Szerk Racingline.hu

Címke: f1inews

  • Alonso nem aggódik az új rajtprocedúra miatt

    Alonso nem aggódik az új rajtprocedúra miatt

    Fernando Alonso úgy nyilatkozott, nem aggódik az új 2018-as rajtprocedúra miatt.

    A barcelonai teszten a pilóták gyakorolták az új eljárást, miszerint piros zászlós megszakítás után a régi gumiabroncsokkal kellett a rajtrácsról újraindulni.

    Ezt követően Romain Grosjean hangot adott kételyeinek.

    „Olyan volt, mintha slick-en vezetnék esőben” – mondta. „A hideg gumi kontrollálhatatlanná tette az autót. „Aggódom a biztonság miatt” – mondta a Haas pilótája. „Az újraindítás káoszt okozhat és veszélyes lehet.” Grosjean elmondta, hogy meg fogja keresni a GPDA igazgatóját és Charlie Whiting-ot az aggodalmaival kapcsolatban.

    Azonban a kétszeres világbajnok Alonso nem aggódik. „Nem látok semmilyen problémát” – mondta a McLaren pilóta. „Természetesen, ha a pálya hideg, jobban kell koncentrálnunk a gumiabroncsok felmelegítésére, de ez mindenkinél ugyanígy van.”

    Eközben Grosjean aggodalmát fejezte ki az új „Halo” eszközzel kapcsolatban is, néhány rajongó pedig azt állítja, hogy emiatt többé nem tudja azonosítani a kedvenc pilótáját a sisakja alapján. „Talán még dolgoznunk kell a megjelenésen” – mondta a francia. „Rá kellene festenünk a sisak színeit? El fogunk gondolkodni rajta.”

  • Carey elismeri, költségvetési limitet akarnak bevezetni az F-1-ben

    Carey elismeri, költségvetési limitet akarnak bevezetni az F-1-ben

    Chase Carey elismerte, hogy fontolóra veszi a Liberty Media, hogy a Forma-1-ben költségvetési határt szabjon.

    Az új F1 tulajdonosok legutóbbi lépései arra késztették a Ferrarit, hogy kilépéssel fenyegetőzzön, és a Mercedes is hangot adott nemtetszésének, de a vezérigazgató szerint a sportnak valamit kell tennie az egyre növekvő költségek megállításával kapcsolatban.

    „Azzal mindenki egyetért, hogy nincs értelme annyi pénzt költeni, amennyit egyes csapatok most megtesznek.” – mondta az Auto Bildnek. „Ez nem jelenti azt, hogy a sportot vagy a technológiát rosszabbá akarjuk tenni, de meg kell vizsgálnunk, hogy a csapatok mennyit és mire költenek.” – tette hozzá az amerikai.

    Az egyik pletyka az, hogy a Liberty 150 millió dolláros költségvetési limitet szeretne beállítani, ami minden bizonnyal csökkentené a legnagyobb csapatok, mint a Ferrari és a Mercedes által elkölthető összegeket.

    Carey azt mondta: „Nem akarok itt számokról beszélni, de egy költségvetési korlátnál szabályokra van szükség és következményekkel kell járnia azok számára, akik megpróbálják túllépni azt. A korábbi tulajdonosok remek munkát végeztek, de a világ változik, és az elmúlt években sok lehetőség veszett el.” – tette hozzá.

    Azt is elmondta, hogy a Ferrari és a Mercedes rendkívül fontosak a Forma-1-nek, de a legfontosabb szempont az elégedett rajongók megteremtése.

    „Egészséges sportot szeretnék a rajongók, és a csapatok számára is” – folytatta Carey. „Célom, hogy új csapatok lépjenek be az F1-be. Legyenek azok akár magánszemélyek, vagy kerüljenek ki a nagy gyártók közül. Tény, hogy senki sem akarta megvásárolni a Manor-t még egy dollárért sem, de ez nem lehet így. Nem lehet olyan csapat, amelyet senki sem akar megvásárolni.” – mondta.

