Szerk Racingline.hu

Címke: F1

  • Óvatosságból inkább gumiserleget adnak a Magyar Nagydíj dobogósainak?

    Óvatosságból inkább gumiserleget adnak a Magyar Nagydíj dobogósainak?

    A tavalyi Magyar Nagydíj díjátadó ünnepségén történt egy kisebb baleset, aminek következtében eltört a Herendi által készített győztesnek járó trófea.

    Dr. Simon Attila, a Herendi Porcelánmanufaktúra Zrt. vezérigazgatója az idei Magyar Nagydíj előtti sajtótájékoztató rendezvényen felidézte, hogyan értesült a tavalyi balesetről: a pezsgőzés közben Lando Norris ugyanis véletlenül összetörte Max Verstappen serlegét a dobogón.

    „Otthon álltam a gyepen, amikor a feleségem szólt, hogy összetörték a vázát. Mondtam, hogy az nem lehet, amire azt felelték, de igen, lehet. Megnéztem, és valóban összetört, és onnantól elszabadult a pokol a telefonhívások miatt. Azonnal úgy döntöttünk, hogy a Herendi Manufaktúra a hungarikum jellege és a társadalmi missziója okán ingyenesen újra el fogja készíteni [Verstappen trófeáját]” – mondta.

    Mint elmondta, a Red Bull-lal történt egyeztetések után végül Monte Carlóban adták át ünnepélyesen az új serleget Verstappennek, amin a vétkes Norris is jelen volt. A Herendi vezérigazgatója hozzátette, mindkét pilótát rendkívül szimpatikusnak találta, és jól esett látnia, tapasztalnia azt a szeretetet, hogy a gyártó értékteremtő munkáját elismerik.

    A Magyar Nagydíj helyszínén bemutatták az idei serlegeket is. Általános derültséget keltett a felütésnek szánt tréfás kérdés, hogy ezúttal gumiból készültek-e a trófeák, amire Simon Attila így reagált: „Mi nem örülnénk annak, ha a törhetetlen porcelánt kifejlesztenék. Mindenre fel vagyunk készülve. A Herendi egy professzionális cég, úgyhogy ha nem is gumiból, hanem valódi porcelánból készült az idei díszvázánk is.”

    A helyszínen megtudhattuk azt is, hogy a futam után lebontásra kerülő főépülettől búcsút lehet venni üzenet formájában, illetve Ayrton Senna emlékére a brazil zászló színeire festik a rázóköveket a sikánban.

    Ralf Schumacher fia is reagált apja bátor vallomására

  • Már zajlik a készülődés a Magyar Nagydíjra – galéria

    Már zajlik a készülődés a Magyar Nagydíjra – galéria

    A héten jön a 39. Magyar Nagydíj, a Hungaroring pedig felpezsdült, javában zajlanak az előkészületek a hétvégi versenyre. Kollégánk a helyszínen járt, ahol megtudhattuk, hogy a futam után lebontásra kerülő főépülettől búcsút lehet venni üzenet formájában, illetve Ayrton Senna emlékére a brazil zászló színeire festik a rázóköveket a sikánban.

  • Marko jelezte, hogy a nyári szünetben dönthetnek Pérez sorsáról

    Marko jelezte, hogy a nyári szünetben dönthetnek Pérez sorsáról

    Borzaszótan teljesít Sergio Pérez mostanában, így hiába kapott új szerződést, rezeg a léc, hogy jövőre is ő vezeti-e a Red Bull egyik autóját. Liam Lawson és Cunoda Juki is újra reménykedhet.

    A Red Bull június elején, a Kanadai Nagydíj előtt abban a reményben hosszabbított szerződést a mexikóival, hogy ettől megjön az önbizalma, amiért nem kell a jövője miatt aggódnia, ám a döntés nem sült el jól, a jó idénykezdés után Pérez teljesítménye megint visszaesett.

