Szerk Racingline.hu

Címke: F2

  • Az F2 ausztráliai kitérője nem jelent extra kiadást a csapatoknak

    Az F2 ausztráliai kitérője nem jelent extra kiadást a csapatoknak

    Bruno Michel, a Formula 2 vezérigazgatója szerint a sorozat jövő évi, első ausztráliai útja miatt megnövekedett utazási költségek „nem lesznek hatással a csapatok költségvetésére”.

    Az F2 2023-as versenynaptárát még nem jelentették be, de Michel elmondása szerint 14 versenyhétvégéjük lesz.

    A sorozat már korábban megerősítette, hogy első versenyét Ausztráliában rendezi majd, áprilisban Melbourne-be kísérve az F1-et. Az F2 első alkalommal látogat majd Ausztráliába, de Michel hangsúlyozta, hogy ez nem fogja megdobni a csapatok költségeit.

    „Idén természetesen a szállítási költségek komoly problémát jelentettek ahhoz képest, amit terveztünk” – mondta Michel a RaceFans-nek. „A csapatok számára az a jó , hogy fedezzük a szállítási költségeket.”

    „Ezért engedhettük meg magunknak, hogy 14 [fordulóval] menjünk” – magyarázta. „2023-ban is ugyanennyi futamot fogunk rendezni. A naptárról még nem tudok nyilatkozni, mert még dolgozunk rajta.”

    A 2023-as Forma-1-es naptárat a hét elején hozták nyilvánosságra, amely rekordszámú, 24 fordulót tartalmaz. Az F2 összes futamai pedig várhatóan továbbra is  kísérőversenyekként rendezik majd meg.

    Ha az F2 összes idei, „repülős” eseménye bekerül a 2023-as naptárba is, akkor a csapatoknak Európán kívül el kell majd utazniuk Bahreinbe (március 4-5.), ahol valószínűleg az szezon előtti tesztek is lesznek majd, Dzsiddába (március 18-19.), Melbourne-be (április 1-2.), Bakuba (április 29-30.) és Abu-Dzabiba (november 25-26.).

    „Meg kell beszélnünk a promóterekkel, hogy biztosan fedezni tudjuk a szállítási költségeket, az utazási költségeket és mindennek a költségeit” – folytatta Michel.

    „Biztosítani fogjuk, hogy ez ne befolyásolja a csapatok költségvetését, és így a versenyzők költségvetését sem. És eddig ez sikerült is. A másik dolog az, hogy mivel megnöveltük az F2-ben a [fordulók] számát, és 12-ről 14-re mentünk, segítünk a csapatoknak, és kompenzáljuk őket a két további fordukóért, hogy a költségvetések ne emelkedjenek. Ez olyasmi, amire nagyon-nagyon odafigyelünk.”

    A Formula 3 idén kilencfordulós szezont teljesített, minden eseménye az F1 és az F2 támogatásával zajlott. Michel nem zárta ki, hogy az F3 menetrendjét is kiterjesztik majd.

  • Ha Vettel most lenne 7 éves, nem tudná elkezdeni pályafutását

    Ha Vettel most lenne 7 éves, nem tudná elkezdeni pályafutását

    Sebastian Vettel azt állítja, hogy a Forma-1-be jutáshoz szükséges extrém pénzösszegek „elit sporttá” változtatták az alulról építkező motorsportot.

    Az autóversenyzés mindig is drága volt, de az egyre növekvő költségeket figyelembe véve a négyszeres világbajnok Vettel elismerte, hogy nem valószínű, hogy most fiatal versenyzőként be tudna kerülni az F1-be.

    A balesetekre vagy egyéb problémákra vonatkozó tartalékok nélkül egy F2-es ülés becslések szerint 3 millió dollárba (~ 1 milliárd forint) kerül egyetlen szezonra. Összességében az F1-be vezető út 8 millió dollár (~ 3 milliárd forint) körüli összegbe kerül.

    Mivel a finanszírozás nagy része – legalábbis a gokartozás és a junior kategóriák korai szakaszában – családi kapcsolatokon keresztül történik, ez azt jelenti, hogy az F1-ben való versenyzés a legtöbbeknek elérhetetlen.

