a hármas kanyar külső ívén lévő falban kötött ki. A tavalyi F3-as bajnok hibáját követően érkezett a pályára a safety car, 7 körrel a vége előtt.

    Ennek a kényelmesen vezető Daruvala örült a legkevésbé, aki így az öt körrel a vége előtti újraindításra megkapta maga mögé az egész mezőnyt. Az új start nem is volt akcióktól mentes, Verschoor átvette a harmadik helyet Sargeant-től, de a legnagyobb vesztes a tegnap pole pozíciót szerző Vips lett, aki mellé bevetődött Fittipaldi a kettesben, de mivel a brazil nem tudott elfordulni és falba rakta, így az észtnek is ki kellett egyenesítenie a kanyart. A biztonsági autó ismét a pályára hajtott, mert Fittipaldi összetört Charouz-át kellett eltávolítani a bukótérből.

    Három kör maradt az újabb újraindítás után, amit Daruvala már nem bírt olyan jól kivitelezni, az indiai ugyanis elfékezte az egyes kanyart, Vesti pedig le is csapott a hibázó riválisra a kettes kanyarban. A nagy kavarodásban Daruvalának sikerült megtartania legalább a második helyet, hiába támadta Verschoor, aki viszont a vár rész előtt kicsúszott és falba állt, ezzel újabb sc-fázist eredményezve, de még ezután is elengedték a pilótákat a maradék egy körre. Az eddigiek fényében talán nem oly meglepő, de ismét történt egy ütközés, rögtön az egyes kanyarban: Boschung, Sato, Williams és Bolukbasi is belekeveredett az incidensbe, mely azzal indult, hogy Boschung leszorította Williamst, akinek nem maradt helye és a falba hajtott, így ment bele Sato és Bolukbasi.

    A győzelmet mindenesetre Vesti már nem engedte ki a kezei közül, megvédte az első helyet Daruvala és Lawson előtt.

    A verseny végeredménye:

    # Versenyző Csapat Idő
    1. 🇩🇰 Frederik Vesti ART
    2. 🇮🇳 Jehan Daruvala Prema +0,3
    3. 🇳🇿 Liam Lawson Carlin +1,1
    4. 🇳🇿 Marcus Armstrong Hitech +1,5
    5. 🇧🇷 Felipe Drugovich MP +1,7
    6. 🇺🇸 Logan Sargeant Carlin +2,1
    7. 🇫🇷 Théo Pourchaire ART +2,6
    8. 🇯🇵 Ayumu Iwasa DAMS +3,2
    9. 🇬🇧 Jake Hughes Van Amersfoort +5,4
    10. 🇮🇱 Roy Nissany DAMS +7,3
    11. 🇦🇺 Jack Doohan Virtuosi +7,5
    12. 🇪🇪 Jüri Vips Hitech +8,0
    13. 🇧🇪 Amaury Cordeel Van Amersfoort +8,9
    14. 🇫🇷 Clément Novalak MP +9,2
    15. 🇨🇭 Ralph Boschung Campos +1 kör
    16. 🇦🇺 Calan Williams Trident +1 kör
    17. 🇯🇵 Marino Sato Virtuosi +1 kör
    18. 🇹🇷 Cem Bölükbasi Charouz +1 kör
    19. 🇬🇧 Olli Caldwell Campos +1 kör
    🇳🇱 Richard Verschoor Trident
    🇧🇷 Enzo Fittipaldi Charouz
    🇳🇴 Dennis Hauger Prema

     

    A pontverseny állása:

    Versenyző Csapat Pont
    1. 🇧🇷 Felipe Drugovich MP 117
    2. 🇫🇷 Théo Pourchaire ART 83
    3. 🇮🇳 Jehan Daruvala Prema 61
    4. 🇳🇿 Marcus Armstrong Hitech 55
    5. 🇪🇪 Jüri Vips Hitech 49
    6. 🇦🇺 Jack Doohan Virtuosi 45
    8. 🇳🇿 Liam Lawson Carlin 44
    7. 🇧🇷 Enzo Fittipaldi Charouz 42
    9. 🇺🇸 Logan Sargeant Carlin 41
    14. 🇩🇰 Frederik Vesti ART 35
    10. 🇳🇱 Richard Verschoor Trident 33
    11. 🇨🇭 Ralph Boschung Campos 32
    12. 🇳🇴 Dennis Hauger Prema 30
    13. 🇯🇵 Ayumu Iwasa DAMS 29
    15. 🇫🇷 Clément Novalak MP 22
    16. 🇮🇱 Roy Nissany DAMS 14
    17. 🇬🇧 Jake Hughes Van Amersfoort 14
    18. 🇦🇺 Calan Williams Trident 5
    19. 🇩🇪 David Beckmann Charouz 4
    20. 🇯🇵 Marino Sato Virtuosi 2
    21. 🇹🇷 Cem Bölükbasi Charouz 0
    22. 🇬🇧 Olli Caldwell Campos 0
    23. 🇧🇪 Amaury Cordeel Van Amersfoort 0
  • F2: Drugovich nyerte meg az SC fázisokkal tarkított főfutamot

    F2: Drugovich nyerte meg az SC fázisokkal tarkított főfutamot

    Felipe Drugovich nyerte az F2-es főfutamot, a második helyet Théo Pourchaire szerezte meg, míg a harmadik Jüri Vips lett.