    A mélyrepülésének egyik legmegdöbbentőbb statisztikája, hogy az előző hat nagydíjon kevesebb pontot szerzett, mint a haasos Nico Hülkenberg. Ennek folyományaként a tabella 6. helyére csúszott vissza, a Mercedes párosának teljesítménye alapján ebből hamarosan 8. hely is lehet, ráadásul még nagyobb baj, hogy a korábban domináló Max Verstappen az utóbbi hetekben kemény ellenfelekkel nézett szembe, így a Red Bullnak égető szüksége lenne arra, hogy két pilótával harcoljon az élmezőnyben.

    A bikások előnye a McLarennel szemben 115-ről 78 pontra csökkent a konstruktőri tabellán hat futam alatt. A Red Bull részéről próbálnak minden segítséget megadni Péreznek, de állítólag fontolóra vesznek más jelölteket is a helyére, és Helmut Marko szavai alapján házon belül Liam Lawson és Cunoda Juki ismét egyaránt reménykedhet az előléptetésben.

    Pérez mintha másik valóságban élne, Horner kezd bekeményíteni

    „Minden Forma-1-es szerződésben vannak kilépési záradékok, a legtöbb teljesítményhez kötött. A nyári szünetben értékelünk, utána hozunk döntést” – jelentette ki a GrandPrix247-nek adott interjúban, egyértelműen jelezve Pérez felé, hogy egyáltalán nem dőlhet hátra a 2025-re aláírt megállapodással a zsebében.

    Liam Lawson tesztnapja már lement, ahol a csapat jobban felmérhette a képességeit, de Marko újfent a jelöltek között emlegette Cunoda Jukit, aki a korábbi évekhez képest kiegyensúlyozottabban és gyakrabban teljesít jól. A japánról elmondta, fejben segítették jobb útra terelni.

    „Mentális trénert fogadtunk mellé, mert az üvöltözései ostobák voltak, és ettől lassabb is lett. Ez aggasztott engem a leginkább. Megtanítottuk neki, hogy ha azt mondja a mérnökének, hogy sz*r az autó, azzal semmit sem tud kezdeni – mondta. – Részletes technikai visszajelzéseket kell adnia neki, pontosan meg kell fogalmazni a problémát.”

    „Civilben nem szokott ordibálni, de az autóban a rádión keresztül agresszívan szokott beszélni. Hoztunk mellé egy mentális trénert, hogy ezt megszüntessük.”

    Ha a Red Bull mégis a csere mellett dönt, talán az a valószínűbb, hogy Cunoda megy Pérez helyére, és Lawson az RB-nél mutatkozik be az F1-ben. Utóbbi opció természetesen abban az esetben is megvalósulhat, amennyiben Daniel Ricciardóval nem hosszabbítanak szerződést. Nem csillapodik közben az a pletyka sem, hogy a jövőjén rágódó Carlos Sainz sem mondott még le arról, hogy visszatérjen a Red Bull kötelékébe, és a mezőny egyik legerősebb autóban folytassa a pályafutását a Ferrari elhagyása után is, és ezért nem bólintott még rá egyik kérője ajánlatára sem.

    „Teljesen be voltam sza*rva” – F1-es autót vezetett a Red Bull csapatfőnöke (videó)

  • Ralf Schumacher fia is reagált apja bátor vallomására

    Ralf Schumacher fia is reagált apja bátor vallomására

    Vasárnap Ralf Schumacher bevallotta, hogy egy férfi a párja. A fia is a támogatásáról biztosította őt.

    A Forma-1 közegéből ezzel ő a második nyíltan homoszexuális (korábbi) versenyző, előzőleg csak az 1974 és 1976 között versenyző Mike Beuttlerről lehetett ezt tudni. Ralf Schumacher 2001 és 2015 között Cora Schumacherrel élt házasságban, korábbi párjától született egy gyermeke is. David Schumacherből szintén autóversenyző lett, aki reagált apja Instagramon közzétett bejegyzésére.

    „Nagyon örülök, hogy végre találtál valakit, akivel végre valóban önmagad lehetsz, és akivel nagyon jól és biztonságban érzed magad, akár férfi, akár nő az illető. Száz százalékig mögötted állok, Apa, és minden jót kívánok nektek” – írta.

