Címke: f1inews

Brawn szimpatizál a szombati sprintfutam ötletével

A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn nyitott arra az elképzelésre, hogy a versenyhétvégék felturbózása érdekében sprintversenyt tartsanak szombat délután.

Ezen ötlet szerint pénteken két szabadedzést tartanának, ahogy eddig, azonban ezek 60 percesre rövidülnének. A legnagyobb változás pedig az lenne, hogy szombaton előrébb hoznák a harmadik szabadedzést és az egy órás időmérő edzést, hogy azt egy 100 km-es sprintfutam kövessen. A futam végeredménye pedig meghatározná a vasárnapi főverseny rajtsorrendjét
Az izgalmak fokozása érdekében a szombati sprintfutamon nem lenne leszabályozva az üzemanyagáramlás és a gumiválasztás.

„Annyit tettünk, hogy egy csomó résztulajdonost megkértünk, hogy osszák meg velünk nézeteiket a versenyhétvégék kapcsán.” – mondta Brawn. „A célkitűzésünk az, hogy pénzügyileg fejlődjünk, segítsük csapatok pénzügyeit, segíthetünk a promótereknek abban, hogy jobb legyen a show és hogy változatosabbak legyenek a versenyek.”

„Ha változatosabbá tudjuk tenni a rajtsorrendet, mert az egy verseny eredményéből jön, az zseniális lenne, érdemes megfontolni.”

„Egy extra futamnak hatása van a csapatokra, de az egész dolgot meg kell vizsgálnunk.”

2018. április 10.
Az Aston Martin pozitívan reagál a Liberty terveire

Az Aston Martin pozitívan reagált a Liberty Media Formula-1 jövőjével kapcsolatos terveire. A vezérigazgató, Andy Palmer kijelentette, hogy a brit gyártó „rendkívül elégedett”.

A legendás autómárka jelenleg egy titkos szponzori szerződést köt a Red Bull energiaitalos csapattal. Mindazonáltal hónapok óta keringenek pletykák arról, hogy a vállalat mérlegelte a lehetőségét, miszerint a jövőben a Red Bull csapatnak szállítana motort. Palmer elismerte, hogy miután látta a Liberty terveit, az Aston Martin tett egy lépést a sportban való részvételhez.

„Nagyon örülünk a mostanában hallható híreknek a Formula-1 jövőjével kapcsolatban” – mondta a Twitteren. A leendő változások számos olyan követelményt támogatnak, melyek az Aston Martin számára szükségesek ahhoz, hogy motorszállítóként bekapcsolódjon a sportba. Ez egy nagyon pozitív lépés a helyes irányba. ”

A korábbi Grand Prix versenyző, Marc Surer szintén jó dolgokat mondott a Liberty ötleteiről. „A Liberty Media üzenete világos: ’Mi a barátotok vagyunk, nem az ellenségetek.’ Első benyomásom szerint ez egy lépés a helyes irányba” – mondta a Speed Weeknek.

2018. április 8.
A McLaren csodálkozik a gyenge időmérő után

Az Ausztrál Nagydíjon elért kettős pontszerzést követően a McLaren némi meglepetésre csak 13. és 14. helyen végzett a Bahreini Nagydíj időmérő edzésén.

Eric Boullier, a wokingiak versenyigazgatója elmondta, ki fogják vizsgálni, hogy mi áll a gyenge kvalifikációs eredmény hátterében. „Nyilvánvalóan némi meglepetés ez a harmadik szabadedzésen mutatott teljesítményünk után. Nagy kivizsgálásra van szükség” – mondta a francia szakember.

„Fernando az utolsó körén talált némi tempót a kettes és hármas szektorban, ami jól jött volna korábban. Rá kell jönnünk, hogy mi történt. Az autó egyensúlya rendben van. Kevés a tapadás, ezt tudom be a gyenge teljesítmény okának, de nem jelentettek (a versenyzőink) semmi hibát.”

„Tavaly is szenvedtünk Bahreinben, meg kell néznünk az esetet a pálya vonalvezetését figyelembe véve.”

