Címke: f1inews

Hartley csak az F1-re összpontosít 2018-ban

Brendon Hartley elmondása szerint ebben az évben kizárólag a Formula 1-re fog koncentrálni. A Red Bull programból való néhány évvel ezelőtti távozását követően, újra felépítette karrierjét, a 28 éves pilóta ezalatt a motorsport számos kategóriájának aktív résztvevője volt.

2018-ban Hartley megtartja kapcsolatait a Porschéval, mely csapattal tavaly megnyerte az endurance világbajnokságot, de azt mondta a NZ Herald újságnak, hogy most kizárólag az F1-re és a Toro Rosso-ra összpontosít. „Továbbra is kapcsolatban fogok állni a Porschéval, de a Formula 1-en kívül nem fogok semmilyen más futamon részt venni, ami szerintem az egyetlen ésszerű dolog, amit tehetek, mert teljes mértékben összpontosítanom kell” – mondta.

„Minden energiámat és időmet ezzel kell töltenem ahhoz, hogy eléggé jó formába kerüljek, friss és versenyképes legyek a futamokon, és mindent meg is teszek annak érdekében, hogy ez a szezon működjön. Hatalmas lehetőség, hogy ott lehetek.” – tette hozzá az új-zélandi.

Jelentős lesz a változás Hartley számára, aki tavaly év vége felé besűrítette az Endurance Világbajnoksághoz és az F1-hez kapcsolódó feladatait és örömmel elfogadott minden versenyzési lehetőséget.

„Az elmúlt években megpróbáltam minden lehető versenyen részt venni, amin csak tudtam.” – ismerte el. „De tisztában vagyok vele, hogy nagy kihívás előtt állok.”

2018. január 6.
Paul di Resta teszt lehetőséget kap a Jaguar-nál a Formula E-ben, Marrakeshben

Paul di Resta pihentetni kényszerült reményeit arra vonatkozóan, hogy idén versenyezhet a Williamssel az F1-ben, de a skót hamarosan új fejezetet nyithat versenyzői karrierjében a Jaguar-al a Formula E-ben.

Di Resta, aki tavaly nyáron a Magyar Nagydíjon helyettesíthette a beteg Felipe Massát a Williamsben, már nincs a jelöltek között az idei második ülés elnyerésére a brit csapatnál, amely még Sergey Sirotkin és Robert Kubica között nem választott 2018-ra.

A Mercedes DTM bajnoka azonban felkeltette a Jaguar Formula E csapat érdeklődését, mely január 14-én Marrakeshben biztosítja a skót számára az autót a teljesen elektromos sorozat jövő hétvégi, második futama után. A Formula V8 3,5 győztes, Pietro Fittipaldi szintén készen áll a Jaguar csapat elektromos tesztjére.

„Nagyon várom az első találkozást a Formula E-vel és a Jaguar I-2-es típussal” – mondta a skót, aki Marokkóba indul, miután Daytonában befejezte a hétvégi tesztet a United Autosport-nál, a 24 órás-t megelőzően, ahol di Resta a hónap végén versenyezni fog. „Ez egy tökéletes lehetőség, az év megfelelő időpontjában, hogy el is tudjak menni. Intenzív 1 napos teszt lesz Marrakeshben, és biztos vagyok benne, hogy pozitív visszajelzést adhatok a csapatnak.”

2018. január 4.
Whiting: Nem az autók miatt nincsenek előzések

Charlie Whiting kiállt az új autószabályozások mellett. Véleménye szerint a jelenlegi mezőnyben egyszerűen azért nincsenek izgalmas harcok, mert a kis-és középcsapatok nincsenek a megfelelő szinten.

”A hibát nem az autók kialakításában kell keresni. Mindössze arról van szó, hogy a három éllovas – Mercedes, Ferrari, Red Bull -, klasszisokkal jobb a többieknél. Ezzel nem azt mondom, hogy unalmasak a futamok, csupán hogy ne háborodjunk fel azon, hogy egyik csapat jobb, mint a másik.” – vélekedett Whiting.

Ezen álláspontjával azonban sokan nem értenek egyet: „Bár valóban szebbek és gyorsabbak a jelenlegi autók – szélesebbek, jobb a tapadásuk -, de több helyet foglalnak el a pályán, így a levegő nem megfelelően áramlik, ami megnehezíti az előzést.”- állítja Daniel Ricciardo.

2018. január 4.
Jön a Mercedes utánpótláscsapat?

A Mercedes hamarosan követheti a Ferrari példáját, és szövetségre léphet egy másik csapattal. A Haas szinte a Forma-1-be kerülése óta technikai partnerkapcsolatot ápol az olasz istállóval, valamint a Ferrari előrevetítette, hogy szorosabbra fűznék a viszonyukat az általuk erőforrásokkal ellátott Sauberrel is.