    Arra a kérdésre, hogy 2023-ban lesz-e német pilóta a rajtrácson – mivel Vettel visszavonul, és benne van a pakliban, hogy Mick Schumachernek pedig nem marad hely, Vettel így válaszolt: „Talán a németek nagyon reálisak, és tudod, a motorsport egyre drágább lett.”

    „Ha most kellene kezdenem, ha ma újra hétéves lennék [a fenti képen kb 15 éves], nem biztos, hogy sikerülne, már csak azért sem, mert nagyon-nagyon fiatalon kell az anyagi háttér.”

    „Ez elit sportággá tette. Remélhetőleg megtesszük a megfelelő lépéseket, különösen a gokartozás terén, hogy megfizethetőbbé tegyük [az autósportot].”

    Jóból is megárt a sok

    Amióta a Liberty Media 2017-ben felvásárolta az F1-et, a sportág értéke drámaian megnőtt. Bár történtek kísérletek az alulról szerveződő motorsport költségeinek csökkentésére, a nagyobb jutalmak a csúcson, megnövelték a professzionalizmus szintjét még a ranglétra legalsó fokain is.

    Sebastian Vettel
    Fotó: Aston Martin F1 Team

    „Túl sok pénz van körülöttünk, és túl sok pénzt dobtak a gyártóknak, a különböző kereskedőknek és csapatoknak” – tette hozzá Vettel.

    „Talán egy kicsit ez a baj, hogy összességében a motorsport túlságosan professzionálissá vált, és a professzionalizmussal együtt jár a pénzügyi szempont is.”

    „Úgy értem, nézzük csak meg a Forma-1-et. Most van költségvetési sapka, hogy megpróbáljuk ezt ellensúlyozni, de mielőtt beléptünk ebbe a korszakba, nem volt limit. A csapatok több pénzt költöttek, mint amennyijük volt, és ez minden csapatra vonatkozik.”

    „Nyilvánvaló, hogy azok, akiknek több van, még többet költenek. Ezt nem könnyű helyrehozni.”

  • Fiatal kriptoinfluenszer arca díszít egy F2-es autót, Horner kinevette

    Fiatal kriptoinfluenszer arca díszít egy F2-es autót, Horner kinevette

    Feltűnt már, hogy Ralph Boschung autóján egy fiatal férfi arca szerepel idén?

    Christian Horner megdöbbent, miután meglátott egy videót, amelyen észrevette, hogy egy férfi arca látható egy Formula 2-es autó oldalán. Carl Runefelt Instagram-felhasználó ugyanis úgy döntött, hogy saját arcát akarja viszont látni Ralph Boschung autójának oldalára.

    Carl Runefelt, vagy a közösségi médiában ismert nevén The Moon, kriptoinfluenszerként ismert, ma már üzletemberként tartják számon. Szerepel a monacói Forbers 30 év alattiak top 30-as listáján és Instagram profilja szerint már 400 kripto start-upba fektetett be.

    Az F2-es szponzoráció keretében Runefelt arca két módon szerepel Boschung autóján: rendes fotóként, és NFT-ként. Ezen kívül „The Moon” logója is látható az autón, és a versenyző overálján is.

    Később Runefelt posztolt egy videót is, amelyen Christian Hornernek és David Coulthardnak mutatta meg, hogy feltette a saját képét egy F2-es autóra.

    „Ó, a saját arcodat tetted az autóra? Na, ez aztán a lazaság” – reagált a Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner.

    Coulthard hozzátette: „Igen, pontosan, ez az első ilyen eset.”

    Runefelt elárulta, hogy azért csinálta, hogy saját magát reklámozza, és elismerte, hogy az emberek már felismerték őt a szponzori szerződésből.

    Horner azt válaszolta, hogy „tetszett” neki az ötlet, miközben ő és Coulthard tovább vihogtak.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Carl Runefelt (@themooncarl) által megosztott bejegyzés

    Az Instagram-oldalán Runefelt elismerte, hogy több millió dollárt költött arra, hogy szerepelhessen az autón.

    „Én vagyok az első ember a történelemben, aki egy Formula autóra arcot tett! Annyira boldog vagyok a több millió dolláros szerződésemmel, @ralphboschunggal!!! A Holdra megyünk. #Formula2.”  írta Runefelt.

