Szerk Racingline.hu

Címke: f1inews

  • Vandoorne-nak többször kéne megvernie Alonsót, hogy maradhasson

    Vandoorne-nak többször kéne megvernie Alonsót, hogy maradhasson

    A McLaren azt szeretné, hogy Stoffel Vandoorne többször győzze le csapattársát, mint eddig, csak ebben az esetben maradhat a csapatnál.

    A 2015-ös GP2 bajnok és a 2013-as Formula Renault 3,5 másodikja, eddig nem sokat mutatott az F1-ben, pedig már tavaly debütált. Idén eddig 8 pontot gyűjtött, Alonso 44-et.

    Alonso még nem döntötte el, marad-e az F1-ben, és ha marad, valószínűleg a McLarent sem hagyja el. Eközben Vandoorne-nak nyomás alatt kell bizonyítania, hogy megtartsa ülését.

    A McLaren nyíltan elismerte, érdeklődik Carlos Sainz iránt, miután a Renault-tól biztosan távozik, hiszen Ricciardo érkezett a helyére. És akkor még ott van az F2-ben pallérozódó tartalékpilóta, Lando Norris.

    „Nem mondanám, hogy csalódtunk Stoffel-ben” – mondta a McLaren csapatfőnöke, Zak Brown. „Csak azt szeretnénk látni, hogy többször veri meg csapattársát, mint most teszi. Ez minden szituációban így van. Mindig azt szeretnéd látni, hogy a két pilóta szoros csatában van egymással minden hétvégén.”

    „Ezt nem sikerült rendszeresen hoznia, de nem mondanám, hogy csalódottak vagyunk vele kapcsolatban, mert tavaly nehéz helyzetben volt, és idén sem kapott túl jó autót.”

    „Alonso tehetségének és tapasztalatának köszönhetően a kellemetlen szituációkhoz is tud alkalmazkodni. Szerintünk Stoffel jó munkát végez, de többször kéne megvernie Fernandót.”

    Vandoorne sokkal jobban ment a nyári szünet előtti Magyar Nagydíjon, a pontszerző zónában autózott, amíg a váltója fel nem mondta a szolgálatot.

    Az MCL-33-as komoly hátrányban volt az aerodinamikai hatékonyságban, mert egyszerűen nem egyeztek a szélcsatornában és a pályán mért adatok.

    Ez ahhoz vezetett, hogy a McLarennek sokat kellett kísérletezni a versenyhétvégéken, és a sportigazgató, Gil de Ferran szerint ez sem segített Vandoorne-nak, Alonso ellen.

    „Jelenleg azt próbáljuk kitalálni, hogyan fejlődhetnénk tovább és hogyan oldhatnánk meg az autó egyensúlyával kapcsolatos gondjainkat” – mondta de Ferran. „Emiatt ezt az autót nem csak, hogy nem könnyű vezetni, hanem gyors tempóban is változtatunk dolgokat. Tehát mindkét pilótánknak nehéz dolga van. Természetesen egy olyan versenyzőnek, mint Fernando, az egyik legjobb tulajdonsága, hogy könnyebben alkalmazkodik, és ebben a tapasztalata is segíti.”

     

  • Horner: Verstappen nagy szerepet játszott Ricciardo távozásában

    Horner: Verstappen nagy szerepet játszott Ricciardo távozásában

    A Red Bull csapatvezetője, Christian Horner szerint Ricciardo azért döntött úgy, hogy távozik a Red Bulltól, mert az ausztrál csakis Verstappen „vízhordója” lehetett volna a jövőben. Ricciardo az előző héten lepett meg mindenkit azzal, hogy öt év után otthagyja a Red Bull istállót és a Renault-hoz szerződik.

    „Azt hiszem az járhatott Daniel fejében, hogy öt év után ideje kipróbálni valami mást”- mondta Horner. „Azt hiszem az nyilvánvaló, hogy miért pont a Renault-hoz szerződött. Nagyon jól ismeri őket, ugyanis abban öt évben, amit Daniel nálunk töltött, a francia gyártó erőforrásait használta.”