  • Alonso úgy érzi, ő egy rendes srác

    Alonso úgy érzi, ő egy rendes srác

    Kétszeres világbajnok és az F1 egyik legjobban fizetett sztárja, de a paddockon túl Fernando Alonso csak egy átlagos embernek látja magát. A McLaren versenyzője bátor és bevállalós a versenypályán, de valójában egy kiegyensúlyozott, két lábbal a földön járó, a családjához ragaszkodó ember.

    „A család az életem alapja” – mondta Alonso a német Bildnek. „Mindent megosztok velük, elmondom nekik a gondolataimat, az álmaimat és a jövőbeni célkitűzéseimet, soha nem csinálok semmit anélkül, hogy azt előtte meg ne beszélném a családommal. Sokat utazom, és mindig találok időt arra, hogy felhívjam őket a repülő indulása előtt vagy érkezése után. Bárhol is legyek éppen, megpróbálok Skype-on beszélni velük.”

    Lewis Hamilton hangos és csillogó, divatos közösségi eseményeken résztvevő életmódjával ellentétben, Alonso nem mutatja gazdagságát, mindennapi életének egyszerű, gyakorlati megközelítését hangsúlyozza.

    „Tudod, én egy egyszerű srác vagyok, normális gyerek, normális barát. Tudom egy üveg tej árát a Luganó-i szupermarketben, ahol élek. Szeretek főzni és moziba járni. Ha Forma-1-es pilóta vagy, mindenki igyekszik minden gondot levenni a válladról, csak hogy kedvedre tegyen. Legyen ez a csapat vagy a szponzorok. De az F1-en kívül például én foglalkozom az utazásaimmal. Összehasonlítom az online árakat és saját magam foglalom azokat. Odafigyelek a kiadásaimra. A mindennapi életemben szem előtt tartom a saját problémáimat.”

  • Wolff: Idén nem leszünk olyan elnézőek Bottasszal

    Wolff: Idén nem leszünk olyan elnézőek Bottasszal

    Toto Wolff kiemelte, hogy idén sokkal szigorúbbak lesznek, amikor arról döntenek majd, hogy hosszabbítanak-e a finn pilótával.

    Bottas első éve elég felemásra sikeredett, de összességében elmaradt Hamiltontól, ennek ellenére mégis hosszabbított vele a német istálló, igaz csak egy évvel.

    „Idén sokkal kisebb lesz rajtam a nyomás. Egy évet már teljesítettem Lewis oldalán, a csapat már ismer engem, és azon a szinten vagyok, hogy pole pozíciókat szerezzek és futamokat nyerjek. Tavaly februárban még a csapattal ismerkedtem, de most már sokkal jobban tudok a versenyzésre figyelni.” – mondta Bottas.

    Természetesen azzal is tisztában van, hogy sokan pályáznak az ő helyére, de amennyire lehet, igyekszik ezt kizárni.

    „Ebben az időszakban a szerződésemmel kapcsolatos dolgok még másodlagosak. A célom most az, hogy mindenféle külső nyomást kizárjak. Ha sikerül mindent elérnem, amit kitűztem magam elé, akkor nem lesz gondom a szerződésemmel.” – tette hozzá.

    A finnek el is kell majd a jó szereplés, hiszen főnöke, Toto Wolff határozottan elmondta, hogy idén már nem lesznek vele olyan elnézőek, ha ugyanúgy fog teljesíteni, mint tavaly.

    „Ha sikerül szintet lépnie, és komoly kihívás elé állítania Lewist, akkor rászolgál, hogy a legjobbak között emlegessék. Ha nem, akkor úgy is észre fogja venni, hiszen nem leszünk akkor annyira elnézőek.”

  • Ricciardo hamarosan tárgyalhat az új szerződéséről

    Ricciardo hamarosan tárgyalhat az új szerződéséről

    Az ausztrál Daniel Ricciardo elmondta, hogy reményei szerint már áprilisban tárgyaló asztalhoz ülhet a Red Bull vezetőségével, hogy az új kontraktusáról egyeztessenek.

    A 28 esztendős pilóta szerződése az idei év végén fog lejárni, míg a csapattársa Max Verstappen nemrégiben hosszabbított 2020-ig.