    Az egoistának tűnő húzással azonban jó célt is szolgál

    Még a szezon előtt az F2-es szponzorációja kapcsán azt írta: „Minden versenyt arra fogok felhasználni, hogy ne csak a kriptóról terjesszem az igét, hanem pénzt is gyűjtsek jótékonysági célokra különböző alapítványok számára, amelyek fogyatékkal élő gyerekeket segítenek! Ha ezt a két világot összehozom, tudom, hogy egy kicsit segíthetek a világnak.”

    Noha a kripzopiac épp idén kezdett zuhanórepülésbe. Míg a legnépszerűbb kriptovaluta, a bitcoin árfolyama tavaly novemberben rekordokat döntögetett, azóta azonban csökken. Bár márciusban volt egy kis erősödés, azóta folyamatosan hullámvölgyben van… Instagram képei alapján azonban Runefelt már kellően nagy lábon él, életszínvonalát aligha befolyásolta a kriptopiac zuhanása.

  • Drugovich az Aston Martinnál folytatja

    Drugovich az Aston Martinnál folytatja

    Hivatalossá vált, hol folytatja pályafutását a Formula 2 friss bajnoka, Felipe Drugovich. A bajnokságot utcahosszal nyerő brazil az Aston Martin újonnan alapított pilótaprogramjának első növendéke lesz.

    A brazil már az Aston Martin idei autóját is vezetheti, méghozzá az Abu Dhabi Nagydíj első szabadedzésén, Lance Stroll helyére beülve. Ezenkívül a silverstone-i gárda őt jelöli ki a fiatal pilóták tesztjére is, amit szintén a yas marinai versenypályán rendeznek, a szezonzárót követően.

    A programban való részvétellel Drugovich lehet majd az Aston egyik tartalékpilótája, sőt jövőre egy széleskörű tesztprogram keretein belül is lehetőséget kap, ahol majd a 2021-es autót fogja vezetni.

    „Az, hogy az AMF1 versenyző programjának tagja lettem, fantasztikus lehetőség számomra, és csak még jobbá teszi ezt a rendkívül élvezetes és sikeres 2022-es szezont” – nyilatkozta a 22 esztendős brazil a bejelentés kapcsán. „A Formula-2-ben való győzelmet régóta a lehető legjobb kiindulópontnak tekintik a Forma-1-es karrierhez, és úgy látom, hogy az AMF1-nél betöltött szerepem minden eszközt megad nekem ahhoz, hogy megtegyem ezt a döntő fontosságú következő lépést. Számomra 2023 egy tanulási folyamat lesz. Együtt fogok dolgozni az F1-es csapattal, de az elsődleges célom az, hogy tanuljak és fejlődjek versenyzőként. Remélem, ez lehetőséget ad majd arra, hogy a jövőben a Forma-1-ben versenyezzek.”

  • Újabb F2-es versenyzőnek kell versenyt kihagynia eltiltás miatt

    Újabb F2-es versenyzőnek kell versenyt kihagynia eltiltás miatt

    A Williams tesztpilótája, Roy Nissany nem versenyezhet a hétvégi olasz Formula 2-es versenyen. Az izraeli versenyzőt ugyanis eltiltották büntetőpontjai felhalmozása miatt.

    A legutóbbi verseny helyszínére, Zandvoortba 11 ponttal a neve mellett érkezett, azonban az ottani főversenyen is szabálytalankodott egyet. Amikor a safety car a pályára érkezett, veszélyes módon vezetett. Egész pontosan az történt, hogy amikor a biztonsági autós szakasz elkezdődött, akkor Nissany David Beckmann mellett volt éppen, és úgy érezte, ő volt előrébb, ezért magához ragadta a pozíciót, közben pedig nem igazán lassított.

    Ezért a megmozdulásáért végül 10 másodperces büntetést, illetve 2 büntetőpontot kapott, így pedig túllépte a maximális 12-t, ami miatt ki kell ülnie Monzát.

    Nem a DAMS versenyző az első azonban idén, akit eltiltanak, korábban Amaury Cordeel, illetve Olli Caldwell is ilyen sorsra jutott.

  • Drugovich nagyot húzott, de Lawson nyert Spában

    Drugovich nagyot húzott, de Lawson nyert Spában

    Liam Lawson magabiztos győzelmet aratott a Formula 2 belgiumi sprintversenyén, de a futam fő izgalmát Felipe Drugovich bokszkiállása, majd a felzárkózása szolgáltatta.