    A hozzászólás-folyamban megtaláltuk a Mercedes F1-es csapatának reakcióját is, akik szavak helyett két szív emojival jelentkeztek, a klasszikus piros szívvel és az ujjakból formált szívvel.

    Ralf Schumacher és a francia Etienne két éve alkot egy párt.

    Az F1-es pilótákkal is megemlékeznek a Hungaroring búcsúzó matuzsálemétől

  • Az F1-es pilótákkal is megemlékeznek a Hungaroring búcsúzó matuzsálemétől

    Az F1-es pilótákkal is megemlékeznek a Hungaroring búcsúzó matuzsálemétől

    A Hungaroring a Forma-1 egyik legrégebbi múltra visszatekintő pályája, a Magyar Nagydíj 1986 óta folyamatosan a versenynaptár része. Mostanában azonban nagy átalakításon esik át, aminek első ütemének eredményei már láthatók, de a legnagyobb változás csak ezután jön, hiszen az idei verseny után lebontják a közel négy évtizede átadott főépületet, hogy korszerű utódot húzzanak fel a helyére.

    „A közműhálózat fejlesztése teljes mértékben befejeződött, ez érinti az áram- és vízellátást erre lehet építkezni a későbbiek során a nagy fejlesztésnél. Elkészült a bejárat is, végre egy méltó irodaházat és bejáratot kap a Hungaroring” – ecsetelte Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója a Magyar Nagydíj előtti sajtóeseményen.

    „Ezen a futamon elbúcsúztatjuk az 1986 óta álló nagy épületet – mondta. – Meg fogunk emlékezni erről, lesz egy Viszontlátásra-fal, amelyre meg lehet írni az üzeneteket, a pilótákkal is megemlékezünk róla.”

    Gyulay Zsolt megemlítette, hogy a 2-es kanyar mögé felhúzott törmelékfogó-kerítés kialakítása az FIA szakembereit is meglepte pozitív értelemben, valamint kifejtette, hogy a Super Gold lelátó mögötti teret kibővítették, valamint 19 méterrel növelték a paddock szélességét.

    Érdekesség lesz az idei Magyar Nagydíj és a Hungaroring látványában, hogy a sikánnál a rázókövek festése nem a megszokott lesz: a 30 éve elhunyt Ayrton Senna emléke előtt tisztelegve a brazil nemzeti zászló színeire, sárgára és zöldre festették le.

    Elhangzott, hogy a futam napjára, vasárnapra még nincsenek jegyek, de péntekre és szombatra még lehet belépőkhöz jutni. A Volánbusz idén is indít ingyenes járatokat a Hungaroringre Kerepes HÉV-állomás és a versenypálya 3-as kapuja között, valamint Gödöllőre különbuszokat, ahonnan negyedóránként indulnak vonatok a Keleti pályaudvarra. Emellett a H8-as HÉV a rendezvény idején megnövelt kapacitással, a megszokottnál sűrűbben, 10-15 percenként közlekedik.

    „Teljesen be voltam sza*rva” – F1-es autót vezetett a Red Bull csapatfőnöke (videó)

  • „Teljesen be voltam sza*rva” – F1-es autót vezetett a Red Bull csapatfőnöke (videó)

    „Teljesen be voltam sza*rva” – F1-es autót vezetett a Red Bull csapatfőnöke (videó)

    Christian Horner is F1-es autóba ült a Red Bull goodwoodi bemutatóján, amelyen a bikás csapat 20 éves fennállását ünnepelte. 