„Az ausztráliai tempónk nem álom, valós volt. Tudjuk, hogy holnap jobbak leszünk, mint egy körön. Rá kell jönnünk, hogy miért van ez így, felteszünk majd néhány kérdést a gyárban. Hogy őszinte legyek, mindannyian csodálkoztunk a pitwall-on. Meg kell értenünk, hogy mi történt” – tette hozzá.

2018. április 7.
Hartley hosszú távra tervez a Forma-1-ben

Azok után, hogy tavaly hektikus körülmények között az év végén bemutatkozhatott a Forma-1-ben, az új-zélandi Brendon Hartley, szeretne még sok évig a száguldó cirkusz mezőnyének a tagja lenni.

Öt évvel azután, hogy távolra került az álmától, a Forma-1-es bemutatkozástól – köszönhetően részben a Red Bullnak, akik megváltak tőle, – tavaly azonban mégis valóra vált ezen álma, ugyanis az energiaitalosok visszahívták és Austinban a Toro Rosso pilótájaként debütálhatott.

Mivel még csak most kezdte első teljes évét, ezért még a tanulási időszakban jár, de szeretné hamar a lehető legjobbját nyújtani, ezáltal pedig még sok évre megvetni a lábát a száguldó cirkuszban.

„Már régóta gondoltam erre. Egy álom vált valóra, amikor bemutatkozhattam. De rögtön az futott át az agyamon, hogy rendben van, eljutottam idáig, de hogy tudom itt kihozni magamból a legtöbbet? Hogyan tudom meghozni a megfelelő döntéseket, és hogy tudok elég keményen dolgozni ahhoz, hogy bebizonyítsam mindenkinek, hogy itt a helyem?”

„Lépésről-lépése szeretnék egyre jobb lenni, és egyszerre csak egy versenyre koncentrálok. Sokkal jobban érzem magam, mint tavaly, készen állok az új kihívásokra a Toro Rossoval. Bár nem szokványos úton kerültem be a Forma-1-be, remélem megmutathatom, hogy ez is egy jó út, és ez is működhet.” – tette hozzá.

2018. április 4.
Az olasz újságok szerint 2018 a Ferrari éve lehet

Nem a Ferrari a legjobb autó, de versenyben van a 2018-as világbajnokságért. Ez az olasz sajtó véleménye a melbourne-i szezonnyitó után. Sebastian Vettel meglepő módon megverte a Mercedesszel induló Lewis Hamiltont Ausztráliában, miután a virtuális Safety Car periódus alatti boxkiállás stratégia a Ferrari kezére játszott.

„A sportban soha nem vak a szerencse” – írta a La Gazzetta dello Sport. „Ha a szerencsét ragyogó ötletekkel támogatod, sikerrel járhatsz. Sebastian megragadta a lehetőséget és arannyá változtatta” – tette hozzá a sport napilap.

A Corriere dello Sport egyetértett: „Ez lehet a bajnoki cím éve. Egy olyan tél után, mikor az Ezüst nyíl mindenkit megijesztett a dominanciájával, vigasztaló tudni, hogy a Mercedes nem legyőzhetetlen. Az SF71-H nem egy fenomenális autó, de számos ok van a reménykedésre, még akkor is, ha a csapatnak keményen kell dolgoznia a bajnokságban.”

A La Stampa így nyilatkozott: „Ez a nyitó győzelem olyan, mintha a Ferrari jó jegyet szerezne az iskolában az első napon, annak ellenére, hogy a Mercedes teljesítette jobban a házi feladatát az ünnepnapokon. A Ferrarinak jó autója van, amelyet még fejleszteni kell.”

A Pirelli vezérigazgatója, Marco Tronchetti Provera egyetért azzal, hogy a Ferrari 2018-ban versenyben van, de szükséges az autó további fejlesztése. „Az autónak javulnia kell. Ezt mindenki nagyon jól tudja, de ez a kezdet a csapat kiválóságát mutatja” – mondta a Rai rádiónak. „A csapat ott van, a pilóták ott vannak, az autónak javulnia kell, de tavaly már bizonyították, hogy képesek lesznek elvégezni azt a csodát, hogy közelebb kerülnek a Mercedeshez” – tette hozzá Tronchetti Provera.

