Címke: F2

  • A német rajongók Rosberget akarják Lauda utódjának

    A német rajongók Rosberget akarják Lauda utódjának

    A német Bild lap szavazást indított, melyben arra voltak kíváncsiak, hogy a nézők kit látnának szívesen Lauda utódjául a német RTL televíziónál. A szavazást 47%-kal 2016 Forma-1-es világbajnoka, Nico Rosberg nyerte.

    Niki Lauda a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj hétvégéjén jelentette be, hogy távozik a német RTL-től, és a továbbiakban már nem tevékenykedik televíziós szakértőként.

    Rosberg a hétvégén egyébként már az RTL-lel dolgozott, korábban pedig a Sky Sports F1 színeiben is bemutatkozott.

    „Ez nagyszerű” – reagálta Rosberg a voksolás végeredményének hallatán. „Úgy tűnik az embereknek tetszett, amit csináltam, nem mellesleg én is jó mókának tartottam.”

    „Továbbra sem tudom, hogy mit fogok csinálni jövőre. Alapvetően mindenre nyitott vagyok.”

    Az RTL-nek mindenekelőtt azonban a közvetítési jogok kérédésében kell megegyeznie a Liberty Mediával, hiszen lejárt jelenlegi kontraktusuk.

    „Jelenleg csak feltételes módban beszélhetünk a szereplésemről, mivel az RTL-nek nincsenek közvetítési jogai 2018-ra.”

     

     

  • Lando Norris felül akarja múlni Leclercet

    Lando Norris felül akarja múlni Leclercet

    A McLaren felfedezettje, a Formula 3 idei bajnoka, Lando Norris jövőre a Formula 2-ben folytatja pályafutását a Carlin csapattal. A fiatal versenyző pedig komoly elvárásokat támaszt önmagával szemben: első F2-es szezonjában bajnoknak kell lennie, hogy bebizonyítsa, ő is van olyan jó, mint az idei F2-es bajnok, Charles Leclerc.

    Norrist Abu Dhabiban kérdezték arról, mit szól hozzá, hogy Leclerc jövőre lehetséges, hogy Forma-1-es üléshez jut, a Saubernél.

    „Leclerc megcsinálta (bajnok lett) idén, szóval ha le akarom őt győzni, vagy bizonyítani akarom, hogy vagyok olyan jó, mint ő, akkor meg kell nyernem a bajnokságot (F2) újoncként.” – mondta Norris. „Szerintem ez a legfontosabb, nem hiszem, hogy haszna lenne a második vagy harmadik helynek.”

    „Nehéz megmondani, hogy mely versenyzők maradnak itt még egy szezonra, már tapasztalattal, és kik lesznek újak. Minden változhat, de a célom, hogy megnyerjem a bajnokságot. Utána nem tudom megmondani, hogy mit akarok csinálni, ha nem sikerül elsőre megnyerni, akkor fontolóra veszem, hogy még egy évre maradjak, de ha sikerül, akkor nem akarok még egy évet.”

  • Leclerc káprázatos győzelemmel zárta Forma-2-es karrierjét

    Leclerc káprázatos győzelemmel zárta Forma-2-es karrierjét

    Charles Leclerc egészen elképesztő győzelemmel búcsúzott a Forma-1 előszobájának nevezett sorozatból.

    Oliver Rowland és Antonio Fuoco első versenyből való kizárását követően Jordan King kezdhette meg pole pozícióból a Forma-2 idei utolsó versenyét.

    King rosszul kapta el a piros lámpák kialvásának pillanatát, az ART Grand Prix versenyzője, Alex Albon állt az éltre Latifi és Matsushita előtt.

    Nem kímélték egymást a fiatalok az első néhány kanyarban: több alkalommal is három versenyautó haladt egymás mellett.

    Számos kemény csata volt középmezőnyben: Leclerc, Markelov és Rowland is nagyszerű manővereket mutattak be.

    Az élről rajtoló King a hatodik körben Artem Markelovval vívott csatája során bal hátsó defektet kapott: az orosz első légterelőjével vágta ki az MP Motorsport versenyzőjének gumiját.