    „Szerintem Daniel egy vezéregyéniség szeretne lenni egy másik csapatnál. A verseny közte és Max között nagyon intenzív, és színvonalas volt. Max egyre erősebb és erősebb lesz. Véleményem szerint Daniel ezért döntött így, hogy elhagy minket és kipróbál valami újat.”

    Horner elmondása szerint mindig egyenlően kezelték Verstappent és Ricciardót csapaton belül, de azt gondolja, hogy Verstappen jobb teljesítménye sarkallta Ricciardót a távozásra.

    „Látta azt, hogy Max az időmérőkön és a futamokon is egyre erősebb lett, és ő nem akarta a „vízhordó” szerepét betölteni a csapatnál. Nem tudom, de valószínűleg ez nagy szerepet játszhatott Daniel távozásában”- tette hozzá Horner. „Megértettem volna a dolgot, hogyha a Ferrarihoz vagy a Mercedeshez szerződik. Ez viszont nagyon kockázatos húzás volt tőle, és ez a döntése sokat befolyásolhatja a további karrierjét.”

    A Red Bull felkészült arra, hogy teljesítse Ricciardo kéréseit. „Ez kicsit olyan, mintha egy lányt próbálnál meggyőzni arról, hogy járjon veled.

    „Danielnek voltak beszélgetései Dietrich Mateschitz-cel, a Red Bull csapat tulajdonosával, Dr. Helmut Markoval és velem. Megállapodtunk a feltételekben, már minden sínen volt.”

    „A nap végén mindent megadtunk Danielnek, amire csak vágyott, de ez neki még mindig nem volt elég. Mintha az járt volna a fejében, hogy ő a Red Bullnál akarja tovább folytatni a pályafutását. Nem a leendő fizetéséről, nem is a csapaton belüli pozíciójáról szólt az egész. Azt gondolom, hogy azt érezte Daniel, hogy a karrierje ezen pontján szüksége van valami új kihívásra. Olyanra, amiben eddig még nem volt része.”

    Horner nem gondolná azt, hogy Ricciardot a Honda motor lehetséges problémái motiválták volna abban, hogy a Renault-hoz szerződjön. A RedBull ugyanis 2019-től a japán motorgyártó erőforrásait fogja majd használni.

    „Felkészültünk arra, hogy csak egy éves szerződést kötünk Daniellel azért, hogy az év leteltével legyen lehetősége az egyik top csapathoz szerződnie (Mercedes, Ferrari). Valószínűnek tartom azt, hogy Danielnek még így sem lett volna sok esélye a Mercedeshez vagy a Ferrarihoz szerződnie, mert mindkét csapatnak megvannak a megfelelő versenyzői, és megannyi fiatal pilótával is rendelkeznek.”

    Ricciardo a döntését úgy hozta meg, miközben egy repülőn ült, aminek az úticélja az Amerikai Egyesült Államok volt.

    „Azt hittem, hogy csak viccel azzal, hogy a Renault-hoz fog szerződni,”- vallotta be Horner. „Utána viszont világossá vált, hogy ez a végleges döntése. Ezt el kell ismerni. A Renault egy fejlődő csapat, akik elkövetnek mindent a fejlődés érdekében. Lehet, hogy ez egy inspiráló döntés volt Daniel számára.”

  • Horner: Nem valószínű, hogy Alonso beülhet a Red Bullba

    Horner: Nem valószínű, hogy Alonso beülhet a Red Bullba

    Christian Horner szerint valószínűtlen, hogy Alonsóval pótolnák az év végén távozó Daniel Ricciardót.

    Ricciardo meglepő lépésével nehéz döntés elé állította a Red Bullt. A legvalószínűbb opcióknak a junior pilóták tűnnek: Az a Carlos Sainz, aki jelenleg a Renault-nál versenyez kölcsönben, Ricciardo átigazolásával azonban jelenleg nincs helye jövőre, illetve ott van Pierre Gasly.

    Azonban szóba hozták a csapattal azt a kétszeres világbajnok Fernando Alonsót, aki már lassan öt éve nem ült még csak futamgyőzelemre képes autóban sem. Horner helyre tette a dolgokat, az F1 hivatalos weboldalának nyilatkozott:

    „Elismerem Fernando zsenialitását” – mondta Horner. „Ő egy remek, egy fantasztikus pilóta. De szerintem mindenhova, ahova megy, káoszt okoz. Nem hiszem, hogy a legegészségesebb választás lenne számunkra Fernando.”

