Szerk Racingline.hu

Címke: f1inews

  • Ricciardo hisz a Red Bull bajnoki címében

    Ricciardo hisz a Red Bull bajnoki címében

    Daniel Ricciardo, a Red Bull Racing ausztrál versenyzője csapattársához hasonlóan rendkívül pozitívan várja a 2018-as szezont.

    Több aerodinamikai frissítés érkezett a Forma-1-be 2017-ben, melyből kifolyólag sokan úgy gondolták, hogy a Red Bull csapata lehet, az aki a legtöbbet profitál ebből. Mindezek ellenére a Ferrari volt az, aki közel tudott kerülni a 2014 óta legyőzhetetlen Mercedeshez.

    Az energiaitalos istálló azonban nem állt le a fejlesztésekkel, és a szezon végére egyre versenyképesebbé váltak, amit Max Verstappen Malajziában és Mexikóban aratott győzelme is jól mutat.

    De vajon képes lesz a Red Bull bajnoki címért küzdeni 2018-ban? “Úgy gondolom igen, mivel nincsenek jelentős szabályváltoztatások” – mondta Ricciardo.

    “Sokat fejlesztettünk az autón tavaly, szóval a minta alapján kell előrelépnünk. Sokkal többször kellene ott lennünk a közvetlen élmezőnyben. Idővel majd elválik, de magabiztos vagyok. Tudjuk, hogy dolgoznunk kell az eredmények elérése érdekében. A csapatból mindannyian támadó felfogással fogunk versenyezni az idei évben.”

  • Daniel Ricciardo már Melbourne-ben dobogón szeretne állni

    Daniel Ricciardo már Melbourne-ben dobogón szeretne állni

    Az elmúlt években Adrian Newey új Red Bull-ját mutatták be a lehető legkorábban. Daniel Ricciardo pedig most elmondta, hogy 2018-ban mindjárt az első versenyen a dobogón szeretne végezni.

    A 2017-es szezon eleji problémák után a csapat az idei évre taktikát változtatott, és mostantól az élmezőnyben lévő csapatok közé fog tartozni. Készen áll arra, hogy jövő héten újult erővel nekivághasson az elkövetkező évadnak és megmutassa képességeit a versenytársak ellen. „Az elmúlt évben már a téli tesztek során rájöttünk, hogy Mercedes és Ferrari mögött állunk” – mondta az ausztrál Ricciardo a Speed Week-nek. „Ebben az évben kezdettől fogva jó formában akarunk lenni, az első versenyen pedig a dobogón szeretnénk állni.”

    2017-ben a Red Bull későbbi szezonbeli előrehaladását jelentősen megzavarta a Renault. Az F1-ben harmadik legjobbnak számító motor az év folyamán megbízhatatlannak bizonyult. Ricciardo hozzátette: „Nyilvánvaló, hogy a megbízhatóság és a hatékonyság nagyon fontos. Keményen kell dolgozunk az aerodinamikával, és ha a számításaink helyesek, akkor Melbourne-ben jó formában leszünk, és a három legjobb hely egyikéért fogunk küzdeni.”

     

  • Fittipaldi most már tényleg vezette a KIA Stingert!

    Fittipaldi most már tényleg vezette a KIA Stingert!

    A KIA Motors Amerika jól felépített reklámkampánya eddig mindenről szólt, csak arról nem, hogy a műsor kedvéért szerződtetett korábbi kétszeres F1-es világbajnok Emerson Fittipaldi jól megküldi a Stingert. Ennek most vége, végre közreadták azt a videót is, amelyben az öreg brazil vezetői tudása érvényesülhet, és eláruljuk, hogy nem kellett nagyon csalódnunk. 71 évesen tisztességes tempót tol, némi füst rásegítéssel driftel is az oválpályán, szóval minden olyan kötelező kunszt benne van, amit ettől a kapcsolattól elvárnánk.

    https://youtu.be/S6xqMkvED54

  • A WEC Fuji versenye más időpontra kerül, hogy ne essen egybe az F1-es USA Nagydíjjal

    A WEC Fuji versenye más időpontra kerül, hogy ne essen egybe az F1-es USA Nagydíjjal

    Megerősítésre került, hogy a 2018/19-es FIA Endurance világbajnokság fuji fordulója egy héttel előbbre kerül, biztosítva ezzel, hogy Fernando Alonso részt vehessen rajta.