    King kényszerű kerékcseréjét követően a két Russian Time kezdett csatába: Ghiottónak sikerült is megelőznie Markelovot.

    Leclerc, az idei szezon bajnoka sem tétlenkedett utolsó Forma-2-es versenyén: folyamatosan gyors köröket autózva nagyszerű versenyzést mutatott be, Albon, Latifi és Leclerc között hármascsata folyt a győzelemért.

    A 18. körben Latifi hibázott a hátsó egyenesre ráfordító kanyarban, Leclerc pedig kihasználta a kanadai versenyző hibáját, így már csak Albon volt előtte.

    Az utolsó körökben szinte Albon sebességváltóján autózott Leclerc, ám a második DRS zónában sárga zászló miatt nem tudott előzni.

    Leclerc az utolsó körben, a hátsó egyenesre ráfordító kanyar bejáratánál került nagyon közel Albonhoz: a két versenyző össze is ért.

    Albon elképesztő agresszív módon védekezett a Ferrari juniorjával szemben: próbálta leszorítani a monacóit, ám nem volt ellenszere Leclerc-kel szemben.

    Leclerc mögött Alex Albon és Nicholas Latifi álhatott fel a dobogóra. A konstruktőri bajnoki cím sorsa is eldőlt: a szezon végén távozó Russian Time szerzete a legtöbb egységet.

     

  • Rowlandot és Fuocót kizárták, Markelové a győzelem

    Rowlandot és Fuocót kizárták, Markelové a győzelem

    A Forma-2 idei utolsó főversenyén győzelmet szerző Oliver Rowlandot és a harmadik helyet megszerző Antonio Fuocót is diszkvalifikálták a délutáni versenyből.

    A szokásos futam utáni műszaki ellenőrzést követően találtak szabályellenes eltéréseket az említett két versenyző autójánál.

    Oliver Rowland esetében a padlólemezen lévő ún. kopórész vastagsága volt alacsony, míg Fuoconál a guminyomással volt probléma: az olasz autóján a megengedettnél alacsonyabb guminyomást alkalmaztak a két első kerékben.

    Rowland kizárásával Markelovnak idén ez már az ötödik győzelme, csapata pedig a konstruktőri pontversenyben megelőzte a rivális Prema Racinget. Az orosz versenyző győzelmének köszönhetően bebiztosította második helyét az egyéni bajnokságban Leclerc mögött.

    A büntetések értelmében a második helyen Charles Leclerc végzett Luca Ghiotto, Nyck de Vries, Nicholas Latifi, Nobuharu Matsushita, Alexander Albon és Jordan King előtt, aki nyolcadik helyének értelmében az élről kezdheti meg a holnapi sprintversenyt.

     

  • Fittipaldi F1-es szerepben bízik 2018-ra

    Fittipaldi F1-es szerepben bízik 2018-ra

    Az újdonsült Formula V8 3.5 bajnok, Pietro Fittipaldi azt reméli, hogy kaphat valamilyen Forma-1-es szerepet 2018-ban.

    1972 és 1974 bajnokának, Emerson Fittipaldinak unokája a Formula 2 felé kacsintgat a következő szezonra, de emellett szeretne valamilyen szerepet vállalni egy F1-es csapatnál is.

    „Az F2 az egyik lehetőség, és akár Forma-1-es szerep is lehetséges.” – mondta a fiatal Fittipaldi a Motorsport.tv-nek. „Nagyon várom már a jövőt, bármilyen lehetőséget is kapok, beülök az autóba és a legjobb formámat hozom, mint mindig, és igyekszem folyamatosan fejlődni.”

    A távolabbi célja persze az, hogy F1-es versenyzővé váljon. Bár brazil versenyzők összesen 101 F1-es futamgyőzelmet szereztek a történelem során, a legutóbbi brazil győzelem Rubens Barrichello nevéhez fűződik, még 2009 szeptemberéből.