    Mivel nem igen voltak eddig megbeszélések a jövőjével kapcsolatban, ezért olyan spekulációk láttak napvilágot, miszerint a Red Bull teljes mértékben Verstappen köré építkezik. Ricciardo viszont elutasította ezen pletykákat, ugyanis elmondása szerint ő kérte, hogy még ne tárgyaljanak a szerződéséről.

    „Semmi sem történt ezügyben a szezon vége óta. Nagyjából április környékén kezdhetjük meg a tárgyalásokat.” – mondta az ausztrál a Sky Sports Newsnak.

    Azért tolta el az egyeztetéseket, hogy egy esetleges sikeres szezon kezdet után jó helyzetben legyen a tárgyalások során.

    „Pár verseny után, amit remélhetőleg meg is fogok nyerni, kedvezőbb helyzetben lehetek a tárgyalóasztalnál.” – jegyezte meg.

    Azonban azzal is tisztában van, hogy az év végén két kiváló hely is szabad lesz, az egyik, Räikkönen lejáró szerződése miatt a Ferrarinál, a másik pedig a Mercedesnél Bottas miatt, valamint Hamilton is még csak tárgyalási szakaszban tart.

    „Megnézzük majd, hogyan fejlődik az év közben és majd nyáron döntünk a sorsáról.” – mondta Wolff, amikor Bottasról kérdezték. „Lewis esetében már csak a részletekről kell megegyeznünk.”

    Wolff nagyon jó véleménnyel van az ausztrál pilótáról is: „A Red Bullnak egy nagyon erős párosa van. Daniel egy olyan vidám srác, aki kiváló képességekkel van megáldva.”

    Ricciardo még múlt hónapban elmondta, hogy szívesen megküzdene Hamiltonnal csapaton belül is: „Szeretnék majd egyszer Lewis ellen küzdeni csapattársakként, a csapat helyzetétől függetlenül, ez szórakoztató lenne.”

  • Hülkenberg: Hatalmas kihívás elé néz Alonso

    Hülkenberg: Hatalmas kihívás elé néz Alonso

    Nico Hülkenberg, a 2015-ös Le Mans-i 24 órás verseny győztese úgy véli, Fernando Alonso nem kis fába vágta a fejszéjét, amikor úgy döntött, hogy 2018-ban a Forma-1 mellett a World Endurance Bajnokságban is teljes szezont fut.

    A kétszeres Forma-1 világbajnok nem titkolt vágya, hogy megszerezze a mesterhármast, azaz F1-es bajnoki címe mellé Indy500-at és Le Mans-i 24 órást nyerjen.

    Alonso tavaly már próbálkozott a skalp begyűjtésével, még a Forma-1-es Monacói Nagydíjat is kihagyta azért, hogy az Indy500-on indulhasson. A spanyol pazar versenyzést mutatott be, meg is választották a verseny legjobb újoncának, ám a Honda motor Amerikában is cserben hagyta, és az erőforrás hibája miatt feladni kényszerült a futamot.

    2018-ban Le Mans-t veszi célba, sőt, teljes szezont teljesít a WEC-ben.

    „Én inkább egy dologra összpontosítok, persze Fernando más helyzetben van. Többszörös világbajnok és új kihívásokra vágyik. Talán mások a prioritásai, nem tudom” – mondta Nico Hülkenberg, a Renault 30 éves német versenyzője. „Fernando számára más lesz a WEC, hiszen az egész szezonban ott lesz, míg én két eseményen és tesztelésen vettem részt, mindezt hat hónap alatt. Azonban ez is eléggé megterhelő volt és sok plusz utazást jelentett. Úgy gondolom elég nagy kihívást vállalt.”

  • Bratches reagált a reklamáló csapatoknak

    Bratches reagált a reklamáló csapatoknak

    A Forma-1 kereskedelmi vezetője, Sean Bratches egyértelmű üzenetet küldött a csapatoknak az F1 jövőjével kapcsolatban, miután többen – legfőképpen a Ferrari és a Mercedes – nemtetszését fejezte ki a tervezett, 2021-től érvénybe lépő motorszabályok, valamint a Liberty Media pár újítása kapcsán.