2018. március 31.
Felesleges titkolózniuk a csapatoknak

A Renault technikai igazgatója, Nick Chester úgy véli, hogy az F1-es csapatoknak többet kellene tenniük azért, hogy a rajongók jobban ráláthassanak a technológiákra, azt azonban nem akarja, hogy NASCAR mintára nyílt gépátvételt tartsanak a Forma-1-ben. Ezt az elképzelést egyébként Ross Brawn vetette fel korábban.

„Pár vendéget körbe szoktunk vezetni a garázsban, és mondják is, hogy milyen fantasztikus, hogy láthatják az autót borítás nélkül, ahogy dolgoznak rajta.” – mondja Chester. Szerintem jó, ha ez hozzáférhetővé válik. Nehéz ügy, mivel mindig megpróbáljuk takarásban tartani azt, amit fejlesztettünk.

„De szerintem az egész sportnak hozzáférhetőbbnek kell lennie. Ha visszatekintünk az időben, 20 évvel ezelőtt az emberek ott sétálgattak a boxutcában, anélkül, hogy Paddock Clubosak lettek volna. Az emberek sokkal többet láttak az autókból és szerintem ezt szerették az emberek.”

Alapvetően azonban mostanság a csapatok ellenzik az efféle változásokat, titkaik megóvásának érdekében.

„Őszintén szólva talán nem is éri meg túlzottan rejtegetni az autót, hiszen már minden csapat elég jó fotókat tud készíteni.” – vélekedik Chester. „Mindenkinek van saját fotósa, akik nagyon sok képet készítenek, és elég részletesek. A rejtegetés csak azt nehezíti meg, hogy a rajongók többet láthassanak az autókból.”

Mindennek ellenére a NASCAR nyílt gépátvételes módszerével azonban nem ért egyet a Renault szakembere.

„Ez nem túl Forma-1-es mód, nemde? Ez egy kicsit túl amerikai megközelítés. Értem, hogy érdekes, és kicsit meg lehet vele kavarni a mezőnyt. De ha minden csapat láthatja a többi architektúráját, az már egy kicsit túl messzire megy.”

Chester szerint ha ilyen könnyen rálátást kapnának a csapatok egymásra, sokkal könnyebben másolnák is egymást.

„Nem lenne érdekes technikailag, ha minden csapat hasonló lenne. Az emberek a különböző koncepciókat keresik. Máskülönben egyen-sorozattá válna (az F1).”

2018. március 30.
Pár elgondolás a McLaren idei festésére, amiket garantáltan nem láttál

Az idei F1-es autók festéseit alapul véve, eljátszottunk a gondolattal, hogyan is lehetne úgy megváltoztatni a csapatok autóinak dizájnját, hogy azok még ütősebben nézzenek ki. A McLarennel kezdünk. Hétről-hétre elhozunk majd nektek 6 oldalnézeti dizájnt és a legtöbb szavazatot elnyerő elképzelés, több szögből is megtekinthető lesz.

The Signer, aki nem mellesleg magyar hobbitervező, Instagram oldalán megszavaztatta, melyik autóval kezdjük a sorozatot, és a wokingi gárda lett a befutó. Elsőként tehát a McLaren, MCL33 kódjelű versenygépe került a tervezőasztalra és ezzel némileg átváltoztatásra.

Add le szavazatod a neked leginkább tetsző koncepcióra, vasárnap 19.00-ig! Szavazódoboz a cikk alján. Szavazatod a „Vote” gomb megnyomásával véglegesítheted.

1-es koncepció

2-es koncepció

3-as koncepció

4-es koncepció

5-ös koncepció

6-os koncepció

[poll id=”65″]

2018. március 29.
Szponzora miatt kerülhet Bottas a Ferrariba!

Valtteri Bottas támogatója azt gondolja, hogy a finn pilóta 2018 után is top csapatnál maradhat. Bottas rosszul kezdte a szezont, Ausztráliában ütközött az időmérőn, és Lewis Hamilton is szóvá tette, hogy hiányzott neki a csapattársa a verseny alatt.

Ahogy fogalmaz: „Tavaly óta kiemelkedő fontossággal bír az, hogy két autó legyen az élen, főleg akkor, amikor a Red Bull és a Ferrari ilyen erős.

