Néhány napja bemutatták az Alfa Romeo Sauber F1 Team 2018-as autójának festését, TheSigner-t pedig megihlették a látottak. Némi változtatást eszközölt a koncepción, és előállt saját elképzelésével, amit most elsőként hoztunk el nektek! A tegnap bemutatott és sokak tetszését elnyerő Maserati Haas F1 grafikát itt láthatjátok.
TheSigner Instagram oldalán még több grafikai elgondolást találhattok.
Alfa Romeo Sauber F1 concept
Máté – aki hobbi designer – a múlthéten elküldte nekünk a 2018-as Toro Rosso elképzelését, amit be is mutattunk nektek. Ma felröppent a hír, miszerint Sergio Marchionne a Maserati és a Haas összeboronálásán dolgozik. Hogy az együttműködés létrejön-e és a Maserati névadó szponzorként visszatér-e az F1-be, egyelőre nem tudni, azonban Máté máris előrukkolt egy lehetséges design-al. A későbbiekben a Forma-1-es grafikáit elsőként nálunk, a Racingline.hu-n láthatjátok!
TheSigner Instagram oldalán még több elképzeléssel találkozhattok, többek között Formula-E és csapatruházat terveket is láthattok.
Maserati Haas F1 Team concept
Az idei Autosport Díjkiosztón a Mercedes Formula 1 csapata megtartotta vezető szerepét és az Év versenyautója kategóriában négy egymást követő évben idén is elnyerte a díjat.
A technikai szabályozások jelentős változásának első évétől kezdve, az F1 turbó-hibrid korszakában a Mercedes az egyik legfontosabb kihívással szembesült az újjáéledő Ferrari személyében. „Ahogy haladtunk előre a szezonban, egyre nagyobb szükség volt a versenyek által támasztott követelmények megfogalmazására” – mondta Phil Prew mérnök. „Nagy kihívást jelentett az alváz és a motor összhangjának megteremtése.”
A W08, amelyet a Mercedes főnöke, Toto Wolff az év elején „diva” -ként írt le, a leggyorsabb autóként szerepelt a szezon folyamán. A pilóták, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas 12 versenyt nyertek meg a 20 futamból álló évadban, és a gyártó az októberi Egyesült Államok Nagydíján megszerezte a konstruktőri bajnokságot három fordulóval a vége előtt.
A W08 elődjeinek, a W05, W06 és W07 hagyományait követi, amikor megkapta az Autosport elismerését. A Mercedes csapat Brackley bázisán- és a Brixworth motorgyár főhadiszállásán dolgozók közösen érdemelték ki a díjat, amelyet Sir Ben Ainslee vehetett át.
A Ferrari SF70H és a Red Bull RB13 volt az F1-es kategória másik két jelöltje, míg a Le Mans 24 órás és az Endurance világbajnokság győztes Porsche 919 Hybrid, a Renault ZE16 Formula E autója és a Rallycross világbajnokságon szereplő Volkswagen Polo RX Supercar alkotta a rövid listát.
Antonio Giovinazzi 2018-ban hat alkalommal vesz majd részt a Formula 1-es futamok első szabadedzésén az Alfa Romeo Sauber volánja mögött. Az olasz a csapat harmadik pilótájaként került bejelentésre szombaton, egyidőben azzal, mikor megerősítették, hogy Charles Leclerc és Marcus Ericsson alkotja a jövő évi versenyzőpárosukat.
Giovinazzi 2017-ben két versenyen indult a Sauber pilótájaként, a sérült Pascal Wehrlein helyére ugrott be Ausztráliában és Kínában. A jövő évi pozíció elnyeréséhez a 2016-os GP2 második helyezettjének nagymértékben hozzájárult az idei F1-es tapasztalata, aki a két versenyhétvége mellett részt vett számos pénteki első szabadedzésen és tesztelésen a Haas színeiben.
A következő évben további tapasztalatokat szerezhet, hiszen számos versenyhétvégén vezet majd az első szabadedzésken. A 23 éves versenyző a Ferrari hivatalos tesztpilótája is egyben.
Hollandiában tombol a „Max-mánia”, így Verstappen főszponzora, az Exact elkészített egy virtuális holland pályát a versenyző számára. Ilyen lesz a Holland Nagydíj? Mi a véleményetek a pályáról?
A Mercedes is fenyegetőzik azzal, hogy 2020 után kilép a Forma-1-ből.
Korábban a Ferrari elnöke, Sergio Marchionne azt nyilatkozta, hogy amennyiben a Liberty Media tartja magát a 2021-es, motorszabályozást és költségcsökkentést érintő terveihez, könnyen előfordulhat, hogy a csapat más szériákban fog versenyezni.
A minap pedig Toto Wolff, a Mercedes csapatvezetője nyilatkozott hasonlóképpen. „Semmi érdemlegeset nem tudnék kiemelni az idényből, aminek köze lett volna a Liberty ténykedéseihez”- mondta a német a Kronen Zeitungnak. „Az a bohóckodás, amit Michael Buffer csinált Austinban, nem tette jobbá a versenyt.”