    Bratches közömbös a csapatok reakcióit illetően, és bár nyitott a kompromisszumra, felhívta rá a figyelmet, hogy a Liberty Mediáé a végső döntés a sport jövőjét illetően.

    „Szerintem mindenki érti, hogy hova akarunk kilyukadni, de nem mindenki ért egyet.” – mondta Bratches. „Próbálunk kompromisszum készek lenni, hogy fejlesszük a sport versenyképességét. Ha nem versenyképes a mezőnyünk, a rajongók elhagyják a sportot. Arra fókuszálunk, hogy mi jó a rajongóknak.”

    „Ha megnézzük a Premier League-et, és az olyan csapatokat, mint a Swansea City, a rajongóik minden bizonnyal tudják, hogy nem fogják megnyerni a bajnokságot, de amikor az Arsenal, a Chelsea, a Manchester Cirty, a Tottenham, vagy a Liverpool ellen játszanak, tudják, hogy nyerhetnek, és meg is történik. ”

    „Nem azért vagyunk itt, hogy szívességet tegyünk az embereknek. Azért vagyunk ott, hogy a lehető legnagyobbá tegyük ezt a sportot. Ez a mi törekvésünk. Próbáljuk nyújtani a határokat, úgy, hogy az működjön. Nem akarunk a normákhoz ragaszkodni, különben nem lesz sport.”

  • Nem hosszabbított szerződést a Martini a Williamsszel!

    Nem hosszabbított szerződést a Martini a Williamsszel!

    A Martini nem fogja meghosszabbítani szerződését a Williamsszel, miután az a szezon végén kifut, tudta meg a Motorsport.com.

    A Martini, híres, és összetéveszthetetlen fehér-kék-piros csíkjaival 2014-ben tért vissza a Forma-1-be, teljesen megújítva ezzel a Williams csapatot. Úgy tudni azonban, hogy ez az időszak is hamarosan lezárul, noha a Martini tárgyalt hosszabbításról a Williamsszel, valamint más csapatokkal is beszéltek.

    A Bacardi Group, melyhez a Martini tartozik, úgy döntött azonban, hogy felhagy az F1-es támogatással, mivel az már nincs összhangban stratégiai céljaikkal.

    „Tárgyaltunk a 2018 utáni hosszabbításról.” – mondta a Williams helyettes csapatfőnöke, Claire Wiliams. „Bár mindkét fél szerette volna ezt, a Bacardi Group azt mondta nekünk, hogy visszalépnek a Forma-1-ből, miután év végén kifut a szerződésünk. Sok márkával foglalkoznak és változott a stratégiájuk időközben.”

    Az feltételezhető, hogy a Martini távozásában közrejátszik az is, hogy a Williamsnek jelenleg mindkét versenyzője 25 év alatti, ez pedig nem teszi lehetővé, hogy a Martini megfelelően használja őket a márka képviseletére.

  • Vettel alig várja, hogy pályára hajtson az új SF71H-val

    Vettel alig várja, hogy pályára hajtson az új SF71H-val

    A Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel elégedettnek tűnt új versenyautójával, mikor azt csütörtökön bemutatták a médiának Maranello-ban. „Azt hiszem nagyon különleges mindannyiunk számára itt állni” – mondta Marc Gene-nek, a csapat korábbi teszt- és fejlesztőpilótájának, aki szintén részt vett az eseményen.

    „Alig várjuk, hogy kigurulhassunk vele a pályára, hogy lássuk, hogy működik az autó, hogyan viselkedik” – mondta Vettel. „Úgy gondolom, ez az autó nagy előrelépés a tavalyihoz képest, szóval nézzük meg, milyen érzés vezetni” – folytatta. „Erre a választ mindannyian szeretnénk megkapni, majd onnan elindulni.”

    „Az biztos, hogy sok erőfeszítés történt, figyeltek a részletekre sok olyan területen, ahol kérdéseket vetettem fel, majd ők elmagyarázták nekem. Ez lenyűgöző. „Az igazi varázslat a felszín alatt történik, de minden apró részlet fontos, minden apró rész változást hozhat.”