A svájci istálló kvázi tanulópénz lesz a Scuderia új felfedezettjének, a 2017-es F2 bajnoknak, Charles Leclercnek, valamint szintén kiemelendő a tartalékversenyzői szerepet betöltő Antonio Giovinazzi személye is. Wolff az ilyen briliáns húzásokat nagyra értékeli.

„Véleményem szerint Sergio Marchionne és Maurizio Arrivabene ilyen jellegű megmozdulásai mindenképpen elismerésre méltóak” – fejtegette ki Wolff az ESPN-nek adott interjújában. „A Haas-Ferrari összefogás mindkét csapat számára kedvező végkimenetelű volt, és bár még a jövő zenéje, igen kecsegtető a Sauber-ügy is. Ez ránk nézve akár veszélyes is lehet.”

A Mercedes jelenleg két csapatnak is, a Force Indiának valamint a Williamsnek is a motorszállítója. Arra a kérdésre, hogy a fent említett istállókkal vannak-e komolyabb tervei, vagy esetleg teljesen új gárdát állítana össze, Wolff így felelt: „Nehéz kérdés. Nyilván fontolóra veszünk minden lehetőséget, viszont az ilyen, esetleges mellékvágányok miatt nem szeretnénk teljesen szétesni, mint csapat. Bármi lehetséges, de még semmi sem biztos.”

2018. január 3.
A világjáró Hartley, és az ő tapasztalata

Brendon Hartley szerint a rutinja segített neki a szezon végi káoszban rendet tartani. Az új-zélandi versenyzőnek minden adott volt, hogy szép karriert fusson be a Porsche versenyzőjeként a WEC-ben, ám az sorsnak – no meg a Red Bullnak -, más tervei voltak.

Egyik pillanatról a másikra F1 versenyző lett, ami azzal járt, hogy nyolc hétvége folyamán nyolc versenye volt, négy kontinensen. Az amerikai Road Atlantától Hartley egészen japánig repült, hogy részt vegyen egy WEC-es versenyen, majd vissza Amerikába, a Toro Rosso kedvéért, mielőtt még Kínába, Bahreinbe, majd Abu Dhabiba repült volna.

„Nyolc-kilenc évvel ezelőtt nem ment volna.” – mondta a 28 éves pilóta. „Lássuk be, azért a sok utazás elég fárasztó. De büszke vagyok magamra. Tekintve, hogy nem kellett időzónák között váltanom, az utolsó három helyszín már nem is viselt meg annyira. Szerencsére a csapat is megpróbált segíteni, feleslegesen nem terhelni.”

A következő év már nyugisabb lesz, tekintve, hogy Hartley jövőre már a Forma-1-re fókuszál. „Az első, austini verseny hatalmas lépés volt a karrierem szempontjából.” – mondta. „Tudtam, hogy lépésről lépésre kell haladnom, valamint igyekeznem kell kerülni a meggondolatlan lépéseket, ami sikerült is. Most, hogy főállású Forma-1 versenyző vagyok, hatalmas kő esett le a szívemről. Boldog vagyok, büszke és optimista. Hiszem, hogy sikerülni fog.”

„Arra is felkészültem, hogy nagyon sokat kell még dolgoznom, hiszen a szezonban rengeteg nagyszerű versenyző van, akiket természetesen nagyon tisztelek, de hiszem, hogy sikerülhet legyőznöm valamennyijüket.”

2018. január 2.
Ocon kikérte Wolff tanácsát a Perez-ügyben

Esteban Ocon a Mercedes csapatfőnökéhez, Toto Wolffhoz fordult, hogy segítsen kezelni csapattársával, Sergio Perezzel vívott, pályán belüli és kívüli nézeteltéréseit. A duó viharos kapcsolata már Spában elkezdődött, kétszer is egymásba szaladtak, Ocon állítása szerint Perez „megpróbálta megölni” őt. Ezután találkoztak még Kanadában, Azerbajdzsánban és Magyarországon. A belga futam után Ocon Wolffhoz fordult, hiszen ez a szituáció már ismerős lehetett az osztrák csapatfőnöknek korábbi versenyzőpárosa, Hamilton és Rosberg jóvoltából.

„Ő volt az első gondolatom, amikor a konfliktus elharapózott, hiszen tapasztalt ilyen téren” – mondta a Mercedes junior versenyzője, Esteban Ocon a Motorsport.com-nak. „Segítséget kértem tőlük, ők pedig készségesen segítettek. Nem árt több nézőpontból nézni a helyzetet. A Mercedes pedig egy világbajnok csapat, bizonyára tudnak ezt-azt. Részleteket nem árulok el, de úgy érzem, igazán hasznos tanácsokat kaptam.”

A francia, aki idén nyolcadikként zárta a szezont, hozzátette, hogy véleménye szerint már mindketten túljutottak a szezonközi konfliktusokon és továbbléptek. „Fontosnak tartom kiemelni, hogy tiszteljük egymást, valamint közösen dolgozzunk azon, hogy csapat szinten jobbá váljunk. Lehet, hogy nem együtt megyünk nyaralni, de azért egész jól kijövünk.”