Bottas a jövő héten Bahreinben készül visszavágni, de megszólalt a legerősebb támogatója, Antti Aarnio-Wihuri is a finn dolgában: „Azt hiszem, hogy Vallteri folytathatja majd a Mercedesnél, de a Forma-1-ben bármi megtörténhet.”

Aarnio-Wihuri csomagoló cége jelenleg a Mercedest támogatja. Azonban a pletykák szerint a Mercedes kinézte magának Daniel Ricciardo-t vagy Esteban Ocon-t, a 2019-es évre. Aarnio-Wihuri Finnország egyik leggazdagabb embere, egyáltalán nem zárja ki azt, hogy a Ferrariban köthet ki Bottas: „Azt hiszem, hogy Räikkönen ideje lejár. Tavaly már látható volt, hogy a teljesítménye nem volt folyamatos. Feltehetően már nem is érdekli ez annyira.”

A Ferrari régebben már érdeklődött Bottas iránt, így ezzel számol Aarnio-Wihuri is: „Még átszerződhet Bottas a Ferrariba. Valamikor mindegyik Forma-1-es pilótánál eljön az a pont, hogy a Ferrarinál akar vezetni.”

2018. március 28.
2018-ban nagyobb a középmezőny lemaradása a topcsapatokhoz képest

Nico Hulkenberg szerint az F1 első három csapatának kihívói „sok munkát kell elvégezzenek”, hogy fel tudjanak zárkózni. Mint a reménykedő, középmezőnyben elhelyezkedő csapatok, köztük a McLaren és a Renault 2018-ban közelebb került a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull által meghatározott tempóhoz.

Hülkenberg elmondta, hogy a Renault ugyan pozitív tapasztalatokkal távozhat Melbourne-ből, azonban „a lemaradásunk nagyobb az élen haladókhoz képest.”

„Az előttünk lévő srácok nagyot léptek előre” – mondta a német pilóta. „Mi is szerettük volna télen csökkenteni a különbséget, de úgy tűnik, hogy az inkább nőtt, ami nem jó. Még sok munka vár ránk.”

Arra a kérdésre, miszerint a középmezőny miként tudna lépést tartani az élen haladókkal, Hulkenberg így válaszolt: „Véleményem szerint ez minden. Az apró részletekről van szó. Részben a motorról, az aerodinamikáról, az alvázról, a mechanikáról, és így tovább.”

De azt is megjegyezte, hogy emellett a jó hír az, hogy a Renault jól kezdte meg a szezont. „Ez jól megalapozza a további munkánkat” – mondta Hulkenberg. „Mielőtt Grosjean és Magnussen kiestek volna, a McLaren és mi is tudtuk tartani a tempójukat. Szóval idén jó autóval kezdhettük meg a szezont.”

2018. március 28.
Senki nem lesz kirúgva a Haasnál

Güntehr Steiner, a Haas csapatfőnöke elmondta, hogy ugyanaz a szerelőgárda végzi majd a kerékcseréket a csapatnál Bahreinben, mint az elmúlt hétvégén, Ausztráliában.

Az Ausztrál Nagydíjon a kerékcsere során hibázott a csapat, kétszer is, melynek következtében mindkét versenyzőjük kiesett a versenyből. Előbb úgy tűnt, hogy a légkulccsal lehetett gond, de utána kiderült, hogy nem technikai hiba okozta a bajt, hanem a szerelők rosszul kapatták rá a kerékanyákat a csavarra. Azonban nem hibáztatják a szerelőket, és nem lesznek kirúgva sem. Bahreinben javíthatnak a renoméjukon.

„Miért kéne még mindig panaszkodnunk?” – mondta Steiner a Blicknek. „A felelősök tudják, hogy hibáztak; a légkulcs, az anyák és a kerékagyak is ugyanazok, mint 2017-ben.”

„Senki nem lesz kirúgva. Keményebben kell dolgoznunk, de ugyanazzal a gárdával. Az autó nagyon jó, így optimistán tudunk Bahreinbe érkezni, és minden más helyre is.” – tette hozzá Steiner.

„Az egyetlen vigasz, hogy sosem volt még ilyen jó autóm a Forma-1-ben.” – fűzte hozzá Grosjean.

2018. március 27.