    A sorozat szervezői pénteken jelentették be a változtatást – ami azt jelenti, hogy a Fujiban megrendezésre kerülő verseny most a Petit Le Mans IMSA döntőjével került egy időpontra, de nem ütközik a Forma-1-es Egyesült Államok Nagydíjával – a Le Mans 24 Hours és a közelgő WEC szuperszezon nevezési listájának ismertetésével egy időben.

    Miután véglegessé vált, hogy Alonso a Toyotánál versenyez minden olyan WEC eseményen, amely nem ütközik az F1-es kötelezettségvállalásaival, kiderült, hogy Fuji kérte a dátum megváltoztatását.

    A japán versenyre eredetileg is október 12-14-ig került volna sor, de a WEC legutóbbi 2018/19 naptár tervezete során egy héttel későbbre tette a versenyt (október 20-21. – a szerk.), hogy elkerülje az ütközést a Petit Le Mans-al. Azonban Fujinak most teljesült a kérése, hogy visszatérjen az eredeti időpontjára, lehetővé téve Alonso számára, hogy elindulhasson a Toyota hazai versenyén.

    A bajnokság döntése – ami miatt újra azonos időpontra esik a Petit Le Mans rendezvényével – valószínűleg rosszul fog esni számos WEC versenyzőnek, akik szintén terveztek részt venni az Egyesült Államokban megrendezett eseményen.

    Az érintettek között van a Toyota egyik versenyzője, Mike Conway, valamint a Rebellion csapatnál Bruno Senna, a DragonSpeed-nél Renger van der Zande, a Signatech-nél Nicolas Lapierre és a Ford párosa Harry Tincknell és Olivier Pla, akinek twitter üzenete az alábbiakban olvasható:

    „Nagyon köszönöm FIA WEC. Nem tudom elhinni, hogy ezt tették…, hogy nem vették figyelembe és nem tartották tiszteletben azokat a versenyzőket, akik egy IMSA csapattal szerződést kötöttek a NAEC versenyen való indulásra, ugyanarra a hétvégére. Hihetetlen. Biztos vagyok benne, hogy nem én leszek az egyetlen, aki nem ért egyet a döntéssel.”

    Alonso egykori McLarenes csapattársa, az idén a japán Super GT-ben versenyző Jenson Button is nemtetszését fejezte ki Twitteren.

    „Sajnálatos, hogy a verseny (időpontja) megváltozik egyetlen versenyző miatt, miközben sok más versenyzőnek ez fájó hír, mivel szerződésük van más kategóriákkal is, mint például az IMSA-val, és a Super GT-vel, melyek rajongói bázisának nem tesz majd jót az ütközés.”

     

  • Rosberg a visszatérésének esélyeiről és terveiről beszélt

    Rosberg a visszatérésének esélyeiről és terveiről beszélt

    Nico Rosberg 2016-ban egy rendkívül intenzív csatát követően hódította el a Forma-1-es bajnoki címet csapattársa, Lewis Hamilton legyőzésével.

    Rosberg többször is elmondta, rendkívül elégedett azzal, hogy Hamilton ellen sikerült bajnokságot nyernie, hiszen a junior kategóriáktól kezdve együtt versenyeztek, és Lewis mindig képes volt előtte végezni – még akkor is, ha esetenként csak egy hajszálnyi különbség volt kettejük között.

    Rosberg világbajnoki ünneplését követően néhány nappal nagy meglepetésre bejelentette visszavonulását, mondván még egyszer nem bírná végigcsinálni, amin 2016-ban keresztülment.

    „Nem érzek késztetést arra, hogy visszatérjek” – felelte Rosberg a Bunte magazin kérdésére.

    A 32 éves német inkább a családjára koncentrál: „Azon vagyok, hogy egy egész futballcsapatom legyen. Nincs igazán más dolog, ami megfogott volna” – mondta mosolyogva a kétgyermekes édesapa.

    Elárulta, hogy felesége, Vivian is közrejátszott abban, amikor a visszavonulás mellett döntött, ugyanis egyik gyermekük születése sem zajlott problémamentesen. „A döntéssel teljes mértékben őt támogatom” – tette hozzá 2016 világbajnoka.

  • Csupán idő kérdése Hamilton szerződéshosszabbítása

    Csupán idő kérdése Hamilton szerződéshosszabbítása

    A sorozatban negyedik világbajnoki címét nyerő Mercedes istálló mindkét versenyzőjének szerződése érvényét veszti a 2018-as szezon végén, ám Toto Wolff csapatfőnök nem aggódik vezető versenyzőjének, Lewis Hamiltonnak az esetleges elvesztése miatt.