    A mai napig Vettel csak egy üléspróbán vett részt az autóban. Amennyire egy ilyen rutin eljárás az elkövetkező dolgok jele és hordozója lehet, ebből az SF71H győztesként került ki. „Nagyon puha és kényelmes ülés volt, így nem volt gond” – mondta. „Azonnal jól éreztem magam. „A kisebb dolgok minden évben nyilvánvalóan megváltoznak” – jegyezte meg. „Az alváz vált a leginkább átláthatóvá az elmúlt évi szabályozás miatt, de az üléspozíció mindig egy kicsit más. Fontos, hogy kényelmesen érezze magát benne az ember.”

    Csütörtökön, a spotlámpák fényében csillogó autót látva a négyszeres világbajnok még inkább vágyik rá, hogy birtokba vehesse az SF71H-t. „Ez most nyilvánvalóan az az idő, amikor látod az autót, és minden készen áll” – mondta. „Tehát bele akarsz ülni, kihajtani vele a pályára, és menni!”

    Vettel különösen örült, hogy a Ferrari munkatársai részt vettek az SF71H hivatalos média bemutatóján Maranellóban. „Nagyon jó, hogy mindenki itt van. Sok órányi elvégzett munka van ebben, ami megtérül. Nem csak a szezonon kívül és télen, de még a tavalyi év nagyon korai szakaszában indult el az új projekt. Azt hiszem, most arra várnak, hogy megmondjuk, milyen érzés az új autóban ülni!” – tette hozzá nevetve a német.

     

  • Alonso: Három motorgyártó van, aki magas szintet képvisel

    Alonso: Három motorgyártó van, aki magas szintet képvisel

    Három Hondával teljesített rendkívül sikeretelen évet követően a McLaren úgy döntött, hogy szakít japán motorpartnerével, és 2018-tól már a Renault-val dolgozik együtt.

    A 2000-es években eddig elég jól muzsikáltak a Renault erőforrásai: Fernando Alonso kettő, Sebastian Vettel pedig négy világbajnoki címet nyert francia motorral a háta mögött.

    2014-ben azonban komplex, V6-os turbófeltöltésű erőforrások váltották a korábbi szívómotorokat, amely az erősorrendet is átszabta. A Mercedes és a Ferrari lépéselőnybe került a Renault-val szemben, míg a Honda képtelen volt megfelelően működő rendszert építeni.

    Fernando Alonso, a McLaren versenyzőjeként természetesen üdvözli csapata döntését, és előrelépést vár a Renault erőforrástól.

    “Totálisan” – felelte Alonso arra a kérdésre, hogy mennyire bízik a Renault-ban.

    “Három motorgyártó van, aki magas szintet képvisel, és ezen három közül a Mercedes az, aki dominálja ezt a korszakot. Ha valakiben azonban meg lehet bízni, akkor az a Renault. Az elmúlt tíz évben hat vagy hét alkalommal nyertek bajnokságot. A Renault motor mindig garanciát jelent.”

    Alonso nemrég bejelentette, hogy idén a Forma-1 mellett a WEC sorozatban is rajthoz áll, céljai pedig egyértelműek: “Nyerni fogok 2018-ban” – jelentette ki.

    “Nem tudom, hogy a Forma-1-ben vagy máshol, de nyerni  fogok idén” – tette hozzá.

    A McLaren rajongók közül sokan örömmel fogadnák a papaya-festést 2018-ra, amelyet Alonso tavaly az Indy500-on is használt, a spanyol azonban egyelőre nem tudja milyen színű lesz idei Forma-1-es gépe: “Nem láttam még a festést, de ha az Indyben használt naranccsal indulunk, az tökéletes lesz.”

    “Ha azonban jön egy szponzor, aki a saját színeit akarja használni, az is tökéletes lenne. Ami egészen biztos, hogy a kilátások sokkal jobbak, mint az elmúlt három évben. A gyárban is sokkal pozitívabb hangulat uralkodik.”