    A fordított rajtrácsos futamot Boschung kezdte az élről, de a második rajtkocka üresen maradt mellette, ugyanis Daruvala nem tudott elindulni. A második sorból Pourchaire és Verschoor várták a lámpák kialvását, de egyikük sem tudott Boschung elé kerülni, sőt mindkettejüket megelőzte az amúgy a rajt után rögtön teljesen fűre hajtó Lawson. Pourchaire azonban még sokkal többet vesztett, Verschoor és Doohan is elé került. Az sem volt neki jó hír, hogy a fő rivális Drugovich zárkózott fel mögé a hatodik helyre.

    Lawson rögtön a második kör elején megelőzte Boschungot az első helyért, de néhány körrel később Verschoor is elvesztette a harmadik helyét Doohannel szemben. Néhányszor Pourchaire is megpróbált a holland elé kerülni, de mondhatni beragadt mögé, ugyanakkor mások sem tudtak nagyon pozíciót javítani.

    Így tehát mindenki ment a saját tempóján, mígnem jött egy baleset, vele pedig egy safety car szakasz is. A 9. helyen álló Sargeant ütközött a falba a Pouhon kanyarban. Habár nem lenne kötelező kereket cserélni, többen kijöttek friss gumikért a biztonsági autó alatt, így tett például Drugovich is a hatodik helyről, ezzel pedig visszaesett a 12. helyre, viszont sokkal jobb gumikon kezdhetett támadni.

    Ez végül a 15. kör elején jöhetett el, ugyanis ekkora ment ki a safety car. Lawson hibátlanul jött el, de Drugovich is rögtön elkezdte levadászni a használt gumikon szenvedő versenytársakat, igaz Vipsszel kissé meggyűlt a baja, mert le kellett vágnia a Les Combes-ot az előzése közben, így kénytelen volt visszaengedni az észtet. Ez sok idejébe került, de így is hamar visszaelőzte a Hitech versenyzőjét, sőt még megelőzte a többieket is, Verschoorral bezárólag, ez pedig a negyedik helyet jelenti neki.

    Lawson nyomába senki sem tudott érni, Doohan pedig még megelőzte Boschungot az utolsó körben, így övé lett a második hely.

    A verseny végeredménye:

    # Versenyző Csapat
    1. 🇳🇿 Liam Lawson Carlin
    2. 🇦🇺 Jack Doohan Virtuosi
    3. 🇨🇭 Ralph Boschung Campos
    4. 🇧🇷 Felipe Drugovich MP
    5. 🇳🇱 Richard Verschoor Trident
    6. 🇫🇷 Théo Pourchaire ART
    7. 🇳🇿 Marcus Armstrong Hitech
    8. 🇩🇪 David Beckmann Van Amersfoort
    9. 🇯🇵 Ayumu Iwasa DAMS
    10. 🇳🇴 Dennis Hauger Prema
    11. 🇮🇱 Roy Nissany DAMS
    12. 🇯🇵 Marino Sato Virtuosi
    13. 🇧🇷 Enzo Fittipaldi Charouz
    14. 🇪🇪 Jüri Vips Hitech
    15. 🇩🇰 Frederik Vesti ART
    16. 🇦🇺 Calan Williams Trident
    17. 🇫🇷 Clément Novalak MP
    18. 🇧🇪 Amaury Cordeel Van Amersfoort
    19. 🇨🇴 Tatiana Calderón Charouz
    20. 🇩🇪 Lirim Zendeli Campos
    – 🇺🇸 Logan Sargeant Carlin
    – 🇮🇳 Jehan Daruvala Prema

     

    A bajnoki állás:

    Versenyző Csapat Pont
    1. 🇧🇷 Felipe Drugovich MP 185 0
    2. 🇫🇷 Théo Pourchaire ART 162 -23
    3. 🇺🇸 Logan Sargeant Carlin 119 -66
    4. 🇧🇷 Enzo Fittipaldi Charouz 99 -86
    5. 🇳🇿 Liam Lawson Carlin 98 -87
    6. 🇦🇺 Jack Doohan Virtuosi 96 -89
    7. 🇮🇳 Jehan Daruvala Prema 94 -91
    8. 🇯🇵 Ayumu Iwasa DAMS 91 -94
    9. 🇩🇰 Frederik Vesti ART 91 -94
    10. 🇪🇪 Jüri Vips Hitech 86 -99
    11. 🇳🇿 Marcus Armstrong Hitech 81 -104
    12. 🇳🇴 Dennis Hauger Prema 68 -117
    13. 🇳🇱 Richard Verschoor Trident 54 -131
    14. 🇨🇭 Ralph Boschung Campos 40 -145
    15. 🇫🇷 Clément Novalak MP 26 -159
    16. 🇬🇧 Jake Hughes Van Amersfoort 26 -159
    17. 🇮🇱 Roy Nissany DAMS 18 -167
    18. 🇬🇧 Olli Caldwell Campos 8 -177
    19. 🇯🇵 Marino Sato Virtuosi 6 -179
    20. 🇦🇺 Calan Williams Trident 5 -180
    21. 🇩🇪 David Beckmann Charouz 5 -180
    22. 🇹🇷 Cem Bölükbasi Charouz 0 -185
    23. 🇧🇪 Amaury Cordeel Van Amersfoort 0 -185
  • 8 tény a pénteken debütáló Liam Lawsonról

    8 tény a pénteken debütáló Liam Lawsonról

    Ezen a hétvégén, a Belga Nagydíj hétvégéjén debütál Liam Lawson. Ugyan még nem versenyen, hanem „csak” szabadedzésen, de első alkalommal szerepel majd a Forma-1-es versenyzők között. Az új-zélandi versenyző Pierre Gasly AlphaTaurijába ülhet majd be.

    Hogy jobban megismerjétek, mire autóba ül, íme pár információ a 20 éves Lawsonról:

    1. 2019 februárjában csatlakozott a Red Bull Junior programjához.
    2. Minden európai bajnokságban, melyben rajthoz állt, tudott versenyt nyerni, legalább egyszer.
    3. Az ifjú versenyző egy percig sem hagyja magát unatkozni. Tavaly egyszerre két bajnokságban is szerepelt! Nem volt elég neki a 23 F2-es futam, a DTM-ben is rajthoz állt, és a második helyen zárta a bajnokságot! Mindeközben az F2-ben a 9. helyen végzett.
    4. Idén gőzerővel a Formula 2-re összpontosít, jelenleg 8. a bajnokságban, miután 6 dobogós helyezése volt, ebből kettő győzelem.
    5. Miután Jüri Vips távozni kényszerült a Red Bull programjából, Lawson lépett elő a Red Bull és az AlphaTauri teszt- és tartalékversenyzőjévé.
    6. Bár F1-es hétvégén még nem szerepelt korábban, tavaly Abu Dhabiban már vezethetett F1-es autót a fiatal versenyzők tesztjén.
    7. Illusztris társaság tagjává válhat: Nem sok új-zélandi versenyző neve köthető a Forma-1-hez (összesen 9), de az a kevés meglehetősen nagy név, hiszen az első aki mindenkinek eszébe jut, nem más, mint Bruce McLaren, a McLaren csapat alapítója. De ott van például az egyetlen kiwi világbajnok Denny Hulme, illetve a legutóbbi új-zélandi aki az F1-ben szerepelt, a Le Mans-győztes Brendon Hartley.
    8. Liam barátnőjét Charlotte Millernek hívják, akinek van egy Piquet nevű kutyája… 😀
  • Drugovich az F1-es esélyről: A pilótapiac minden nap változik

    Drugovich az F1-es esélyről: A pilótapiac minden nap változik

    Felipe Drugovich még nem kötelezte el magát jövő évre sehová. Ő a Formula 2-es bajnoki cím fő esélyese, miután 21 pontos előnnyel vezeti az összetettet. Nyilvánvalóan bízik egy esetleges Forma-1-es szereplésben, de egyelőre semmi konkrétumról nem tud, hiába pletykálják, hogy lehet esélye a Williamsnél egy ülésre, vagy az Aston Martinnál egy tartalékpilótai állásra.

    „Amíg semmit sem tárnak elém, addig semmi sem biztos. Jelenleg száz százalékban a mostani szezonra koncentrálok” – idézi a Motorsport.com a fiatal brazilt, aki szerint nehéz dolguk van a pilótáknak. Igazát jól példázza Oscar Piastri esete is, aki tavalyi F2-es bajnokként ülés nélkül maradt. Ugyanakkor az ausztrál mostanság mással került a figyelem középpontjába.