    A Red Bull senkit sem igazolt le a junior csapatán kívülről Mark Webber 2007-es érkezése óta. Horner azt is elmondta, nem egy tapasztalt pilótát keresnek Max Verstappen mellé.

    „Inkább a fiatal pilótáink közül válogatnánk, minthogy egy pályafutása végéhez közeledő versenyzőt igazolnánk.” – zárta gondolatát.

    Alonso egyébként a nyári szünet után dönt a jövőjéről.

  • A németek bizakodnak a jövő évi versenyt illetően

    A németek bizakodnak a jövő évi versenyt illetően

    Németországnak még mindig megvan a lehetősége, hogy szerepeljen a 2019-es versenynaptárban az idei nagydíj sikere után. Hockenheim és Nürburgring sokáig éves váltásban rendezték a nagydíjat, azonban utóbbi kilépett a szerződésből az emelkedő költségek miatt.

    Az idei verseny volt az utolsó Hockenheim szerződésében és az elmúlt években az itteni futam jövője erősen kérdésessé vált. Azonban az új fejlesztések életben tartották a Német Nagydíj reményeit, a pálya főnöke, Georg Seiler pedig új szerződésről tárgyal.

    „Logikus, hogy most tárgyalunk” – mondta. „Nem tettünk le a Forma-1-ről, nagyon szeretnénk az F1-et. Arra törekszünk, hogy nem csak egy szabad hétvégét töltenénk ki, mert épp elérhető egy hely, hanem hosszú távú megállapodást szeretnénk” – tette hozzá.

    Van miből válogatnia az F1-nek, sokan akarnak futamot rendezni, Miami is úgy nézett ki, helyet ad egy versenynek 2019-ben, amíg el nem halasztották a terveket egy évvel. Korábban pletykáltak egy esetleges Vietnam-i pályáról is. Az F1 kereskedelmi vezetője, Sean Bratches is szeretné az F1 jövőjét biztosítani Németországban, de tudja, hogy ez nagy kihívás, mivel az esemény semmilyen állami támogatást nem élvez.

    „Nem adjuk még fel a 2019-es Német Nagydíj reményeit” – mondta az amerikai. „Mindenki szeretne egy megállapodást. Illetve rengeteg más remek versenypálya van ebben az országban.”

  • Ericsson úgy érzi, élete formájában vezet

    Ericsson úgy érzi, élete formájában vezet

    Marcus Ericsson kijelentette, 2018-ban jobban vezet, mint valaha. A svéd már 5 pontot szerzett idén, legjobb eredménye két 9. hely Bahreinből és Németországból.

    A Sauber egy sokkal jobb kocsit fejlesztett ki idénre, jelenleg 9. helyen állnak a bajnokságban, bőven a Williams előtt. Ericsson pedig úgy gondolja, azért is harcolnak a pontokért újra, mert ő is sokat fejlődött, mint versenyző.

    „Úgy gondolom, sokat fejlődtem az évek alatt” – mondta Ericsson a Crash.net hasábjain. „Az előző szezonokban ezt nehéz volt megmutatnom, mert nagy teljesítményhátrányban voltunk. Azonban úgy érzem, idén remek szintet képviselek a vezetés terén és életem formájában vagyok.”

    „De még mindig úgy érzem, van hova fejlődni, főleg a szombatokon. Valamit ki kell találnom, hogy fejlesszem a kvalifikációs teljesítményem, mert ezzel még jobbak lehetnek a versenyeim.”

    A javulás ellenére is felülmúlja Ericssont az újonc csapattársa, Charles Leclerc. A monacói idén már háromszor jutott be a Q3-ba és hétszer fért be a TOP 10-be a futamon.

    A svéd elmondta, mi tarthatja vissza: „Szerintem több dolog is közrejátszik ebben. Egyrészt, kicsit szenvedek az autóban, amikor kevés üzemanyaggal megyünk rövid etapokat. Ekkor az autó hátulja ideges, ezzel küzdök. Próbálunk ezen javítani a beállításokkal és a fejlesztésekkel is, hátha segítenek.”