    Az idei goodwoodi sebességfesztivál is bővelkedett a múlt és a jelen elképesztő autócsodáiban, de egy különleges ünnepség is helyet kapott rajta, mivel itt (is) ünnepelte a Red Bull a gyári csapattal történő F1-es beszállásának 20. évfordulóját. Az energiaital-gyártó ugyanis 2004-ben vásárolta meg a bukdácsoló Jaguar-istállót, hogy azt Red Bull Racingre átnevezve 2005-től már ne csak szponzorként, hanem önálló csapattal vegyen részt a száguldó cirkusz küzdelmeiben. A többi pedig, ahogy mondani szokás, már történelem…

    Christian Horner, Red Bull RB8, Goodwood
    Az idei Goodwood a Red Bullról is szólt (a képen Christian Horner az RB8-asban) / Fotó: Eisa Bakos / Red Bull Content Pool

    Ennek az eddig hat konstruktőri és hét egyéni világbajnoki címet hozó történelemnek a jelentős darabjai és fontos szereplői vonultak fel vasárnap Goodwoodban, nem volt azonban ott a bikás csapat összes eddigi világbajnoka, Sebastian Vettel ugyanis családi elfoglaltság miatt lemondta a részvételt, ezért Christian Horner, a Red Bullt a kezdetek óta irányító csapatfőnök ugrott be a helyére. Az egykor maga is autóversenyző, egészen a nemzetközi Forma–3000-ig jutó Horner múlt héten hétfőn Silverstone-ban ült életében először modern F1-es autóba (előtte 1993-ban vezetett legutóbb F1-es torpedót), hogy megismerkedjen az RB8-assal, Vettel 2012-es autójával, amelyet a minap Goodwoodban is vezetett.

    Persze azért csúcsteljesítményre nem volt szükség sem tőle, sem a bemutató többi résztvevőjétől, hiszen ez tényleg inkább egy felvonulás volt, de azért a csapatfőnök így is izgult. „Teljesen be voltam sza*va! Elképesztő élmény volt, az pedig csodálatos, hogy láttam ezeket az autókat a versenyzőinkkel… – mondta Horner az esemény után a Goodwood House teraszán az őt kérdező Karun Chandhoknak. – Az út az RB1-essel és DC-vel (David Coulthard – a szerk.) kezdődött. Kiváltság volt ezekkel a versenyzőkkel és Adrian [Newey-val] dolgozni. A tiszteletem a pilóták iránt csak még jobban megnőtt. Nem tudom, hogyan vezették ezeket az autókat Monaco utcáin, mert Adrian semennyi helyet nem hagyott bennük. Hogy Mark Webber miként fért bele ebbe a kocsiba, arról fogalmam sincs. Különleges volt elhozni a szurkolók elé ezeket az autókat.”

    Mint azt az alábbi fotó is mutatja, a bemutatón Vettelt leszámítva a Red Bull eddigi összes futamgyőztese jelen volt, hiszen Max Verstappen mellett Webber, Daniel Ricciardo és Sergio Pérez is autóba pattant, rajtuk és Horneren kívül pedig Newey, a bikásokkal 2005-ben és 2006-ban versenyző Christian Klien, valamint a Red Bull F1 Academy-pilótája, Hamda Al Qubaisi is vezetett.

    Sergio Pérez, Christian Horner, Max Verstappen, Daniel Ricciardo, David Coulthard, Mark Webber, Goodwood, Red Bull
    Balról jobbra: Pérez, Horner, Verstappen, Ricciardo, Coulthard és Webber / Fotó: Eisa Bakos / Red Bull Content Pool

    Noha az idei szezon elején belviszály rázta meg a 2022 óta domináló energiaitalos alakulatot, ami azóta sem oldódott meg teljesen, ez a nap a nosztalgiázásról és mókáról szólt, valamint arról, hogy köszönetet mondjanak az istállót jövő márciusban elhagyó Adrian Newey-nak. „Annyit szórakoztunk az évek során. Adrian remek barát és kolléga, biztosan hiányozni fog, de büszkék vagyunk arra, amit közösen elértünk. Csodálatos utazás volt és igazi kiváltság, olyasmi, amire mindig jó érzéssel fogok visszagondolni” – mondta Horner a 65 esztendős mérnökzseniről.