    Drugovich-ot természetesen megkérdezték, ott lesz-e a királykategóriában, de nem tudott erre konkrét választ adni, csak annyit mondott, hogy a piac minden nap változik. Hozzátette, hogy ha folytatja jó teljesítményét, az ajtókat nyithat meg előtte.

  • Pourchaire nyert és visszajött a bajnoki harcba

    Pourchaire nyert és visszajött a bajnoki harcba

    Theo Pourchaire nyerte a Formula 2-esek magyar főversenyét, ezzel pedig jelentőset közeledett az összetett élén álló Felipe Drugovich-ra.

    Az első sorban Iwasa és Armstrong, a másodikban Drugovich és Pourchaire várták a lámpák kialvását a hűvös Hungaroringen. Iwasa a pole-ból kissé beragadt, Armstrong az első néhány száz méteren tisztán átvette tőle a vezetést, Pourchaire pedig az egyes kanyar külső ívén előzte meg őt, miután már Drugovichot is maga mögött hagyta.

    Az ötödik helyről rajtoló Sargeant volt a rajt egyik vesztese, a 11. helyen állt az első két kör elteltével. A tegnapi győztes Doohan is pórul járt, technikai hiba miatt lassult le hamar. Fittipaldi jó rajtot fogott, a kilencedikről a hatodik helyre jött fel, majd néhány kör elteltével Vestit is megelőzte, aki viszont kapott egy öt másodperces büntetést leszorítás miatt.

    Ahogy az elején teltek a körök, Armstrong egész tekintélyes előnyt kezdett kiépíteni, míg Pourcahire-nek inkább hátrafele kellett figyelnie, ahogy Iwasa próbálta támadni. A lágy gumik nem viselkedtek a legjobban, hamar elkoptak, így az élen állók már a hetedik körben megkezdték a kiállásokat, Drugovich jött ekkor a negyedik helyről. Egy körrel később jött az első hármas, akik közül Armstrong járt pórul, mert az elrontott kerékcseréje miatt Pourchaire és Iwasa is megelőzte. Ráadásul az új-zélandi mellett Drugovich is elment, miután visszajött a pályára.

    Fittipaldi nyújtotta el a kiállását két-három körrel, és sikerült is mögévágnia Pourcahire-éknek, akik a hideg gumikon nem tudtak olyan tempót diktálni, mint a brazil az élen. Nyilván, miután Fittipaldi visszatért az új gumikon, neki jöttek el a nehéz idők, Pourcahire rögtön megelőzte, azonban a szemcsésedéssel küzdő Iwasa már nem tudta, ez pedig egy gyakorlati második helyet jelentett a Charouz versenyzőjének.

    A közepes keveréken rajtoló pilóták sorát, vagyis a versenyt a lágy gumisok kiállása után Vesti vezette, Vips és Verschoor előtt. Hauger kezdett belassulni, hiszen Verschoor mellett Lawson és Sargeant is megelőzte. A norvég nagyon szenvedett a gumikkal, már a 20. körben lecserélte közepes gumijait.

    A verseny elérkezett abba a szakaszába, hogy a már gumit cserélők utolérték azokat, akik a rajt óta a közepeseket nyúzzák, így Pourcahire és Fittipaldi vezetésével elkezdtek előre törni a frissebb gumisok. Viszont az ő sorrendjükben is történt változás, a verseny elején vezető Armstrong ugyanis elment Drugovich mellett.

    Persze a közepes gumisok között is zajlottak a csaták, Lawson és Verschoor küzdött egymással. A 27. körben Vesti az élről állt ki, de a kerékcsere előtt még letöltötte az ötmásodperces büntetését. Vele együtt jött Vips is a második helyről, Sargeant pedig egy körrel később állt ki. Vesti és Vips a legjobb tízbe jöttek vissza, ugyanakkor Sargeant-nek csak 18. pozícióba sikerült. Utoljára Lawson is kiállt, ő 14-nek jött vissza. Eközben Vesti és Vips a bemelegedő gumikon megkezdték a felzárkózást, gyorsan túljutottak Cordeel-en, és utána eredhettek az ötödik helyezett Drugovich-nak, és pár körön belül rajta is felülkerekedtek. A bajnoki éllovas helyzete tovább romlott, amikor Verschoor és Lawson is megelőzte. Eközben Vesti és Vips becserkészték az addig negyedik Armstrongot is, de előrébb már nem tudtak jutni.