    „Szerintem ez önbizalom kérdése is, mert ha nagyon rossz formát mutatsz az időmérőn, akkor az a magabiztosságod is befolyásolhatja, és aztán rengeteget kell dolgoznod, hogy kijuss a gödörből. Ha volt egy jó kvalifikációm, az is nagyban segíthette a dolgokat. Folytatom a kemény munkát és nem tagadom, ez az egyik olyan terület, amely terén még fejlődnöm kell. Szerintem ez fontos és biztos, hogy jobbra fordulnak a dolgok.”

  • McLaren: Sainz vonzó opció, ha szabadon igazolható

    McLaren: Sainz vonzó opció, ha szabadon igazolható

    Carlos Sainz Jr. előkelő helyen szerepel a McLaren listáján, ha szabadon igazolható lesz, jelentette ki a csapat főnöke, Zak Brown.

    A McLaren még egyik jövő évi pilótáját sem nevezte meg, Fernando Alonso jelenleg is fontolgatja, folytassa-e F1-es karrierjét, míg Stoffel Vandoorne-nak elég nehéz szezonja van eddig. Sainz kapható lehet, a spanyol idén a Renault-nál versenyez, kölcsönben van a Red Bulltól.

    Azért van most a franciáknál, mert nem kívánt még egy szezont lehúzni a Red Bull junior csapatánál, a Toro Rossónál. A Red Bullnak szeptember végéig van opciója visszahívni a spanyolt. Daniel Ricciardo távozott a Red Bulltól, pont Sainz helyére a Renault-hoz. Ezzel lehetőség nyílt a spanyol előtt, hogy a nagycsapat pilótája legyen, azonban akad egy komoly ellenfele: Pierre Gasly.

    Brown már Ricciardo meglepő átigazolása előtt is vonzó lehetőségnek állította be Sainz-ot. „Szerintünk Sainz kiváló pilóta” – méltatott Brown még a Magyar Nagydíj hétvégéjén. „Sainz potenciálisan a piacra kerülhet, de nem tudjuk a pontos részleteket a Renault-nál és a Red Bullnál, viszont ő egyértelműen egy olyan pilóta, akin elgondolkoznál, hogy beülteted-e a versenyautódba.

    Ha szabad lenne, és van nálunk egy üres hely, előkelő helyen lenne a kívánságlistánkon. Ha a McLaren nem tudja meggyőzni Sainz-ot, vagy végül letesznek róla, akkor arra lehet számítani, hogy Norris vagy Vandoorne lesz Alonso társa. Felvetődött már korábban, hogy a McLaren vagy beülteti Norris-t, vagy elveszíti protezsáltját. Utóbbi akkor következhet be, hogyha nem találnak neki ülést 2019-re.

    De Norris egyértelművé tette a dolgokat, azt mondta inkább kivárna még egy évet néhány lehetőséget kapva szabadedzéseken, majd 2020-ban kapna egy versenyzői ülést a csapatnál, minthogy más alakulatnál debütáljon.

    Brown elmondta, Norris továbbra is kulcsember a csapat terveiben, és azt is, hogy a másik McLaren junior, Nyck de Vries nem esélyes az ülésre. „Lando a jövő sztárja” – mondta Brown. „Ha van egy ilyen tehetségünk, nyilván a családban akarjuk tartani. Nem mondanám, hogy olyan egyértelmű a helyzet, mint ahogy a lapok lehozták.”

  • Mi állhat Ricciardo döntése mögött?

    Mi állhat Ricciardo döntése mögött?

    Mi állhat Daniel Ricciardo sokkoló döntése mögött? Az ausztrál már tizenegy éve a Red Bull család tagja, és azért megy el, mert hű a Renault-hoz?

    Talán rossz érzése volt azzal kapcsolatban, hogy Verstappen lett a csapat „kedvenc” pilótája? Lehet azt gondolta Ricciardo, hogyha egy bajnoki esélyes autójuk lenne valamelyik évben, akkor Mark Webber sorsára jut, és Verstappen aratná le a babérokat pont úgy, ahogy Sebastian Vettel tette azt négy éven keresztül.