    A teljes bemutató alább nézhető meg – az autók sorrendje: RB1 (2005) – Christian Klien; RB6 (2010) – Mark Webber; RB7 (2011) – Daniel Ricciardo; RB8 (2012) – Christian Horner; RB16B (2021) – Max Verstappen; RB18 (2022) – Sergio Pérez; Tatuus F4-T-421 – Hamda Al Qubaisi; Aston Martin Valkyrie – Adrian Newey.

    Newey egyébként nemcsak az Aston Martin Valkyrie-t, hanem Niki Lauda 1976-os világbajnok autóját, a Ferrari 312 T2-t is meghajtotta. Íme:

  • Ralf Schumacher coming outolt: bevallotta, hogy meleg

    Ralf Schumacher coming outolt: bevallotta, hogy meleg

    Nem sokkal a labdarúgó Európa-bajnokság döntője előtt Ralf Schumacher Instagram-posztban tudatta a világgal, hogy meleg. A 49 esztendős expilóta a párját is megmutatta.

    Ralf Schumacher 1996 és 2007 között 181 Forma–1-es futamon indult és 6 győzelmet szerzett, ami önmagában is szép teljesítmény, de a legtöbben a mai napig a hétszeres világbajnok Michael Schumacher öccseként emlékeznek rá. Nos, mostantól ez talán másképp lesz, az 1974 és 1976 között versenyző Mike Beuttler után ugyanis ő lett az F1 történetének legutóbbi nyíltan homoszexuális versenyzője, amit az alábbi posztban hozott nyilvánosságra.

    „A legjobb dolog az életben az, ha a megfelelő társ van melletted, akivel mindent megoszthatsz” – írta az Instagramon párjával kitett közös képhez a napjainkban az F1-es paddockban a német Sky szakértőjeként rendszeresen feltűnő Ralf Schumacher, aki 2001 és 2015 között Cora Schumacherrel élt házasságban, közös fiukból, David Schumacherből pedig szintén autóversenyző lett.

     

    View this post on Instagram

     

    A post shared by Ralf Schumacher (@ralfschumacher_rsc)

  • Rossz wc-kről fecsegnek az F1-es pilóták a közös WhatsApp-csoportjukban

    Rossz wc-kről fecsegnek az F1-es pilóták a közös WhatsApp-csoportjukban

    Alex Albon, a Williams versenyzője elárult néhány kulisszatitkot a Forma–1-es pilóták közös WhatsApp-csoportjairól. 

    Mivel egyikük sem akarja kiteregetni a közös szennyest, ritkán hallunk a Forma–1-es pilóták közös WhatsApp-csoportjáról, avagy csoportjairól, de időnként azért eljut hozzánk némi információ. Mint például most, amikor Alex Albon a Cosmopolitan UK YouTube-csatornájára feltöltött videóban rajongói kérdésekre válaszolva erről is ejtett néhány szót.

    A Williams pilótája először egy, az F1-es pilótákkal kapcsolatos általános tévhitekkel kapcsolatos kérdésre elmondta, sokszor azt hiszik, az ő életük csak a csillogásról szól, miközben a legtöbbjük esetében ez egyáltalán nem így van. „Múlt héten Ausztriából repültem haza, a reptéren várakozó szurkolók pedig döbbenten látták, hogy velük együtt mi is kereskedelmi járattal utazunk. Pedig ez eléggé megszokott, legalábbis a legtöbb versenyzőnek. Nekem nincs gondom vele” – közölte a 28 esztendős thai-brit versenyző.

    Tényleg létezik az F1-es pilóták titkos WhatsApp csoportja

    Egy másik rajongó ezután a közös chatcsoport létezéséről érdeklődött, amire Albon megerősítette, amit már előtte többen, azaz, hogy létezik ilyen. „Igen, van, de nagyon munkaközpontú. 90% munka, 10% mémek. Leginkább a biztonsággal kapcsolatos és a mindennapi dolgokat vitatjuk meg benne, vagy panaszkodunk arról, hogy rosszak a wc-k egy versenypályán, meg ilyen, nem túl releváns dolgok. Ez inkább egy általános fecsegő fórum.”