    „Lewis csapatunk fontos alapelemévé vállt. Nem is kérdés, hogy folytatjuk egymás mellett. A tárgyalások pozitív irányba haladnak. Csak idő kérdése, hogy mikor tesszük rá a bélyegzőt és aláírásunkat a szerződésre” – mondta Wolff.

    Az osztrák csapatfőnök úgy véli, az idei évben is fenntarthatják remek formájukat: „Soha nem mennek zökkenőmentesen vagy simán a dolgok, hiszen próbáljuk a határokat feszegetni, a lehető legkönnyebb és leggyorsabb autót akarjuk. Úgy gondolom, elég jó telünk volt. Az év ezen pontján mindig van egy kis feszültség a szervezeten belül, de nincs dráma.”

    „Jó a hangulat, főleg, hogy ma (február 1-jén – a szerk.) fogjuk először beindítani az autót. Életre kel, amit terveztünk” – tette hozzá az osztrák csapatfőnök.

    Lewis Hamilton szerződéshosszabbítása tehát nem lehet kérdéses, Valtteri Bottas esetében viszont más a helyzet: a finnek bizonyítania kell képességeit, hiszen Esteban Ocon, a németek saját nevelésű juniorja már elmondta, készen áll a Mercedes ülésére.

  • Stroll: Massa semmit nem segített tavaly

    Stroll: Massa semmit nem segített tavaly

    Lance Stroll különösebben nem zaklatta fel Felipe Massa távozása, miután „semmiféle segítséget” nem kapott tőle williamses bemutatkozása során.

    Habár Massa 2016 végén visszavonult, a Rosberg—Bottas-hadművelet következményeképp a Williams 2017-re visszaédesgette magához a brazilt, aki új csapattársat kapott Stroll személyében. Az újonc Szergej Szirotkin leigazolását követően 2018-ban a kanadai vált a helyi rangidős pilótává a maga 20 versenyhétvégéjével. Ilyen tapasztalatlan felállásnál elkélne Massa segítsége, Stroll azonban máshogy vélekedik.

    „Semmiféle útmutatást nem kaptam tőle tavaly” – nyilatkozta, éles ellentétben a brazil évközbeni kijelentésével, miszerint a Williams felállása saját első ferraris évére emlékezteti Schumacher oldalán. „Ugyanolyan csapattárs volt, mint bárki más. Igyekezett a lehető leggyorsabban vezetni, mint ahogyan én is igyekeztem a lehető leggyorsabban vezetni; ennyi, nem kell ebbe többet belegondolni. Nem tudom, miért hiszik azt az emberek, hogy itt valamiféle mentorálás vagy iránymutatás zajlott. Nem volt ilyen, mindketten csak a saját munkánkra koncentráltunk, és akinek jobban sikerült, az végzett előrébb. A hozzáállásomon semmit nem változtat, hogy a csapattársam 15 évnyi tapasztalattal rendelkezik vagy csak egy.”

    Massa helyére (kis túlzással) azonban érkezik Robert Kubica, aki ősz környékén még Szirotkinnal volt harcban a versenyülésért, ám végül meg kellett elégednie egy teszt- és fejlesztőpilótai szerepkörrel. Hosszas hiátusa ellenére a lengyel veterán F1-esnek mondható, így tippek és trükkök terén helyettesítheti, vagy akár felül is múlhatja Massát.

    „Robert hatalmas segítség lesz” – értett egyet Stroll. „Felipe sokat segített az új szabályoknak való megfelelést és a fejlesztéseket illetően, ebben pedig Robert is hasznos lehet. Remekül ráérzett az autó problémáira [Abu Dhabiban], és a Hungaroringen vezetett Renault-ról is szolgált némi visszajelzéssel. Szerintem nagy hasznunkra válhat és segíthet nekünk előrébb jutni a rajtrácson, ha sikeresen beépül a csapatba.”

    Massa Twitteren úgy reagált, jobb, ha nem kommentálja Stroll nyilatkozatát:

     

  • Domenicali: Alonsonak Le Mans-ra van szüksége ahhoz, hogy bizonyítsa képességeit

    Domenicali: Alonsonak Le Mans-ra van szüksége ahhoz, hogy bizonyítsa képességeit

    Fernando Alonso a Formula 1-en kívül is versenyez, hogy bizonyítsa, hogy ő a világ egyik legjobb versenyzője. Ez a korábbi Ferrari főnök, Stefano Domenicali meglátása, aki ma a Lamborghini vezérigazgatója. Tavaly Alonso belekóstolt az Indy 500-ba, ebben az évben pedig összekapcsolja a McLarennel kapcsolatos feladatait Le Mans-al és más, az endurance világbajnokságban rendezett versennyel a Toyota színeiben.