    A két Red Bull pilóta közti kapcsolat felhőtlen volt, egészen eddig az évig. Verstappen nagy ígérettel érkezett a csapathoz, és le is nyűgözte a Forma-1 világát az első futamgyőzelmével, amit a 2016-os Spanyol Nagydíjon aratott.

    Ricciardo folyamatosan legyőzte csapattársát az időmérőkön és a futamokon is. Az első pár verseny alkalmával Verstappen állandóan ütközött valakivel, míg Ricciardo Kínában és Monacóban is nyerni tudott. Sokáig úgy nézett ki, hogy Ricciardo lesz az, aki a VB címért harcolhat, ám az ausztrált az előző versenyeken sokszor hátráltatta a technika.

    Bakuban pedig bekövetkezett a Red Bull rémálma: Verstappen és Ricciardo parázs csatát vívtak a versenyen. Először csak a két első kerekük ért össze, abból még nem lett semmi probléma. Azonban a kiállások után Ricciardo tehetetlenül hajtott a csapattársába, így mindkettejük számára véget ért a verseny. Sok pontot vesztett el a Milton Keynes-i alakulat ezzel az ütközéssel. A Red Bull elmondta, hogy mind a két pilótát bűnösnek találták az esetben, és a büntetésük az, hogy el kell menniük a gyárba, és bocsánatot kell kérniük a dolgozóktól.

    A következő ellentét a spielbergi időmérőn bontakozott ki a két csapattárs között. A kérdés az volt, hogy melyik pilóta élvezheti a szélárnyék előnyét a spielbergi aszfaltcsík egyik egyenesében. Verstappen már megint nemet mondott a mérnökének és nem adott szélárnyékot Ricciardónak.

    Nem sokkal ez után jelentette be a Red Bull, hogy a következő szezontól már Honda erőforrással fognak versenyezni. Ricciardo 2014-ben érkezett a csapathoz. Az ausztrál már nem versenyezhetett a Renault V8-as motorjaival, amivel Sebastian Vettel négyszer egymás után ért fel a csúcsra. Be kellett érnie a  Renault kevésbé versenyképesebb V6-os turbómotorjával. Annak ellenére, hogy nem volt jó a Renault V6-os turbója, Ricciardo háromszor is felállhatott a dobogó legfelső fokára 2014-ben. A soron következő években még négyszer sikerült futamot nyernie, emiatt is dönthetett úgy, hogy hű marad a francia motorgyártóhoz.

    Ricciardo hónapokig gondolkodott a jövőjével kapcsolatban. Miután bejelentették a Red Bull-Honda házasságot, Ricciardo konkrétan kimondta, hogy nem is lenne rossz dolog a Renault-nál versenyezni. A döntését Lewis Hamiltonéhoz hasonlította, ugyanis a brit a 2012-es év végén úgy döntött, hogy elhagyja a McLarent, és a Mercedeshez szerződik.

    „A McLaren és a Renault még nincsenek ott a Forma-1-es mezőnyben, ahol lenni szeretnének, viszont pár éven belül vissza is térhetnek az élmezőnybe. Soha nem tudhatod, hogy mi fog történni. Lewis nagyon jó döntést hozott, mert valószínűsíthetően sejtette, hogy a Mercedes versenyképes lehet. Személy szerint én nem tudom biztosan, hogy milyenek lesznek az erőviszonyok jövőre.

    „Szerencséje volt, vagy sem, nyilvánvalóan nagyon jó döntést hozott Lewis. Mint mondtam, nem tudom, hogy mi fog történni. Szerencsére van pár apróbb bizonyíték arra, hogy valami hasonló dolog történhet velem, mint Lewisszal.”

    Mivel a Mercedesnél már nincs szabad hely, a Ferrarinál pedig vagy Charles Leclerc vagy Kimi Räikkönen lesz Vettel csapattársa, így Ricciardo a Renault és a Honda motoros csapatok közül választhatott.

    „Azt hiszem, mind a két motorgyártó jól teljesít a fejlesztések terén”- mondta Ricciardo. „Ez arról fog szólni, hogy ki tud hatékonyabban fejleszteni, és hogy ki lesz a gyorsabb, amit jelen állás szerint lehetetlen megmondani. Nyilvánvalóan a Red Bull szerint a Honda lesz a befutó.”