    Albon elmondta, hogy nem csak egy, hanem több különböző ilyen chatcsoport van, például hobbik alapján, de van, amelyikben a magángépes repüléseket szervezik a versenyekre és hazafele. Utóbbival kapcsolatban csak találgatott, hogy mi lehet az eljárás abban az esetben, ha két, egyébként közös gépen hazautazó versenyző nézeteltérésbe kerül. Példaként a több alkalommal együtt repülő Lando Norris és Max Verstappen ausztriai esetét hozta fel.

    „Azon tűnődöm, hogy működhet ez, mert többünk menedzsere is benne van ebben a csoportban, és ha valamelyik versenyzőnek rossz versenye volt, vagy ha valamelyikük ütközött a másikkal – velem még nem fordult elő ilyen –, akivel egy gépen utaznak haza, akkor az adott pilóta egy másik pilóta gépére ül át és versenyzők egy másik csoportjával utazik haza? Az Osztrák Nagydíj után Landóval, Carlos [Sainzcal] és Daniel [Ricciardóval] repültem együtt, de Max [Verstappen] nem volt velünk, úgyhogy nem repültek volna együtt.”

    Győzött a frusztráció – Norris már nagyon másképp látja a Verstappen elleni ausztriai csatáját

  • Hamilton rekordot állíthat be a Magyar Nagydíjon, ha bejön az előrejelzése

    Hamilton rekordot állíthat be a Magyar Nagydíjon, ha bejön az előrejelzése

    Lewis Hamilton a 2021-es Szaúd-arábiai Nagydíj óta első győzelmét szerezte a múlt hétvégén Silverstone-ban, de nemcsak emiatt várhatja bizakodva a napra pontosan egy hét múlva következő 39. Magyar Nagydíjat.

    A McLaren tavalyi szezon közbeni megerősödése után az idén a Mercedes mutatta meg, hogy év közben is lehet komoly előrelépést elérni a fejlesztésekkel. A brackley-i istálló az ausztriai szerencsés győzelme után Silverstone-ban már erőből csatázott az első helyért, hiszen az időmérő edzésen kibérelte az első sort, majd másnap jó úton járt afelé, hogy a versenyen kettős győzelmet arasson. Az időjárás és George Russell műszaki hibája ettől végül megfosztotta őket, de Hamilton így is nyert.

    Természetesen a Mercedes erősödését és a Ferrari vesszőfutását látva rögtön felvetődött, hogy Hamilton nem bánta-e meg, hogy az idei év elején aláírt a maranellóiakhoz. „Olykor szükség van egy váltásra, kell valami változás, hogy ismét éhes legyél a sikerre. Számos pilóta esetében láttuk már ezt, akik aztán jobban teljesítettek. Például ott volt Sebastian Vettel. Miután [Hamilton] remélhetőleg néhány sör után lefekszik, el fog gondolkodni egy kicsit a jövőjén. »Ez volt a jó döntés?« Megeshet, hogy Lewis odamegy, a Ferrari pedig hirtelen felfelé ívelő pályára áll” – morfondírozott Jenson Button a Sky Sports adásában, mielőtt a futam után sajtótájékoztatón Hamiltonnak is feltették a kérdést, hogy keserédes-e elhagynia úgy a Mercedest, hogy az a jelek szerint ismét felfelé ívelő pályára állt.

    Fotó: Mercedes

    „Nem – jelentette ki határozottan a hétszeres világbajnok. – A szezon elején olyan autónk volt, amely a közelébe sem ért a Red Bullnak és annak, hogy a szezon során bármikor nyerhetünk vele. Akkor éreztem azt, hogy keserédes lenne úgy befejezni a szezont, hogy nem volt olyan napunk, mint a mai. Hogy ennyire összetartottunk, mindenki remek munkát végzett, hogy olyanná tette az autót, hogy sokkal kényelmesebben érezzük magunkat benne, és megváltoztatta az alapokat tavalyról. A célunk az volt, hogy minél jobb helyzetben fejezzük be a közös munkát. Még mindig nagyon-nagyon hosszú az út, az autó pedig korántsem a leggyorsabb autó a mezőnyben jelenleg. Szerintem nagyon közel vagyunk, és remélhetőleg a következő fejlesztéssel még jobb helyzetben leszünk, hogy következetesebben harcolhassunk az első sorért.”