2017. december 23.
Newey: A 2017-es év volt Hamilton eddigi legjobbja

A Red Bull Racing tervezőmérnöke, Adrian Newey fejet hajtott Lewis Hamilton idei teljesítménye előtt. A Forma-1 egyik legsikeresebb mérnökeként Newey figyelemmel kíséri Hamilton pályafutását.

Lewis Hamilton idén a negyedik vb címét zsebelhette be a Forma-1-ben töltött 11 éve alatt, valamint az évek folyamán 62 alkalommal álhatott a dobogó tetejére, ezzel mindössze 29 győzelemmel elmaradva Michael Schumachertől.

Bár a számok nem hazudnak, Newey kiemelte Hamilton megbízhatóságát is. „Véleményem szerint Lewis karrierjének a kezdete tele volt hullámvölgyekkel” – mondta a Sky Sportsnak. „De az idei győzelméhez kétség sem fér, bámulatos teljesítmény, az eddigi legjobbja. Nem hibázott, ellenben tudta, mikor kell inkább elengedni a győzelmet, majd beérni pontszerző helyen, mintsem kiesni és nullázni.”

2017. december 22.
Rosberg, mint Mercedes nagykövet?

Nico Rosberg a minap azt nyilatkozta, szívesen lenne a jövőben is a Mercedes nagykövete, függetlenül attól, hogy 2016 végén váratlanul kilépett a csapattól. Jelen állás szerint jövőre ő váltja Niki Laudát a német RTL-nél.

Arra a kérdésre, miszerint ha továbbra is a Mercedesnél képzeli el a jövőjét, nehéz lesz objektívnek maradnia RTL-es szakértőként, így válaszolt: „Papíron lejár a Mercedeses szerződésem ez év végén, szóval ez sehogy sem fog befolyásolni. Jövőre előfordulhat, hogy a Daimler nagykövete leszek, így a kérdésfeltevés alaptalanná válhat.”

„Ha Niki is objektív tudott maradni, nekem is sikerülni fog.” – teszi hozzá.

2017. december 22.
Horner: Verstappen egy harcos

Christian Horner azt nyilatkozta, hogy versenyzője az idei, parádés teljesítménye alapján hatalmasat nőtt a szemében. A Red Bull csapatfőnöke hangsúlyozza, hogy a fiatal holland versenyző párszor igazán mélyről küzdötte fel magát a szezonban, ami csak még erősebbé tette.

„Ne feledjük, hogy ez még csak a negyedik éve autóversenyzőként.” – mutatott rá a Red Bull csapatfőnöke. „Külön kiemelném azt, ahogyan a nehéz helyzetekre reagált. Sajnos az idény folyamán akadt pár ilyen.”

Bár a szezon felénél még nem állt túl jól a szénája, ugyanis csak hatszor sikerült pontszerző helyen végeznie, ez egyértelműen inkább a technika ördögének tudható be, mintsem vezetői hibának. Az évad egy bizonyos pontján úgy tűnt, vége a versenyző és csapata kapcsolatának, azonban egy váratlan fordulatnak köszönhetően visszatért a remény, amely szerződéshosszabbításhoz vezetett. A szingapúri kiesését követően bezsebelhette első futamgyőzelmét Malajziában, majd később Mexikóban.

.”Elegendő tapasztalatot szerzett. Keményen dolgozott, mind a pályán, mind pedig a szimulátorban. Lehengerlő a hozzáállása, a tehetsége pedig megkérdőjelezhetetlen” – teszi hozzá Horner. „Tökéletesen érzi az autó határait.”

Ez korántsem jelenti azt, hogy az alig 20 esztendős Verstappen nem követett el pár meggondolatlan, fiatalkori botlást. Amikor a Hungaroringen ütközött a csapattársával, Daniel Ricciardoval, egyértelműen ennek tudható be. Valamint az a szintén kellemetlen, elsőkörös Monzai ütközés Felipe Massával is, melynek köszönhetően tizedikként végzett.

„Idén a Monzai és Hungaroringi esetek voltak azok, melyekben egyértelműen ő hibázott. Egy hajszál választja el a hőst a gonosztól. Kockáztat, de nem felelőtlen, és hatalmas harcos, amit élvezet nézni.” – zárta gondolatait a csapatfőnök.

2017. december 20.
Mutatjuk TheSigner Force India F1 Team concept-jét!

A múlthéten bemutatott Alfa Romeo Sauber és Maserati Haas grafikákat követően, TheSigner egy újabb koncepciót hozott el nekünk, mégpedig a Force India F1 Team 2018-as autójának elgondolását.

Ha kíváncsiak vagytok TheSigner további munkáira, csekkoljátok Instagram oldalát!

Force India F1 Team concept

2017. december 16.