    Ricciardo szerint pedig a Renault fog felülkerekedni a japánokon.

  • Giovinazzi vissza akar kerülni az F1-be 2019-re

    Giovinazzi vissza akar kerülni az F1-be 2019-re

    A Ferrari junior versenyzője, Antonio Giovinazzi csak annyit tud mondani a Forma-1-es jövőjéről, hogy majd meglátja, mi lesz.

    Giovinazzi mindkét nap lehetőséget kapott a hungaroringi szezonközi teszten. Első nap a Ferrari SF71H-t vezethette, második nap pedig a Sauber C37-et. Kedden ő volt a leggyorsabb, szerdán pedig nyilván lejjebb kellett keresni a nevét a tabellán. Azonban úgy érezte, mindent kihozott az adott technikából és megmutatta remek alkalmazkodóképességét.

    „Kedd jó nap volt a Ferrarival, szerda szintén a Sauberrel” – mondta az Autosport magazinnak. „Nagyon boldog vagyok. Egy teljes napot vezethettem a C37-et, kényelmesen érzem magam benne és sokat tanultam a pálya viselkedéséről” – magyarázta. „Végrehajtottuk a tervezett programot, ez volt a célunk, elégedett vagyok. A csapat remek munkát végez a fejlesztések terén.”

    „Az adatok, amiket gyűjtöttünk remélhetőleg hozzásegítenek a további fejlődéshez. Alig várom, hogy újra beülhessek az autóba.”

    Az még nem világos, mikor kerül erre sor. Nem lesz már több szezonközi teszt 2018-ban, szóval a legközelebbi lehetőség az Abu Dhabi-ban megrendezésre kerülő idényzáró utáni teszt lehet. De nem biztos, hogy Giovinazzi tesztel majd ott. És ami még fontosabb, az olasz azt sem tudja, mi lesz vele 2019-ben.

    A legújabb felvetések arról szólnak, hogy Charles Leclerc a Ferrarihoz igazolhat, és Vettel csapattársa lehet 2019-től. Így viszont üresedés lehet a Saubernél, de biztosan ádáz küzdelem lesz azért a helyért. „Jó munkát végeztem, de ez nem jelent biztos ülést jövőre” – ismerte be a 24 éves olasz. „Még minden változhat. Én megteszek minden tőlem telhetőt, aztán majd látjuk mi lesz.”

    Giovinazzi már szerepelt Forma-1-es versenyen, pontosan kettőn, még 2017 elején, amikor az akkori Sauber pilótát, Pascal Wehrlein-t helyettesítette. Elismerte, hogy ha már belekóstolt, akkor úgy érzi, az F1 számára egy „befejezetlen ügy”.

    „El sem tudod képzelni, mennyire vissza akarok menni!” – mondta Giovinazzi, aki máig 11 szabadedzésen szerepelt az F1-ben, ebből hetet a Haasszal teljesített tavaly. „Meglátjuk. Még 4 szabadedzésen vezethetem a Saubert” – emelte ki. „Év végén remélem, hogy megkapom azt az ülést, amit már nagyon szeretnék.”

  • A McLaren közel került Ricciardo leigazolásához

    A McLaren közel került Ricciardo leigazolásához

    A McLaren úgy gondolja, elég közel voltak ahhoz, hogy leigazolják Daniel Ricciardót, azonban a Red Bullt elhagyó ausztrál végül a Renault-t választotta.

    Ricciardót hírbe hozták a McLarennel és a Renault-val is a Francia Nagydíj hétvégéjén, hiszen a McLaren egyik pilótájának sincs szerződése jövőre. Habár ezek a pletykák abbamaradtak az elmúlt hetekben, pénteken bejelentették, hogy Ricciardo mégis úgy döntött, átigazol a Renault-hoz. A McLaren vezetője, Zak Brown elmondta a Racer-nek, versenyben voltak Ricciardóért addig, amíg a hét elején meg nem tudták a döntést.