    Hamilton utolsó mondata az, ami kecsegtető lehet a Hungaroringen már 8 alkalommal nyerő, a mogyoródi pályát nagyon kedvelő és azon mindig remekül teljesítő hétszeres világbajnoknak, aki tavaly pole pozíciót ünnepelhetett nálunk, amennyiben pedig az idén nyerni tud, beállítja saját, éppen a Brit Nagydíjon felállított rekordját az ugyanazon pályán szerzett győzelmek terén. Ugyanis a Mercedes következő fejlesztései Toto Wolff elmondása szerint a Magyar Nagydíjon debütálnak, majd az egy héttel azután következő Belga Nagydíjra is visz újításokat a csapat. És mivel már Silverstone-ban is harcban voltak a győzelemért, semmi nem indokolja, hogy a jövő héten ne ismételhetnék meg ugyanezt.

    „George ausztriai győzelme csodálatos volt, de nem nyers tempóból született. Először ezen a hétvégén nyertünk nyers tempóból, az első sorba kvalifikálva, majd az első etapban mindketten elhúztunk a többiektől. A körülményeknek köszönhetően pedig a pilóta is képes volt megteremteni a különbséget – mondta Hamilton, akivel csapattársa is egyetértett. – Lewis nyert, de megvolt az autónk ahhoz, hogy száraz körülmények között kettős győzelmet szerezzünk. Egyértelműen visszatértünk, és mostantól gyakrabban fogunk a győzelmekért harcolni.”

    Verstappen nem látott rendesen, miután Hamilton kilökte, és majdnem feladott egy versenyt

  • A Ferrari hosszabbított a Schumacher-korszak egyik kulcsemberével

    A Ferrari hosszabbított a Schumacher-korszak egyik kulcsemberével

    Nemcsak a Ferrari F1-es részlege, hanem WEC-projektje szempontjából is fontos fejleményről számolt be Leo Turrini elismert olasz újságíró.

    Noha Adrian Newey megszerzéséről a hírek szerint lemaradnak, egy nagy nevű szakembert legalább sikerült megtartania a Ferrarinak, amely Leo Turrini információi szerint 2027 végéig meghosszabbította Rory Byrne tanácsadói szerződését. A 80 esztendős dél-afrikai mérnök Ross Brawnnal egyetemben Michael Schumachert követve csatlakozott a Benettontól a Ferrarihoz 1997-ben, és egészen 2006-ig főtervezőként szolgálta a vörösöket, azaz kulcsszerepet játszott az 1999 és 2004 között nyert hat konstruktőri és öt egyéni világbajnoki címben. 2006 óta néhány éves szünetet leszámítva tanácsadóként segíti a maranellóiakat

    Turrini arról értekezik, hogy Byrne ezúttal a Ferrari hypercar-projektjében vállalhat kulcsszerepet, miután Le Mans-i 24 óráson aratott győzelmükkel az olaszok visszatértek a világbajnoki címre esélyesek közé a hosszútávú-világbajnokságban (WEC). Mindezt úgy, hogy a tavalyi debütálása óta 499P még egyszer sem nyert Le Mans-on kívül, és ha világbajnokok akarnak lenni vele, az idei 5 hátralevő fordulóban muszáj lenne gyarapítani a győzelmek számát.

    Mivel jelenleg a WEC az egyetlen olyan sorozat, amelyben a Ferrarinak esélye van az idén kiemelkedő sikerekre, Byrne ezen a fronton kamatoztathatja szakértelmét, és segítheti 2008 óta első világbajnoki címéhez a maranellóiakat. Ha nem megy az F1-ben, majd fog a WEC-ben?

    Ettől volt nagyszerű a Ferrari a Schumacher-korszakban – a McLaren főnöke is mintának használja