    Pourchaire már nem engedte ki a győzelmet a kezéből, Fittipaldi is bőven beért másodiknak, Iwasa pedig megvédte végül a harmadik helyét, hiába ért hozzá közel Vesti. Az ART franciája a győzelmével és Drugovich 9. helyével jelentőset faragott a hátrányából, így valamelyest újra nyílttá tette a bajnokságot.

    A verseny végeredménye:

    # Versenyző Csapat
    1. 🇫🇷 Théo Pourchaire ART
    2. 🇧🇷 Enzo Fittipaldi Charouz
    3. 🇯🇵 Ayumu Iwasa DAMS
    4. 🇩🇰 Frederik Vesti ART
    5. 🇪🇪 Jüri Vips Hitech
    6. 🇳🇿 Marcus Armstrong Hitech
    7. 🇳🇿 Liam Lawson Carlin
    8. 🇳🇱 Richard Verschoor Trident
    9. 🇧🇷 Felipe Drugovich MP
    10. 🇺🇸 Logan Sargeant Carlin
    11. 🇮🇳 Jehan Daruvala Prema
    12. 🇫🇷 Clément Novalak MP
    13. 🇹🇷 Cem Bölükbasi Charouz
    14. 🇩🇪 David Beckmann Van Amersfoort
    15. 🇯🇵 Marino Sato Virtuosi
    16. 🇮🇱 Roy Nissany DAMS
    17. 🇦🇺 Calan Williams Trident
    18. 🇧🇪 Amaury Cordeel Van Amersfoort
    19. 🇳🇴 Dennis Hauger Prema
    – 🇪🇸 Roberto Merhi Campos
    – 🇬🇧 Olli Caldwell Campos
    – 🇦🇺 Jack Doohan Virtuosi

     

    A bajnokság állása:

    Versenyző Csapat Pont
    1. 🇧🇷 Felipe Drugovich MP 180 0
    2. 🇫🇷 Théo Pourchaire ART 159 -21
    3. 🇺🇸 Logan Sargeant Carlin 119 -61
    4. 🇧🇷 Enzo Fittipaldi Charouz 99 -81
    5. 🇮🇳 Jehan Daruvala Prema 94 -86
    6. 🇯🇵 Ayumu Iwasa DAMS 91 -89
    7. 🇩🇰 Frederik Vesti ART 91 -89
    8. 🇦🇺 Jack Doohan Virtuosi 88 -92
    9. 🇳🇿 Liam Lawson Carlin 88 -92
    10. 🇪🇪 Jüri Vips Hitech 86 -94
    11. 🇳🇿 Marcus Armstrong Hitech 79 -101
    12. 🇳🇴 Dennis Hauger Prema 68 -112
    13. 🇳🇱 Richard Verschoor Trident 51 -129
    14. 🇨🇭 Ralph Boschung Campos 34 -146
    15. 🇫🇷 Clément Novalak MP 26 -154
    16. 🇬🇧 Jake Hughes Van Amersfoort 26 -154
    17. 🇮🇱 Roy Nissany DAMS 18 -162
    18. 🇬🇧 Olli Caldwell Campos 8 -172
    19. 🇯🇵 Marino Sato Virtuosi 6 -174
    20. 🇦🇺 Calan Williams Trident 5 -175
    21. 🇩🇪 David Beckmann Charouz 4 -176
    22. 🇹🇷 Cem Bölükbasi Charouz 0 -180
    23. 🇧🇪 Amaury Cordeel Van Amersfoort 0 -180
  • Lawson győzelmét hozta a sprintverseny a Paul Ricard-on

    Lawson győzelmét hozta a sprintverseny a Paul Ricard-on

    Liam Lawson nyerte a Formula 2 francia sprintfutamát, miután megelőzte az addig végig vezető Daruvalát, akinek így meg kellett elégednie a második hellyel.