    “Sajnos nincsenek brazil versenyzők (2018-ra az F1-ben).” – mondta Fittipaldi. “Mióta a nagyapám versenyezni kezdett a ’70-es évek elején, mindig volt brazil (a mezőnyben). Azon leszünk, hogy ez újra így legyen. Remélhetőleg nem csak bejutok majd az F1-be, de dobogóra is tudom majd vinni a brazil zászlót.”

  • Rowland nyerte az F2 szezonzáró főversenyét

    Rowland nyerte az F2 szezonzáró főversenyét

    Oliver Rowland, a DAMS brit versenyzője győzött a Forma-2 idei utolsó főversenyén.

    Artem Markelov és Nyck de Vries is jó ütemben kapták el a rajtot az első sorból rajtolva, az orosz versenyző megtartotta az időmérőn megszerzett első pozícióját a McLaren juniorjával szemben.

    De Vries nagyszerű tempót diktált a lágy Pirelliken: a hatodik körben sikerült megelőznie a szuperlágyakon rajtoló Markelovot és átvette a vezetést.

    A McLaren másik fiatal tehetsége, a Forma-2-ben első versenyhétvégéjét teljesítő Lando Norris néhány másodperccel De Vries előzése után motorhiba miatt feladni kényszerült a futamot.

    Többen is korán, már a hatodik kör végén kiálltak kereket cserélni: többek között Markelov is így döntött.

    A korai kerékcserék következményeképp Charles Leclerc a tizedik körben már a versenyben vezető De Vriest támadta.

    Leclerc nagy nyomás alá helyezte a hollandot: De Vries elfékezte magát, így levágni kényszerült a nyolcas kanyart, de a következő egyenesben visszaadta a pozíciót Leclernek, így a Ferrari fiatalja állt az élre.

    De Vriesnek esélye sem volt Leclerc újboli megtámadására: folyamatosan növelte előnyét a Prema bajnoka.

    A 23. körben Leclerc és De Vries is a kerékcsere mellett döntöttek: a vezetést Rowland vette át Markelov és a friss gumikon érkező Leclerc előtt.

    De Vries a hatodik helyig esett vissza Fuoco mögé, ám hamar maga mögé utasította az olaszt.

    Néhány körig nagyszerűen működtek a szuperlágy keverékek: Leclerc 3 másodperccel autózott gyorsabb köröket az előtte álló Markelovnál, ám az utolsó három körre teljesen elfogytak a leglágyabb Pirellik.

    De Vries autóján sem bírták jobban a gumik: Fuoco vissza is tudta előzni, sőt az utolsó körben még Luca Ghiotto is elment mellette.

    Leclerc autója az utolsó kanyar kigyorsításán megadta magát: a célvonalig ugyan még el tudott gurulni, ám csapattársa, Fuoco legyorsulta, így végül az olasz álhatott fel a pódiumra.

  • Markelov brillírozott, Leclerc csak a hatodik helyről rajtolhat

    Markelov brillírozott, Leclerc csak a hatodik helyről rajtolhat

    Artem Markelov, a Russian Time orosz versenyzője több mint két tizedes előnnyel szerezte meg élete első Forma-2-es pole pozícióját Abu Dhabiban, a sorozat 2017-es szezonjának idényzáróján.

    Az első sorba a szezon közben csapatot váltó, a McLaren által támogatott holland Nyck de Vries ért oda. A harmadik kockából Antonio Fuoco, a Prema Racing hazai versenyzője startolhat.

    Markelov már az első gumiszetten is a leggyorsabbnak bizonyult, míg a bajnok Leclerc túlkormányzottsággal küzködött.

    Alexander Albonnak sem volt sima időmérője: a jó tempót mutató thai nemzetiségű versenyző autója megadta magát. Albon a tizedik leggyorsabb időt autózta, ám később diszkvalifikálták, miután csapata nem tudott elég üzemanyagmintát szolgáltatni a fiatal pilóta autójából.

    Markelov tovább javított, és 1:47.181-es ideje megállíthatatlannak bizonyult: az orosz pályafutása első pole-ját szerezte 84 versenyes F2-es/GP2-es karrierje során.