    A felvezető kör elkezdésekor Liam Lawson és Roy Nissany lefulladt, a többiek viszont elindultak a kötelező méterek megtételéhez.

    A pole pozícióból induló Felipe Drugovich az első helyen fordult el, őt Théo Pourchaire és Jack Doohan követte. Dennis Hauger öt helyet is javított, így felugrott az 5. pozícióba. A brazil versenyző az élen folyamatosan szolgáltatta  a leggyorsabb köröket, így sikerült három másodperces előnyt kiépítenie.

    A gumikopás feltűnően nagy volt az F2-eseknél, ami még a versenyzőket is meglepte.

    Ayumu Iwasa, Logan Sargeant és Amaury Cordeel nyitotta a táncot a kerékcserékkel. A belga autója le is fulladt, így az utolsó helyre esett vissza.

    Pourchaire visszazárkózott Drugovich-ra, míg Hauger is kilátogatott a boxba.

    Jehan Daruvala kerékcseréje sem volt zökkenőmentes, míg Roy Nissanyt vizsgálták a stewardok. Az izraeli versenyző egy áthajtásos büntetéssel lett gazdagabb. Nissany pár kör elteltével fel is adta a versenyt.

    Cordeel neki ment a falnak, így elő került a biztonsági autó is. Az élen állók azonnal be is siettek a boxba. Kihajtani viszont nem tudtak azonnal, mivel a belga autóját a pályabírók épp akkor tolták vissza.

    Drugovich megtartotta első helyét, míg Pourchaire a másodikat, viszont Vips átugrotta a kiállások során Doohant.

    Pár kört tudott csupán megtenni a mezőny a mentés után, mivel Novalak és Lawson akciózott, így a Safety Car ismét visszatért a pályára. A francia pilóta a hajtűkanyar után a falba került.

    Az újraindítás után Pourchaire helyezte nyomás alá az élen álló brazilt, miközben Hauger birtokolta a leggyorsabb kört.

    A középmezőnyben Willams előzte Daruvalát, ám az indiai nem hagyta magát, keményen visszaelőzte ellenfelét. Williams a 10. helyig esett vissza a kakaskodás közepette.

    Pourchaire továbbra is üldözte Drugovich-ot. Verschoor mindaddig birtokolta a leggyorsabb kört. Lawson a boxba hajtott, majd kiállt a versenyből.

    Az utolsó pillanatokban Iwasa és Williams a falba került, így sárga zászló mentén zárult a futam.

    A monacói főfutamot végül Drugovich nyerte Pourchaire előtt. A harmadik pozíciót Vips kaparintotta meg, míg mögöttük Doohan, Fittipaldi, Armstrong, Hauger, Daruvala Sargeant és Sato alkotta az első 10-et.

     

  • Pourchaire nyerte a balesetekkel tűzdelt főversenyt

    Pourchaire nyerte a balesetekkel tűzdelt főversenyt

    A Formula 2 számos incidenssel tarkított imolai forgatagából végül Theo Pourchaire jött ki győztesen, ezzel idei második főversenyes győzelmét könyvelhette el.

    A poleból Jüri Vips rajtolhatott, mellőle pedig az újonc Iwasa, ám rögtön hatalmas átrendeződések történtek a mezőnyben, emellett többen balesetbe is keveredtek. A tavalyi F3-as bajnokaspiránsok, Hauger és Doohan ütköztek néhány száz méter után és mindketten kiestek. Az első sorból rajtolók nagyon beragadtak, a kavarodásból pedig végül Nissany jött ki a legjobban, ő állt az élre, a hatodik helyről. Boschung is nagyot rajtolt, ő jött fel a második helyre, utánuk pedig Iwasa és Vips következett.

    Természetesen a balesetek miatt érkezett a pályára a biztonsági autó, de az ötödik kör elején folytatódhatott a versengés. Nissany későig húzott újraindításával megtartotta az első helyet és mögötte is maradt a sorrend.

    A hatodik körben azonban újabb baleset történt, Vips dobta el az autóját a Villeneuve sikán után, újabb safety car fázist előidézve.

    Ez kiváló alkalmat adott a lágyabb keveréken indulóknak arra, hogy kiálljanak és kereket cseréljenek szinte ingyen, időveszteség nélkül. Kilenc versenyzőn kívül mindenki élt ezzel, köztük a versenyben vezető Nissany, illetve a mögötte lévők közül Boshung és Iwasa is. Utóbbi rajta is vesztett, egy kicsit hátrébb esett, többen megelőzték. A kint maradók sorát és ezzel együtt a mezőnyt Daruvala vezette, mögötte a tegnapi győztes Armstrong következett.