    A fordított rajtrácsos pole-ból Daruvala indulhatott, mellőle pedig Lawson várta a lámpák kialvását. A Prema indiai versenyzője meg is tartotta az első helyet, Lawson viszont beragadt, de szerencséjére csak egy helyet vesztett, miután Drugovich-csal szemben megtartotta a helyét. Armstrong a harmadik helyről tisztán feljött Daruvala mögé, de Pourchaire is előreugrott a negyedik helyre, a hatodikról. Vipsnek nem jött ki jól a rajt, a negyedikről a hetedik helyre esett vissza, Pourchaire mellett az 5-6. helyen álló Drugovich és Doohan is megelőzte.

    A Tridentes Verschoor a 11. helyről startolt volna, de már a felvezető körön ottragadt a rajtrácson, és nem is tudott elindulni, a bokszból sem, csak néhány körrel később.

    Daruvala az első néhány kör után tekintélyes előnyre tett szert, eközben viszont Lawson megtámadta Armstrongot, és egy fél körön keresztül tartó csatában meg is előzte. Az új-zélandi versenyző tovább folytatta a felzárkózást, és a Daruvalához képesti különbséget körről körre faragta le.

    Végül azonban minden különbség eltűnt, mert jött a safety car, miután Fittipaldi összetört autóját kellett eltakarítani. A brazil a nyolcas kanyarban pördült meg, miközben Merhit támadta, Cordeel pedig már nem tudta elkerülni, és belehajtott. Mindketten kiestek, de a VAR pilótája még vissza tudta hozni az autót a bokszba.

    A 12. kör végén ért véget a biztonsági autós fázis, az elejében pedig mindenki simán eljött, egyedül Drugovich próbálta támadni Pourchaire-t. Lawson az újraindítás után végig közel tudott maradni Daruvalához, az előzésre pedig a 16. körben szánta el magát, és ugyanúgy a 8-9-es kanyarban járt sikerrel, mint korábban Armstrong ellen.

    Armstrong is megtámadta Daruvalát a 19. körben, szintén a 8-as kanyarban, de az új-zélandi nem igazán tudott megállni, és leterelte a Premást, aki így levágta a kanyart, és megtartotta a második helyet. Armstrongra ugyanakkor tempóelőnyben megérkezett Pourchaire is, aki ugyan leterelte, de végül megelőzte az Hitech versenyzőjét, sőt Armstrong mellett a későbbiekben még sokan mások is elmentek, és egészen a 9. helyre esett vissza.

    Az élen ezen kívül változás már nem történt, Lawson és Daruvala megtartották az első két helyet, Pourchaire pedig kibírta Drugovich támadásait a harmadik helyen.

    A versenyt követően viszont változott a végeredmény, többek között Pourchaire-t is megbüntették Armstrong leterelése miatt, így a hetedik helyig eset vissza. De ha már Armstrongról van szó, ő is kapott egy öt másodperces büntetést, az említett Daruvalás incidens miatt. Rajtuk kívül még Vips és Fittipaldi kaptak szintén öt másodperces hátrasorolást, az észt Armstrong leszorításáért, Fittipaldi pedig a Merhivel való érintkezéséért kapta.

    A verseny hivatalos végeredménye:

    # Versenyző Csapat
    1. 🇳🇿 Liam Lawson Carlin
    2. 🇮🇳 Jehan Daruvala Prema
    3. 🇧🇷 Felipe Drugovich MP
    4. 🇦🇺 Jack Doohan Virtuosi
    5. 🇩🇰 Frederik Vesti ART
    6. 🇯🇵 Ayumu Iwasa DAMS
    7. 🇫🇷 Théo Pourchaire ART
    8. 🇺🇸 Logan Sargeant Carlin
    9. 🇯🇵 Marino Sato Virtuosi
    10. 🇩🇪 David Beckmann Van Amersfoort
    11. 🇪🇪 Jüri Vips Hitech
    12. 🇳🇴 Dennis Hauger Prema
    13. 🇦🇺 Calan Williams Trident
    14. 🇳🇿 Marcus Armstrong Hitech
    15. 🇹🇷 Cem Bölükbasi Charouz
    16. 🇮🇱 Roy Nissany DAMS
    17. 🇫🇷 Clément Novalak MP
    18. 🇬🇧 Olli Caldwell Campos
    19. 🇪🇸 Roberto Merhi Campos
    20. 🇳🇱 Richard Verschoor Trident
    – 🇧🇪 Amaury Cordeel Van Amersfoort
    – 🇧🇷 Enzo Fittipaldi Charouz