    Az időmérő végén Leclerc is javított, ám továbbra is csúszkált az autója, így öt tizedes hátránnyal zárt Markelovhoz képest, ami azt jelenti, hogy a monacói nem tudott abszolút rekordot felállítnai: a Sauber ülésére pályázó Ferrari junior Stoffel Vandoornehoz és Pierre Gaslyhoz hasonlóan nyolc pozíció megszerzésére volt képes egy szezonon belül a Forma-1 előszobájának nevezett sorozatban.

    Lando Norris, a McLaren Forma-3-as bajnoka tizenharmadikként zárt élete első Forma-2-es időmérőjén.

    1 Artem Markelov RUSSIAN TIME 1:47.181s Int.
    2 Nyck de Vries Racing Engineering 1:47.387 0.206s
    3 Antonio Fuoco Prema Racing 1:47.575 0.394s
    4 Oliver Rowland DAMS 1:47.617 0.436s
    5 Norman Nato Pertamina Arden 1:47.676 0.495s
    6 Charles Leclerc Prema Racing 1:47.692 0.511s
    7 Luca Ghiotto RUSSIAN TIME 1:47.753 0.572s
    8 Nobuharu Matsushita ART Grand Prix 1:47.759 0.578s
    9 Sergio Sette Camara MP Motorsport 1:47.824 0.643s
    10 Alex Palou Campos Racing 1:48.127 0.946s
    11 Nicholas Latifi DAMS 1:48.201 1.020s
    12 Louis Deletraz Rapax 1:48.212 1.031s
    13 Lando Norris Campos Racing 1:48.404 1.223s
    14 Jordan King MP Motorsport 1:48.476 1.295s
    15 Santino Ferrucci Trident 1:48.538 1.357s
    16 Sean Gelael Pertamina Arden 1:48.609 1.428s
    17 Gustav Malja Racing Engineering 1:48.671 1.490s
    18 Roberto Merhi Rapax 1:48.794 1.613s
    19 Nabil Jeffri Trident 1:50.201 3.020s
    DSQ Alexander Albon ART Grand Prix 1:47.957 0.776s

     

  • Bejelentették az FIA Formula 2 bajnokság 2018-as résztvevőit

    Bejelentették az FIA Formula 2 bajnokság 2018-as résztvevőit

    Az FIA Formula 2 bajnokság szervezői örömmel jelentik be, hogy tizenegy résztvevőre bővült a sorozatban a 2018-as évadban rajthoz álló csapatok száma. A bajnokságban a jelenlegi tíz szereplőből nyolcat jövőre is láthatunk, míg hozzájuk három új csapat csatlakozik: a Carlin, a Fortec Motorsport és a Charouz Racing System.

    A Carlin egy brit alakulat, mely számos vezető kategóriában győztes tapasztalattal rendelkezik, és jól ismert a sikeres versenyzőiről. A korábbi versenyző Richard Dutton tulajdonában lévő Fortec Motorsport szintén brit csapat, hat kategóriában vesz részt, 20 egyéni- és 12 csapatbajnokságot tudhat magáénak. A Charouz Racing System egy cseh csapat, amelyet 1985-ben hozott létre Antonin Charouz, és többek között olyan rangos versenyeken vett részt, mint a Le Mans 24 órás.

    Az elkövetkező hetekben egy tizenkettedik csapat indulása is bejelentésre kerülhet.

    Az FIA Formula 2 vezérigazgatója, Bruno Michel elmondta: „Örömmel jelentjük be a következő évadban rajthoz álló együtteseket. Úgy döntöttünk, hogy továbbra is hűségesek leszünk a meglévő csapataink többségéhez, akik jól ismerik a bajnokságot, és erős hátteret biztosítanak a fiatal tehetségek fejlődéséhez. Örömmel üdvözöljük továbbá az újonnan csatlakozott Carlin, Fortec és Charouz csapatokat. Ők 2018 elején ismerkedhetnek először az F2-vel az új résztvevők számára létrehozott shakedown alkalmával, melynek időpontját az elkövetkező hetekben fogják bejelenteni.”