    „Találkoztunk néhányszor és nagyra tartjuk Danielt” – mondta Brown. „Szerintem ő egy jó srác és remek versenyző. Arra csak Daniel tudja a választ, hogy milyen közel is kerültünk a leigazolásához.”

    „Ha versenyképesebbek lettünk volna, az növelte volna az esélyeinket. Szerintem nagyon el akarta már hagyni a Red Bullt és szoros volt a verseny érte köztünk és a Renault között, de Daniel lenne a legjobb, aki elmondhatná mennyire szoros volt. Természetesen nagyra tartjuk őt, jó fickó és jó pilóta.”

    Ricciardo távozása egy üres helyet hagyott a Red Bullnál 2019-re, Alonso pedig még nem döntött a jövőjéről, Brown azonban nem aggódik túlságosan, hogy a spanyol továbbállna.

    „Szerintem ez felborította pár csapat tervét, de nem a miénket, amit Ricciardo csapatváltása nem befolyásol. Fernando fejében már körvonalazódik, mit akar. Soha ne mondd, hogy soha, de szerintem Fernando elképzeléseit nem befolyásolja ez az átigazolás.”

    Megkérdezték Brown-tól, hogy Sainz szerepel-e a terveikben, ezt válaszolta: „Nem feltétlen. Tartom magam az elképzeléseinkhez és ez az igazolás semmit sem változtat az én nézőpontomból.”

  • A Haas szívesen adna tesztlehetőséget a lábadozó Fittipaldinak

    A Haas szívesen adna tesztlehetőséget a lábadozó Fittipaldinak

    A Haas Forma-1-es csapata tesztet szervezne a kétszeres világbajnok Emerson Fittipaldi unokájának, Pietrónak 2018 végén, most hogy visszatért az IndyCar-ba.

    Fittipaldi lába eltört a májusi WEC idénynyitón Spában, egy LMP1-es autóban ülve. Ez derékba törte ide WEC és IndyCar szezonját is, de még egy lehetséges tesztet is a Haasszal. Az amerikai csapat főnöke, Günther Steiner azonban úgy nyilatkozott, szívesen folytatná a tárgyalásokat Fittipaldival, amikor a brazil felépül, aki egyébként a múlthéten először versenyzett a balesete után az IndyCar mid-ohio-i fordulóján.

    „Újra kényelemesen kell magát éreznie” – mondta Steiner múlthéten, a Hungaroringen. „Nem beszéltem vele a tesztek után, csak láttam mit írtak róla a médiában – kényelmesen érezte magát. Ha visszamegyek Észak-Karolinába, beszélünk majd, aztán meglátjuk mi lesz az év végén.”

    „Már korábban is beszéltünk egyes lehetőségekről, de aztán ez abbamaradt, mikor eltörte a lábát. Most már újra aktuális a téma, meglátjuk, mit gondol majd.”

    Steiner meglátogatta Fittipaldit a Német Nagydíjat megelőzően, hogy felmérje a fejlődését. Azt mondta az ifjoncnak, hogy „kezdj el újra versenyezni, és ha úgy érzed, készen állsz, újra beszélhetünk”.

    Fittipaldi elmondása szerint fájt a lába a Mid-Ohio-ban rendezett versenyen, de arra számít, hogy ez a fájdalom már kisebb lesz az elkövetkezendő két fordulón, amik egyébként oválpályákon lesznek. Úgy érzi, már 100%-os állapotban lesz szeptember elején Portland-ben, ami már egy megterhelőbb helyszín.

    Elmondta az Autosportnak, hogy reméli, felmerül egy F1-es lehetőség 2019-re. „Ha adódik egy teljes szezonos esély a Forma-1-ben vagy az IndyCar-ban, biztos elfogadom” – mondta Fittipaldi. „A Formula E is érdekes lehet. Azonban az F2 egyáltalán nem érdekel. A Forma-1-ben oké lenne egy tartalékpilótai szerep, de akkor is szeretnénk valahol rendes versenyszezont futni.”

    „Ez a célom. Egyébként adódhat egy tartalékversenyzői esély a Haasnál. Újra beszéltem Günther-rel néhány hete, hogy év végén akár tesztelhetek is. Viszont most az IndyCar az, amire koncentrálok.”