    Domenicali rámutatott: „Fernando az F1-en kívüli kihívásokat keresi, mert csapata nehéz időszakon megy keresztül. Szeretné megmutatni képességeit, bizonyítva, hogy továbbra is a világ egyik legjobbja.” – mondta az olasz a Corriere dello Sport újságnak.

    Hozzátette, egyértelmű, hogy Alonso több mint egy évtizeddel az utolsó világbajnoki címe után továbbra is a legjobb F1-es versenyzők közé tartozik. „Ki az erősebb, ő vagy Hamilton?” – tette fel a kérdést. „Nehéz ezt felmérni. Van, aki a kvalifikáción jobb, van, aki a versenyen, van, aki pszichológiailag. Ma három pilóta fogható fel legjobbnak: Alonso, Hamilton és Vettel. Minimális a különbség közöttük, ami attól függ, milyen autót vezetnek”

    Ami a 2018-as idényt illeti, megjegyezte: „Úgy gondolom, hogy ebben az évben újra Ferrari és Mercedes közti párbaj lesz, de nem szabad elfelejteni a Red Bull-t sem, ők is biztosan több versenyt fognak nyerni.”

    Végezetül arra a kérdésre, vajon a Lamborghini hamarosan bekerülhet-e az F1-be, Domenicali így válaszolt: „A Formula 1 nem elsődleges a Lamborghini számára, legalábbis az elkövetkező öt évben.”

     

  • Carey-hez kapcsolódik a Nurburgring F1-be való visszatérése

    Carey-hez kapcsolódik a Nurburgring F1-be való visszatérése

    A Nurburgring megbeszéléseket kezdeményezett a Liberty Media-val, mivel szorgalmazza az ikonikus helyszín már a jövő évi Formula 1-es naptárba való visszatérését.

    A német nagydíj az elmúlt néhány évben ellentmondásos ügy volt, 2015-ben és 2017-ben nem rendezték meg, miután a pálya nem tudott megfelelni az F1 pénzügyi követelményeinek. A verseny idén nyáron visszatér Hockernheimbe, de a Nürburgring főnöke, Mirco Markfort szeretné látni, hogy a Német Nagydíj ismét az ország két versenypályája között válogasson, feltéve, hogy a feltételek megfelelőek.

    „A Formula 1-et vissza akarjuk kapni a Ring-re” – mondta a Kolner Express újságnak. „Ha lehetséges, már 2019-ben. De ez csak akkor lehetséges, ha figyelembe vesszük a reális gazdasági feltételeket.”

    A Formula 1 vezérigazgatója, Chase Carey a közelmúltban hangsúlyozta Németország fontosságát a sport jövője szempontjából. „Németország nagyon fontos. Nyugat-Európa legnagyobb és leggazdagabb országa, nagyszerű sporttörténelemmel” – magyarázta. „A konstruktőr világbajnokunk német. Arra szeretnénk építeni, ami Németországban már megvan, és egy esemény nyilvánvalóan fontos része.”

    Markfort ezért megbeszéléseket folytatott Chase Carey-vel, abban a reményben, hogy az elkövetkező hónapokban ésszerű megállapodást tud elérni. „A korábbi, Ecclestone féle üzleti modell elavult. Eszerint nem kapunk pénzt, csak a jegy árbevétel a miénk. A júliusi Hockenheim-ben rendezett versenyen már egyértelműen tudnunk kell a döntést” – magyarázta Markfort.

  • A Francia GP üdvözölné az idei évi verseny rajtjának eltolását

    A Francia GP üdvözölné az idei évi verseny rajtjának eltolását

    A Paul Ricard üdvözölné a kezdeményezést, mely javaslatot tesz az idei évi Francia Nagydíj kezdési időpontjának módosítására.

    Ezen a héten számoltunk be arról, hogy a június végén tartandó Francia GP rajtja 16:10-ig elhalasztható, hogy ne ütközzön egy Angliával összefüggő világbajnoki labdarúgó mérkőzéssel (14:00 Anglia – Panama – a szerk.).

    „Az ötlet nagyon érdekes” – mondta a Paul Ricard főnöke, Stephane Clair. „Ez biztosítaná, hogy a futam iránt érdeklődőknek legyen idejük ebédelni, és a délutáni forgalmon átjutva megérkezzenek a pályára.”