Amikor közölték Wolffal, hogy a Liberty csak szorosabb küzdelmeket, hatékonyabb költségvetést és megbízhatóbb motorokat szeretne, így reagált: „Ez mind szép és jó, csak ebből mi semmit sem látunk. Senki sem tudja, mi lesz ennek a vége. Csak annyit tudunk, hogy a profit jelentősen csökkent.”
Válaszolva arra a kérdésre, hogy a Mercedes is a kilépést fontolgatja-e, így felelt: ”Simán elképzelhető. Ha ez hosszabb távon sem vezet sehova, fel kell tennünk magunknak a nagy kérdést: valóban ez lenne a „királykategória”?„
A Forma-1 top pilótái elmondták véleményüket a Pirelli 2018-ra szánt új, lágyabb gumiabroncsairól.
A világbajnok Lewis Hamilton – miután kipróbálta a vadonatúj „hiper-lágy” gumit az Abu Dhabi Nagydíj utáni gumiabroncs teszten, – úgy nyilatkozott, hogy ez a valaha volt legjobb Pirelli.
A Pirelli jelentése szerint a rózsaszín jelölésű gumiabroncs „körülbelül egy másodperccel gyorsabb körönként”, mint az ultralágy.
Szerdán Sebastian Vettel, a Ferrari versenyzője volt a leggyorsabb a hiper-lágy gumikkal. „Az új gumiabroncs valóban meglepetés” -mondta a német. „Ez egy igazi előrelépés, de természetesen a Pirellinek kell eldöntenie, hogy melyik pályákon tudjuk majd használni. „Az egyik körben nagyon gyors, majd érezhetően visszaesik a többihez hasonlóan, de a határon belül marad. Mindent összevetve ez egy nagyon érdekes teszt volt” – tette hozzá Vettel.
A Mercedes-t vezető Valtteri Bottas azt is elismerte, hogy „tényleg érezte a különbséget” a 2017-es és 2018-as gumiabroncsok között. „Nagyon érdekes nap volt, jó volt kipróbálni az új Pirelliket, és felfedezni a különbségeket az idei és a jövő évre szánt gumik között. Éreztem a különbségeket, és jó volt, hogy a következő szezon előtt megtapasztalhattuk. Mindenféle keveréket teszteltünk és sokat megtudtunk róluk. Sokat tanultam az új gumiabroncsokhoz kapcsolódó vezetési stílusról is.”
Brendon Hartley már nagyon várja, hogy Honda energiaforrásokra váltsanak 2018-tól.
Ez részben annak köszönhető, hogy a Le Mans-i futamgyőztes versenyző korábban folyamatosan küszködött a technika ördögével a Renault motorok megbízhatatlansága miatt.
„Az utolsó két futamon szinte teljesen instabillá váltak a motorjaink”- mondta a 27 éves újonc az orosz Championatnak. „Ugyanakkor bízom benne, hogy a Hondával történő együttműködés hatalmas előrelépés lesz a számunkra” – teszi hozzá.
Ugyanakkor, manapság egyre többen kérdezgetik Toro Rossos elődjéről, Daniil Kvyatról.
„Nem lehetek valami népszerű az oroszoknál” – mondja nevetve „de komolyra fordítva a szót, ehhez nem igazán van hozzáfűzni valóm. Nem én döntöttem, s mint tudjuk, a Forma-1-ben ezek a döntések nem mindig egyszerűek. Annyit azonban elmondhatok, hogy hálás vagyok, amiért kaptam egy második esélyt.” – zárta gondolatait Hartley.
Robert Kubica édesapjának nyilatkozata csak olaj volt a tűzre a 32 éves lengyel versenyző jövőjével kapcsolatos találgatások palettáján.
Bár a Williams egyelőre még nem erősítette meg hivatalosan, hogy a lengyel lenne az egyik versenyzőjük 2018-ban, annyi azonban biztos, hogy Kubica ott lesz a jövő heti, Abu Dhabi teszten.
Ez talán előszele egy jövő évi szerződésnek?
A lengyel Forma-1-es karrierje 2011-ben, idejekorán véget ért, amikor is egy szerencsétlen ralibaleset következtében majdnem elvesztette a karját.
„Talán sosem kellett volna raliznia. A BMW Sauber-es szerződése egyértelműen tiltotta minden ilyen jellegű tevékenységtől, ám a Renaultnál sokkal rugalmasabbak voltak.” – mondta Artur Kubica a lengyel Newsweekowinak, majd hozzátette: „Remélem, hogy a fiam jövőre valóban a Williams versenyzője lesz. Az más kérdés, hogy ez ugyanaz a Robert lesz-e, mint hét évvel ezelőtt.”
A pletykák szerint a szerződéskötés egyetlen akadálya, hogy a feleknek még nem sikerült dűlőre jutniuk a biztosítási ügyekkel kapcsolatban.
Szinte biztos Robert Kubica 2018-as, F1-es visszatérése. Legalábbis ezt állítja az RTL GP, megerősítve ezzel a francia Canal Plus azon állítását, mely szerint a lengyel már le is szerződött a Williams csapathoz a 2018-as idényre.
Az RTL GP értesülései szerint a szerződés két évre szól.
A korábbi Forma-1-es pilóta Robert Doornbos, aki jelenleg a Ziggo Sport Totaal szakértője, a holland Algemeen Dagbladnak így nyilatkozott: „Szívesn viszontlátnám Kubicát a paddockban.”