    A 10. körös újraindítást követően kissé lecsillapodott a verseny, a következő esemény Sato előzése volt az ötödik helyért, Hughes ellen. Daruvala az élen elkezdett ellépni, Nissany viszont nem igazán tudott feljebb lépni a 10. helyről, sőt a 21. körben ő is összetörte az autót. A Rivazza 2-ből kigyorsítva elvesztette az uralmát a kocsi felett, majd eltalálta a boxfalat, lényegében beesve a boxutcába. A takarítás miatt most egy virtuális biztonsági autós fázis következett, viszont a még nem cserélők nem tudtak kiállni, mert a boxutcát lezárták a baleset miatt.

    A legjobb helyzetbe ezzel a már kereket cserélők közül Theo Pourchaire került, aki időközben megelőzte Boschungot. A hosszúra nyúlt vsc-fázis végül a 25. körben ért véget, melynek végén Lawson, Williams és Verschoor is kiállt friss lágyakért, megejtve a kötelező kerékcserét. A rajt óta közepeseken lévők egyre csak lassultak, így nem várhattak tovább, muszáj volt jönni az új gumikért, így kiállt az élen álló Daruvala is, ezzel jelentősen hátraesett. A következő körben megérkezett Armstrong is, akinek nem is sikerült jól a kerékcseréje, sok időt vesztett, még Hughes is megelőzte Lawsonon kívül.

    A 31. körben Sargeant Boschungot előzte az elméleti második helyért, viszont fél körrel később lelassult, a kavarodásban pedig Fittipaldi jött fel Pourchaire mögé. Eközben Lawson viszont összetörte a Carlint, emiatt behívták a biztonsági autót és a versenyt már nem is indították újra.

    Az első helyen tehát Pourchaire végzett, a dobogóra pedig még Fittipaldi és Boschung állhatott fel.

    Helyezés Versenyző Csapat Különbség
    1 Theo Pourchaire ART Grand Prix  –
    2 Enzo Fittipaldi Charouz Racing System 0.300
    3 Ralph Boschung Campos Racing 0.700
    4 Clement Novalak MP Motorsport 1.400
    5 Ayumu Iwasa DAMS 1.800
    6 Frederik Vesti ART Grand Prix 2.100
    7 Logan Sargeant Carlin 2.500
    8 David Beckmann Charouz Racing System 3.200
    9 Jehan Daruvala Prema Powerteam 4.100
    10 Felipe Drugovich MP Motorsport 4.300
    11 Marino Sato Virtuosi Racing 4.800
    12 Jake Hughes Van Amersfoort Racing 5.000
    13 Marcus Armstrong HitechGP 6.200
    14 Olli Caldwell Campos Racing 6.700
    15 Richard Verschoor Trident 7.200
    16 Calan Williams Trident 7.700
    17 Amaury Cordeel Van Amersfoort Racing 1’21.400
    kiesett Liam Lawson Carlin
    kiesett Roy Nissany DAMS
    kiesett Jüri Vips HitechGP
    kiesett Jack Doohan Virtuosi Racing
    kiesett Dennis Hauger Prema Powerteam
  • Zhou számára nem újdonság az autók pattogása

    Zhou számára nem újdonság az autók pattogása

    Az Alfa Romeo újonc versenyzője, Guanyu Zhou nem először találkozik intenzíven pattogó autókkal pályafutása során, a jelenség az F2-ből már ismerős volt számára.

    Az első F1-es futamán rögtön pontot szerző kínai versenyző három évet töltött a Formula 2-ben, 2019-től 2021-ig. Az idei F1-es szezon korai szakaszában pedig a legtöbb autónál megfigyelhető volt a delfinezés jelensége, melynek során az autók az egyenes végén, nagy leszorítóerőnél intenzíven pattognak, ezzel több csapat még mindig küzd.

    „Ahogyan az első napon kezdtünk az új autóval a pályán, mostanra természetesen nagy az előrelépés” – kezdte Zhou nyilatkozatát helyzetük értékelésével. „Szerintem ugyanez a helyzet a többi csapattal is. De ettől függetlenül azt hiszem, általában jobban szenvedünk, amikor a DRS nincs nyitva az egyenesekben, ekkor a pattogás egy kicsit természetellenesebb számomra. De bizonyos értelemben már eléggé hozzászoktam, mert amikor az F2-ben versenyeztem, általában nagyon kemény pattogást lehetett tapasztalni, a kerékvetőkön is. De az, hogy ilyen nagy sebességnél pattogok, határozottan nem valami kellemes dolog. De azt hiszem, lehetnek nehézségeink, talán ha Monacóba megyünk, vagy olyan pályákra, ahol az egyenesekben egy kicsit rázósabb. Ekkor talán jobban szenvedhetünk, mert az új autóval már így is elég rossz a láthatóság a tavalyihoz képest. De ez még csak a legeleje az új autó fejlesztésének. Szóval biztos vagyok benne, hogy mindenki meg tudja találni a megoldást.”