    „Ígéretes megkereséseket kaptunk olyan csapatoktól, akik csatlakozni szeretnének a bajnokságunkhoz. Ezért nyitva hagyjuk annak lehetőségét, hogy még egy résztvevőt, egy tizenkettedik csapatot is felveszünk az év végéig. ”

    A következő csapatok már biztos résztvevői a 2018-as FIA Formula 2 bajnokságnak:

    Arden International – brit
    ART Grand Prix – francia
    Campos Racing – spanyol
    Carlin – brit
    Charouz Racing System – cseh
    DAMS – francia
    Fortec Motorsports – brit
    MP Motorsport – holland
    PREMA Racing – olasz
    Racing Engineering – spanyol
    Trident – olasz

     

  • Hivatalos: Lando Norris Abu Dhabiban debütál a Forma-2-ben!

    Hivatalos: Lando Norris Abu Dhabiban debütál a Forma-2-ben!

    Lando Norris, a McLaren által protezsált fiatal brit versenyző az európai Formula-3-as bajnokság megnyerése után két hét múlva már a Forma-2 Abu Dhabiban rendezett szezonzáró hétvégéjén ülhet autóba.

    Norris a spanyol Campos Racing színeiben mutatkozhat be a Forma-1 előszobájának is nevezett sorozatban, miután a csapat néhány nappal ezelőtt szerződést bontott Ralph Boschunggal.  A Campos másik autóját nagy valószínűséggel a 20 esztendős spanyol Alex Palou vezeti majd.

    A 17 éves Norris ezen a héten sem fog unatkozni: kedden a Pirellinek tesztelhet Interlagosban a McLarennel, hétvégén pedig a Makaói F3-as versneyen indul, aminek az első szabadedzését kihagyni kényszerül brazíliai tesztlehetősége miatt.

    „Az F3 megnyerése után a következő lépés a Formula-2 vagy a Super Formula lesz 2018-ban, ami nagy lépés az álmom eléréséért, hogy egy napon Forma-1-es versenyző legyek” – mondta Norris.

    „A Forma-2 utolsó két versenyén való részvétel egy bónusz lehetőség, bármelyik kategóriát is választom majd.”

    „Ez lesz az első alkalom, hogy olyan versenyen veszek részt, ahol kötelező bokszkiállást kell teljesítni, ami újdonság lesz számomra.”

    „Az európai F3-as sorozatot első próbálkozásra való megnyerése után nagyszerű lenne Makaóban is nyerni. Csodás lezárása lenne az évnek, ami egyébként már így is szenzációs volt” – tette hozzá.

     

     

     

  • Még a bevezetése előtt átkeresztelhetik a halót

    Még a bevezetése előtt átkeresztelhetik a halót

    Nyár közepén hivatalosan megerősítesre került, hogy 2018-tól bevezetik a halo fejvédő rendszert a Forma-1-ben.

    Nem sokkal később az FIA közleményben tudatta, hogy a Forma-2-ben és a GP3-ban is kötelező lesz a biztonsági rendszer használata.

    Az Autosport.com információi szerint a Strarégiai Csoport november 7-én esedékes megbeszélésén napirendre kerül a halo nevének megváltoztatása: átkeresztelhetik a fejvédőt.

    „Több lehetőségünk is van a nevet illetően, valami olyasmi is lehet, hogy ‘biztonsági ketrec’ – mondta a brit szaklap forrása.

    A 2018-as Ausztrál Nagydíjon bemutatkozó rendszer működését illetően továbbra is vannak kérdőjelek, ám az FIA vizsgálatai szerint a halo Henry Surtees és Justin Wilson életét is megmentette volna.

    Az FIA-t arról is kérdezték, hogy vajon Felipe Massa 2009-es hungaroringi vagy Jules Bianchi 2014-es suzukai baleseténél milyen következményi lettek volna a fejvédő használatának: „Azon forgatókönyvek száma, amikor a halo segített volna sokkal nagyobb, mint amikor semleges vagy negatív következményei lettek volna” – érkezett a válasz.